GB/T 14248-2008收獲機(jī)械制動(dòng)性能測(cè)定方法

犐犆犛６５．０６０．５０

犅９１

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１４２４８—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１４２４８—１９９３

收獲機(jī)械制動(dòng)性能測(cè)定方法

犇犲狋犲狉犿犻狀犪狋犻狅狀狅犳犫狉犪犽犻狀犵狆犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲犳狅狉

犺犪狉狏犲狊狋犻狀犵犿犪犮犺犻狀犲狉狔

２００８０６１０發(fā)布２００９０１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜１４２４８—２００８

前言

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)ＧＢ／Ｔ１４２４８—１９９３《收獲機(jī)械制動(dòng)性能測(cè)定方法》的修訂。本標(biāo)準(zhǔn)與

ＧＢ／Ｔ１４２４８—１９９３相比，主要技術(shù)內(nèi)容改變?nèi)缦拢?/p>

———增加了術(shù)語(yǔ)和定義；

———對(duì)行車制動(dòng)試驗(yàn)的程序進(jìn)行了調(diào)整；

———將停車制動(dòng)改為駐車制動(dòng)，明確了試驗(yàn)時(shí)間；

———?jiǎng)h除了熱態(tài)制動(dòng)試驗(yàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替ＧＢ／Ｔ１４２４８—１９９３。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ２０１）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院、福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陳戈、陳俊寶、朱金光、岳芹。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１４２４８—１９９３。

Ⅰ

書

犌犅／犜１４２４８—２００８

收獲機(jī)械制動(dòng)性能測(cè)定方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了自走式收獲機(jī)械制動(dòng)試驗(yàn)儀器設(shè)備及參數(shù)測(cè)量準(zhǔn)確度、試驗(yàn)條件、行車制動(dòng)試驗(yàn)、駐

車制動(dòng)試驗(yàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于輪式、履帶式收獲機(jī)械。

２術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

２．１

行車制動(dòng)器狊犲狉狏犻犮犲犫狉犪犽犻狀犵犱犲狏犻犮犲

使運(yùn)動(dòng)收獲機(jī)械減速或使其停止運(yùn)動(dòng)的裝置。

２．２

駐車制動(dòng)器狆犪狉犽犻狀犵犫狉犪犽犻狀犵犱犲狏犻犮犲

即使在斜坡上無(wú)人操縱的情況下，使收獲機(jī)械保持其停止不動(dòng)狀態(tài)的裝置。

２．３

制動(dòng)距離犫狉犪犽犻狀犵犱犻狊狋犪狀犮犲

制動(dòng)操縱裝置開始動(dòng)作起到收獲機(jī)械完全停住時(shí)機(jī)器行駛距離。

２．４

平均減速度犿犲犪狀犱犲犮犲犾犲狉犪狋犻狅狀

由制動(dòng)距離和制動(dòng)初始速度計(jì)算出來(lái)的減速度。

狏２

犪＝……………（１）

２犛

式中：

犪———平均減速度，單位為米每二次方秒（ｍ／ｓ２）；

狏———制動(dòng)初始速度，單位為米每秒（ｍ／ｓ）；

犛———制動(dòng)距離，單位為米（ｍ）。

２．５

實(shí)測(cè)減速度犿犲犪狊狌狉犲犱犱犲犮犲犾犲狉犪狋犻狅狀

指采用制動(dòng)減速度儀或非接觸式車速儀檢測(cè)時(shí)，記錄在儀器上持續(xù)減速度的平均值。

２．６

制動(dòng)操縱輸入力犫狉犪犽犲犮狅狀狋狉狅犾犻狀狆狌狋犳狅狉犮犲

駕駛員制動(dòng)操縱裝置施加的力的總和。對(duì)于腳踏板，操縱力的測(cè)量沿加載點(diǎn)和駕駛員髖關(guān)節(jié)的連