電磁式風(fēng)扇離合器介紹

電磁恒溫扇(電磁風(fēng)扇離合器)

故障診斷手冊目錄產(chǎn)品介紹用戶使用中通常存在的幾個誤區(qū)電磁恒溫扇的故障排查保養(yǎng)維護一、產(chǎn)品介紹中宇集團下屬龍口市汽車風(fēng)扇離合器廠是國內(nèi)唯一研發(fā)、制造汽車用電磁恒溫扇的專業(yè)廠家，擁有專利40多項。

主要產(chǎn)品配套客戶裝配電磁恒溫扇的優(yōu)勢先進的電磁恒溫扇可以使發(fā)動機的水箱溫度、中冷器溫度及冷凝器溫度始終保持在理想的工作溫度80～95℃范圍。還可以使發(fā)動機的熱效率發(fā)揮到最佳，節(jié)能的同時減少一氧化碳等廢氣的排放，并延長發(fā)動機的使用壽命。

冷車啟動時發(fā)動機升溫速度快,降低廢氣排放、降低風(fēng)扇噪聲

有效節(jié)省發(fā)動機的消耗功率約10%。使發(fā)動機保持在最佳工作溫度，降低油耗5%～8%，冬季可達10%以上

冬季保證發(fā)動機的溫度，充分發(fā)揮暖風(fēng)機的效率，提高駕駛舒適性

降低發(fā)動機冷態(tài)磨損，延長發(fā)動機壽命配裝電磁恒溫扇車輛的優(yōu)勢

電磁恒溫扇的工作原理

溫控開關(guān)控制的電磁恒溫扇，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，水溫尚未達到最佳工作溫度時，電磁風(fēng)扇離合器風(fēng)扇散熱風(fēng)扇處于跟轉(zhuǎn)狀態(tài)，不消耗發(fā)動機功率；當發(fā)動機水溫到達最佳工作溫度范圍80℃左右時，散熱風(fēng)扇以發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速的40%～50%運轉(zhuǎn)，進行散熱，正常情況下，該轉(zhuǎn)速可以保證發(fā)動機的散熱需要；如果遇到車輛上坡、超載、路況不佳或夏天氣溫較高，水溫將會繼續(xù)上升，當達到90℃左右時，散熱風(fēng)扇會實行高速運轉(zhuǎn)，有效的控制水溫的繼續(xù)上升，達到迅速降溫的目的。當水溫降到80℃風(fēng)扇又停止工作。從而達到節(jié)油、降噪的目的。

據(jù)技術(shù)中心實驗室測試，采用帶電磁恒溫扇技術(shù)的冷卻系統(tǒng)，與固定風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)相比，可減少消耗發(fā)動機功率4.2％，與采用傳統(tǒng)雙金屬感溫硅油離合器技術(shù)的冷卻系統(tǒng)相比，可減少消耗發(fā)動機功率1.2％?，F(xiàn)三種風(fēng)扇消耗發(fā)動機功率對比電磁恒溫扇主要有兩大類產(chǎn)品：

1類、電磁恒溫扇和風(fēng)扇托架一體式結(jié)構(gòu)，其中風(fēng)扇托架部件采用可維護軸承，每行駛1000小時須加注20～30g2＃號鋰基潤滑脂，切勿注入不同牌號及過多的潤滑脂。

2類、電磁恒溫扇總成部件安裝在水泵皮帶輪或曲軸皮帶輪上，采用免維護軸承，生命周期內(nèi)無須維護。工程機械用電磁恒溫扇外形結(jié)構(gòu)及相關(guān)用途托架部件風(fēng)扇固定盤皮帶輪固定板油杯護套壓注油杯風(fēng)扇安裝螺栓鎖緊片出現(xiàn)故障時在此處鎖死插接件接線束、接溫控開關(guān)鎖緊螺栓電磁恒溫扇失效后取下在鎖緊片處擰緊客車用電磁恒溫扇外形結(jié)構(gòu)及相關(guān)用途風(fēng)扇安裝螺栓風(fēng)扇固定盤殼體壓注油杯支架安裝螺栓在此處固定在支架上皮帶輪安裝法蘭鎖緊片出現(xiàn)故障時在此處鎖死鎖緊螺栓電磁恒溫扇失效后取下其中3個在鎖緊片處擰緊卡車用電磁恒溫扇外形結(jié)構(gòu)及相關(guān)用途風(fēng)扇安裝螺栓鎖緊螺栓電磁恒溫扇失效后取下在鎖緊片處擰緊風(fēng)扇固定盤鎖緊片出現(xiàn)故障時在此處鎖死插接件接線束、接溫控開關(guān)安裝法蘭通過6個M8固定在皮帶輪上

