蓄電池的使用與技術(shù)狀況的檢測

學(xué)習(xí)情境一：蓄電池的使用與技術(shù)狀況的檢測主

講:黃

剛

一、教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)：1、了解蓄電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及特性2、了解蓄電池的種類和選配原則3、了解蓄電池的常見故障和形成原因4、掌握蓄電池的使用原則及維護要點能力目標(biāo)：1、能夠熟練掌握拆卸、安裝蓄電池2、會對蓄電池進行靜態(tài)和動態(tài)時技術(shù)狀況的檢測3、能進行蓄電池的正確維護4、能正確使用充電設(shè)備對蓄電池充電素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)實習(xí)實訓(xùn)中的安全意識以及團隊協(xié)作解決實際工作任務(wù)的能力。二、教學(xué)思路雙師型教師的全程指導(dǎo)、過程評價考核以任務(wù)工單為載體引導(dǎo)學(xué)生分析解決問題真實的工作情景教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力分組實施，培養(yǎng)學(xué)生的團隊協(xié)作能力以“蓄電池的正確使用與維護”為任務(wù)驅(qū)動在一體化室采取現(xiàn)場教學(xué)法三、教學(xué)準(zhǔn)備1、授課對象：汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生（處于一年級第二學(xué)期學(xué)習(xí)階段）2、教學(xué)資料準(zhǔn)備：

多媒體課件、視頻資料、校本教材、維修手冊等。3、教學(xué)設(shè)備、場地準(zhǔn)備：教學(xué)設(shè)備：桑塔納2000型轎車整車、汽車電器實驗臺、蓄電池、充電機、常用工具、萬用表等。教學(xué)場地：教學(xué)做一體化教室三、教學(xué)準(zhǔn)備4、理論知識鏈接：

①、車用蓄電池的分類：

三、教學(xué)準(zhǔn)備

4、理論知識鏈接：

②、蓄電池的構(gòu)造：

鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)

三、教學(xué)準(zhǔn)備

4、理論知識鏈接：③、蓄電池的型號：

6個單格G：高起動率S：塑料殼D：低溫起動

特征（常見電池產(chǎn)品特征代號）額定容量為60A?h如：6—QA—60S

漢語拼音qidong（起動）的縮寫，表示起動蓄電池，以區(qū)別于拖動蓄電池三、教學(xué)準(zhǔn)備

4、理論知識鏈接：④、蓄電池的工作原理：

（一）、教學(xué)的實施

【提出工作任務(wù)】

結(jié)合任務(wù)工單，掌握蓄電池的正確使用及故障檢查方法，學(xué)會對蓄電池進行技術(shù)狀況檢測，學(xué)會給蓄電池進行充電。四、教學(xué)組織與實施1、蓄電池的充電充電電流恒定不變（通過調(diào)整電壓，保證電流不變）的定電流充電（見左圖）充電電壓U始終保持恒定不變的定電壓充電（見右圖）四、教學(xué)組織與實施【完成工作任務(wù)】任務(wù)二學(xué)會蓄電池的使用與維護

2、影響蓄電池容量的因素1、構(gòu)造因素：極板的面積、片數(shù)、厚度

2、使用因素：

1）放電電流

2）電解液溫度

3）電解液密度

蓄電池在不同放電電流時所輸出的容量

蓄電池的溫度與容量關(guān)系電解液相對密度和容量的關(guān)系

四、教學(xué)組織與實施3、蓄電池使用的注意事項蓄電池保養(yǎng)誤區(qū)：其一：新蓄電池不進行初充電；其二：忽略蓄電池的通氣孔；其三：蓄電池添加蒸餾水太隨意；

其四：蓄電池電荷容量與發(fā)動機不匹配

。四、教學(xué)組織與實施4、蓄電池的檢查與維護1.清潔、檢查蓄電池外部2.

檢查電解液的高度3.檢查電解液比重4.

