嘉里大通物流公司發(fā)展第三方物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析

嘉里大通物流公司發(fā)展第三方物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析第一節(jié)企業(yè)概況始建于1985年的嘉里大通，是中國(guó)大陸最早成立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司嘉里物流總部設(shè)于香港，是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的物流供應(yīng)商之一。全球范圍內(nèi)，嘉里物流投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。中國(guó)范圍內(nèi)，嘉里大通得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)更為凸現(xiàn)。分布在32個(gè)省份的125個(gè)分、子公司及辦事處輻射全國(guó)1，100個(gè)城市，員工超過(guò)4，500人，共有2，000輛運(yùn)輸車(chē)輛和240，000平方米的自有倉(cāng)儲(chǔ)和物流中心，并在n個(gè)策略性地點(diǎn)設(shè)有區(qū)域配送中心。憑借豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、完善的國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、良好的政府關(guān)系，嘉里大通率先為眾多知名跨國(guó)企業(yè)提供定制化的綜合物流解決方案。嘉里大通物流是嘉里物流在中國(guó)大陸的品牌。為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、高效的泛華物流服務(wù)，包括貨代、快件及合約物流(包括倉(cāng)儲(chǔ)及配送)三大服務(wù)。服務(wù)客戶(hù)包括戴爾、微軟、惠普、IBM和3M等公司在內(nèi)的一大批固定大客戶(hù)。更具戰(zhàn)略性的是，嘉里大通將最大限度地提高包括貨倉(cāng)、配送中心、碼頭、港口及貨柜相關(guān)設(shè)施的使用能效，利用這些基礎(chǔ)設(shè)施源源不斷地創(chuàng)造衍生和附加價(jià)值。第二節(jié)公司發(fā)展第三方物流環(huán)境分析一、PEs丁分析第三方物流作為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系中的一部分，他的產(chǎn)生和發(fā)展有著深刻的政治、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)背景，它是一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的產(chǎn)物，又必須要與市場(chǎng)發(fā)展相適應(yīng)，1、政治(Po1ities)中國(guó)目前政局穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，民族關(guān)系日益改善，人民生活水平不斷提高，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，政局仍將在平穩(wěn)、健康的軌道上發(fā)展?！吨泄仓醒腙P(guān)于十五計(jì)劃的建議》中指出:“著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推行連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷(xiāo)售等組織形式和服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益”。國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中也把發(fā)展物流配送中心列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的內(nèi)容。國(guó)家科技部也批準(zhǔn)將“現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)模式及其支撐技術(shù)的研究與示范工程”項(xiàng)目列入國(guó)家“十五”攻關(guān)計(jì)劃。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、民航總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo)。該文件還特別強(qiáng)調(diào)了要積極發(fā)展第三方物流，推進(jìn)我國(guó)工商領(lǐng)域由企業(yè)物流向社會(huì)專(zhuān)業(yè)物流的轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)物流企業(yè)之間加強(qiáng)聯(lián)合，以提高我國(guó)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。2、經(jīng)濟(jì)(EC。nomy)經(jīng)過(guò)近三十年的改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，市場(chǎng)格局轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方主導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)體系開(kāi)放，生產(chǎn)領(lǐng)域中競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化，由企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楣?yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)，迫使企業(yè)的管理模式向縱向一體化發(fā)展，形成以主體企業(yè)為核心的利益共同體，企業(yè)間的原材料供應(yīng)物流變得有序而高效，并逐漸向高節(jié)奏、小批量、柔性化和準(zhǔn)時(shí)化方向發(fā)展，日益得到企業(yè)的重視。生產(chǎn)企業(yè)特別是大型生產(chǎn)企業(yè)為適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)的要求，采取了多項(xiàng)措施，進(jìn)行流程再造和職能整合，逐漸建立起具備應(yīng)變能力的管理體制，物流成為企業(yè)流程再造的突破口，物流地位得到極大提高，物流部門(mén)承擔(dān)起集成采購(gòu)、推動(dòng)生產(chǎn)組織優(yōu)化、組織成品分撥的主要職能，物流規(guī)模和物流職能由分散走向集中。