中級天車工崗位知識題庫空白

中級行車工崗位知識題庫一,填空題（請將正確的答案寫到“（）”內(nèi)）1,橋式起重機(jī)的電器線路由(),(),和()三大部分組成。2,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備潤滑五定標(biāo)準(zhǔn)，即定人,定點(diǎn),定油脂,定量,()。3,必需聽從()指揮，假如多人指揮或產(chǎn)生糾紛爭車吊活時(shí)應(yīng)馬上()，禁止吊物從()通過。4,交接班時(shí)，有關(guān)生產(chǎn),設(shè)備,()等狀況必需交待清晰。5,正弦溝通電的三要素為(),(),()。6,通常將制動(dòng)器裝在機(jī)構(gòu)的()軸上或減速器的()軸上。7,工作中要保證足夠的休息和()嚴(yán)禁()；要以充足的精力進(jìn)行生產(chǎn)和工作。8,吊鉤在()旁邊要放慢速度防止()上天。9,一般橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪其輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的()時(shí)應(yīng)報(bào)廢。10,幾個(gè)電阻串聯(lián)，其等效電阻等于各電阻阻值()。11,三相溝通異步電動(dòng)機(jī)采納變頻調(diào)速時(shí)，當(dāng)電源頻率增高，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速()。12,三相繞線式異步電動(dòng)機(jī)通過調(diào)整串接在()電路中電阻進(jìn)行調(diào)速的。串接電阻越大,轉(zhuǎn)速()。13,鋼絲繩的()與該鋼繩()的比值稱為鋼絲繩的平安系數(shù)。14,設(shè)備的五層防護(hù)線:即崗位操作人員的(),專業(yè)點(diǎn)檢員的定期點(diǎn)檢,專業(yè)技術(shù)人員的精密點(diǎn)檢和精度測試檢查,設(shè)備技術(shù)診斷,設(shè)備維護(hù)。15,通過起重機(jī)操作實(shí)踐知道，吊有負(fù)載的起升機(jī)構(gòu)，在電機(jī)不通電時(shí)，假如松開()，則負(fù)載就只克服()而飛速的自由墜落，假如這時(shí)電機(jī)接負(fù)載下降方向通電，則負(fù)載的下降速度就比負(fù)載自由墜落時(shí)()。16,主回路與限制回路為低壓時(shí)，回路的對地絕緣電阻一般不小于()兆歐。17,三相溝通異步電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速為960轉(zhuǎn)/分，它是()極電動(dòng)機(jī)。18,行車的主要結(jié)構(gòu)由(),(),()三部分組成。行車駕駛室有固定在()，也有隨()，有()，也有()。19,行車一般的起升速度為()，大起重量時(shí)為()，小車一般運(yùn)行速度為()；大車一般運(yùn)行速度為()。20,吊鉤可分為()和鍛造吊鉤，鍛造吊鉤一般經(jīng)鍛造,(),()而成。行車平安生產(chǎn)的三大重要構(gòu)件是指()。21,行車上滑輪組可分為()和()兩種，其倍率是指()。22,鋼絲繩與其它構(gòu)件的固定方法有(),(),(),()等四種。23,當(dāng)聯(lián)軸器出現(xiàn)(),(),齒厚磨損達(dá)到原齒厚的()以上時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。24,限位器是限制()行程和()的開關(guān)；緩沖器是當(dāng)()或()之間相互碰撞時(shí)起緩沖作用的部件。25,行車司機(jī)操作的基本要求是()。26,雙梁行車我國規(guī)定的允許撓度為()，下?lián)系男迯?fù)方法一般有()三種。27,行車電氣線路由()三部分組成；行車橋架主梁的結(jié)構(gòu)主要有()等幾種。28,行車的利用等級分成()級別，載荷狀態(tài)分為()種，工作級別可分為()級。29,卷筒通常為()，有()和()兩種，一般采納()做成，大型卷筒可用()焊成。30,鋼絲繩依據(jù)捻向可分為(),(),()三種，其繩芯種類有()三種。31,制動(dòng)器是依靠摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)作用，行車上用的制動(dòng)器主要分為()三種。32,行車的大車主動(dòng)輪采納()形，從動(dòng)輪采納()形，小車車輪采納()形。33,三相溝通異步電動(dòng)機(jī)的降壓啟動(dòng)方法有()等四種。34,觸電是指()，電流對人體的危害的五個(gè)因素是指()。35,天車所承受的載荷，就其作用性質(zhì)看，可分為()與()兩大類。36,天車上構(gòu)件的內(nèi)應(yīng)力，主要由(),()和()三部分組成。37,只有梯口和艙口都閉好之后，天車才能()。38,導(dǎo)致鋼絲繩破壞和斷裂的主要因素是()。39,天車平安操作的中心是“三穩(wěn)”，即:(),(),()。40,天車的電氣線路由(),()和()三部分組成。41,在正常運(yùn)行過程中，不得利用()作為限制停車的手段。42,對天車的潤滑，通常采納()和()兩種方式。43,電動(dòng)機(jī)的運(yùn)用特點(diǎn)分為(),()和()三種，天車電機(jī)屬于()這一種。44,電阻器中的電阻在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路中是三相同時(shí)等量的接入或切除的接線法稱為()。45,天車車輪輪緣的作用是()和()。46,上升極限位置限制器有三種結(jié)構(gòu)型式:(),()和()。47,檢修天車時(shí)，檢修人員隨身攜帶的照明裝置，其工作電壓必需是不超過()V的平安電壓。48,設(shè)備潤滑的“五定”內(nèi)容是指(),(),(),()和()。49,零位愛護(hù)部分電路，它包括各機(jī)構(gòu)限制器()及()，起()作用。50,長鉤短掛吊鉤組比短鉤長掛吊鉤組的有效起上升度()。51,天車滑線離地面高度不得低于()米，若下面有車輛運(yùn)行則不得低于()米。52,加料天車是用于平爐加料的天車。它由四個(gè)主要部件組成:(),(),()和()。53,由凸輪限制器限制的對稱電路的起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，在下降時(shí)的機(jī)械特性曲線位于第()象限，電動(dòng)機(jī)工作在()狀態(tài)。54,電動(dòng)機(jī)安裝前的絕緣電阻值應(yīng)是:定子絕緣電阻應(yīng)大于()兆歐，轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)大于()兆歐。55,構(gòu)件的承載實(shí)力主要從(),()及()三個(gè)方面來進(jìn)行衡量。56,磨損過程大致可分為()階段,()階段和()階段。57,天車大車軌道軌頂相對標(biāo)高在基柱處不應(yīng)大于()，其它處不應(yīng)大于()。58,吊鉤每年應(yīng)運(yùn)行一至三次探傷檢查，無條件時(shí),可用()倍以上的放大鏡檢查吊鉤表面有無()或其它損壞。59,具有兩級反接制動(dòng)電路,或具有單相制動(dòng)電路的起升機(jī)構(gòu),都是為了實(shí)現(xiàn)()目的而設(shè)計(jì)的。60,當(dāng)制動(dòng)輪直徑≤200mm時(shí)，其徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于()，當(dāng)制動(dòng)輪直徑＞200mm時(shí)，其徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于()。61,天車的反接接觸器FJC和加速接觸器1JSC,2JSC……等用來切除()中的電阻，對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速。62,橋式吊天車電動(dòng)機(jī)不能發(fā)出額定功率，旋轉(zhuǎn)緩慢是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)()損壞,電機(jī)()嚴(yán)峻串動(dòng),()開路,()短路等緣由造成。63,天車送電前，應(yīng)發(fā)出()，然后(),()和()。64,天車大車輪不同步的主要緣由是(),()和()。65,制動(dòng)器按制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)形式分為(),()和()三種。