第六章-附屬設(shè)備

本章內(nèi)容：6.1電動(dòng)刮水器與清洗器6.2電動(dòng)車窗6.3中央門鎖與防盜系統(tǒng)6.4汽車音響6.5起動(dòng)預(yù)熱裝置6.6電動(dòng)座椅6.7電動(dòng)后視鏡6.8電動(dòng)天線6.9汽車導(dǎo)航系統(tǒng)6.10汽車電磁波干擾及防止16.1.1電動(dòng)刮水器2.結(jié)構(gòu)及工作原理（見右圖）6.1電動(dòng)刮水器與清洗器1.作用除去擋風(fēng)玻璃上的水、雪及沙塵，保證在不良天氣時(shí)駕駛員仍具有良好的視野;具有自動(dòng)復(fù)位功能,即不管在什么時(shí)候切斷電源,刮水器的橡膠刷都能自動(dòng)停止在風(fēng)窗玻璃的下部。

由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu),使刮水片來回?cái)[動(dòng),掃除風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或灰塵。21、5—刷架；2、4、6—擺桿；3、7、8—拉桿；9—蝸輪；10—蝸桿；11—電動(dòng)機(jī)；12—底板(支架)電動(dòng)機(jī)11旋轉(zhuǎn),通過渦輪9和蝸桿10減速,使與蝸輪相連的拉桿8作往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過拉桿7、3和擺桿2、4、6帶動(dòng)左右刷架作往復(fù)擺動(dòng),橡膠刷便刷去玻璃上的雨水、雪或灰塵。3圖6-2永磁式電動(dòng)機(jī)自動(dòng)復(fù)位裝置3.永磁雙速電動(dòng)機(jī)工作原理及雨刷的自動(dòng)復(fù)位1—電源總開關(guān)；2—熔絲；3、5—觸點(diǎn)臂；4、6—觸點(diǎn)；7、9—銅環(huán)；8—蝸輪；10—電樞；11—永久磁鐵利用電動(dòng)機(jī)的三個(gè)電刷來改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)的線圈數(shù),實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的變速。低速刮水器開關(guān)為”Ⅰ”擋(低速),電流:蓄正-1-2-電刷B3-電樞繞組-電刷B1-接線柱-接觸片-接線柱-搭鐵。電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。4高速刮水器開關(guān)為”Ⅱ”擋(高速),電流:蓄正-1-2-電刷B3-電樞繞組-電刷B2-接線柱-接觸片-接線柱-搭鐵.電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。5刮水器開關(guān)為”0”擋(停止),如果刮水器的橡膠刷沒有停到規(guī)定的位置(圖a為復(fù)位位置),觸點(diǎn)6和銅環(huán)9接觸(b),電流繼續(xù)流入電樞,電流:蓄正-1-2-電刷B3-電樞繞組-電刷B1-接線柱-接觸片-接線柱-觸點(diǎn)臂5-觸點(diǎn)6-銅環(huán)9-搭鐵-蓄負(fù)形成回路,電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),直至蝸輪轉(zhuǎn)到圖a的位置。觸點(diǎn)4和6通過7接通,由于電樞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的慣性,電動(dòng)機(jī)不能立即停止,電動(dòng)機(jī)以發(fā)電機(jī)方式運(yùn)行而發(fā)電,電樞繞組產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)的方向與外加電壓的方向相反,電流方向相反,產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,電動(dòng)機(jī)迅速停轉(zhuǎn),使橡膠刷復(fù)位到風(fēng)窗玻璃的下部。自動(dòng)復(fù)位64.間歇式電動(dòng)刮水器使刮水器按照一定周期自動(dòng)停止和刮拭。通過電容的充放電過程使三極管導(dǎo)通或截止，使繼電器反復(fù)接通和斷開，形成間歇刮水的工作狀態(tài)。間歇及刮水時(shí)間受電容及繼電器的影響。在毛毛細(xì)雨或霧天、小雪天氣時(shí)使用。7奧迪轎車電動(dòng)刮水器（點(diǎn)動(dòng)、停、間歇、慢速、快速、洗滌）86.1.2清洗器

