第2章物流與物流系統分析

第2章物流與物流系統分析《設施規(guī)劃與物料搬運》課程之：2.4物流系統實例2.3物流系統分析2.2物流工程學的方法論2.1現代物流的經濟學價值本章知識點第一章導論2福建江夏學院工程學院2.1現代物流的經濟學價值2.1.1現代物流的內涵與特征2.1.2物流經濟學的含義與價值本節(jié)知識點3福建江夏學院工程學院2.1.1.1現代物流的內涵周圍的物流現象——人與物的流動

·工廠：傳送帶、搬運小車、進貨/送貨車

·商店：——貨物，內部物流

-商品從倉庫到商店-商品從商店到顧客家中·火車站：——人的流動

-旅客－公共汽車－火車

-旅客－火車－公共汽車 2.1.1現代物流的內涵與特征4福建江夏學院工程學院

為了對物流系統有一個直觀的認識，我們先看一段視頻資料。美國著名快遞公司UPS現代物流系統5福建江夏學院工程學院2.1.1.2現代物流的特征現代物流的五大特點專業(yè)化規(guī)?；畔⒒嵝曰瘒H化現代物流泛指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將倉儲、運輸、裝卸、流通加工、包裝、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為客戶提供多功能、一體化的綜合性服務。2.1.1現代物流的內涵與特征6福建江夏學院工程學院

2.1.1.3現代物流與傳統物流的區(qū)別表2-1現代物流與傳統物流的區(qū)別7福建江夏學院工程學院2.1.2物流經濟學的含義與價值

2.1.2.1物流經濟學的含義物流經濟學是利用數學方法研究現代物流各環(huán)節(jié)的流轉規(guī)律，尋求獲得最大的空間與時間效益的經濟科學。它涉及社會經濟中與物流相關的各種經濟問題和技術問題，以及與之相適應的經濟管理和物流技術的理論和方法。8福建江夏學院工程學院2.1.2物流經濟學的含義與價值2.1.2.2物流經濟學的價值

七個方面追求附加價值增強企業(yè)競爭力創(chuàng)造社會效益縮短距離節(jié)約保值加快商品流通9福建江夏學院工程學院從現代化物流管理探究“北京現代”的發(fā)展速度回收物流和廢棄物流的區(qū)別？電池與手機分別屬于哪種？補充知識：

案例分析：10福建江夏學院工程學院從現代化物流管理探究“北京現代”的發(fā)展速度何為“現代速度”？從2002年10月誕生后的兩年時間，北京現代創(chuàng)造了以下業(yè)績速度：公司掛牌2個月后新車下線；下線2個月后開始贏利；3個月后第一萬輛索納塔轎車下線；一年后排名全國轎車行業(yè)第十名；兩年創(chuàng)造產銷15萬輛的佳績；從2004年6月開始至今銷售排名穩(wěn)居第五；9月份銷量更是創(chuàng)造月增幅23%的奇跡；躋身中國轎車企業(yè)第一梯隊的行列。具有競爭力的產品性價比成為其“笑傲”車市的有力武器，2004年9月，全線產品平均降價10%，單車最高降幅達2.3萬元，，一舉創(chuàng)造了中級車市9月份的銷售奇跡。

11福建江夏學院工程學院原因何在？在推動北京現代迅速成長的各種因素里，現代化物流管理已經越來越成為一股不可忽視的力量。1）采購、銷售、生產物流管理是相互獨立，信息共享。2）企業(yè)物流外包給專業(yè)物流公司。3）信息化物流功不可沒。（銷售物流和排產物流的無縫對接；整車存放的“位置碼”數據管理；整車車況跟蹤；供應商的直序列和出庫序列；車輛出入庫的IC卡管理系統等）

從現代化物流管理探究“北京現代”的發(fā)展速度12福建江夏學院工程學院補充知識

為什么物流管理被稱為“第三利潤源”？第一利潤源和第二利潤源分別是什么？參考答案：因為在當前企業(yè)生產的產品，其實際成本中占據相當比例的正是物流費用。只要能把物流的費用降下來，就可以在不降低產品品質的基礎上有效降低產品的出廠成本，在市場上獲得超高的性價比。第一利潤源----節(jié)約人力和物料，提高資源利用率第二利潤源----改善方法，提高生產效率13福建江夏學院工程學院回收物流和廢棄物流的區(qū)別？電池與手機分別屬于哪種？補充知識：14福建江夏學院工程學院(1)廢棄物的減量化(2)廢棄物的無害化(3)廢棄物的資源化廢棄物物流合理化(1）收集集貨物流技術；（2）拆解及破碎分揀物流技術（3）回送復用物流技術；（4）聯產供應物流技術等

