提高鋼筋骨架制作效率QC

提高箱梁鋼筋骨架制作效率中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司發(fā)表人：張學(xué)磊一、工程概況

新建鐵路吉林至琿春客運(yùn)專線吉林制梁場(chǎng)位于吉林市龍?zhí)秴^(qū)江密峰鎮(zhèn)小川村，梁場(chǎng)位置位于小川特大橋橋尾，具體里程為DK13+660至DK13+840線路右側(cè)。本項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)DK5+964.100∽DK22+640.40里程內(nèi)的11座特大橋、6座大橋共計(jì)352孔32m簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制任務(wù)。中沙三隊(duì)特大橋二、QC小組簡(jiǎn)介制表人：毛雷

日期：2012年7月20日三、選題理由1、梁場(chǎng)監(jiān)理單位為沈陽(yáng)鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司，專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)鋼筋骨架的外觀質(zhì)量要求極其嚴(yán)格；要求鋼筋綁扎位置準(zhǔn)確、間距均勻、線性流暢、整體吊裝不變形。2、梁場(chǎng)鋼筋籠綁扎采用整體式綁扎與吊裝，加工鋼筋的角度準(zhǔn)確直接影響到后期鋼筋綁扎的速度及在整體鋼筋籠的線性流暢；吉林梁場(chǎng)所預(yù)制的梁型為《通橋（2009）2229-I》，所要加工的鋼筋具體數(shù)量如下表：對(duì)于鋼筋工如此繁重的鋼筋加工任務(wù)，鋼筋工所加工的角度鋼筋經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)加工的角度偏大或者偏小，這樣直接導(dǎo)致了后期鋼筋籠綁扎的速度和鋼筋籠整體的線性,影響鋼筋骨架整體的制作效率，無法滿足局指要求2孔/天的制梁施工速度。為了解決這些問題吉林制梁場(chǎng)成立了《提高箱梁鋼筋骨架制作效率》為課題的QC小組。

混凝土澆筑前鋼筋檢查四、現(xiàn)狀調(diào)查

2012年6月至8月QC小組成員毛雷、俞凱對(duì)梁場(chǎng)施工的第1孔到第20孔箱梁(JL31.5Z-001~JL31.5Z-020)加工的鋼筋骨架制作全程進(jìn)行了調(diào)查、數(shù)據(jù)記錄，結(jié)果如下表所示：表二

第1孔至第20孔箱梁鋼筋骨架制作參數(shù)統(tǒng)計(jì)表

制表人：毛雷

日期：2012年8月5日

經(jīng)過對(duì)前20孔箱梁統(tǒng)計(jì)分析得出箱梁鋼筋骨架制作的平均時(shí)間為40.8h，箱梁鋼筋骨架制作效率太低，無法滿足梁場(chǎng)2孔/天的制梁工期。

五、目標(biāo)設(shè)定1、將箱梁箱梁鋼筋骨架制作效率從現(xiàn)階段的40.8h降低到24h以下。

現(xiàn)狀

目標(biāo)

圖三提高箱梁鋼筋骨架制作效率目標(biāo)柱狀圖2、吉林梁場(chǎng)技術(shù)部門與鋼筋加工班組已經(jīng)具有比較充分的預(yù)制箱梁鋼筋加工經(jīng)驗(yàn)，而且在工作的同時(shí)也在不斷創(chuàng)新、思考，現(xiàn)場(chǎng)操作能力越來越強(qiáng)。綜合以上分析，小組一致認(rèn)為只要活動(dòng)方法得當(dāng)，通過小組全體成員的認(rèn)真工作和不懈努力，目標(biāo)完全能夠?qū)崿F(xiàn)。40.8h

24h六、影響箱梁鋼筋制作效率低下的原因分析

對(duì)于加工的角度鋼筋準(zhǔn)確率偏低影響因素，QC小組與梁場(chǎng)場(chǎng)部領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)部門、施工班組通過“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五個(gè)方面進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查對(duì)比分析，找出了10個(gè)可能導(dǎo)致用時(shí)長(zhǎng)的末端因素，并繪制了關(guān)聯(lián)圖。見下圖：制表人：張學(xué)磊

日期：2012年8月7日

七、要因確認(rèn)