66,為了防止長時(shí)間的短路電流和機(jī)構(gòu)卡住等現(xiàn)象而造成電動(dòng)機(jī)和線路過負(fù)荷，采納()和()進(jìn)行愛護(hù)。67,吊鉤按其制造方法可分為(),()及()三種，按其形態(tài)可分為(),()兩種。68,起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)用，對于重量不清的重物可用起升()檔試吊。69,物件的重量是由它的()和本身材料的()所確定的。70,小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括(),(),(),(),()和()等。71,主回路又稱()，它是由電動(dòng)機(jī)的()和()回路所構(gòu)成，直接驅(qū)使各電動(dòng)機(jī)工作。72,天車所采納的繞線式電動(dòng)機(jī)之機(jī)械特性曲線是呈()的，其特點(diǎn)是在電動(dòng)機(jī)()變化很小的狀況下，電動(dòng)機(jī)()有較大變化。73,在起重機(jī)中運(yùn)用較多的限制器有鼓型限制器,()限制器,()限制器和聯(lián)動(dòng)限制器臺等。74,天車車輪緣的作用是()和()。75,電阻器通常接在繞線式異步電動(dòng)機(jī)()回路中，用來限制電動(dòng)機(jī)()調(diào)整電動(dòng)機(jī)()。76,制動(dòng)器的調(diào)整有三個(gè)內(nèi)容，即(),(),()。77,調(diào)整主彈簧長度的目的是為了使制動(dòng)器符合要求的()。78,起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，應(yīng)在()合格后進(jìn)行。79,電動(dòng)機(jī)定子電路最常見的故障有電源線()或()。80,箱形梁下?lián)系男迯?fù)方法主要有()法,()法和()法三種。81,電阻器最高工作溫度不能超過()，所以電阻器的安裝應(yīng)有利于()。82,電動(dòng)機(jī)在再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速()于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路的電阻值越()其轉(zhuǎn)速越高。83,每次起吊時(shí)，司機(jī)首先將重物吊起離地面()mm至()mm，檢查制動(dòng)器是否正常。84,鋼絲繩端部的固定方法有(),(),(),()。85,天車操作翻轉(zhuǎn)重物的方法可分為:(),(),()。86,剛性聯(lián)軸器不能補(bǔ)償()位移和()位移，補(bǔ)償式聯(lián)軸器可以補(bǔ)償()位移和()位移。87,減速機(jī)的維護(hù)中要求，減速機(jī)的油溫不得高于()度。88,綜合式制動(dòng)器是由()式和()的綜合體，具有()式的平安牢靠和()式的操作便利的特點(diǎn)。89,天車的防撞裝置有(),(),()等幾種。90,鋼絲繩在繞過滾筒和滑輪時(shí)受力較困難，有拉伸,(),(),()等作用，鋼絲繩除主要受到拉應(yīng)力外，還要受到()。91,潤滑材料分為(),(),()三大類。92,當(dāng)限制器推到()檔時(shí)，假如電機(jī)不能起動(dòng)，則說明被吊物超過了天車的額定起重量，不能起吊。93,天車的工作級別是依據(jù)天車的()和天車的()來確定的。94,鋼絲繩的特點(diǎn)是:(),()能承受沖擊載荷，()便于纏繞，運(yùn)用敏捷；在高速運(yùn)行時(shí)()，無噪音；耐磨損，()破損前有()，但整體鋼絲繩不會()，簡單()和()。95,鋼絲繩芯一般有(),()和()芯，冶金鑄造吊運(yùn)用鋼絲繩一般采納()芯。96,主梁下?lián)吓c主梁水平旁彎同時(shí)存在，向內(nèi)彎曲使小車軌距減小到肯定程度時(shí)，對于()將造成運(yùn)行夾軌，對于外側(cè)單輪緣小車將造成()的危險(xiǎn)。97,變頻器的限制電路包括(),(),(),()以及愛護(hù)電路等幾部分。98,按用途對變頻器可分為()變頻器，()變頻器()變頻器,單相變頻和三相變頻器。99,()起重機(jī)是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軋道或地基上的橋架式起重機(jī)。100,全部起升機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝()位置限制器。二,推斷題（正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）1,滑輪組的作用主要有改變旋轉(zhuǎn)方向，但不省力。（）2,大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)調(diào)速，每檔必需停留3秒以上。()3,吊運(yùn)盛有鋼液的鋼包時(shí)，行車不宜開得過快，限制手柄置于第三檔為宜。()4,在行車電路電壓顯著降低時(shí)，必需切斷主開關(guān)。()5,鋼絲繩直徑減小達(dá)15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。()6,線接觸鋼絲繩要較點(diǎn)接觸繩運(yùn)用壽命要長。()7,任何一個(gè)力都可以分解成垂直和水平兩個(gè)分力。()8,構(gòu)件產(chǎn)生較大的塑性變形時(shí)的應(yīng)力稱為許用應(yīng)力。()9,摩擦力的大小與物體對接觸面上的垂直壓力成正比。()10,所謂內(nèi)力就是構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生反抗外力使構(gòu)件變形的力。()11,起重機(jī)的起重量是依據(jù)設(shè)備的外形尺寸來選擇的。()12,鋼絲繩在繞過卷筒和滑輪時(shí)主要受拉伸,彎曲,擠壓,摩擦力。()13,天車上常用的凸輪限制器由操縱機(jī)構(gòu),凸輪和觸點(diǎn)系統(tǒng),殼體等部分組成。()14,行車的起升機(jī)構(gòu)的負(fù)載既是位能性負(fù)載，又是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。()15,行車用電動(dòng)機(jī)的防護(hù)等級不低于IP54。()16,重載時(shí)需慢速下降，可將限制器打至下降第一檔，使電動(dòng)機(jī)工作在反接制動(dòng)狀態(tài)。()17,PQY平移機(jī)構(gòu)限制屏為不對稱線路。()18,起重量小，工作級別就??；起重量大，工作級別就大。()19,吊鉤門式起重機(jī)的類,組,型代號為MD。()20,如發(fā)覺吊鉤上有缺陷，可以進(jìn)行補(bǔ)焊。()21,為了免除運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整的麻煩，可以打反車制動(dòng)。()22,分別驅(qū)動(dòng)的大車主動(dòng)輪,從動(dòng)輪都采納圓錐形車輪。()23,起重機(jī)不能吊運(yùn)額定起重量，都是起升電動(dòng)機(jī)額定功率不足造成的。()24,橋架型起重機(jī)主梁的上拱度應(yīng)大于0.7/1000跨度。()25,大車打滑會增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的運(yùn)用壽命。()26,齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移。()27,YER系列電動(dòng)機(jī)在接電狀況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。()28,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的狀況，稱再生制動(dòng)狀態(tài)。()29,起重機(jī)工作時(shí)，可以進(jìn)行檢查和修理。()30,接觸器分為溝通接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采納CJ12,CJ10,CJ20型溝通接觸器。()31,大車啃軌會增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪運(yùn)用壽命。()32,大車車輪前必需安裝掃軌板，以清掃掉落在大車軌道上的雜物，確保大車平安運(yùn)行。()33,鋼按用途可分為結(jié)構(gòu)鋼,高碳鋼和特殊鋼。()34,為了使吊物能停滯在空間隨意位置不溜鉤，在減速器輸出端裝有制動(dòng)軸及其制動(dòng)器。()35,鑄造天車每個(gè)起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置必需裝有兩套制動(dòng)器，如其中一套發(fā)生故障，另一套也能擔(dān)當(dāng)工作，而不致于發(fā)生事故。