回收物流技術Reduce

RecycleReuse減少浪費物盡其用回收利用3R原則回收物流和廢棄物流的區(qū)別？15福建江夏學院工程學院2.2物流工程學的方法論2.2.1物流工程的內涵2.2.2物流工程的產生與發(fā)展2.2.3物流工程的分類2.2.4物流工程學的研究對象、目標和特點

思考題：本節(jié)知識點物流工程在企業(yè)管理中的意義16福建江夏學院工程學院2.2.1物流工程的內涵

物流工程（LogisticsEngineering），是以物流系統為研究對象，研究物流系統的規(guī)劃設計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域。物流工程是管理與技術的交叉學科，它與交通運輸工程、管理科學與工程、工業(yè)工程、計算機技術、機械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領域密切相關。17福建江夏學院工程學院

物流工程學物流工程學科管理學科管理信息系統生產管理學管理學現代物流學物流技術學供應鏈管理學EC物流學相關學科產業(yè)經濟學運籌學會計學物流工程學的基本架構圖

18福建江夏學院工程學院2.2.2.1物流工程的產生2.2.2物流工程的產生與發(fā)展勞動專業(yè)化（斯密，巴貝奇），零部件標準化（惠特尼），泰勒的“科學管理”。早期的概念1776-1880愛伯爾的“工廠布置與物料搬運”、穆爾的“工廠與設計”、R·繆瑟(RichardMuther)的SLP和SHA等。二戰(zhàn)后的內涵1945-1970CAD，現代制造，FMS，CIMS，JIT等?，F代的含義1980-200019福建江夏學院工程學院2.2.2.2物流工程在我國的發(fā)展概況20世紀50年代開始搞工廠設計，“蘇聯模式”，定量選擇設備，對設備、車間、廠區(qū)的布置以定性為主。80年代“物流”概念開始引入我國。90年代初，工業(yè)工程作為正式學科在我國出現，設施規(guī)劃與物流技術更為人們所重視。2.2.2物流工程的產生與發(fā)展20福建江夏學院工程學院2.2.2.3物流工程的發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢倉儲、物流裝備的現代化物流與商流、信息流的一體化物流系統中仿真技術的應用物流的社會化和專業(yè)化物流的信息化物流的系統化物流系統的柔性化物流工程21福建江夏學院工程學院2.2.3物流工程的分類物流工程系統物流網絡工程系統物流技術工程系統包裝工程倉儲工程運輸工程裝卸搬運工程配送工程流通加工工程供應鏈工程物流信息網絡工程實物流網絡工程22福建江夏學院工程學院2.2.4物流工程學的研究對象、目標和特點2.2.4.1研究對象、內容與意義1.研究對象服務管理系統選址規(guī)劃系統社會物流系統運輸及倉儲物流系統企業(yè)物流系統23福建江夏學院工程學院2.研究內容（1）設施規(guī)劃與設計，如實體建筑、機器設備、物品物料、工作人員等；（2）物料搬運系統設計，如搬運（運輸）與儲存的控制與原理、搬運（運輸）設備、容器、包裝的設計與管理；（3）倉儲技術；（4）物流仿真技術；（5）物流系統的管理技術。24福建江夏學院工程學院

運用工學的理論、方法和工具，根據物流系統的基本要求，對復雜物流系統進行分析、設計和實施，以提高物流技術水平，更好地服務于人類社會。

2.2.4.2研究目標2.2.4物流工程學的研究對象、目標和特點25福建江夏學院工程學院2.2.4.3特征物流工程學的五大特點全局性并聯性

最優(yōu)性

綜合性

實踐性

2.2.4物流工程學的研究對象、目標和特點26福建江夏學院工程學院物流工程在企業(yè)管理中的意義可大幅度減少工作量，減少勞動力占用，減輕工人勞動強度可大幅縮短生產周期可以加速企業(yè)資金周轉可降低搬運/運輸費用提高產品質量有效提高企業(yè)整體素質提高物流管理才能實現管理現代化保證文明生產，安全生產27福建江夏學院工程學院2.3物流系統分析2.2.1物流系統概述2.2.2物流系統分析的步驟2.2.3物流系統分析的方法

