跨G209南主線橋施工技術(shù)方案

PAGE5word文檔可自由復(fù)制編輯向莆公路JX-2B標(biāo)跨G209國道(32+48+32)m連續(xù)梁施工方案目錄1編制依據(jù) 61.1、編制規(guī)范 61.2、施工圖紙及圖號(hào) 61.3、業(yè)主、公司文件及其它 62工程概況 72.1、編制范圍 72.2、工程概況 72.3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 92.4、自然條件（雨、溫度、風(fēng)、雪） 92.5、交通、水源、電力等施工條件 93總體施工部署 103.1、總體施工方案 103.2、施工場地布置 103.2.1、施工便道及交通運(yùn)輸 103.2.2、混凝土拌合站 113.2.3、辦公用地 113.2.4、工地試驗(yàn)室 113.2.5、鋼筋加工場 123.2.6、臨時(shí)用水、臨時(shí)用電及通訊 123.2.7、其他 133.3、施工任務(wù)劃分 133.4、施工工期安排 134組織結(jié)構(gòu) 154.1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 154.2、管理人員職責(zé) 155施工方法 175.1、連續(xù)梁施工工藝流程 175.2、支架地基處理 175.3、跨G209國道門式支架施工 205.3.1、條形基礎(chǔ)施工 205.3.2、鋼管柱施工 215.3.3、分配梁及縱梁施工 215.3.4、防護(hù)網(wǎng)施工 225.4、滿堂支架施工 225.4.1、滿堂支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 225.4.2、滿堂支架搭設(shè) 235.5、支座、支座板安裝 255.6、模板安裝 275.7、支架預(yù)壓 285.7.1、預(yù)壓目的 285.7.2、預(yù)壓方法 295.7.3、預(yù)壓荷載 305.7.4、預(yù)壓成果整理及預(yù)拱度設(shè)置 325.7.5、預(yù)壓注意事項(xiàng) 345.8、鋼筋工程施工 345.8.1、鋼筋加工 345.8.2、鋼筋連接 355.8.3、鋼筋安裝 375.9、預(yù)應(yīng)力工程施工 395.9.1、預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè) 395.9.2、波紋管的定位 395.9.3、預(yù)應(yīng)力筋的安裝 405.9.4、預(yù)應(yīng)力筋的張拉 415.9.5、孔道壓漿 435.10、混凝土工程施工 445.10.1、混凝土配合比及原材料 445.10.2、混凝土拌和及運(yùn)輸 445.10.3、混凝土澆筑 455.11、支架、模板拆除 465.11.1、模板拆除 465.11.2、滿堂支架拆除 465.11.3、門架拆除 475.12、橋面系工程施工 476資源配置 486.1、勞動(dòng)力計(jì)劃 486.2、主要材料計(jì)劃 486.3、主要機(jī)械設(shè)備投入 496.4、主要試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備計(jì)劃 507工期保證措施 517.1、工期目標(biāo) 517.2、工期保證制度 517.3、工期保證措施 527.3.1、雨季施工工期保證措施 527.3.2、冬季施工工期保證措施 528風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí) 549安全保證措施 559.1、指導(dǎo)思想 559.2、安全生產(chǎn)目標(biāo) 559.3、安全保證體系 559.4、安全保證制度 559.5、專項(xiàng)安全防護(hù)措施 569.5.1、臨時(shí)用電安全措施 569.5.2、施工機(jī)械安全措施 579.5.3、高空作業(yè)的安全措施 589.5.4、腳手架工程安全措施 599.6、跨G209國道安全方案 619.6.1、安全設(shè)施及作業(yè)區(qū)標(biāo)志 619.6.2、作業(yè)區(qū)交通管制 639.6.3、作業(yè)區(qū)現(xiàn)場安全管理 6410應(yīng)急預(yù)案 6610.1、指導(dǎo)思想 6610.2、基本原則 6610.3、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 6610.4、應(yīng)急物資與裝備保障 6810.5、培訓(xùn)和演練 6910.6、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng) 6910.7、應(yīng)急事故報(bào)告流程 6911質(zhì)量目標(biāo)和保證措施 7111.1、質(zhì)量目標(biāo) 7111.2、質(zhì)量保證體系 7111.3、質(zhì)量保證制度 7211.3.1、質(zhì)量責(zé)任制度 7211.3.2、教育、培訓(xùn)持證上崗制度 7211.3.3、質(zhì)量檢查制度 7311.3.4、建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金制度 7311.3.5、質(zhì)量事故報(bào)告制度 7311.4、質(zhì)量保證措施 7411.4.1、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 7411.4.2、主要分項(xiàng)工程及關(guān)鍵工序技術(shù)保證措施 7412環(huán)境保護(hù)措施 7712.1、環(huán)保目標(biāo) 7712.2、環(huán)境保證體系 7712.3、環(huán)境保護(hù)措施 78編制依據(jù)1.1、編制規(guī)范1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20042、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50－20113、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-20044、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-955、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-20076、《建筑施工碗口式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-20087、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-20118、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-20081.2、施工圖紙及圖號(hào)鄭州至盧氏高速公路洛寧至盧氏段兩階段施工圖設(shè)計(jì)（圖號(hào)S6-9-1～S6-9-31）、設(shè)計(jì)技術(shù)交底。1.3、業(yè)主、公司文件及其它1、《關(guān)于鄭盧高速公路洛陽至洛寧段、洛寧至盧氏段計(jì)劃調(diào)整的通知》盧陽高司【2011】46號(hào)。2、根據(jù)GB/T19001-2008《質(zhì)量管理體系要求》、GB/T24001-2004《環(huán)境管理體系》和GB/T28001-2003《職業(yè)健康安全管理體系要求》標(biāo)準(zhǔn)建立的中鐵四局質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。3、《施工技術(shù)管理辦法》中鐵四技【2008】360號(hào)及補(bǔ)充文件（中鐵四一技[2009]196號(hào)）。4、鄭盧12標(biāo)施工總承包招標(biāo)文件、清單及補(bǔ)遺（答疑）書等。5、跨G209南主線現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取資料。6、本單位施工類似工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)。工程概況2.1、編制范圍本方案僅對(duì)跨G209國道南主線橋4×20m、（28m+45m+28m）連續(xù)箱梁梁體施工做詳細(xì)闡述。2.2、工程概況K140+079.978跨G209南主線橋位于三門峽市盧氏縣官道口鎮(zhèn)南側(cè)，上跨G209國道且與國道交角為44.1度，起訖里程為官道口互通立交南主線K139+988.288～K140+171.728，橋梁設(shè)于平曲線半徑為1200米的圓曲線、縱坡為0.8%的設(shè)計(jì)線形上。K140+079.978跨G209南主線橋全長183.5m，上部結(jié)構(gòu)為（4×20）+(28+45+28)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，分左右幅，單幅橋面寬度9.75m；橋梁單幅采用單箱單室截面，4×20m一聯(lián)梁高1.4m，28+45+28一聯(lián)采用變截面箱梁，梁底板采用1.5次拋物線，中支點(diǎn)梁高2.5m橋墩為柱式墩，橋臺(tái)為肋板臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)處設(shè)C-80型伸縮裝置，連續(xù)墩處設(shè)置D-160型伸縮裝置。連續(xù)梁具體構(gòu)造尺寸詳見：圖2.2-1、圖2.2-2、圖2.2-3及圖2.2-4。主要工程數(shù)量詳見：表2.2-1K140+079.978跨G209南主線橋主要工程數(shù)量表。圖2.2.1(28+45+28)m連續(xù)梁半幅縱斷面圖圖2.2.2(28+45+28)m連續(xù)梁A-A斷面圖圖2.2.3(28+45+28)m連續(xù)梁B-B斷面圖圖2.2.4(4×20)m等截面連續(xù)梁斷面圖表2.2-1K140+079.978跨G209南主線橋主要工程數(shù)量表項(xiàng)目單位上部構(gòu)造附屬結(jié)構(gòu)合計(jì)現(xiàn)澆

