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文檔簡(jiǎn)介

關(guān)于如何減少汽車追尾事故發(fā)生的探討

班級(jí)：

小組：第五組

背景資料2015年2月10日，公安部交通管理局公布了2014年全國(guó)交通事故多發(fā)、死亡人數(shù)集中的10個(gè)路段。這10個(gè)路段的通車?yán)锍坦灿?jì)153公里，全年共發(fā)生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里發(fā)生78起、死亡30人。提出問(wèn)題了解到目前，我國(guó)交通事故發(fā)生的如此頻繁，且其危害性如此的大，交通事故的發(fā)生無(wú)不時(shí)時(shí)刻刻危害著我們的生命的安全。那么汽車追尾交通事故的發(fā)生頻率能否得到降低呢?能否采取一種措施來(lái)預(yù)防它呢？小組陷入了思考！?。∧壳稗k法1.限制車速2.交警指揮3.限制車間距分析問(wèn)題通過(guò)討論，我們小組將該問(wèn)題歸于沖突問(wèn)題。利用沖突的相關(guān)知識(shí)來(lái)進(jìn)行分析。首先，汽車追尾事故的發(fā)生多數(shù)情況是由于其車速過(guò)高，導(dǎo)致剎車時(shí)，剎車距離過(guò)長(zhǎng)，易發(fā)生追尾。通過(guò)對(duì)速度大小和追尾事故發(fā)生的幾率的高低的分析，其屬于技術(shù)沖突。而只考慮速度時(shí)屬于物理沖突。分析：速度高，追尾幾率大。速度低，追尾幾率小。即希望速度高，又希望追尾的的幾率小。解決問(wèn)題：通過(guò)分析，將其定義為改善了速度，惡化了物體的有害因素。運(yùn)用第23條發(fā)明原理：反饋。即：在汽車上裝上一種反饋裝置，這種反饋裝置可以通過(guò)超聲波傳感器來(lái)對(duì)車間距進(jìn)行時(shí)時(shí)測(cè)量，并通過(guò)反饋對(duì)車速進(jìn)行控制。原理：距離的大小—超聲波傳感器—調(diào)節(jié)速度——控制車距總結(jié)：通過(guò)此次作業(yè)，我們小組將有關(guān)技術(shù)沖突和解決技術(shù)沖突的40條發(fā)明原理進(jìn)行了再次學(xué)習(xí)，并學(xué)會(huì)了如何將其運(yùn)用到

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