通過對(duì)以上10項(xiàng)對(duì)箱梁角度鋼筋加工不滿足要求的影響因素制定了要因計(jì)劃表，并根據(jù)檢查情況進(jìn)行要因確認(rèn)：制表人：張學(xué)磊

日期：2012年8月3日要因確認(rèn)計(jì)劃表編號(hào)未端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任人時(shí)間1工藝培訓(xùn)少檢查有無工藝培訓(xùn)記錄查看培訓(xùn)記錄培訓(xùn)合格才可上崗操禮勝?gòu)垖W(xué)磊2012年8月15日2技術(shù)管理人員配備不足檢查現(xiàn)有幾名技術(shù)管理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查技術(shù)人員2名，物資材料人員1名，施工員1名，專職質(zhì)檢員1名王元峰張學(xué)磊2012年8月16日

3鋼筋彎曲機(jī)保養(yǎng)和維修不及時(shí)檢查鋼筋彎曲機(jī)保養(yǎng)維修記錄查閱工裝設(shè)備表及保養(yǎng)維修記錄定期維修保養(yǎng)，并有記錄毛

雷孔祥偉2012年8月18日4鋼筋下料胎具操作不便鋼筋下料胎具是否實(shí)用現(xiàn)場(chǎng)檢查滿足鋼筋下料設(shè)計(jì)偏差要求王元峰張學(xué)磊2012年8月19日5彎制角度鋼筋胎具操作不便彎制角度鋼筋胎具是否實(shí)用現(xiàn)場(chǎng)檢查操作簡(jiǎn)單、實(shí)用張學(xué)磊王云峰2012年8月20日6鋼筋綁扎胎具太過簡(jiǎn)單鋼筋綁扎胎具師傅實(shí)用現(xiàn)場(chǎng)檢查滿足鋼筋綁扎要求毛

雷俞

凱2012年8月21日7鋼筋骨架綁扎工藝不適合鋼筋骨架綁扎方法符合要求現(xiàn)場(chǎng)檢查滿足鋼筋骨架綁扎工藝要求俞

凱張學(xué)磊2012年8月21日8鋼筋原材進(jìn)料不及時(shí)查閱工程部材料計(jì)劃及物資部進(jìn)料登記工程部、物資部檢查存檔資料工程部按時(shí)編制材料計(jì)劃，物資部按照材料計(jì)劃進(jìn)料毛

雷孔祥偉2012年8月22日9鋼筋加工、綁扎受溫度影響低溫下是否影響鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)檢查低溫下滿足鋼筋加工毛

雷孔祥偉2012年8月25日10雨季防雨措施不足防護(hù)措施是否齊全現(xiàn)場(chǎng)檢查要有遮雨棚等防護(hù)物品齊全毛

雷王云峰2012年8月26日要因確認(rèn)一：

工藝培訓(xùn)少確認(rèn)人員：操禮勝、張學(xué)磊

確認(rèn)時(shí)間：2012年8月15

確認(rèn)地點(diǎn)：制梁區(qū)

會(huì)議室

確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)評(píng)

QC小組成員通過翻查學(xué)習(xí)記錄，梁場(chǎng)工程部對(duì)鋼筋施工人員進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)，每位接受培訓(xùn)的人員都進(jìn)行了考試，考試合格的才上崗作業(yè)。培訓(xùn)考核相關(guān)內(nèi)容如下：確認(rèn)結(jié)果：非要因鋼筋施工工藝培訓(xùn)圖培訓(xùn)考試成績(jī)統(tǒng)計(jì)表學(xué)員簽到表要因確認(rèn)二：技術(shù)管理人員配備不足確認(rèn)人員：張學(xué)磊、王元峰

確認(rèn)時(shí)間：2012年8月16日確認(rèn)地點(diǎn)：制梁區(qū)

確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)評(píng)

QC小組成員經(jīng)過實(shí)際調(diào)查，梁場(chǎng)共有技術(shù)管理人員10名，其中負(fù)責(zé)鋼筋的技術(shù)人員2名，物資材料人員1名，施工員1名，專職質(zhì)檢員1名，滿足管理需求。確認(rèn)結(jié)果：非要因技術(shù)員、質(zhì)檢員、班組長(zhǎng)在檢查鋼筋監(jiān)理工程師留置

