《曲線運(yùn)動》試題庫

《曲線運(yùn)動》試題庫總分：51分考試時(shí)間：分鐘學(xué)校__________班別__________姓名__________分?jǐn)?shù)__________題號一總分得分一、單選類（共10分）1.對于兩個(gè)分運(yùn)動的合運(yùn)動，下列說法正確的是()A.合運(yùn)動的時(shí)間可能大于一個(gè)分運(yùn)動的時(shí)間B.合運(yùn)動的方向就是物體實(shí)際運(yùn)動的方向C.由兩個(gè)分速度的大小就可以確定合速度的大小D.合運(yùn)動的位移等于兩個(gè)分運(yùn)動的位移的代數(shù)和2.翻滾過山車是大型游樂園里比較刺激的一種娛樂項(xiàng)目．如圖所示，翻滾過山車(可看成質(zhì)點(diǎn))從高處沖下，過M點(diǎn)時(shí)速度方向如圖所示，在圓形軌道內(nèi)經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)．下列說法正確的是() A.過山車做勻速運(yùn)動B.過山車做變速運(yùn)動C.過山車受到的合力等于零D.過山車經(jīng)過A、C兩點(diǎn)時(shí)的速度方向相同3.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)受到兩個(gè)互成銳角的恒力和的作用，由靜止開始運(yùn)動．若運(yùn)動中保持二力方向不變，但讓突然增大到＋ΔF，則質(zhì)點(diǎn)以后()A.一定做勻變速曲線運(yùn)動B.可能做勻變速直線運(yùn)動C.一定做勻變速直線運(yùn)動D.可能做變加速曲線運(yùn)動4.質(zhì)點(diǎn)沿如圖所示的軌跡從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)，已知其速度逐漸減小，圖中能正確表示質(zhì)點(diǎn)在C點(diǎn)處受力的是()A.B.C.D.5.(2014·南京高一檢測)如圖所示，在一張白紙上放置一根直尺，沿直尺的邊緣放置一塊直角三角板．將三角板沿刻度尺水平向右勻速運(yùn)動，同時(shí)將一支鉛筆從三角板直角邊的最下端向上運(yùn)動，而且向上的速度越來越大，則鉛筆在紙上留下的軌跡是() A.B.C.D.6.質(zhì)點(diǎn)以初速度v從A點(diǎn)開始在光滑水平面上運(yùn)動，由于受水平斥力的作用，物體的運(yùn)動軌跡如圖中的實(shí)線所示，B為該軌跡上的一點(diǎn)，虛線是過A、B兩點(diǎn)并與該軌跡相切的切線，虛線和實(shí)線將水平面劃分為5個(gè)區(qū)域，則對于施力物體位置的判斷，下列說法正確的是（） A.施力物體在①②③⑤區(qū)域均有可能B.施力物體可能在①②③區(qū)域C.施力物體一定在①區(qū)域D.施力物體一定在②區(qū)域7.如圖所示的曲線為運(yùn)動員拋出的鉛球的運(yùn)動軌跡（鉛球視為質(zhì)點(diǎn)）.A、B、C為曲線上的三點(diǎn)，關(guān)于鉛球在B點(diǎn)的速度方向，下列說法正確的是（） A.為AB的方向B.為BC的方向C.為BD的方向D.為BE的方向8.如圖所示是一做勻變速曲線運(yùn)動的軌跡示意圖.已知在B點(diǎn)速度方向與加速度方向相互垂直，則下列說法中正確的是（） A.D點(diǎn)的速率比C點(diǎn)速率大B.A點(diǎn)的加速度與速度的夾角小于90°C.A點(diǎn)的加速度比D點(diǎn)加速度大D.從A到D加速度與速度的夾角先增大后減小9.如圖所示，小鋼球m以初速度v在光滑水平面上運(yùn)動，后受到磁極的側(cè)向作用力而做圖示的曲線運(yùn)動到達(dá)D點(diǎn)，從圖可知磁極的位置及極性可能是（） A.磁極在A位置，極性一定是N極B.磁極在B位置，極性一定是S極C.磁極在C位置，極性一定是N極D.磁極在B位置，極性無法確定10.一個(gè)物體在光滑水平面上以初速度v做曲線運(yùn)動，已知在此過程中只受一個(gè)恒力F作用，運(yùn)動軌跡如圖所示，則由M到N的過程中，速度大小的變化為（） A.逐漸增大B.逐漸減小C.先增大后減小D.先減小后增大11.如圖所示，小鋼球以初速度v在光滑水平面上運(yùn)動，后受到磁極的側(cè)向作用力而做圖示的曲線運(yùn)動到達(dá)D點(diǎn)，則由圖可知磁極的位置及極性可能是（） A.磁極在A位置，極性一定是N極B.磁極在B位置，極性一定是S極C.磁極在C位置，極性一定是N極D.磁極在B位置，極性無法確定12.如圖所示的曲線為運(yùn)動員拋出的鉛球的運(yùn)動軌跡（鉛球視為質(zhì)點(diǎn)）.A、B、C為曲線上的三點(diǎn)，關(guān)于鉛球在B點(diǎn)的速度方向，下列說法正確的是（） A.為AB的方向B.為BC的方向C.為BD的方向D.為BE的方向13.如圖所示，小鋼球m以初速v在光滑水平面上運(yùn)動，后受到磁極的側(cè)向作用力而做圖示曲線運(yùn)動經(jīng)過D點(diǎn).則由圖可知磁極的位置及極性可能是（） A.磁極在A位置，極性一定是N極B.磁極在B位置，極性一定是S極C.磁極在C位置，極性一定是N極D.磁極在B位置，極性無法確定14.一輛沿筆直的公路勻加速行駛的汽車，經(jīng)過路旁兩根相距50m的電線桿共用5s時(shí)間，它經(jīng)過第二根電線桿時(shí)的速度為15m/s，則經(jīng)過第一根電線桿時(shí)的速度為（）A.2m/sB.10m/sC.sD.5m/s15.一枚小火箭由地面豎直向上發(fā)射的速度—時(shí)間圖象如圖所示，則火箭上升到最高點(diǎn)的位置對應(yīng)圖中的（） A.點(diǎn)OB.點(diǎn)aC.點(diǎn)bD.點(diǎn)c16.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)受兩個(gè)互成銳角的力F1和F2作用，由靜止開始運(yùn)動，若運(yùn)動中保持二力方向不變，但F1突然增大到F1+ΔF，則質(zhì)點(diǎn)此后（）A.一定做勻變速曲線運(yùn)動B.可能做勻速直線運(yùn)動C.可能做變加速曲線運(yùn)動D.可能做勻變速直線運(yùn)動17.質(zhì)點(diǎn)在一平面內(nèi)沿曲線由P運(yùn)動到Q，如果用v、a、F分別表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動過程中的速度、加速度和受到的合外力，所示的圖象可能正確的是() A.B.C.D.18.一物體由靜止開始下落一小段時(shí)間后突然受一恒定水平風(fēng)力的影響，但著地前一小段時(shí)間風(fēng)突然停止，則其運(yùn)動軌跡的情況可能是圖5-1-7中的（） A.B.C.D.19.精彩的F1賽事相信你不會陌生吧！在觀眾感覺精彩與刺激的同時(shí)，車手們卻時(shí)刻處在緊張與危險(xiǎn)之中.在一個(gè)彎道上高速行駛的某賽車后輪突然脫落，關(guān)于脫落的后輪的運(yùn)動情況，以下說法正確的是()A.仍然沿著賽車行駛的彎道運(yùn)動B.沿著與彎道垂直的方向飛出C.沿著脫落時(shí)輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動，離開彎道D.上述情況都有可能20.物體做曲線運(yùn)動的條件為（）A.物體運(yùn)動的初速度不為零B.物體所受的合外力為變力C.物體所受的合外力的方向與速度的方向不在同一條直線上D.物體所受的合外力的方向與加速度的方向不在同一條直線上21.關(guān)于曲線運(yùn)動速度的方向，下列說法中正確的是（）A.在曲線運(yùn)動中速度的方向總是沿著曲線并保持不變B.質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動時(shí)，速度方向是時(shí)刻改變的，它在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度的方向與這一點(diǎn)運(yùn)動的軌跡垂直C.曲線運(yùn)動中速度的方向是時(shí)刻改變的，質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度的方向就是在曲線上的這一點(diǎn)的切線方向D.曲線運(yùn)動中速度的方向是不斷改變的，但速度的大小不變22.下列說法中正確的是（）A.曲線運(yùn)動中質(zhì)點(diǎn)在某點(diǎn)的切線方向有正、反兩個(gè)方向B.速度大小不變的曲線運(yùn)動是勻速運(yùn)動，是沒有加速度的C.曲線運(yùn)動的速度一定是要改變的，變速運(yùn)動一定是曲線運(yùn)動D.曲線運(yùn)動也可能是勻變速運(yùn)動23.下列說法正確的是（）A.做曲線運(yùn)動的物體，速度的方向必定變化B.