《順豐速運(yùn)管理研究開題報(bào)告》

學(xué)生姓名專業(yè)數(shù)字媒體藝術(shù)學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師姓名職稱論文（設(shè)計(jì)）題目順豐速運(yùn)管理模式創(chuàng)新研究選題研究的背景和意義背景：目前，我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展迅速。在2011年，只有3.5%的個(gè)人消費(fèi)來(lái)自網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)；到2018年，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物總量達(dá)到6.1億，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)總量占居民消費(fèi)總量的15%以上。2018年“雙11”當(dāng)天，淘寶天貓銷售額達(dá)到了3143.2億元，全國(guó)電商平臺(tái)共達(dá)成4.9億個(gè)快遞物流訂單，增幅310億個(gè)快遞包裹。在這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)，如何使物流系統(tǒng)功能，質(zhì)量和高效的操作，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，減少不必要的支出，快遞服務(wù)，降低成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，增強(qiáng)企業(yè)的整體利潤(rùn)，面對(duì)當(dāng)前各種表達(dá)企業(yè)需要解決的問(wèn)題。因此，在此背景下，我國(guó)順豐速運(yùn)物流企業(yè)需要通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和應(yīng)用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中完善管理措施，借鑒成熟的管理模式，充分利用自身的學(xué)習(xí)需求，優(yōu)化科學(xué)的物流管理體系，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，不斷推動(dòng)管理創(chuàng)新，爭(zhēng)取在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中健康快速發(fā)展。意義：作為一家快速成長(zhǎng)的物流企業(yè)，順豐速運(yùn)在物流管理和供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新方面做出了諸多有益的嘗試，同時(shí)也面臨著若干函待解決的問(wèn)題。本人根據(jù)在順豐速運(yùn)多年從事物流管理的工作經(jīng)驗(yàn)，及對(duì)其物流歷史及現(xiàn)狀的了解，結(jié)合在MBA課程中學(xué)習(xí)的相關(guān)知識(shí)，對(duì)順豐速運(yùn)的物流管理創(chuàng)新進(jìn)行了深入地分析和總結(jié)，同時(shí)也對(duì)中小型企業(yè)在物流管理方面的創(chuàng)新模式進(jìn)行了思考和研究。希望能夠?qū)σ恍┪锪鞴芾硭较鄬?duì)滯后的物流企業(yè)有所啟發(fā)和幫助，這正是本文的目的和意義所在。二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀（一）物流是與商流和信息流并存的三種運(yùn)動(dòng)形式之一朱道立(2002)認(rèn)為，在流通系統(tǒng)中，物流是與商流和信息流并存的三種運(yùn)動(dòng)形式之一，同時(shí)商流、物流、信息流三者又相互依存。目前我們通常所講的廣義物流應(yīng)該是涵蓋三種流的系統(tǒng)集成.現(xiàn)代物流理論建立和要解決的諸多問(wèn)題都需要從這個(gè)角度出發(fā)，同時(shí)物流理論主要是從實(shí)物配送到流通綜合管理演變。（二）物流管理的核心是供應(yīng)鏈管理曹佩文(1997)和周啟蕾等(2000)認(rèn)為，現(xiàn)代物流管理模式已經(jīng)從傳統(tǒng)的企業(yè)物流向供應(yīng)鏈管理逐步發(fā)展，物流的運(yùn)作方式也開始從企業(yè)自我管理向第三方物流管理轉(zhuǎn)變;物流服務(wù)目標(biāo)從單一的目的地管理到為顧客和社會(huì)服務(wù)的目標(biāo)轉(zhuǎn)變。單瑩潔(2004)認(rèn)為，物流理論的核心是供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈管理應(yīng)該是各種理論的發(fā)展主線，各種理論無(wú)論如何發(fā)展，最終都要落到對(duì)供應(yīng)鏈管理的分析和應(yīng)用上來(lái)?，F(xiàn)代物流理論方向與分支越來(lái)越多，但物流理論的中心卻越來(lái)越統(tǒng)一，這個(gè)中心就是社會(huì)整體成本最低。按照對(duì)供應(yīng)鏈研究及服務(wù)的層次不同，又可以對(duì)物流進(jìn)行加以區(qū)分:企業(yè)物流、第三方物流、第四方物流、第五方物流。同時(shí)按照供應(yīng)鏈的方向，又產(chǎn)生了逆向物流理論。馬杰(2004)認(rèn)為，信息技術(shù)突飛猛進(jìn)地發(fā)展為系統(tǒng)理論的應(yīng)用提供了良好的技術(shù)支持。物流信息化不再只是一種單純的技術(shù)應(yīng)用，而且正逐漸成為現(xiàn)代物流的理論必要組成部分。物流理論只有與信息理論相統(tǒng)一才有可能在現(xiàn)實(shí)中發(fā)揮作用。供應(yīng)鏈理論的實(shí)現(xiàn)與高效運(yùn)作是必須以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)。