福特翼搏對比雪佛蘭創(chuàng)酷0505V2-最終版

翼搏VS創(chuàng)酷翼搏對比競品銷售話術(shù)1創(chuàng)酷上市基本情況創(chuàng)酷亮點(diǎn)解讀翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢常見問題應(yīng)對話術(shù)目錄創(chuàng)酷上市基本情況

上市信息自2013年起，國內(nèi)小型SUV市場開始蓬勃發(fā)展，雪佛蘭敏銳地洞察到中國年輕人多元化的需求，引入雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷，以純正的美式SUV風(fēng)格及出色的產(chǎn)品性能為新生代年輕人提供更豐富的選擇，進(jìn)一步開拓這一藍(lán)海市場；2014年1月17日，上海通用汽車宣布將在2014第二季度引進(jìn)雪佛蘭全新小型SUV，并正式定名為“TRAX創(chuàng)酷”。雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷是一輛集結(jié)通用汽車優(yōu)勢資源，為進(jìn)階人生全新階段，面對新挑戰(zhàn)，肩負(fù)新?lián)?dāng)?shù)闹袊鞘行虑嗄甓斓男律鞘蠸UV。雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷作為通用汽車旗下一款全球車，之前已在英國、德國、加拿大、韓國、巴西等11個(gè)國家和地區(qū)上市；2014年4月19日，創(chuàng)酷正式上市發(fā)布，宣布新生代偶像柯震東與郭采潔成為雪佛蘭創(chuàng)酷在中國地區(qū)的官方代言人，出席創(chuàng)酷新車上市發(fā)布會(huì)。創(chuàng)酷上市基本情況

市場定位TRAX中的TRA是英文TRANSFORM的縮寫，中文意為創(chuàng)造、改變；X表示未知、無限。把TRAX中文名定為“創(chuàng)酷”寓意創(chuàng)造尋求一種變化，讓年輕人的個(gè)性生活充滿無限可能，更加精彩。TRAX創(chuàng)酷希望以創(chuàng)造性的思維，為新生代年輕人提供更個(gè)性、更多元化、更富樂趣的生活方式，以創(chuàng)新思維創(chuàng)造城市酷生活。為中國城市新青年而造的新生代城市SUV！創(chuàng)酷上市基本情況

目標(biāo)人群年輕有個(gè)性的青年人群。進(jìn)階人生全新階段中，面對新挑戰(zhàn)，希望能夠自由面對人生！“熱愛我的熱愛，滿懷對生活的渴望?！眲?chuàng)酷上市基本情況創(chuàng)酷亮點(diǎn)解讀翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢常見問題應(yīng)對話術(shù)目錄創(chuàng)酷亮點(diǎn)解讀雪佛蘭的宣傳：雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷是一輛集結(jié)通用汽車優(yōu)勢資源，為進(jìn)階人生全新階段，面對新挑戰(zhàn)，肩負(fù)新?lián)?dāng)?shù)闹袊鞘行虑嗄甓斓男律鞘蠸UV。雪佛蘭通過敏銳地洞察中國年輕人多元化的需求，引入雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷，以純正的美式SUV風(fēng)格及出色的產(chǎn)品性能為新生代年輕人提供更豐富的選擇。TRAX中的TRA是英文TRANSFORM的縮寫，中文意為創(chuàng)造、改變；X表示未知、無限。而中文名“創(chuàng)酷”寓意創(chuàng)造尋求一種變化，讓年輕人的個(gè)性生活充滿無限可能，更加精彩。希望以創(chuàng)造性的思維，為新生代年輕人提供更個(gè)性、更多元化、更富樂趣的生活方式，以創(chuàng)新思維創(chuàng)造城市酷生活。概述事實(shí)：美式肌肉車的造型，偏于男性化；相對于同級競品車型，車身較窄；全系沒有一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入，跟不上潮流；最多只配備四安全氣囊，安全性不夠全面。官方價(jià)格1.4T手動(dòng)舒適型1.4T自動(dòng)舒適型1.4T自動(dòng)豪華型1.4T四驅(qū)旗艦型11.99萬元13.19萬元14.39萬元15.99萬元?jiǎng)?chuàng)酷亮點(diǎn)解讀設(shè)計(jì)方面：創(chuàng)酷采用立體切割車頭，強(qiáng)調(diào)厚重的體積感，前臉傳承雪佛蘭家族大嘴設(shè)計(jì)，采用酷銳盾形雙格柵，周邊以高亮鍍鉻飾件裝飾；中間嵌入最新一代的雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志，格柵下方裝有銀色護(hù)板，與黑色下前擺形成靈動(dòng)跳躍的組合。但車身過于有力的線條，美式肌肉車的視覺感使得創(chuàng)酷顯得過于陽剛；中控臺沒有采用同門師兄昂科拉上使用的大面積軟性觸感材質(zhì)。車頭燈過于平淡，沒有透鏡、沒有LED，頭燈的形狀也較為方正，這與年輕化的定位相左。