()36,凸輪限制器是一種手動(dòng)電器，可以切換交,直流接觸線圈電路，以實(shí)現(xiàn)對天車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)距離限制。()37,CJ12系列溝通接觸器，其額定電流有100A,150A,250A,400A,600A五種規(guī)格。()38,在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)結(jié)束后，軟化電阻就被切除。()39,大車車輪安裝精度不良，車輪的垂直度和直線度超出允許值，特殊是水平方向的偏斜對大車車輪啃道的影響尤為敏感。()40,在限制回路中，大小車,起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的過電流繼電器和過電流繼電器的動(dòng)合觸點(diǎn)是串聯(lián)的。()41,天車主要構(gòu)件的材料應(yīng)具有較高的抗破壞強(qiáng)度,疲憊強(qiáng)度及較好的塑性，并具有較高的沖擊韌度。()42,二硫化鉬潤滑脂具有較低的摩擦系數(shù)，可在200℃43,面接觸鋼絲繩的撓性差，不易彎曲，但表面光滑，耐磨性好，多用于架空索道和纜索式天車的承載索等。()44,起升機(jī)構(gòu)由于存在著傳動(dòng)效率，上升時(shí)轉(zhuǎn)矩比下降時(shí)小。()45,鍛造天車的轉(zhuǎn)料機(jī)可使鋼錠繞其軸線回轉(zhuǎn)180°。()46,KTJ15－/4型凸輪限制器限制一臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子回路兩組電阻器并聯(lián)。()47,三相溝通接觸器的主觸頭通常用以接通與分?jǐn)嚯娏鳎庇|頭常用以實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。()48,啟動(dòng)用電阻器，它僅在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)接入，隨后逐檔切除而使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，在第五檔時(shí)電阻全部切除，使電動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。()49,大車啃軌是由于天車車體相對軌道產(chǎn)生歪斜運(yùn)動(dòng)，造成車輪輪緣與鋼軌側(cè)面相擠，在運(yùn)行中產(chǎn)生猛烈的振蕩，甚至發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象。()50,天車所吊重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查熔斷器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。()51,天車常用的金屬材料有一般碳素結(jié)構(gòu)鋼,優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,鑄造碳鋼,合金結(jié)構(gòu)鋼,灰鑄鐵和球墨鑄鐵。()52,淬火天車基本與通用天車相同，只是運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同，它具有較高的運(yùn)行速度。()53,KTJ15—/1凸輪限制器有行程,自鎖,互鎖,零位及零壓等愛護(hù)功能。()54,CJ12系列接觸器的主觸點(diǎn)的動(dòng)合(常開)，動(dòng)斷(常閉)可按33,42,51等隨意組合，其額定電流為10A。()55,RT5為YZR電動(dòng)機(jī)通用電阻器，它是與凸輪限制器所匹配的電阻器，其一相轉(zhuǎn)子電阻開路。()56,火車主動(dòng)輪加工不良或淬火不良，磨損不一樣而出現(xiàn)直徑差值過大，兩輪的角速度不等，而造成車身扭斜，發(fā)生啃道現(xiàn)象。()57,PQR10A起升限制屏，當(dāng)主令限制器手柄置于下降第一檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)是在松閘,切除第一級啟動(dòng)電阻的狀況下，沿上升方向運(yùn)轉(zhuǎn)。()58,平移機(jī)構(gòu)可以打反車制動(dòng)。()59,合開關(guān)時(shí)要先合動(dòng)力開關(guān)后合操作開關(guān)，切電時(shí)也要先切動(dòng)力開關(guān)，后切操作開關(guān)。()60,變壓器可以改變各種電源電壓。()61,ZQ表示臥式園柱齒輪減速器。()62,起升機(jī)構(gòu)是位能負(fù)載其中上升為阻力負(fù)載，下降為動(dòng)力負(fù)載。()63,限制器在同一檔位，吊運(yùn)不同重量的物件時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速是一樣的。()64,導(dǎo)體的電阻與構(gòu)成導(dǎo)體長度無關(guān)。()65,功率越大的電器，須要的電壓肯定大。()66,上升極限位置限制器，必需保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力電源。()67,驗(yàn)電筆能辨別出溝通電和直流電。()68,電容器具有阻擋溝通電通過的實(shí)力。()69,滑輪通常固定在轉(zhuǎn)軸上。()70,橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。()71,合開關(guān)時(shí)要先合動(dòng)力開關(guān)后切操作開關(guān)，切電時(shí)也要先切動(dòng)力開關(guān)后切操作開關(guān)。()72,四芯電纜中，中性芯主要流通不平衡電流。()73,長方形幾何體的重心位置是在對角線交點(diǎn)。()74,接觸器動(dòng)觸頭與靜觸頭間壓力不足會使觸頭發(fā)熱，因此，應(yīng)盡可能將壓力調(diào)到最大。()75,起重機(jī)限制電路中的零位愛護(hù)，可以防止某一機(jī)構(gòu)限制器處于工作位置時(shí)，主接觸器接通電源后，突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。()76,起重機(jī)電源刀開關(guān)閉合后，指示燈亮，但起重機(jī)不能起動(dòng)，故障可能是熔斷絲燒斷。()77,裝配軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承用乙炔焰加熱15～20分鐘。()78,線接觸的鋼絲繩比點(diǎn)接觸鋼絲繩撓性好。()79,大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬30～40毫米。()80,大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式。()81,零位愛護(hù)裝置是在全部限制器都放在零位位置時(shí)才能接通電源。()82,軌道接頭間隙越小越好。()83,鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為平安系數(shù)。()84,過電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行復(fù)原到工作狀態(tài)。()85,冶金起重機(jī)通常有主,副兩臺小車，每臺小車在各自的軌道上運(yùn)行。()86,超載限位器的綜合精度，對于機(jī)械型裝置為±5%，對于電子型裝置為±8%。()87,在再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路的電阻越大，其轉(zhuǎn)速越高。()88,三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)定子繞組的一相斷開，只有兩相定子繞組接通電源的狀況，稱為單相。()89,在大車啃道的修理中，一般采納移動(dòng)大車輪的方法來解決車輪對角線的安裝誤差問題，通常盡量先移動(dòng)主動(dòng)車輪。()90,箱型主梁變形的修理，就是設(shè)法使主梁復(fù)原到平直。()91,主要受力桿件產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地平安運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。