隧道貫通誤差報(bào)告

新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線

GGTJ2

標(biāo)八項(xiàng)目部中鐵隧道集團(tuán)有限公司貴廣鐵路工程指揮部第八項(xiàng)目部2011年

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月目錄研究隧道貫通誤差主要為橫向貫通誤差。（1TB106012009）（2GB/T128972006）（3TB101012009）（4同開(kāi)坡隧道位于三都縣來(lái)術(shù)村與打魚(yú)鄉(xiāng)河壩村之間，隧道全長(zhǎng)4757m，單洞雙線

隧道

，圍巖以

Ⅲ、Ⅲ級(jí)為主

,本隧道

除出口端DK163+~DK163+842

在曲線段外，其余均在直線段。整體以

15‰隧差預(yù)估分別從洞內(nèi)、外橫向、縱向及豎向因素考慮，預(yù)估其相應(yīng)誤差路坡度，線路坡度

i=h/S*1000‰，（h

為兩點(diǎn)間高差，S

為水平距離）對(duì)上式進(jìn)行微分后得：

di=dh/S*1000‰hdS/S*1000‰，當(dāng)只考慮縱向貫通誤差

dS

時(shí)，假設(shè)可以忽略的坡度影響為‰，即

100m

的水平距離允許的高差為±‰=h*dS/S*1000‰，dS=S/1000000h，同開(kāi)坡隧道單向縱坡為 15‰

，即

h/S=15/1000

，代入上式可得：dS=4757/1000000*1000/15=，表明同開(kāi)坡隧道允許縱向貫通誤差為。從實(shí)際情況統(tǒng)計(jì)，隧道一般縱向貫通誤差均小于按上式計(jì)算的結(jié)果，貫通誤差預(yù)估和實(shí)測(cè)。根據(jù)隧道實(shí)際貫通面里程（即DK161+972(X)隧道貫為

110557。示意圖如下：實(shí)際貫通面里程為

DK161+972）布設(shè)臨時(shí)樁點(diǎn)，點(diǎn)號(hào)命名為

GTD，分別用進(jìn)出口控制導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)測(cè)出

GTD、GTD

坐標(biāo)、高縱向和橫向貫通誤差，測(cè)得兩組高程之差即為豎向貫通誤差。表

關(guān)于隧道貫通誤差規(guī)定

以TK152TK171點(diǎn)為設(shè)站點(diǎn)來(lái)觀測(cè)貫通面點(diǎn)GTD，得出點(diǎn)坐標(biāo)

GTD，同開(kāi)坡隧道出口以

TC18

點(diǎn)為方向點(diǎn)，以

TC29點(diǎn)為設(shè)站點(diǎn)觀測(cè)

GTD，得出點(diǎn)坐標(biāo)

GTD。示意圖如下：表進(jìn)口導(dǎo)線點(diǎn)實(shí)測(cè)貫通點(diǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

表出口導(dǎo)線點(diǎn)實(shí)測(cè)貫通點(diǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

根據(jù)隧道進(jìn)出口導(dǎo)線實(shí)測(cè)距離（經(jīng)過(guò)兩化改正）及角度，推算得出

GTD

坐標(biāo)：GTD和

GTD，由進(jìn)出口水準(zhǔn)點(diǎn)分別推出

GTD

高程，H=，H=，fh=。其中縱、橫坐標(biāo)差值分別投影至貫通測(cè)量獨(dú)立坐標(biāo)系中，

投影值為，

投影值為，據(jù)表

關(guān)于隧道貫通誤差規(guī)定，

投影值即為橫向貫通誤差實(shí)際值，13cm>>5cm，高程差值

5cm>>。以上實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算值與限差對(duì)比得知，同開(kāi)坡隧道橫向及高程貫通誤差并沒(méi)用超過(guò)限差。但依據(jù)《高速50mm時(shí)，應(yīng)對(duì)貫通誤差在未襯砌段進(jìn)行調(diào)整，本隧道根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，貫通誤差超過(guò)

50mm，應(yīng)進(jìn)行貫通誤差調(diào)整。因同開(kāi)坡隧道洞內(nèi)采用導(dǎo)線整。1、貫通誤差調(diào)整的附合導(dǎo)線布設(shè)進(jìn)口以導(dǎo)線點(diǎn)

TK132

為方向點(diǎn)，TK152

TC23

為方向點(diǎn)，TC18

為設(shè)站點(diǎn)，建立出口附合導(dǎo)線的起算基邊。導(dǎo)線示意圖如下：圖導(dǎo)線示意圖2、附合導(dǎo)線觀測(cè)及其成果統(tǒng)計(jì)邊長(zhǎng)經(jīng)斜距、高差換算后均進(jìn)行兩化改正。表附合導(dǎo)線實(shí)測(cè)貫通數(shù)據(jù)計(jì)算表

3、導(dǎo)線調(diào)整附合導(dǎo)線嚴(yán)密平差后，得出

LGTD

坐標(biāo)值，其值既是據(jù)導(dǎo)線平差調(diào)線后坐標(biāo)值，作為施工放樣坐標(biāo)。在未襯砌段，根據(jù)調(diào)線要求，并滿足調(diào)線平順性，擬定洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)

TK171

和

TC29

坐標(biāo)值調(diào)整為本次附合導(dǎo)線嚴(yán)密平差值為在未襯砌段施工放樣的控制點(diǎn)。（1）實(shí)際高程貫通誤差

fh，在未襯砌段（DK161++123高程的平均值作為調(diào)整后的貫通點(diǎn)高程。（2）高程貫通誤差調(diào)整按貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段，以未襯砌段線路長(zhǎng)度按比例調(diào)整其范圍內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)高程。（3）施工高程放樣按調(diào)整后的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行放樣。