2022年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程能力測(cè)試試卷B卷附答案

2022年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程能力測(cè)試試卷B卷附答案單選題（共100題）1、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。4、對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值：當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ?duì)應(yīng)的荷載值。A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm【答案】A2、超聲波在混凝土中傳播距離越遠(yuǎn)，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，這是因?yàn)樾盘?hào)頻率越（），衰減越（）。（2014真題）A.高，慢B.高，快C.低，慢D.低，快【答案】B3、配筋混凝土構(gòu)件鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋外露，表面有膨脹薄銹層或坑蝕。鋼筋截面至少應(yīng)折減（）。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】D4、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以√級(jí)圍巖為主,施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)文件編寫了監(jiān)控量測(cè)工作大綱和實(shí)施細(xì)則,經(jīng)過審查,相關(guān)單位對(duì)監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進(jìn)行整改后實(shí)施。施工單位的必測(cè)項(xiàng)目只有拱頂下沉和凈空變化兩項(xiàng),選測(cè)項(xiàng)目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護(hù)鋼支撐內(nèi)力量測(cè)。試根據(jù)上述問題,回答下列問題:（1）隧道開挖初期數(shù)據(jù)變化較大,測(cè)點(diǎn)應(yīng)及時(shí)埋設(shè),要求在距開挖面（）范圍內(nèi)、開挖后（）內(nèi)埋設(shè),在下一循環(huán)開挖或爆破前能讀取初始讀數(shù)。A.5m,24hB.2m,24hC.5m,48hD.2m,48h【答案】B5、對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位檢測(cè)鋼筋銹蝕點(diǎn)位時(shí)，一般使用（）極作為參考電極。A.甘汞B.硝酸銀C.硝酸銅D.硫酸銅【答案】D6、有兩座公路隧道,隧道A長(zhǎng)L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長(zhǎng)L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）隧道B的CO設(shè)計(jì)濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】A7、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面（）放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C8、隧道3級(jí)預(yù)報(bào)可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)【答案】C9、鋼筋銹蝕電位檢測(cè)測(cè)區(qū)的選擇不應(yīng)為（）。（2013真題）A.主要承重構(gòu)件B.承重構(gòu)件的主要受力部位C.漲裂、脫空、層裂區(qū)D.可能銹蝕部位【答案】C10、某跨徑為10m的鋼筋混凝土空心板簡(jiǎn)支梁橋，跨中有多條豎向受力裂縫，最大裂縫寬度0.6mm，線型測(cè)量結(jié)果跨中下?lián)?cm，該橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定應(yīng)為（）。A.3類B.4類C.3類或4類D.5類【答案】D11、針對(duì)錨具靜載錨固性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題：A.三組試件荷載效率均值為0.96，因此可判定為合格B.有一個(gè)試件不符合要求，應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗(yàn)C.有一個(gè)試件不符合要求，應(yīng)另取三倍數(shù)量重做試驗(yàn)D.可直接判定不合格【答案】B12、行人和車輛混合通行隧道,中間段亮度不應(yīng)小于（）cd/m2。A.1B.2.0C.5D.8【答案】B13、回彈值測(cè)定完畢后，應(yīng)選擇不少于構(gòu)件（）的測(cè)區(qū)，在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度測(cè)定值。A.30%B.50%C.80%D.10%【答案】A14、根據(jù)位移速率判斷,圍巖處于急劇變形狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）.A.大于0.1mm/dB.大于0.5mm/dC.大于1mm/dD.大于2mm/d【答案】C15、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：球形支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座的豎向壓縮變形應(yīng)不大于支座總高度的（）。A.0.5%B.1%C.2%D.5%【答案】B16、橋梁工程質(zhì)量評(píng)定中,上部結(jié)構(gòu)預(yù)制和安裝被劃歸為（）工程。A.單位B.分項(xiàng)C.分部D.建設(shè)【答案】C17、隧道監(jiān)控中地表下沉量測(cè)在（）時(shí)可結(jié)束。A.測(cè)斷面隧道仰拱封閉B.量測(cè)斷面隧道仰拱封閉，下沉基本穩(wěn)定C.量測(cè)斷面隧道村砌封閉D.