用高效率放電計檢查蓄電池技術(shù)狀態(tài)

四、教學(xué)組織與實施四、教學(xué)組織與實施5、蓄電池常見故障診斷與排除（1）極板硫化現(xiàn)象：內(nèi)阻增大顯著，極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象，稱為硫酸鉛硬化，簡稱“硫化”，主要發(fā)生在負極板上。是導(dǎo)致蓄電池壽命終止的主要原因。特征：

1）極板顏色不正常

2）放電時，端電壓下降快；充電時，端電壓上升快；電池容量降低

3）電解液密度低于正常值；充電時密度增加很慢

4）充電時單格電壓上升很快；單格電壓過高（2.8~3.0V）

5）易早沸騰四、教學(xué)組織與實施主要原因：

1）蓄電池長期充電不足或放電后不及時充電，溫度變化時，硫酸鉛發(fā)生再結(jié)晶

2）蓄電池液面過低，極板上部發(fā)生氧化后與電解液接觸，也會生成粗晶粒硫酸鉛

3）電解液密度過高

4）電解液中含有較多雜質(zhì)

5）氣溫變化劇烈四、教學(xué)組織與實施處理方法：

(1)程度輕的：過充電法

(2)

較嚴(yán)重的小電流長時間過充電法

(3)

嚴(yán)重的：采用水處理法防硫化措施：保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài)：

(1)汽車上的蓄電池定期送充電間徹底充電；

(2)放完電的蓄電池在24h內(nèi)送充電間充電。電解液高度應(yīng)符合規(guī)定。四、教學(xué)組織與實施（2）自行放電現(xiàn)象：充足電的電池，30天內(nèi)，每晝夜容量降低超過2%為自行放電故障特征：電池不用時，電能自行消耗主要原因：使用因素：

1）電解液雜質(zhì)過多

2）電解液密度偏高

3）電池表面不清潔

4）電池長期不用

結(jié)構(gòu)因素：含銻的柵板四、教學(xué)組織與實施防自行放電：

1）用專用硫酸配制電解液

2）配制用器皿應(yīng)為耐酸材料，且防臟物掉入

3）電池蓋、塞要裝好

4）經(jīng)常清潔表面，保持干燥四、教學(xué)組織與實施（3）極板短路現(xiàn)象：無法起動；蓄電池?zé)o電壓特征：

1）充電時電解液溫度迅速升高

2）電壓和密度上升很慢

3）充電末期氣泡很少

4）高率放電計試驗時，電壓迅速下降為05）易早沸騰主要原因：

1）隔板損壞

2）極板拱曲

3）活性物質(zhì)大量脫落處理方法：解體四、教學(xué)組織與實施（4）極板活性物質(zhì)脫落現(xiàn)象：主要在正極板上發(fā)生，是蓄電池過早損壞的主要原因之一。特征：

1）容量下降

2）充電時電解液渾濁，有褐色物質(zhì)浮出四、教學(xué)組織與實施主要原因：

1）、充電電流過大

2）、“過充”時間長：電解水→產(chǎn)生H2↑和O2↑→沖擊極板上的活性物質(zhì)

3）、低溫大電流放電：造成極板拱曲

4）、電解液不純

5）、汽車行駛時顛簸、振動處理方法：

1）、程度輕的：清洗后更換電解液

2）、嚴(yán)重的：更換極板或報廢

四、教學(xué)組織與實施（5)極板拱曲主要原因：由于充電或放電電流過大時，極板活性物質(zhì)的體積變化不一致而引起的。

四、教學(xué)組織與實施(6)單格電池極性顛倒現(xiàn)象：單格電池原來的正極板變?yōu)樨摌O板，負極板變?yōu)檎龢O板。此時，蓄電池電壓迅速下降，不能繼續(xù)使用。原因：維護不當(dāng)，沒有及時發(fā)現(xiàn)有故障的單格電池，如某一單格電池容量過低，過放電時，被其他單格電池反充電，造成極性顛倒。此外充電時接反電極也會造成這種故障。四、教學(xué)組織與實施（二）、實踐訓(xùn)練過程

五、汽車起動系統(tǒng)檢修的教學(xué)組織與實施

教師對學(xué)生實施分組；為學(xué)生提供必要的工具、和設(shè)備；全程指導(dǎo)學(xué)生對設(shè)備的安全操作和工具的正確使用，并對學(xué)生的實際動手能力、團隊協(xié)作能力、安全生產(chǎn)能力等方面進行全面的考核。教師為學(xué)生提供的維修工單、檢修設(shè)備和工具等維修工單桑塔納2000轎車蓄電池工具五、汽車起動系統(tǒng)檢修的教學(xué)組織與實施（三）、教學(xué)的考核本次課程考核與評價51510451510任務(wù)個人評價表