GB/T 12545.1-2008汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法第1部分：乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法

犐犆犛４３．０２０

犜４０

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１２５４５．１—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１２５４５．１—２００１，部分代替ＧＢ／Ｔ１２５４５．２—２００１

汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

第１部分：乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法

犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋犿犲狋犺狅犱狊狅犳犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犳狅狉犪狌狋狅犿狅犫犻犾犲狊—

犘犪狉狋１：犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋犿犲狋犺狅犱狊狅犳犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犳狅狉狆犪狊狊犲狀犵犲狉犮犪狉狊

２００８１２３１發(fā)布２００９０７０１實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜１２５４５．１—２００８

前言

ＧＢ／Ｔ１２５４５《汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》預(yù)計(jì)分為兩部分：

———第１部分：乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法；

———第２部分：商用車輛燃料消耗量試驗(yàn)方法。

本部分為ＧＢ／Ｔ１２５４５的第１部分，與聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會ＥＣＥＲ１０１００（１９９７）《就二氧化碳排

放量和燃料消耗量對裝有內(nèi)燃機(jī)的乘用車批準(zhǔn)的統(tǒng)一規(guī)定》中相關(guān)內(nèi)容的一致性程度為非等效。

本部分代替ＧＢ／Ｔ１２５４５．１—２００１《乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法》，并部分代替ＧＢ／Ｔ１２５４５．２—

２００１《商用車輛燃料消耗量試驗(yàn)方法》有關(guān)Ｎ１類車輛的要求。

本部分與ＧＢ／Ｔ１２５４５．１—２００１相比主要變化如下：

———標(biāo)準(zhǔn)適用范圍由原規(guī)定的范圍擴(kuò)大為最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過３．５ｔ的Ｍ１、Ｎ１類車輛；

———采用ＧＢ１８３５２．３—２００５規(guī)定的工況循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)代替原標(biāo)準(zhǔn)中的模擬城市工況循環(huán)

燃料消耗量試驗(yàn)，并相應(yīng)刪除原附錄Ａ的內(nèi)容；

———明確規(guī)定了工況循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)應(yīng)在底盤測功機(jī)上進(jìn)行；

———在５．３．３中對理論燃料消耗量的計(jì)算、行駛里程分配比例和燃料消耗量進(jìn)行了調(diào)整，并提供了

計(jì)算方法；

———在附錄Ａ中規(guī)定有關(guān)綜合燃料消耗量試驗(yàn)結(jié)果報告的內(nèi)容。

本部分的附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ為規(guī)范性附錄，附錄Ｄ為資料性附錄。

本部分由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本部分起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心。

本部分主要起草人：金約夫、王兆、高海洋。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ１２５４５—１９９０、ＧＢ／Ｔ１２５４５．１—２００１、ＧＢ／Ｔ１２５４５．２—２００１；

———ＧＢ１３３４—１９７７。

Ⅰ

書

犌犅／犜１２５４５．１—２００８

汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

第１部分：乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法

１范圍

ＧＢ／Ｔ１２５４５的本部分規(guī)定了乘用車的燃料消耗量試驗(yàn)方法。

本部分適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過３．５ｔ的Ｍ１和Ｎ１類車輛。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ１２５４５的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本

部分。

ＧＢ１８３５２．３—２００５輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）

ＧＢ／Ｔ１９２３３—２００８輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法（ＥＣＥＲ１０１００，ＮＥＱ）

ＧＢ／Ｔ１５０８９機(jī)動車輛及掛車分類（ＧＢ／Ｔ１５０８９—２００１，ｅｑｖＥＣＥＲ．Ｅ．３：１９９７）

３試驗(yàn)項(xiàng)目

３．１ＧＢ１８３５２．３規(guī)定的工況循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)。

３．２９０ｋｍ／ｈ等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)。

３．３１２０ｋｍ／ｈ等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)。對最高車速達(dá)不到１２０ｋｍ／ｈ的車輛，應(yīng)參照相關(guān)條款以

最高車速等速行駛進(jìn)行試驗(yàn)。

４試驗(yàn)條件

４．１試驗(yàn)車輛

４．１．１試驗(yàn)車輛在進(jìn)行３．１規(guī)定試驗(yàn)時不需要磨合。在進(jìn)行３．２、３．３規(guī)定試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行磨合，磨合至

少應(yīng)行駛３０００ｋｍ。

４．１．２應(yīng)根據(jù)制造廠規(guī)定調(diào)整發(fā)動機(jī)和車輛操縱件。特別應(yīng)調(diào)整怠速裝置（調(diào)整轉(zhuǎn)速和排氣中ＣＯ含

量）、起動裝置和排氣凈化系統(tǒng)。

４．１．３為避免因偶然進(jìn)氣而影響混合氣的形成，應(yīng)檢查試驗(yàn)車輛進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性。

４．１．４試驗(yàn)車輛的性能應(yīng)符合制造廠規(guī)定，應(yīng)能正常行駛，并順利地冷、熱起動。

４．１．５試驗(yàn)前，試驗(yàn)車輛應(yīng)放在環(huán)境溫度為２０℃～３０℃的環(huán)境下，至少保持６ｈ，直至發(fā)動機(jī)機(jī)油溫

度和冷卻液溫度達(dá)到該環(huán)境溫度±２℃為止。車輛應(yīng)在常溫下運(yùn)行之后的３０ｈ之內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。

４．１．６試驗(yàn)車輛必須清潔，車窗和通風(fēng)口應(yīng)關(guān)閉；只能使用車輛行駛必需的設(shè)備。如果有手控進(jìn)氣預(yù)

熱裝置，應(yīng)處于制造廠根據(jù)進(jìn)行試驗(yàn)時的環(huán)境溫度規(guī)定的位置。

４．１．７如果試驗(yàn)