速度變化的運(yùn)動必定是曲線運(yùn)動C.加速度恒定的運(yùn)動不可能是曲線運(yùn)動D.加速度變化的運(yùn)動必定是曲線運(yùn)動24.2002年2月“哥倫比亞號”航天飛機(jī)在進(jìn)入地球高空大氣層時(shí)，發(fā)生意外事故，7名宇航員全部遇難.該航天飛機(jī)進(jìn)入大氣層時(shí)與地面成45°夾角，發(fā)生事故后，動力關(guān)閉，該飛機(jī)的運(yùn)動狀態(tài)為（）A.沿原方向做勻速直線運(yùn)動B.做自由落體運(yùn)動C.做曲線運(yùn)動D.由于空氣阻力，飛機(jī)可能做直線運(yùn)動，也可能做曲線運(yùn)動25.一物體在某一恒力作用下做曲線運(yùn)動，t時(shí)刻速度方向與此恒力的方向的夾角為60°，下列說法中正確的是（）A.t時(shí)刻物體的加速度方向與速度方向夾角大于60°B.t時(shí)刻物體的加速度方向與速度方向夾角小于60°C.t+Δt時(shí)刻物體的加速度方向與速度方向夾角大于60°D.t+Δt時(shí)刻物體的加速度方向與速度方向夾角小于60°26.某物體在一足夠大的光滑水平面上向西運(yùn)動，當(dāng)它受到一個(gè)向南的恒定外力作用時(shí)，物體的運(yùn)動將是……（）A.勻變速直線運(yùn)動B.勻變速曲線運(yùn)動C.曲線運(yùn)動但加速度方向改變，大小不變，是非勻變速曲線運(yùn)動D.曲線運(yùn)動但加速度方向和大小均改變，是非勻變速曲線運(yùn)動27.做曲線運(yùn)動的物體，在運(yùn)動過程中一定變化的物理量是（）A.速率B.速度C.合外力D.加速度28.做勻變速曲線運(yùn)動的物體，隨著時(shí)間的延續(xù)，其加速度與速度方向間的夾角將（）A.可能增大B.一定減小C.一定增大D.無法判斷變化情況29.物體受到幾個(gè)外力的作用而做勻速直線運(yùn)動，如果撤掉其中的一個(gè)力，保持其他力不變，它可能做： ①勻速直線運(yùn)動②勻加速直線運(yùn)動③勻減速直線運(yùn)動④曲線運(yùn)動 下列組合正確的是（）A.①②③B.②③C.②③④D.②④30.下面說法中正確的是（）A.做曲線運(yùn)動的物體的速度方向必定變化B.速度變化的運(yùn)動必定是曲線運(yùn)動C.加速度恒定的運(yùn)動不可能是曲線運(yùn)動D.加速度變化的運(yùn)動必定是曲線運(yùn)動31.一個(gè)靜止的質(zhì)點(diǎn)，在兩個(gè)互成銳角的恒力F1、F2作用下開始運(yùn)動，經(jīng)過一段時(shí)間后撤掉其中的一個(gè)力，則質(zhì)點(diǎn)在撤去該力前后兩個(gè)階段中的運(yùn)動情況分別是（）A.勻加速直線運(yùn)動，勻減速直線運(yùn)動B.勻加速直線運(yùn)動，勻變速曲線運(yùn)動C.勻變速曲線運(yùn)動，勻速圓周運(yùn)動D.勻加速直線運(yùn)動，勻速圓周運(yùn)動32.汽車在一段彎曲水平路面上勻速行駛，關(guān)于它受到的水平方向的作用力方向的示意圖，可能正確的是［圖中F為地面對其的靜摩擦力，f為它行駛時(shí)所受阻力］（） A.B.C.D.33.一航天探測器完成對月球的探測任務(wù)后，在離開月球的過程中，由靜止開始沿著與月球表面成一傾斜角的直線飛行，先加速運(yùn)動，再勻速運(yùn)動，探測器通過噴氣而獲得推動力，以下關(guān)于噴氣方向的描述中正確的是（）A.探測器加速運(yùn)動時(shí)，沿直線向后噴氣B.探測器加速運(yùn)動時(shí)，豎直向下噴氣C.探測器勻速運(yùn)動時(shí)，豎直向下噴氣D.探測器勻速運(yùn)動時(shí)，不需要噴氣34.在彎道上高速行駛的賽車，突然后輪脫離賽車，關(guān)于脫離了的后輪的運(yùn)動情況，以下說法正確的是（）A.仍然沿著汽車行駛的彎道運(yùn)動B.沿著與彎道垂直的方向飛出C.沿著脫離時(shí)輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動，離開彎道D.上述情況都有可能35.下列關(guān)于力和運(yùn)動的說法中正確的是（）A.物體在恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動B.物體在變力作用下不可能做直線運(yùn)動C.物體在變力作用下有可能做曲線運(yùn)動D.物體的受力方向與它的速度方向不在一條直線上時(shí)，有可能做直線運(yùn)動36.一個(gè)物體在力F1、F2、F3……等幾個(gè)力的共同作用下，做勻速直線運(yùn)動，若突然撤去力F1后，則物體（）A.可能做曲線運(yùn)動B.不可能繼續(xù)做直線運(yùn)動C.必然沿F1的方向做直線運(yùn)動D.必然沿F1的反方向做勻加速直線運(yùn)動37.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)受到兩個(gè)互成銳角的F1和F2的作用，由靜止開始運(yùn)動，若運(yùn)動中保持兩個(gè)力的方向不變，但F1突然增加ΔF，則質(zhì)點(diǎn)此后（）A.一定做勻變速曲線運(yùn)動B.可能做勻速直線運(yùn)動C.可能做變加速曲線運(yùn)動D.一定做勻變速直線運(yùn)動38.運(yùn)動物體的速度、加速度及所受合外力三者的方向關(guān)系是（）A.三者的方向總是相同B.速度方向與加速度方向可成任意夾角，但加速度方向總是與合外力方向相同C.速度方向總是與合外力方向相同，而加速度方向可能與合外力方向相同，也可能不同D.三者的方向可以成任意夾角39.下面說法中正確的是（）A.做曲線運(yùn)動的物體速度的方向必定變化B.速度變化的運(yùn)動必定是曲線運(yùn)動C.加速度恒定的運(yùn)動不可能是曲線運(yùn)動D.加速度變化的運(yùn)動必定是曲線運(yùn)動40.自行車場地賽中，當(dāng)運(yùn)動員繞圓形賽道運(yùn)動一周時(shí)，下列說法中正確的是（）A.運(yùn)動員通過的路程為零B.運(yùn)動員速度的方向一直沒有改變C.由于起點(diǎn)和終點(diǎn)的速度方向沒有改變，其運(yùn)動不是曲線運(yùn)動D.雖然起點(diǎn)和終點(diǎn)的速度方向沒有改變，其運(yùn)動還是曲線運(yùn)動41.關(guān)于物體做曲線運(yùn)動的條件，下述說法正確的是（）A.物體一定要在恒力作用下運(yùn)動B.物體一定要在變力作用下運(yùn)動C.只要合力的方向變化，物體一定會做曲線運(yùn)動D.做曲線運(yùn)動的物體所受的合力方向一定是變化的42.質(zhì)點(diǎn)在三個(gè)恒力F1、F2、F3的共同作用下保持平衡狀態(tài)，若突然撤去F1，則質(zhì)點(diǎn)（）A.一定做勻變速運(yùn)動B.一定做直線運(yùn)動C.一定做非勻變速運(yùn)動D.一定做曲線運(yùn)動43.月亮的陰晴圓缺使人們知道，月亮的運(yùn)動軌跡可近似認(rèn)為是以地球?yàn)橹行牡膱A.關(guān)于月亮的運(yùn)動，下列說法正確的是（）A.月亮做勻速運(yùn)動B.月亮運(yùn)動的加速度為零C.月亮受到指向地心的力的作用，且這個(gè)力大小不變D.月亮不受力的作用44.在彎道上高速行駛的賽車，突然后輪脫離賽車，關(guān)于脫離了賽車的后輪的運(yùn)動情況，以下說法正確的是（）A.仍然沿著汽車行駛的彎道運(yùn)動B.沿著與彎道垂直的方向飛出C.沿著脫離時(shí)輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動，離開彎道D.上述情況都有可能45.下列說法中正確的是（）A.做曲線運(yùn)動的物體速度方向必定變化B.速度變化的運(yùn)動必定是曲線運(yùn)動C.加速度恒定的運(yùn)動不可能是曲線運(yùn)動D.加速度變化的運(yùn)動必定是曲線運(yùn)動46.如圖所示，表示物體做勻減速運(yùn)動的是（） A.B.C.D.47.做直線運(yùn)動的物體在第1s末、第2s末、第3s末……的速度分別為1m/s、2m/s、3m/s……則此物體的運(yùn)動性質(zhì)是…（）A.勻變速直線運(yùn)動B.非勻變速直線運(yùn)動C.是加速度不斷增大的運(yùn)動D.可能是勻變速直線運(yùn)動，也可能是非勻變速直線運(yùn)動題號一總分得分二、多選類（共8分）1.關(guān)于曲線運(yùn)動，下列說法中正確的是()A.變速運(yùn)動一定是曲線運(yùn)動B.做曲線運(yùn)動的物體所受的合外力一定不為零C.速率不變的曲線運(yùn)動是勻速運(yùn)動D.曲線運(yùn)動也可以是速率不變的運(yùn)動2.(2014·深圳高一檢測)關(guān)于運(yùn)動的合成，下列說法中錯(cuò)誤的是()A.