案例分析：本節(jié)知識點“二汽”物流系統改造分析28福建江夏學院工程學院

例如，一個班級就是一個系統。一個班由幾十個人組成，每個人都是互相區(qū)別的個體，但是又是互相聯系的，在一起學習，一起開展活動，一起生活，以一個整體出現在學校大家庭中。

一個班級中，有班長、組長、組員等各種職務層次關系，相互間存在一種管理和被管理、服從與被服從的關系，大家各占其位、各行其責、相互協調、相互合作，形成一個有序、有效的行動整體，這個整體就是一個系統。

系統的引導案例29福建江夏學院工程學院2.3.1物流系統分析概述2.3.1.1系統的概念

系統是兩個以上既相互區(qū)別又相互作用的、能完成某一功能的單元之間的有機結合，是一個綜合體。系統的形成應具備下列條件：（1）系統是元素的多元函數，由兩個或兩個以上要素組成。（2）各要素間相互聯系，使系統保持相對穩(wěn)定。（3）系統具有一定結構，保持系統的有序性，從而使系統具有特定的功能。30福建江夏學院工程學院2.3.1物流系統分析概述2.3.1.2各類系統的模式輸出干擾轉換（處理）輸入環(huán)境反饋圖2-1系統的基本模式31福建江夏學院工程學院2.3.1物流系統分析概述2.3.1.2各類系統的模式圖2-2生產系統的模式32福建江夏學院工程學院表2-1各類系統模式的詳細內容33福建江夏學院工程學院2.3.1物流系統分析概述2.3.1.3物流系統的定義

物流系統是指在一定的時間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關設備、輸送工具、倉儲設備、人員以及通信聯系等若干相互制約的動態(tài)要素構成的具有特定功能的有機整體。34福建江夏學院工程學院2.3.1.4物流系統的特點（1）物流系統是一個“人機系統”，人是主體。（2）物流系統是一個大跨度系統(時間、地域)（3）物流系統是一個可分系統（4）物流系統是一個動態(tài)系統（5）物流系統是一個復雜的系統（6）物流系統是一個多目標函數系統2.3.1物流系統分析概述35福建江夏學院工程學院2.3.1.5物流系統的目標（5S）（1）服務性（Service）（2）快捷性（Speed）（3）有效地利用面積和空間（SpaceSaving）（4）規(guī)模適當（ScaleOptimization）（5）庫存控制（StockControl）2.3.1物流系統分析概述36福建江夏學院工程學院2.3.1.6物流系統的三大要素（1）物流系統的基本要素和功能要素基本三要素----勞動者、資金和物功能要素----采購、運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等（2）物流系統的支撐要素體制、制度；法律、規(guī)章；行政、命令和標準化系統。（3）物流系統的物資基礎要素物流設施、物流裝備、物流工具、信息設施2.3.1物流系統分析概述37福建江夏學院工程學院2.3.2物流系統分析的步驟2.3.2.1物流系統分析的概念

物流系統分析是指在一定時間、空間里，對其所從事的物流事務和過程作為一個整體來處理，以系統的觀點、系統工程的理論和方法進行分析研究，以實現其空間和時間的經濟效應。38福建江夏學院工程學院2.3.2物流系統分析的步驟2.3.2.1物流系統分析的步驟系統問題系統分析系統優(yōu)化第一步第二步第三步39福建江夏學院工程學院系統工程的基本思想方法X（時間維）Y（邏輯維）Z（知識維）（1）自然科學；（2）社會科學；（3）管理科學；（4）哲學；（5）數學科學等。（1）擺明問題；（2）指標設計；（3）系統綜合；（4）系統分析；（5）系統優(yōu)化；（6）擇優(yōu)決策；（7）計劃實施。（1）規(guī)劃階段；（2）擬訂方案；（3）分析階段；（4）實驗階段；（5）調試階段；（6）運行階段；（7）更新階段。

圖2-3霍爾的系統工程的三維理論圖40福建江夏學院工程學院基于系統工程理論與方法的“二汽”物流系統改造分析案例分析1：41福建江夏學院工程學院“二汽”物流系統改造分析

第二汽車制造廠（以下簡稱二汽）始建于1969年，是依靠我國自己的力量，采取“聚寶”方式設計、建設和裝備起來的現代化汽車生產企業(yè)，也是國家重點支持的三大汽車集團之一。