量測(cè)斷面隧道村砌封閉，下沉基本穩(wěn)定【答案】D18、石料凍融試驗(yàn)后無明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（），強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的（）倍，表明石料抗凍性好。A.3%0.85B.3%0.75C.2%0.75D.2%0.85【答案】C19、采用基于電磁原理的鋼筋保護(hù)層測(cè)試儀進(jìn)行鋼筋位置測(cè)試時(shí),當(dāng)探頭位于（）時(shí),其指示信號(hào)最強(qiáng)。A.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直且位于鋼筋正上方C.與鋼筋軸線呈45°且位于鋼筋正上方D.遠(yuǎn)離鋼筋【答案】A20、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）,巖石完整性系數(shù)為（）之比的平方。A.巖體縱波波速與巖塊縱波波速B.巖體縱波波速與巖體橫波波速C.巖塊縱波波速與巖體縱波波速D.巖塊縱波波速與巖塊橫波波速【答案】A21、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗(yàn)合理應(yīng)力加載范圍為（）。A.10%-40%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B.40%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C.30%-70%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值D.20%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值【答案】D22、采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題。A.5.50MPaB.6.50MPaC.6.0OMPaD.試驗(yàn)結(jié)果無效【答案】C23、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。10）2號(hào)測(cè)區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。（2018助理真題）A.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.3B.針對(duì)澆筑面的修正值為0.8C.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.7D.針對(duì)澆筑面的修正值為1.2【答案】C24、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。4、對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值：當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可取（）對(duì)應(yīng)的荷載值。A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm【答案】A25、水泥細(xì)度檢驗(yàn)采用篩析法為（）。A.40μmB.60μmC.80μmD.100μm【答案】C26、隧道二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求,有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區(qū),混凝土的抗?jié)B等級(jí)不低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P10【答案】C27、絞線松弛試驗(yàn)溫度應(yīng)為()。A.18℃±2℃B.20℃±2℃C.20℃±5℃D.23℃±2℃【答案】B28、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結(jié)完好，無松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長(zhǎng)度不大于10cm，依據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》，其樁身完整性應(yīng)判定為（）A.I類樁B.II類樁C.III類樁D.IV類樁【答案】C29、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定：A.拱圈橫向裂縫縫寬未超過規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規(guī)范限值C.應(yīng)根據(jù)荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)Z2后，重新評(píng)定該橋承載能力D.主要撓度測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D30、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)中，每一塊試樣的抗壓彈性模量E1為三次加載過程所得的三個(gè)實(shí)測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值。但單項(xiàng)結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的（），否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】B31、隧道復(fù)合式襯砌防水層搭接長(zhǎng)度滿足要求的是（）。A.45mmB.55mmC.95mmD.103mm【答案】D32、隧道短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上【答案】A33、《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定，超聲波法基樁完整性檢測(cè)如采用取芯孔時(shí)，取芯孔的垂直度誤差不應(yīng)大于（）。A.0.1%B.0.2mmC.0.5mmD.0.5%【答案】D34、混凝土試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件應(yīng)為（）。A.溫度20℃±3℃，相對(duì)濕度>90%B.溫度23℃±5℃，相對(duì)濕度>95%C.溫度20℃±5℃，相對(duì)濕度>95%D.溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度>95%【答案】D35、回彈法測(cè)定混凝土強(qiáng)度,碳化深度的測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)的（）。A.20%B.30%C.40%D.50%【答案】B36、隧道一氧化碳檢測(cè)縱向的測(cè)點(diǎn)布置與隧道的通風(fēng)方式有關(guān),靠近進(jìn)出口的測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在距洞口10米,檢測(cè)各通風(fēng)段的風(fēng)速值,每通風(fēng)段宜檢測(cè)（）個(gè)以上的斷面,斷面間距不宜大于500米。A.1B.2C.3D.4【答案】C37、隧道瞬變電磁法是一種（）的電測(cè)方法。（2013真題）A.時(shí)間域B.空間域C.頻率域D.幅值域【答案】A38、對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行電阻率測(cè)試，被測(cè)構(gòu)件或部位的測(cè)區(qū)數(shù)不宜少于（）。A.5個(gè)B.10個(gè)C.20個(gè)D.30個(gè)【答案】D39、錨桿每安裝（）至少應(yīng)抽樣1組（3根）進(jìn)行拉拔力測(cè)試。A.100根B.200根C.300根D.500根【答案】C40、超聲回彈綜合法檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。1）超聲回彈綜合法測(cè)定混凝土強(qiáng)度，以下相關(guān)操作正確的是（）。A.測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑側(cè)面B.應(yīng)先完成超聲測(cè)試，再進(jìn)行回彈測(cè)試C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正檢測(cè)結(jié)果D.超聲測(cè)試優(yōu)先采用平測(cè)法【答案】A41、在對(duì)豎直樁進(jìn)行鉆孔傾斜度檢測(cè)時(shí)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果不超過樁長(zhǎng)的（）時(shí)，滿足使用要求。A.0.01B.0.02C.0.003D.0.005【答案】A42、根據(jù)位移速率判斷，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.小于0.5mm/dB.小于0.1mm/dC.小于1mm/dD.小于2mm/d【答案】B43、隧道施工控制測(cè)量，長(zhǎng)度≥6000m時(shí)高稱控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)滿足（）。A.二等B.三等C.四等D.五級(jí)【答案】A44、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請(qǐng)回答下列問題。（3）單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A45、依據(jù)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)JT/T329-2010:預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨張拉端錨具,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固根數(shù)為7根,下列標(biāo)記正確的是（）。A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7【答案】B46、用于浸水或氣候潮濕地區(qū)的受力結(jié)構(gòu)的石材軟化系數(shù)不應(yīng)低于（）。A.0.6B.0.8C.1.0D.1.2【答案】B47、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗?jié)B試件。（2017真題）A.50mB.100mC.200mD.500m【答案】C48、采用電阻應(yīng)變片法測(cè)定石料壓縮變形，要求應(yīng)變片柵長(zhǎng)應(yīng)大于巖石礦物最大粒徑（）倍。A.2B.5C.10D.20【答案】C49、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)值（）。A.50%B.70%C.85%D.90%【答案】C50、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。5）該橋遭受（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.（主體）嚴(yán)重?fù)p傷B.橋面嚴(yán)重漏水C.橋墩被火熏黑D.重大自然災(zāi)害【答案】D51、在試驗(yàn)荷載作用下，主要測(cè)點(diǎn)撓度校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)大于（）。A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05【答案】C52、巖體的初始應(yīng)力指兩方面，一個(gè)是自重應(yīng)力，另一個(gè)是（）。（2013真題）A.構(gòu)造應(yīng)力B.地下水壓力C.膨脹圍巖應(yīng)力D.松動(dòng)應(yīng)力【答案】A53、鋼弦壓力盒所受到的壓力與（）成正比。A.受壓后鋼弦的頻率B.未受壓時(shí)鋼弦的頻率C.受壓后鋼弦的頻率和未受壓時(shí)鋼弦的頻率平方之差D.受壓后鋼弦的頻率平方和未受壓時(shí)鋼弦的頻率平方之差【答案】D54、關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是（）。A.可測(cè)定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測(cè)定圍巖松動(dòng)圈范圍【答案】A55、隧道襯砌外觀質(zhì)量中蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm；隨道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過（）mm。