如果合運(yùn)動是曲線運(yùn)動，其分運(yùn)動至少有一個(gè)是曲線運(yùn)動B.兩個(gè)直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是直線運(yùn)動C.兩個(gè)分運(yùn)動的時(shí)間一定與合運(yùn)動的時(shí)間相等D.合運(yùn)動的加速度一定比每一個(gè)分運(yùn)動的加速度大3.如圖所示，當(dāng)?shù)踯囈运俣妊厮街本€勻速行駛，同時(shí)以速度收攏繩索提升物體時(shí)，下列表述正確的是() A.物體的實(shí)際運(yùn)動速度為＋B.物體的實(shí)際運(yùn)動速度為C.物體相對地面做曲線運(yùn)動D.繩索保持豎直狀態(tài)4.(2014·深圳高一檢測)關(guān)于運(yùn)動的合成，下列說法中錯(cuò)誤的是()A.如果合運(yùn)動是曲線運(yùn)動，其分運(yùn)動至少有一個(gè)是曲線運(yùn)動B.兩個(gè)直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是直線運(yùn)動C.兩個(gè)分運(yùn)動的時(shí)間一定與合運(yùn)動的時(shí)間相等D.合運(yùn)動的加速度一定比每一個(gè)分運(yùn)動的加速度大5.如圖所示，物體沿曲線從A運(yùn)動到B.這時(shí)，如果突然使它所受的力反向，大小不變，則在此力作用下，關(guān)于物體以后的運(yùn)動情況，下列說法正確的是（） A.物體不可能沿曲線Ba運(yùn)動B.物體不可能沿直線Bb運(yùn)動C.物體不可能沿曲線Bc運(yùn)動D.物體不可能沿原曲線由B返回到A6.物體做曲線運(yùn)動的軌跡如圖所示，它在曲線上的A點(diǎn)所受合外力方向哪些是可能的（） A.方向B.方向C.方向D.方向7.如圖所示，物體在恒力F作用下沿曲線從A運(yùn)動到B，這時(shí)，突然使它所受的力反向，但大小不變，即由F變?yōu)?F.在此力的作用下，關(guān)于物體以后的運(yùn)動情況，下列說法中正確的是（） A.物體不可能沿曲線Ba運(yùn)動B.物體不可能沿直線Bb運(yùn)動C.物體不可能沿曲線Bc運(yùn)動D.物體不可能沿原曲線由B返回到A8.如圖，物體做曲線運(yùn)動，A、B、C、D是其軌跡上的四點(diǎn)，如果用實(shí)線箭頭表示物體在該點(diǎn)的速度，虛線表示物體在該點(diǎn)時(shí)受到的合外力，你認(rèn)為圖中哪些點(diǎn)的標(biāo)示是明顯錯(cuò)誤的（） A.AB.BC.CD.D9.關(guān)于力和運(yùn)動的下列說法中，正確的是（）A.物體在恒力作用下，一定做勻加速直線運(yùn)動B.物體在變力作用下，不可能做直線運(yùn)動C.物體在恒力作用下，一定做勻變速運(yùn)動D.物體在變力作用下，有可能做曲線運(yùn)動10.關(guān)于曲線運(yùn)動的性質(zhì)，以下說法中正確的是（）A.曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動B.變速運(yùn)動不一定是曲線運(yùn)動C.曲線運(yùn)動一定是加速度變化的運(yùn)動D.運(yùn)動物體的速度大小、加速度大小都不變的運(yùn)動一定是直線運(yùn)動11.做曲線運(yùn)動的物體，在其軌跡上某一點(diǎn)的加速度方向（）A.為通過該點(diǎn)的曲線的切線方向B.與物體在這一點(diǎn)時(shí)所受的合外力方向相同C.與物體在這一點(diǎn)的速度方向一致D.與物體在這一點(diǎn)的速度方向的夾角一定不為零12.關(guān)于曲線運(yùn)動的速度，下列說法正確的是()A.速度的大小與方向都在時(shí)刻變化B.速度的大小不斷發(fā)生變化，速度的方向不變C.速度的方向不斷發(fā)生變化，速度的大小不一定發(fā)生變化D.質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的速度方向是在曲線的這一點(diǎn)的切線上13.下列有關(guān)曲線運(yùn)動的說法中，正確的是（）A.曲線運(yùn)動的速度一定是要改變的B.做曲線運(yùn)動的物體合外力一定不為零C.曲線運(yùn)動也可能是勻變速運(yùn)動D.做曲線運(yùn)動的物體所受的合外力一定是變化的14.正在做勻加速直線行駛的列車，頂棚上脫落一小螺釘.關(guān)于小螺釘?shù)倪\(yùn)動情況，以下說法正確的是（）A.列車上的乘客看到螺釘做直線運(yùn)動B.列車上的乘客看到螺釘做曲線運(yùn)動C.地面上的人看到螺釘做直線運(yùn)動D.地面上的人看到螺釘做曲線運(yùn)動15.在曲線運(yùn)動中，以下說法正確的是（）A.牛頓第二定律仍然適用B.物體速度的變化等于這一過程初、末狀態(tài)速度大小之差C.物體的加速度一定不等于零D.某一瞬時(shí)加速度可能與合外力不在同一直線上16.物體受幾個(gè)恒力作用恰做勻速直線運(yùn)動，如果突然撤去其中的一個(gè)力F2，則它可能做（）A.勻速直線運(yùn)動B.勻加速直線運(yùn)動C.勻減速直線運(yùn)動D.勻變速曲線運(yùn)動17.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)受兩個(gè)互成銳角的恒力F1和F2作用，由靜止開始運(yùn)動，若運(yùn)動過程中保持二力方向不變，但F1突然增大到F+ΔF，則質(zhì)點(diǎn)以后（）A.一定做勻變速曲線運(yùn)動B.在相等時(shí)間內(nèi)速度的變化一定相等C.可能做勻速直線運(yùn)動D.可能做變加速曲線運(yùn)動18.機(jī)械運(yùn)動按軌跡分為直線運(yùn)動和曲線運(yùn)動，按運(yùn)動的性質(zhì)（加速度）又分為勻速和變速運(yùn)動.下列判斷正確的有（）A.勻速運(yùn)動都是直線運(yùn)動B.勻變速運(yùn)動都是直線運(yùn)動C.曲線運(yùn)動都是變速運(yùn)動D.曲線運(yùn)動不可能是勻變速運(yùn)動19.下列說法正確的是（）A.判斷物體是做曲線運(yùn)動還是直線運(yùn)動，應(yīng)看合外力方向與速度方向是否在一條直線上B.靜止物體在恒定外力作用下一定做直線運(yùn)動C.判斷物體是做勻變速運(yùn)動還是非勻變速運(yùn)動應(yīng)看所受合外力是否恒定D.勻變速運(yùn)動的物體一定沿直線運(yùn)動20.做曲線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，其軌跡上某一點(diǎn)的加速度方向（）A.就在通過該點(diǎn)的曲線的切線方向上B.與通過該點(diǎn)的曲線的切線垂直C.與物體在該點(diǎn)所受合力方向相同D.與該點(diǎn)瞬時(shí)速度方向成一定夾角21.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)受到恒力F1的作用，由靜止開始運(yùn)動，保持恒力F1不變，突然又增加一個(gè)方向與F方向垂直的恒力F2的作用.則該質(zhì)點(diǎn)此后（）A.仍做直線運(yùn)動B.可能做變加速直線運(yùn)動C.一定做曲線運(yùn)動D.速度的大小一定增大22.如圖6所示，細(xì)繩的一端固定，另一端系一小球，讓小球在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動，關(guān)于小球運(yùn)動到P點(diǎn)時(shí)的加速度方向，下列圖中可能的是（） A.B.C.D.23.關(guān)于合力對物體速度的影響，下列說法正確的是（）A.如果合力總跟速度方向垂直，則物體的速度大小不會改變，而物體的速度方向改變B.如果合力方向跟速度方向之間的夾角為銳角，則物體的速率將增大，方向也會發(fā)生變化C.如果合力方向跟速度方向之間的夾角為鈍角，則物體的速率將減小，方向也會發(fā)生變化D.如果合力方向跟速度方向在同一條直線上，則物體的速度方向不改變，只是速度大小發(fā)生變化24.下列說法中正確的是（）A.判斷物體是做曲線運(yùn)動還是做直線運(yùn)動，應(yīng)看合外力方向與速度方向是否在一條直線上B.靜止物體在恒定外力作用下一定做直線運(yùn)動C.判斷物體是做勻變速運(yùn)動還是做非勻變速運(yùn)動應(yīng)看所受合外力是否恒定D.勻變速運(yùn)動的物體一定沿直線運(yùn)動25.關(guān)于曲線運(yùn)動，下列說法正確的是（）A.曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動B.變速運(yùn)動不一定是曲線運(yùn)動C.曲線運(yùn)動一定是變加速運(yùn)動D.加速度大小及速度大小都不變的運(yùn)動一定不是曲線運(yùn)動26.