作用:汽車在風(fēng)沙或塵土較多的環(huán)境中行駛時(shí)，會(huì)由于灰塵落在擋風(fēng)玻璃上而影響駕駛員的視線。因此很多汽車的刮水系統(tǒng)中安裝了清洗裝置，必要時(shí)向擋風(fēng)玻璃噴水或?qū)Ｓ们逑匆海ū狈降貐^(qū)冬季不宜用水，以免凍裂儲(chǔ)液罐或輸液管），在雨刷器的配合下，保持擋風(fēng)玻璃潔凈。1.風(fēng)窗玻璃洗滌器9結(jié)構(gòu):儲(chǔ)液箱,洗滌泵,輸水軟管及噴嘴。工作過程:當(dāng)風(fēng)窗玻璃上有灰塵時(shí),先開動(dòng)洗滌泵(由電動(dòng)機(jī)和離心泵組成),將洗滌液以一定壓力經(jīng)噴嘴噴到刮片的上部,濕潤(rùn)玻璃;然后再開動(dòng)刮水器,將風(fēng)窗玻璃上的灰塵刮掉,完成洗滌工作。102.后窗玻璃除霜裝置1—蓄電池；2—點(diǎn)火開關(guān)；3—熔絲；4—除霜器開關(guān)及指示燈；5--除霜器（電熱絲）組成:作用:在較冷的季節(jié)，車窗玻璃上會(huì)凝結(jié)上一層霜、霧、雪或冰，從而影響駕駛員的視線。刮水器無法清除,為了避免水蒸氣凝結(jié)，設(shè)置了除霜（霧）裝置，需要時(shí)可以對(duì)風(fēng)窗玻璃加熱。11前、側(cè)擋風(fēng)玻璃上的霜層通常是在汽車空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)道中加設(shè)除霜器風(fēng)門，利用空調(diào)系統(tǒng)中產(chǎn)生的暖氣（或流動(dòng)的空氣），達(dá)到清除結(jié)霜的目的。(暖風(fēng)加熱除霜)

對(duì)后擋風(fēng)玻璃的除霜，常采用電加熱絲加熱除霜。在后窗玻璃的內(nèi)表面上鍍有數(shù)條導(dǎo)電膜，形成電熱絲，通電，各電熱絲即會(huì)升溫而加熱玻璃，從而達(dá)到防止或清除結(jié)霜的目的。1—蓄電池；2—點(diǎn)火開關(guān)；3—熔絲；4—除霜器開關(guān)及指示燈；5--除霜器（電熱絲）。126.2電動(dòng)車窗電動(dòng)車窗，是指以電為動(dòng)力使車窗玻璃自動(dòng)升降的裝置。它是由駕駛員或乘員操縱開關(guān)接通車窗升降電動(dòng)機(jī)的電路，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力通過一系列的機(jī)械傳動(dòng)，使車窗玻璃按要求進(jìn)行升降。其優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便，有利于行車安全。桑塔納2000型轎車所用的電動(dòng)車窗玻璃升降器，機(jī)械部分主要由蝸輪、蝸桿、繞線輪、鋼絲繩、導(dǎo)軌、滑動(dòng)支架等組成。當(dāng)電動(dòng)車窗玻璃升降器中直流永磁電動(dòng)機(jī)電路接通后，轉(zhuǎn)軸輸出轉(zhuǎn)矩，經(jīng)蝸輪蝸桿減速后，再由緩沖聯(lián)軸器傳遞到轉(zhuǎn)絲筒，帶動(dòng)轉(zhuǎn)絲筒旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩拉動(dòng)安裝在玻璃支架上的滑動(dòng)支架在導(dǎo)軌中上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到車窗玻璃升降的目的。131.電動(dòng)車窗的組成組成:電動(dòng)車窗主要由車窗玻璃升降器（又稱換向器）和電子控制電路等組成。門窗升降電動(dòng)機(jī)是用來為門窗的升降提供動(dòng)力的裝置。采用雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。它有永磁型和雙繞組型兩種。永磁型的電動(dòng)機(jī)是外搭鐵，雙繞組型的電動(dòng)機(jī)則是各繞組搭鐵。這兩種電動(dòng)機(jī)都是通過改變電流方向來實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)門窗的升或降。為了與不同的升降機(jī)構(gòu)相匹配,電動(dòng)機(jī)輸出部分的結(jié)構(gòu)也有所不同。升降器主要由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置(升降機(jī)構(gòu))等組成。14傳動(dòng)裝置按傳動(dòng)方式可分為齒扇式和齒條式兩種.152.工作控制過程:

