關于青春的演講稿：奔馳在青春之路

第16頁共16頁關于青春的演講稿：奔馳在青春之路關于青春的演講稿：奔馳在青春之路。關于青春的演講稿：奔馳在青春之路各位領導，同事們:大家好，我叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機關團支部為我提供了這次時機，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一進步”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷進步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。現如今，我充分認識了自己，表到達了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進展理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民效勞精神感染了我，我也從內心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家?！疽韵聻橘浰拖嚓P文檔】精選演講稿閱讀奔馳在青春之路演講稿各位領導，同事們:大家好，我叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進展演講，我感到既快樂又緊張。快樂的是局黨委及機關團支部為我提供了這次時機，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一進步”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷進步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個青年人，最大的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。現如今，我充分認識了自己，表到達了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進展理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民效勞精神感染了我，我也從內心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。青春勵志演講稿：奔馳在青春之路各位領導，同事們:大家好，我叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機關團支部為我提供了這次時機，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一進步”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷進步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。現如今，我充分認識了自己，表到達了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進展理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民效勞精神感染了我，我也從內心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。有關青春的演講稿：奔馳在青春之路各位領導，同事們:大家好，我叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機關團支部為我提供了這次時機，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一進步”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷進步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。現如今，我充分認識了自己，表到達了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進展理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民效勞精神感染了我，我也從內心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。青春奉獻演講稿——奔馳在青春之路各位領導，同事們:大家好，我叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機關團支部為我提供了這次時機，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一進步”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷進步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F如今，我充分認識了自己，表到達了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進展理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民效勞精神感染了我，我也從內心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。勵志演講稿：《奔馳在青春之路》各位領導，同事們:大家好，我叫xx，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是《奔馳在青春之路》。今天能站在這里進展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機關團支部為我提供了這次時機，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是一心、一進步而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷進步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得吃一塹才能長一智，那代價可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的塹，長自己的智。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個青年人，最大的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F如今，我充分認識了自己，表到達了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進展理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻和為人民效勞精神感染了我，我也從內心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。青春奉獻演講稿：奔馳在青春之路青春奉獻演講稿：奔馳在青春之路各位領導，同事們:大家好，我叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進展演講，我感到既快樂又緊張。快樂的是局黨委及機關團支部為我提供了這次時機，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一進步”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷進步駕駛程度，到哪兒都