標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 17845-1999 是一項針對小艇設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，具體聚焦于功率在15千瓦到40千瓦范圍內(nèi)的舷外掛單機及其遙控操舵系統(tǒng)。這項標(biāo)準(zhǔn)旨在規(guī)范此類小艇的制造與安全要求，確保它們在操作、性能及結(jié)構(gòu)安全方面達到統(tǒng)一和可靠的標(biāo)準(zhǔn)。下面是對該標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的概述：

標(biāo)準(zhǔn)適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝有功率介于15千瓦至40千瓦之間舷外發(fā)動機的小型船只，特別是那些配備了遙控操舵系統(tǒng)的船只。遙控操舵系統(tǒng)允許操作者在船上遠程控制發(fā)動機的方向和速度，提高了航行的便利性和安全性。

技術(shù)要求

  1. 結(jié)構(gòu)與設(shè)計：規(guī)定了舷外掛機的結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固耐用，適應(yīng)海洋環(huán)境，同時對發(fā)動機外殼材質(zhì)、防腐處理以及關(guān)鍵部件的設(shè)計強度提出了具體要求。

  2. 操舵系統(tǒng)：詳細說明了遙控操舵系統(tǒng)的組成，包括操縱裝置、傳動機構(gòu)、反饋機制等，要求系統(tǒng)反應(yīng)靈敏、穩(wěn)定可靠，能在各種航行條件下準(zhǔn)確執(zhí)行駕駛員的指令。

  3. 安全性能：強調(diào)了應(yīng)急停機功能、防翻保護、電氣安全等關(guān)鍵安全特性，確保在緊急情況下能迅速停止發(fā)動機運行，減少事故風(fēng)險。

  4. 操控性與穩(wěn)定性：設(shè)定了發(fā)動機在不同功率輸出下的操控響應(yīng)時間、轉(zhuǎn)向角度以及穩(wěn)定航行狀態(tài)下的性能指標(biāo)，以保證船只的操控靈活性和行駛穩(wěn)定性。

  5. 測試方法：提供了一系列的測試程序和評估方法，用于驗證舷外掛機及其遙控操舵系統(tǒng)是否符合規(guī)定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，包括耐久性試驗、操舵準(zhǔn)確度測試及電氣安全檢測等。

標(biāo)識與文檔

要求制造商提供清晰的產(chǎn)品標(biāo)識信息，包括但不限于生產(chǎn)日期、型號規(guī)格、最大功率等，并需隨產(chǎn)品附帶詳細的使用說明書和維護指南，指導(dǎo)用戶正確安裝、操作及維護。

符合性評估

明確了產(chǎn)品上市前需通過的檢驗流程和認(rèn)證要求，確保所有投放市場的舷外掛機及其遙控操舵系統(tǒng)均滿足本標(biāo)準(zhǔn)的所有技術(shù)與安全規(guī)定。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 1999-08-31 頒布
  • 2000-06-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 17845-1999小艇功率15～40kW舷外掛單機遙控操舵系統(tǒng)_第1頁
GB/T 17845-1999小艇功率15～40kW舷外掛單機遙控操舵系統(tǒng)_第2頁
GB/T 17845-1999小艇功率15～40kW舷外掛單機遙控操舵系統(tǒng)_第3頁
GB/T 17845-1999小艇功率15～40kW舷外掛單機遙控操舵系統(tǒng)_第4頁
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文檔簡介

TCS47.080u37中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17845-1999idtISO9775：1990小艇功率15～40kW舫外掛單機遙控操艙系統(tǒng)SmallcraftRemotesteeringsystemsforsingleoutboardmotorsofF15t040kWpower1999-08-31發(fā)布2000-06-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T17845-1999前言本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO9775:1990《小艇功率15～40kW般外掛單機遙控操能系統(tǒng)》。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了比GB/T17844—1999《小艇遙控操能系統(tǒng)》更為專門的要求。本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)總公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)總公司第七研究院七〇八所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國船舶工業(yè)總公司六〇一院、第七研究院七〇八所，本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：羅春燕、張吉勝、林德輝、李振聲。

GB/T17845-1999ISO前言ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是各國標(biāo)準(zhǔn)機構(gòu)(ISO成員團體)的世界性聯(lián)合組織。國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作一般由各ISO技術(shù)委員會進行。每個成員團體對某技術(shù)委員會所從事的課題感興趣.都有權(quán)參加這個委員會。與ISO有聯(lián)系的政府和非政府性的國際組織也參加這項工作。ISO與國際電工委員會(IEC)在電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作中密切合作。各技術(shù)委員會擬定的國際標(biāo)準(zhǔn)草案.先分發(fā)給各成員團體征求意見，至少要有75%的成員團體投贊成票才能發(fā)布為國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9775是由ISO/TC188小艇技術(shù)委員會制定的注1：本國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了遙控操能系統(tǒng)的要求和試驗方法。該標(biāo)準(zhǔn)是比ISO8848《小艇遙控操航系統(tǒng)》更為專門的要求。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)小艇功率15~40kWVCB/T17845-眩外掛單機遙控操能系統(tǒng)-1999idtIso9775:1990Smallcraft-Remotesteeringsystemsforsingleoutboardmotorsof15to40kWpower1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了遠距離推拉軟軸操能系統(tǒng)及其主要部件的要求和試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于功率為15～40kWV觸外掛單機的小艇。2定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義2.1操能系統(tǒng)steeringsystem遠距離傳遞人力至熊外掛機所必需的所有部件的總成2.2艇載操能系統(tǒng)boat-mountedsteeringsystem輸出推桿的導(dǎo)向管固定于艇上的操能系統(tǒng)，2.3機載操能系統(tǒng)motor-mountedsteeringsystem輸出推桿的導(dǎo)向管固定于發(fā)動機上的操能系統(tǒng)2.4拉桿draglink在機載操能系統(tǒng)中，將輸出推桿上的線性力傳遞至發(fā)動機的操能臂上的連接桿2.5能柄helmn將操能力輸入操能系統(tǒng)軟軸或其他傳力裝置的機構(gòu),能輪或其他手動操縱裝置不包括在內(nèi)2.6最低保持系統(tǒng)性能minimumretainedsystemperformance試驗后操能系統(tǒng)具備的能力，即通過能輪或其他正常操作，在能柄上產(chǎn)生不大于27N·m的轉(zhuǎn)矩以使操能系統(tǒng)有能力獲得在中間位置每側(cè)進行至少90%正常操能弧度。本標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)定航行中的小艇的操能系統(tǒng)性能，但擬為設(shè)計和試驗提供定量極限值-般要求3.1安裝到艇上的操能系統(tǒng)應(yīng)成套供應(yīng)。，舫外掛機艇的操能系統(tǒng)應(yīng)成套供應(yīng)至推桿輸出端的連接處(如圖1所示)。3.2操能系統(tǒng)應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)進行安裝。3.3應(yīng)指出小艇是適宜于機載操能系統(tǒng)還是艇載操能系統(tǒng)，或兩者皆

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