受民用航空下行影響中國航空煤油需求量較同比下降14.5%

受民用航空下行影響，中國航空煤油需求量較同比下降14.5%

一、發(fā)展背景

航空煤油是石油產(chǎn)品之一，別名無臭煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。

煤油作為三大成品油之一，分為航空煤油和燈用煤油，其中航空煤油是煤油的一個主要品種，2014-2019年中國煤油產(chǎn)量不斷增加，2019年達到5272.6萬噸；2020年中國煤油產(chǎn)量為4049.4萬噸，較2019年同比下降23.2%。

2020年新型冠狀病毒肺炎疫情讓中國民用航空市場雪上加霜，中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量大幅下降。2020年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量為798.5億噸公里，較2019年的1293.3億噸公里同比下降38.3%。

二、供需現(xiàn)狀

中國航空煤油95%以上應(yīng)用于民用航空，中國航空煤油產(chǎn)量由2012年的2071萬噸增加至2019年的5252萬噸，年復(fù)合增長率為14.2%；2020年中國航空煤油產(chǎn)量為4034萬噸，較2019年同比下降23.2%。

受民用航空下行影響，2020年中國航空煤油表觀需求量有所下降，2019年中國航空煤油表觀需求量為3849.3萬噸，2020年中國航空煤油表觀需求量為3291.8萬噸，同比下降14.5%。

三、進出口情況

近年來中國航空煤油市場整體呈供給過剩狀態(tài)，進軍海外市場似乎是唯一的選擇。油企積極開拓國際市場，2014-2019年出口數(shù)量不斷增加，2020年有所下降；2020年中國航空煤油出口數(shù)量為997.5萬噸，較2019年減少了763.5萬噸；進口數(shù)量為255.2萬噸，較2019年減少了103.1萬噸。

《2021-2027年中國航空煤油行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》數(shù)據(jù)顯示：2019年中國航空煤油出口金額為112.27億美元，進口金額為22.36億美元；2020年中國航空煤油出口金額為47.59億美元，進口金額為9.20億美元。

中國航空煤油出口均價稍大于進口均價，但差值并不大，2019年中國航空煤油出口均價為0.64千克/美元，進口均價為0.62千克/美元；2020年中國航空煤油出口均價為0.48千克/美元，進口均價為0.36千克/美元，差值為0.12千克/美元。

北京市航空煤油出口數(shù)量及金額均居全國首位，2020年北京市航空煤油出口數(shù)量為662.2萬噸，占全國總出口數(shù)量的66.39%；出口金額為32.6億美元，占全國總出口金額的68.53%。

韓國為中國最大的航空煤油進口地，2020年中國從韓國進口航空煤油169.2萬噸，占總進口數(shù)量的66.3%；進口金額59838.5萬美元，占總進口金額的65.0%。從新加坡進口航空煤油25.4萬噸，進口金額為9009.9萬美元。

中國航空煤油出口地集中在中國香港、韓國等地，2