()92,橋式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu),小車,大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣四部分組成。()93,起升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器一般是常閉式的，它裝有電磁鐵或電動(dòng)推桿作為自動(dòng)得松閘裝置與電動(dòng)機(jī)電氣聯(lián)鎖。()94,閉合主電源后，應(yīng)使全部限制器手柄至于零位。()95,起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。()96,YZR系列電動(dòng)機(jī)在接電的狀況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。()97,電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍可以利用單相制動(dòng)將重物放下。()98,橋式起重機(jī)主梁下蓋板溫度大大超過上蓋板溫度，則上蓋板變形較大，導(dǎo)致主梁上拱。()99,雙鉤起重機(jī),允許兩個(gè)鉤同時(shí)吊兩個(gè)工作物。()100,剛性聯(lián)軸器可以補(bǔ)償連接的兩根軸之間的徑向或軸向位移。()101,鍛制吊鉤鍛制后,要經(jīng)過退火處理。()102,100～250噸通用橋式起重機(jī)多采納偏軌空腹箱形的橋架結(jié)構(gòu)。()103,重載上升時(shí),在限制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐：鋈婚g,在第二檔應(yīng)稍長一些,使速度漸漸低。()104,常常用于吊鋼水或其它熔化,赤熱金屬的鏈條和吊環(huán)必需定期作淬火處理。()105,小車軌道是靠壓板固定在主梁上的,還應(yīng)實(shí)行焊接法接地。()106,較軟的材料硬度一般采納洛氏硬度標(biāo)定。()107,重載上升時(shí),在限制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐：鋈婚g,在第二檔應(yīng)稍長一些,使速度漸漸低。()108,三相電磁鐵其中一相斷路時(shí),電磁鐵就不能吸合工作。()109,過電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行復(fù)原到工作狀態(tài)。()110,電器箱內(nèi)安裝的變壓器低壓側(cè)還應(yīng)實(shí)行牢靠的接地措施。()111,當(dāng)齒輪的模數(shù)越大,齒輪承受載荷的實(shí)力越大。()112,若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂,則兩軸間距離過小。()113,起重機(jī)愛護(hù)箱中的過電流繼電器觸頭與各種平安門開關(guān)觸頭是并聯(lián)在主接觸器線圈回路中的。()114,起重機(jī)按下起動(dòng)按鈕,主接觸吸合,松開起動(dòng)按鈕,主接觸器斷開,故障肯定是限制器零位觸頭接觸不良。()115,起重機(jī)限制電路中的零位愛護(hù),可以防止某一機(jī)構(gòu)限制器處于工作位置時(shí),主接觸器接通電源后,突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。()116,起重機(jī)的工作級別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級別。()117,制動(dòng)距離是工作機(jī)構(gòu)從制動(dòng)開始到馬上停住，不得有滑動(dòng)現(xiàn)象。()118,輪壓是指一個(gè)車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。()119,分別驅(qū)動(dòng)方式是用兩臺規(guī)格完全相同的電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)低速聯(lián)結(jié)。()120,跨度的大小是確定大車車輪數(shù)目的多少。()121,天車吊起額定負(fù)載，主梁產(chǎn)生的彈性變形稱為永久變形。()122,起重機(jī)的穩(wěn)定性，是指起重機(jī)在自重和外負(fù)荷的作用下反抗翻倒的實(shí)力。()123,滑輪組的倍率越大，對鋼繩磨損越有利。()124,繼電器能接通和分?jǐn)嘞拗齐娐罚材苤苯訉χ麟娐愤M(jìn)行限制。()125,指揮天車的手勢是執(zhí)行《起重吊運(yùn)指揮信號》的專用手勢信號。()126,潤滑油的閃點(diǎn)是表示著火的危險(xiǎn)性。()127,為了確保制造出的吊鉤在運(yùn)用期內(nèi)發(fā)生應(yīng)變，老化脆裂，必需確保鋼材中鋁的含量，國際ISO標(biāo)準(zhǔn)舉薦金屬鋁的最小含量為0.02%。()128,萬向軸聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)許多，在高速軸常采納。()129,車輪的工作面需經(jīng)淬火，淬火的深度不低于20mm130,電動(dòng)機(jī)的過載和短路愛護(hù)裝置，都是與轉(zhuǎn)子電路相連接運(yùn)行。()131,電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速也就是電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速。()132.運(yùn)用變頻器可以取消電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的碳刷,刷架和外接電阻器。()133,給變頻器的主電路供應(yīng)通斷信號的回路，稱為變頻器的限制回路。()134,電壓互感器的二次繞組不允許短路。()135,橋式起重機(jī)上的減速裝置可分為減速器和閉式齒輪傳動(dòng)兩種類型。()136,橋式起重機(jī)所承受的吊裝載荷為動(dòng)載荷。()137,橋式起重機(jī)由于跨度，專用功能和構(gòu)造特點(diǎn)的不同而分成數(shù)種型式。()138,只要上升限位開關(guān)靈敏牢靠，就不會發(fā)生吊鉤沖頂事故。()139,卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()140,制動(dòng)帶的磨損超過原厚度的1/2，可以接著運(yùn)用。()141,起升機(jī)構(gòu)常用的機(jī)械變速方法是用雙電動(dòng)機(jī)——行星減速器傳動(dòng)。()142,設(shè)備的磨損一般有兩種形式——有形磨損和無形磨損。()143,外齒軸套與軸Y型聯(lián)接表示園柱形軸孔外齒套與軸端帶固定檔板的軸相連接。()144,若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂，則兩軸間距離過小。()145,車輪直徑允許的制造誤差為±0.005D(D為車輪名義直徑)。()146,軌道接頭間隙越小越好。()147,過電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行復(fù)原到工作狀態(tài)。()148,駕駛室內(nèi)開關(guān)的開合位置應(yīng)向上為“合”向下為“斷”。()149,只要上升限位開關(guān)靈敏牢靠，就不會發(fā)生吊鉤沖頂事故。()150,電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)注的工作條件是指允許電動(dòng)機(jī)工作的環(huán)境和場合。()三,選擇題（請將正確的答案的代號填入“（）”內(nèi)）1,熔絲在線路中的主要作用是（）。A,短路愛護(hù),B,過載愛護(hù),C,零壓愛護(hù)2,力的分解有兩種方法，即()。A,平行四邊形和三角形法則B,平行四邊形和投影法則C,三角形和三角函數(shù)法則D,四邊形和圖解法則3,鋼絲繩的允許拉力等于()。A,破斷拉力×平安系數(shù)B,破斷力C,破斷力/平安系數(shù)4,滑輪與鋼絲繩直徑比值應(yīng)不小于()。A,15B,10C,55,預(yù)期鋼絲繩能較長期工作的起重機(jī)械，每月至少檢驗(yàn)()次。A,1B,2C,3D,46,橋式起重機(jī)的靜載荷試驗(yàn)負(fù)荷是額定載荷的()。A,1.1倍B,1.25倍C,1.3倍D,1.4倍7,兩臺同型號起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，每臺起重機(jī)的吊重應(yīng)限制在額定起重量的()。A,80%以內(nèi)B,90%以內(nèi)C,95%以內(nèi)D,以上都不對8,液壓油最合適的工作溫度是()。