綠色出行行業(yè)現(xiàn)狀公共交通共享出行等出行分擔率提升

綠色出行行業(yè)現(xiàn)狀公共交通共享出行等出行分擔率提升綠色出行就是采用對環(huán)境影響較小的出行方式；既節(jié)約能源、提高能效、減少污染，又益于健康、兼顧效率的出行方式。多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車，環(huán)保駕車，或者步行、騎自行車等；只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做綠色出行、低碳出行、文明出行等。氣候變化是當今世界面臨的一大嚴峻挑戰(zhàn)，從全球溫室氣體排放來源看，除了工業(yè)能源溫室氣體排放量最高外，交通便是第二大排放來源，占比達到16。2%。近年來隨著城鎮(zhèn)化的深入推進，中國交通運輸碳排放量占比也逐年遞增，推進運輸綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫。\t"/market/202207/_blank"顯示，城市出行是交通運輸?shù)闹匾M成，便捷通暢的交通系統(tǒng)建設(shè)是保障綠色出行的核心。國家對包括綠色出行在內(nèi)的綠色低碳行動給予高度重視，并制定系列相關(guān)政策舉措；鼓勵民眾采用低碳環(huán)保出行方式，補貼電動車、新能源汽車等，限制高碳、高污染排放行為，節(jié)能減排。中國綠色出行相關(guān)政策發(fā)布時間發(fā)布主體政策標準要點2021年9月國務(wù)院《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》到2025年，綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系初步形成，重點行業(yè)能源利用效率大幅提升。到2030年，經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型取得顯著成效，重點耗能行業(yè)能源利用效率達到國際先進水平。2021年6月交通運輸部《關(guān)于貫徹實施<中華人民共和國長江保護法>的意見》進一步加大對水運綠色發(fā)展的支持力度，重點對港口、航道和船舶升級改造以及液化天然氣動力船舶等清潔能源或新能源動力船舶建造、港口綠色設(shè)計等給予資金支持或政策扶持2020年7月交通運輸部、發(fā)改委《綠色出行創(chuàng)建行動方案》綠色出行成效顯著。綠色出行比例達到70％以上，綠色出行服務(wù)滿意率不低于80％。重點區(qū)域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于60％，其他區(qū)域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于50％。新增和更新公共汽電車中新能源和清潔能源車輛比例分別不低于80％2019年6月交通運輸部、發(fā)改委、工信部等《綠色出行行動計劃（2019-2022年）》推進綠色車輛規(guī)?；瘧?yīng)用，開展綠色出行宣傳；加大對綠色出行行動的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和支持力度，建立健全綠色出行支持體系2018年6月交通運輸部《交通運輸部八項重點任務(wù)攻堅污染防治》推動LNG動力船舶、電動船舶的建造和改造，推廣應(yīng)用新能源和清潔能源汽車綠色出行意識逐漸深入人心，在眾多綠色出行方式中，大眾更傾向于選擇公共交通、步行、電動車、共享單車等低碳形式。出于低碳環(huán)保因素的選擇比例僅次于目的地距離近，達到47。6%。綠色出行不僅能節(jié)約資源、減少污染，也能提高效率。在深圳、北京、紐約、香港這幾個重要城市出行中，軌道、出租、公交車在內(nèi)的公共交通方式成為最主要的出行途徑，比例均高于50%。尤其是香港、紐約私家車出行分擔率僅有11。0%、16。0%；而深圳、北京私家車出行率較高，分別為41。2%、33。8%，具有很大的下降空間。綠色出行是社會可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，諸多城市紛紛響應(yīng)綠色低碳出行，如北京、天津、武漢、成都等，均在碳普惠基礎(chǔ)上構(gòu)建完善的城市交通運輸體系，提高綠色出行分擔率。城市綠色出行創(chuàng)建行動主要措施城市主要措施北京到“十四五”末，中心城區(qū)綠色出行比例預(yù)計達到76.5%，推動碳普惠激勵措施天津2025年中心城區(qū)綠色出行比例達到75%，新增或更新公交和物流配送車輛中新能源車輛比例達到80%，探索碳普惠、碳交易等市場機制在行業(yè)中的應(yīng)用深圳2025年綠色交通分擔率達81%；2023年完善碳普惠體系，基本形成規(guī)則流程清晰、應(yīng)用場景豐富、系統(tǒng)平臺完善和商業(yè)模式可持續(xù)的碳普惠生態(tài)連云港到創(chuàng)建期末，將實現(xiàn)綠色出行比例70%以上，綠色出行服務(wù)滿意率達到83%；市區(qū)新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例100%，新增和更新公共汽電車中新能源和清潔能源車輛占比100%；公共交通機動化出行分擔率不低于30%大同到2022年綠色出行比例達到70%以上，綠色出行服務(wù)滿意率不低于80%，城市建成區(qū)新能源和清潔能源公交車占比達到100%日照到2022年，力爭我市綠色出行比例達到70%以上，綠色出行服務(wù)滿意率不低于80%；確定每年9月份為綠色出行宣傳月武漢到2022年，力爭60%以上的創(chuàng)建城市綠色出行比例達到70%以上，綠色出行服務(wù)滿意率不低于80%鹽城到2022年底前綠色出行比例達到70%以上；綠色出行服務(wù)滿意率不低于85%；新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于70%成都到2025年新能源車輛保有量60萬輛，中心城區(qū)綠色出行比例至少70%具體來說，公共交通、共享出行、新能源汽車是綠色出行的重要領(lǐng)域。公共出行具有低污染、高效率的特點，2017-2021年中國公共電汽車、軌道城市交通車輛均呈穩(wěn)中上升趨勢。公共電汽車從65。12萬輛升至70。94萬輛，年均復(fù)合增長率為2。16%；城市軌道交通車輛從2。87萬輛升至5。73萬輛，年均復(fù)合增長率為18。87%。2017-2021年全國城市客運裝備擁有量時間公共電汽車（萬輛）城市軌道交通車輛（萬輛）巡游出租汽車（萬輛）城市客運輪渡船舶（艘）2017年65.122.87139.582642018年67.343.40138.892502019年69.334.10139.162242020年70.444.94139.401942021年70.945.73139.13196共享出行方式有共享單車、共享汽車、共享單車等，不僅多樣化，還能有效利用車輛閑置資源，緩解交通壓力；在數(shù)字地圖服務(wù)不斷發(fā)展優(yōu)化下，共享出行體驗感更佳，或與公共出行結(jié)合。近年來中國共享出行滲透率穩(wěn)步增長，至2020年滲透率