箱梁伸縮縫橋面

排水支座

及墊石混

凝

土C50m32420.73.652424.4C40微膨脹封錨混凝土m30.40.4C50鋼纖維混凝土m314.014.0Φs15.2鋼絞線Kg6680066800.0鋼材HRB335鋼筋Kg672862.82014338675214.8R235鋼筋Kg5371.25371.2鋼管及鋼板Kg5727.45727.4波紋管Φ內(nèi)85mmm174174.0Φ內(nèi)90mmm33743374.0錨具張拉錨具15-12型套2424.015-17型套606015-17型套1212支座ZTPⅠ2500SX塊1010.0ZTPⅠ2500DX塊1010.0ZTPⅠ4000SX塊44.0ZTPⅠ4000DX塊66.0ZTPⅠ4001GX塊22.0ZTPⅠ7000SX塊22.0ZTPⅠ7000DX塊44.0ZTPⅠ7000GD塊22.0伸縮裝置C-80m/道19.5/219.5/2D-160m/道39/239/2鑄鐵泄水管kg/套2352/702352/70鋼纖維Kg625.0625.0玻纖格柵Kg48.848.8碎石盲溝m32.22.2φ15PVC管m463463.02.3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-I級(jí)2設(shè)計(jì)洪水頻率：100年一遇3地震動(dòng)峰值加速度：0.1g（地震基本烈度7度，按8度設(shè)防）4橋面寬度：單幅匝道0.5m防撞護(hù)欄+9.5m+0.5m防撞護(hù)欄；跨G209國道南主線橋橋面寬19.5m。2.4、自然條件（雨、溫度、風(fēng)、雪）本地區(qū)屬暖溫帶大陸性半干旱氣候，熱量適中，光照充足，降水偏少而集中，具有明顯垂直變化特點(diǎn)，形成形形色色的小氣候區(qū)，素有“一山有四季，十里不同天”之說，年平均氣溫12.5oC，年均日照2039.5小時(shí)，年平均降雨637.9毫米，主要集中在6-9月份。旱、雹、澇為主要災(zāi)害。早晚溫差較大。2.5、交通、水源、電力等施工條件G209國道交通流量大，白天平均每小時(shí)30~50輛車輛通過，夜間每小時(shí)20~30輛車輛通過。施工現(xiàn)場交通便利，施工用材料均可自G209國道運(yùn)輸。施工現(xiàn)場水源緊張，養(yǎng)生用水采用拌合站自來水。電力采用就近安裝變壓器進(jìn)行供電?？傮w施工部署3.1、總體施工方案橋梁總體施工順序?yàn)椋合仁┕ぷ笥覂煞?8+45+28）m連續(xù)梁，再施工左右兩幅4×20m連續(xù)梁。1.支架及模板連續(xù)梁施工均采用滿堂支架法施工，其中跨越G209國道采用鋼管柱門式支架，其上部為便于脫模采用滿堂支架做二次支架。箱梁內(nèi)外模板及均采用竹膠板拼裝。2.鋼筋、混凝土連續(xù)梁鋼筋自加工場地加工為半成品，采用25t汽車吊吊裝至橋面進(jìn)行綁扎焊接，部分鋼筋骨架可焊接好后整體吊裝至橋面進(jìn)行綁扎焊接；預(yù)應(yīng)力管道待鋼筋安裝完成后進(jìn)行安裝，澆筑混凝土前內(nèi)部穿襯管。鋼筋先綁扎底腹板鋼筋，然后綁扎頂板鋼筋，鋼筋綁扎縱向順序?yàn)樽钥缰邢騼蓚?cè)連續(xù)進(jìn)行?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，8m3罐車運(yùn)輸，HBT60泵車澆筑?？v向?yàn)橐淮涡詽仓?，澆筑順序?yàn)樽?#、5#和6#橋墩處向跨中及兩頭連續(xù)澆筑。橫截面分兩次進(jìn)行澆筑，首先澆筑底板和腹板混凝土，之后安裝箱梁內(nèi)模頂模，綁扎頂板鋼筋，然后再澆筑頂板混凝土，其橫截面澆筑順序如下圖3.1-1所示。第一次混凝土澆筑（底板及腹板）第二次混凝土澆筑（頂板）圖3.1-1箱梁橫截面澆筑順序示意圖3.2、施工場地布置3.2.1、施工便道及交通運(yùn)輸橋梁施工便道設(shè)置于橋梁右側(cè)，便道寬6m，采用山皮石炮砟鋪墊，橫向向外側(cè)設(shè)4%橫坡，外側(cè)設(shè)80cm寬×50cm深梯形排水溝。施工便道與G209國道相交，施工現(xiàn)場交通便利。圖3.2.1-1施工便道斷面示意圖3.2.2、混凝土拌合站混凝土拌合站采用項(xiàng)目部拌合站，拌合站位于橋梁北側(cè)G209國道邊，距離橋梁施工場地約400m。站內(nèi)置50#、120#攪拌機(jī)各一套，大堆料棚12m寬×24m長，共設(shè)7個(gè)。詳見圖3.2.2-1項(xiàng)目部拌合站平面布置圖3.2.3、辦公用地項(xiàng)目經(jīng)理部駐地位于橋梁北側(cè)G209國道邊，距離橋梁施工場地約3km，占地面積3.7畝，辦公用房全部租用，同時(shí)配備部分自建活動(dòng)板房。圖3.2.3-13.2.4、工地試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室位于項(xiàng)目部拌合站內(nèi)，設(shè)有標(biāo)養(yǎng)室、力學(xué)室、混凝土成品室、水泥室、集料室、樣品室、土工室、化學(xué)室、辦公室、檔案室、現(xiàn)場檢測(cè)室共11個(gè)室，整個(gè)試驗(yàn)室均采用磚砌結(jié)構(gòu)，呈一字型布置，門前設(shè)置4m寬混凝土硬化路面，試驗(yàn)室總占地總面積212平方米。其具體布置見圖3.2.4-1圖3.2.4-1實(shí)驗(yàn)室平面布置圖3.2.5、鋼筋加工場鋼筋加工場設(shè)置與E、F匝道橋中間空地處，距離橋梁施工場地約200m。鋼筋加工場占地300平方米。詳見圖3.2.5-1鋼筋加工場平面布置圖圖3.2.5-1鋼筋場地布置圖3.2.6、臨時(shí)用水、臨時(shí)用電及通訊混凝土攪拌用水及養(yǎng)生用水均采用拌合站自來水，配備一臺(tái)8噸水車進(jìn)行供水，現(xiàn)場工人生活用水也采用水車?yán)?。臨時(shí)用電采用現(xiàn)場安裝的一臺(tái)250kVA變壓器，自施工現(xiàn)場南側(cè)約100m處民用高壓線處連接。同時(shí)配備200kW發(fā)電機(jī)備用，發(fā)電機(jī)安裝于材料堆碼場地北側(cè)。施工放樣均采用對(duì)講機(jī)，其他通訊均采用手機(jī)通訊。3.2.7、其他現(xiàn)場材料堆碼場地設(shè)置于1#墩右側(cè)，占地200m2，同時(shí)配備15間單層彩鋼板房作為施工用工棚。詳見附圖G209NZX-01《施工平面布置圖》3.3、施工任務(wù)劃分跨G209南主線橋連續(xù)箱梁施工擬組建一個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，分六個(gè)作業(yè)班組進(jìn)行施工。具體分工如下:1、地基處理組：主要負(fù)責(zé)橋梁支架地基處理工作。2、支架搭設(shè)組：主要負(fù)責(zé)跨南主線橋跨G209國道門式支架及滿堂鋼管支架的搭設(shè)及拆除工作。3、模板組：主要負(fù)責(zé)南主線橋模板安裝拆除、支架預(yù)壓、支座安裝等工作。4、鋼筋組：主要負(fù)責(zé)南主線橋全橋箱梁鋼筋加工及綁扎工作。5、混凝土組：主要負(fù)責(zé)南主線橋箱梁混凝土澆筑及養(yǎng)生工作。6、鋼絞線組：主要負(fù)責(zé)南主線橋箱梁鋼絞線穿束、鋼絞線張拉、壓漿、封錨等工作。3.4、施工工期安排本項(xiàng)目合同工期為2012年9月底全線貫通。根據(jù)合同工期要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，工期安排于2011年10月30日開工，2011年3月25日完工，具體安排見表3.4-1總工期安排表。表3.4-1總工期安排表序號(hào)工程項(xiàng)目開始時(shí)間完成時(shí)間工期（月）一場地硬化；支架、門架、模板安裝；預(yù)壓2011-11-012012-1-162.5二(28+45+28)m連續(xù)梁箱梁施工2011-11-262012-2-032.3三4×20m連續(xù)梁箱梁施工2012-1-052012-3-072.1四連續(xù)梁橋面系施工2012-2-03201.7根據(jù)現(xiàn)場工作流程順序?qū)嶋H情況及工期安排要求，分聯(lián)進(jìn)行連續(xù)梁具體工期安排，橫道圖如下：表3.4-2跨G209國道南主線橋(28+45+28)m左幅連續(xù)梁施工工期橫道圖表3.4-3跨G209國道南主線橋(28+45+28)m右幅連續(xù)梁施工工期橫道圖表3.4-4跨G209國道南主線橋4*20m左幅連續(xù)梁施工工期橫道圖表3.4-5跨G209國道南主線橋4*20m右幅連續(xù)梁施工工期橫道圖組織結(jié)構(gòu)4.1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人、安全總監(jiān)1人，總工程師1人，下設(shè)七個(gè)職能部門。