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文檔簡介

關于如何減少汽車追尾事故發(fā)生的探討

班級：

小組：第五組

背景資料2015年2月10日，公安部交通管理局公布了2014年全國交通事故多發(fā)、死亡人數(shù)集中的10個路段。這10個路段的通車里程共計153公里，全年共發(fā)生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里發(fā)生78起、死亡30人。提出問題了解到目前，我國交通事故發(fā)生的如此頻繁，且其危害性如此的大，交通事故的發(fā)生無不時時刻刻危害著我們的生命的安全。那么汽車追尾交通事故的發(fā)生頻率能否得到降低呢?能否采取一種措施來預防它呢？小組陷入了思考！??！目前辦法1.限制車速2.交警指揮3.限制車間距分析問題通過討論，我們小組將該問題歸于沖突問題。利用沖突的相關知識來進行分析。首先，汽車追尾事故的發(fā)生多數(shù)情況是由于其車速過高，導致剎車時，剎車距離過長，易發(fā)生追尾。通過對速度大小和追尾事故發(fā)生的幾率的高低的分析，其屬于技術沖突。而只考慮速度時屬于物理沖突。分析：速度高，追尾幾率大。速度低，追尾幾率小。即希望速度高，又希望追尾的的幾率小。解決問題：通過分析，將其定義為改善了速度，惡化了物體的有害因素。運用第23條發(fā)明原理：反饋。即：在汽車上裝上一種反饋裝置，這種反饋裝置可以通過超聲波傳感器來對車間距進行時時測量，并通過反饋對車速進行控制。原理：距離的大小—超聲波傳感器—調(diào)節(jié)速度——控制車距總結：通過此次作業(yè)，我們小組將有關技術沖突和解決技術沖突的40條發(fā)明原理進行了再次學習，并學會了如何將其運用到

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