第四章 企業(yè)物流分析

一、設(shè)施布置的基本形式二、設(shè)施布置的目標(biāo)三、企業(yè)物流的基本形式四、物流分析的圖表方法五、非物流因素分析技術(shù)第四章企業(yè)物流分析一、設(shè)施布置的基本形式工藝（功能）布置產(chǎn)品（流水線）布置成組布置固定位置布置一、設(shè)施布置的基本形式1.工藝布置：即將功能相同或相似的一組設(shè)施排布在一起。圖1工藝布置示意圖工藝布置的特點(diǎn)適用于多品種，小批量的生產(chǎn)需要采用可變運(yùn)輸路線的物流搬運(yùn)設(shè)備，如叉車、手推車等具有較高的生產(chǎn)柔性設(shè)備和人員利用率低在制品的數(shù)量較高運(yùn)輸效率低下、運(yùn)輸費(fèi)用較高，單位產(chǎn)品的成本較高、生產(chǎn),時(shí)間必然較長(zhǎng)物流比較混亂對(duì)加工人員的技術(shù)要求較高一、設(shè)施布置的基本形式

2.產(chǎn)品布置，又稱流水線布置，是指為特定的產(chǎn)品或服務(wù)對(duì)象所設(shè)計(jì)的。

特點(diǎn)：適用于標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)專用的、路徑固定的運(yùn)送設(shè)備加工對(duì)象的運(yùn)輸效率較高，單位運(yùn)輸費(fèi)用較低，單位產(chǎn)品成本較低生產(chǎn)時(shí)間短、在制品低技術(shù)水平低設(shè)備、人員利用率高產(chǎn)品靈活性低加工或服務(wù)對(duì)象路徑固定一、設(shè)施布置的基本形式一、設(shè)施布置的基本形式3.成組布置：又稱單元布置，是指將不同的機(jī)器分成單元來(lái)生產(chǎn)具有相似形狀和工藝要求的產(chǎn)品。一、設(shè)施布置的基本形式特點(diǎn)：兼有產(chǎn)品布置與工藝布置的特點(diǎn)由于產(chǎn)品成組，加工時(shí)間短，物流效率高，在制品數(shù)量較低，準(zhǔn)備時(shí)間短需要較高的生產(chǎn)控制水平以平衡各單元之間的生產(chǎn)流程一、設(shè)施布置的基本形式4.固定布置：指加工或服務(wù)對(duì)象位置固定，而加工或服務(wù)設(shè)備圍繞著該固定位置移動(dòng)的一種布置方式。二、設(shè)施布置的目標(biāo)大部分設(shè)施布置問(wèn)題都是以設(shè)施間物料搬運(yùn)費(fèi)用最小為目標(biāo)車間平面布置問(wèn)題的目標(biāo)函數(shù)可以抽象為如下形式：cij--放置在第i個(gè)位置的設(shè)施與放置在第j個(gè)位置的設(shè)施間的物流量dij--第i個(gè)位置與第j個(gè)位置間的距離fij（i）--第i個(gè)設(shè)施布置在第j個(gè)位置所需的固定費(fèi)用三、企業(yè)物流的基本形式三、企業(yè)物流的基本形式直線型--生產(chǎn)過(guò)程短且簡(jiǎn)單L型--繞開(kāi)一定的建筑物或設(shè)施U型--出入口在同一相對(duì)位置O型--出入口在同一點(diǎn)S型--較大面積內(nèi)安排較長(zhǎng)的生產(chǎn)線四、物流分析的圖表方法1.優(yōu)化目標(biāo)

進(jìn)行物流分析的目的是為了減少物流費(fèi)用，使物流成本所占生產(chǎn)成本最小，這樣，就要求盡可能地減少移動(dòng)次數(shù)，縮短移動(dòng)距離。從物流路徑上，要盡可能地避免出現(xiàn)回退及交叉現(xiàn)象。四、物流分析的圖表方法2.物流分析的圖表方法線圖多種產(chǎn)品工藝圖從至表工藝流程表圖物流布置簡(jiǎn)圖四、物流分析的圖表方法線圖1324AB多產(chǎn)品工藝圖在品種多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程匯總在一張表上，就形成多種產(chǎn)品工藝過(guò)程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映出各個(gè)產(chǎn)品的物流路徑。四、物流分析的圖表方法表2：工藝流程表