項(xiàng)目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由本單位選派，抽調(diào)具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員，現(xiàn)場領(lǐng)工員、安全員、質(zhì)檢員和大型工裝設(shè)備操作人員均有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)培訓(xùn)，持證上崗。確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。圖4.1-1施工組織機(jī)構(gòu)圖4.2、管理人員職責(zé)管理人員主要職責(zé)見下表4.2-1：表4.2-1管理人員主要職責(zé)表序號(hào)姓名職務(wù)名稱職責(zé)1趙衛(wèi)華項(xiàng)目經(jīng)理主持全面工作2姚尚明黨工委書記主持黨務(wù)、宣傳、后勤、協(xié)調(diào)工作3姜浩項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)全面工作4肖延松總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)全面工作5張顯松安全總監(jiān)負(fù)責(zé)安全質(zhì)量全面工作6趙艷龍總經(jīng)濟(jì)師兼工經(jīng)部部長負(fù)責(zé)合同計(jì)量、計(jì)劃工作7黨院幸工程部部長負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作8王剛安質(zhì)部部長負(fù)責(zé)安全質(zhì)量控制工作9黃文章試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)全面工作10呂飛財(cái)務(wù)部部長負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、責(zé)任成本工作11高愚物機(jī)部部部長負(fù)責(zé)物資采購及機(jī)械租賃工作12劉岳紅綜合辦公室主任負(fù)責(zé)宣傳、后勤、協(xié)調(diào)工作13祝慶林生產(chǎn)隊(duì)長負(fù)責(zé)該橋施工現(xiàn)場生產(chǎn)任務(wù)安排，任務(wù)落實(shí)及安全生產(chǎn)落實(shí)等工作14熊麗兵技術(shù)主管負(fù)責(zé)該橋施工安全技術(shù)交底，技術(shù)管理，技術(shù)監(jiān)督、技術(shù)指導(dǎo)等工作15冉偉測(cè)量工程師負(fù)責(zé)該橋施工測(cè)量、測(cè)量復(fù)核、測(cè)量交底等工作16金仁武安全員負(fù)責(zé)該橋施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全監(jiān)督、安全防護(hù)管理等相關(guān)安全工作17杜亮技術(shù)員負(fù)責(zé)該橋施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)交底、技術(shù)管理等工作18賢柏陽技術(shù)員負(fù)責(zé)該橋施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)交底、技術(shù)管理等工作19韓立剛試驗(yàn)員負(fù)責(zé)該橋各項(xiàng)相關(guān)材料、成品試驗(yàn)檢測(cè)工作20劉艷材料員負(fù)責(zé)該橋各種材料的采購工作施工方法5.1、連續(xù)梁施工工藝流程根據(jù)橋梁施工順序，編制施工流程圖如下：圖5.1-1連續(xù)梁施工工藝流程圖5.2、支架地基處理地基處理前由技術(shù)員對(duì)橋梁支架邊線進(jìn)行放線，定出支架范圍，根據(jù)支架范圍對(duì)原地面首先清除所有虛土、腐質(zhì)土和淤泥，晾曬后采用22t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，經(jīng)試驗(yàn)室輕型觸探儀檢測(cè)，其地基滿足承載力不小于150kPa后（詳見計(jì)算書），采用山皮石炮砟進(jìn)行換填鋪墊。山皮石換填分兩層進(jìn)行，總換填厚度不小于50cm，采用22t壓路機(jī)分層振動(dòng)碾壓夯實(shí)，對(duì)于壓路機(jī)難以壓實(shí)的地方，采用小型振動(dòng)夯逐層夯實(shí)。壓實(shí)質(zhì)量采用沉降差法進(jìn)行檢測(cè)。每層碾壓完成后進(jìn)行沉降差觀測(cè)，最后一層碾壓完成后其沉降差應(yīng)不大于3mm。換填墊層施工應(yīng)注意排水，不得在浸水條件下施工。墊層頂面設(shè)置1.5%路拱，路拱兩側(cè)設(shè)置60×50cm排水溝，排水溝需設(shè)置縱坡，縱坡根據(jù)現(xiàn)場地形實(shí)際調(diào)整，水流流向橋梁兩側(cè)河道內(nèi)。地基處理完成后經(jīng)工程部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室、監(jiān)理工程師聯(lián)合檢查換填后的地基的平整度、排水、碾壓質(zhì)量、標(biāo)高及處理范圍等，檢查合格后方可進(jìn)行鋼管支架的搭設(shè)。檢查內(nèi)容詳見表5.2-1地基處理檢查驗(yàn)收表表5.2-1地基處理檢查驗(yàn)收表序號(hào)項(xiàng)目驗(yàn)收內(nèi)容結(jié)論備注1排水2平整度3處理范圍4標(biāo)高5沉降差對(duì)于特殊地基類型，還需進(jìn)行特殊地基處理：承臺(tái)基坑處理對(duì)于承臺(tái)基坑位置，回填前應(yīng)人工清除坑內(nèi)虛土，經(jīng)工程部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室、檢查合格后方可進(jìn)行基坑回填，基坑回填采用山皮石炮砟分層回填，采用HZD200型平板振動(dòng)夯分層振動(dòng)夯實(shí)，每層壓實(shí)厚度不大于20cm，且不小于15cm。高差較大處的地基處理當(dāng)原地面高差較大時(shí)，采用山皮石炮砟進(jìn)行換填，換填時(shí)應(yīng)保證每級(jí)高差不大于1m。高差處臺(tái)階分層夯實(shí)，后澆筑混凝土（鋼筋混凝土）硬化。當(dāng)臺(tái)階高度小于60cm時(shí)，臺(tái)階頂部和底部混凝土澆筑寬度應(yīng)不小于100cm；當(dāng)臺(tái)階高度大于60cm而小于100cm時(shí)，需澆筑Z型鋼筋混凝土臺(tái)階（鋼筋網(wǎng)采用直徑12mm螺紋鋼，間距20cm×20cm），以增加臺(tái)階處的穩(wěn)定性，具體如圖5.2.2-1所示。臺(tái)階施工前進(jìn)行鋼管支點(diǎn)放線，保證靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不小于50cm，具體如圖5.2.2-2圖5.2.2-1圖5.2.2-2水溝河道處地基處理對(duì)于墩身跨越河道處地基，需將原河道采用涵管順接，涵管頂部回填土應(yīng)不小于100cm，然后于回填土頂換填50cm山皮石炮砟。為保證地基的穩(wěn)定性，在超出涵管頂部及兩側(cè)不小于1m范圍內(nèi)澆筑25cm厚鋼筋混凝土墊層（鋼筋網(wǎng)采用直徑12mm螺紋鋼，間距20cm×20cm）。G209國道兩側(cè)地基處理G209國道兩側(cè)將原有道路兩側(cè)水溝疏通，水溝兩側(cè)澆筑100cm寬20cm厚混凝土墊層，保證國道兩側(cè)排水通暢。圖5.2.4-1國道兩側(cè)排水溝示意圖5.3、跨G209國道門式支架施工門式支架按兩跨斜交設(shè)置，橫跨G209國道，與G209國道斜交44.1°，門式支架單跨跨徑6.82m，單側(cè)行車道3.75m寬。國道兩側(cè)門架C25砼條形基礎(chǔ)長32m、寬1.0m、高0.8m，鋼管柱采用φ52.9cm壁厚1.0cm的鋼管，間距3m，兩端均設(shè)70cm×70cm×1.0cm鋼板錨固。鋼管柱頂部橫向分配梁采用雙拼40a工字焊接而成，縱梁采用36b工字鋼，單根縱梁長度為15m，與分配梁采用焊接并用三角加勁板加強(qiáng)焊接，縱梁在箱梁腹板下間距30cm，翼緣板下間距90cm，底板下間距為90cm。門架縱梁分配梁焊接在鋼管柱上。鋼管柱之間采用14a的槽鋼作剪刀撐連接。門架縱梁上部鋪設(shè)雙層密目網(wǎng)后再鋪設(shè)15cm×15cm方木分配梁，之后上部搭設(shè)滿堂鋼管支架，用以支撐箱梁底模板。