創(chuàng)酷亮點(diǎn)解讀空間方面：在車身尺寸方面，雪佛蘭創(chuàng)酷的長寬高分別為4248×1776×1647mm，除了軸距2555mm上比翼搏多出區(qū)區(qū)25mm，長寬高均小于翼搏4280×1785×1658mm的車身尺寸，從而使得車身內(nèi)部的有效使用空間，完全比不上翼搏。創(chuàng)酷亮點(diǎn)解讀科技方面：雪佛蘭創(chuàng)酷相對于同級別競爭對手來說，它的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合六速手動(dòng)及六速手自一體變速箱，在參數(shù)上的確是相對領(lǐng)先。但與翼搏的1.5L+5MT/6DCT相比而言，雖然動(dòng)力參數(shù)上稍好，但百公里綜合油耗自動(dòng)擋車型達(dá)到了8.1L，使得其在換擋平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面均不如翼搏；而與1.0T+5MT的5.7L百公里綜合油耗相比，更是全面落??；與翼搏相比，創(chuàng)酷全系都沒有標(biāo)配一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入裝置，從科技創(chuàng)新的角度來說，也是有所不如的。創(chuàng)酷亮點(diǎn)解讀安全方面：雖然雪佛蘭官網(wǎng)上宣稱，創(chuàng)酷也是五星安全認(rèn)證，擁有全方位的安全氣囊。但實(shí)際上，創(chuàng)酷全系最高只配備了四個(gè)安全氣囊，沒有前后排頭部氣簾。從安全的全面性角度來說，肯定比不上翼搏的六安全氣囊；創(chuàng)酷采用了雪佛蘭獨(dú)特的車架一體化BFI車身設(shè)計(jì)，考慮到了受力載荷的分解路徑，安全性不錯(cuò)。但是翼搏采用的是高強(qiáng)度吸能車身，先進(jìn)的吸能潰縮盒設(shè)計(jì)，結(jié)合多處關(guān)鍵部位使用的高強(qiáng)度硼鋼，更榮獲了C-NCAP五星安全評級。福特翼搏VS雪佛蘭創(chuàng)酷對比表車型福特翼搏雪佛蘭創(chuàng)酷性能參數(shù)廠方指導(dǎo)價(jià)（萬元）￥9.48~12.78￥11.99~15.99長*寬*高(mm)4280*1785*16584248*1776*1674軸距(mm)25302555發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L自然吸氣1.4T渦輪增壓1.0T渦輪增壓變速箱五速手動(dòng)六速手動(dòng)變速箱六速雙離合六速手自一體變速箱綜合油耗（L/100km）6.3/6.5（1.5）6.9（MT）5.7（1.0T）7.6（FWD）/8.1(AWD)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率(kW/rpm)81kw/6045rpm103kw/4900-6000rpm92kw/6000rpm最大扭矩(Nm/rpm)140Nm/4500rpm200Nm/1700-4800rpm170Nm/1500-4500rpm懸掛系統(tǒng)前麥弗遜/后扭力梁式前麥弗遜式/后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式最小離地間隙（滿載）172mm150mm輪轂規(guī)格（吋）15舒適型1816其它外觀設(shè)計(jì)雙前大燈帶（LED）位置燈全系標(biāo)配×前大燈延遲熄滅（“伴您回家”功能）全系標(biāo)配全系標(biāo)配前大燈水平調(diào)節(jié)全系標(biāo)配全系標(biāo)配前后霧燈除9.48萬舒適型無前霧燈，其它全配全系標(biāo)配高位剎車燈全系標(biāo)配全系標(biāo)配帶盲點(diǎn)鏡外后視鏡全系標(biāo)配×外后鏡帶轉(zhuǎn)向燈全系標(biāo)配×前后風(fēng)擋無骨雨刷全系標(biāo)配×電動(dòng)天窗11.58萬尊貴型以上配備14.39萬自動(dòng)豪華型以上配車頂行李架10.28萬風(fēng)尚型以上配備14.39萬自動(dòng)豪華型以上配科技智能駕駛座手動(dòng)六向調(diào)節(jié)（前后/上下/椅背）10.28萬風(fēng)尚型以上配備全系標(biāo)配駕駛座可調(diào)節(jié)腰托11.58萬尊貴型以上配備×副駕駛座四向調(diào)節(jié)（前后/椅背）全系標(biāo)配全系標(biāo)配前后座上下雙向可調(diào)頭枕全系標(biāo)配全系標(biāo)配6/4式折疊后排座椅全系標(biāo)配全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入+一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)11.58萬尊貴型以上配備×自動(dòng)恒溫空調(diào)11.58萬尊貴型以上配備×手套箱冷藏功能10.28萬風(fēng)尚型以上配備×真皮多功能方向盤11.58萬尊貴型以上配備14.39萬自動(dòng)豪華型以上配車載多媒體通訊互聯(lián)系統(tǒng)11.58萬尊貴型以上配備14.39萬自動(dòng)豪華型以上配IPOD/USB端口11.58萬尊貴型以上配備14.39萬自動(dòng)豪華型以上配安全設(shè)備前排雙安全氣囊全系標(biāo)配全系標(biāo)配前排側(cè)安全氣囊11.58萬尊貴型以上配備14.39萬自動(dòng)豪華型以上配前后側(cè)安全氣簾11.58萬尊貴型以上配備×ABS+EBD全系標(biāo)配全系標(biāo)配緊急制動(dòng)輔助11.28萬AT風(fēng)尚型以上配備全系標(biāo)配車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)11.28萬AT風(fēng)尚型以上配備全系標(biāo)配牽引力控制系統(tǒng)11.28萬AT風(fēng)尚型以上配備全系標(biāo)配坡道起步輔助系統(tǒng)11.28萬AT風(fēng)尚型以上配備全系標(biāo)配后泊車?yán)走_(dá)11.58萬尊貴型以上配備14.39萬自動(dòng)豪華型以上配高強(qiáng)度車身全系標(biāo)配×緊急救援呼叫服務(wù)11.58萬尊貴型以上配備14.39萬自動(dòng)豪華型以上配碰撞自動(dòng)解鎖全系標(biāo)配×創(chuàng)酷上市基本情況創(chuàng)酷亮點(diǎn)解讀翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢常見問題應(yīng)對話術(shù)目錄翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢雪佛蘭的宣傳：

雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷是一輛集結(jié)通用汽車優(yōu)勢資源，為進(jìn)階人生全新階段，面對新挑戰(zhàn)，肩負(fù)新?lián)?dāng)?shù)闹袊鞘行虑嗄甓斓男律鞘蠸UV。雪佛蘭通過敏銳地洞察中國年輕人多元化的需求，引入雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷，以純正的美式SUV風(fēng)格及出色的產(chǎn)品性能為新生代年輕人提供更豐富的選擇。TRAX中的TRA是英文TRANSFORM的縮寫，中文意為創(chuàng)造、改變；X表示未知、無限。而中文名“創(chuàng)酷”寓意創(chuàng)造尋求一種變化，讓年輕人的個(gè)性生活充滿無限可能，更加精彩。價(jià)格：11.99萬-15.99萬元事實(shí)：美式肌肉車的造型，偏于男性化相對于同級競品車型，車身較窄全系沒有一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入，跟不上潮流最多只配備四安全氣囊，相對售價(jià)來說，稍“小氣”概述翼搏的宣傳：

新生代都會(huì)SUV全新福特翼搏是真正的城市冒險(xiǎn)家，為需要面對多種挑戰(zhàn)的人量身定做；是一款兼具SUV多功能性、實(shí)用性和出色燃油經(jīng)濟(jì)性的緊湊型SUV，集智能和技術(shù)與一身，擁有開闊視野并能夠掌控全局的高駕駛位現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)。作為又一款被引入中國的全球車型，全新福特翼搏對長安福特有著重要的戰(zhàn)略意義，憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品力改變緊湊型SUV市場現(xiàn)有的市場格局，成為該級別細(xì)分市場的新標(biāo)桿。價(jià)格：9.48-12.78萬事實(shí)：炫驪品質(zhì)勁情綠色領(lǐng)鮮智能FUN心安全翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢炫驪品質(zhì)-品質(zhì)時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)宣傳：翼搏是在嘉年華平臺上打造的一款更緊湊的SUV，其在80后消費(fèi)群體中間能激起更多反響。作為年輕時(shí)尚實(shí)用的小型SUV，凌厲電眼，狂放的大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵，趣野必備的外掛式備胎，特別設(shè)計(jì)的側(cè)開門后備廂也干凈利落，無不表露出硬派作風(fēng)和不馴天性事實(shí)：刀鋒式犀利前大燈，帶LED位置燈；電動(dòng)天窗，隱藏式設(shè)計(jì)，雙層開啟；個(gè)性獨(dú)特的側(cè)開門后備廂，尾門把手與尾燈巧妙設(shè)計(jì)成一體/外掛式備胎配車身同色硬質(zhì)備胎罩。硬朗動(dòng)感造型設(shè)計(jì)宣傳：TRAX創(chuàng)酷擁有雪佛蘭家族純正的美式SUV血統(tǒng)，承襲了美式肌肉車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車強(qiáng)壯硬朗，車身線條動(dòng)感流暢。TRAX創(chuàng)酷的前臉飽滿有力，擁有大面積的進(jìn)氣格柵設(shè)。同時(shí)側(cè)面造型也具有線條的張力，搭配18寸大輪轂。事實(shí)：過于硬朗、美式肌肉車的造型使得創(chuàng)酷太過陽剛。18寸的輪轂配上“迷你”車身，不夠融洽。帶來了更大胎噪的同時(shí)，還增加了油耗。炫驪品質(zhì)-品質(zhì)翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢刀鋒式犀利前大燈，帶LED位置燈宣傳：翼搏厚道的全系標(biāo)配了刀鋒式犀利前大燈，猶如凌厲電眼，更顯露出野性動(dòng)感的風(fēng)范。