流通領(lǐng)域，物流專(zhuān)業(yè)化分工和零售連鎖化經(jīng)營(yíng)成為流通領(lǐng)域發(fā)展的主流，更高效的組織方式和更低廉的成本讓物流由粗放過(guò)渡向集約。發(fā)展第三方物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)甚至國(guó)民經(jīng)濟(jì)全局都能起到明顯的帶動(dòng)作用。第三方物流從縱向看，涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各個(gè)環(huán)節(jié)提供裝備和配套服務(wù)的諸多領(lǐng)域，其本身就是一個(gè)龐大的系統(tǒng);從橫向看，第三方物流服務(wù)幾乎涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨地區(qū)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)滲透能力與帶動(dòng)效應(yīng)。發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，將會(huì)帶動(dòng)新一輪物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新投資;將會(huì)帶動(dòng)機(jī)械、電子、信息、通訊、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展;將會(huì)促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與變化;將會(huì)推動(dòng)流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化，提升消費(fèi)服務(wù)水平，有利于擴(kuò)大內(nèi)需和提高人民生活質(zhì)量。隨著我國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放和進(jìn)一步發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，將會(huì)有更多的企業(yè)表現(xiàn)出對(duì)第三方物流服務(wù)的需求，我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有巨大潛力和廣闊前景，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。3、社會(huì)(Soeiety)除了其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)效益外，還具有其社會(huì)效益。第三方物流可將社會(huì)上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來(lái)。通過(guò)第三方物流企業(yè)專(zhuān)業(yè)的管理控制能力和強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)原有的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)等物流資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、運(yùn)營(yíng)、組織共同存儲(chǔ)、共同配送，將企業(yè)·物流系統(tǒng)社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)信息、資源的共享，則可從另一個(gè)高度上極大地促進(jìn)社會(huì)物流資源的整合和綜合利用，提高整體物流效率。通過(guò)第三方物流的專(zhuān)業(yè)技能，加強(qiáng)運(yùn)輸控制，通過(guò)制定合理的運(yùn)輸路線，用合理的運(yùn)輸方式，組織共同配送、貨物配載等，可減少城市車(chē)輛運(yùn)行數(shù)量，減少車(chē)輛空駛、迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象，解決由于貨車(chē)運(yùn)輸?shù)臒o(wú)序化造成的城市交通混亂、堵塞問(wèn)題，緩解城市交通壓力。由于城市車(chē)輛運(yùn)輸效率的提高，可減少能源消耗，減少?gòu)U氣排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境的保護(hù)與改善，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化有著重要的意義。4、技術(shù)(TeChnol。gy)第三方物流是一種專(zhuān)業(yè)化的物流。第三方物流公司需要有專(zhuān)業(yè)化的物流水平。所謂專(zhuān)業(yè)化的物流水平，首先就要有好的物流基礎(chǔ)，包括人員素質(zhì)，企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施能力等，其次需要有較先進(jìn)的物流技術(shù)水平等，因?yàn)榈谌轿锪鞫忌婕拜^大規(guī)模的物流量，必須有比較大的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸能力，裝卸搬運(yùn)能力和信息與通信處理能力等。信息流是物流作業(yè)的關(guān)鍵，普通的物流信息形式包括各類(lèi)訂貨命令、各種要貨要求、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)命令、貨運(yùn)單證、以及各種發(fā)票等。由于現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，使得上述信息的傳輸由過(guò)去的手工書(shū)面?zhèn)鬏斨鸩奖滑F(xiàn)代電子手段交流所取代，也正因?yàn)楝F(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用、物流信息傳輸與分析的電子化，才使得現(xiàn)代的物流管理信息更為通暢，使得企業(yè)生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售與貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送信息能無(wú)縫對(duì)接，才為現(xiàn)代物流的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。