詳見：圖G209NZX-05、G209NZX-06《跨G209國道南主線橋門架布置圖》。5.3.1、條形基礎(chǔ)施工條形基礎(chǔ)施工前需由技術(shù)人員按照支架設(shè)計(jì)圖精確放出條形基礎(chǔ)中心線，施工人員按照方案要求進(jìn)行綁扎條形基礎(chǔ)鋼筋、安裝條形基礎(chǔ)模板。鋼管柱底座法蘭盤提前焊接好后編號(hào)，檢查合格后置于旁邊備用。待條形基礎(chǔ)混凝土澆筑完成后，混凝土初凝前將制作好的鋼板法蘭盤放入條形基礎(chǔ)內(nèi)部，按照提前做好的位置標(biāo)記線進(jìn)行調(diào)整安裝固定。條形基礎(chǔ)施工時(shí)對(duì)道路進(jìn)行半封閉，待一側(cè)條形基礎(chǔ)施工完成后再進(jìn)行另一側(cè)施工，施工過程中嚴(yán)格注意兩側(cè)行車，注意人員及行車安全。5.3.2、鋼管柱施工待條形基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后開始安裝鋼管柱，鋼管柱安裝采用25t汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝過程中分幅施工，吊裝單側(cè)鋼管柱時(shí)對(duì)該側(cè)道路進(jìn)行封堵，僅預(yù)留另一側(cè)道路通行，封堵道路兩側(cè)安排專職安全防護(hù)人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)。鋼管柱分幅吊裝見下圖：圖5.3-3鋼管柱吊裝示意圖圖5.3-3鋼管柱吊裝示意圖鋼管柱安裝前在條形基礎(chǔ)法蘭盤上定出每根鋼管柱的安裝邊線，將鋼管柱和預(yù)埋底座進(jìn)行編號(hào)對(duì)應(yīng)。檢查鋼管柱及法蘭盤無誤后進(jìn)行吊裝焊接，每根鋼管柱焊接前由技術(shù)人員對(duì)鋼管柱的兩個(gè)方向垂直度進(jìn)行檢查，保證鋼管柱安裝后垂直度偏差不大于0.3%且不大于2cm，必要時(shí)對(duì)鋼管柱底部進(jìn)行支墊鋼板或其它鐵質(zhì)材料進(jìn)行焊接。鋼管柱與法蘭盤焊接必須牢固密實(shí)，焊接完成后進(jìn)行外觀檢查，對(duì)焊縫不飽滿、焊縫高度不夠、焊縫空隙太大的問題必須需進(jìn)行整改。鋼管柱安裝完成后及時(shí)進(jìn)行14a工字鋼剪刀撐焊接安裝。5.3.3、分配梁及縱梁施工32米長40a工字鋼分配梁分為3節(jié)進(jìn)行吊裝，每節(jié)長度分別為12m、10m、12m，工字鋼接頭均設(shè)置于鋼管柱頂部中心處。15米長36b工字鋼縱梁整根整體吊裝至門架上，與橫向分配梁進(jìn)行焊接牢固。橫向分配梁及縱梁均采用單個(gè)25T吊車進(jìn)行吊裝，人工配合安裝焊接。橫向分配梁與鋼管柱頂面鋼板焊接牢固，并采用15×20cm三角鋼板兩側(cè)焊接支撐，防止傾倒?？v梁頂面在橫向分配梁位置，采用25cm直徑鋼筋將所有縱梁進(jìn)行橫向焊接連接，防止縱梁傾倒。5.3.4、防護(hù)網(wǎng)施工門架縱梁安裝完成后，在門架縱梁上部滿鋪兩層密目網(wǎng)，密目網(wǎng)接縫處需采用細(xì)鐵絲連接緊密，避免出現(xiàn)漏洞，密目網(wǎng)接縫錯(cuò)開搭接20cm。密目網(wǎng)安裝前需對(duì)密目網(wǎng)質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證密目網(wǎng)質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求后方可進(jìn)行使用。鋼管柱安裝完成后需在鋼管柱兩側(cè)安裝雙層密目網(wǎng)，將鋼管柱行車道與支架進(jìn)行分離。避免行人橫穿鋼管支架。首先在鋼管柱橫向距離地面2m高度內(nèi)焊接3條直徑12mm鋼筋，將密目網(wǎng)綁扎與鋼筋上。5.4、滿堂支架施工5.4.1、滿堂支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)立桿和橫桿的布置連續(xù)梁滿堂支架采用鋼管碗口支架，支架平均高度12.6m，寬21m，長106m。(28+45+28)m一聯(lián)支架橫桿步距均按120cm布置，箱梁腹板處立桿橫向間距60cm，底板處橫向間距90cm，翼緣板下橫向間距90cm；支架立桿縱距分按60cm及90cm設(shè)置，梁高小于1.8米處縱距90cm，梁高大于1.8m時(shí)縱距60cm。距離4#、7#墩身2.4米范圍內(nèi)支架4×20m一聯(lián)等截面連續(xù)梁橫桿步距均按120m布置，箱梁腹板處立桿橫向間距60cm，底板、翼緣板處立桿橫向間距90cm；立桿縱距均按90cm設(shè)置。支架詳圖見：圖G209NZX-03《跨G209國道南主線橋(28+45+28)m一聯(lián)支架示意圖》圖G209NZX-04《跨G209國道南主線橋4×20m一聯(lián)支架示意圖》剪刀撐的布置根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》5.2.4要求，滿堂支架頂部及底部各設(shè)一層水平剪刀撐，中間水平剪刀撐間距按照4.8米設(shè)置，保證水平剪刀撐間距不大于4.8m。在支架的四周及中間的縱橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，豎向剪刀撐間距4.5m，斜桿每步與立桿扣接。具體布置詳見：圖G209NZX-03跨G209國道南主線橋(28+45+28)m一聯(lián)支架示意圖圖G209NZX-04跨G209國道南主線橋4×20m一聯(lián)支架示意圖5.4.2、滿堂支架搭設(shè)施工順序支架施工按照以下順序進(jìn)行：計(jì)算立桿組拼高度→根據(jù)鋼管支架放樣點(diǎn)鋪設(shè)木墊板→安放底座→調(diào)整底座螺絲在同一水平面上→拼立桿及橫桿、鎖緊碗扣→加設(shè)剪刀撐→安放U型托撐→調(diào)整托撐螺絲以形成縱橫坡→安放底層、頂層方木→精調(diào)方木頂標(biāo)高→方木交叉點(diǎn)扒釘固定形成網(wǎng)格。支架搭設(shè)支架搭設(shè)前由技術(shù)人員測(cè)量放樣出箱梁中心線，施工人員根據(jù)滿堂支架布置圖，在縱橋向、橫橋向用白灰撒出支架布置的主要控制線位，用以控制立桿的精確位置。根據(jù)立桿平面布置鋪設(shè)5cm厚木墊板，按照支架布置圖進(jìn)行搭設(shè)滿堂支架。支架搭設(shè)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：根據(jù)支架高度計(jì)算立桿數(shù)量，優(yōu)先選用高立桿進(jìn)行拼裝，并應(yīng)注意橫桿的配套。在檢查扣件鋼管無彎曲，無斷裂、無裂紋等質(zhì)量缺陷后方可實(shí)施拼裝。拼裝時(shí)，嚴(yán)格控制立桿的傾斜度及橫桿的步距，立桿接頭碗扣一定要敲打牢固。支架底部墊板應(yīng)采用跨度不小于2跨的木墊板，木墊板厚度不小于5cm，底座的軸心線應(yīng)與地面垂直?？烧{(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。支架拼裝到3～5層高時(shí)，采用全站儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座調(diào)整墊實(shí)。立桿底層縱、橫向水平桿作為掃地桿時(shí)，距地面的高度應(yīng)小于或等于350mm；立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長度應(yīng)不大于0.7m，立桿上端應(yīng)采用U形頂托，且該頂托應(yīng)支撐在模板主肋的底部。支架搭設(shè)過程中應(yīng)逐層設(shè)置腳手板，平放在橫桿上的腳手板，必須與腳手架連接牢靠，可適當(dāng)加設(shè)間橫桿，腳手板探頭長度應(yīng)小于150mm。作業(yè)層的腳手板框架外側(cè)應(yīng)設(shè)擋腳板及防護(hù)欄，護(hù)欄應(yīng)采用二道橫桿。最上一層橫桿距離腳手板高度宜不小于1.2m，護(hù)欄每道橫桿間距應(yīng)不大于60cm。支架安裝完畢后，對(duì)其平面位置、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，支架搭設(shè)結(jié)束后由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求后，方可進(jìn)行下一步工序的施工。剪刀撐搭設(shè)剪刀撐每道寬度不小于4跨且不小于6m，剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù)按下表5.4.2-1控制。表5.4.2-1剪刀撐斜桿與地面的傾а45°50°60°剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù)n765剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于15cm。剪刀撐搭接長度不應(yīng)小于1m，且應(yīng)采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件進(jìn)行固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于10cm。