LED的位置燈，時(shí)尚動(dòng)感。事實(shí)：這樣的前大燈設(shè)計(jì)在帶來美觀大方的同時(shí)，也更能提高行車的安全性。雪佛蘭家族式設(shè)計(jì)式前臉宣傳：酷銳盾形雙格柵+硬朗線條切割車頭。事實(shí)：車頭燈造型顯得過于平淡，沒有透鏡、沒有LED，連頭燈的形狀也較為方正，完全不像是為年輕人而設(shè)計(jì)的。緊湊而精致的尾部造型設(shè)計(jì)宣傳：環(huán)保式后風(fēng)擋玻璃+立體型能量雙尾燈。事實(shí)：向外突出的肌肉尾燈造型，相比其他小型SUV稍顯呆板和古怪。個(gè)性獨(dú)特的側(cè)開門后備廂宣傳：翼搏獨(dú)特的尾門把手與尾燈巧妙設(shè)計(jì)成一體，外掛式備胎配車身同色硬質(zhì)備胎罩，與車身完美的融合在一起。事實(shí)：新穎而獨(dú)特的設(shè)計(jì)，將外形美觀和功能實(shí)用恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)合在一起。炫驪品質(zhì)-品質(zhì)翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢炫驪品質(zhì)-品質(zhì)翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢傲視同級別的200mm高底盤宣傳：憑借傲視同級的200mm離地間隙與550mm涉水深度，23°接近角，36°離去角的彪悍通過性，征服別人不敢冒犯的高難度地盤，在城市隨地趣撒野，卻有恃無恐。事實(shí)：翼搏空載時(shí)、200毫米的離地間隙，滿載時(shí)、也可實(shí)現(xiàn)172毫米的離地間隙。這賦予其良好的通過能力，能夠輕松通過550mm的水深，遠(yuǎn)超競爭對手。戰(zhàn)驍式18寸超大輪轂宣傳：創(chuàng)酷與昂科拉相同，空載時(shí)最小離地間隙為188mm，擁有14°接近角，24°離去角。事實(shí)：相比翼搏200mm的離地間隙，23°接近角，36°離去角的彪悍通過性來說，還是有很大差距的。相比外形過于粗獷單調(diào)、平淡無奇又無創(chuàng)新實(shí)用功能的創(chuàng)酷車頭燈，翼搏野性外露帶LED位置燈的刀鋒式犀利前大燈，不僅功能上更加豐富實(shí)用，在外形上也更加年輕時(shí)尚；雪佛蘭創(chuàng)酷全系標(biāo)配了18寸大輪轂，并隨車提供了一個(gè)小尺寸備胎，由于過于強(qiáng)調(diào)立體浮雕效果的粗壯后尾燈，其后備箱蓋開口空間稍小。而翼搏上富有創(chuàng)意的門把手與尾燈巧妙的一體化設(shè)計(jì)，帶來了更大的后備箱開口空間；翼搏傲視同級的200mm高底盤，接近角23°，離去角36°，越野性能更好，通過性能更強(qiáng)。而創(chuàng)酷的最小離地間隙滿載為150mm，雖然也不低，但是由于過小的14°的接近角和24°的離去角，使得通過性能與目前市場上主流的緊湊型SUV相比，只能算是中間的水準(zhǔn)。翼搏全系標(biāo)配雙前大燈帶位置燈，個(gè)性時(shí)尚的同時(shí)，更提高了行車的安全性；尾燈及尾門把手一體式的設(shè)計(jì)，將獨(dú)特設(shè)計(jì)、美觀與實(shí)用完美融合；翼搏的大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵，使得進(jìn)氣面積更大，霸氣硬朗，也提升了整車豪華質(zhì)感，彰顯客戶尊貴身份。而雪佛蘭創(chuàng)酷過于強(qiáng)調(diào)硬朗的美式車設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得小型緊湊的車身反而顯得有點(diǎn)夸張和臃腫；創(chuàng)酷全系18寸輪轂的采用以及1.4噸多的車重，反而使得本應(yīng)當(dāng)以經(jīng)濟(jì)環(huán)保為特點(diǎn)的車型，燃油經(jīng)濟(jì)性大大的降低了。炫驪品質(zhì)-品質(zhì)

