道路交通安全

道路交通安全

三個(gè)問題一、如何培養(yǎng)駕駛員交通安全心理？二、怎樣進(jìn)行駕駛中的風(fēng)險(xiǎn)控制？三、行車中如何有效預(yù)防和避免交通事故發(fā)生？四個(gè)觀點(diǎn)一、車禍面前人人平等二、四川是交通事故高危地區(qū)三、平安是福四、保障交通安全是個(gè)人和社會(huì)責(zé)任五部分內(nèi)容一、駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)二、部分法律條文解讀三、從數(shù)字看交通安全四、典型案例分析五、交通事故預(yù)防一、駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)

（一）駕駛員應(yīng)具有較高的交通安全意識(shí)交通安全意識(shí)主要包括社會(huì)責(zé)任意識(shí)和守法意識(shí)。包含交通參與人的心理因素、倫理道德觀念、認(rèn)知方式和行為習(xí)慣等。

危險(xiǎn)行為和不良習(xí)慣是主要隱患2010年5月19日，聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)潘基文指出：除了超速行駛、醉酒駕車、不系安全帶等危險(xiǎn)行為外，分心駕駛正逐漸成為道路交通安全的主要隱患。研究顯示，開車使用手機(jī)發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛高出4倍。一些國(guó)家，90%的人在駕駛中打手機(jī)或發(fā)短信。交通事故成為全球15至29歲年輕人的頭號(hào)殺手。世界道路交通事故受害者紀(jì)念日聯(lián)合國(guó)2010年3月通過了改善全球道路交通安全狀況的決議，宣布2011年至2020年確立為“道路安全行動(dòng)十年”，并將每年11月的第3個(gè)星期日定為“世界道路交通事故受害者紀(jì)念日”。駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)（二）交通安全意識(shí)的三種境界初級(jí)境界中級(jí)境界高級(jí)境界駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)初級(jí)境界特點(diǎn)：以不發(fā)生事故為行為準(zhǔn)則，常出現(xiàn)一些違法違規(guī)行為。原因：社會(huì)責(zé)任感不強(qiáng)；不具備良好駕駛道德；對(duì)道路交通安全法律理解不足；對(duì)交通情況的把握不夠。駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)中級(jí)境界特點(diǎn)：注意行車安全，盡量避免事故發(fā)生，能控制自己行為，不影響道路交通的安全性。原因：有一定的社會(huì)責(zé)任感；基本具有禮讓他人的文明行車意識(shí)；對(duì)道路交通安全法有一定理解；對(duì)交通情況有一定的把握能力。駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)高級(jí)境界特點(diǎn)：不僅能自覺保證道路交通的安全性和暢通性，而且能時(shí)刻從交通安全的全局考慮問題。原因：具有高度的社會(huì)責(zé)任感；具有良好的駕駛習(xí)慣和禮讓他人的文明行車意識(shí)；對(duì)道路交通安全法律有非常深刻的理解和運(yùn)用能力；對(duì)交通情況有很好的把握能力。

二、部分法律條文解讀

道路交通安全法部分條文第四十四條

機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。道路交通安全法部分條文第四十七條

機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

解讀道法對(duì)機(jī)動(dòng)車避讓行人規(guī)定了特別義務(wù)，體現(xiàn)了以人為本的現(xiàn)代法治理念。法律用語“應(yīng)當(dāng)”就是必須。依據(jù)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車沒有履行法定義務(wù)，造成行人傷、亡交通事故的，要承擔(dān)主要或者全部責(zé)任。

道法實(shí)施條例部分條文

第五十二條

機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；

（四）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

解讀（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。該規(guī)定專指雙方都是直行車輛，右邊車輛優(yōu)先通行，右邊是轉(zhuǎn)彎車，其它直行車優(yōu)先通行。（四）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。改變了過去右轉(zhuǎn)彎車優(yōu)先通行的規(guī)定。

右邊車輛優(yōu)先示意圖（一）直行車輛優(yōu)先示意圖（二）左轉(zhuǎn)車輛優(yōu)先示意圖（三）三、從數(shù)字看道路交通安全

全世界的交通事故情況

自1886年汽車問世以來，交通事故死亡人數(shù)已超過4000萬

09年6月15日世界衛(wèi)生組織發(fā)布《道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》指出：全世界每年交通事故死亡127萬人

一些國(guó)家和地區(qū)的交通事故情況美國(guó)每年死亡4.2萬人左右印度每年死亡10萬人左右日本、韓國(guó)每年死亡0.5-0.7萬人左右巴西每年死亡3.5萬人左右法國(guó)、德國(guó)每年死亡0.5萬人左右澳大利亞每年死亡0.17萬人左右香港特別行政區(qū)每年死亡160人左右全國(guó)的交通事故情況