在每個(gè)車門內(nèi)設(shè)置一個(gè)可變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向的電動(dòng)機(jī),通過轉(zhuǎn)換開關(guān)使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),電動(dòng)機(jī)主軸上安裝一個(gè)蝸輪,經(jīng)蝸輪減速后通過轉(zhuǎn)筒和鋼絲(鋼絲式玻璃升降裝置)使玻璃平行地上下滑動(dòng)。駕駛員所在的車門上裝有總開關(guān),每個(gè)車門上均裝有一個(gè)控制開關(guān)(分控開關(guān)),“主控開關(guān)”對(duì)全車電動(dòng)升降門窗系統(tǒng)進(jìn)行總的操縱，電流是由“主控開關(guān)”到各個(gè)“分控開關(guān)”。為了安全起見，有些車型“主控開關(guān)”還有一個(gè)“鎖止開關(guān)”，當(dāng)開動(dòng)“鎖止開關(guān)”時(shí)，便切斷各“分控開關(guān)”的電路，此時(shí)只能用“主控開關(guān)”升降各車門門窗。帶有防夾緊裝置的電動(dòng)門窗升降系統(tǒng)帶有探測(cè)裝置，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有障礙物時(shí)，電子控制系統(tǒng)可以令升降電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，從而使車窗保持在開啟狀態(tài)，免除了夾緊傷損事故。166.3中央門鎖與防盜系統(tǒng)

1.中央控制電動(dòng)門鎖的功能：

①中央控制：駕駛員可通過門鎖開關(guān)同時(shí)打開各個(gè)車門，也可單獨(dú)打開某個(gè)車門，當(dāng)駕駛員車門鎖住時(shí)，其他三個(gè)車門也同時(shí)鎖住。②速度控制：當(dāng)行車速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車門能自行鎖定，防止乘員誤操作車內(nèi)門把手而導(dǎo)致車門打開。③單獨(dú)控制：駕駛員車門以外的三個(gè)車門設(shè)置有單獨(dú)的彈簧鎖開關(guān)，可以獨(dú)立地控制一個(gè)車門的打開和鎖住。

6.3.1中央控制電動(dòng)門鎖17門鎖開關(guān)

門鎖開關(guān)是指中央門鎖開關(guān)，對(duì)中央控制電動(dòng)門鎖系統(tǒng)集中控制，開、關(guān)全部或單個(gè)車門。常用的電子遙控式門鎖開關(guān)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)可以是聲、光、電或磁中任何一種，這種門鎖開關(guān)由電子指令發(fā)射器和指令接收器組成。2.組成中央控制電動(dòng)門鎖主要由門鎖開關(guān)、門鎖控制電路和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。18門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)

門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在門鎖控制電路的控制及驅(qū)動(dòng)下，執(zhí)行門鎖鎖定和開啟任務(wù)。（1）電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、內(nèi)部摩擦力小、動(dòng)作敏捷、操作方便；缺點(diǎn)是耗電量大、鐵心質(zhì)量大且銜鐵移動(dòng)時(shí)有沖擊聲。（2）電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)由微型可逆直流電動(dòng)機(jī)、齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電正轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條連桿左移鎖門；當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電反轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條連桿右移開鎖。電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗電少、動(dòng)作迅速；不足之處是當(dāng)門鎖已經(jīng)鎖定或開啟時(shí)，應(yīng)即時(shí)切斷電源，避免電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間帶電而燒壞。19門鎖控制器

無論是電磁式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，還是電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都是通過改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向來控制鎖扣連桿左、右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖定或開啟，因而門鎖控制器應(yīng)具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向的功能。同時(shí)，由于門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期帶電要消耗較大的電能，為了縮短工作時(shí)間，門鎖控制器應(yīng)具有定時(shí)功能，即當(dāng)鎖扣連桿移動(dòng)到位、門鎖已鎖定或開啟時(shí)，應(yīng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的通電電流自動(dòng)中斷。1）晶體管式門鎖控制器2）電容式門鎖控制器3）車速感應(yīng)式門鎖控制器206.3.2汽車防盜系統(tǒng)為了防止駕駛員離開汽車后汽車本身或車上的物品被盜，汽車上都裝有安全防盜裝置。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。常用的防盜裝置由以下幾部分組成：轉(zhuǎn)向鎖、燃油切斷裝置、蓄電池接線柱斷路裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)斷裝置、各種電子報(bào)警器、各種外用機(jī)械防盜鎖以及電子控制防盜系統(tǒng)等。21轉(zhuǎn)向鎖