關(guān)于曲線運(yùn)動的速度，下列說法正確的是（）A.速度的大小與方向都在時(shí)刻變化B.速度的大小不斷發(fā)生變化，速度的方向不一定發(fā)生變化C.速度的方向不斷發(fā)生變化，速度的大小不一定發(fā)生變化D.質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的速度方向是在曲線上該點(diǎn)的切線方向27.關(guān)于曲線運(yùn)動，下列說法中正確的是（）A.變速運(yùn)動一定是曲線運(yùn)動B.曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動C.速率不變的曲線運(yùn)動是勻速運(yùn)動D.曲線運(yùn)動也可以是速率不變的運(yùn)動28.下列說法中正確的是（）A.做曲線運(yùn)動的物體一定具有加速度B.做曲線運(yùn)動的物體的加速度一定是變化的C.物體在恒力的作用下，不可能做曲線運(yùn)動D.物體在變力的作用下，可能做直線運(yùn)動，也可能做曲線運(yùn)動29.四個(gè)圖象中，表示勻速直線運(yùn)動的x-t圖是（） A.B.C.D.30.下列關(guān)于做曲線運(yùn)動物體的速度和加速度的說法中正確的是（）A.因?yàn)樗俣鹊姆较虿粩喔淖儯约铀俣鹊姆较虿粩喔淖傿.因?yàn)樗俣鹊姆较虿粩喔淖?，所以加速度一定不為零，其方向與速度方向成一定夾角C.加速度越大，速度的大小改變得越快D.加速度越大，速度改變得越快31.在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，為了減小測量小車運(yùn)動加速度的相對誤差，下列措施中有益的是（）A.使小車運(yùn)動的加速度盡量小一些B.適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下的鉤碼的個(gè)數(shù)C.在同樣條件下打出多條紙帶，選其中一條最理想的進(jìn)行測量和計(jì)算D.舍去紙帶上較密集的點(diǎn)，然后選取計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算題號一總分得分三、簡答類（共5分）1.玻璃生產(chǎn)線上，寬9m的成型玻璃板以2m/s的速度連續(xù)不斷地向前行進(jìn)，在切割工序處，切割刀的切割速度為10m/s.為了使割下的玻璃板都成規(guī)定尺寸的矩形，應(yīng)如何控制切割刀的切割軌道？切割一次的時(shí)間有多長？2.在軌道交通中，兩條正交或斜交的軌道(即轉(zhuǎn)彎處)都用特制的圓弧軌道連接(也叫吻接).在圖甲中有兩條正交的軌道1和2，用一段和兩條軌道都相切的圓心角為90°的圓弧軌道連接，如圖乙所示.在圖丙中兩條斜交的軌道1和2成60°角，試在圖丙中畫出這兩條軌道的吻接圖，并說明不在一條直線上的鐵軌吻接起什么作用? 3.(1)用一根長左右的細(xì)繩拴住一個(gè)小球，抓住繩的一端，使小球在豎直方向平面上做圓周運(yùn)動，如圖甲所示.當(dāng)小球分別運(yùn)動到A、B、C、D四個(gè)位置時(shí)松手，觀察小球的運(yùn)動方向. (2)另使小球在水平面上運(yùn)動，如圖乙所示.當(dāng)小球分別運(yùn)動到E、F、G、H位置時(shí)松手，觀察小球的運(yùn)動方向. 從上述兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中可得出什么結(jié)論?4.如圖所示，質(zhì)量為m的物體在4個(gè)共點(diǎn)恒力的作用下做勻速直線運(yùn)動，速度方向與F1、F3方向恰在一直線上，則： (1)若只撤去F1，物體將做_______運(yùn)動，加速度大小為_______，方向?yàn)開______； (2)若只撤去F2，它將做_______運(yùn)動，加速度大小為_______，方向?yàn)開______； (3)若只撤去F3，它做_______運(yùn)動，加速度大小為_______，方向?yàn)開______； (4)若4個(gè)力同時(shí)撤去，它將做_______運(yùn)動，加速度大小為_______.5.如圖所示為一空間探測器的示意圖，、、、是四個(gè)噴氣發(fā)動機(jī)，、的連線與空間一固定坐標(biāo)系的x軸平行，、的連線與y軸平行，每臺發(fā)動機(jī)開動時(shí)，都能向探測器提供推力，但不會使探測器轉(zhuǎn)動.開始時(shí)，探測器以恒定的速率v向正x方向平移. （1）單獨(dú)分別開動、、、，探測器將分別做什么運(yùn)動？ （2）同時(shí)開動P2和P3探測器將做什么運(yùn)動？ （3）若四個(gè)發(fā)動機(jī)能產(chǎn)生相同的推力，同時(shí)開動時(shí)探測器將做什么運(yùn)動？ （4）開動與開動，探測器的運(yùn)動有何不同？6.小時(shí)候同學(xué)們都玩過打“水漂”的游戲，我們在水面上看到如圖所示的小石片的運(yùn)動，試分析說明其軌跡是曲線的原因. 7.跳水運(yùn)動是一項(xiàng)難度很大又極具觀賞性的運(yùn)動，我國運(yùn)動員多次在國際跳水賽上摘金奪銀，被譽(yù)為跳水“夢之隊(duì)”.如圖所示是一位跳水運(yùn)動員從高臺做“翻身翻騰二周半”動作時(shí)頭部的路徑曲線，最后運(yùn)動員沿樹枝方向以速度v入水.整個(gè)過程中哪幾個(gè)位置頭部的速度方向與入水時(shí)v的方向相同？哪幾個(gè)位置頭部的速度方向與入水時(shí)v的方向相反？ 8.如圖所示，拋出的石子做曲線運(yùn)動，試在圖中畫出石子沿這條曲線運(yùn)動經(jīng)過A、B、C、D各點(diǎn)時(shí)的速度方向和所受力的圖示（不計(jì)空氣阻力），分析一下物體的受力情況及合力與速度方向間的夾角隨時(shí)間變化的關(guān)系. 9.如圖所示，一物體正在做勻速直線運(yùn)動，如果加一水平并與運(yùn)動方向成60°的F力作用，物體將做什么運(yùn)動？如果v0=2m/s，m=1kg，F(xiàn)=3N，那么加速度是多大？ 10.物體以8m/s的初速度沖上一足夠長的斜坡，當(dāng)它再次返回坡底時(shí)速度大小為6m/s，則上行和下滑階段，物體運(yùn)動的時(shí)間之比多大？加速度之比多大？11.物體做勻加速直線運(yùn)動，到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度為5m/s，經(jīng)3s到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為14m/s，再經(jīng)過4s到達(dá)C點(diǎn)，則它到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度為多大？12.甲、乙兩物體分別做勻加速和勻減速直線運(yùn)動，已知乙的初速度是甲的初速度的倍，且甲的加速度大小是乙的加速度大小的2倍，經(jīng)過4s，兩者的速度均達(dá)到8m/s，則兩者的初速度分別為多大？兩者的加速度分別為多大？13.一個(gè)物體以3m/s的速度勻速運(yùn)動了4s，然后立即以4m/s的速度反向運(yùn)動了4s，作出物體的速度—時(shí)間圖象，并由此圖象求出位移和路程．14.人在平地上走路時(shí)，如果讓兩個(gè)腳掌輪流向后蹬地，人就一直向前走；如果讓左腳掌向左后方蹬地，人就向右前方轉(zhuǎn)彎；若讓右腳掌向右后方蹬地，人就向左前方轉(zhuǎn)彎.試用牛頓運(yùn)動定律及物體做直線或做曲線運(yùn)動的條件，說明上述人行走方式的物理道理.15.人在平地上行走時(shí)，如果讓腳輪流向后蹬地，人就一直向前走，做直線運(yùn)動.結(jié)合自己的情況，分析人若要向右轉(zhuǎn)彎，腳需如何蹬地?16.火車沿平直鐵軌做加速度不變的直線運(yùn)動，通過某一路標(biāo)時(shí)的速度為h，1min后變成54km/h。那么又需經(jīng)多少時(shí)間，火車的速度才能達(dá)到h?（結(jié)合v-t圖象來求解）題號一總分得分四、綜合類（共15分）1.直升機(jī)空投物資時(shí)，可以停留在空中不動，設(shè)投出的物資離開飛機(jī)后由于降落傘的作用在空中能勻速下落，無風(fēng)時(shí)落地速度為5m/s.若飛機(jī)停留在離地面100m高處空投物資，由于風(fēng)的作用，使降落傘和物資以1m/s的速度勻速水平向北運(yùn)動，求：(15分)1).物資在空中運(yùn)動的時(shí)間；(5分)2).物資落地時(shí)速度的大??；(5分)3).物資在下落過程中水平方向移動的距離．(5分)題號一總分得分五、填空類（共13分）1.站在繞豎直軸轉(zhuǎn)動的平臺上的人，距轉(zhuǎn)軸2m，他沿圓周切線的速度為10m/s，他用玩具槍水平射擊軸上的目標(biāo)，子彈射出時(shí)的速度為20m/s.