平均每天發(fā)生交通事故1261

起死亡243人、受傷1287人相當(dāng)于每天一架大型客機(jī)墜毀平均每6分鐘死亡1人(05年資料)全國(guó)2010年交通事故情況

接報(bào)交通事故3906164起涉及人員傷亡219521起

死亡

65225人

受傷

254075人

直接財(cái)產(chǎn)損失

9.3億元，

全國(guó)2010年一次死亡10人以上

特大交通事故情況

2010年

，全國(guó)共發(fā)生一次死亡10以上特大交通事故34次。其中：車輛碰撞15次

車輛翻墜18次

車輛碰撞行人1次全國(guó)2010年發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故34次

四川4次遼寧2次黑龍江

福建西藏3次新疆2次吉林寧夏廣東3次山東

2次山西

甘肅云南3次江西2次廣西青海全國(guó)21?。▍^(qū)）河南貴州內(nèi)蒙江蘇湖南各1次

全國(guó)2011年發(fā)生一次死亡10人

以上特大交通事故25次河南3次湖北3次新疆2次西藏2次寧夏1次福建1次吉林1次山西1次廣東1次江西1次河北1次上海1次天津1次湖南1次甘肅1次海南1次江蘇1次貴州1次四川1次湖南2012.1.3特大事故1月3日6時(shí)40分，河南省沈丘縣呂冰濤駕駛豫PY0210號(hào)重型半掛車，沿滬昆高速公路由西向東行駛。行至湖南省懷新段1431公里加700米處時(shí)，車輛失控沖破中央隔離帶護(hù)欄，與對(duì)向車道行駛的石家莊市鑫源旅游公司冀A61231號(hào)大型客車（核載55人，實(shí)載53人）發(fā)生正面相撞，造成13人死亡、41人受傷。

湖南2012.1.3特大事故湖南2012.1.3特大事故貴州2012.1.4特大交通事故1月4日18時(shí)40分，浙江義烏開往四川瀘州敘永的大客車，行駛至滬昆高速貴州貴定縣到福泉市路段1765千米＋500米處時(shí)，沖過中間隔離帶及對(duì)向車道，沖出護(hù)欄，跌入高約8.8米的路坎下水溝。事故導(dǎo)致15人當(dāng)場(chǎng)死亡，40人受傷，傷者中3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。貴州2012.1.4特大交通事故初步原因：雨雪天氣，疲勞駕駛、超速行駛、處置不當(dāng)貴州2012.1.4特大交通事故四川的交通事故情況

平均每天發(fā)生交通事故141

起死亡

14人受傷90人(05年資料)

四川省一次死亡10人以上

特大交通事故情況

2001年6

起2009年0起

2002年4

起2010年4起

2003年2

起2011年1起

2004年8

起

2005年1

起

2006年1起

2007年1

起

2008年1

起四川2010年的4次特大事故情況四川2010年發(fā)生4次死亡十人以上特大交通事故，均為車輛翻墜重慶直轄以前的1996年，四川共發(fā)生24次一次死亡十人以上特大交通事故，至今還是全國(guó)第一！

雅安漢源縣“2.17”特大事故

2010年2月17日15時(shí)50分，漢源縣大樹鎮(zhèn)中壩村3組村民劉義超無證駕駛川L31604昌河牌小型客車，乘載17人（核載7人），由漢源縣大樹鎮(zhèn)青杠村駛往甘洛縣兩河鄉(xiāng)，行至坭美鄉(xiāng)萬福村1組正在施工路段處，車輛撞擊道路左側(cè)山體后，墜入距路面70米的山崖，造成10人死亡、7人受傷。

漢源縣“2.17”特大事故現(xiàn)場(chǎng)漢源縣“2.17”特大事故現(xiàn)場(chǎng)

甘孜丹巴縣“7.18”特大事故

2010年7月18日，阿壩州岷江運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司駕駛?cè)吮R和平駕駛川U17766號(hào)大客車，實(shí)載38人（其中兒童3人，該車核載35人），從阿壩州馬爾康縣往成都方向行駛。10時(shí)25分，行至省道211線109KM+300M處時(shí)，墜入距路面垂直高度約5米的大金川河中，造成26人死亡（失蹤），12人受傷。丹巴縣“7.18”特大事故現(xiàn)場(chǎng)丹巴縣“7.18”特大事故現(xiàn)場(chǎng)達(dá)州宣漢縣“7.31”特大事故