轉(zhuǎn)向鎖安裝在轉(zhuǎn)向柱上，由點(diǎn)火開關(guān)控制。當(dāng)駕駛員從點(diǎn)火開關(guān)上拔下鑰匙時(shí)轉(zhuǎn)向柱即被鎖死，盜車者在不用鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后，汽車也不能駕駛。電子報(bào)警器

通過電路控制喇叭鳴叫報(bào)警，可以更有效地防止他人私自進(jìn)入車內(nèi)，拆卸零件，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至盜走車輛。電子控制防盜系統(tǒng)

凌志LS400轎車防盜系統(tǒng)與門鎖采用一個(gè)微機(jī)控制單元（ECU），其傳感器包括：門控開關(guān)、門鎖開關(guān)、行李艙門鑰匙啟動(dòng)開關(guān)、鑰匙未鎖警告開關(guān)、鑰匙操縱開關(guān)和門鎖電機(jī)位置開關(guān)等；其執(zhí)行器包括：防盜喇叭、汽車?yán)壤^電器、前燈控制繼電器、啟動(dòng)電機(jī)繼電器、尾燈控制繼電器、門鎖電機(jī)和防盜指示燈等。ECU根據(jù)各傳感器信號(hào)判斷是否需要發(fā)出報(bào)警信號(hào)。22汽車防盜裝置按其發(fā)展過程可分為：機(jī)械鎖防盜裝置、機(jī)電式防盜裝置和電子防盜裝置三個(gè)階段。機(jī)械防盜鎖是靠其堅(jiān)固的金屬材質(zhì)，來鎖止汽車的操縱裝置（如轉(zhuǎn)向盤、變速器操縱桿等）或車門。其主要存在問題是門鎖的鎖筒容易被開啟或被撬；被鎖汽車操縱裝置（如變速桿等）的材料一般強(qiáng)度較低容易破壞；機(jī)械防盜鎖使用也不方便，同時(shí)防盜不可靠。其優(yōu)點(diǎn)是制造簡(jiǎn)單、費(fèi)用低廉。

機(jī)械門鎖種類繁多，貨車或吉普車的門鎖結(jié)構(gòu)多是由鎖體、鎖筒和按鈕等組成。小轎車車門的機(jī)械鎖將鎖舌變?yōu)殒i扣式或帶棘輪棘爪齒輪式。機(jī)械鎖防盜裝置23機(jī)電式防盜裝置

機(jī)械門鎖由于它的防盜作用很差，已趨于淘汰。隨著科學(xué)的進(jìn)步，出現(xiàn)了機(jī)電一體式的防盜裝置（中央門鎖）。中央門鎖是以電來控制門鎖的開啟或鎖止，并由駕駛員集中控制所有車門門鎖的鎖止或開啟。組成:主要由控制電路和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。

控制電路主要由門鎖開關(guān)、定時(shí)裝置和繼電器等組成。

中央門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作用是執(zhí)行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)常見的有電磁線圈式、電動(dòng)機(jī)式和永磁型電動(dòng)機(jī)式。功能：當(dāng)鎖住(或打開)駕駛員側(cè)車門門鎖時(shí)，其它幾個(gè)車門及行李廂都能鎖止（或打開）；如鑰匙鎖門也可鎖好（或打開）其它車門和行李廂；在車內(nèi)個(gè)別門鎖需要打開時(shí)，可分別拉開各自門鎖的按鈕.24電子式防盜系統(tǒng)

總之電子防盜系統(tǒng)是具有報(bào)警、切斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路、油路、控制制動(dòng)和變速等功能的電子防盜系統(tǒng)。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，在轎車上電子門鎖應(yīng)用也越來越廣泛。汽車電子防盜系統(tǒng)是在原有中央門鎖的基礎(chǔ)上加設(shè)了防盜系統(tǒng)的控制電路，以控制汽車移動(dòng)的同時(shí)并報(bào)警。電子防盜是目前較為理想的防盜裝置。如果有行竊者盜竊汽車或汽車上的物品，防盜系統(tǒng)不僅具有切斷起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、噴油電路、供油電路和變速電路、將制動(dòng)鎖死等的功能，同時(shí)，還會(huì)發(fā)出不同的求救的聲光信號(hào)，給竊賊一個(gè)精神上的打擊，以阻止竊賊行竊。25電子防盜系統(tǒng)類型