剪刀撐的角度及數(shù)量嚴(yán)格按照支架布置圖方案進(jìn)行搭設(shè)。5.5、支座、支座板安裝本連續(xù)梁永久支座采用ZTPI球型支座，該系列支座類型分為固定(GD)、橫向活動(dòng)(DX)、縱向活動(dòng)(DX)、多向活動(dòng)(SX)支座四類。支座的布置形式如圖5.5-1所示。圖5.5-1連續(xù)梁結(jié)構(gòu)支座布置圖該系列支座采用錨栓的連接方式，在墩臺(tái)頂面支撐墊石部位預(yù)留錨栓孔，錨栓孔預(yù)留直徑為錨栓直徑加60mm(允許偏差：0~+20mm)，預(yù)留孔錨栓中心及對(duì)角線位置偏差不得超過10mm。該系列支座安裝細(xì)則如下：球型支座在工廠組裝時(shí)，要仔細(xì)調(diào)平，對(duì)中上、下座板，用連接螺栓將支座連接成整體，并根據(jù)施工現(xiàn)場在組裝時(shí)預(yù)留預(yù)偏量。在支座安裝前，需檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動(dòng)上、下座板連接螺栓。安裝時(shí)注意根據(jù)支座的預(yù)偏量進(jìn)行擺放，支座預(yù)偏量公式如下：δ=（T-T0）αL+δs式中：δ——上下座板的計(jì)算錯(cuò)動(dòng)量，cm；α——線膨脹系數(shù)，鋼取0.0000118，鋼筋砼取0.00001；L——梁跨長度，cm；T——安設(shè)支座時(shí)的溫度，oC;δs——成品梁未完成的收縮徐變量；T0——收縮徐變完成后上、下座板中線重合時(shí)的計(jì)算溫度。其值可取為：T0=T平+δ活/2αl其中：T平——年度中最高溫度和最低溫度的算數(shù)平均值；δ活——梁端下部因活載產(chǎn)生的位移；δ活/2αL——換算溫度，也可取10oC。鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板。用混凝土楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間需留有20~30mm空隙，安裝灌漿用模板。如圖5.4-2所示。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無收縮高強(qiáng)度灌注材料灌漿。灌注材料抗壓強(qiáng)度要求不低于50Mpa。圖5.4-2灌漿模板布置圖采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔間隙處，灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。如圖5.4-3所示。灌漿前需初步計(jì)算所需的漿體體積，灌漿實(shí)用數(shù)量和計(jì)算值比較后確定，防止漏漿。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角混凝土楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵楔塊取出后的空隙，擰緊下座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時(shí)拆除各支座的上、下座板連接螺栓。圖5.4-3重力灌漿示意圖安裝完畢對(duì)支座情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)涂裝預(yù)埋板及錨栓外露表面，以免生銹。5.6、模板安裝本連續(xù)梁箱梁內(nèi)外模板均采用竹膠板，支撐采用滿堂支架。支架沿橫向、豎向均設(shè)置可調(diào)節(jié)長度的頂托及底托。箱梁內(nèi)外模均采用1.5cm厚竹膠板。腹板側(cè)模加固豎肋采用雙排φ48鋼管，間距60cm；橫肋采用10cm×10cm方木，間距30cm；內(nèi)模與外模之間采用φ16mm拉桿連接，拉桿間距均為60cm×60cm；內(nèi)模滿堂支架按60cm(縱)×90cm(橫)×90cm(豎)搭設(shè)，內(nèi)模支架橫豎向頂緊內(nèi)模。模板詳圖見：圖5.6-1、圖5.6-2箱梁模板圖圖5.6-1梁高1.4m箱梁模板加固斷面示意圖圖5.6-2梁高2.5m箱梁模板示意圖連續(xù)梁底模板安裝前由技術(shù)人員對(duì)箱梁中線進(jìn)行放樣，按照箱梁模板構(gòu)造要求鋪好箱梁底模板，之后在底模板面上放出箱梁腹板邊線，安裝箱梁腹板外模板，綁扎底板腹板鋼筋，之后安裝箱梁內(nèi)模板。箱梁翼緣板模板安裝與箱梁腹板模板安裝同步進(jìn)行。箱梁頂板、腹板端頭模板用竹膠板，竹膠板上根據(jù)端頭接頭鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的位置預(yù)留孔洞，以棉花塞緊縫隙以防漏漿，同時(shí)緊貼模板焊加固鋼筋于箱梁接頭鋼筋上以對(duì)端模進(jìn)行加固。模板使用前均涂脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。模板與模板接縫處均采用雙面膠進(jìn)行塞縫，所有模板縫均采用棉花或泡沫膠進(jìn)行填塞密實(shí)，防止漏漿?；炷翝仓靶鑼?duì)模板進(jìn)行清洗，采用高壓水進(jìn)行沖洗，冬季施工時(shí)必須待模板表面水風(fēng)干后方可澆筑混凝土。5.7、支架預(yù)壓5.7.1、預(yù)壓目的為保證箱梁砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必須進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時(shí)取得支架及地基的彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁體立模的預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。5.7.2、預(yù)壓方法采用袋裝石渣壓重的方法，采用人工配合挖掘機(jī)裝填石渣，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車吊運(yùn)至底模進(jìn)行預(yù)壓方式。根據(jù)每袋石碴的重量算出每階段壓載的袋數(shù)及整個(gè)地板區(qū)域沙袋布置的數(shù)量及重量，從跨中到兩邊依次底板頂?shù)啄０迳线M(jìn)行預(yù)壓。設(shè)專人稱量、專人記錄；加載時(shí)，派專人觀察支架變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停止壓載并分析原因進(jìn)行補(bǔ)救。加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，0%-60%-90%-120%，荷載分布與箱梁施工荷載分布相同,并及時(shí)進(jìn)行測(cè)量、觀測(cè),加載的順序應(yīng)盡量接近于澆筑砼的順序，不可隨意堆放。卸載也應(yīng)分級(jí)進(jìn)行并測(cè)量，對(duì)以上測(cè)量過程作詳細(xì)記錄。預(yù)壓重量應(yīng)為梁體重量的120％。5.7.2.1、預(yù)壓步驟預(yù)壓準(zhǔn)備（技術(shù)交底、人員、機(jī)械、材料等）→現(xiàn)澆支架按設(shè)計(jì)安裝完成→現(xiàn)澆支架全面檢查→觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)標(biāo)記→分級(jí)加載→觀測(cè)讀數(shù)記錄全面檢查→靜置穩(wěn)定觀測(cè)讀數(shù)記錄、全面檢查→卸載→觀測(cè)讀數(shù)記錄、全面檢查→穩(wěn)定觀測(cè)讀數(shù)記錄、全面檢查→觀測(cè)數(shù)據(jù)整理、分析→實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)告→整修調(diào)整現(xiàn)澆支架待使用。5.7.2.2、觀測(cè)點(diǎn)布置及測(cè)量在加載實(shí)驗(yàn)開始前，現(xiàn)澆支架按設(shè)計(jì)圖紙拼裝完成后，分別在現(xiàn)澆支架的主梁部位布置觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)位置要牢固并用紅漆做醒目標(biāo)記。沉降觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè):加載前布設(shè)各觀測(cè)點(diǎn),沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)于底模和底模相對(duì)應(yīng)的地面墊木上，每排設(shè)五點(diǎn)，排間距5m，其具體位置見觀測(cè)點(diǎn)布置平面和斷面圖。