通過(guò)電子物流信息的技術(shù)手段，可以增加物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與信息共享，可以增加物流服務(wù)需求方與供應(yīng)方的溝通，從而可以對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和分析，減少物流費(fèi)用，為顧客提供更好的物流服務(wù)。二、物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析—第三方物流行業(yè)的五力競(jìng)爭(zhēng)分析模型五力分析模型是邁克爾·波特(MIChaelPorter)于上世紀(jì)80年代初提出，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略制定產(chǎn)生全球性的深遠(yuǎn)影響。用于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的分析，可以有效的分析客戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。五力分別是:供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購(gòu)買(mǎi)者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力。五種力量的不同組合變化最終影響行業(yè)利潤(rùn)潛力變化。根據(jù)邁克爾.波特的五力競(jìng)爭(zhēng)分析模型，我國(guó)第三方物流企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境主要來(lái)自于五個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)力量:潛在競(jìng)爭(zhēng)者一傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)或貨代企業(yè)隨著第三方物流地不斷發(fā)展，傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)和貨代企業(yè)面臨的壓力與競(jìng)爭(zhēng)日趨增大，而第三方物流在流通領(lǐng)域帶來(lái)的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，使得傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)和貨代企業(yè)看到了新的發(fā)展方向;另一方面這些企業(yè)在經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備、客戶(hù)、人力資源方面已經(jīng)具備了一些優(yōu)勢(shì)，以上種種都為這類(lèi)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型或提供第三方物流服務(wù)提供了廣闊的空間。2、供應(yīng)商一車(chē)隊(duì)等運(yùn)力提供者或?qū)I(yè)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提供商對(duì)于第三方物流公司的發(fā)展初期，還需要借助一定的運(yùn)力提供者的服務(wù)來(lái)完成這個(gè)第三方物流，或者在運(yùn)力或設(shè)備不足時(shí)，將一部分第三方物流服務(wù)外包給其他企業(yè)如專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提供商，這些企業(yè)的討價(jià)還價(jià)能力也是構(gòu)成第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的一大力量。3、購(gòu)買(mǎi)者一貨主或第三方物流服務(wù)需求者在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的第三方物流市場(chǎng)的地域集中度很高，近80%的收益都來(lái)自以環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū)這三個(gè)地帶為中心形成的三大物流服務(wù)圈，占據(jù)了我國(guó)大陸物流系統(tǒng)的主要一市場(chǎng)，而且是國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流相銜的重要樞紐。另一方面，中國(guó)企業(yè)尤其是傳統(tǒng)的中國(guó)國(guó)有企業(yè)，則使用第三方物流服務(wù)的比例較刁、。4、替代品提供者一同行業(yè)的第三方物流公司。國(guó)內(nèi)不同所有制物流企業(yè)的培育背景和發(fā)展道路大相徑庭，直接導(dǎo)致它們所面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境是不同的。國(guó)家己把34家原國(guó)有大型物流企業(yè)列為重點(diǎn)扶持對(duì)象，在政策和資金方面向這些企業(yè)傾斜，它們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是陸續(xù)登陸中國(guó)的海外物流巨頭;而對(duì)于數(shù)量眾多的民營(yíng)和私營(yíng)物流企業(yè)而言，受到的競(jìng)爭(zhēng)壓力既有來(lái)自海外的和也有本土的，一方面自身的體制存在先天不足，另一方面缺乏高效的運(yùn)作，其發(fā)展道路必定有一番坎坷。不同的第三方物流企業(yè)有著不同的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其來(lái)源于企業(yè)相對(duì)其他企業(yè)為顧客創(chuàng)造出價(jià)值，這種價(jià)值是通過(guò)成本或價(jià)值的差異來(lái)表現(xiàn)的。對(duì)顧客而言，價(jià)值可以是低價(jià)格，也可以是與眾不同的服務(wù)。成本優(yōu)勢(shì)是以低成本經(jīng)營(yíng)(高生產(chǎn)率)來(lái)獲得與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的顧客價(jià)值。價(jià)值優(yōu)勢(shì)則是以形成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值差異化能力來(lái)獲得顧客的青睞。