總結(jié)翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢全系1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)宣傳：創(chuàng)酷上使用的這款1.4TEcotec發(fā)動(dòng)機(jī)，是由通用旗下的德國歐寶早期針對歐洲市場所研發(fā)的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號為A14NET(LUJ)，最大功率為103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。事實(shí)：的確從純動(dòng)力參數(shù)的角度來看，創(chuàng)酷1.4T的這款引擎是要強(qiáng)于翼搏的1.0T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。但是創(chuàng)酷手自一體兩驅(qū)版的綜合油耗達(dá)到了7.6L/100km，而翼搏的1.5L自動(dòng)車型的綜合油耗僅為6.5L/100km，更無法和1.0T的5.7L/100km的綜合油耗比。燃油經(jīng)濟(jì)性方面翼搏占優(yōu)！勁情綠色-動(dòng)力1.0LEcoBoost?GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)宣傳：翼搏為不同的冒險(xiǎn)家們定制了兩種強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，其中斬獲國際殊榮的1.0LEcoBoost?GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以超低油耗、超強(qiáng)動(dòng)力與環(huán)保性能著稱。而1.5LTi-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)則可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況調(diào)整氣門正時(shí)，保證低速大扭矩，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率與燃油經(jīng)濟(jì)性，尤其適應(yīng)復(fù)雜多變的城市路況。事實(shí)：1.0LEcoBoost?GTDi92千瓦巔峰動(dòng)力，5.7L升/百公里超低油耗；而1.5LTi-VCT油耗低至6.3升/百公里。而其搭載的1.0L增壓引擎更是以歷史最高分榮獲2012國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)桂冠。翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢6速手自一體變速箱宣傳：全新一代6速手自一體變速箱，集合了獨(dú)特的行星齒輪組與單一軸設(shè)計(jì)等多項(xiàng)通用專利技術(shù)，通過D擋怠速經(jīng)濟(jì)模式和更寬的齒比范圍來降低油耗。

事實(shí)：與“師兄”昂科拉上所使用變速箱相同，不管是從換擋的平順性、還是從降低油耗的角度，都無法和翼搏的6速雙離合變速箱相媲美。另外由于其檔位標(biāo)識的配色不是很清晰，是否對使用會(huì)造成影響還有待消費(fèi)者考證。勁情綠色-動(dòng)力PowerShiftTM6速雙離合自動(dòng)變速器宣傳：兩個(gè)離合器交替工作，不僅換擋更加平順，而且出色提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，不失為又一“節(jié)油利器”。事實(shí)：翼搏先進(jìn)的六速PowerShift自動(dòng)變速箱結(jié)合了傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的效率、優(yōu)化的齒輪比和響應(yīng)性能以及傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的平順和便利。翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢要節(jié)能環(huán)保，可選擇翼搏1.5L手自動(dòng)車型；要?jiǎng)畔韯?dòng)感，可選擇黃金動(dòng)力組合，1.0GTDI加PowerShiftTM6速雙離合；特別是1.0LEcoBoost?GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，近乎完美地結(jié)合渦輪增壓與燃油直噴技術(shù)，再配以雙可變正時(shí)氣門，在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可獲得170牛?米的最大扭矩；而且翼搏的1.5L自然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比系數(shù)為10,其1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比系數(shù)為11，均要好于創(chuàng)酷9.5的壓縮比系數(shù)。而與它們相比，創(chuàng)酷1.4T的引擎，不論是搭配六速手動(dòng)變速箱（百公里綜合油耗6.9L），還是搭配六速手自一體變速箱（百公里綜合油耗7.6L），可謂是這個(gè)級別的“油老虎”了。勁情綠色-動(dòng)力

總結(jié)翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢SYNC?車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)宣傳：SYNC?實(shí)現(xiàn)人車對話，通過藍(lán)牙或USB連接移動(dòng)/多媒體設(shè)備，只需簡單的語言指令，就可以輕松實(shí)現(xiàn)語音撥號、聲控音樂播放、語音播報(bào)短信，實(shí)現(xiàn)目不離路，手不離方向盤，保證正常駕駛，提高行車安全。特別具備終身免費(fèi)的緊急呼叫救援功能，在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)緊急呼叫救援服務(wù)并發(fā)送GPS定位信息。事實(shí)：車主駕車時(shí)，在目不離路的情況下，通過語音指令輕松實(shí)現(xiàn)通訊及娛樂功能。為客戶帶來高科技及智能化的享受，在兼顧通訊與娛樂的同時(shí)，保證行車安全。