A,15～20℃B,35～50℃C,60～80℃D9,行車用齒輪聯(lián)軸器潤滑材料添加頻率應(yīng)為()。A,半月一次B,半年一次C,一季度一次D,一月一次10,上,下行車的防護(hù)欄桿的寬度不應(yīng)小于()。A,400mmB,600mmC,800mmD,1m11,電動(dòng)機(jī)絕緣等級的F級絕緣最高允許溫度為()。A,120℃B,130℃C,155℃12,行車用鋼絲繩的平安系數(shù)一般為()。A,3-5B,4-6C,5-7D,6-813,行車卷筒上的鋼絲繩的平安圈數(shù)應(yīng)為()。A,1-2圈B,2-3圈C,3-4圈D,4-5圈14,鍛造吊鉤的材質(zhì)一般為()。A,16MnB,Q235C,40CrD,20號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼15,行車鋼軌接頭的縫隙在年平均氣溫低于20℃A,4-6mmB,3-5mmC,2-4mmD,1-2mm16,吊鉤門式起重機(jī)的類,組,型代號為()。A,MDB,MGC,YG17,吊鉤一般由20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q345Mn鋼制成，這兩種材料的()較好。A,強(qiáng)度B,硬度C,韌性18,在天車起升機(jī)構(gòu)中都采納()滑輪組。A,省時(shí)B,省力19,吊運(yùn)熔化或炙熱金屬的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)采納()繩芯鋼絲繩。A,自然纖維B,合成纖維C,金屬20,新減速器每()換油一次，運(yùn)用一年后每半年至一年換油一次。A,月B,季C,年21,天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)最大靜負(fù)載轉(zhuǎn)矩，常常()于電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的0.7倍。A,小B,等C,大22,起重量在()以上的釣鉤橋式起重機(jī)多為兩套起升機(jī)構(gòu)。A,10tB,15tC,20t23,電動(dòng)機(jī)的工作制有S1,S2……共8種，天車上只用()一種。A,S2B,S3C,S424,在具有主令限制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采納()線路，以實(shí)現(xiàn)重載短距離的慢速下降。A,再生制動(dòng)B,反接制動(dòng)C,單相制動(dòng)25,有雙制動(dòng)器的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)逐個(gè)單獨(dú)調(diào)整制動(dòng)力矩，使每個(gè)制動(dòng)器都能單獨(dú)制動(dòng)住()%的額定起重量。A,50B,100C,12026,起重機(jī)中過電流繼電器動(dòng)作電流，按電動(dòng)機(jī)()電流的2.25～2.5倍進(jìn)行整定。A,空載B,額定轉(zhuǎn)子C,額定定子27,主令限制器協(xié)作PQS起升機(jī)構(gòu)限制屏，下降第()檔為單相制動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)輕載（G＜0.4Gn）慢速下降。A,一B,二C,三28,當(dāng)電源電壓降至85%額定電壓時(shí)，愛護(hù)箱中的總接觸器便釋放，這時(shí)它起()愛護(hù)作用。A,過電流B,零壓C,零位29,大車車輪的安裝，要求大車跨度S的偏差小于()A,±5mmB,±10mmC,±20mm30,吊裝起重量100t以上的橋式起重機(jī)，應(yīng)采納()點(diǎn)捆綁。A,2B,3C,431,橋式起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行()。A,靜負(fù)荷試驗(yàn)B,動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)C,無負(fù)荷試驗(yàn)32,()噸以上的起重機(jī)一般有兩個(gè)吊鉤——主鉤和副鉤。A,15B,10C,533,熔絲在線路中的主要作用是()。A,短路愛護(hù)B,過載愛護(hù)C,零壓愛護(hù)34,過流繼電器在電路中的聯(lián)接方式為()。A,并聯(lián)B,串聯(lián)C,混聯(lián)35,為了防止電器設(shè)備在正常狀況下不帶電部位在故障狀況下帶電造成危險(xiǎn)，通常采納()。A,愛護(hù)接地B,短路愛護(hù)C,過載愛護(hù)36,大車滑線無電壓，此時(shí)()。A,大車不能運(yùn)行，其它正常B,全部電機(jī)都不工作C,平移機(jī)構(gòu)不工作，提升機(jī)構(gòu)運(yùn)行正常37,電動(dòng)機(jī)在同一方向旋轉(zhuǎn)過程中，突然將限制器扳向另一個(gè)方向，使電動(dòng)機(jī)制動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)工作在()。A,再生制動(dòng)狀態(tài)B,反接制動(dòng)狀態(tài)C,單相制動(dòng)狀態(tài)38,小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)功率偏大，起動(dòng)過猛時(shí)會造成()。A,打滑B,行走時(shí)歪斜C,行走不穩(wěn)39,制動(dòng)器一般應(yīng)安裝在減速器的()上。A,輸入軸B,中間軸C,輸出軸40,當(dāng)上升限位形態(tài)接觸不良時(shí)，將凸輪限制器手柄置于上升檔，這時(shí)()。A,鉤子不動(dòng)B,過流淌作C,接觸器釋放41,減速箱內(nèi)輸入軸與輸出軸的扭矩()。A,輸入軸大B,輸出軸大C,一樣大42,多股鋼絲繩的外層股浮起,而形成類似燈籠狀的變形是()。A,扭結(jié)B,燈籠形C,波浪形D,股松馳43,吊鉤應(yīng)能牢靠地支持住()的試驗(yàn)載荷而不脫落。A,1倍B,1.5倍C,1.8倍D,2倍44,PQS起升機(jī)構(gòu)限制屏,下降第()為單相制動(dòng)。A,1檔B,2檔C,3檔D,4檔45,用來連接各電動(dòng)機(jī),減速器等機(jī)械部件軸與軸之間，并傳遞轉(zhuǎn)距的機(jī)械部件，稱為()。A,聯(lián)軸器B,彈性聯(lián)軸器C,剛性聯(lián)軸器D,全齒聯(lián)軸器46,主要用于天車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的減速器是()減速器。A,圓弧齒輪B,蝸輪蝸桿C,漸開線齒輪D,擺線齒輪47,KTJ15凸輪限制器最多限制()限制回路。A,3條B,5條C,12條D,15條48,軟化電阻又稱常接電阻，對電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響不大，并可節(jié)約一組()繼電器和接觸器。A,時(shí)間B,過電流C,過壓D,零電壓49,天車限制屏內(nèi)裝有零壓繼電器,()繼電器,溝通接觸器,時(shí)間繼電器等電氣元件。A,電阻B,電流C,過電流D,電壓50,60號碳素鋼平均含碳量是()。A,0.2%B,0.6%C,0.3%D,0.5%51,機(jī)器拆卸前要切斷電源，并掛上“()”的標(biāo)記牌。A,正在修理B,留意平安C,請勿動(dòng)D,待修52,鋼絲繩在()節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。A,一B,二C,三D,四53,吊鉤扭曲變形，當(dāng)?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于()時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。A,3°B,5°C,10°D,15°54,當(dāng)減速器軸承發(fā)熱超過()時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)用。A,80℃B,50℃C,55,由于線路簡單,維護(hù)便利等特點(diǎn)，()限制器普遍地被用來限制中,小天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小型天車的起升機(jī)構(gòu)。A,主令B,凸輪C,鼓形D,愛護(hù)箱56,TC型磁力限制盤中的正,反接觸器是通過()聯(lián)鎖達(dá)到防止相間短路的目的的。A,電氣B,機(jī)械C,電氣聯(lián)鎖和機(jī)械D,機(jī)械和機(jī)械57,天車過電流繼電器動(dòng)作電流，按電動(dòng)機(jī)()電流的2.25～2.5倍進(jìn)行整定。