標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB/T 23428-2009《船舶和海上技術(shù) 艏向控制裝置》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),主要針對(duì)船舶上用于控制船首方向的設(shè)備進(jìn)行了規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了艏向控制裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝以及試驗(yàn)等方面的要求,旨在確保這些裝置能夠安全可靠地運(yùn)行,從而提高船舶的操作性能與航行安全性。
根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),艏向控制裝置主要包括但不限于舵機(jī)系統(tǒng)和其他輔助轉(zhuǎn)向設(shè)備。對(duì)于這些裝置的基本要求包括了機(jī)械強(qiáng)度、耐腐蝕性、操作靈敏度等關(guān)鍵性能指標(biāo)。此外,還對(duì)裝置的操作界面友好性、維護(hù)便利性等方面提出了具體指導(dǎo)原則。
在設(shè)計(jì)階段,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了需考慮船舶類型、尺寸及其預(yù)期使用條件等因素來(lái)選擇合適的艏向控制方案;而在制造過(guò)程中,則需嚴(yán)格按照相關(guān)圖紙和技術(shù)文件執(zhí)行,并通過(guò)一系列嚴(yán)格的檢驗(yàn)程序以保證產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)定要求。安裝時(shí)應(yīng)遵循制造商提供的指南,并考慮到實(shí)際船上環(huán)境可能帶來(lái)的影響;最后,在完成安裝后還需要進(jìn)行功能測(cè)試及調(diào)試工作,確保整個(gè)系統(tǒng)可以正常運(yùn)作并達(dá)到預(yù)期效果。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于新造船舶以及現(xiàn)有船舶改裝或更換艏向控制裝置的情況,為行業(yè)提供了統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2009-03-23 頒布
- 2009-11-01 實(shí)施



文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛47.020.70
犝60
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜23428—2009/犐犛犗11674:2006
船舶和海上技術(shù)艏向控制裝置
犛犺犻狆狊犪狀犱犿犪狉犻狀犲狋犲犮犺狀狅犾狅犵狔—犎犲犪犱犻狀犵犮狅狀狋狉狅犾狊狔狊狋犲犿狊
(ISO11674:2006,IDT)
20090323發(fā)布20091101實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書
犌犅/犜23428—2009/犐犛犗11674:2006
前言
本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO11674:2006《船舶和海上技術(shù)艏向控制系統(tǒng)》(英文版)。
本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯ISO11674:2006。
為便于使用,本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改:
———“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本標(biāo)準(zhǔn)”;
———用小數(shù)點(diǎn)“.”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)“,”;
———?jiǎng)h除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是規(guī)范性附錄,附錄B是資料性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC12)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:康元、楊洪鋒。
Ⅰ
書
犌犅/犜23428—2009/犐犛犗11674:2006
船舶和海上技術(shù)艏向控制裝置
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶上安裝的艏向控制裝置有關(guān)的構(gòu)造、性能、檢驗(yàn)及試驗(yàn)要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于根據(jù)獲得的艏向信息,在與船舶操縱性相關(guān)的限制范圍內(nèi)以最小的舵機(jī)動(dòng)作保持設(shè)
定航向的艏向控制裝置。
艏向控制裝置可與航跡控制裝置聯(lián)合工作,控制艏向偏移。為控制回轉(zhuǎn),可提供回轉(zhuǎn)角速度或回轉(zhuǎn)
半徑控制。
注:本標(biāo)準(zhǔn)中凡直接引用IMO決議[經(jīng)MSC.64(67)附錄3修正的A.342(IX)決議和A694(17)決議]的要求均用
斜體字印刷。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
ISO694:2000船舶和海上技術(shù)磁羅經(jīng)在船上的定位
IEC60945:2002海上導(dǎo)航和無(wú)線電通信設(shè)備及系統(tǒng)一般要求試驗(yàn)方法和要求的試驗(yàn)結(jié)果
IEC61162(所有部分)海上導(dǎo)航和無(wú)線電通信設(shè)備及系統(tǒng)數(shù)字接口
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1
調(diào)整器犪犱犼?duì)鯛鬆魻頎鍫顮魻銧餇顮魻驙餇?/p>
對(duì)含有比例舵角調(diào)整、微分舵角調(diào)整、積分舵角調(diào)整及氣象調(diào)整的自動(dòng)操舵裝置的特性進(jìn)行變換的
裝置。
注:術(shù)語(yǔ)“微分舵角調(diào)整”習(xí)慣也稱“穩(wěn)舵調(diào)整”。
3.2
自動(dòng)操舵犪狌狋狅犿犪狋犻犮狊狋犲犲狉犻狀犵
對(duì)從陀螺羅經(jīng)或磁羅經(jīng)等獲取的艏向信息進(jìn)行處理,并自動(dòng)地控制舵機(jī)保持船舶預(yù)定航向的措施。
3.3
自動(dòng)操舵裝置犪狌狋狅犿犪狋犻犮狊狋犲犲狉犻狀犵犱犲狏犻犮犲
進(jìn)行自動(dòng)操舵的裝置。
3.4
轉(zhuǎn)換裝置犮犺犪狀犵犲狅狏
溫馨提示
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