雪佛蘭MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)宣傳：創(chuàng)酷TRAX裝備了最新的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)雪佛蘭MyLink，這套系統(tǒng)首次是出現(xiàn)在愛唯歐影音版之上，它主要是通過中控臺上的7英寸觸摸屏，可以實(shí)現(xiàn)與手機(jī)屏幕的互聯(lián)，更快更高效的實(shí)現(xiàn)諸多功能。事實(shí)：不得不承認(rèn)雪佛蘭MyLink也是一款功能強(qiáng)大的車載智能信息娛樂系統(tǒng)，更有Onstar的保駕護(hù)航。但十分遺憾的是，這款強(qiáng)大的工具只出現(xiàn)在創(chuàng)酷14.39萬和15.99萬的車型之上，相比配備同樣強(qiáng)大功能SYNC?系統(tǒng)的翼搏車型，售價(jià)才僅僅只有11.58萬和12.78萬元，性價(jià)比孰高孰低不言而喻。領(lǐng)鮮智能-科技翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢領(lǐng)鮮智能-科技智能無鑰匙進(jìn)入+"FordPower"智能一鍵啟動(dòng)宣傳：盡除繁瑣，翼搏無需傳統(tǒng)鑰匙即可感應(yīng)開鎖，拉動(dòng)車門把手進(jìn)入座艙，然后你的下一步只需踩下剎車踏板，同時(shí)按下“FordPower”按鈕啟動(dòng)引擎。事實(shí)：智能無鑰匙進(jìn)入和一鍵式啟動(dòng)功能無需拿出鑰匙即可實(shí)現(xiàn)打開車門及啟動(dòng)車輛的目的，非常的方便。同時(shí)更突現(xiàn)出車主與眾不同與尊貴品位。全系未配置免鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)宣傳：創(chuàng)酷全系配備了中控門鎖加遙控鑰匙功能，以及標(biāo)準(zhǔn)的通過鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)電子打火方式。事實(shí)：創(chuàng)酷全系均未配置免鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，使用的仍然是最原始的金屬鑰匙啟動(dòng)方式。不太符合其作為一款時(shí)尚、年輕化SUV車型的定位。翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢睿視前透大燈宣傳：創(chuàng)酷的前大燈為感應(yīng)式自動(dòng)頭燈，可通過判斷光線亮度變化,控制自動(dòng)點(diǎn)亮或熄滅頭燈，且大燈的高度可手動(dòng)調(diào)節(jié)。事實(shí)：創(chuàng)酷全系前大燈只采用了普通的鹵素光源，帶自動(dòng)頭燈和大燈高度手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而光學(xué)透鏡、氙氣大燈和LED日間行車燈等都與其無緣。大燈的整體造型也過于方正，不夠精致時(shí)尚。前大燈“伴您回家”功能宣傳：翼搏全系標(biāo)配了前大燈“伴您回家”的功能，在夜晚或視線不佳的情形之下，照亮您回家的路。事實(shí)：貼心“伴您回家”大燈延時(shí)關(guān)閉功能，照亮夜晚回家的路。更加體現(xiàn)出福特汽車人性化的設(shè)計(jì)和關(guān)懷。領(lǐng)鮮智能-科技翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢翼搏配備了福特與微軟共同開發(fā)的SYNC?車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，只要簡單的語音指令或者輕輕一按，就能連接起用戶與用戶生活中重要的方方面面，輕松實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。此外，SYNC還為消費(fèi)者提供了終身免費(fèi)的緊急救援呼叫服務(wù)?？梢哉f該系統(tǒng)是兼顧通訊與娛樂的同時(shí)，保證行車的安全。雖然創(chuàng)酷上搭載的雪佛蘭MyLink及OnStar系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)類似功能，但整車價(jià)位上要高幾萬元；

翼搏的智能無鑰匙進(jìn)入和一鍵式啟動(dòng)功能無需拿出鑰匙即可實(shí)現(xiàn)打開車門及啟動(dòng)車輛的目的，非常的方便。同時(shí)更突現(xiàn)出您的與眾不同與尊貴品位。而雪佛蘭創(chuàng)酷全系未配此功能；

相較于全系標(biāo)配“伴您回家”大燈功能的翼搏來說，創(chuàng)酷極其普通的高度可調(diào)鹵素大燈，功能上既無創(chuàng)新，外形上也沒有任何亮點(diǎn)。領(lǐng)鮮智能-科技