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5【答案】A56、隧道開挖超前預(yù)注漿,單孔注漿結(jié)束時(shí)要求進(jìn)漿速度小于開始進(jìn)漿速度的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】C57、混凝土碳化深度平均值與保護(hù)層厚度平均值之比大于等于2.0，評(píng)定標(biāo)度為（）。（2013真題）A.2B.3C.4D.5【答案】D58、地基現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)PS曲線無法確定比例界限時(shí)，一般取相應(yīng)于沉降S等于荷載板寬度（或直徑）的（）時(shí)的荷載作用作為地基的承載能力特征值。A.1%-1.5%B.2%-5%C.10%-15%D.20%-50%【答案】A59、混凝土中游離氯離子含量的測(cè)定所需的酚酞溶液濃度為（）。A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.1.5%【答案】B60、以下設(shè)備中不適用于抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)的是（）。A.萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)B.抗彎拉試驗(yàn)裝置C.微變形測(cè)量?jī)xD.標(biāo)準(zhǔn)試?！敬鸢浮緾61、隧道爆破作業(yè)應(yīng)在上一循環(huán)噴射混凝土終凝不少于（）后進(jìn)行。A.2hB.4hC.6hD.8h【答案】B62、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為62,下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為43,橋面系數(shù)評(píng)分為65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C63、直接反映土工織物反濾和排水性能的指標(biāo)是（）。A.抗拉強(qiáng)度B.滲透性C.頂破強(qiáng)度D.抗壓縮性【答案】B64、超聲波平測(cè)法換能器布置方式正確的是()。A.發(fā)射換能器T和接收換能器R分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)相互平行的兩個(gè)表面.且兩個(gè)換能器的軸線位于同一直線上B.一對(duì)發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)的兩個(gè)表面,但兩個(gè)換能器的軸線不在同一直線上C.一對(duì)發(fā)射和接收換能器置于被測(cè)結(jié)構(gòu)同一個(gè)接收表面上進(jìn)行測(cè)試D.一對(duì)換能器分別置于兩個(gè)對(duì)應(yīng)鉆孔中，采用孔中對(duì)測(cè)、孔中斜測(cè)和孔中平測(cè)【答案】C65、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí),應(yīng)將盒面（）放置在被測(cè)地點(diǎn),停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C66、下列屬于隧道施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容的是（）。A.錨桿材質(zhì)檢測(cè)B.防排水檢測(cè)C.粉塵檢測(cè)D.有害氣體檢測(cè)【答案】B67、橋梁伸縮裝置豎向錯(cuò)位試驗(yàn)是使伸縮裝置（）。A.橫梁傾斜角度≥2.5B.順橋向產(chǎn)生5%坡度C.兩支承橫梁3.6m間距兩端產(chǎn)生80mm的總寬度差值D.以上都不對(duì)【答案】B68、橋梁荷載試驗(yàn)在控制荷載工況下相對(duì)殘余變形一般不大于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D69、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（2）盆式支座豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算選取以下參數(shù)（）。（2018檢師真題）A.每次、每級(jí)徑向變形取該次，該級(jí)加載時(shí)4個(gè)百分表讀書的算術(shù)平均值B.每次、每級(jí)徑向變形取該次，該級(jí)加載時(shí)4個(gè)千分表讀書的算術(shù)平均值C.每次、每級(jí)徑向變形取該次，該級(jí)加載時(shí)4個(gè)百分表讀數(shù)絕對(duì)值之和的一半D.每次、每級(jí)徑向變形取該次，該級(jí)加載時(shí)4個(gè)千分表讀數(shù)絕對(duì)值之和的一半【答案】D70、鋼筋的焊接，應(yīng)優(yōu)先選用（）。A.電弧焊B.壓力焊C.氣壓焊D.閃光對(duì)焊【答案】D71、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01—2004），聲波投射法測(cè)樁基完整性時(shí)，對(duì)于某樁徑為1500mm的混凝土灌注樁，其測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于（）個(gè)。A.2B.4C.3D.6【答案】C72、某橋靜力荷載試驗(yàn)的實(shí)測(cè)應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)處于0.75~0.85之間,說明實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)（）。A.強(qiáng)度不足B.剛度不足C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲(chǔ)備D.結(jié)構(gòu)剛度有儲(chǔ)備【答案】C73、橋梁次要部件的技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度最高類別為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C74、鋼纖維混凝土的攪拌應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，水泥、集料、鋼纖維先干拌一段時(shí)間，加水后濕拌時(shí)間不應(yīng)少于（）。