A,空載B,額定轉(zhuǎn)子C,額定定子D,滿載58,起重運(yùn)輸機(jī)械及工具所運(yùn)用的材料，一般是()材料，所以用彈性極限作極限應(yīng)力的基點(diǎn)。A,塑性B,脆性C,彈性D,鑄鐵59,能代表制造精度的要求，反映加工難易程度的是()。A,公差B,偏差C,協(xié)作公差D,公差帶60,當(dāng)鏈條發(fā)生塑性變形，伸長量達(dá)原長度的()時(shí)，該鏈條應(yīng)予報(bào)廢。A,5%B,10%C,15%D,20%61,起升機(jī)構(gòu)下降方向啟動(dòng)時(shí)，無論載荷大小，應(yīng)將凸輪限制器()檔。A,打到最終一B,停留在第一C,停留在第二D,停留在第四62,非工作時(shí)分?jǐn)嘞拗苹芈冯娫吹碾娖髟?)。A,主回路三相刀開關(guān)B,限制回路兩相刀開關(guān)C,限制回路熔斷器D,零壓繼電器線圈63,天車()繼電器整定值調(diào)得偏小，可導(dǎo)致天車掉閘。A,電壓B,過電流C,時(shí)間D,熔斷器64,鋼加熱到()狀態(tài)，在不同的介質(zhì)中，以不同的速度冷卻，使得工件在組織上和性能上有很大差別。A,奧氏體B,馬氏體C,萊氏體D,奧氏體+萊氏體65,裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，過盈量特別大時(shí)，可用溫差法裝配，即將軸承在()的油中加熱后裝在軸上。A,50～60℃B,60～70℃C,70～80℃D,66,鋼絲繩未端距第一個(gè)繩卡的最小距離應(yīng)在()之間。A,50～70mmB,70～90mmC,110～130mmD,140～160mm67,鏈條與鋼絲繩相比，撓性好，()，運(yùn)用中磨損小，與鏈條嚙合牢靠。A,強(qiáng)度大B,許用拉力大C,破斷拉力大D,平安系數(shù)大68,PQS起升機(jī)構(gòu)限制屏,只有從下降第2檔或第3檔打回第1檔時(shí),才動(dòng)作,以避開()現(xiàn)象。A,輕,中載出現(xiàn)上升B,輕,中載出現(xiàn)接著下降C,大電流沖擊D,載荷停止不動(dòng)69,齒式聯(lián)軸器多采納()鋼制造，齒輪經(jīng)過熱處理。A,45號B,0.235C,0.81D,20Cr70,ZSC400-II-I減速器標(biāo)記中，“II”表示傳動(dòng)比代號，i=()。A,10.5B,16.4C,20D,31.571,要求天車工作機(jī)構(gòu)有較好的調(diào)速和點(diǎn)動(dòng)性能場合，通常采納()限制器限制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。A,凸輪B,主令C,鼓形D,溝通72,起零壓愛護(hù)及聯(lián)鎖電路作用的電氣元件是()。A,制動(dòng)接觸器B,零壓繼電器線圈C,正反接觸器D,主回路三相刀開關(guān)73,KTJ15—口/2凸輪限制器，限制兩臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)定子用()來限制，以保證同時(shí)啟動(dòng),反向和停止。A,凸輪限制器B,一組方向接觸器C,齒輪限制器D,熔斷器74,依據(jù)()不同，橋式起重機(jī)可分為通用橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)。A,取物裝置B,用途C,金屬機(jī)構(gòu)75,吊鉤一般用20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q235Mn鋼制成，意味著兩種材料的()較好。A,強(qiáng)度B,硬度C,韌性76,起重機(jī)設(shè)置主隔離開關(guān)是為了愛護(hù)()。A,電動(dòng)機(jī)B,電氣線路C,人員平安77,軟化電阻又稱常接電阻，對電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響不大，并可節(jié)約一組()繼電器和接觸器。A,時(shí)間B,過電流C,零電壓78,在露天以及在易燃環(huán)境下運(yùn)用的起重機(jī)，應(yīng)采納()供電。A,角鋼B,H型滑線C,電纜79,當(dāng)小車軌道發(fā)生凹凸偏差時(shí)，修理過程中如須要產(chǎn)開原有軌道壓板，最好運(yùn)用()，以防止起重機(jī)主梁的進(jìn)一步下凹。A,氣割B,碳弧刨C,風(fēng)鏟80,起重量在()噸以上的吊鉤橋式起重機(jī)多為兩套起升機(jī)構(gòu)，其中起重量較大的稱為主起升機(jī)構(gòu)。A,10B,15C,2081,鑄造起重機(jī)主小車的起升機(jī)構(gòu)用于吊運(yùn)盛鋼桶，副小車的起升機(jī)構(gòu)用于傾翻盛鋼桶和做一些協(xié)助性的工作，主,副小車()同時(shí)運(yùn)用。A,可以B,不可以82,起重機(jī)所允許起吊的最大質(zhì)量，叫額定起重量，它()可分吊具的質(zhì)量。A,包括B,不包括83,PQS起升限制屏，只有從下降第二檔或第三檔打回到第一檔時(shí)才動(dòng)作，可以避開()現(xiàn)象。A,輕,中載出現(xiàn)上升B,大電流沖擊84,電動(dòng)機(jī)的工作制有S1,S2,……S8八種，天車上只用()一種。A,S1B,S3C,S85,電動(dòng)機(jī)工作中發(fā)生猛烈振動(dòng)，用鉗型電流表測得三相電流不對稱，則可以斷定屬于()方面的故障。A,機(jī)械B,電氣86,30～40號齒輪油適合于對()進(jìn)行潤滑。A,卷筒內(nèi)齒圈B,減速器C,聯(lián)軸器齒輪87,停車時(shí)吊物游擺嚴(yán)峻,穩(wěn)鉤操作應(yīng)當(dāng)()。A,開倒車B,停車后讓其自然游擺C,順著吊物游擺方向跟車D,逆著吊物游擺方向跟車88,檢查新安裝的橋式起重機(jī)主梁時(shí),哪種狀況為合格()。A,主梁中部上拱B,主梁平直C,主梁中部下?lián)?9,大小車同時(shí)快速起動(dòng),會引起吊鉤的()游擺。A,前后B,左右C,斜向90,橋式起重機(jī)不得運(yùn)用()。A,鍛造吊鉤B,鑄鋼吊鉤91,大小車輪宜用的材料是()。A,鑄鋼B,鑄鐵C,鍛鋼92,減速箱內(nèi)大,小齒輪的齒部硬度()。A,大齒輪比小齒輪高B,小齒輪比大齒輪高C,一樣高93,減速箱內(nèi)輸入軸與軸出軸的扭矩()。A,輸入軸大B,輸出軸大C,一樣大94,5噸雙梁橋式起重機(jī)每支(每根)起升鋼絲繩的最大負(fù)荷是()。A,5B,2.5tC,1.25t95,無論重載或輕載,平穩(wěn)起動(dòng)后的正常起升工作中應(yīng)用()。A,第二檔B,第三檔C,第五檔96,限制線路中的并聯(lián)線路有()。A,零位愛護(hù)與平安限位B,零位愛護(hù)與平安聯(lián)鎖C,平安限位與平安聯(lián)鎖97,常常用于吊運(yùn)鋼水或其它熔化,赤熱金屬的鏈條和吊環(huán)必需定期作()。A,退火處理B,淬火處理C,滲碳淬火處理98,起升機(jī)構(gòu)下降操作中不允許長時(shí)間停留在()。A,第一檔B,第二檔C,第三檔99,起重機(jī)主梁材料可用()。A,16MnB,A3C,20CrD,45100,確定不能起吊額定負(fù)荷是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)功率不足時(shí),若要接著運(yùn)用可()。A,增大減速器傳動(dòng)比B,快速用第五檔上升C,用慢速第一檔上升101,冶金起重機(jī)的車輪,聯(lián)軸器采納的潤滑材料是()。A,復(fù)鈣基脂B,合成石墨鈣基潤滑脂C,機(jī)械油D,齒輪油102,吊鉤扭度()時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。A,10°B,25°C,15°D,20°103,停車時(shí)吊物游擺嚴(yán)峻，穩(wěn)鉤操作應(yīng)當(dāng)()。A,順著吊物游擺的方向跟車B,停車后讓其自然游擺C,開倒車D,順著吊物游擺的方向跟車104,檢查新安裝的橋式起重機(jī)主梁時(shí)，那種狀況為合格()。A,主梁平直B,主梁中部上拱C,主梁中部下?lián)螪,主梁水平旁彎105,起重機(jī)上電動(dòng)機(jī)的對地絕緣應(yīng)大于()Mn。A,0.1B,0.2C,0.3D,0.5106,用主令限制器進(jìn)行重載的短距離下降，可采納()形式的下降方法。A,發(fā)電制動(dòng)B,能耗制動(dòng)C,單相制動(dòng)D,反接制動(dòng)107,無論重載或輕載，平穩(wěn)起動(dòng)后的正常起升工作中應(yīng)用()。A,第二檔B,第三檔C,第四檔D,第五檔108,在主令限制電路中，起升機(jī)構(gòu)處于下降第四,五,六級時(shí)，重載下降速度最慢是在第()級。