第三節(jié)嘉里大通物流公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析一、公司現(xiàn)狀公司目前有4500多名員工，大專(zhuān)以上學(xué)歷的占到85%以上。公司主要管理層碩士以上學(xué)位的占多數(shù)。目前主要業(yè)務(wù)包括代理海外船公司和航空公司的業(yè)務(wù)，提供海運(yùn)、空運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)、堆場(chǎng)、?？者\(yùn)倉(cāng)庫(kù)及報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。每個(gè)月處理的進(jìn)出口空運(yùn)貨物2000多噸;海運(yùn)4000多個(gè)TEU;倉(cāng)庫(kù)處理進(jìn)出口貨物達(dá)1400OTON;國(guó)內(nèi)部共有200多部集卡車(chē)，負(fù)責(zé)的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)量達(dá)2300TON，公司目前的收支情況良好，應(yīng)收賬款均可以控制在60天以?xún)?nèi)。公司組織結(jié)構(gòu)圖:二、目前提供的服務(wù)產(chǎn)品1、增值服務(wù):對(duì)貨物分撥、理貨、揀貨、再包裝、貼吊牌、刷嘖等2、國(guó)際貨代運(yùn)輸:海運(yùn)一國(guó)際海運(yùn)代理:經(jīng)營(yíng)美洲、歐洲、東南亞、中東等國(guó)際班輪運(yùn)輸;水運(yùn)一沿海、長(zhǎng)江流域的集裝箱運(yùn)輸代理;空運(yùn)一國(guó)際空運(yùn)代理，經(jīng)營(yíng)國(guó)際包機(jī)運(yùn)輸;國(guó)內(nèi)普件、急件的運(yùn)輸代理。陸運(yùn)一國(guó)內(nèi)整車(chē)、零擔(dān)運(yùn)輸;集裝箱運(yùn)輸;貴重物品、大型設(shè)備運(yùn)輸;氣墊車(chē)運(yùn)輸;華東、華南地區(qū)貨物配送服務(wù)和隔夜遞送;3、項(xiàng)目物流:京東方項(xiàng)目的包機(jī)物流、跨泥公河流域的卡車(chē)班車(chē)運(yùn)輸?shù)?。由此分析可以看出，嘉里大通物流公司目前提供的服?wù)主要側(cè)重在進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)上，在硬件設(shè)施上的實(shí)力較強(qiáng)，但這些設(shè)施主要還是服務(wù)于公司的進(jìn)出口業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)纳希跐M(mǎn)足客戶(hù)更高要求的，能整合整個(gè)物流鏈服務(wù)的，提供分揀、配送、物流加工等增值服務(wù)的業(yè)務(wù)發(fā)展則分布不均衡，這就相對(duì)制約了其在第三方物流上的發(fā)展。三、SWOT分析1、優(yōu)勢(shì)(Strength)①齊備良好的硬件設(shè)施:共有2，000輛運(yùn)輸車(chē)輛和240，000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)和物流中心，并在n個(gè)策略性地點(diǎn)設(shè)有區(qū)域配送中心。②有良好穩(wěn)固的客戶(hù)群和信息關(guān)系網(wǎng):嘉里大通物流公司在中國(guó)開(kāi)展貨代、船代業(yè)務(wù)己有10多年的歷史，有穩(wěn)定的貨主和市場(chǎng)份額，在業(yè)內(nèi)有一定的知名度。與各船公司、港口、海關(guān)、檢驗(yàn)部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)有著良好的業(yè)務(wù)往來(lái)和合作關(guān)系，保證了工作效率和公司信譽(yù)。③經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)多，具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì):分布在32個(gè)省份的125個(gè)分、子公司及辦事處輻射全國(guó)1，100個(gè)城市，員工超過(guò)4，500人。④在出口方面所提供的服務(wù)及相關(guān)的設(shè)施發(fā)展相對(duì)較為完善。⑤接軌國(guó)際物流理念:由于多年來(lái)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的積累及有海外公司的操作的經(jīng)驗(yàn)，使得嘉里大通物流公司對(duì)于境外客戶(hù)或國(guó)際大型企業(yè)在物流理念、操作需求、客戶(hù)服務(wù)水準(zhǔn)的理解和實(shí)施上更具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。⑥國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸、配送操作完善:經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，嘉里大通物流公司的服務(wù)鏈幾乎涉及到整個(gè)物流鏈的全過(guò)程，提供海運(yùn)、空運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、堆場(chǎng)、海空運(yùn)倉(cāng)庫(kù)及報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，因而在國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸、配送上極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。⑦優(yōu)秀、業(yè)務(wù)過(guò)硬的團(tuán)隊(duì):公司多年來(lái)培養(yǎng)了一批善于接受新的服務(wù)理念的優(yōu)秀客服團(tuán)隊(duì)和具有多方面經(jīng)驗(yàn)的成熟的操作團(tuán)隊(duì)，為公司建立了良好的信譽(yù)，有助于進(jìn)一步在第三方物流業(yè)中樹(shù)立品牌優(yōu)勢(shì)。2、劣勢(shì)(Weakness)①進(jìn)口貨物的分撥與物流再加工功能較弱。由于傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)主要將重點(diǎn)放在相關(guān)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)的服務(wù)和操作上，隨著我國(guó)進(jìn)口的不斷增加，進(jìn)口貨物的分撥與物流再加工功能有待加強(qiáng)。