1、首次使用裝有電磁恒溫扇的車輛的用戶，會誤解為水溫較高（對比原普通發(fā)動機直驅(qū)風(fēng)扇）。

原因：從電磁恒溫扇的工作原理得知，電磁恒溫扇就是用來控制發(fā)動機的最佳工作溫度80～95℃的。通常情況下只要水溫未達到95℃均屬正常。當水溫升至95℃，電磁恒溫扇高速工作，水溫降到80℃時，電磁恒溫扇停止工作，以確保發(fā)動機的最佳工作溫度區(qū)間，從而實現(xiàn)節(jié)油的效果。而原普通發(fā)動機直驅(qū)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，一直處于高速運轉(zhuǎn)，使給發(fā)動機造成不必要的功率消耗、費油為代價，而且發(fā)動機冷啟動時，長時間水溫過低，冷車磨損嚴重，降低發(fā)動機使用壽命。二、用戶首次使用電磁恒溫扇中通常存在的幾個誤區(qū)

2、誤認為裝有了電磁恒溫扇的車輛有時異響或比普通直驅(qū)風(fēng)扇的噪音大。

原因：普通用戶已習(xí)慣于裝有直驅(qū)風(fēng)扇噪音大的工作環(huán)境，當裝上電磁恒溫扇，而發(fā)動機水溫小于80℃，電磁恒溫扇未工作時，對于同速度下的直驅(qū)風(fēng)扇車輛，噪音大大減小，但當水溫在80～95℃之間時，發(fā)動機主軸高速轉(zhuǎn)動，電磁恒溫扇也處于高轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)，風(fēng)扇啟動時發(fā)出的聲響使用戶產(chǎn)生噪音大的錯覺，而實際遠遠低于同速度下直驅(qū)風(fēng)扇的噪音。圖1普通風(fēng)扇直驅(qū)發(fā)動機圖2裝配電磁恒溫扇發(fā)動機冷卻風(fēng)扇對比區(qū)別

3、首次使用裝有電磁恒溫扇的車輛的用戶，當車輛啟動時會發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速較普通直驅(qū)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速低，會產(chǎn)生是不是電磁恒溫扇壞了的疑問。原因：電磁恒溫扇并不像直驅(qū)風(fēng)扇一樣，一直隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)。當車輛啟動期間或水溫未達80℃時，電磁恒溫扇并未直接工作，風(fēng)扇會一直處于跟轉(zhuǎn)狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速遠低于發(fā)動機驅(qū)動轉(zhuǎn)速，不額外消耗發(fā)動機功率，只有這樣才能節(jié)省燃油，并非電磁恒溫扇出了問題，完全是其工作方式?jīng)Q定的。4、處于高原氣候使用電磁恒溫扇的車輛，當發(fā)動機冷卻液已沸騰，但電磁恒溫扇仍未工作時，用戶會誤認為電磁恒溫扇感溫不準確或失靈。

原因：高原氣候，大氣壓強低，水的沸點低，大約在85℃左右，如果直接使用水做冷卻劑，會出現(xiàn)水沸騰了，而水的實際溫度卻未達到工作溫度90℃左右，電磁恒溫扇可能還沒有工作的情況。此時如果水箱保壓效果好，水溫會繼續(xù)上升，當?shù)竭_電磁恒溫扇工作溫度90℃左右時，電磁恒溫扇工作水溫會迅速降低。建議更換沸點高、質(zhì)量好的冷卻液。5、裝有電磁恒溫扇的車上的空調(diào)壓縮機不能工作了，部分用戶誤以為是電磁恒溫扇造成的。

原因：此種情況不能完全確認為是電磁恒溫扇造成的,改空調(diào)時不小心將電源線接反，也會造成空調(diào)壓縮機燒毀,致使電磁恒溫扇在此時也不能工作，需要做進一步的檢測。6、裝有電磁恒溫扇的車上的空調(diào)壓縮機能工作，但在此時電磁恒溫扇不工作,用戶會誤以為是電磁恒溫扇出了故障。

原因：此情況不能完全說明是電磁恒溫扇產(chǎn)生了故障，因為空調(diào)壓縮機的線路或控制開關(guān)出現(xiàn)問題,可能會導(dǎo)致電磁恒溫扇接收不到空調(diào)壓縮機的工作信號,這就會出現(xiàn)空調(diào)壓縮機在工作,而電磁恒溫扇無法啟動工作的現(xiàn)象，需要做進一步的檢測。7、首次使用裝有電磁恒溫扇的車輛的用戶，當水溫過高時，發(fā)現(xiàn)電磁恒溫扇未工作，會誤認為電磁恒溫扇壞掉了。

原因：并不是說電磁恒溫扇就真的壞掉了，有可能是與電磁恒溫扇相連接處的電源插頭未插牢靠或是整車電源線壞掉了或是其它原因。此時需要對電源線及電磁恒溫扇總成裝置進行排查檢測，具體操作見下：三、電磁恒溫扇的故障排查