A,四B,四,五C,五D,六109,()是車輪“啃軌”的現(xiàn)象之一。A,軌道側(cè)面摩擦B,軌道上滾動(dòng)困難C,車體走偏扭擺D,車輪打滑110,橋式起重機(jī)基本參數(shù)中，()符號表示起上升度？A,QB,HC,LD,V111,每立方米鑄鋼的重量是()噸。A,7.3B,7.75C,7.85D,8.9112,當(dāng)橋式起重機(jī)工作級別為A5(中級)時(shí)，其接電持續(xù)率為()。A,15%B,25%C,40%D,60%113,橋式起重機(jī)常采納的平安電壓為()伏。A,220B,110C,36D,12114,常用鋼絲繩中間的繩芯是()。A,棉芯B,油芯C,鋼絲芯D,麻芯115,橋式起重機(jī)基本參數(shù)中，()符號表示額定起重量。A,QB,HC,LD,V116,每立方米鑄鐵的重量是()噸。A,7.3B,7.75C,7.85D,8.9117,當(dāng)橋式起重機(jī)工作級別為A5(中級)時(shí)，鋼絲繩平安系數(shù)應(yīng)為()倍。A,5B,5.5C,6D,6倍以上118,起重吊物升鉤時(shí)，最少要做到()。A,一起一停B,二起二停C,三起三停D,四起四停119,國際電工委員會規(guī)定的平安電壓限定值為()。A,24伏B,36伏C,50伏D,110伏120,起重機(jī)軌道以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于()歐。A,4B,6C,8D,10121,一臺橋式起重機(jī)垂直勻速起吊一重物時(shí)，大梁受到的載荷是()。A,靜載荷B,動(dòng)載荷C,沖擊載荷D,循環(huán)載荷122,警報(bào)型超載限制器可整定在()倍的額定載荷之間。A,0.85-0.9B,0.9-0.95C,0.95-1.0D,123,滑輪的輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的()時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A,10%B,20%C,30%D,40%124,變頻天車電動(dòng)機(jī)的速度和()成反比，和()成正比。A,頻率B,電壓C,電流D,極對數(shù)125,當(dāng)觸電者傷勢嚴(yán)峻，呼吸停止或心臟停止跳動(dòng)，應(yīng)竭力施行()和胸外心臟擠壓。A,按摩B,點(diǎn)穴C,人工呼吸126,某直流電路的電壓為220伏，電阻為40歐，其電流為()。A,5.5安B,4.4安C,1.8安D,8.8安127,對鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過總數(shù)的()應(yīng)馬上更換鋼絲繩。A,5%B,10%C,15%D,20%128,當(dāng)卷筒臂厚磨損達(dá)原厚度(C)以上時(shí)應(yīng)報(bào)廢更換卷筒。A,10%B,30%C,20%D,5%129,電弧本身是敞露的火焰,它的溫度可高達(dá)(C)0CA,1000B,2000C,3000D,4000130,溝通接觸器的三個(gè)主觸點(diǎn)在接觸過程中當(dāng)一對觸點(diǎn)剛接觸時(shí)，其余兩對動(dòng)觸點(diǎn)和其相應(yīng)的靜觸點(diǎn)之間的距離不應(yīng)大于()毫米。A,0.5B,1C,1.5D,2131,吊鉤嚴(yán)禁超載吊運(yùn)，只有在靜載試車時(shí)才允許起吊()額定起重量。A,1.0倍B,1.25倍C,1.5倍D,1.75倍132,鋼絲繩的繩股構(gòu)造分類中線接觸鋼絲繩，它又格外粗式,粗細(xì)式和填充式三種形式，外粗式又稱西爾型，用代號X表示，其西爾型X(19)股的構(gòu)造，這種股記為股()。A,1+9+9B,1+9C,9+9+1D,9+1133,當(dāng)滑輪組倍率()時(shí)，用平衡杠桿來均衡兩根鋼絲繩。A,m≥2B,m≥3C,m≥4D,m≥6134,()是導(dǎo)致鋼絲繩破壞,斷裂的主要緣由。A,磨損B,沖擊C,彎曲變形D,壓扁135,當(dāng)帶電電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)運(yùn)用()進(jìn)行滅火。A,泡沫滅火器B,沙子C,干式滅火器D,水136,運(yùn)用兩根鋼絲繩吊一個(gè)重物，當(dāng)起吊繩與吊物垂線的夾角為()時(shí)，起吊繩受力是所吊重物的重量。A,0°B,30°C,60°D,90o137,三相異步電動(dòng)機(jī)常用熔斷器進(jìn)行過流愛護(hù)，其熔絲的熔體電流按電動(dòng)機(jī)額定電流的()選擇。A,0.8～1.3倍B,1.5～2.5倍C,2.8～3.9倍D,2.25～2.5倍138,橋式起重機(jī)軌距允許偏差±2～±5mm,軌道縱向傾斜度為5/1000,兩根軌道相對標(biāo)高偏差為()mm。A,10B,5C,15D,8139,多芯導(dǎo)線中規(guī)定用作愛護(hù)零線的顏色是()A,紅色B,白色C,黑色D,黃綠相間140,三相異步電動(dòng)機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)差率為1時(shí)，此電動(dòng)機(jī)為()A,制動(dòng)狀態(tài)B,同步運(yùn)行狀態(tài)C,啟動(dòng)狀態(tài)D,再生制動(dòng)狀態(tài)141,運(yùn)行機(jī)構(gòu)異步電動(dòng)機(jī)在空載狀況下()發(fā)生單相事故仍可以啟動(dòng)。A,定子B,轉(zhuǎn)子C,供電電纜D,電源142,制動(dòng)器的空行程不得超過銜鐵沖程的()A,10%B,15%C,5%D,20%143,變壓器鐵心采納硅鋼片的目的是()A,減小磁阻和銅損B,減小磁阻和鐵損C,削減渦流和剩磁D,削減磁滯和矯頑力144,對于一般橋式起重機(jī)，當(dāng)小車位于跨中并在額定載荷作用下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下達(dá)跨度的()時(shí)，如不能復(fù)原應(yīng)報(bào)廢。A,1/700B,1/1000C,1/900D,1/800145,在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號指揮，待負(fù)載離開地面()穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。A,300-500㎜B,500-800㎜C,200-300㎜D,100-200㎜146,當(dāng)小車軌道發(fā)生水平凹凸偏差時(shí)，修理過程中如須要鏟開原有軌道壓板，最好運(yùn)用()以防止起重機(jī)主梁進(jìn)一步下凹。A,氣割B,碳弧刨C,風(fēng)鏟147,靜載試驗(yàn)首先測量基準(zhǔn)點(diǎn)，在確認(rèn)各機(jī)構(gòu)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，起升額定負(fù)荷，開動(dòng)小車在橋架上來回運(yùn)行，卸去負(fù)荷使小車停在橋架()定出測量基準(zhǔn)點(diǎn)。A,端點(diǎn)B,中間C,任何位置148,YZR255M—6，繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)在S3-40%工作制狀況下，額定功率P為30KW，而在S3-25%工作制狀況下額定功率P為()。A,30KWB,38KWC,25KW149,三只電容的容量分別為C1,C2,C3，若C1＜C2＜C3，將它們串聯(lián)后接到相應(yīng)電壓的電路中，則它們所帶電量的關(guān)系是()A,Q1＜Q2＜Q3B,Q1＞Q2＞Q3C,Q1=Q2=Q3150,下面哪種方法能有效的削減摩擦()A,降低接觸面的硬度B,用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦C,用潤滑脂代替潤滑油四,簡答題1,操縱起重機(jī)的基本功是什么？2,整流管(二極管)整流有哪幾種方式？3,吊鉤有哪些游擺狀況？4,齒輪的損壞形式有那些？5,怎樣防止和消退吊物游擺？6,請簡述潤滑對滾動(dòng)軸承的作用7,什么叫互鎖愛護(hù)，它的主要作用是什么？8,吊車負(fù)重時(shí)，假如吊鉤制動(dòng)器突然失靈，司機(jī)應(yīng)如何實(shí)行措施？9,請簡述車輪打滑緣由10,起重機(jī)型號如何表示？11,直徑相同的鋼絲繩是否可以互換？為什么？12,卷筒報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是什么？13,制動(dòng)器易脫開調(diào)整位置的緣由是什么？