②開(kāi)展第三方物流業(yè)務(wù)后，公司品牌在全球范圍的知名度有待加強(qiáng)。作為經(jīng)營(yíng)貨代業(yè)務(wù)十幾年的企業(yè)，其開(kāi)展第三方物流這個(gè)新的領(lǐng)域，必然會(huì)遇到品牌知名度較弱的問(wèn)題。③網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)能力較弱。物流與現(xiàn)代信息技術(shù)的有機(jī)結(jié)合不完善是制約其發(fā)展的軟肋。目前公司在工NTERNET網(wǎng)上只具備“查詢(xún)”的功能，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)提高業(yè)務(wù)水平與效率，如未建立針對(duì)不同客戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)的數(shù)據(jù)庫(kù)等。④為進(jìn)入第三方物流業(yè)的軟硬件設(shè)施還需要進(jìn)一步完備與成熟。作為開(kāi)展第三方物流的傳統(tǒng)國(guó)際貨代企業(yè)，多功能綜合物流倉(cāng)庫(kù)和附屬物流設(shè)施是公司的重點(diǎn)實(shí)施對(duì)象。3、機(jī)會(huì)(Opportunity)我國(guó)政府對(duì)物流業(yè)日趨重視，并且市場(chǎng)上具有現(xiàn)實(shí)的物流需求。公司開(kāi)展第三方物流順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向。4、威脅(Threat)①與同業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已陷于價(jià)格和服務(wù)的雙重競(jìng)爭(zhēng)。由于行業(yè)進(jìn)入壁壘較低，使得競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，已陷于價(jià)格和服務(wù)等雙重競(jìng)爭(zhēng)中。②管理層與業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)內(nèi)外部的磨合。開(kāi)展第三方物流，公司對(duì)管理層和操作團(tuán)隊(duì)提出了新的要求，新生的業(yè)務(wù)必然有新的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，必定要經(jīng)歷內(nèi)部與外部環(huán)境的磨合過(guò)程，對(duì)公司的服務(wù)效率和業(yè)務(wù)操作都是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。嘉里大通物流公司是一個(gè)發(fā)展已具相當(dāng)規(guī)模的國(guó)際貨代公司，其業(yè)務(wù)已深入到物流的諸多環(huán)節(jié)中。隨著全球第三方物流業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，其開(kāi)展第三方物流是必然的。嘉里大通物流公司具有良好的客戶(hù)基礎(chǔ)、較具規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的國(guó)際理念及優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，為其今后的業(yè)務(wù)開(kāi)展奠定了良好的基礎(chǔ)。而通過(guò)分析其內(nèi)部弱勢(shì)與外部威脅，如進(jìn)口服務(wù)和物流設(shè)備較弱、物流與信息技術(shù)的結(jié)合較弱、第三方物流業(yè)的軟硬件設(shè)備較弱以及易陷入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等，將公司定位于屬于第一象限即S0增長(zhǎng)型戰(zhàn)略的企業(yè)，公司應(yīng)充分利用自身優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇，克服瓶頸問(wèn)題，將弱勢(shì)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)。四、公司的發(fā)展戰(zhàn)略1、戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略是確定企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，并指出實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的策略和途徑。戰(zhàn)略的實(shí)施需要企業(yè)全體員工尤其是領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)于戰(zhàn)略的準(zhǔn)確理解并且深刻認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要意義和價(jià)值。戰(zhàn)略能夠?yàn)槠髽I(yè)明確未來(lái)的發(fā)展方向、能夠?yàn)槠髽I(yè)明確自身的目標(biāo)、能夠指出企業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法、能夠使企業(yè)各部門(mén)更加協(xié)調(diào)一致、能夠幫助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層管理層更好地進(jìn)行業(yè)務(wù)選擇、能夠幫助企業(yè)更好地組合資源形成更強(qiáng)大的內(nèi)在力量、能夠幫助企業(yè)更加有效地規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、能夠使企業(yè)更好地贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。由于我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)一直處于船、貨的夾壁之間，以代理人的身份提供服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍局限于訂艙、報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)等簡(jiǎn)單環(huán)節(jié)性勞務(wù)。