A.1.5minB.2.0minC.2.5minD.3.0min【答案】D75、在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程，如獨(dú)立大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。A.分項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.子分部工程【答案】C76、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HPB300級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】B77、隧道開挖是控制施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序,保證開挖質(zhì)量,為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（2）.隧道開挖質(zhì)量主要評(píng)定方式是（）。A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C78、隧道粉塵濃度測(cè)定時(shí),我國(guó)常用（）法,目前普通采用（）法。A.質(zhì)量，濾膜測(cè)塵B.光電，水泥粉塵測(cè)定儀C.光電，粉塵測(cè)定儀D.光電，煤塵測(cè)定儀【答案】A79、防水卷材熱處理尺寸變化率試驗(yàn)條件是（）。A.80℃條件下恒溫24hB.105℃條件下恒溫24hC.80℃條件下恒溫168hD.105℃條件下恒溫168h【答案】A80、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測(cè)值與允許值之比大于或等于（）時(shí)，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C81、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】C82、《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011中，橋梁支座屬于（）部件。A.橋面系B.上部結(jié)構(gòu)C.下部結(jié)構(gòu)D.附屬設(shè)施【答案】B83、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)試樣從5根管材上各截?。ǎ┻M(jìn)行試驗(yàn)。A.100mm±10mmB.200mm±10mmC.300mm±10mmD.500mm±10mm【答案】C84、鋼構(gòu)件焊接后成品檢驗(yàn)時(shí),如發(fā)現(xiàn)焊縫表面出現(xiàn)咬邊或滿溢,則內(nèi)部可能存在（）。A.未焊透或非金屬夾雜物B.未焊透或未熔合C.氣孔或未熔合D.氣孔或非金屬夾雜物【答案】B85、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目主要分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目，其中選測(cè)項(xiàng)目是必測(cè)項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。（3）.多點(diǎn)位移計(jì)埋設(shè)時(shí)，一般采用（）進(jìn)行錨固。（2018檢師真題）A.藥包錨固劑B.螺栓C.焊接D.灌注水泥漿【答案】D86、回彈法測(cè)定混凝土強(qiáng)度,碳化深度的測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)的（）。A.20%B.30%C.40%D.50%【答案】B87、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm100mm100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1【答案】B88、以排為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是（）。A.水密型B.泄水型C.疏導(dǎo)型D.控制型【答案】B89、鋼絞線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長(zhǎng)度一般不小于（）。A.60cmB.70cmC.80cmD.50cm【答案】A90、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A91、反映鋼材受力變形的性能指標(biāo)是（）。A.強(qiáng)度B.塑性C.冷彎性能D.硬度【答案】B92、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，粗細(xì)集料允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】B93、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度應(yīng)不小于（）。A.3kN/m2B.5kN/m2C.6kN/m2D.10kN/m2【答案】C94、某構(gòu)件的最高標(biāo)度為4,當(dāng)其評(píng)定標(biāo)度為3類時(shí),應(yīng)扣分（）。A.40B.35C.30D.25【答案】A95、對(duì)厚度為16mm的鋼箱梁頂板對(duì)接焊縫進(jìn)行超聲波探傷，已知焊縫寬度20mm，可選用的探頭規(guī)格為（）。（2014真題）A.2.5PΦ20B.2.5P10×12K2.5C.2.5PΦ8D.2.5P10×12K1.5【答案】B96、采用100mm的立方體試件得到的抗壓強(qiáng)度需要乘（）的修正系數(shù)。A.0.90B.0.95C.1.0D.1.05【答案】B97、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計(jì)值，則其強(qiáng)度為合格。A.1.10B.1.05C.0.95D.0.85【答案】D98、隧道規(guī)?？筛鶕?jù)隧道長(zhǎng)度進(jìn)行分類，下列屬于中隧道的是（）。A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】D99、隧道混凝土襯砌，天然砂采用硫酸鈉溶液進(jìn)行堅(jiān)固性試驗(yàn)時(shí)，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C100、隧道開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖,下列基本要求表述正確的是（）。