若要擊中目標(biāo)，瞄準(zhǔn)的方向應(yīng)與該處沿切線速度方向成_________夾角，子彈射出后經(jīng)_________s擊中目標(biāo)(取兩位有效數(shù)字)．2.在測定勻變速直線運(yùn)動的加速度的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄紙帶運(yùn)動的時(shí)間，計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，如圖所示為做勻變速直線運(yùn)動的小車帶動的紙帶的一些點(diǎn)，在每相鄰的兩點(diǎn)中間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出.時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5六個(gè)點(diǎn)用米尺量出1、2、3、4、5點(diǎn)到0點(diǎn)的距離分別是（單位：cm）、、、、.由此可得出小車的加速度大小為_________m/s2，方向_________，經(jīng)過2點(diǎn)的速度為_________. 3.在做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在低壓_________（填“直流”或“交流”）電源上，每隔_________s打一次點(diǎn).圖是某次實(shí)驗(yàn)的紙帶，舍去前面比較密的點(diǎn)，從0點(diǎn)開始，每5個(gè)連續(xù)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，標(biāo)以1、2、3……那么相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間為_________s，各計(jì)數(shù)點(diǎn)與0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為x1＝3cm、x2＝cm、x3＝cm，則物體通過1計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v1＝_________m/s，通過2計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v2＝__________m/s，運(yùn)動的加速度為__________m/s2． 4.圖為質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的v-t圖象，由圖可知該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的初速度為_________，2s末的速度為_________. 5.曲線運(yùn)動的特點(diǎn)是：做曲線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，在某一點(diǎn)的速度的方向，就是_________.曲線運(yùn)動與變速運(yùn)動的關(guān)系是：曲線運(yùn)動一定是_________運(yùn)動，但是_________運(yùn)動不一定是曲線運(yùn)動.6.物體做曲線運(yùn)動的條件是：當(dāng)物體所受合外力的方向與速度的方向_________時(shí)，物體就做曲線運(yùn)動.7.在研究勻變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)操作以下實(shí)驗(yàn)步驟，其中錯(cuò)誤或遺漏的步驟有（遺漏步驟可編上序號G、H……） A.拉住紙帶，將小車移至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處放開紙帶，再接通電源 B.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，并接好電路 C.把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著適當(dāng)重的鉤碼 D.取下紙帶 E.將平板一端抬高，輕推小車，使小車能在平板上做勻速運(yùn)動 F.將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔 將以上步驟完善后寫出合理的步驟順序_________．參考答案:一、單選類（共10分）1.B2.B3.A4.C5.C6.D7.C8.A9.D10.D11.D12.C13.D14.D15.D16.A17.D18.C19.C20.C21.C22.D23.A24.C25.D26.B27.B28.B29.C30.A31.B32.C33.C34.C35.C36.A37.A38.B39.A40.D41.C42.A43.C44.C45.A46.B47.D二、多選類（共8分）1.B,D2.A,B,D3.B,D4.A,B,D5.A,B,D6.C,D7.A,B,D8.B,D9.C,D10.A,B11.B,D12.C,D13.A,B,C14.B,D15.A,C16.B,C,D17.A,B18.A,C19.A,B,C20.C,D21.C,D22.B,D23.A,B,C24.A,B,C25.A,B26.C,D27.B,D28.A,D29.A,B,C30.B,D31.B,C,D三、簡答類（共5分）1.應(yīng)控制切割刀與玻璃板前進(jìn)方向的夾角θ的余弦值為s 2.物體在做曲線運(yùn)動時(shí)，速度方向的改變是連續(xù)的，或者說是逐漸變化的，而不是突變的.火車轉(zhuǎn)彎處的軌道要進(jìn)行吻接，就是要保障在軌道上運(yùn)動的車輛的速度方向是連續(xù)變化的，避免因速度方向的突變而脫軌. 如圖所示，確定與軌道1和2等距的一點(diǎn)O，以O(shè)為圓心作圓，與軌道1、2相切于M、N兩點(diǎn)，圓弧MN即為兩軌道的吻接軌道. 3.松手后小球的速度方向都在原來圓周運(yùn)動軌跡曲線的切線上.結(jié)論是做曲線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向即為軌跡曲線的切線方向. 4.勻加速//F1的反方向（1）單獨(dú)開時(shí)，力沿-x方向，故做勻減速直線運(yùn)動；單獨(dú)開時(shí)，做勻加速直線運(yùn)動；單獨(dú)開或時(shí)，做勻變速曲線運(yùn)動. （2）同時(shí)開動與，合外力沿與+x和+y成45°方向，探測器做勻變速曲線運(yùn)動. （3）同時(shí)開動四個(gè)發(fā)動機(jī)，則做勻速直線運(yùn)動. （4）開動P2時(shí)，探測器在坐標(biāo)系中第Ⅰ象限做勻變速曲線運(yùn)動，而開動時(shí)，在第Ⅳ象限做勻變速曲線運(yùn)動. 6.解:小石片有水平方向的速度，當(dāng)與水接觸時(shí)除受豎直方向的重力外還受到向上的彈力，瞬間作用后使石片獲得斜向上的速度離開水面，當(dāng)在水上空運(yùn)動時(shí)，只受重力，它與速度方向成一夾角，所以軌跡是曲線. 7.解:要了解生活中常見的曲線運(yùn)動.曲線上某點(diǎn)的切線方向就是物體在該點(diǎn)的運(yùn)動方向. 在B、D兩點(diǎn)頭部的速度方向與入水時(shí)v的方向相反;在A、C兩點(diǎn)頭部的速度方向與入水時(shí)v的方向相同. 8.石子受重力作用，且與速度方向間夾角越來越小. 9.曲線運(yùn)動3m/s2 10.== 11.26m/s 12.4m/s10m/s1m/s2s2 13.速度—時(shí)間圖象如解析圖，位移為-4m，路程為28m 14.解:人在走路時(shí)，兩只腳掌輪流向后蹬地，給地一個(gè)向后的靜摩擦力，由牛頓第三定律可知:地面同時(shí)給人一個(gè)向前方的力(靜摩擦力)，這個(gè)力跟人的速度方向一致，使人獲得沿直線運(yùn)動方向的加速度；人向右后方(或左后方)蹬地時(shí)，地對人作用一個(gè)向左前方(或右前方)的靜摩擦力，這個(gè)力產(chǎn)生一個(gè)與速度不在一條直線上的加速度，人就向左前方轉(zhuǎn)彎行走，軌跡是曲線.人一直向前走是做直線運(yùn)動，人無論是向右前方轉(zhuǎn)彎，還是向左前方轉(zhuǎn)彎，都是做曲線運(yùn)動.解答此類問題要從物體做直線運(yùn)動與曲線運(yùn)動的條件入手解析.在實(shí)際生活中，有許多物體做曲線運(yùn)動的例子，我們只要留心觀察，并積極主動地試著用所學(xué)過的知識去解釋，就會感受到物理的奧妙. 15.人在向右轉(zhuǎn)彎時(shí)做的是曲線運(yùn)動，因而應(yīng)該從物體做曲線運(yùn)動的條件入手，通過解析軌跡來確定腳蹬的方向.