二汽的創(chuàng)建，曾經經歷了一個依靠自己的力量、土法上馬、艱苦創(chuàng)業(yè)的過程。初建時期，從各個部件廠到總裝廠的物流系統比較粗糙。在東西長約30公里、由北寬約8公里的十堰的一條山溝里，分布著二汽27個部件廠?？傃b系統試運行時，由于物流系統的原因，曾經出現總裝廠前面的廣場上車輛堵塞、人滿為患、急需裝配的部件進不來、暫時不需要裝配的部件擠滿了車間、影響總裝配線順利運行的混亂局面。42福建江夏學院工程學院“二汽”物流系統改造分析

為了改變這種局面，需要改造二汽的物流系統，于是就組織中外專家進行了一次重大的物流系統工程工作。這個工作的全過程一共分成了七個步驟，如圖所示。43福建江夏學院工程學院一、提出問題（系統調查，匯集資料，整理資料）。

就是進行系統調查、弄清問題。二汽從原材料到加工成毛坯、半成品、零件，再到裝配成整車，生產過程復雜、工序很多，物流的范圍很廣。為此先從抓主要問題著手。為弄清主要問題，開了兩次調查會，弄清楚了如何減少車次等五個需要解決的問題。在調查的基礎上，匯集了如產品設計圖紙、工廠平面圖、工廠組成及產品分工圖、汽車生產路線示意圖、里程表以及物流方面的資料等，并且進行了資料整理?！岸蔽锪飨到y改造分析44福建江夏學院工程學院二、制定目標（建立目標樹、選定子目標、建立評價準則）。首先建立目標樹。把物流系統的目標分為對外運輸（N）、專業(yè)廠之間的運輸（0）和專業(yè)廠內部運輸（P）三個子目標。選定子目標O。子目標O按重要程度分成J（總裝廠）、K（車橋廠）、L（發(fā)動機廠）、M（變速箱廠）等幾個專業(yè)廠物流，選J（總裝廠）為重點，而物流問題J又可以分為G（物流組織）、H（物流質量）和I（物流頻次）三個部分。這樣選定了子目標以后，還要建立起評價方案是否達到目標的評價準則，具體選定了8個評價準則?！岸蔽锪飨到y改造分析45福建江夏學院工程學院三、系統綜合（提出設想，制定各種可行方案）。例如，對于車身運送的各種設想方案，是通過專業(yè)座談會的形式提出的。參加會議的有總裝廠、車身廠及運輸、工廠設計等部門的生產調度、工藝、運輸及設計等有關專業(yè)人員，一共提出了14種可行方案，最后歸納成10種方案。“二汽”物流系統改造分析46福建江夏學院工程學院四、系統分析（包括建立模型，使用價值分析，經濟價值分析）。建立模型：如將以上車身運送的10個方案建立起8個模型。使用價值分析：先評定8個評價準則的相對重要性，確定各自的比重因子WF，即權值。再用這8個準則評價各個可行方案。

經濟價值分析：計算出每種方案的裝卸時間、在路行駛時間、車數、每年折舊費用、每年能源費用、維修費用、人員費用以及每年的總費用（表1）。表1總成本表“二汽”物流系統改造分析47福建江夏學院工程學院五、擇優(yōu)決策。綜合考慮使用價值分析和經濟價值分析的結果，進行綜合價值的分析計算，求出單位使用價值的年總費用。計算結果見表2。

表2各個方案的單位使用價值的年總費用按單位使用價值的年總費用由小到大的順序將上述方案排列如下：

C、J、A、B、H、D、E、F、G

所以，C方案最好。六、提交成果。提交方案報告和試運行效果。對車身選用半掛車運送。

七、實施?！岸蔽锪飨到y改造分析48福建江夏學院工程學院2.3.3.1輸入要素（1）P—Products，指系統物料的種類。（2）Q—Quantity，指數量。（3）R—Routing，指路線，包括工藝路線、生產流程、各工件的加工路線以及形成的物流路線。（4）S—Service，指輔助生產與服務過程的部門。（5）T—Time，指物料流動的時間，生產周期等。2.3.3物流系統分析的方法49福建江夏學院工程學院2.3.3物流系統分析的方法2.3.3.2物流業(yè)務量的計量（1）物流量：指一定時間內通過兩物流點間的物料數量。（2）當量物流量：指物流運動過程中一定時間內按規(guī)定標準修正、折算的搬運和運輸量。