配送中心成本管理

第9章配送成本管理基本內容：第一節(jié)配送成本概述（含義、特征、構成）第二節(jié)配送中心成本核算方法

第三節(jié)

配送成本合理化的策略第一節(jié)配送成本概述

一、配送成本的含義指在配送活動的備貨、儲存、分揀、配貨、配裝、送貨、送達服務及配送加工等環(huán)節(jié)中所發(fā)生的各項費用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。二、配送成本的特征配送成本的隱蔽性配送成本削減具有乘數(shù)效應配送成本的“二律背反”

1.配送成本的隱蔽性日本早稻田大學教授、物流成本研究的權威西澤修先生曾提出著名的“物流成本冰山”說，其含義是說人們對物流費用的總體內容并不掌握，提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，事實上海水中的冰山才是物流費的主體部分。

就配送成本而言，一般通過“銷售費用”、“管理費用”科目可以看出部分配送費用情況，但這些科目反映的費用僅僅只是全部配送成本的部分，即企業(yè)對外支付的配送費用，并且這一部分費用往往是混同在其它有關費用中而并不是單獨設立“配送費用”科目進行獨立核算。二、配送成本的特征2．配送成本削減具有乘數(shù)效應乘數(shù)效應：指經(jīng)濟活動中某一變量的增減所引起的經(jīng)濟總量變化的連鎖反應程度。假定銷售額為1000元，配送成本為100元。如果配送成本降低10%，就可以得到10元的利潤，這種配送成本削減的乘數(shù)效應是不言自明的。假如這個企業(yè)的銷售利潤率為2%，則創(chuàng)造10元的利潤，需要增加500元的銷售額,即降低10%的配送成本所起的作用相當于銷售額增加50%。二、配送成本的特征3．配送成本的“二律背反”“二律背反”是指同一資源的兩個方面處于相互矛盾的關系之中，要達到一個目的必然要損失一部分另一個目的；要追求一方，必得舍棄另一方的一種狀態(tài)。二、配送成本的特征三、配送成本的分類與構成公益費人工費材料費配送管理費按支付形態(tài)分類按適用對象分類按功能分類按性質分類信息流通費物品流通費變動成本固定成本按營業(yè)單位計算配送成本的類別特別經(jīng)費一般經(jīng)費維護費其他按顧客計算按商品計算四、配送成本的影響因素

1.與市場相關的因素：時間、距離

2.與產品相關的因素

貨物的數(shù)量、重量貨物的種類和作業(yè)過程

降低配送成本的策略主要有：差異化策略、合并策略延遲策略、標準化策略。知識提示3.外部成本：租賃費、過路橋費第二節(jié)

配送中心成本核算方法會計方式的物流成本核算統(tǒng)計方法的物流成本核算會計和統(tǒng)計相結合的成本核算方法1.會計方式的物流成本核算1）獨立的物流成本核算對于每項物流業(yè)務，均由基層核算員根據(jù)原始憑證編制物流成本記賬憑證一式兩份，一份連同原始憑證轉交財務科，據(jù)此登記財務會計賬戶，另一份留基層成本員據(jù)以登記物流成本賬戶。2）結合財務會計體系的物流成本核算這種方法把物流成本核算與企業(yè)財務會計和成本核算結合起來進行，即在產品成本計算的基礎上增設一個“物流成本”科目，并按物流領域、物流功能分別設置二級、三級明細帳，按費用形態(tài)設置專欄。3）物流成本二級帳戶核算形式。2．統(tǒng)計方法的物流成本核算統(tǒng)計方法的物流成本核算是指在不影響當前財務會計核算體系的基礎上，通過對有關物流業(yè)務的原始憑證和單據(jù)進行再次的歸類整理，對現(xiàn)行成本核算資料進行解剖分析，從而抽出物流成本的部分，然后再按物流管理的要求對上述費用按不同的物流成本核算對象進行重新歸類、分配、匯總，加工成物流管理所需的成本信息。3．會計和統(tǒng)計相結合的成本核算方法將物流成本的一部分通過統(tǒng)計方式予以計算，另一部分則通過會計核算予以反映。這種做法既可以避免會計方法中過細的會計科目設置給企業(yè)會計工作增加很多負擔，也彌補了統(tǒng)計方法得到的信息不夠準確地缺點。

第三節(jié)

配送成本合理化的策略

配送合理化是在滿足客戶服務水平和配送成本之間尋求一種平衡：在一定的配送成本之下，盡可能的提高配送服務水平，或在一定的服務水平下，盡可能的降低配送成本。配送成本與服務之間存在“二律背反”：一般來說，提高配送服務，配送成本即上升，成本與服務之間受收益遞減法則的支配;處于高水平的配送服務時，成本增加而配送服務水平不能按比例相應提高。XXYY’配送成本配送服務水平配送服務提高，成本一定配送成本增加，配送服務提高

在一定的服務水平下，使配送成本最小可以采用以下策略：

1、混合策略

2、差異化策略

3、合并策略

4、延遲策略

5、標準化策略混合策略的基本思想是，盡管采用純策略易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟，并使管理簡化，但由于產品品種多變、規(guī)格不一、銷量不等等情況，采用純策略的配送方式超出一定程度不僅不能取得規(guī)模效益，反而還會造成規(guī)模不經(jīng)濟。而采用混合策略，合理安排企業(yè)自身完成的配送和外包給第三方物流完成的配送，能使配送成本最低?；旌喜呗缘倪x擇案例當企業(yè)擁有多種產品線時，不能對所有產品都按同一標準的顧客服務水平來配送，而應按產品的特點、銷售水平，來設置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點，忽視產品的差異性會增加不必要的配送成本。

根據(jù)國家標準《物流術語》對協(xié)同配送即共同配送的定義，協(xié)同配送是“由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動”。是指“在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的貨主的合作下，由一個卡車運輸業(yè)者，使用一個運輸系統(tǒng)進行的送配”。即協(xié)同配送就是把過去按不同貨主、不同商品分別進行的配送，改為不分貨主和商品集中運貨的“貨物及配送的集約化”。也就是把貨物都裝入在同一條路線上運行的車上，用同一臺卡車