根據(jù)電子技術(shù)先進(jìn)程度、汽車豪華程度和生產(chǎn)條件等的不同，防盜系統(tǒng)的種類繁多。按駕駛員控制方式分有鑰匙式和遙控式。按防盜功能和防盜的程度的不同分，防盜系統(tǒng)又可分為報(bào)警和防止汽車移動(dòng)、衛(wèi)星跟蹤全球定位防盜系統(tǒng)等。鑰匙控制式遙控式報(bào)警式具有防盜報(bào)警和防止車輛移動(dòng)式的防盜系統(tǒng)電子跟蹤防盜系統(tǒng)電子防盜系統(tǒng)266.4汽車音響6.4.1汽車音響的特點(diǎn)及其發(fā)展歷程3、汽車音響的新技術(shù)1、汽車音響的特點(diǎn)2、汽車音響的發(fā)展歷程外形體積受到限制、使用環(huán)境惡劣、采用低壓供電、抗干擾能力強(qiáng)、調(diào)幅/調(diào)頻接收靈敏度高且動(dòng)態(tài)范圍大、配用的揚(yáng)聲器功率大阻抗小體積小。執(zhí)行語音指令的汽車音響系統(tǒng)（用語音識(shí)別系統(tǒng)代替手動(dòng)的按鍵操作）；采用數(shù)字調(diào)諧技術(shù)（數(shù)字化。搜索到一個(gè)電臺(tái)時(shí)自動(dòng)停留約7.5s并自動(dòng)存儲(chǔ)）；采用全邏輯控制的磁帶放音機(jī)芯；模糊邏輯原理在汽車音響上的應(yīng)用。27汽車音響系統(tǒng)主要由信號(hào)源（收音機(jī)、CD、DVD、VCD、電視等）,放大器和揚(yáng)聲器等組成。6.4.2汽車音響的基本組成信號(hào)源：完成接受信號(hào)、分離處理信號(hào)、矯正信號(hào)誤差、D/A轉(zhuǎn)換、控制和顯示信號(hào)等功能。放大器：將各種節(jié)目信號(hào)進(jìn)行電壓放大和功率放大，然后推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。揚(yáng)聲器：汽車音響系統(tǒng)的終端，將放大的各種節(jié)目信號(hào)以聲音的形式體現(xiàn)。286.5起動(dòng)預(yù)熱裝置汽車在冬季使用時(shí)，因氣溫較低，活塞壓縮行程之后，空氣（或可燃混合氣）的溫度較低，發(fā)動(dòng)機(jī)著火困難，加之低溫時(shí)潤(rùn)滑油粘度大，起動(dòng)阻力大，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)更加困難。為保證低溫條件下迅速可靠地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在多數(shù)柴油機(jī)和少數(shù)汽油機(jī)上設(shè)有低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置，以提高進(jìn)入氣缸的空氣（或可燃混合氣）或缸體的溫度。291、預(yù)熱裝置的作用和類型作用：冬季低溫時(shí)，保證迅速可靠的啟動(dòng)，設(shè)低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置，以提高進(jìn)入氣缸的空氣溫度或者發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度。類型：進(jìn)氣預(yù)熱和缸體預(yù)熱。進(jìn)氣預(yù)熱的類型有集中預(yù)熱和分缸預(yù)熱兩種，集中式預(yù)熱裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管上，分缸預(yù)熱裝置安裝在各氣缸內(nèi)或進(jìn)氣岐管上。汽油機(jī)和一部分柴油機(jī)的預(yù)熱采用集中式；分缸式預(yù)熱裝置一般用在柴油機(jī)上。30作用：對(duì)進(jìn)入氣缸的空氣進(jìn)行預(yù)熱。

電熱塞啟動(dòng)前接通預(yù)熱開關(guān)，電流通過電熱塞電阻絲，加熱鋼套，預(yù)熱空氣；啟動(dòng)后立即斷開預(yù)熱電路2、預(yù)熱裝置的結(jié)構(gòu)電熱塞進(jìn)氣加熱器電焰預(yù)熱器31安裝在進(jìn)氣管的下方，加熱器制成多針狀，以增大換熱面積，裝好后伸進(jìn)進(jìn)氣道內(nèi)，加熱器通電后其表面溫度可達(dá)到180°左右，混合氣吹進(jìn)時(shí)即被預(yù)熱。當(dāng)未蒸發(fā)的燃油通過時(shí)可受熱蒸發(fā)，從而獲得更好的混合氣。