（三）綜合物流管理的理論JLGattoma(1996)認(rèn)為，物流經(jīng)濟(jì)、綠色物流和逆向物流等理論的提出，以及現(xiàn)實(shí)物流研究存在的誤區(qū)，說(shuō)明了物流理論對(duì)新的知識(shí)領(lǐng)域，對(duì)相關(guān)利益群體，提出了更大的范圍與更高的要求。Bernardo(1996)認(rèn)為，物流理論所涉及的領(lǐng)域及范圍也越來(lái)越廣，已經(jīng)深入到社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)方面，其產(chǎn)生的影響也涉及到社會(huì)各個(gè)層面。綜合物流管理的理論逐漸產(chǎn)生，李建華(2001)認(rèn)為，物流已不但是從產(chǎn)品出廠開始，而且是包括從產(chǎn)品采購(gòu)、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)，直到廢舊物品的回收、處理等整個(gè)的物品物理性流動(dòng)過(guò)程，包括為實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程而采取的一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織和管理活動(dòng)。目前很多物流管理理論的出發(fā)點(diǎn)都只是對(duì)單一供應(yīng)鏈理論的分析研究與應(yīng)用。但事實(shí)上單一供應(yīng)鏈?zhǔn)遣环掀髽I(yè)實(shí)際的:任何組織不可能只是面臨一個(gè)供應(yīng)鏈，每一供應(yīng)鏈可能代表著不同的利益代表者，不同的利益代表者同樣處于其它的供應(yīng)鏈中。這是矛盾的根源所在，想要回避這些矛盾的理論在應(yīng)用時(shí)必定會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。三、研究的主要內(nèi)容摘要 一、引言 二、物流管理模式相關(guān)概述 （一）物流管理的概念 （二）物流管理模式的特征 三、順豐速運(yùn)物流管理模式的現(xiàn)狀 （一）順豐速運(yùn)物流公司簡(jiǎn)介（二）順豐速運(yùn)物流管理模式的現(xiàn)狀分析 四、順豐速運(yùn)物流管理模式存在的問(wèn)題 （一）物流管理水平低 （二）物流專業(yè)人才缺乏 （三）服務(wù)功能不完善 （四）快遞渠道不暢 五、改善順豐速運(yùn)物流管理模式的對(duì)策 （一）完善物流系統(tǒng) （二）優(yōu)化配送路線 （三）制定國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 （四）加強(qiáng)業(yè)內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)范 六、結(jié)論 參考文獻(xiàn) 致謝四、采用的研究方法和手段等（一）文獻(xiàn)研究法：搜集整理相關(guān)研究資料，查閱相關(guān)書籍，為研究做準(zhǔn)備。（二）調(diào)查研究法：通過(guò)訪談、問(wèn)卷調(diào)查、統(tǒng)計(jì)分析，了解現(xiàn)狀及解決存在的問(wèn)題。論文（設(shè)計(jì)）進(jìn)度安排：2019年10月－11月：搜集、查閱大量的相關(guān)資料，對(duì)相關(guān)研究作全面地了解與認(rèn)識(shí)2019年11月－12月：對(duì)論文作初步構(gòu)思，構(gòu)建主體框架，寫出論文提綱；在對(duì)所搜集資料認(rèn)真研究的基礎(chǔ)上，擬定論文題目，填寫開題報(bào)告；與老師交流溝通，修改論文提綱與開題報(bào)告2019年12月：開題答辯之后，聽取各位老師意見(jiàn)，對(duì)文章框架進(jìn)行修改，并著手準(zhǔn)備撰寫2020年2月：收集資料，完成一稿2020年2月—2020年3月：與老師進(jìn)行溝通交流，在老師指導(dǎo)下對(duì)論文進(jìn)行修改，完成二稿2020年3月—4月：在老師指導(dǎo)下對(duì)論文進(jìn)行調(diào)整，準(zhǔn)備畢業(yè)論文答辯2020年5月：進(jìn)行畢業(yè)論文答辯參考文獻(xiàn)：[1]李謙，呂利平．我國(guó)快遞業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析[J]．商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2015，（8）：110—111.[2]肖磊.我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的思考[J]．商業(yè)現(xiàn)代化，2016，（7）：342.[3]晏敬東，石銀萍，李謙．我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問(wèn)題與對(duì)策[J].中國(guó)科技信息，2017，（18）：205—207.[4]黃菲菲.中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]．科技和產(chǎn)業(yè)，2016，（7）：21—26.[5]焦豪，崔瑜.企業(yè)動(dòng)態(tài)能力理論整合研究框架與重新定位[J].清華大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)，2017，(2).[6]莫柏預(yù).我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、問(wèn)題及對(duì)策[J].物流科技，2016，30(4)：4-7.[7]滕紹光，張春梅.民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策[J].科技信息，學(xué)術(shù)版，2016，16：144-145.[8]陳世陽(yáng).我國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)狀及對(duì)策[J].中國(guó)水運(yùn)，2017(9).[9]田雪，張方生