鐵路軌道知識(shí)點(diǎn)

鐵路軌道及承受型軌道構(gòu)造的地段，可以沒(méi)有道床、或者也沒(méi)有軌枕。軌道組成 軌道最早是由兩根木軌條組成后改用鑄鐵軌再進(jìn)展為工字形1435〔48(1/2)英寸〕。軌枕一般為橫向鋪設(shè)，用木、鋼筋混凝土或鋼制成。道床承受下，軌道各組成局部所產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變，而確定其承載力量和穩(wěn)定性。軌道類型 軌道成為一個(gè)整體，要依據(jù)鐵路的具體運(yùn)營(yíng)條件,使軌道各局部之間的作用相互協(xié)作,并考慮軌道、車輛、路基三者之間相互作用的協(xié)作協(xié)調(diào)。這就要求將軌道劃分類型。軌道類型的內(nèi)容包括鋼軌類型，連接零件種類，1975〔見(jiàn)表[中國(guó)鐵路軌道分類(1975軌道養(yǎng)護(hù)軌道各局部在列車重復(fù)荷載的作用以及氣候環(huán)境條件的影響下，凹凸等軌道幾何形位發(fā)生變化。這些變化積存起來(lái)，如不準(zhǔn)時(shí)消退,將加劇沖擊振動(dòng),嚴(yán)峻的甚至?xí)鹈撥墶㈩嵏彩鹿省Ｒ虼?，必需做好軌道更和修理，以〔?jiàn)軌道養(yǎng)護(hù)。展望 軌道現(xiàn)代化的根本目標(biāo)是適應(yīng)鐵路運(yùn)輸高速度大運(yùn)量的要求保證等。運(yùn)營(yíng)條件主要由哪些參數(shù)來(lái)描述？與軌道類型選擇有何關(guān)系？加速。我國(guó)正線軌道類型如何劃分？1答：分為：特重型、重型、次重型、中型、輕型。有砟軌道構(gòu)造的主要組成及其功用是什么？1部件組成。大壓力并將該力傳遞到軌枕或其他支承上。分布到道床上。備：使鋼軌沿著軌枕或軌道框架沿著道床頂面縱向移動(dòng)。道岔：鋼軌的類型有那些？2答：鋼軌類型一般以取整后的每米鋼軌質(zhì)量〔kg/m)來(lái)分類，我國(guó)目前使用75、60、50、43、38kg/m鋼軌損傷的主要形式有哪些？傷損的緣由及解決措施是什么？6-10緣由：既有鋼軌生產(chǎn)中產(chǎn)生的缺陷，又有運(yùn)輸、鋪設(shè)和使用過(guò)程中的問(wèn)題。①軌頭核傷措施有：⑴提高鋼軌性；螺栓孔周邊倒棱；承受無(wú)縫線路才能從根本上消退此問(wèn)題。比較一下木枕及混凝土枕的優(yōu)缺點(diǎn)？1011優(yōu)點(diǎn)：木枕富于彈性，便于加工、運(yùn)輸和修理；有較好的電絕緣性能。價(jià)格貴，易腐蝕、磨損，使用壽命短，不同種類的木材的木枕彈性也不全都，造成軌道的動(dòng)態(tài)不平順。 砼枕的優(yōu)點(diǎn)：重量大、穩(wěn)定性好；不受氣候使用壽命長(zhǎng)；材源較多，能保證均勻的幾何尺寸，軌道彈性均勻，平順性件易于更換；制造相對(duì)簡(jiǎn)潔，可以滿足鐵路高速、大運(yùn)量的要求。缺點(diǎn)：彈性差、絕緣性能低，更換較困難。目前我國(guó)使用的砼枕有哪些類型？各自的特點(diǎn)是什么？121385km/h、鋪設(shè)1840/km2.5m。25t120km/h、鋪設(shè)密1840/km2.5m。型砼枕構(gòu)造合理、強(qiáng)化了軌道構(gòu)造，提高了設(shè)計(jì)承載力量及保持線路穩(wěn)R300mR350m2.5m2.6m。鋼軌接頭有哪些種類？其特點(diǎn)是什么？19度的鋼軌或舊雜鋼軌。枕承墊式：可保證穩(wěn)定性，但又有剛度的、不易搗固的缺乏。異型接頭、尖軌接頭、凍結(jié)接頭、膠結(jié)接頭及焊接接頭。碎石道床斷面的三個(gè)特征是什么？29答：道床斷面包括頂面寬度、道床厚度和道床邊坡坡度三個(gè)主要特征。碎石道床變形下沉的階段和特點(diǎn)是什么？31答：道床變形是軌道的重要因素，軌道變形分為永久變形和彈性變形。有少量下沉，下沉量與運(yùn)量之間有直接關(guān)系。總結(jié)比較一下有渣軌道與無(wú)渣軌道的特點(diǎn)？31：①均勻傳力；②供給縱橫向阻力、保持幾何形位；③供給良良好的平縱斷面。④修理簡(jiǎn)潔、初期投資小、施工精度低。