A.拱腳、墻角以上1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖B.當(dāng)圍巖石質(zhì)堅(jiān)硬完整,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面C.仰拱超挖最大值為100mmD.應(yīng)盡量減少欠挖,邊墻每側(cè)允許超挖值為100mm【答案】B多選題（共50題）1、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（1）基于橋梁技術(shù)狀況檢查的檢算評(píng)定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應(yīng)，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢查得到的分項(xiàng)檢算參數(shù)包括（）。A.混凝土截面折減系數(shù)B.活載影響修正系數(shù)C.承載力檢算系數(shù)Z1D.撓度校驗(yàn)系數(shù)【答案】AC2、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A.（主體）嚴(yán)重?fù)p傷B.橋面嚴(yán)重漏水C.橋墩被火熏黑D.重大自然災(zāi)害【答案】ACD3、混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測(cè)的各個(gè)指標(biāo)，主要反映了對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性和材質(zhì)性能造成的影響，下列敘述正確的有（）。A.混凝土內(nèi)部的鋼筋銹蝕電位差的絕對(duì)值越大，則鋼筋銹蝕的可能性越大B.混凝土中氯離子含量越高，表明鋼筋銹蝕的概率越大C.混凝土電阻率越小，則鋼筋銹蝕的發(fā)展速度越快D.混凝土碳化會(huì)提高混凝土的表面硬度，因此碳化深度越大則鋼筋越不容易發(fā)生銹蝕【答案】ABC4、3、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進(jìn)行承載力評(píng)定，據(jù)此回答以下問題。92）進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)評(píng)價(jià)時(shí)，跨中截面設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為3000kNm，荷載效應(yīng)值為2850kNm，已知檢算系數(shù)Z1取0.9，承載力惡化系數(shù)取0.1，活荷載影響修正系數(shù)為1.1，其他系數(shù)均取1，則以下說法正確的是（）。A.修正后的抗力效應(yīng)值為2430kNmB.修正后的抗力效應(yīng)值為2673kNmC.承載力滿足要求D.承載力不滿足要求E.需進(jìn)一步通過荷載試驗(yàn)確定承載力是否滿足要求【答案】A5、某檢測(cè)中心對(duì)隧道用防水卷材進(jìn)行檢驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題：A.若尺寸允許偏差不合格，則應(yīng)在該批產(chǎn)品中隨機(jī)另抽2卷重新檢驗(yàn)B.對(duì)于拉伸性能試驗(yàn)，以同一方向試件的算術(shù)平均值分別達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定則判為合格C.對(duì)于不透水性試驗(yàn)，若有一個(gè)試件不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定則為不合格D.各項(xiàng)理化性能檢測(cè)結(jié)果若僅有一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，允許在該批次產(chǎn)品中隨機(jī)另取一卷進(jìn)行單項(xiàng)復(fù)測(cè)【答案】BCD6、超聲檢測(cè)的換能器頻率選擇主要與哪些因素有關(guān)（）。A.混凝土強(qiáng)度等級(jí)B.混凝土測(cè)試斷面尺寸C.混凝土探測(cè)距離D.混凝土含水率【答案】BC7、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具產(chǎn)品不合格評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.效率系數(shù)小于0.95，總應(yīng)變小于2.0%B.效率系數(shù)小于0.95，總應(yīng)變小于2.0%，且力筋在夾片處破斷C.效率系數(shù)小于0.95，總應(yīng)變小于2.0%，且力筋在距夾片（2-3）d范圍內(nèi)破斷D.效率系數(shù)≥0.95，總應(yīng)變≥2.0%，但錨具斷裂E.效率系數(shù)≥0.95，總應(yīng)變≥2.0%，但錨具失效【答案】BCD8、對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的射線探傷方法有（）。A.X射線B.高能射線C.β射線D.γ射線【答案】ABD9、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。A.測(cè)點(diǎn)定位準(zhǔn)確，貼片部位平整干燥B.溫度補(bǔ)償片可粘貼在自備的鋼筋上C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求D.采用化學(xué)性能穩(wěn)定、強(qiáng)度滿足要求的應(yīng)變膠貼片【答案】ACD10、某隧道拱頂下沉用水平儀量測(cè)，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（4）采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行隧道拱頂下沉量測(cè)，以下說法正確的是（）。A.測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)是在隧道拱頂軸線處設(shè)一個(gè)帶鉤的測(cè)樁，吊掛鋼尺，用精密水準(zhǔn)儀量測(cè)隧道拱頂絕對(duì)下沉量B.可用6mm鋼筋彎成三角形鉤，用砂漿固定在圍巖或混凝土表層C.測(cè)點(diǎn)的大小要適中D.