加熱器的發(fā)熱元件是具有正溫度系數(shù)的PTC電熱陶瓷材料，因其具有隨溫度升高阻值增大的特性，可使加熱溫度得到自動(dòng)控制，即恒溫控制，并可節(jié)省電能。進(jìn)氣加熱器32右圖為PTC電熱元件的溫度、電流特性曲線，當(dāng)外界溫度為25℃時(shí)，其電阻值為0.2～0.4Ω。電路一接通瞬時(shí)加熱電流將達(dá)到40～60A，溫度迅速升高，1min左右溫度即可達(dá)60～80℃，3min內(nèi)可達(dá)到180℃，此時(shí)，電阻值趨于無窮大，電流趨于零，溫度保持不變，電路幾乎無電能消耗。33這種預(yù)熱裝置除了電熱塞產(chǎn)生熱量外，還通過供油裝置向其周圍噴油，而形成電火焰，以產(chǎn)生更多的熱量，通常用于集中式預(yù)熱的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。電焰預(yù)熱器電火焰預(yù)熱器主要由電熱塞和電磁噴油器組成，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，電熱塞用來點(diǎn)燃柴油，加熱空氣。噴油器電磁閥控制其油路，在電磁閥通電時(shí)，閥門開啟噴油器將燃油噴向電熱塞而形成電火焰。電熱塞及電磁閥受限時(shí)控制器的控制。34在冷卻液溫度低于2～5℃時(shí)，溫度開關(guān)3接通，指示燈4亮，按下冷起動(dòng)按鈕5，預(yù)熱電路接通，經(jīng)限時(shí)器6控制器7使電熱塞發(fā)熱，稍后使電磁閥接通噴油，同時(shí)起動(dòng)指示燈8亮，告知駕駛員可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳2026牽引車的起動(dòng)預(yù)熱裝置示意圖

35在指示燈8亮起的2min內(nèi)若起動(dòng)成功，指示燈8亦將熄滅。但預(yù)熱電路仍然工作，直到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度上升10℃以上時(shí)，溫度開關(guān)3斷開，溫度指示燈4熄滅，預(yù)熱電路切斷。在開關(guān)3斷開（即溫度較高）時(shí)，即使按下冷起動(dòng)按鈕5，預(yù)熱裝置也不工作。從起動(dòng)指示燈8亮開始，大約2min內(nèi)若未接通起動(dòng)機(jī)電路或起動(dòng)不成功，限時(shí)器自動(dòng)切斷預(yù)熱電路，指示燈8熄滅，如果重新起動(dòng)需要斷開冷起動(dòng)按鈕5,再次接通。366.6電動(dòng)座椅汽車座椅的主要功能是為駕駛員及乘員提供便于操作、舒適又安全、不易疲勞的駕乘位置。電動(dòng)座椅是指以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)座椅的各種位置，使駕駛員或乘員乘坐舒適的座椅。汽車座椅應(yīng)滿足以下要求：在車箱內(nèi)布置要合適，尤其是駕駛員的座椅，必須處于最佳的駕駛位置。目前，電動(dòng)座椅的型式有：帶電子控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電動(dòng)座椅和不帶電子控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的座椅。371、電動(dòng)座椅的組成（控制開關(guān)、雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）六向電動(dòng)座椅的構(gòu)造38電動(dòng)機(jī)的作用是為電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。此類電動(dòng)機(jī)多采用雙向電動(dòng)機(jī)。即電樞的旋轉(zhuǎn)方向隨電流的方向改變而改變，使電動(dòng)機(jī)按不同的電流方向進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以達(dá)到座椅調(diào)節(jié)的目的。電動(dòng)機(jī)的數(shù)量取決于電動(dòng)座椅的類型，通常六向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅裝有三個(gè)電動(dòng)機(jī)。為防止電動(dòng)機(jī)過載，電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有熔斷絲，以確保電器設(shè)備的安全。傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給座椅調(diào)節(jié)裝置，使其完成座椅的調(diào)整。它主要由聯(lián)軸器、軟軸、減速器與螺紋千斤頂或齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。39