總結(jié)翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢FUN心安全-安全后倒車?yán)走_(dá)宣傳：雪佛蘭創(chuàng)酷在1.4T自動(dòng)豪華型和四驅(qū)旗艦型車型配備后倒車?yán)走_(dá)。事實(shí)：雪佛蘭創(chuàng)酷的后倒車?yán)走_(dá)只在14.39萬和15.99萬的車型上才配備，且不說顯示界面及功能性如何，單純從性價(jià)比的角度既已落敗。后泊車?yán)走_(dá)宣傳：翼搏搭載了后泊車?yán)走_(dá)，擁有獨(dú)特冰藍(lán)設(shè)計(jì)的多功能顯示屏，倒車時(shí)輔以圖形界面和聲音提醒，能夠清晰反饋車后狀況，并準(zhǔn)確指出車后盲區(qū)。事實(shí)：11.58萬至12.78萬的車型之上均配有后泊車?yán)走_(dá)，性價(jià)比及實(shí)用性均不錯(cuò)。翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢全方位安全氣囊宣傳：雪佛蘭創(chuàng)酷為駕駛員與乘客提供了安全保護(hù)，全車最高備有四安全氣囊。事實(shí)：雪佛蘭創(chuàng)酷的號稱的“全方位安全氣囊”實(shí)際上只有前排雙氣囊、前排座椅側(cè)安全氣囊共四個(gè)氣囊。且在14.39萬以下的車型中，只配備了前排雙氣囊，在安全方面，怎能如此小氣？FUN心安全-安全全方位防護(hù)六安全氣囊宣傳：福特翼搏上裝配有前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)安全氣囊、前后排側(cè)安全氣簾共六個(gè)安全氣囊。事實(shí)：作為一款緊湊型都市SUV，翼搏六安全氣囊的配置，大大保障了駕乘人員的安全。翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢BFI安全車身設(shè)計(jì)宣傳：車架一體化結(jié)構(gòu)，它運(yùn)用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感，確保的車身強(qiáng)度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進(jìn)一步提高乘員保護(hù)。事實(shí)：相比于翼搏的高強(qiáng)度吸能安全車身的設(shè)計(jì)，先進(jìn)的吸能潰縮盒設(shè)計(jì)，加多處關(guān)鍵部位使用的高強(qiáng)度硼鋼的雙重車身安全保障來說，創(chuàng)酷單一的車架一體化結(jié)構(gòu)還是稍顯“脆弱”。FUN心安全-安全高強(qiáng)度吸能安全車身

宣傳：高強(qiáng)度鋼材車身，再結(jié)合先進(jìn)的熱成型工藝，保證了車身關(guān)鍵部位的強(qiáng)度，達(dá)到五次元安全標(biāo)準(zhǔn)。附加潰縮盒設(shè)計(jì)，碰撞時(shí)將更有效地吸收能量，保證乘客安全。事實(shí)：翼搏車身籠罩式安全保護(hù)設(shè)計(jì)，使在發(fā)生撞擊時(shí)，能把撞擊能量排解向車艙以外，最大程度地保護(hù)了駕駛員和乘客的安全。車身關(guān)鍵部位結(jié)合先進(jìn)的熱成型工藝，使得零件成型后強(qiáng)度高達(dá)1300MPa，強(qiáng)度比普通鋼材高4到5倍，保證了車身關(guān)鍵部位的強(qiáng)度，減小了車身在發(fā)生碰撞時(shí)的變形。翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢安全沒有借口。持“硬派”安全理念的翼搏對此毫不含糊。配備ABS防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、自動(dòng)落鎖等多項(xiàng)智能安全配置，又有HSA坡道起步輔助系統(tǒng)與后泊車?yán)走_(dá)的周密關(guān)照；被動(dòng)安全方面則有6安全氣囊全方位防護(hù)，再加高強(qiáng)度吸能安全車身的堅(jiān)實(shí)屏障，以及緊急救援呼叫服務(wù)，確保安全，一路無險(xiǎn)！使得翼搏更是榮獲C-NCAP五星安全評級！雖然創(chuàng)酷的主動(dòng)安全設(shè)備在這個(gè)級別的車型中相對齊全，但在被動(dòng)安全方面，卻“吝嗇”的只配備了前排雙安全氣囊和前排側(cè)安全氣囊共4氣囊，比起六氣囊的翼搏來說，安全性還是有差距的。FUN心安全-安全