影像資料要因確認(rèn)三：鋼筋彎曲機(jī)維修和保養(yǎng)不及時(shí)確認(rèn)人員：毛

雷、孔祥偉

確認(rèn)時(shí)間：2012年8月18日

確認(rèn)地點(diǎn)：制梁區(qū)、物設(shè)部

確認(rèn)方式：實(shí)際調(diào)查

QC小組成員經(jīng)過實(shí)際調(diào)查，梁場(chǎng)鋼筋加工棚共配備了GW40鋼筋彎曲機(jī)16臺(tái)，購(gòu)置日期為2012年5月份，有出廠合格證且均經(jīng)具有檢定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢定合格，使用前進(jìn)行驗(yàn)收，機(jī)修工對(duì)鋼筋彎曲機(jī)每周進(jìn)行一次檢查，每月維修保養(yǎng)一次，并有維修保養(yǎng)記錄。確認(rèn)結(jié)果：非要因鋼筋彎曲機(jī)銘牌維修保養(yǎng)正常的彎曲機(jī)要因確認(rèn)四：鋼筋下料胎具操作不便確認(rèn)人員：張學(xué)磊、王元峰確認(rèn)時(shí)間：2012年8月19日確認(rèn)地點(diǎn)：物設(shè)部、倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

QC小組成員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，鋼筋下料平臺(tái)有清晰的刻度標(biāo)示，但是缺少擋塊，在下料的過程當(dāng)中導(dǎo)致鋼筋下料過長(zhǎng)或過短，對(duì)第20至第30孔箱梁鋼筋下料長(zhǎng)度進(jìn)行了全程的檢查，具體如下表所示：制表人：張學(xué)磊

日期：2012年8月20日鋼筋下料平臺(tái)鋼筋切斷機(jī)確認(rèn)結(jié)果：是要因

從鋼筋下料長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)表中可以看出，鋼筋下料偏長(zhǎng)所占比例為17%，鋼筋下料長(zhǎng)度偏短所占比例為17%，鋼筋下料長(zhǎng)度的合格率只有66%，對(duì)后期鋼筋半成品加工產(chǎn)生影響。要因確認(rèn)五：彎制角度鋼筋胎具操作不便確認(rèn)人員：孔祥偉、王元峰

確認(rèn)時(shí)間：2012年8月20日確認(rèn)地點(diǎn)：制梁區(qū)

確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)檢查

QC小組成員經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢查，彎制角度鋼筋采用的胎具操作不便，對(duì)第20至第30孔箱梁角度鋼筋加工進(jìn)行了全程的檢查，具體如下表所示：制表人：張學(xué)磊

日期：2012年8月20日從彎制角度鋼筋檢查參數(shù)統(tǒng)計(jì)表中可以看出，鋼筋角度偏大所占比例為7%，鋼筋角度偏小所占比例為8%，角度鋼筋的合格率只有85%，對(duì)后期鋼筋骨架綁扎產(chǎn)生影響。鋼筋角度偏大鋼筋角度偏小鋼筋角度符合要求技術(shù)員、質(zhì)檢員正在檢查確認(rèn)結(jié)果：是要因要因確認(rèn)六：鋼筋綁扎胎具太過簡(jiǎn)單確認(rèn)人員：毛雷、俞凱

確認(rèn)時(shí)間：2012年8月21日確認(rèn)地點(diǎn)：物設(shè)部、工程部

確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)檢查

QC小組成員經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)檢查，梁場(chǎng)鋼筋綁扎胎具采用整體式綁扎胎具，根據(jù)預(yù)制箱梁藍(lán)圖設(shè)計(jì)，制作完成以后由安質(zhì)部、工程部、監(jiān)理工程師共同驗(yàn)收，驗(yàn)收合格才可使用。擺放鋼筋槽口底、腹板鋼筋綁扎胎具確認(rèn)結(jié)果：非要因要因確認(rèn)七：鋼筋骨架綁扎工藝不適合確認(rèn)人員：俞