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，這種經(jīng)營(yíng)模式受到來(lái)自各方面的沖擊，使我國(guó)傳統(tǒng)的貨代企業(yè)市場(chǎng)份額處于一種迅速下滑的狀態(tài)。在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)，船公司紛紛采取服務(wù)延伸戰(zhàn)略，實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)一體化，提供集承運(yùn)、貨運(yùn)代理于一體的一條龍服務(wù)，直接向貨主銷(xiāo)售艙位。這種船、貨代一體化的捆綁式服務(wù)，很大程度上動(dòng)搖了以差價(jià)和訂艙金為盈利目標(biāo)的傳統(tǒng)貨代產(chǎn)業(yè)的生存基礎(chǔ)。在多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)，除了船公司不斷延伸內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)，努力拓展門(mén)到門(mén)運(yùn)輸外。一些海外船公司與鐵路部門(mén)紛紛聯(lián)合，推出鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，直接提供一票到底的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，使貨運(yùn)代理的轉(zhuǎn)運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)面臨進(jìn)一步的沖擊。另外，一些大的貨主，港航企業(yè)紛紛利用自身的貨源和壟斷優(yōu)勢(shì)，設(shè)立貨代公司，從而使我國(guó)的貨代業(yè)處于一種供過(guò)于求，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理的生存空間日趨嚴(yán)峻。隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的不斷深入，綜合物流營(yíng)運(yùn)商越來(lái)越得到貨主的青睞，新的綜合物流服務(wù)占據(jù)了大量原有的傳統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。貨主對(duì)貨代企業(yè)的服務(wù)滿(mǎn)意度呈下降趨勢(shì)，對(duì)貨代在全程和實(shí)時(shí)服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。同時(shí)國(guó)際貨代企業(yè)還必須要面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)體制和競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的重大挑戰(zhàn)，能否通過(guò)企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整順利完成轉(zhuǎn)型將關(guān)系到國(guó)際貨代企業(yè)生死存亡。只有通過(guò)整合并優(yōu)化原有資源，積極構(gòu)建和完善現(xiàn)有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)展服務(wù)的范圍，提高服務(wù)的質(zhì)量，為廣大客戶(hù)提供高附加值的綜合國(guó)際物流服務(wù)。企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想的體現(xiàn)，是一系列戰(zhàn)略性決策的結(jié)構(gòu)，又是企業(yè)制定中長(zhǎng)期計(jì)劃的依據(jù)。_是企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境，在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)、調(diào)查現(xiàn)狀、預(yù)測(cè)未來(lái)的基礎(chǔ)上，為謀求生存和發(fā)展而做出的帶長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的謀劃或方案。企業(yè)戰(zhàn)略要解決的問(wèn)題包括:企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍、方向和道路以及如何參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)揮企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等。企業(yè)必須明確全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，切實(shí)把握國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策、本行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展方向、企業(yè)核心產(chǎn)品在市場(chǎng)上的地位和變化趨勢(shì)，全面分析、掌握自身及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，突出主業(yè)的發(fā)展、核心業(yè)務(wù)能力的培育和整體優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力和形成本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在創(chuàng)造貨代企業(yè)未來(lái)的過(guò)程中采取主動(dòng)出擊的做法，而不是簡(jiǎn)單地、被動(dòng)地應(yīng)付外部環(huán)境地變化。有效地確定貨代企業(yè)自身的發(fā)展方向，建立明確的業(yè)績(jī)的目標(biāo)，開(kāi)發(fā)能夠適應(yīng)國(guó)際貨代企業(yè)內(nèi)外環(huán)境要求的、有助于實(shí)現(xiàn)這些業(yè)績(jī)目標(biāo)的戰(zhàn)略，從而確保貨代企業(yè)能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。2、戰(zhàn)略方案選擇戰(zhàn)略方案分析，是企業(yè)選擇最適宜戰(zhàn)略的前提條件。企業(yè)戰(zhàn)略方案主要有增長(zhǎng)型戰(zhàn)略，穩(wěn)定型戰(zhàn)略，緊縮型戰(zhàn)略和混合型戰(zhàn)略。