支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)要注意保護(hù)測(cè)點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測(cè)點(diǎn)被埋掉，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷【答案】ABCD11、在進(jìn)行混凝土缺陷檢查時(shí),可利用超聲法檢測(cè)以下工作。（）A.鋼管混凝土內(nèi)部缺陷的檢測(cè)B.階段施工箱梁混凝土接縫質(zhì)量的檢測(cè)C.混凝土裂縫深度的檢測(cè)D.混凝土勻質(zhì)性的檢測(cè)【答案】ACD12、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請(qǐng)回答下列問題。（5）隧道風(fēng)速檢測(cè)說法錯(cuò)誤的是（）。A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式用于檢測(cè)0.5~10m/s的中等風(fēng)速，翼式用于檢測(cè)大于10m/s的高風(fēng)速B.背面法測(cè)風(fēng)速時(shí)，測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計(jì)不可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒向高風(fēng)速的測(cè)定D.公路隧道中一般采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)【答案】ABC13、地質(zhì)雷達(dá)法可檢測(cè)混凝土襯砌背后的（）。A.空洞B.厚度變化C.鋼架分布D.鋼筋分布E.混凝土強(qiáng)度【答案】ABCD14、在錨具靜載錨固性能試驗(yàn)過程中,應(yīng)按照預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（ptk）進(jìn)行分級(jí)等速加載,一般應(yīng)按照以下哪幾種分級(jí)比例進(jìn)行加載（）。A.10%ptkB.20%ptkC.40%ptkD.60%ptkE.80%ptk【答案】BCD15、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中，橋梁某部件的得分情況與下列（）有關(guān)。A.所屬構(gòu)件中的最低得分B.所屬構(gòu)件得分平均值C.相似構(gòu)件的得分D.所屬構(gòu)件的數(shù)量【答案】ABD16、隧道施工常用止水帶按材質(zhì)有（）等。A.碳纖維止水帶B.橡膠止水帶C.瀝麻止水帶D.金屬止水帶【答案】BD17、關(guān)于混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度檢測(cè)的描述正確的是（）A.檢測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)間距應(yīng)大于傳感器長(zhǎng)度B.傳感器在構(gòu)件表面平行移動(dòng)，儀器顯示值最大時(shí)，正下方就是鋼筋C.確定位置后，傳感器在原地轉(zhuǎn)動(dòng)，顯示最小值時(shí)傳感器的長(zhǎng)軸方向就是鋼筋走向。D.傳感器置于鋼筋所在位置正上方，左右移動(dòng)，最小值即為鋼筋保護(hù)層厚度?！敬鸢浮緾D18、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm）設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。29.測(cè)得仰拱內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中,滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）要求的有（）A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm【答案】BCD19、對(duì)某一鋼筋混凝土梁進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試，正確的測(cè)試方法包括（）。A.應(yīng)抽取不少于30%且不少于6根縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)B.每根鋼筋應(yīng)在有代表性的3點(diǎn)不同部位測(cè)量保護(hù)層厚度，并取平均值C.應(yīng)對(duì)全部縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)D.縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度檢驗(yàn)比例不宜小于30%【答案】BC20、簡(jiǎn)述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（5）．終止加載條件包括（）。（2014真題）A.承載板周圍土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B.某一級(jí)荷載下，24小時(shí)內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.沉降曲線出現(xiàn)陡降段，本級(jí)荷載沉降量大于前級(jí)荷載沉降量的5倍D.沉降量與承壓板寬度或直徑之比等于或大于0.06【答案】ABCD21、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。結(jié)合背景材料,回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法方面的問題。（5）地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法具有（）特點(diǎn)。A.快速B.無損C.連續(xù)檢測(cè)D.實(shí)時(shí)顯示【答案】ABCD22、鋼筋焊接接頭的質(zhì)量檢驗(yàn)包括（）。A.外觀檢查B.力學(xué)性能檢驗(yàn)C.彎曲性能D.抗拉強(qiáng)度【答案】AB23、鋼結(jié)構(gòu)表面涂層缺陷包括（）。A.厚度偏厚B.起皮C.白化D.氣泡E.流痕【答案】BCD24、鋼筋銹蝕電位的檢測(cè)，說法正確的是（）。A.檢測(cè)范圍為主要承重構(gòu)件的主要部位，或有跡象表明鋼筋存在銹蝕的部位。B.測(cè)試與鋼筋的尺寸和深度有關(guān)C.含水率影響較大，構(gòu)件應(yīng)處于濕潤(rùn)狀態(tài)D.