2010年7月31日15時(shí)許，駕駛?cè)巳浇黢{駛四川省宣漢縣汽車運(yùn)輸總公司川S50781號(hào)宇通牌大型客車（核載30人實(shí)載22人）從宣漢縣汽車站駛往南壩

鎮(zhèn)，行至宣南路0Km+500m處下坡右

彎時(shí)，駛出公路左側(cè)，墜于垂高8.5M

崖下，造成13人死亡、9人受傷。宣漢縣“7.31”特大事故現(xiàn)場(chǎng)

宣漢縣“7.31”特大事故現(xiàn)場(chǎng)

眉山洪雅縣“8.7”特大事故

2010年8月7日15時(shí)11分許，駕駛?cè)酥荏闳蓠{駛川AU1341號(hào)中型客車（核載19人，實(shí)載16人），由瓦屋山返回洪雅城區(qū)，行駛至洪(雅)吳(莊)路47Km+200m處，車輛駛出公路左側(cè)，翻墜于100.5米高的懸崖下的公路上，造成15人死亡、1人受傷、車輛嚴(yán)重受損的特大道路交通事故。洪雅縣“8.7”特大事故現(xiàn)場(chǎng)洪雅縣“8.7”特大事故現(xiàn)場(chǎng)洪雅縣“8.7”特大事故現(xiàn)場(chǎng)甘孜“11。23”特大事故2011年11月23日，扎西澤仁駕駛一輛無牌運(yùn)輸型拖拉機(jī)，從雅江縣城往波斯河鄉(xiāng)方向，行駛至惡古鄉(xiāng)境內(nèi)雅洼路41公里500米處，翻于110米崖下，造成17人死亡，2人受傷的特大交通事故。甘孜“11。23”特大事故現(xiàn)場(chǎng)甘孜“11。23”特大事故現(xiàn)場(chǎng)2010年四川交通事故情況發(fā)生事故1.3萬起（不含簡(jiǎn)易程序處理）死亡2931人受傷1.69萬人直接財(cái)產(chǎn)損失5399萬元

四川是交通事故高發(fā)區(qū)域（一）特殊的地理環(huán)境四川盆地以丘陵為主

盆周以山區(qū)為主加上西部高原水網(wǎng)河谷地區(qū)，加上成都、安寧河谷兩塊平原

我省的地理?xiàng)l件為全國(guó)所僅見

（二）特殊的氣候條件

盆地、盆周山區(qū)為北溫帶氣候

攀西等地區(qū)的亞熱帶氣候、西部高原為高原性氣候

冬春多霧、多冰雪，夏秋多風(fēng)雨、多雷電我省的氣候條件之復(fù)雜，僅次于新疆和西藏（三）車輛、駕駛?cè)?/p>

保有量大，增長(zhǎng)快速

2010年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.07億輛四川959萬輛，位于全國(guó)第八全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)到2.13億四川1138萬，位于全國(guó)第五全國(guó)2010年機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷1800萬輛，保持世界第一（四）四川人口眾多、違法情況普遍（五）道路建設(shè)和安全設(shè)施和管理始終跟不上實(shí)際需求2009年全國(guó)查處違法全國(guó)查處交通違法2.34億人次處罰交通違法1.5億人次2010年10月，查處違法2332萬，其中機(jī)動(dòng)車違法1768萬2009年全國(guó)查處違法分布2010年四川省查處違法

共糾正各種交通違法行為

1224萬人次查處各種交通違法行為795萬人次其中監(jiān)控設(shè)備糾正362萬人次違法種種違法種種違法種種違法種種違法種種違法種種違法種種違法種種違法種種違法種種違法種種我們不能不面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)

交通參與者幾乎100%違法！我們的年輕一代，在潛移默化中，延續(xù)著我們不文明的交通行為！交通安全宣傳教育任重道遠(yuǎn)！四、典型案例分析重要提示：車禍面前人人平等

不論你地位高低、財(cái)富多少，也不論你年齡大小、是美女還是帥哥，只要參與交通，遭遇車禍的機(jī)會(huì)均等。戴安娜王妃車禍案

1997年8月31日，英國(guó)王室的戴安娜王妃，乘座奔馳車外出時(shí)在巴黎的塞納河畔隧道，因100公里高速碰撞隧道設(shè)施，司機(jī)和戴安娜及其男友遭遇車禍身亡，保鏢重傷。戴安娜遇難時(shí)年僅36歲，至今仍是媒體炒作的話題。一代佳人香銷玉隕1997年10月20日，創(chuàng)作并演唱了許多好歌的臺(tái)灣音樂人張雨生，在排練結(jié)束后回家的路上遭遇車禍?；杳粤?0多天后，張雨生于11月12日身亡，走完短暫的31年人生道路。