凱、張學(xué)磊

確認(rèn)時(shí)間：2012年8月21日確認(rèn)地點(diǎn)：物設(shè)部、工程部

確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)檢查

QC小組成員通過翻查鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書、工藝細(xì)則以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，梁場(chǎng)鋼筋骨架綁扎工藝采用整體式綁扎；能夠滿足施工進(jìn)度要求。腹板鋼筋綁扎鋼筋整體式吊裝確認(rèn)結(jié)果：非要因要因確認(rèn)八：鋼筋原料進(jìn)料不及時(shí)

確認(rèn)人員：毛雷、孔祥偉確認(rèn)時(shí)間：2012年8月22日確認(rèn)地點(diǎn)：物設(shè)部、工程部確認(rèn)方式：查閱工程部、物資

QC小組成員進(jìn)過查閱工程部材料計(jì)劃和物資部進(jìn)料臺(tái)賬，工程部每月20日之間編制下月材料計(jì)劃，并提交給物資部；物資部根據(jù)工程部所提供的材料計(jì)劃進(jìn)料。并保證梁場(chǎng)內(nèi)有兩孔箱梁鋼筋原材的儲(chǔ)備量。材料計(jì)劃確認(rèn)結(jié)果：非要因要因確認(rèn)九：鋼筋加工、綁扎受溫度影響確認(rèn)人員：孫愛鵬、孔祥偉

確認(rèn)時(shí)間 ：2012年8月25日確認(rèn)地點(diǎn)：制梁區(qū)

確認(rèn)方式 ：現(xiàn)場(chǎng)檢查

QC小組成員經(jīng)過調(diào)查，東北地區(qū)的有效施工日期為每年的4月至10月，共計(jì)7月，其余5個(gè)月屬于冬休期間不施工，同時(shí)也到當(dāng)?shù)貧庀蟛块T打印了近五十年的天氣統(tǒng)計(jì)表，從統(tǒng)計(jì)表中可以看出10月份最低氣溫為-4℃，不會(huì)對(duì)鋼筋加工產(chǎn)生影響。確認(rèn)結(jié)果：非要因吉林市近50年10月份氣象資料要因確認(rèn)十：雨季防雨措施不足確認(rèn)人員：毛

雷

王云峰

確認(rèn)時(shí)間：2012年8月26日確認(rèn)地點(diǎn)：制梁區(qū)

確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

QC小組成員經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，梁場(chǎng)鋼筋加工在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，鋼筋綁扎防雨棚，滿足現(xiàn)場(chǎng)使用。確認(rèn)結(jié)果：非要因鋼筋加工棚

通過對(duì)以上10條末端因素進(jìn)行細(xì)致的原因分析，最終確認(rèn)末端因素4：鋼筋下料胎具操作不便；末端因素5：彎制角度鋼筋胎具操作不便，兩個(gè)末端因素為要因。根據(jù)兩個(gè)要因制定相應(yīng)的對(duì)策。防雨棚八、制訂對(duì)策小組成員對(duì)10條末端因素進(jìn)行逐條分析調(diào)查，最終確定了2條要因，根據(jù)要因制訂要因?qū)Σ弑砣缦拢?/p>

表三

主要影響因素對(duì)策表

制表人：張學(xué)磊

日期：2012年8月29日

根據(jù)要因?qū)Σ弑恚簣?chǎng)QC小組和施工隊(duì)伍在一起進(jìn)行討論、研究，確定對(duì)于兩種要因共同點(diǎn)都在一起，所采用的胎具操作不便，已經(jīng)不能夠滿足施工需要，所以首先我們要開發(fā)兩種新的胎具，用于取代老式的胎具，首先我們確認(rèn)新的角度鋼筋加工和鋼筋下料胎具必須具備以下幾點(diǎn):

（1）便于現(xiàn)場(chǎng)施工操作，節(jié)約成本，縮短時(shí)間。

（2）不受環(huán)境因素影響。

（3）保證鋼筋下料長(zhǎng)度和加工角度鋼筋可以滿足設(shè)計(jì)要求。九、實(shí)施對(duì)策經(jīng)過我們QC小組和施工班組的集思廣益，選定了兩種胎具，具體如下：實(shí)施1、鋼筋下料胎具操作不便