由物體的曲線運(yùn)動的條件和動力學(xué)知識可知，人向右轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)受到向右的作用力，而這一力是由地面作用于人的靜摩擦力提供的.因而由牛頓第三定律可知，人應(yīng)用左腳向左后方蹬地，人才能夠向右轉(zhuǎn). 16.解:按題中給出的三個(gè)不同時(shí)刻的瞬時(shí)速度v1、v2、v3，結(jié)合勻變速直線運(yùn)動的v-t圖象成線性關(guān)系變化可得出如下圖的圖象。 因?yàn)橥恢本€上的三點(diǎn)，因此可得: 所以t2=×60s=15s。 四、綜合類（共15分）1.本題答案如下1)20s 2) 3)20m 五、填空類（共13分）1.(1)120° (2) 2.(1) (2)與速度方向相反 (3)m/s 3.(1)交流 (2) (3) (4) (5) (6) 4.(1)8m/s (2)s 5.(1)曲線上這一點(diǎn)的切線方向 (2)變速 (3)變速 6.不在一條直線上 7.錯(cuò)誤的有: A.應(yīng)先通電，再放紙帶 D.取一紙帶前應(yīng)先斷開電源 遺漏的有: G.換上新紙帶、重復(fù)三次 BFECADG 解析:一、單選類（共10分）1.根據(jù)運(yùn)動的等時(shí)性，合運(yùn)動的時(shí)間一定等于兩個(gè)分運(yùn)動的時(shí)間，A錯(cuò)誤；由于合運(yùn)動是物體的實(shí)際運(yùn)動，因此合運(yùn)動的方向就是物體實(shí)際運(yùn)動的方向，故B正確；兩個(gè)分速度大小確定但方向不確定，合速度的大小也無法確定，C錯(cuò)誤；合運(yùn)動的位移等于分運(yùn)動位移的矢量和，D錯(cuò)誤．2.過山車做曲線運(yùn)動，其速度方向時(shí)刻變化，速度是矢量，故過山車的速度是變化的，即過山車做變速運(yùn)動，A錯(cuò)，B對；做變速運(yùn)動的物體具有加速度，由牛頓第二定律可知物體所受合力一定不為零，C錯(cuò)；過山車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)速度方向豎直向上，經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)速度方向豎直向下，D錯(cuò)．3.質(zhì)點(diǎn)是受兩恒力和的作用，從靜止開始沿兩個(gè)力的合力方向做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)發(fā)生變化后，＋ΔF和的合力大小和方向與原合力相比均發(fā)生了變化，如圖所示，此時(shí)合外力仍為恒力，但方向與原來的合力方向不同，即與速度方向不相同，所以此后物體將做勻變速曲線運(yùn)動，故A正確． 4.根據(jù)合力方向指向曲線的凹側(cè)可判斷A、D錯(cuò)誤，根據(jù)從A運(yùn)動到B速度逐漸減小可知合力F與速度夾角大于90°，故C正確，B錯(cuò)誤．5.鉛筆在水平方向做勻速直線運(yùn)動，豎直方向做加速運(yùn)動，所以其合運(yùn)動一定是曲線運(yùn)動，A錯(cuò)誤；豎直分速度逐漸增大，在相等的時(shí)間內(nèi)通過的豎直位移逐漸增大，所以C正確，B、D錯(cuò)誤．6.物體做曲線運(yùn)動時(shí)，受合外力方向總是指向曲線的凹側(cè)，根據(jù)此規(guī)律，似乎施于斥力的物體在①②③⑤區(qū)域均有可能.但由于本題中有條件“虛線是過A、B兩點(diǎn)并與該軌跡相切的切線”，據(jù)此解析若施力物體在③⑤區(qū)域施加斥力，則曲線要向①區(qū)域彎曲；若在①區(qū)域施加斥力，則曲線將越過虛線進(jìn)入③區(qū)域.由此知物體受斥力作用，則施力物體只能在②區(qū)域.7.鉛球在B點(diǎn)的速度方向應(yīng)當(dāng)沿過B點(diǎn)的切線方向指向運(yùn)動方向一側(cè)，即應(yīng)當(dāng)沿BD方向.8.在勻變速運(yùn)動中，加速度的大小和方向都不變，即合外力的大小和方向都不變，畫出各點(diǎn)的合外力F的方向和各點(diǎn)的速度v的方向，可迅速得到結(jié)論.由題圖可知，合外力的方向一定是偏向下的某一個(gè)方向，從A到B質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動，從B到E質(zhì)點(diǎn)一直做加速運(yùn)動，所以D點(diǎn)的速率比C點(diǎn)速率大是正確的，A對.A點(diǎn)的加速度與速度的夾角大于90°，B錯(cuò).A點(diǎn)的加速度和D點(diǎn)的加速度一樣大，C錯(cuò)誤.從A到D加速度與速度的夾角一直減小，D錯(cuò)誤.9.無解析10.判斷做曲線運(yùn)動的物體速度大小的變化情況時(shí)，應(yīng)從下列關(guān)系入手:當(dāng)物體所受合外力方向與速度方向的夾角為銳角時(shí)，物體做曲線運(yùn)動的速率增大;當(dāng)物體所受合外力方向與速度方向的夾角為鈍角時(shí)，物體做曲線運(yùn)動的速率減小;當(dāng)物體所受合外力方向與速度方向的夾角為直角（或垂直）時(shí)，物體做曲線運(yùn)動的速率不變.11.鋼球受到磁極的吸引而做曲線運(yùn)動，其運(yùn)動軌跡會向磁極所在處偏轉(zhuǎn)，所在磁極只可能在B點(diǎn)，又因無論磁體的N極、S極，都對鋼球產(chǎn)生吸引作用，故極性無法確定.12.鉛球在B點(diǎn)的速度方向應(yīng)當(dāng)沿過B點(diǎn)的切線方向，指向運(yùn)動方向一側(cè)，即應(yīng)當(dāng)沿BD方向.13.鋼球受到磁力的作用而做曲線運(yùn)動，其軌跡一定會向磁極所在處偏轉(zhuǎn)，所以磁極只可能在B點(diǎn).又因?yàn)闊o論磁體的N極、S極，都對鋼球產(chǎn)生吸引作用，故極性無法確定.14.已知s＝50m,t＝5s，v＝15m/s，以v表示汽車經(jīng)過第一根電線桿時(shí)的速度，由平均速度的定義式=和勻變速直線運(yùn)動平均速度的計(jì)算式=，可得:=，解得汽車經(jīng)過第一根電線桿時(shí)的速度:v=-v=m/s-15m/s=5m/s．15.0—t階段總有v＞0，一直向上運(yùn)動，故到t時(shí)火箭v＝0，到達(dá)最高點(diǎn).16.由于F1和F2是恒力，因此最初物體做勻加速直線運(yùn)動，這時(shí)F1與F2的合力方向與物體運(yùn)動方向一致.當(dāng)F1增大到F1+ΔF后，由于F2大小、方向不變，所以這時(shí)物體所受的合力大小和方向都與原來合力不同.所以F1變大后，合力方向與物體運(yùn)動方向不在同一直線上，根據(jù)曲線運(yùn)動條件可知物體將做曲線運(yùn)動.雖然F1大小變化了，但變化后仍為恒量，因此，物體后來受到的合力也是一個(gè)定值，所以物體仍以某一加速度運(yùn)動，只是加速度大小和方向與原來不同而已.綜上可知物體一定做勻變速曲線運(yùn)動.17.由曲線運(yùn)動的特征和條件可知，v沿曲線的切線方向，由牛頓第二定律可知，a和F的方向相同，應(yīng)指向曲線的內(nèi)側(cè)，故選項(xiàng)D正確.18.起風(fēng)前，物體向下做直線運(yùn)動；有風(fēng)時(shí)，風(fēng)力的方向與速度的方向不在一條直線上，所以物體做曲線運(yùn)動；風(fēng)停止后，物體只受重力的作用，此時(shí)，重力的方向與物體速度的方向也已不在一條直線上，所以物體的徑跡仍是曲線.19.賽車沿彎道行駛，任一時(shí)刻賽車上任何一點(diǎn)的速度方向是賽車運(yùn)動的曲線軌跡上對應(yīng)點(diǎn)的切線方向，脫落的后輪的速度方向就是甩出點(diǎn)軌跡的切線方向.車輪脫落后，不再受到車身的約束，只受到與車輪速度方向相反的阻力作用(重力和地面對車輪的支持力平衡)，故車輪做直線運(yùn)動.所以車輪不可能沿車行駛的彎道運(yùn)動，也不可能沿垂直于彎道的方向運(yùn)動.故選項(xiàng)C正確.20.物體做曲線運(yùn)動的條件是所受的合力與其速度方向不在同一條直線上，根據(jù)牛頓第二定律可知加速度的方向與合力方向一致，因此，物體做曲線運(yùn)動的條件也可以理解為加速度的方向與速度方向不在一條直線上.21.曲線運(yùn)動中速度的方向是時(shí)刻改變的，質(zhì)點(diǎn)在某一位置的速度方向就是曲線上那一點(diǎn)的切線方向；質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動的速度大小可能改變，也可能不改變.22.曲線運(yùn)動中質(zhì)點(diǎn)在某點(diǎn)的切線方向只有一個(gè)方向，A錯(cuò).曲線運(yùn)動的速度方向時(shí)刻改變，不管它的速度大小是否改變，它的速度是改變的，因而必定有加速度，B錯(cuò).