音樂天才張雨生

遭遇車禍“香妃”劉丹車禍遇難

曾在電視劇《還珠格格》中扮演“香妃”，深受觀眾喜愛的演員劉丹，2000年1月30日凌晨6時(shí)，在廣深高速公路深圳機(jī)場(chǎng)路段遭遇車禍，不治身亡，年僅26歲山西省政協(xié)主席金銀煥車禍08年10月11日中午，山西省政協(xié)主席金銀煥乘坐的車輛在忻州至太原的高速公路行駛時(shí)，被忻州市政協(xié)副主席李毅駕駛的車輛碰撞，致金銀煥和秘書重傷，送醫(yī)院搶救無效身亡。李毅被判處六年有期徒刑。金銀煥女56歲我國(guó)目前車禍遇難行政級(jí)別最高的領(lǐng)導(dǎo)人省政協(xié)前主席聶榮貴1999年4月6日，時(shí)任四川省政協(xié)主席的聶榮貴與夫人李xx、秘書張xx陪同時(shí)任全國(guó)政協(xié)副主席的楊汝岱同志從成都往樂山。行至省道103線112公里+950米處，被相對(duì)方向行駛由粟遠(yuǎn)長(zhǎng)駕駛的川L04182號(hào)東風(fēng)帶掛車撞碰，造成駕駛員王x和李xx死亡，聶榮貴和張xx重傷,另外3人輕傷。

兩案給我們的警示金銀煥、聶榮貴乘坐的車輛是在交通警衛(wèi)的情況下被違法車輛碰撞后，釀成慘禍，駕駛員沒有思想準(zhǔn)備。給我們的警示是：任何時(shí)候都不能違法駕駛；正常駕駛也要隨時(shí)都有預(yù)防出現(xiàn)突然情況的思想準(zhǔn)備和應(yīng)變能力。2006年10月16日中江表妹

李永玲車禍遇難

李永玲車禍?zhǔn)鹿试?/p>

大雨天駕駛員車速快，高速通過積水路面，導(dǎo)致車輛漂移失控，撞上護(hù)欄，發(fā)生第一次事故；第一次事故發(fā)生后，未在車后方150米外設(shè)置三角形警示標(biāo)志；坐進(jìn)位于行車道的事故車中避雨，被后車碰撞造成二次事故發(fā)生。新疆客、貨車相撞特大事故

新疆“2008.12.2”大型客、貨車相撞特大交通事故，造成22人死亡、11人受傷。事故原因是大客車駕駛?cè)嗽隈{駛車輛時(shí)撿拾物品，導(dǎo)致車輛越過道路中心線和對(duì)面來車相撞。警示：駕駛時(shí)不良動(dòng)作惹禍

大客車司機(jī)在駕駛過程中一個(gè)揀拾物品的不良動(dòng)作、導(dǎo)致方向失控，越線與相對(duì)行駛的大貨車正面相撞，客車被從中撕裂，造成22人死亡的慘烈車禍。自貢市2004.3.31特大交通事故3月31日13時(shí)50分左右，自貢市一輛公共汽車在市區(qū)營(yíng)運(yùn)途中掉進(jìn)約10米高的釜溪河，造成15人死亡、34人輕傷、5人重傷的特大交通事故。

鮮血總結(jié)出來的教訓(xùn)教訓(xùn)一：車輛帶病行駛教訓(xùn)二：駕駛員李燕不會(huì)使用應(yīng)急制動(dòng)教訓(xùn)三：車管工作失職杭州飆車案2009年5月7日晚8時(shí)許，25歲的浙大畢業(yè)生譚卓在從斑馬線過街時(shí)，被一輛疾馳的紅色三菱跑車撞飛5米多高，后搶救無效死亡。肇事司機(jī)是20歲的

杭州某高校體育系大二學(xué)生胡斌，被判處有期徒刑三年。杭州飆車案受害人譚卓杭州飆車案肇事人現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：

人體中，每百毫升血液酒精含量達(dá)到20毫克為飲酒，達(dá)到80毫克為醉酒。孫偉銘醉酒駕車案2008年12月14日，孫偉銘醉酒、無證駕駛別克轎車，在成都成龍路超速行駛，與一輛正常行駛的轎車發(fā)生追尾后逃逸又和對(duì)面4車連環(huán)相撞，造成4人死亡1人受傷的慘烈車禍。孫偉銘一審以危害公共安全罪被判處死刑，09年9月8日，省高級(jí)人民法院二審改判無期徒刑。成都孫偉銘醉酒駕車案現(xiàn)場(chǎng)成都孫偉銘醉酒駕車案現(xiàn)場(chǎng)孫偉銘一審出庭