在加載0、60%、90%、120%后每天上下午均要復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高一次，如果加載120%后所測(cè)數(shù)據(jù)與加載前所測(cè)數(shù)據(jù)支架日沉降量小于2沉降觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)示意圖5.7.2.3、預(yù)壓成果分析預(yù)壓結(jié)束后，對(duì)預(yù)壓過程中的測(cè)量記錄結(jié)果進(jìn)行整理，繪制沉降曲線圖，編寫預(yù)壓試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告。5.7.3、預(yù)壓荷載K140+079.978跨南主線橋第七跨為變截面箱梁，故采用分段預(yù)壓，分段如下圖：圖5.7.3-1預(yù)壓分段圖圖中陰影部分為中橫梁，不需預(yù)壓，本次翼緣板不預(yù)壓，故預(yù)壓分七段，采用袋裝石渣預(yù)壓。采用充填重量為1.8T的噸袋，實(shí)際裝1.2T。普通鋼筋混凝土砼重力密度取26kN/m3，故本次總預(yù)壓總量為：W=（4.155*4.17+（4.155+7.291）*21/2）*2.6*120%=429.03t第1段：預(yù)壓重量=7.066*3*2.6*120%=66.14t，沙袋數(shù)量：66.14/1.2=55袋(4層)第2段：預(yù)壓重量=6.616*3*2.6*120%=61.93t，沙袋數(shù)量：61.93/1.2=52袋(4層)第3段：預(yù)壓重量=6.166*3*2.6*120%=57.71t，沙袋數(shù)量：69.88/1.2=48袋(4層)第4段：預(yù)壓重量=5.641*4*2.6*120%=70.40t，沙袋數(shù)量：70.40/1.2=59袋(3層)第5段：預(yù)壓重量=5.191*4*2.6*120%=64.78t，沙袋數(shù)量：64.78/1.2=54袋(3層)第6段：預(yù)壓重量=4.455*4*2.6*120%=55.60t，沙袋數(shù)量：71.82/1.2=46袋(2層)第7段：預(yù)壓重量=4.155*4.17*2.6*120%=54.06t，沙袋數(shù)量：70.97/1.2=45袋(2層)(28+45+28)m連續(xù)梁其余各段預(yù)壓重量參照第七跨進(jìn)行預(yù)壓（因橋梁線性及梁高對(duì)稱布置）。4×20m等截面梁高1.4m連續(xù)梁支架按照12.9噸/延米（7.2袋/延米）進(jìn)行預(yù)壓。第1段連續(xù)梁預(yù)壓方法詳見：圖5.7.4-1第1段連續(xù)梁沙袋預(yù)壓示意圖：圖5.7.4-1第1段連續(xù)梁沙袋預(yù)壓示意圖5.7.4、預(yù)壓成果整理及預(yù)拱度設(shè)置為確保安全，支架采取超載預(yù)壓，加載總重量以梁段自重加施工荷載的1.2倍；加載120%后所測(cè)數(shù)據(jù)支架日沉降量小于2毫米（不含測(cè)量誤差）時(shí)，即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定。H—絕對(duì)高程，總下沉量=H前-H加載120%24小時(shí)后，非彈性變形量=H前-H卸載完畢后，彈性變形量=總下沉量-非彈性變形量；對(duì)應(yīng)點(diǎn)觀測(cè)結(jié)果見表5.7.4-1沉降觀測(cè)記錄分析表。對(duì)支架的沉降數(shù)據(jù)分析評(píng)估及支架檢算驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序。預(yù)壓結(jié)束卸載后，應(yīng)根據(jù)彈性變形量確定梁體預(yù)留拱度值，預(yù)留拱度應(yīng)計(jì)算支架彈性變形、梁體自重下沉等因素。因該連續(xù)梁梁體較長，鋼絞線張拉對(duì)梁體拱度沒有影響，不會(huì)引起拱，因此設(shè)置預(yù)留拱度時(shí)可不予考慮。預(yù)壓結(jié)束模板應(yīng)清洗干凈，然后對(duì)局部模板標(biāo)高以及不穩(wěn)固的模板進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)在后續(xù)鋼筋工程、模板工程施工過程中應(yīng)盡量減少雜物（焊碴、鋼筋頭、木屑、砂等落入模板內(nèi)），以免造成在砼澆注前投入大量人力、物力進(jìn)行沖洗。PAGE5word文檔可自由復(fù)制編輯表5.7.4-1沉降觀測(cè)記錄分析表點(diǎn)號(hào)12345678910111213數(shù)值H前H加載60%后H加載90%后H加載120%后H加載120%24小時(shí)后H卸載50%后H卸載完畢總下沉量（m）非彈性變形量（m）彈性變形量(m)5.7.5、預(yù)壓注意事項(xiàng)1、鋪設(shè)底模板后測(cè)量H前前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支架的全面檢查，安排專人對(duì)滿堂支架的所有碗扣件進(jìn)行松緊度檢查，保證每個(gè)扣件無松動(dòng)現(xiàn)象，確保支架在荷載作用下無異常變形。2、由于支架較高，加載重量較大，因此在加載及卸載過程中必須隨時(shí)對(duì)支架情況進(jìn)行觀測(cè)，以免發(fā)生意外。3、加載過程中應(yīng)安排專人加強(qiáng)對(duì)支架及地基變形情況的觀測(cè)，如有異常變形，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場施工管理人員立即停止加載，在采取足夠的加固措施后方可繼續(xù)加載，以免出現(xiàn)重大安全事故。4、加載及卸載過程應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，確保各方面的安全。5、預(yù)壓完成后，根據(jù)支架變形情況及地基沉降程度，采取必要的措施對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)，確保施工安全和工程質(zhì)量。6、預(yù)壓卸載完成后，派專人對(duì)滿堂支架所有扣件等部位進(jìn)行一次詳細(xì)檢查，加緊扣件、螺絲及焊點(diǎn)，確保支架穩(wěn)固。5.8、鋼筋工程施工連續(xù)梁鋼筋、鋼絞線工程數(shù)量較大，排列緊密，種類繁多。為了保證綁扎的質(zhì)量和進(jìn)度，所有鋼筋均在鋼筋棚內(nèi)集中進(jìn)行下料、加工，平板車拖運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。5.8.1、鋼筋加工成盤的I級(jí)鋼筋在加工彎制前采用GT3-12型鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直。調(diào)直過程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)上報(bào)試驗(yàn)室對(duì)原材進(jìn)行重新取樣檢測(cè)。鋼筋箍筋加工采用（WG(先鋒)-12C）型數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)進(jìn)行加工，其余鋼筋采用（立式兩機(jī)頭棒材彎曲中心G2L32A）型數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行加工。鋼筋加工前其表面的油漬、漆污、和浮銹等均需清除干凈。鋼筋切割過程中，如發(fā)現(xiàn)焊接接頭及鋼材的外觀缺陷，應(yīng)予以剔除。切割定尺擋板的位置固定后需進(jìn)行復(fù)核。帶彎鉤及彎折的鋼筋需考慮鋼筋經(jīng)彎曲后的伸長量。鋼筋加工允許偏差見下表表5.8.1-1加工鋼筋允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±55.8.2、鋼筋連接連續(xù)梁鋼筋連接采用UN-100型閃光對(duì)焊機(jī)進(jìn)行對(duì)焊，對(duì)需要在支架上連接的鋼筋采用BX1-500型電焊機(jī)進(jìn)行雙面搭接連接。閃光對(duì)焊鋼筋閃光對(duì)焊前，進(jìn)行試焊，經(jīng)接頭外觀及力學(xué)性能檢驗(yàn)合格后方成批焊接。焊接由熟練技工操作。每個(gè)焊工在每班前均按實(shí)際條件先試焊2個(gè)對(duì)焊接頭試件，并作冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后方可正式施焊。鋼筋焊接前對(duì)焊機(jī)夾口部位的鋼筋段用鋼絲刷除銹。閃光對(duì)焊時(shí)，環(huán)境溫度不得低于0℃。鋼筋提前運(yùn)入室內(nèi)，焊畢的鋼筋待完全冷卻后方可運(yùn)往室外。閃光對(duì)焊接頭外觀檢查結(jié)果，應(yīng)符合下列要求：接頭處不得有橫向裂紋；與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷；接頭處的彎折角不得大于3°；接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍。且不得大于2mm。電弧焊鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫。雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持焊工考試合格證上崗。凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，對(duì)于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接并沒有的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表。表5.8.2-1接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制注：1.焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內(nèi)，但不得小于500mm，綁扎接頭長度區(qū)段幫條焊兩主筋端面的間隙應(yīng)為2～5mm，幫條與主筋之間應(yīng)用四點(diǎn)定位焊固定；搭接焊焊接端鋼筋應(yīng)預(yù)彎，并應(yīng)使兩鋼筋的軸線在同一直線上，采用兩點(diǎn)固定；定位焊縫與幫條端部或搭接端部的距離宜大于或等于20mm；焊接時(shí)，應(yīng)在幫條焊或搭接焊形成焊縫中引??；在端頭收弧前應(yīng)填滿弧坑，并應(yīng)使主焊縫與定位焊縫的始端和終端熔合。電弧焊接頭外觀檢查結(jié)果，應(yīng)符合下列要求：1）焊縫表面應(yīng)平整，不得有凹陷或焊瘤；2）焊接接頭區(qū)域不得有肉眼可見的裂紋；3）咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷允許值及接頭尺寸的允許偏差，應(yīng)符合表5.8.2-2的規(guī)定；表5.8.2-2鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值名稱單位接頭形式幫條焊搭接焊鋼筋與鋼板搭接焊棒體沿接頭中心線的縱向偏移mm0.3d—接頭處彎折角°33接頭處鋼筋軸線的位移mm0.1d0.1d焊縫厚度mm+0.05d0+0.05d0焊縫寬度mm+0.1d0+0.1d0焊縫長度mm-0.3d-0.3d橫向咬邊深度mm0.50.5在長2d焊縫表面上的氣孔及夾渣數(shù)量個(gè)22面積mm266在全部焊縫表面上的氣孔及夾渣數(shù)量個(gè)——面積mm2——注：d為鋼筋直徑（mm）5.8.3、鋼筋安裝連續(xù)梁鋼筋綁扎分兩次進(jìn)行，先綁扎底板及腹板鋼筋、安裝底板腹板預(yù)應(yīng)力管道。澆筑完底板、腹板混凝土后再綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道。當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋骨架相碰時(shí)將鋼筋移動(dòng)，禁止截?cái)噤摻?。由于鋼筋管道密集，如鋼絞線與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，允許對(duì)鋼筋進(jìn)行局部調(diào)整，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不變。頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進(jìn)行，管道安裝后盡量不焊接，安裝時(shí)要求準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準(zhǔn)確。鋼筋綁扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后方可進(jìn)行鋼筋綁扎。鋼筋綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的螺旋鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋鋼筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。施工中確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立鋼筋的數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。當(dāng)采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊應(yīng)采用與梁體同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，且保證梁體內(nèi)的耐久性。半成品鋼筋嚴(yán)禁存放在支架上，安裝鋼筋骨（網(wǎng)）架時(shí)，應(yīng)保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，亦不得變更保護(hù)層的規(guī)定厚度。綁扎和焊接的鋼筋骨（網(wǎng)）架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象，并應(yīng)符合下列規(guī)定：在鋼筋的交叉點(diǎn)處，應(yīng)用直徑0.7～2.0mm的鐵絲，按逐點(diǎn)改變繞絲方向（8字形）的方式交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線（十字形）方式扎結(jié)。在澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋、預(yù)埋件（鋼板、錨固鋼筋等）以及鋼筋的混凝土保護(hù)層墊塊進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不符合相關(guān)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正或返工。鋼筋安裝允許偏差見下附表5.8.3-1

表5.8.3-1鋼筋位置允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨錠、墩臺(tái)、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高、或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度柱、梁、肋板±5基礎(chǔ)、錨錠、墩臺(tái)±10板±35.9、預(yù)應(yīng)力工程施工連續(xù)箱梁梁體僅設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力筋，梁體預(yù)應(yīng)力采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，公稱直徑15.24mm，彈性模量為195Gpa，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa。5.9.1、預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè)梁體腹板、底板處縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用12-15.2、17-15.2鋼絞線。錨具采用OVM.M15A-12、OVM.M15A-17錨具錨固，張拉千斤頂采用YCW500B，28+45+28一聯(lián)采用兩端對(duì)稱張拉，4×20m等截面連續(xù)梁采用單端張拉。5.9.2、波紋管的定位為便于施工和防止管道漏漿造成堵管，施工時(shí)采取先行預(yù)埋波紋管成孔，砼澆注完后，張拉前穿鋼絞線的方法；為此，在砼澆注前預(yù)應(yīng)力筋管道網(wǎng)采用φ10Q235鋼筋定位，對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力筋管道定位鋼筋每隔100cm左右設(shè)置一道，定位鋼筋網(wǎng)與梁段主筋點(diǎn)焊牢固，在管道轉(zhuǎn)折控制點(diǎn)處定位筋做50cm加密處理；若預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)允許對(duì)鋼筋進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力管道不動(dòng)；鋼筋若遇預(yù)應(yīng)力張拉槽，截?cái)嗪髴?yīng)預(yù)留搭接長度臨時(shí)彎折，封槽時(shí)再復(fù)位焊接形成整體；錨后加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置，如設(shè)計(jì)圖紙中未說明，則按照以下方法設(shè)置：采用φ12HB335，按100×100mm鋼筋網(wǎng)布置，沿縱向鋼束方向間距為100mm，與喇叭口中心線垂直設(shè)置3排；波紋管接長時(shí)，先將端頭的折角、毛刺等處理掉，再用較大一號(hào)的波紋管充當(dāng)套管，其套接長度按80cm計(jì)，并用膠帶包裹嚴(yán)密，保證不滲水、不漏漿；為防止波紋管在施工過程中由于壓扁、破損等造成穿鋼絞線困難，在施工時(shí)可以內(nèi)穿較其小一號(hào)的硬塑料膠管，待砼終凝后，張拉前拔出后再穿鋼絞線；在施工的過程中謹(jǐn)防管道移位、變形和坡?lián)p。