從至表

用來(lái)表示各作業(yè)單位之間物料移動(dòng)方向和物流量的方陣圖表。

表中方陣的行表示物料移動(dòng)的源，稱為從，列表示物料移動(dòng)的目的地，稱為至，行列交叉點(diǎn)表明由源到目的地的物流量。

從表中可以看出各作業(yè)單位之間的物流狀況。

四、物流分析的圖表方法

四、物流分析的圖表方法案例1：從至表于物流系統(tǒng)分析中的運(yùn)用某工廠有ABCDE五個(gè)車間，布置見(jiàn)圖4，其中+為各車間距心。該廠生產(chǎn)四種產(chǎn)品，各產(chǎn)品的工藝路線和每月產(chǎn)量如表3所示，而且每種產(chǎn)品的生產(chǎn)批量為50件。四、物流分析的圖表方法表3：工藝流程表（1）試以直角距離計(jì)算兩兩車間的距離從至表（2）計(jì)算物流搬運(yùn)量從至表（3）計(jì)算搬運(yùn)工作量，并以之作為物流強(qiáng)度表示從至表。假設(shè)每批次搬運(yùn)移動(dòng)1米的成本是2元/米，試將上述物流強(qiáng)度從至表轉(zhuǎn)化為物流成本從至表。圖4：某工廠布置圖解：（1）直角距離意味著從一距心到另一距心只能水平或豎直走，只能直角轉(zhuǎn)彎。他們的計(jì)算以兩點(diǎn)坐標(biāo)的X和Y值之差的絕對(duì)值相加，即：本題設(shè)以左下角為原點(diǎn)，可得各點(diǎn)坐標(biāo)：

A(12,48),B(39,48),C(54,36),D(45,6),E(6,15),從而AB得直角距離為27米，同理可以算出其它的直角距離，得距離從至表，如表3。四、物流分析的圖表方法表3：距離從至表（2）物流搬運(yùn)量按產(chǎn)品來(lái)算，將各產(chǎn)品的工藝路線的每一段搬運(yùn)量分別列入從至表對(duì)應(yīng)的方格中，最后要將不同產(chǎn)品在同一格子中的數(shù)據(jù)相加，得搬運(yùn)量從至表四、物流分析的圖表方法表4：搬運(yùn)量從至表(3)以搬運(yùn)工作量表示得物流強(qiáng)度從至表為上述表3、表4同一格子中對(duì)應(yīng)元素相乘，得表5。表5：以搬運(yùn)量工作量表示得物流強(qiáng)度從至表四、物流分析的圖表方法若按每批次搬運(yùn)成本為2元/米，則每件產(chǎn)品搬運(yùn)成本每米物流成本為2/50（元/米*件），以此為系數(shù)乘上表5各數(shù)字得表6.表6：物流成本從至表從表5得該布置方案的總物流強(qiáng)度為279750，表6得搬運(yùn)物流總成本為11190元，進(jìn)行搬運(yùn)量-距離分析，發(fā)現(xiàn)D-E車間物流量大，費(fèi)用高，且距離遠(yuǎn)，不合理，應(yīng)改進(jìn)。四、物流分析的圖表方法四、物流分析的圖表方法工藝流程表采用物流標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)來(lái)表示每一個(gè)工藝過(guò)程。美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ASME)制訂了一套標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)如下案例2：變速器的加工與組裝

變速器由箱體、軸類零件、齒輪零件及其他雜件和標(biāo)準(zhǔn)件等組成。變速器的制作工藝過(guò)程分為零件制作、組裝兩個(gè)階段。軸類及齒輪類零件經(jīng)過(guò)備料、退火、粗加工、熱處理、精加工等工序，箱體毛坯由協(xié)作廠制作，經(jīng)機(jī)加工車間加工送變速器組裝車間；雜件的制作經(jīng)備料、機(jī)加工兩個(gè)階段。整個(gè)變速器成品重0.31噸，其中標(biāo)準(zhǔn)件0.01噸，箱體、齒輪軸及雜件中0.3噸，加工過(guò)程中金屬利用率為60%，即毛坯總重為0.3/0.6=0.5噸，其中需退火處理的毛坯重量為0.2噸，機(jī)加工中需返回?zé)崽幚碥囬g再進(jìn)行熱處理的為0.1噸，整個(gè)機(jī)加工過(guò)程中金屬切削率為40%，則產(chǎn)生的鐵屑等廢料重約0.5*40%=0.2噸，變速器的加工過(guò)程為：四、物流分析的圖表方法21453原材料標(biāo)準(zhǔn)件0.010.50.20.1（0.3）0.3廢料0.20.31圖3：工藝流程圖在實(shí)施布置中，各設(shè)施間除了物流聯(lián)系外，還有人際、工作事務(wù)、行政事務(wù)等活動(dòng)，尤其是在行政、服務(wù)、事業(yè)等各種單位中，都存在人和工作的聯(lián)系。作業(yè)單位相互關(guān)系分析：?jiǎn)挝恢g密切程度的分析。根據(jù)單位之間關(guān)系密切程度來(lái)布置設(shè)施或設(shè)備，是除去用物流外決定設(shè)施布置的另一重要原則