船舶柴油機(jī)滑油系統(tǒng)1

柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)通常由曲軸箱強(qiáng)制潤滑、曲軸箱油凈化和廢氣渦輪增壓器潤滑等系統(tǒng)組成。其任務(wù)是供應(yīng)足量的合乎質(zhì)量要求的潤滑油。在某些機(jī)型中還作為活塞冷卻之用。渦輪增壓器使用透平油潤滑時(shí)，則另設(shè)一個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)；大功率中速柴油機(jī)及大型低速柴油機(jī)的氣缸潤滑還需別設(shè)單獨(dú)的潤滑系統(tǒng)，即高壓脈沖系統(tǒng)。

一、

潤滑系統(tǒng)的組成柴油機(jī)曲軸箱油的強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)也稱為低壓循環(huán)潤滑系統(tǒng)，按滑油存容場所的不同，可分為“濕曲軸箱”式和“干曲軸箱式”兩種形式

潤滑系統(tǒng)2023/2/11（二）滑油的選用

曲軸箱油常用的國產(chǎn)滑油有HC-8、HC-11、和HC-14柴油機(jī)滑油，HC-11和汽輪機(jī)油HU-30用于廢氣渦輪增壓器，船上應(yīng)急設(shè)備如救生艇柴油機(jī)及應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)、應(yīng)急防泵等柴油機(jī)可用稠化8號或11號柴油機(jī)油，油中加有降凝和增粘劑，可保證冬季冷車起動和正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要。(H為潤滑油類型，C為柴油機(jī)機(jī)油，8、11、14、18分別表示100℃時(shí)的平均粘度mm2/s).1、選用滑油使應(yīng)考慮的因素（1）運(yùn)轉(zhuǎn)部件速度較高時(shí)，摩擦產(chǎn)生的熱量多，滑油粘度要低些；（2）滑油的流動性與環(huán)境溫度有關(guān)，在南方水域航行的船舶所用的滑油粘度要高些，北方則低些；（3）粘度高的滑油凝聚力大，不易被擠出，摩擦偶件單位摩擦面積上所承受的壓力大，所用的滑油粘度要大些；2023/2/12（4）承受變載荷且常出現(xiàn)干摩擦的場所，應(yīng)選用粘度較大的滑油，以保證柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中形成連續(xù)的油膜；（5）摩擦偶件的配合間隙大或摩擦表面粗糙者，應(yīng)選用粘度大的滑油。2、船舶柴油機(jī)動力裝置滑油的選用大型低速十字頭式柴油機(jī)的曲軸箱、軸承、傳動齒輪、推力軸承、減速齒輪用HC-11，中、高速筒狀活塞式柴油機(jī)的曲軸箱、氣缸用HC-11、HC-14。十字頭式柴油機(jī)用氣缸油潤滑缸套和活塞。汽輪機(jī)有用汽輪機(jī)、廢氣渦輪增壓器和液壓調(diào)速器等。2023/2/13二、

滑油管路的功用、組成與種類（一）功用給柴油機(jī)、增壓器等船舶動力裝置設(shè)備提供數(shù)量足夠的、質(zhì)量合格的滑油，對摩擦表面進(jìn)行潤滑，并帶走一部分熱量，起到冷卻的作用。（二）組成滑油儲存艙（柜）、滑油循環(huán)柜、滑油泵、滑油凈化設(shè)備（濾器、分油機(jī)）及滑油冷卻器（lubeoilcooler）2023/2/14（三）種類根據(jù)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)型式，可分為濕底殼式和干底殼式兩種。1、濕底殼式指滑油直接放在柴油機(jī)的油底殼（曲軸箱）里。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由柴油機(jī)自帶滑油泵抽吸油底殼內(nèi)的滑油，經(jīng)滑油冷卻器，指各潤滑部件進(jìn)行潤滑，最后借重力的作用又流回油底殼中，形成循環(huán)系統(tǒng)。這種管路比較簡單，一般用于小型柴油機(jī)。2023/2/151-主機(jī)；2-滑油循環(huán)柜；3–滑油壓力泵；4-滑油冷卻器；5-滑油抽吸泵濕底殼式431243125干底殼式2023/2/16