通過(guò)對(duì)物流企業(yè)的Sw0T分析，面對(duì)良好的宏觀環(huán)境，巨大的市場(chǎng)需求，物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，結(jié)合嘉里大通物流公司自身的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)選擇增長(zhǎng)型發(fā)展戰(zhàn)略。增長(zhǎng)型戰(zhàn)略又稱(chēng)擴(kuò)張型戰(zhàn)略或發(fā)展戰(zhàn)略，其目標(biāo)旨在擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，增強(qiáng)企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，獲得更高的收入和盈利水平。包括集中化增長(zhǎng)戰(zhàn)略、一體化增長(zhǎng)戰(zhàn)略與多樣化增長(zhǎng)戰(zhàn)略三種類(lèi)型。從企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，任何成功的企業(yè)都實(shí)施過(guò)或正實(shí)施著增長(zhǎng)型戰(zhàn)略。只有選擇和實(shí)施增長(zhǎng)型戰(zhàn)略，才能不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力和提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位。①集中化增長(zhǎng)戰(zhàn)略集中化增長(zhǎng)戰(zhàn)略是指以快于以往的增長(zhǎng)速度來(lái)增加企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品或服務(wù)的銷(xiāo)售額，利潤(rùn)額或市場(chǎng)份額，適用于市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的需求日益增大時(shí)期。企業(yè)將擁有的全部資源都集中用于自己最具優(yōu)勢(shì)或企業(yè)最看好的某種產(chǎn)品或服務(wù)上，力求將其做大做強(qiáng)，企業(yè)的成長(zhǎng)發(fā)展是在保持原有產(chǎn)品、業(yè)務(wù)項(xiàng)目不變的基礎(chǔ)上，采取擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模、開(kāi)拓新市場(chǎng)、滲透老市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品或服力來(lái)提高企業(yè)市場(chǎng)占有率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而實(shí)現(xiàn)的。②一體化增長(zhǎng)戰(zhàn)略一體化增長(zhǎng)戰(zhàn)略是將獨(dú)立的若干部分加在一起或者結(jié)合在一起成為一個(gè)整體。是指企業(yè)充分利用自身在產(chǎn)品明及務(wù))的生產(chǎn)、技術(shù)、市場(chǎng)等方面的優(yōu)勢(shì)，沿著其產(chǎn)品(服務(wù))生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)鏈條的縱向或水平方向，不斷地?cái)U(kuò)大其業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的深度和廣度該擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高收入和利潤(rùn)水平，使企業(yè)發(fā)展壯大。包括縱向一體化和水平一體化兩種形式。③多樣化增長(zhǎng)戰(zhàn)略多樣化成長(zhǎng)戰(zhàn)略又稱(chēng)多元化，多角化增長(zhǎng)戰(zhàn)略，是指企業(yè)向市場(chǎng)提供的產(chǎn)品或服務(wù)的異質(zhì)性增大或企業(yè)向異質(zhì)市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)。企業(yè)的發(fā)展擴(kuò)張是在現(xiàn)有產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上增加新的、與原有產(chǎn)品和業(yè)務(wù)既非同種也不存在“上下游”關(guān)系的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。通過(guò)以上對(duì)外部宏觀環(huán)境、物流市場(chǎng)以及公司內(nèi)部因素和SWOT矩陣分析，公司發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo)可定為:充分抓住外部發(fā)展物流的有利機(jī)會(huì)，利用自身的優(yōu)勢(shì)快速向前發(fā)展，擴(kuò)大市場(chǎng)的份額，保持較快的增長(zhǎng)速度，提高企業(yè)的綜合實(shí)力，提升員工的綜合素質(zhì)和企業(yè)的管理水平，提高效率和效益，逐步建成國(guó)際第三方物流知名企業(yè)，為國(guó)內(nèi)外各類(lèi)企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。，3、企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)就是將擁有的全部資源都集中用于自己最具優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)上，力求將其做大做強(qiáng)，企業(yè)的成長(zhǎng)發(fā)展是在保持原有服務(wù)項(xiàng)目市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上，采取擴(kuò)大生產(chǎn)服務(wù)規(guī)模、開(kāi)拓新市場(chǎng)、滲透老市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)新服務(wù)等來(lái)提高企業(yè)市場(chǎng)占有率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)企業(yè)的情況和經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，目前應(yīng)選擇集中化增成長(zhǎng)戰(zhàn)略和一體化增長(zhǎng)戰(zhàn)略。