標準解讀

《GB/T 20076-2021 摩托車和輕便摩托車發(fā)動機最大扭矩和最大凈功率測量方法》相比其前一版《GB/T 20076-2006 摩托車和輕便摩托車發(fā)動機最大扭矩和最大凈功率測量方法》，主要在以下幾個方面進行了更新與調整：

  1. 測試設備和技術要求的更新：新版標準對用于測量的最大扭矩和最大凈功率的測試設備提出了更具體、更先進的要求，包括但不限于傳感器精度、數據采集系統(tǒng)的性能指標提升，以適應技術進步和提高測量結果的準確性。

  2. 測量方法的優(yōu)化：詳細規(guī)定了更為科學和標準化的測試程序，如發(fā)動機預熱時間、負載設置、轉速控制等步驟的細化指導，旨在減少測試過程中的誤差源，確保測試結果的一致性和可比性。

  3. 環(huán)保要求的加強：考慮到環(huán)境保護的需求增加，新標準可能加入了對排放相關參數的監(jiān)測要求或推薦做法，雖然這直接關聯(lián)到功率和扭矩測量，但反映了整個測試過程中對環(huán)境影響的關注提升。

  4. 數據處理與分析的規(guī)范：對測試獲得的數據處理方法和分析流程進行了明確和規(guī)范，可能包括了對異常數據的處理規(guī)則、計算公式的確立以及最終結果報告格式的統(tǒng)一要求，以提升報告的標準化水平。

  5. 適用范圍的明確：新標準可能對適用的摩托車和輕便摩托車類型、發(fā)動機種類做了更清晰的界定，確保所有相關產品都能準確無誤地按照標準進行測試。

  6. 術語和定義的修訂：隨著技術發(fā)展，一些專業(yè)術語可能有了新的解釋或新增了相關術語，標準對此進行了相應的更新，以保持與行業(yè)發(fā)展的同步性。

這些變化旨在提升摩托車和輕便摩托車發(fā)動機性能測試的科學性、準確性和實用性，同時也反映出對環(huán)保、安全及技術進步的響應。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2021-12-31 頒布
  • 2022-07-01 實施
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GB/T 20076-2021摩托車和輕便摩托車發(fā)動機最大扭矩和最大凈功率測量方法_第1頁
GB/T 20076-2021摩托車和輕便摩托車發(fā)動機最大扭矩和最大凈功率測量方法_第2頁
GB/T 20076-2021摩托車和輕便摩托車發(fā)動機最大扭矩和最大凈功率測量方法_第3頁
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文檔簡介

ICS43140

CCST.81

中華人民共和國國家標準

GB/T20076—2021

代替GB/T20076—2006

摩托車和輕便摩托車發(fā)動機

最大扭矩和最大凈功率測量方法

Measurementmethodsofmaximumtorqueandmaximumnetpowerof

enginesformotorcyclesandmopeds

2021-12-31發(fā)布2022-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T20076—2021

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

試驗方法

4…………………1

火花點火式發(fā)動機功率和扭矩的修正系數

5……………5

壓燃式發(fā)動機功率和扭矩的修正系數

6…………………7

最大扭矩和最大凈功率測量允許誤差

7…………………9

混合動力驅動系統(tǒng)的最大扭矩和最大功率測試方法

8…………………10

附錄規(guī)范性發(fā)動機最大扭矩和最大凈功率的測量通過控制發(fā)動機溫度方法

A()()………………11

GB/T20076—2021

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替摩托車和輕便摩托車發(fā)動機最大扭矩和最大凈功率測量方法

GB/T20076—2006《》,

與相比除編輯性修改外主要技術變化如下

GB/T20076—2006,,:

更改了扭矩和凈功率試驗中發(fā)動機的配件見表年版的表

a)(2,20061);

更改了測量值的精度見年版的

b)(4.1,20063.1);

更改了用于確定發(fā)動機最大扭矩和最大凈功率的設置條件見年版的

c)(4.2.3,20063.2.3);

增加了實驗室溫度控制要求見

d)(4.3.1);

更改了型式試驗時使用的燃油見年版的

e)(4.3.15,20063.3.14);

增加了測試記錄要求見

f)(4.3.16);

增加了混合動力驅動系統(tǒng)的最大扭矩和最大功率測試方法見第章

g)(8)。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位天津內燃機研究所天津摩托車技術中心力帆實業(yè)集團股份有限公司重慶

:()、()、

隆鑫機車有限公司宗申產業(yè)集團有限公司南京金城機械有限公司臺州方圓質檢有限公司

、、、。

本文件主要起草人李家國賀文杰袁克忠孫克友李先文張斌應柏慶劉勇阮立

:、、、、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布為本次為第一次修訂

2006GB/T20076—2006,。

Ⅰ

GB/T20076—2021

摩托車和輕便摩托車發(fā)動機

最大扭矩和最大凈功率測量方法

1范圍

本文件描述了摩托車和輕便摩托車發(fā)動機最大扭矩和最大凈功率的測量方法

。

本文件適用于摩托車和輕便摩托車用發(fā)動機以下簡稱發(fā)動機

(“”)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

摩托車污染物排放限值及測量方法中國第四階段

GB14622()

輕便摩托車污染物排放限值及測量方法中國第四階段

GB18176()

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

31

.

凈功率netpower

發(fā)動機帶有表所列配件在制造廠規(guī)定的轉速下從試驗臺架上發(fā)動機曲軸末端獲得的功率

2,,。

注如果功率只能通過發(fā)動機的變速箱測量則變速箱的傳動效率也要考慮在內

:,。

32

.

最大凈功率

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