2、干底殼式滑油儲存于單獨(dú)設(shè)置的滑油艙（柜）之中，它有以下兩種形式：（1）滑油循環(huán)柜設(shè)置于油底殼下方。滑油自該柜吸油，經(jīng)冷卻后進(jìn)行潤滑，然后借重力的作用流回柴油機(jī)底部，再流回滑油循環(huán)艙（柜）中。（2）滑油循環(huán)艙（柜）設(shè)置不受位置限制。增設(shè)一臺滑油泵（吸油泵），將柴油機(jī)底殼中的油抽至滑油循環(huán)艙（柜）。干底殼式滑油管路改善了滑油工作條件，廣泛應(yīng)用于大、中型柴油機(jī)。2023/2/17三、對滑油管路的要求滑油管路的布置應(yīng)保證船舶在一定的橫傾和縱傾范圍內(nèi)可靠地供油。同時(shí)應(yīng)盡可能縮短管子長度。（1）滑油循環(huán)泵的布置應(yīng)使吸入管長度盡可能的短，因此油泵應(yīng)盡可能靠近柴油機(jī)或循環(huán)油柜；（2）為了減少管路阻力和管路振動現(xiàn)象，在滑油循環(huán)泵到過濾器的管路上應(yīng)用的彎頭盡可能少，并縮短此管路長度；（3）過濾器式滑油管路重要設(shè)備。過濾器分粗濾器和細(xì)濾器兩種，一般為雙聯(lián)式。滑油過濾器一般布置在滑油冷卻器前，因?yàn)榇藭r(shí)滑油溫度較高，以利于減少過濾阻力和提高過濾效果。濾器前后要裝設(shè)壓力表，管路中還應(yīng)設(shè)低壓報(bào)警器，以檢測和控制滑油的工作壓力；2023/2/18（4）循環(huán)油柜的布置應(yīng)使滑油能自主機(jī)自由流入，且應(yīng)保證油泵吸入高度在容許范圍以內(nèi)，其底部形狀應(yīng)有利于排除在油泵吸入管附近積聚的油污和滑油被吸出；（5）滑油艙、燃油艙與水艙相鄰近時(shí)，必須設(shè)隔離空艙，以保證滑油的質(zhì)量；（6）如果增壓器采用強(qiáng)制循環(huán)式壓力潤滑，則應(yīng)設(shè)置增壓器滑油重力柜作為應(yīng)急使用，重力柜的高度必須在增壓器軸線上方約12m處。2023/2/19四、

滑油管路設(shè)備（一）儲油艙（二）滑油循環(huán)泵滑油循環(huán)泵（主滑油泵）應(yīng)有兩臺，其中一臺備用，小船可用手搖泵作備用泵。

（三）主機(jī)滑油循環(huán)柜大型、中型船舶一般設(shè)兩個(gè)滑油循環(huán)柜，小型船舶只設(shè)一個(gè)。循環(huán)柜應(yīng)保證油泵在船舶傾斜情況下也能可靠吸油。2023/2/110（四）滑油沉淀柜用于儲存和沉淀滑油，其容積是滑油循環(huán)柜的1.5倍。小型船舶不設(shè)沉淀柜，只設(shè)儲存柜。（五）污油柜用來儲存更換下的滑油，一般只設(shè)一個(gè)，其容積為滑油循環(huán)柜的1.2倍。（六）油渣柜用來存放分油機(jī)分離出的油渣和水，小型船舶一般不設(shè)油渣柜。

（七）滑油輸送泵大、中型船舶設(shè)滑油輸送泵，用于調(diào)駁各滑油柜滑油和將滑油駁至舷外。2023/2/111五、滑油管路實(shí)例分析

（一）注入、儲存與凈化（二）供油管路2023/2/1121-滑油儲存艙；2-滑油循環(huán)柜；3、7、17-濾器；4-滑油輸送泵；5、6-閥箱；8-滑油分油機(jī)；9-主機(jī)滑油沉淀柜；10-主機(jī)滑油儲存柜；11-發(fā)電機(jī)滑油沉淀柜；12-發(fā)電機(jī)滑油儲存柜；13-發(fā)電機(jī)滑油循環(huán)柜；14-滑油油渣柜；15-滑油泄放柜；16-掃氣箱泄放柜；18-滑油泵；19-填料涵回油柜（1）接至填料涵回油（2）接至滑油濾器泄放（3）尾樓甲板（4）接至凸輪軸循環(huán)柜（5）、（6）接至滑油濾器泄放柜（7）接至主機(jī)（8）接至污油輸送柜（一）注入、儲存與凈化2023/2/1131-主機(jī)；2-滑油循環(huán)柜；3、8、12、15-濾器；4-主滑油泵；5-滑油冷卻器；6-滑油濾器；7-氣缸油儲存柜；9-氣缸