針對(duì)鋼筋下料胎具操作不便，鋼筋下料平臺(tái)有清晰的刻度標(biāo)示，但是缺少擋塊。QC小組成員經(jīng)過反復(fù)研究，發(fā)明了可調(diào)式定位擋板鋼筋下料胎具，包括固定擋板、把手、螺桿、下料平臺(tái)等組成。在下料平臺(tái)上刻畫刻度線。完成下料的鋼筋一側(cè)抵住固定擋板，按照設(shè)計(jì)鋼筋長(zhǎng)度調(diào)整擋板的距離，進(jìn)行鋼筋下料?？烧{(diào)式定位擋板設(shè)計(jì)圖可調(diào)式擋板實(shí)物圖刻度下料平臺(tái)下料擋板實(shí)施2、彎制角度鋼筋胎具操作不便

針對(duì)彎制角度鋼筋胎具操作不便，使加工的角度鋼筋出現(xiàn)鋼筋角度偏大或偏小，影響后期鋼筋骨架的綁扎效率。QC小組成員經(jīng)過反復(fù)研究，發(fā)明了抽拔式角度定位銷的胎卡具，包括固定支腿、操作面板、把手、定位銷、擋板等組成。在操作面板上根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的鋼筋彎鉤角度割制角度線，在每個(gè)角度線邊側(cè)割制角度定位銷插孔。完成下料的鋼筋一側(cè)抵住長(zhǎng)度擋板，按照設(shè)計(jì)鋼筋角度預(yù)先安放好角度定位擋板，為防止角度定位擋板位移，在角度定位擋板后插入角度定位銷，根據(jù)操作面板上的角度刻線，彎制角度。插拔式角度定位銷胎具設(shè)計(jì)圖插拔式角度定位銷胎具實(shí)物圖角度鋼筋型號(hào)標(biāo)識(shí)十一、效果檢查1、通過采取可調(diào)式定位擋板鋼筋下料胎具和插拔式角度定位銷鋼筋加工胎具，使箱梁鋼筋骨架的效率從開始的40.8降低到現(xiàn)有的21.6，實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)。對(duì)26孔箱梁角度鋼筋進(jìn)行了檢查，具體數(shù)據(jù)如下表：表四

26孔箱梁骨架制作效率參數(shù)統(tǒng)計(jì)表制表人：孔祥偉

日期：2013年11月10日40.8h

24h

21.6h

現(xiàn)狀

目標(biāo)

實(shí)際效果目標(biāo)柱狀圖合格的角度鋼筋鋼筋綁扎鋼筋骨架整體吊裝2、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益分析

（1）本次QC活動(dòng)作為以后其他工程項(xiàng)目箱梁鋼筋骨架制作提供了參考。

（2）插拔式角度定位銷胎具和可調(diào)式定位擋板下料胎具受到業(yè)主單位及鐵道部專家的好評(píng)。

（3）一種快速制作并準(zhǔn)確定位鋼筋彎制角度的抽拔式角度定位銷的胎卡具，吉林制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)吉圖琿客運(yùn)專線I標(biāo)管段內(nèi)32米簡(jiǎn)支箱梁352孔，預(yù)制的梁型為《通橋（2009）2229-I》，所要加工角度鋼筋有18種型號(hào)，共計(jì)1880根鋼筋。具體經(jīng)濟(jì)效益如下表： 制表人：孔祥偉

日期：2012年10月30日（4）、一種快速制做并準(zhǔn)確下料定位鋼筋長(zhǎng)度的可調(diào)式長(zhǎng)度定位擋板胎卡具,吉林制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)吉圖琿客運(yùn)專線I標(biāo)管段內(nèi)32米簡(jiǎn)支箱梁352孔，預(yù)制的梁型為《通橋（2009）2229-I》，所要加工的鋼筋有104種類型，共計(jì)13690根鋼筋。采用原鋼筋下料工藝，每根鋼筋長(zhǎng)度會(huì)超出設(shè)計(jì)規(guī)范要求在3至5cm；實(shí)用下料定位鋼筋長(zhǎng)度的可調(diào)式長(zhǎng)度定位擋板胎卡具可以準(zhǔn)確的下料，完全能夠杜絕在過程當(dāng)中超出設(shè)計(jì)規(guī)范的鋼筋長(zhǎng)度；具體經(jīng)濟(jì)