二審宣判后當(dāng)庭大哭孫案給我們的警示：

當(dāng)我們?cè)陲嬀坪鬁?zhǔn)備駕車（乘車）時(shí)，請(qǐng)一定想想：親人們盼你平安歸來的牽掛和期盼！再想想：死刑、無期徒刑判決后，

孫偉銘追悔莫及的淚水和因他們的犯罪行為給受害人家庭造成毀滅性打擊的巨大痛苦！醉駕、飆車入刑

2011年5月1日起，全國(guó)人大將醉酒駕車、飆車等行為列入刑法調(diào)整范圍，在刑法分則危害公共安全罪中增加“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車罪”，對(duì)醉酒駕車、飆車作為犯罪行為進(jìn)行處罰。香港法律將醉酒駕駛列入犯罪2006年，香港媒體報(bào)道了著名藝人梁家輝醉酒駕駛一案的最終審判結(jié)果：

梁被判監(jiān)禁兩個(gè)月，緩刑3年，并被罰款1萬元及停牌3年。小結(jié)車禍面前，人人平等事業(yè)有成，切記交通安全家庭幸福，更要珍惜生命平安是福五、交通事故預(yù)防（一）文明交通行動(dòng)計(jì)劃

（二）保持車輛技術(shù)狀況良好是確保交通安全的基礎(chǔ)（三）加強(qiáng)駕駛?cè)说慕逃芾硎侵刂兄兀ㄋ模﹪?yán)格執(zhí)行規(guī)章制度落實(shí)管理責(zé)任是有效措施

(一)文明交通行動(dòng)計(jì)劃

全國(guó)為期三年的文明交通行動(dòng)計(jì)劃，從2010年1月30日啟動(dòng)，主要內(nèi)容有：倡導(dǎo)六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習(xí)、抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為、完善六類道路安全及管理設(shè)施倡導(dǎo)六大文明交通行為機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線機(jī)動(dòng)車按序排隊(duì)通行機(jī)動(dòng)車有序停放文明使用車燈行人/非機(jī)動(dòng)車各行其道行人/非機(jī)動(dòng)車過街遵守信號(hào)摒棄六大交通陋習(xí)機(jī)動(dòng)車隨意變更車道占用應(yīng)急車道開車打手機(jī)不系安全帶駕乘摩托車不戴頭盔行人過街跨越隔離設(shè)施抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為酒后駕駛超速行駛疲勞駕駛闖紅燈強(qiáng)行超車超員/超載完善六類道路安全及管理設(shè)施進(jìn)一步完善城市過街安全設(shè)施路口渠化設(shè)施出行引導(dǎo)與指路設(shè)施道路車速控制設(shè)施農(nóng)村公路基本安全設(shè)施施工道路交通組織與安全防護(hù)設(shè)施（（二）保持車輛技術(shù)狀況良好

是確保交通安全的基礎(chǔ)

車輛設(shè)備必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)定期維修保養(yǎng)和檢驗(yàn)不能流于形式駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)象愛護(hù)眼睛一樣，愛護(hù)車輛設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)報(bào)告、處置（三）加強(qiáng)駕駛?cè)说慕逃芾硎侵刂兄?/p>

單位對(duì)駕駛?cè)说慕逃芾硪姓驴裳?、?yán)格逗硬要掌握駕駛?cè)说乃枷牒托睦頎顩r駕駛?cè)说慕逃芾硪嗅槍?duì)性提供安全服務(wù)是關(guān)心愛護(hù)駕駛?cè)耍ㄋ模﹪?yán)格執(zhí)行規(guī)章制度落實(shí)管理責(zé)任是有效措施

嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度必須落實(shí)管理責(zé)任對(duì)駕駛?cè)说莫?jiǎng)勵(lì)、懲罰應(yīng)當(dāng)適當(dāng)對(duì)不適合從事駕駛工作的要及時(shí)調(diào)整防范交通事故常識(shí)駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)：寧停半分，不搶一秒禮讓三先：先慢、先讓、先停超速、酒駕，危害最大駕駛分心，危險(xiǎn)十分切忌斗氣，防止“路怒”防范交通事故常識(shí)夜間會(huì)車一定使用近光燈遇見爭(zhēng)道搶行的，忍讓保平安通過視