中國電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、電動(dòng)車產(chǎn)銷量中國電動(dòng)車由純電動(dòng)汽車以及電動(dòng)摩托車構(gòu)成，隨著國家大力提倡新能源汽車，給予新能源汽車許多補(bǔ)貼，再加上國內(nèi)環(huán)保政策越來越緊，使得中國電動(dòng)車行業(yè)增長迅速。2019年中國電動(dòng)車產(chǎn)量增長幅度達(dá)到196.7%，增長的主要?jiǎng)恿碜噪妱?dòng)摩托車。2020年中國電動(dòng)車產(chǎn)量為406.2萬輛，同比增長21.7%。中國電動(dòng)車銷量與電動(dòng)產(chǎn)量基本相同，總體上來說電動(dòng)車產(chǎn)量大于電動(dòng)車銷量。2019年中國電動(dòng)車銷量的增長主要來自于電動(dòng)摩托車銷量的增長。根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國電動(dòng)車銷量為406.4萬輛，同比上升24.1%。二、純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）的通知中規(guī)劃：到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。得到政策更多關(guān)照的純電動(dòng)市場(chǎng)，既對(duì)政策高度依賴，也對(duì)政策變動(dòng)高度敏感。2019年這一市場(chǎng)的月銷量起起伏伏，完全吻合了補(bǔ)貼的變化節(jié)奏，下半年純電動(dòng)車型補(bǔ)貼整體減半，市場(chǎng)銷量就進(jìn)入同比下跌階段。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國純電動(dòng)汽車產(chǎn)量穩(wěn)步上升，到2020年中國純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為110.5萬輛。根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國純電動(dòng)汽車銷量為97.2萬輛，同比下降1.2%，2020年中國純電動(dòng)汽車銷量為111.5萬輛，同比上升14.7%。三、純電動(dòng)汽車保有量和滲透率自純電動(dòng)汽車出現(xiàn)以來，中國純電動(dòng)汽車保有量逐年上升，2020年達(dá)到最大值，為400萬輛。雖然中國純電動(dòng)汽車保有量繼續(xù)上升，但是增長速度卻在逐漸放緩，2020年中國純電動(dòng)汽車保有量增長速度為29%。隨著國家對(duì)環(huán)保重視程度的提升，電動(dòng)汽車?yán)谜哳l發(fā)，目前無論是社會(huì)資本、國有資本還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭均開始涉足電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資，純電動(dòng)車滲透率迅速上升，到2020年中國純電動(dòng)車滲透率達(dá)到81.3%。四、電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷量隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)摩托車產(chǎn)品動(dòng)力性能需求的不斷上升和環(huán)保政策雙重因素的影響，大功率電動(dòng)摩托車逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，我國的電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車占領(lǐng)了國內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場(chǎng)，2018年我國電動(dòng)摩托車產(chǎn)量僅為13.90萬輛，到2019年突破百萬達(dá)到231.81萬輛，2020年增長至295.7萬輛。隨著國家對(duì)節(jié)能減排要求的日益嚴(yán)格，汽車、摩托車行業(yè)都在不斷加大各自新能源領(lǐng)域的開發(fā)和投入力度，目前國內(nèi)已有不少城市如北京、上海、杭州等陸續(xù)出臺(tái)小客車增量調(diào)控管理政策，旨在控制機(jī)動(dòng)車車輛有序增長，改善空氣環(huán)境質(zhì)量，另一方面推行提倡使用低污染或者無污染的機(jī)動(dòng)車輛也成為政府在治理環(huán)境上的重要一環(huán)，因此作為節(jié)能環(huán)保且能滿足人們?nèi)粘３鲂械碾妱?dòng)摩托車漸漸進(jìn)入了大眾視野，2019年我國電動(dòng)摩托車銷量突破100萬輛達(dá)到230.2萬輛，2020年銷量為294.9萬輛。五、兩輪和三輪電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷量兩輪摩托車作為傳統(tǒng)的摩托車，產(chǎn)量一直在各類型摩托車中占據(jù)主導(dǎo)地位，兩輪電動(dòng)摩托車作為摩托車產(chǎn)量也仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國兩輪電動(dòng)摩托車產(chǎn)量為229.5萬輛，2020年中國兩輪電動(dòng)摩托車銷量為230.2萬輛。隨著電池技術(shù)及中置式驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展應(yīng)用，三輪電動(dòng)摩托車以其適用性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、維修方便、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保浩等短途運(yùn)輸領(lǐng)域，由于其具有倒車開關(guān)，可以靈活地穿行于狹小的馬路問，這在道路狹窄的