①加強(qiáng)物流設(shè)施的建設(shè)，為物流集中化增長(zhǎng)戰(zhàn)略創(chuàng)造必要條件·完備的硬件設(shè)施和強(qiáng)大的運(yùn)輸隊(duì)伍是物流企業(yè)制勝的法寶，作為現(xiàn)代物流企業(yè)，，要順利完成物流供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須擁有相當(dāng)數(shù)量的主控資源一一硬件設(shè)施。比如構(gòu)建物流園區(qū)、增大倉(cāng)儲(chǔ)面積、購(gòu)置專(zhuān)用貨柜車(chē)輛，配送專(zhuān)用貨物，與鐵路和公路合作，在其內(nèi)自建中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)基地等。目前嘉里大通物流公司在國(guó)內(nèi)n個(gè)策略性地點(diǎn)設(shè)有區(qū)域配送中心，為以后的發(fā)展打下了硬件基礎(chǔ)。對(duì)于不同的物流硬件設(shè)備設(shè)施應(yīng)通過(guò)投入產(chǎn)出效果分析，在企業(yè)投資時(shí)應(yīng)作好資源合理配置，重點(diǎn)建設(shè)投資規(guī)模小、收益大的物流管理平臺(tái)和物流信息系統(tǒng)，對(duì)于投資規(guī)模比較大、投資收益率比較低的物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備可以采取租賃、合資入股等形式進(jìn)行建設(shè)。②提高運(yùn)力體系，加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展現(xiàn)代物流，增強(qiáng)提供綜合物流服務(wù)能力，物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)是核心。物流基礎(chǔ)設(shè)施如配送中心、運(yùn)力體系等的建設(shè)是十分必要的。嘉里大通物流在發(fā)展過(guò)程中，一直積極參與物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并著力加強(qiáng)運(yùn)力體系建設(shè)。既為公司贏得了物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的優(yōu)勢(shì)，也培育了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為促進(jìn)商業(yè)流通和應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)打下了良好的基礎(chǔ)。運(yùn)力體系是物流節(jié)點(diǎn)連接的紐帶，是從事物流業(yè)最重要的基礎(chǔ)資源之一。包括陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)體系，形成一站式全程物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)與運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等其他物流聯(lián)盟伙伴信息系統(tǒng)的連接、提高業(yè)務(wù)操作的計(jì)劃性，實(shí)體運(yùn)作的規(guī)?；?，達(dá)到提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，企業(yè)應(yīng)建立高效的物流系統(tǒng)作為贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。③建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模在經(jīng)濟(jì)全球化、物流無(wú)國(guó)界，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，并且置身于供應(yīng)鏈聯(lián)盟中，協(xié)作發(fā)展，產(chǎn)生協(xié)同效益，實(shí)現(xiàn)雙贏或者多贏?，F(xiàn)代物流發(fā)展的總體趨勢(shì)是向規(guī)模化、大型化方向發(fā)展。通過(guò)供應(yīng)鏈聯(lián)盟發(fā)展，有助于物流公司實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低物流成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享;利用信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展;共同出資籌建部分設(shè)施并聯(lián)合營(yíng)運(yùn)。④應(yīng)用物流信息技術(shù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在電子商務(wù)時(shí)代，信息化是物流業(yè)發(fā)展的必然要求。物流業(yè)務(wù)信息化是區(qū)別傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵。只有實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程信息化才能降低物流運(yùn)作成本，提高運(yùn)作效率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)可根據(jù)自己的能力，重點(diǎn)采用一些信息化的技術(shù)和設(shè)備，如電子定貨系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、以及識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)機(jī)械技術(shù)、自動(dòng)跟蹤技術(shù)等，從而不斷地提高自身的信息化程度，縮短與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。企業(yè)應(yīng)在物流運(yùn)作規(guī)范化的基礎(chǔ)上，加快信息化建設(shè)的步伐。搭建物流信息平臺(tái)，提高企業(yè)的服務(wù)水平和對(duì)客戶(hù)以及市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力。⑤加快布點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)，拓展完善物流網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特征，作為現(xiàn)代第三方物流公司，在運(yùn)作中就必須