控制開關(guān)的作用是接受駕駛員或乘員輸入的命令，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成電動(dòng)座椅的調(diào)整。電動(dòng)座椅組合開關(guān)包括前傾開關(guān)、后傾開關(guān)和四向開關(guān)（即上下和前后），如圖示。電動(dòng)座椅組合控制開關(guān)有的汽車安裝在車門上，有的汽車安裝在座椅旁邊，使駕駛員或乘員操縱方便。402、電子控制自動(dòng)調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅

電子控制自動(dòng)調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅，這種電動(dòng)座椅帶有記憶功能，它能夠?qū)⒄{(diào)節(jié)后的位置記錄下來，作為以后自動(dòng)調(diào)節(jié)的基準(zhǔn)。駕駛員需要調(diào)節(jié)時(shí)，只要一按開關(guān)就可自動(dòng)調(diào)節(jié)到理想的位置。由電氣控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。41電氣控制部分42位置電位器主要由殼體、螺桿、滑塊、電阻等組成。它的作用是將座椅的位置轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)輸送給電子模塊存儲(chǔ)起來。43446.7電動(dòng)后視鏡

為了方便駕駛員調(diào)整后視鏡的角度，許多轎車安裝了電動(dòng)后視鏡（又稱自動(dòng)后視鏡），駕駛員坐在座椅上直接操縱旋鈕式開關(guān)，通過電動(dòng)機(jī)就可以方便地對(duì)左右后視鏡的角度進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)。電動(dòng)后視鏡由調(diào)整開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。456.8電動(dòng)天線為了保證車廂內(nèi)良好的收音效果，許多轎車安裝了電動(dòng)天線（又稱自動(dòng)天線）。電動(dòng)天線由開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、繼電器、減速機(jī)構(gòu)和天線等構(gòu)成。天線的升降是通過改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)的。改變電動(dòng)機(jī)電樞電流方向和改變電動(dòng)機(jī)起作用的磁場(chǎng)線圈都可以改變電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，前一種方法應(yīng)用廣泛。有些汽車的電動(dòng)天線用單獨(dú)的天線開關(guān)進(jìn)行控制，多數(shù)則是由收音機(jī)開關(guān)聯(lián)動(dòng)控制，在收音機(jī)打開的同時(shí)接通電動(dòng)天線的控制電路，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使天線升起；在關(guān)閉收音機(jī)時(shí)天線又同時(shí)降下。466.9汽車導(dǎo)航系統(tǒng)汽車導(dǎo)航除了確定自身位置和行進(jìn)方向，避免在生疏地帶或夜間行車時(shí)迷失方向外，還可引導(dǎo)汽車在繁忙交通狀態(tài)和復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)中，選擇最佳的路徑，使其能在最短的時(shí)間和路程內(nèi)到達(dá)目的地。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)分類：根據(jù)是否具有引導(dǎo)功能，分為無引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)和有引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)；有引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)又根據(jù)是否接收全球定位信息分為自主導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS（GlobalPositioningSystem）導(dǎo)航系統(tǒng)；GPS導(dǎo)航系統(tǒng)又根據(jù)行車信息能否返回控制中心分為GPS開環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS閉環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)。

471．無引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)系統(tǒng)主要由顯示器、人機(jī)對(duì)話裝置、CD-ROM存貯器、RAM、CPU等組成。該系統(tǒng)只是簡(jiǎn)單的電子地圖，車主可以從CD-ROM存貯器中調(diào)出本國(guó)主要城鎮(zhèn)的方位、高速公路、主要干道、橋梁等交通信息，也可以通過人機(jī)對(duì)話裝置方便地找到要到達(dá)的目的地，行駛路線的各種信息，幫助駕駛員選擇行車路線，但無引導(dǎo)功能。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)無引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)有引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)自主導(dǎo)航系統(tǒng)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)GPS閉環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)GPS開環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)482．自主導(dǎo)航系統(tǒng)該系統(tǒng)利用內(nèi)置的傳感器確定車輛自身所處的相對(duì)位置和行駛方向，用數(shù)學(xué)分析的方法確定行車路徑，并將該行車路徑與內(nèi)存電子地圖上的道路進(jìn)行比較，確定車輛在地圖上所處的位置及到達(dá)目