曲線運(yùn)動是變速運(yùn)動，但變速運(yùn)動不一定是曲線運(yùn)動，也可以是直線運(yùn)動，C錯(cuò). 曲線運(yùn)動是否是勻變速運(yùn)動，要看它受的合外力是不是恒力，若合外力是恒力，它做勻變速曲線運(yùn)動；若受的是變力，則做的是非勻變速曲線運(yùn)動.23.在曲線運(yùn)動中，運(yùn)動質(zhì)點(diǎn)在任一點(diǎn)的速度方向就是通過這一點(diǎn)的曲線的切線方向，所以曲線運(yùn)動的速度方向一定變化，故A正確；速度是矢量，若速度大小變化，方向不變，且速度方向與加速度方向在一條直線上，物體就做變速直線運(yùn)動，故B錯(cuò)；物體做曲線運(yùn)動的條件是加速度方向與速度方向不在一條直線上，而不是要求加速度是否為恒量，故C錯(cuò)；加速度是矢量，若加速度方向不變，只是大小發(fā)生變化，且加速度方向與速度方向在一條直線上，物體就做變速直線運(yùn)動，故D錯(cuò).選項(xiàng)A正確.24.無解析25.加速度方向與力的方向一致，物體受恒力作用，則加速度恒定，速度方向?yàn)檐壽E的切線方向.t時(shí)刻速度與力夾角為60°，則速度與加速度夾角也為60°，則A、B錯(cuò).經(jīng)Δt后，加速度方向仍不變，但速度方向改變了，由于軌跡向力的指向方向彎曲，Δt后速度方向與力的方向夾角應(yīng)小于60°，則速度方向與加速度方向夾角小于60°，所以D正確，C錯(cuò)誤.26.無解析27.無解析28.合力的作用迫使物體的運(yùn)動方向發(fā)生改變，運(yùn)動軌跡不斷向合力方向一側(cè)彎曲，速度方向與合力間夾角不斷減小，而加速度方向始終與合力方向相同，故加速度與速度方向間的夾角將不斷減小.選項(xiàng)B正確.29.撤掉一個(gè)力后，其他力的合力與該力大小相等、方向相反，物體在恒力作用下，若合力與v0方向有夾角則做曲線運(yùn)動，若與v0同向，則②對，若與v0反向則③對.30.在曲線運(yùn)動中，速度方向就是曲線的切線方向，所以速度方向一定變化，a正確.速度大小或方向其中一個(gè)變化或兩個(gè)都變化，速度就變化;若速度大小變化，方向不變，且速度方向與加速度方向在一條直線上，物體就做變速直線運(yùn)動，故B錯(cuò).物體做曲線運(yùn)動的條件是加速度方向與速度方向不在一條直線上，所以C錯(cuò).加速度是矢量，既有大小又有方向，若加速度方向不變，僅是大小變化，且加速度方向與速度方向在一條直線上時(shí)，物體做變加速直線運(yùn)動，所以D錯(cuò).31.質(zhì)點(diǎn)在兩個(gè)恒力作用下開始做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，一段時(shí)間后撤去其中一個(gè)力，此時(shí)另一個(gè)力與速度有一定夾角，則之后質(zhì)點(diǎn)應(yīng)做勻變速曲線運(yùn)動.32.汽車沿彎曲水平路面勻速行駛時(shí)，所受到的合外力，即地面對其的靜摩擦力F指向曲線凹的一側(cè)，行駛時(shí)的受阻力f與速度方向相反，故C正確.33.為使探測器做直線飛行，它所受的合力必須與速度v在同一條直線上，加速時(shí)合力和速度同向，勻速時(shí)合力為零.34.后輪脫離賽車的束縛后，其運(yùn)動方向，即為脫離時(shí)瞬時(shí)速度的方向.35.物體做直線運(yùn)動還是曲線運(yùn)動，不是取決于物體受到的力是恒力還是變力，是取決于物體所受力的方向與物體的運(yùn)動方向是否在一條直線上，故選項(xiàng)C正確.36.物體做勻速直線運(yùn)動的速度方向與F的方向關(guān)系不明確，可能相同、相反或不在同一條直線上.因此，撤去F后物體所受合力的方向與速度v的方向不一定相同.所以選項(xiàng)A是正確的.37.設(shè)F1和F2合力為F，由靜止開始質(zhì)點(diǎn)在合力F作用下做勻加速直線運(yùn)動，F(xiàn)1增大ΔF，相當(dāng)于物體受力F與ΔF同時(shí)作用，其合力將與速度成一定夾角，故做勻變速曲線運(yùn)動.38.根據(jù)牛頓第二定律，加速度的方向與合外力的方向一定是相同的，當(dāng)物體做變速直線運(yùn)動時(shí)，速度、加速度與合外力的方向在同一直線上，當(dāng)物體做曲線運(yùn)動時(shí)，速度與加速度、合外力的方向有一夾角.39.在曲線運(yùn)動中，運(yùn)動質(zhì)點(diǎn)在任一點(diǎn)的速度方向，就是通過這一點(diǎn)的曲線的切線方向，所以曲線運(yùn)動的速度方向一定變化，A正確.40.運(yùn)動員的路程為圓形賽道的周長，在運(yùn)動過程中，運(yùn)動員的速度方向一直在改變，其運(yùn)動為曲線運(yùn)動.41.物體受恒力作用時(shí)，恒力的方向只要與速度方向不在一條直線上，物體就能夠做曲線運(yùn)動.物體在變力作用下會有兩種可能，一種是力的大小變化，而方向并不發(fā)生變化的物體可能做曲線運(yùn)動，也可能做直線運(yùn)動.物體的受力方向與速度方向總在一條直線上，物體做變加速直線運(yùn)動，滿足力的方向與速度的方向不在一條直線上，則物體會做變加速曲線運(yùn)動.另一種可能是力的方向在變化，這時(shí)物體一定會做曲線運(yùn)動.42.突然撤去F后，質(zhì)點(diǎn)受到恒力作用，合外力與F大小相等、方向相反，因此物體做勻變速運(yùn)動，物體做直線運(yùn)動還是做曲線運(yùn)動，則要看合外力與初速度是否在一條直線上.質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下產(chǎn)生恒定的加速度，加速度恒定的運(yùn)動一定是勻變速運(yùn)動，由題意可知，當(dāng)突然撤去F1時(shí)，質(zhì)點(diǎn)受到的合力大小與F1相等，方向與F1方向相反.故A正確，C錯(cuò)誤.在撤去F1之前，質(zhì)點(diǎn)保持平衡，有兩種可能的狀態(tài):其一，質(zhì)點(diǎn)保持靜止?fàn)顟B(tài)，則撤去F1后，它一定做勻變速直線運(yùn)動；其二，質(zhì)點(diǎn)保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，則撤去F1后，質(zhì)點(diǎn)可能做直線運(yùn)動（F與初速度在一條直線上）；也可能做曲線運(yùn)動（F1與初速度不在一條直線上）.故BD均不對.43.首先明確月亮做曲線運(yùn)動，再依據(jù)曲線運(yùn)動條件和生活經(jīng)驗(yàn)，月亮運(yùn)動的軌道可近似認(rèn)為是一個(gè)以地球?yàn)橹行牡膱A，由此我們知道月亮做曲線運(yùn)動.由曲線運(yùn)動的條件可知，月亮受到合外力一定不等于零.由我們的觀察和經(jīng)驗(yàn)知，月亮繞地球做曲線運(yùn)動的速率不變化，因此，月亮應(yīng)該受到一個(gè)與速度方向垂直的力，也就是沿著軌道半徑指向地心的力的作用.因?yàn)樵铝吝\(yùn)動的速率大小是不變的，可以知道月亮的速度方向改變是均勻的，也就是說，月亮即時(shí)速度在相同的時(shí)間內(nèi)改變的角度是相同的.由曲線運(yùn)動方向改變的原因推知，月亮受到的指向地心的力大小應(yīng)該不變化.44.要對比理解物體做直線運(yùn)動和曲線運(yùn)動受力情況的不同，如后輪脫離賽車后，就不再具備做曲線運(yùn)動的條件了.賽車沿彎道行駛，任一時(shí)刻賽車上任何一點(diǎn)的速度方向是賽車運(yùn)動的曲線軌跡上對應(yīng)點(diǎn)的切線方向.被甩出的后輪的速度方向就是甩出點(diǎn)軌跡的切線方向，車輪被甩出后，不再受到車身的約束，只受到與速度方向相反的阻力的作用（重力和地面對輪的支持力相平衡），車輪做直線運(yùn)動.45.本題旨在考查對曲線運(yùn)動的特點(diǎn)和速度方向變化的確切意義的理解.在判斷物體是否做曲線運(yùn)動時(shí)，應(yīng)根據(jù)物體做曲線運(yùn)動的條件和曲線運(yùn)動的特點(diǎn)思考.曲線運(yùn)動的特點(diǎn)之一是:速度方向時(shí)刻發(fā)生變化，故A正確.速度變化包含三種情況:一是僅速度大小變化，二是僅速度方向變化，三是速度大小、方向都變化.若只是速度大小變化，則物體做直線運(yùn)動，B錯(cuò).不管加速度是否恒定，只要加速度方向與速度方向不在同一直線上，物體就做曲線運(yùn)動，反之，物體就做直線運(yùn)動，C、D錯(cuò).46.由圖象的含義直接可得，v減小，而且斜率是一個(gè)定值．47.從Δv上看，單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量是相等的，但物體運(yùn)動的初始狀態(tài)不好確定，而且運(yùn)動過程中某些時(shí)刻的速度也不定，所以物體可能做勻變速直線運(yùn)動，也可能是非勻變速直線運(yùn)動．