標準解讀
《GB/T 13654-2004 航空輪胎全息照像檢測方法》相較于《GB 13654-1992》,主要在以下幾個方面進行了更新與調(diào)整:
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標準性質(zhì)變化:從原來的強制性國家標準(GB)轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國家標準(GB/T),意味著新版標準的應(yīng)用不再是強制要求,而是為行業(yè)提供了一種推薦的檢測方法。
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技術(shù)內(nèi)容升級:隨著全息照相技術(shù)的進步,2004版標準引入了更先進的全息照像技術(shù)和分析方法,提高了航空輪胎缺陷檢測的精度和效率。這包括對全息圖的記錄、處理及分析過程中的技術(shù)細節(jié)和要求進行了修訂,以適應(yīng)技術(shù)發(fā)展。
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檢測范圍擴展:新標準可能擴展了檢測覆蓋的輪胎缺陷類型,或細化了對不同類型缺陷的識別和評估標準,確保檢測更加全面且針對性強。
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規(guī)范性增強:為了提高實施的一致性和可操作性,2004版標準在術(shù)語定義、檢測程序、質(zhì)量控制等方面做了更為明確和詳細的規(guī)定,有助于減少執(zhí)行過程中的歧義。
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質(zhì)量與安全標準提升:考慮到航空安全的極端重要性,新標準可能加強了對檢測結(jié)果可靠性和重復(fù)性的要求,確保檢測結(jié)果能夠準確反映輪胎的真實狀況,從而保障飛行安全。
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環(huán)境因素考量:隨著對環(huán)保意識的提升,新標準在制定時可能也考慮了檢測過程中對環(huán)境的影響,提出相應(yīng)的環(huán)保要求或建議。
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文檔簡介
ICS83.160.20G41中華人民共和國國家標準GB/T13654-2004代替GB/T13654—1992航空輪胎全息照像檢測方法Methodofholographicinspectionforairerafttyres2004-03-15發(fā)布2004-12-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會
GB/T13654一2004本標準代替GB/T13654—1992《航空輪胎全息照相檢測方法》本標準與GB/T13654—1992相比,主要差異如下:-增加了輪胎經(jīng)硫化后在環(huán)境溫度下停放12h以上方可作為送檢試樣的要求(本版第3章)本標準由中國石油化學工業(yè)協(xié)會提出本標準由全國輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會歸口本標準委托全國航空輪胎標準化分技術(shù)委員會負責解釋。本標準起草單位:中橡集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院、沈陽第三橡膠廠、銀川中策(長城)橡膠有限公司負責起草。本標準主要起草人:蘇榮文、盛保信、王占華、馬建國。本標準代替標準的歷次版本為:GGB/T13654-1992.
GB/T13654一2004航空輪胎全息照像檢測方法范圍本標準規(guī)定了航空輪胎全息照相檢測的原理、試樣、檢測設(shè)備、檢測條件、檢測要求、檢測結(jié)果的分析判斷方法和檢測報告。本標準適用于航空輪胎的無損檢測2原理本方法利用激光全息干涉原理,采用真空加載雙瞬光內(nèi)外拍照方法揭示輪胎內(nèi)部存在的脫層、氣泡等缺陷。3試樣試樣應(yīng)為硫化后在環(huán)境溫度下停放12h以上、經(jīng)表面質(zhì)量檢查合格且表面干凈的輪胎.檢測設(shè)備輪胎激光全息無損檢測儀(其靈敏度應(yīng)高于或等于3mm)。擴胎機、再現(xiàn)系統(tǒng)、底片沖洗處理、翻拍、印像、放大等設(shè)備5檢測條件5.1實實驗室要求清潔干凈,相對濕度小于70%5.2送檢的輪胎應(yīng)保證內(nèi)外表面清潔干燥。5.3因兩胎圈間距過窄致使激光照不亮胎肩部位的航空輪胎,放擴胎機上適當擴口.襯上胎圈擴張器,靜置30min后方可進行檢查5.4檢查時的加載壓差,按設(shè)備出廠時的技術(shù)要求選定檢測要求6.1把待檢測的航空輪胎編號排隊.并將胎號用白色標記標在胎里上·在檢測記錄本上·按編號順序登記輪胎上的胎號。6.2按設(shè)備規(guī)定的步驃進行檢測。檢測結(jié)果分析及判斷方法7.1缺陷的判別把拍制好的航空輪胎激光全息干涉圖放入再現(xiàn)系統(tǒng)中再現(xiàn)并仔細觀察.若在輪胎再現(xiàn)像上附有說多長而粗大、且排列均勾的正常干涉條紋.則說明輪胎內(nèi)部無缺陷。正常干涉條紋若發(fā)生畸變(出現(xiàn)同心環(huán)條紋、正常條紋拐彎、或正常條紋發(fā)生疏密變化等)則此處輪胎內(nèi)部存在脫層或
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