總結(jié)翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢總結(jié)翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢絢驪品質(zhì)：盡管創(chuàng)酷擁有“變形金剛”般強(qiáng)悍的霸氣造型，但過于富有陽剛之氣，目標(biāo)受眾必定小于個(gè)性時(shí)尚的翼搏。過于硬朗、粗獷的外形設(shè)計(jì)，也不太符合其精致、緊湊的小型SUV定位。勁情綠色：創(chuàng)酷所搭載的1.4T引擎，雖然功率達(dá)到了103kw，但配合其18寸超大輪轂，百公里油耗高達(dá)了7.6L，與擁有1.0LEcoBoost?GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)加PowerShiftTM6速雙離合變速箱組合翼搏的5.7L/92kw相比，談?wù)撊加徒?jīng)濟(jì)性，創(chuàng)酷是比不上翼搏的。領(lǐng)鮮智能：雖然說創(chuàng)酷所搭載的MyLink和OnStar?智能車載系統(tǒng)，并不弱于翼搏所搭載的SYNC?車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，但是從性價(jià)比的層面來一對比的話，就毫無優(yōu)勢可言了。FUN心安全：相比于創(chuàng)酷“小氣”（四氣囊）和“單一”（BFI）的安全配置來說，翼搏在安全方面，要顯得“大氣”（六氣囊）且“豐富”（吸能+硼鋼）的多了。創(chuàng)酷上市基本情況創(chuàng)酷亮點(diǎn)解讀翼搏對比創(chuàng)酷優(yōu)勢常見問題應(yīng)對話術(shù)目錄FQA炫驪品質(zhì)-品質(zhì)Q：同樣是緊湊型SUV，翼搏和創(chuàng)酷誰的外觀更討人喜歡？A：創(chuàng)酷TRAX毫無疑問也將會(huì)是定位在年輕人的群體，作為一款個(gè)性的、獨(dú)特的小型SUV而存在，它和已經(jīng)上市多時(shí)的別克昂科拉是同一平臺車型。帶著雪佛蘭家族的一貫特色，這款小車同樣擁有剛勁的車身線條，富有有肌肉車傳統(tǒng)造型，顯得過于陽剛與男性化。創(chuàng)酷雪佛蘭經(jīng)典的盾形中網(wǎng)，加上線條方正的前車燈，使得創(chuàng)酷的前臉看上去十分呆板和木訥。而翼搏精致的凌厲電眼，閃亮的大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵，趣野必備的外掛式備胎，特別設(shè)計(jì)的側(cè)開門后備廂也干凈利落，無不表露出硬派作風(fēng)和不馴天性，更加符合其一輛SUV所應(yīng)當(dāng)具備的風(fēng)格和特質(zhì)。所以說，福特翼搏兼具SUV多功能性和實(shí)用性，時(shí)尚靚麗的外形、與生俱來的強(qiáng)悍氣質(zhì)，與其年輕目標(biāo)客戶群體的身份相得益彰；它的尺寸緊湊，操控敏捷，能夠有效應(yīng)對現(xiàn)在都市的擁擠路況和出游之時(shí)的復(fù)雜路況，是時(shí)尚和實(shí)用融合的經(jīng)典之作。FQA炫驪品質(zhì)-品質(zhì)Q：我怎么看創(chuàng)酷的18寸輪轂比你們翼搏的16寸小輪轂要霸氣和帥多了?。緼：的確創(chuàng)酷上全系標(biāo)配了18寸的越級超大輪轂，配合肌肉造型的鼓出輪眉，看上去是有些許強(qiáng)壯和霸氣。雖然我們翼搏只是配備了16寸的標(biāo)準(zhǔn)輪轂，實(shí)際上要更加符合其緊湊型SUV的身份，而且整體看上去要更加的協(xié)調(diào)。而創(chuàng)酷18寸的大輪轂相對其4228*1776*1674的車身尺寸及2555的軸距而言，反而會(huì)顯得有點(diǎn)“不合腳”，并且還帶來了額外的胎噪和燃油消耗。Q：創(chuàng)酷有四驅(qū)的配置，你們翼搏有嗎？A：雪佛蘭在其頂配15.99萬的創(chuàng)酷車型上搭載了AWD四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用的是最為簡單的中央多片式離合器結(jié)構(gòu)，為適時(shí)四驅(qū)。作為一款偏城市使用的緊湊型SUV，四驅(qū)性能其實(shí)并不是十分的重要的。而且在談及SUV時(shí)，不能只看底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一樣，需要從多個(gè)方面去衡量，比如底盤通過性、懸掛結(jié)構(gòu)和車內(nèi)配置等等。在這些方面，翼搏均并不遜色于創(chuàng)酷。另外，搭有四驅(qū)系統(tǒng)的創(chuàng)酷，綜合油耗增加到了8.1L/100km，已經(jīng)完全不符合其環(huán)保緊湊型SUV的定位了。FQA勁情綠色-動(dòng)力Q：我怎么看創(chuàng)酷的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)比你們翼搏的要強(qiáng)很多啊?A：首先、創(chuàng)酷的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103Kw，峰值扭矩200N.m，對比翼搏的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上確實(shí)高一點(diǎn)，但考慮到創(chuàng)酷超過1.4噸的車身重量和18寸大輪轂，動(dòng)力上的優(yōu)勢基本上就