環(huán)境溫度在22℃5℃之外時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正【答案】AD25、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（1）通過隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)達(dá)到下列（）目的。A.進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進(jìn)行B.低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生率和危害程度C.為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)D.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料【答案】ABCD26、隧道總體技術(shù)情況評(píng)定等級(jí)應(yīng)采用（）中最差的技術(shù)狀況類別。A.土建結(jié)構(gòu)B.機(jī)電設(shè)施C.消防設(shè)施D.其他工程設(shè)施【答案】AB27、混凝土收縮易引起混凝土構(gòu)件（）。A.剝落B.產(chǎn)生裂縫C.降低強(qiáng)度D.降低耐久性E.產(chǎn)生應(yīng)力損失【答案】BCD28、影響超聲波法測(cè)量精度的因素有（）。A.橫向尺寸B.濕度和溫度C.集料性質(zhì)D.水灰比E.齡期【答案】ABCD29、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。A.為便于試驗(yàn)組織，應(yīng)安排在天氣晴朗的時(shí)段進(jìn)行試驗(yàn)B.可采用三軸車作為試驗(yàn)加載車輛C.試驗(yàn)橋梁為小跨徑橋梁，無需進(jìn)行分級(jí)加載D.試驗(yàn)荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達(dá)到0.18mm，因此需終止加載試驗(yàn)【答案】ACD30、采用慢速維持荷載法對(duì)某直徑為1.2m，樁長(zhǎng)為20m的橋梁樁基進(jìn)行豎向靜載試驗(yàn)，已知橋位處地基土為堅(jiān)硬黏質(zhì)土，請(qǐng)回答以下問題。A.總位移量≥60mm，本級(jí)荷載沉降量大于前一級(jí)的2倍B.總位移量≥40mm，本級(jí)荷載施加后24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.總下沉量＜40mm，但荷載大于設(shè)計(jì)荷載與安全系數(shù)的乘積D.若本次試驗(yàn)為施工過程中的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，荷載已施加到樁的1.5倍設(shè)計(jì)荷載【答案】BC31、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn),對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè),請(qǐng)回答以下問題。（3）關(guān)于洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移量測(cè),表述正確的有（）。A.該項(xiàng)目屬于必測(cè)項(xiàng)目B.每斷面布置3~7個(gè)測(cè)孔，每個(gè)測(cè)孔可布置5個(gè)位移測(cè)點(diǎn)C.選用桿式多點(diǎn)位移計(jì)進(jìn)行量測(cè)D.測(cè)試結(jié)果可反映圍巖松弛區(qū)的大概范圍【答案】BCD32、規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A.擬提高荷載等級(jí)的橋梁B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.日交通流量超過5萬(wàn)臺(tái)車輛的橋梁D.需要通行達(dá)到設(shè)計(jì)荷載等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛E.技術(shù)狀況等級(jí)為四、五【答案】AB33、超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,超聲測(cè)試的方式有（）。A.斜測(cè)法B.對(duì)測(cè)法C.角測(cè)法D.單面平測(cè)法【答案】BCD34、測(cè)量鋼筋應(yīng)變應(yīng)選用的應(yīng)變計(jì)是（）。A.2mmX3mm應(yīng)變計(jì)B.2mmX6mm應(yīng)變計(jì)C.10mmX（80~100）mm應(yīng)變計(jì)D.45o應(yīng)變花【答案】AB35、一氧化碳傳感器有（）。A.電化學(xué)傳感器B.催化可燃?xì)怏w傳感器C.振弦式傳感器D.固體傳感器E.紅外傳感器【答案】ABD36、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題。A.壓力試驗(yàn)機(jī)或萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)B.抗彎拉試驗(yàn)裝置C.變形測(cè)量裝置D.液壓千斤頂【答案】AB37、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，以下關(guān)于儀器設(shè)備安裝及調(diào)試表述正確的是（）。A.微變形測(cè)量?jī)x應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對(duì)稱于試件兩側(cè)B.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MlPa對(duì)應(yīng)的初始荷載F，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測(cè)量?jī)x的讀數(shù)ε0左，ε0右C.以0.6MP/s0.4MPa/s的速率連續(xù)均勻加荷至1/3軸心抗壓強(qiáng)對(duì)應(yīng)的荷載值Fa持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右D.變形測(cè)量讀數(shù)與均值之差應(yīng)在15%以內(nèi)，否則應(yīng)重新調(diào)整試件位置【答案】ABC38、鉆孔灌