二、多選類（共8分）1.變速運(yùn)動也可能是直線運(yùn)動，A錯(cuò)誤；曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動，一定有加速度，合力一定不為零，B正確；曲線運(yùn)動的速率可以不變，但速度方向一定改變，故C錯(cuò)誤D正確．2.合運(yùn)動與分運(yùn)動的速度、加速度大小沒有直接關(guān)系，合運(yùn)動的速度、加速度可能大于、小于或等于分運(yùn)動的速度、加速度，D錯(cuò)誤；互成角度的勻速直線運(yùn)動和勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動是曲線運(yùn)動，B錯(cuò)誤；分運(yùn)動與合運(yùn)動具有等時(shí)性，C正確；兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動可能是直線運(yùn)動，也可能是曲線運(yùn)動，故A錯(cuò)誤．3.物體的速度是由水平速度和豎直速度合成的，v＝，故相對于地面做勻速直線運(yùn)動，所以A、C選項(xiàng)錯(cuò)，B正確；兩個(gè)方向的運(yùn)動互不影響，物體在水平方向始終做勻速直線運(yùn)動，因此繩索保持豎直狀態(tài)，所以D選項(xiàng)正確．4.合運(yùn)動與分運(yùn)動的速度、加速度大小沒有直接關(guān)系，合運(yùn)動的速度、加速度可能大于、小于或等于分運(yùn)動的速度、加速度，D錯(cuò)誤；互成角度的勻速直線運(yùn)動和勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動是曲線運(yùn)動，B錯(cuò)誤；分運(yùn)動與合運(yùn)動具有等時(shí)性，C正確；兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動可能是直線運(yùn)動，也可能是曲線運(yùn)動，故A錯(cuò)誤．5.物體由A到B的運(yùn)動過程中，F(xiàn)的方向一定指向軌跡的凹側(cè)，則當(dāng)物體運(yùn)動到B點(diǎn)時(shí)，F(xiàn)一定指向B點(diǎn)的切線下方.而在B點(diǎn)力的方向突然與原來的方向相反，即指向B點(diǎn)的切線上方，故物體的運(yùn)動軌跡可能是Bc.6.根據(jù)物體做曲線運(yùn)動的條件，物體的運(yùn)動軌跡如題圖所示，如果物體受到的作用，則物體的運(yùn)動軌跡將向上彎曲，如果受到的作用，物體將有可能做直線運(yùn)動，但當(dāng)物體受到、作用時(shí)，才有可能做圖中所示的曲線運(yùn)動，正確選項(xiàng)為C、D.7.無解析8.物體做曲線運(yùn)動時(shí)，外力一定是指向曲線凹的一側(cè)，或者說，運(yùn)動軌跡必定向外力的方向彎曲.圖中B點(diǎn)所示的外力并未指向曲線凹的一側(cè)，明顯錯(cuò)誤.圖中D點(diǎn)表示速度的實(shí)線箭頭沒有沿曲線的切線方向，明顯錯(cuò)誤.圖中A點(diǎn)表示的力是阻力，C點(diǎn)表示的力是動力.9.物體在恒力的作用下，產(chǎn)生的加速度一定是恒定的，但若所受恒力的方向與速度方向不在同一直線上，物體將做曲線運(yùn)動.力是矢量，力發(fā)生了變化，可能是大小變化、方向不變，也可能是方向變化、大小不變，還可能是大小、方向都變化.若力的大小變化、方向不變，且力與速度的方向在一條直線上，物體可以做直線運(yùn)動.10.做曲線運(yùn)動的物體其速度方向一定是時(shí)刻改變的，而速度是矢量，速度方向變了，物體的運(yùn)動就一定是變速運(yùn)動.若速度的方向不變，而大小變化了，物體做的是變速直線運(yùn)動.故A、B正確.物體做曲線運(yùn)動時(shí)，若所受合力為恒力，則物體的加速度就為恒加速度，是不變的，例如，我們將要學(xué)到的平拋運(yùn)動；物體做曲線運(yùn)動時(shí)，若所受合力大小不變，方向始終與速度方向垂直，則物體的速度大小、加速度大小都不變，例如我們將要學(xué)到的勻速圓周運(yùn)動.11.物體做曲線運(yùn)動時(shí)其所受合力方向與速度方向不在同一直線上，根據(jù)牛頓第二定律可知加速度方向與合外力方向一致，因此，當(dāng)物體做曲線運(yùn)動時(shí)，物體的加速度與速度的夾角一定不為零.12.做曲線運(yùn)動的物體運(yùn)動的軌跡是一條曲線，所以它的運(yùn)動速度時(shí)刻變化，而運(yùn)動的速度大小不一定變化；而質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)（或某一時(shí)刻）的速度的方向是在曲線的這一點(diǎn)的切線方向.由以上解析可知正確選項(xiàng)是C、D.13.無解析14.列車在勻加速行駛，當(dāng)頂棚上脫落一小螺釘時(shí)，對地面上的人來說，小螺釘脫落時(shí)具有與列車此時(shí)相同大小和方向的水平向前的初速度，小螺釘又只受到重力的作用，因此地面上的人看到小螺釘向前做平拋運(yùn)動，C錯(cuò)誤，D正確.對列車上的人來說，在水平方向上，小螺釘有一個(gè)向后的越來越大的速度，且只受重力作用，所以在列車上的人看來，小螺釘向后做曲線運(yùn)動，A錯(cuò)誤，B正確.15.無解析16.撤去力F2后，物體受合外力大小為F2，方向與F2相反，但此合外力方向與速度方向可能相同、相反或不在同一直線上，因而應(yīng)考慮這三種情況下物體可能做的運(yùn)動.17.物體所受力F1、F2為恒力，由靜止開始必做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)突然將F1增大到F+ΔF時(shí)，合力方向突變，與速度方向不再在一條直線上，但仍為恒力，故一定做勻變速曲線運(yùn)動，且在相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化Δv=aΔt必然相等.18.本題考查機(jī)械運(yùn)動的分類，勻速運(yùn)動是指勻速直線運(yùn)動，A正確.勻變速運(yùn)動包括勻變速直線運(yùn)動和勻變速曲線運(yùn)動兩種，B錯(cuò).曲線運(yùn)動中速度的方向每時(shí)每刻都在發(fā)生變化，所以曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動，C正確.物體做曲線運(yùn)動時(shí)，若加速度不變，則物體做勻變速曲線運(yùn)動，D選項(xiàng)錯(cuò).正確選項(xiàng)為A、C.19.當(dāng)合外力方向與速度方向在一條直線上時(shí)，物體做直線運(yùn)動，當(dāng)它們方向有一夾角時(shí)，物體做曲線運(yùn)動.故A、B對.物體受的合外力恒定時(shí)，就做勻變速運(yùn)動，合外力不恒定就做非勻變速運(yùn)動，可見勻變速運(yùn)動可能是直線運(yùn)動也可能是曲線運(yùn)動.故C對，D錯(cuò).20.加速度的方向與合外力的方向始終是相同的.加速度的方向與速度的方向無關(guān)，但與物體速度的變化量的方向有關(guān)，與該點(diǎn)的瞬時(shí)速度的方向成一夾角，正確選項(xiàng)為C、D.21.質(zhì)點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動，運(yùn)動方向一定與F1的方向相同，突然受到方向與F2的方向垂直的F作用后，合力的方向一定不會與F1的方向相同，即不會與速度方向相同，一定做曲線運(yùn)動，A、B都錯(cuò)，C正確.受F2作用后，F(xiàn)2的方向與F1的方向垂直，所以合力在F2作用的初始時(shí)刻，沿速度方向上的分量就是F1，與這時(shí)的速度方向相同，速度就要增大，D也正確.22.做曲線運(yùn)動的物體合外力方向與加速度方向一致，合外力方向指向軌跡凹的一側(cè)，故BD正確.23.若合力與速度垂直時(shí)，速率不變，故A正確，合力方向與速度方向不在同一直線上時(shí)，物體做曲線運(yùn)動，速度方向必定改變，其中，合力是否改變速率，完全取決于合力在速度方向上的分力情況；分力與速度方向相同時(shí)速率增大；分力與速度方向相反時(shí)速率減少，故B、C均正確.當(dāng)合力與速度方向相反時(shí)，合力不僅改變速度大小，還會改變速度方向；合力先使速率減小，當(dāng)速率減為零時(shí)，速度方向就要改變了，由此可見D錯(cuò)誤.24.當(dāng)合外力方向與速度方向在一條直線上時(shí)，物體做直線運(yùn)動，當(dāng)它們方向有一夾角