在運行過程中電磁恒溫扇不工作或一直處于一種工作狀態(tài)，應(yīng)對其及其相關(guān)處進行故障檢測。

首先檢測水箱水位：檢查水箱中的水或防凍液是否充足，如不足請及時添加，否則影響溫控開關(guān)對水的感溫，從而導(dǎo)致電磁恒溫扇不能正常工作。

以下為檢測過程中的具體方法及圖示說明：

1、對電磁恒溫扇及線束通電狀態(tài)時的電器參數(shù)進行表測，具體檢測部位及檢測方法示意圖見下：1）、

首先從電源端開始，主要對24V電源線連接的可靠性、極性進行有效判斷，如圖所示：圖中為24V電源插接件右圖中為電磁恒溫扇線束24V電源插接件，將此插接件連接處斷開，取下紅色卡子，用萬用表對其內(nèi)部兩端子上的電壓進行測量，如下所示：（電壓應(yīng)處于電磁恒溫扇的正常工作電壓范圍）紅表筆接正極，黑表筆接負極。若表筆反接，顯示數(shù)值為“-”值。此電壓應(yīng)與相連接的電源電壓相等，若差值大于0.2V，請檢查電源連接處測量時調(diào)至電壓檔DC200V檔位

2、單獨檢測線束（1）

檢測線束上的保險是否損壞：見下圖10A保險1拔下保險2將表調(diào)至二極管檔位如圖檢測，無正負極之分若萬用表發(fā)出響聲，說明保險正常，若無響聲或數(shù)值為“1”則保險損壞，需及時更換3（2）如果線束上的保險完好無損壞，需對線束其它部位進行檢測，見下圖：一表筆接開關(guān)插頭藍色線端子一表筆接離合器插頭1號端子將表調(diào)至二極管檔位萬用表有數(shù)值顯示且無蜂鳴聲如圖1所示表筆檢測：①萬用表有數(shù)值顯示（圖示）—二極管正常②若萬用表有蜂鳴聲—二極管被擊穿損壞

③若萬用表顯示數(shù)值為“1”—此段線斷路可以此方法黑表筆接溫控開關(guān)插接件黃線端子，紅表筆接離合器插接件3號端子檢測接大線圈的二極管和接線是否正常。3、對電磁恒溫扇大、小線圈測量是否搭鐵或損壞，如下圖所示：取下電磁恒溫扇引出線接插件上的紅色卡子1兆歐表一端接小線圈端子

兆歐表另一端接電磁恒溫扇任意金屬位置1000V兆歐表24、溫控開關(guān)檢測：（1）如下圖所示檢測，導(dǎo)通即為溫控開關(guān)失效

順時針搖動手柄，若電阻值一直顯示為“∞”（圖3），則線圈未搭鐵，則可正常使用，若有阻值或阻值為0，則線圈出現(xiàn)故障，不可繼續(xù)使用（大線圈檢測同此方法）。31000V兆歐表檢測值應(yīng)為“∞”將表調(diào)至二極管檔位（2）如果照（1）中檢測不導(dǎo)通，則需將溫控開關(guān)的兩根導(dǎo)線一端接在24V的直流電源上另一端串連上電壓相匹配的燈泡，把溫控開關(guān)螺紋端放在沸水中或裝在公司設(shè)計的專用檢測儀器上，燈泡亮說明溫控開關(guān)正常，不亮說明開關(guān)失效。也可放于沸水中以下圖方式檢測①數(shù)值顯示為“1”說明開關(guān)未導(dǎo)通，開關(guān)損壞②數(shù)值顯示為“0”且萬用表有蜂鳴聲，說明開關(guān)開關(guān)完好將表調(diào)至二極管檔位低溫檔高溫檔5、最后如果經(jīng)上述診斷后確定故障原因點，應(yīng)立即更換或維修。

在緊急情況下用戶無法判斷時，應(yīng)首先采取應(yīng)急處理措施，其操作方法如下：

第1步：用梅花扳手或套筒扳手拆下螺栓固定板上的3顆M6螺栓（見右圖）M6螺栓鎖緊片傳動盤第2步：縮緊片孔對準傳動盤螺紋孔（右圖）第3步，扭緊3個M6螺栓，扭緊力矩為8～9N.m。注：電磁恒溫扇發(fā)生故障時，請立即使用上述方法處理。并到主機廠家指定服務(wù)站進行維修，建議鎖死電磁恒溫扇后行駛里程不要超過1000公里。四、保養(yǎng)維護1）、風(fēng)扇托架部件走合保養(yǎng)內(nèi)容：每行駛1000小時需加注20～30g2＃號鋰基潤滑脂，切勿注入不同牌號及過多的潤滑脂。檢查傳動軸、皮帶輪有無卡滯或干涉現(xiàn)象。皮帶松緊是否適度，必要時調(diào)整皮帶松緊。并檢查各聯(lián)接部位的緊固情況，以防松動。

打開油杯護套，在此處注入潤滑脂

2）、電磁恒溫扇保養(yǎng)內(nèi)容：及時正確的維護保養(yǎng)是延長電磁恒溫扇使用壽命，提高整