無(wú)渣軌道：①少修理、高牢靠性、軌道構(gòu)造輕、建筑高度低；②整體性、連續(xù)性、穩(wěn)定性、耐久性好、幾何形位易于保持；③初步投資大、軌道彈性差、施工精度要求高、根底處理嚴(yán)格；④用于客運(yùn)專線和高速鐵路有優(yōu)勢(shì)、道床美觀、沒(méi)有道砟飛砟帶來(lái)的問(wèn)題。12、無(wú)渣軌道有哪些類型？其構(gòu)造特點(diǎn)是什么？32-34Rheda2023道、浮臵板軌道。板式軌道：具有結(jié)實(shí)耐用，變形小、平順性好、少修理等特點(diǎn)。有利于軌道的減振降噪。等組成，隧道內(nèi)可不設(shè)砼底座。效果格外好但造價(jià)高。13、簡(jiǎn)述直線軌道幾何形位及其特征？41-44答：軌距、水平、前后凹凸、方向、軌底坡1435mm。兩股鋼軌均勻受力，直線地段上兩股鋼軌頂面應(yīng)保持同一水平。段的軌道下沉不全都稱為動(dòng)態(tài)不平順。素，依據(jù)行車平穩(wěn)與安全要求，直線應(yīng)筆直，曲線應(yīng)圓順。穩(wěn)定性，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命。14、簡(jiǎn)述軌道超高設(shè)臵的目的，如何設(shè)臵？49線路的穩(wěn)定性和安全性。軌分別各降低和抬超群高值一半而保證線路中心標(biāo)高不變的方法。15、為何限制未被平衡的加速度、余超高、欠超高？?jī)?nèi)外軌不均勻磨耗，并影響旅客乘車的舒適性。如何確定曲線超高的最大值和曲線上的最高〔低〕行車速度？53-54答：簡(jiǎn)述緩和曲線設(shè)臵的目的？54特征突然產(chǎn)生或消逝，以保持列車曲線列車平穩(wěn)性。如何確定緩和曲線長(zhǎng)度？59-60答：①按行車安全來(lái)確定：即圓曲線外軌超高與外軌超高順破坡度的比值。適條件確定：當(dāng)外輪上升〔或降低〕速度的限制條件，緩和曲線長(zhǎng)度為，當(dāng)未被平衡的離心加速度變化率的限制條件： ③按線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。軌道的承受的力有哪些？各由什么因素引起？73答：包括：各種垂直力、橫向水平力和縱向水平力。垂直力：是指靜輪重和包括列車啟動(dòng)、制動(dòng)、加速。軌道力學(xué)分析模型有哪些？74點(diǎn)支承梁模型。簡(jiǎn)述連續(xù)彈性根底梁理論的模型、求解思路。76答：表征軌道彈性的參數(shù)有哪些？它們之間的關(guān)系如何？7476uC22.準(zhǔn)靜態(tài)法中如何考慮動(dòng)力增值因素？無(wú)縫線路的類型有哪些？99-100應(yīng)力式，②按鋼軌長(zhǎng)度分為一般無(wú)縫線路和全區(qū)間無(wú)縫線路跨區(qū)間無(wú)縫線路。什么是軌溫、中間軌溫、鎖定軌溫〔零應(yīng)力軌溫〕？108110的，鎖定時(shí)的軌溫稱為鎖定軌溫。為什么說(shuō)無(wú)縫線路可以無(wú)限長(zhǎng)？107低鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力的關(guān)鍵，在于掌握。從根本溫度力圖上如何看鋼軌的溫度力、伸縮位移與軌溫的相互關(guān)系？答：線路阻力有哪些？各起什么作用？受什么因素影響？100〔〕，〔道床橫向阻力、軌道框架水平剛度〕，豎向阻力〔道床豎向阻力、軌〕。作用：接頭阻力：防止鋼軌端部伸縮變化，中間扣件：抵抗粒徑、線路修理作業(yè)的影響。簡(jiǎn)述無(wú)縫線路的穩(wěn)定性。117118〔漸變階段〕：隨溫度壓力增加，軌壓力Pk，跑道階段〔突變階段〕：當(dāng)溫度力超過(guò)Pk或軌道受到外部干擾時(shí)，橫向變形突然增加導(dǎo)致軌道構(gòu)造受到嚴(yán)峻破壞。影響無(wú)縫線路穩(wěn)定性的因素是什么？118〔變形〕，它降低了軌道抵抗脹軌跑到的力量。道岔的功用是什么？有哪些種類？138功用：確保列車能在規(guī)定的速度下安全、牢靠的由一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路。單開(kāi)道岔由哪些局部組成？139〔根本軌、尖軌和其它零件〕，轍叉、護(hù)軌，連接局部和岔枕組成。34.轍叉有哪些類