5.9.3、預(yù)應(yīng)力筋的安裝鋼絞線制束預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定辦理。領(lǐng)取鋼絞線按試驗(yàn)報(bào)告單逐盤對(duì)號(hào)領(lǐng)料，鋼絞線應(yīng)在特制的放盤框中進(jìn)行，防止彈傷人和鋼絞線打絞，放盤過程中的鋼絞線需細(xì)致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂重皮、小刺、折彎、油污等需進(jìn)行處理，鋼絞線下料用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用電弧，切割口兩側(cè)各30mm處先用鐵絲綁扎，同一編號(hào)的鋼絞線束可集中下料，對(duì)于兩端同時(shí)張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束，鋼絞線下料長度可按每個(gè)孔道的實(shí)際長度+油頂高度×2+工具錨厚度×2+限位板的有效高度×2+200mm之和下料，其誤差為±30mm；鋼絞線束外面用φ1mm鐵線纏綁扎緊，其纏繞鐵線間距為1.5m，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)；根據(jù)每束鋼絞線的長度，對(duì)鋼絞線束進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí)，分別存放。編號(hào)時(shí)應(yīng)在兩端系上鐵皮小牌，注明編號(hào)，以免混雜；鋼絞線束存放及移運(yùn)時(shí)，保持順直，不受損傷，不得污染；存放時(shí)，須墊方木，間距以鋼絞線不著地為度；搬運(yùn)時(shí)，不得在地上拖拉；嚴(yán)禁鋼絞線受高溫、接觸焊接火花或接地電流。穿束穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，確保管道暢通并沖洗；檢查制好的鋼絲束是否綁扎牢固、端頭有無彎折現(xiàn)象；穿束時(shí)核對(duì)長度及規(guī)格，對(duì)號(hào)入孔，穿束采用人工直接穿束。5.9.4、預(yù)應(yīng)力筋的張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉的要求在各梁段砼施工時(shí)，選用終盤砼做試塊，試塊與梁體砼同期同條件養(yǎng)護(hù)，待張拉前對(duì)試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)，若其強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值85%后且混凝土齡期大于7天方可進(jìn)行張拉；張拉采取左右對(duì)稱張拉；預(yù)應(yīng)力筋張拉前的準(zhǔn)備工作張拉前應(yīng)進(jìn)行孔道摩阻及錨口摩阻測(cè)試，并校核設(shè)計(jì)張拉值；預(yù)應(yīng)力施工的各種機(jī)具、設(shè)備、儀表都經(jīng)過校驗(yàn)，運(yùn)營良好；預(yù)應(yīng)力材料除按規(guī)范取樣做試驗(yàn)外，還應(yīng)取樣作鋼絞線的彈性模量試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋伸長量；在確保各項(xiàng)材料合格的情況下，按順序依次安裝錨具及夾片，夾片嵌入后，隨即用手捶輕輕敲擊夾片，使其加緊預(yù)應(yīng)力鋼束，并使夾片外露長度整齊一致，片間距均勻；而后將預(yù)應(yīng)力束依次穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，并將張拉油缸先伸出2～4cm，錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤滑油；千斤頂安裝完畢后使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，開始張拉。張拉順序及遵守原則張拉順序按照先腹板束后底板束，腹板束自下而上、底板束由中間向兩側(cè)對(duì)稱張拉，張拉完成后及時(shí)壓漿?？v向預(yù)應(yīng)力筋張拉張拉順序及原則：采用兩端同時(shí)張拉，先外后內(nèi)，以梁中線為對(duì)稱軸兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。0→0.2δ0→δk(持荷5min)→錨固張拉錨具安裝程序：安裝工作錨→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測(cè)伸長量的標(biāo)記→張拉。預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉兩端同步進(jìn)行，分級(jí)控制，升壓或降壓均應(yīng)緩慢進(jìn)行，兩端伸長量之和與理論計(jì)算值比較，限差為+6%，計(jì)算伸長量滿足要求后持荷5分鐘。預(yù)應(yīng)力張拉的操作要點(diǎn)（1）張拉設(shè)備必須事先經(jīng)過校驗(yàn)，并有校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果。校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果應(yīng)注明頂號(hào)，表號(hào)給出頂力與油表的關(guān)系線。（2）預(yù)應(yīng)力的施工以張拉力和鋼索伸長值進(jìn)行雙控，并以張拉力為主，鋼索伸長值作校核。（3）安裝錨具及千斤頂時(shí)必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上。在安裝夾片時(shí)必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾卡是否清潔，合格后方可安裝，安裝時(shí)必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻。（4）當(dāng)鋼束較長或曲線較多時(shí)應(yīng)先不安裝夾片，從兩端反復(fù)張拉數(shù)次，可有效的降低摩阻系數(shù)。（5）油壓表每使用一周要重新校正，校表精度要求不能低于1.0級(jí)；千斤頂每使用六個(gè)月或張拉300次要重新標(biāo)定。（6）張拉錨固后應(yīng)及時(shí)壓漿（應(yīng)在48h內(nèi)完成）水泥漿配制及壓漿工藝按設(shè)計(jì)要求或現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。張拉安全注意事項(xiàng)（1）張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。（2）張拉時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋拉斷或錨具、夾具彈出傷人。（3）油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。（4）作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞預(yù)應(yīng)力筋，在測(cè)量伸長量及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂。（5）張拉時(shí)，應(yīng)對(duì)錨夾具進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，防止錨具夾具不牢而滑出。（6）千斤頂支架必須固定架牢，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。（7）在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。5.9.5、孔道壓漿壓漿前的準(zhǔn)備工作孔道灌漿前，應(yīng)對(duì)水泥漿的初始流動(dòng)度、流動(dòng)度的延時(shí)變化、溫度敏感性、壓力引起的最大泌水量、膨脹性能、阻銹性能、強(qiáng)度發(fā)展速率等進(jìn)行測(cè)試；在標(biāo)準(zhǔn)溫度25℃時(shí)其60min流動(dòng)度應(yīng)為10~25s，24h內(nèi)自由膨脹率應(yīng)為0~3%?？椎缐簼{孔道壓漿采用PO42.5水泥,并摻入GOR壓漿劑。水采用飲用水。水泥漿的拌和：先下水再下水泥，灰漿過篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi)；此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍低速攪拌，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成；水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不得超過40min。壓漿工藝孔道壓漿順序是先下后上，將集中在一處的孔一次壓完。若中間因