14,液壓電磁鐵起動(dòng),制動(dòng)時(shí)間長的緣由有哪些？15,減速器產(chǎn)生振動(dòng)的緣由有哪些？16,防止減速器漏油的措施有哪些？17,凸輪限制器的起升機(jī)構(gòu)，為什么不允許把手柄長時(shí)間置于第一檔提升物件？18,制動(dòng)電磁鐵線圈產(chǎn)生高熱的緣由有哪些？19,吊鉤出現(xiàn)什么狀況時(shí)應(yīng)報(bào)廢？20,卷筒出現(xiàn)什么狀況應(yīng)報(bào)廢？21,制動(dòng)器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些？22,十不吊是指什么？23,制動(dòng)器打不開的常見緣由有哪些？24,滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？25,起重電磁鐵是如何工作的？26,減速機(jī)的運(yùn)用和維護(hù)。27,常見的觸電方式有哪些？28,大,小車運(yùn)行操作的平安技術(shù)有哪些？29,滑輪報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是什么？30,主令限制器起升機(jī)構(gòu)不起不落的緣由何在？31,天車上常用的制動(dòng)器有哪種？32,大型設(shè)備裝配和安裝的起吊工作要點(diǎn)有哪些？33,齒輪聯(lián)軸器齒輪快速磨損的緣由及提高其運(yùn)用壽命的措施是什么？34,限制器在第一,二,三檔時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低且無變化，板至第四檔時(shí)突然加速，故障何在？35,在操作具有主,副鉤的天車時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)則？36,吊鋼放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？37,接觸器的作用是什么？38,吊鉤報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？39,電動(dòng)機(jī)定子單相時(shí)有什么現(xiàn)象？40,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子單相時(shí)有什么現(xiàn)象？41,啃道的主要緣由是什么？42,過載或短路愛護(hù)作用是什么？43,試述主動(dòng)輪打滑的緣由與消退方法？44,試述產(chǎn)生制動(dòng)器不靈(溜鉤或滑行距離過大)的緣由及消退方法？45,溝通接觸器的作用是什么？46,運(yùn)用潤滑劑時(shí)應(yīng)留意哪些問題？47,愛護(hù)盤有哪幾種愛護(hù)作用？并說明各種愛護(hù)作用是通過哪些元件來實(shí)現(xiàn)的。48,簡述電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中聲音不正常的緣由及其解除方法？49,試述減速機(jī)常常簡單發(fā)生的故障緣由及消退方法？50,制動(dòng)電磁鐵產(chǎn)生較大響聲的緣由是什么？如何解除？51,車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？52,選用鋼絲繩的原則是什么？53,起重機(jī)在運(yùn)用中對制動(dòng)輪有哪些要求？54,橋式起重機(jī)送電后不能產(chǎn)生聯(lián)鎖的主要緣由是什么？55,如何正確合理兜翻？56,鋼絲繩與鋼絲繩的聯(lián)接方式有哪幾種？各有哪些要求？57,特種設(shè)備的制造,安裝,改造單位應(yīng)當(dāng)具備哪些條件？58,起重機(jī)械平安技術(shù)檔案的內(nèi)容有哪些？59,當(dāng)限制器開動(dòng)時(shí)，過電流繼電器就動(dòng)作是什么緣由？60,產(chǎn)生吊物游擺的緣由有哪些？61,造成小車車輪打滑的緣由有哪些？62,運(yùn)用電動(dòng)機(jī)特性曲線進(jìn)行合理操作，包括哪幾種操作？63,熱繼電器與過電流繼電器的愛護(hù)性質(zhì)區(qū)分在哪里？64,線接觸鋼絲繩有哪幾種？各自的構(gòu)造特點(diǎn)是什么？65,電壓型與電流型變頻器有什么不同？66,怎樣防止減速機(jī)漏油？67,潤滑劑分為哪幾類？68,什么叫主梁下?lián)希恐髁合聯(lián)系木売墒鞘裁矗?9,對橋式起重機(jī)上用的電動(dòng)機(jī)有哪些要求？70,何謂平安距離？其值為多少？71,制動(dòng)器易于脫開調(diào)整位置的緣由是什么？72,檢修制動(dòng)器應(yīng)符合哪些主要技術(shù)要求？73,齒輪在節(jié)圓方向上的齒厚磨損極限應(yīng)當(dāng)是多少？74,電阻器的作用是什么？75,穩(wěn)鉤方法有哪幾種？76,平安愛護(hù)有哪些種類？77,用主令限制器通過磁力限制盤上的電阻接觸器限制電阻切除屬于什么切除方式？有什么特點(diǎn)？78,三相溝通感應(yīng)鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)？79,電動(dòng)機(jī)的定子接線方式有哪幾種？怎樣運(yùn)用？80,橋式起動(dòng)機(jī)不能送電起動(dòng)的緣由有哪些？81,當(dāng)限制器合閘后，電動(dòng)機(jī)僅向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的緣由有哪些？82,當(dāng)終端開關(guān)的杠桿動(dòng)作時(shí)，相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)不斷電的緣由有哪些？83,電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)發(fā)出聲音不正常的緣由有哪些？84,怎樣讀電器原理圖？85,橋式起重機(jī)裝有哪些電氣平安裝置？各起什么作用？86,橋式起重機(jī)大修包括的內(nèi)容有哪些？87,天車的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由哪些裝置組成？88,制動(dòng)器打不開的緣由有哪些？89,天車大,小車運(yùn)行操作時(shí)反復(fù)起動(dòng)的危害是什么？90,天車電氣線路由哪幾部分組成？91,減速器產(chǎn)生振動(dòng)的主要緣由是什么？92,車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？93,天車電氣線路主接觸器不能接通的緣由是什么？94,兩臺天車吊運(yùn)同一物件時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)則？95,在天車工視線受阻的狀況下如何操作？96,主令限制電路的主鉤只落不起的可能緣由是什么？97,橋式起重機(jī)大修包括的內(nèi)容有哪些？98,有哪些狀況的起重機(jī)械,必需經(jīng)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)依據(jù)相應(yīng)的平安技術(shù)規(guī)范的要求實(shí)施監(jiān)督檢驗(yàn),合格后方可運(yùn)用？99,天車的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由哪些裝置組成？100,制動(dòng)器打不開的緣由有哪些？五,計(jì)算題1,鋼絲繩D-6×（37）+1-11-180交互捻，平安系數(shù)為5.5時(shí)共有多少根細(xì)鋼絲？當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)多少根時(shí)該繩應(yīng)報(bào)廢？2,用四根繩子起吊一重50KN的設(shè)備各分支繩與水平面夾角為300。試求各分支繩拉力是多少？3,有一物體用一鋼絲繩直徑為10mm，平安系數(shù)為5，當(dāng)用4根鋼絲繩鉛垂直起吊時(shí)，問允許起吊重量是多少？4,當(dāng)運(yùn)用4根直徑為10mm鋼絲繩與鉛垂線成45度吊物時(shí)，允許平安起吊多少公斤的物體？(取k＝5)5,某單鉤橋式起重機(jī)，起升電機(jī)的最大轉(zhuǎn)速980轉(zhuǎn)/分，其卷筒的有效直徑為φ600mm，減速機(jī)速比為49.起重滑輪組的倍率為6，試問該天車的最大起升速度是多少？6,始終徑21.5mm的鋼絲繩(6×19＋1)，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度為1700Mpa，用他來吊裝一設(shè)備，(其運(yùn)用性能為一般機(jī)械)，試求鋼絲繩的允許拉力