設(shè)計(jì)未來的互聯(lián)汽車-了解汽車行業(yè)如何利用 5G 和 C-V2X (蜂窩車聯(lián)網(wǎng)) 技術(shù)賦能自動駕駛應(yīng)用并促進(jìn)“未來汽車”的商業(yè)化

人類專屬的技能，但現(xiàn)在它正日益成為技術(shù)集成和控制的熱土。如今，停車輔助和巡航控制已車的常見功能，而汽車制造商正在尋找新的“未來汽車”，按照沃達(dá)豐公司企業(yè)部門互聯(lián)移動出行技術(shù)負(fù)責(zé)人GuidoGehlen的話就是“一輛能夠ACES的演變有利于改善道路安全，提高老年人和殘疾人害排放。德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，如果10%的美國汽車實(shí)現(xiàn)全自動駕駛，那么美國經(jīng)濟(jì)每年可以節(jié)省大約300億美元的燃料成本，高速公路堵車現(xiàn)象可能障礙。自動駕駛汽車技術(shù)的實(shí)施成本還是過于高昂，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和大眾消費(fèi)，并且整個(gè)行業(yè)的監(jiān)管和測試標(biāo)準(zhǔn)仍然比較模糊。在AutomotiveIQ和是德科技聯(lián)合開認(rèn)為，用于驗(yàn)證軟件系統(tǒng)的協(xié)議和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)是他們在開發(fā)受訪者指出，第二大挑戰(zhàn)是確保系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。術(shù)的出現(xiàn)促使行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)從動力總成控制轉(zhuǎn)向汽車的整個(gè)技術(shù)堆棧，這對如何定義正確的連通性商業(yè)模式提出了新的挑戰(zhàn)。德國電信集團(tuán)5G汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人兼5G汽車協(xié)會(5GAA)r離不開連通性?！?設(shè)計(jì)未來的互聯(lián)汽車 面臨的三大挑戰(zhàn)*選擇三個(gè)挑戰(zhàn)用于驗(yàn)證軟件系統(tǒng)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)確保系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)確保協(xié)議和鏈路層性能應(yīng)用層確保電磁兼容性認(rèn)證(3GPP/OmniAir/其他)“最近，一條德國法律在歐洲范圍內(nèi)引起了廣泛討論，即自制實(shí)體進(jìn)行監(jiān)督。遠(yuǎn)程控制實(shí)體與自動駕駛汽車之間的這種互連是通過蜂窩連接實(shí)現(xiàn)的?！闭雇磥?，Springer強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)需要找到一種可行的成員可以按自動駕駛小時(shí)數(shù)收費(fèi)，而車隊(duì)運(yùn)營商受到自動駕駛出租車體驗(yàn)的啟發(fā)，設(shè)想了另一種解決方案――客戶”為了實(shí)現(xiàn)互聯(lián)汽車的未來愿景，業(yè)界需要花費(fèi)大量的時(shí)間對網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施(如5G和C-V2X)進(jìn)行徹底測試。在本報(bào)告中，AutomotiveIQ將與是德科技合作，探討在汽車堆棧體系結(jié)構(gòu)中使用C-V2X技術(shù)的好處，該技術(shù)的實(shí)施將如何到端解決方案和市場優(yōu)勢，以及汽車制造商如何過渡到5GC-V2X，在打造未來互聯(lián)汽車的競賽中搶先一步。3設(shè)計(jì)未來的互聯(lián)汽車 C-V2X應(yīng)用的重要性(DSRC)技術(shù)相比，它可以大大增強(qiáng)汽車對周邊環(huán)境的感知與能源解決方案事業(yè)部總經(jīng)理ThomasGoetzl指出，這意味著車企在集成C-V2X技術(shù)之后，將能夠“提高處理大量話’的能力，并且有效改善車輛的安全功在的方向發(fā)展。在AutomotiveIQ和是德科技的調(diào)查中，34%的受訪者表示，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主系統(tǒng)是他們目前正在開發(fā)的關(guān)鍵功能之一(見圖2)，汽車行AD推向大眾市場。例如，相比將基于Wi-Fi的專用短程通信蜂窩信號塔更快且更便宜。中國也在大力推動C-V2X在全球范圍內(nèi)的部署，中國政府建立起支持全自動駕駛的完整路網(wǎng)。此外，中國的許多汽車制造商借助5G技術(shù)賦能中國的C-V2X產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，許多其他國家的汽車制造商正在研究如何利用5G來實(shí)現(xiàn)C-V2X大規(guī)模商業(yè)化的目標(biāo)。促進(jìn)所有汽車與其他汽車、行人甚至與城市和道路基礎(chǔ)設(shè)減少擁堵和降低碳排放等等?！逼嚬菊谘芯康倪B通性功能車載信息娛樂系統(tǒng)全性其他集成汽車動態(tài)控制硬件在環(huán)天線設(shè)計(jì)4設(shè)計(jì)未來的互聯(lián)汽車 VXCV2X有什么好處？C-V2X，您可以為汽車提供建議，引導(dǎo)它們實(shí)施各種復(fù)雜操作。汽車從C-V2X應(yīng)用程序中獲得的信息越豐富，所做出的安全性和可持續(xù)性相關(guān)決策就越正確。例如，如果汽車可以優(yōu)化路線，就能夠確定交通燈變?yōu)榧t燈的時(shí)間以及剎車的時(shí)間，促進(jìn)交通順暢并節(jié)省能源。Springer：C-V2X是移動網(wǎng)絡(luò)連通性服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)極佳使用場景。如果您想遠(yuǎn)程控制車輛，您的移動網(wǎng)絡(luò)流量flix量或蜂窩。如果您正在爭奪相同的資源，則需要提供關(guān)鍵任務(wù)服務(wù)和安全性，而這正是5GC-V2X可以提供的。超可靠、低延遲用例，以及多訪問邊緣計(jì)算可以將計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施與移動網(wǎng)絡(luò)密切關(guān)聯(lián)，成為汽車通信的第二個(gè)功能集。借助C-V2X，您還可以將通信與定位相結(jié)合，了解汽車的確切時(shí)間和位置。雖然我們可以從汽車或駕駛員的角度廣泛地談?wù)揅-V2X，從生態(tài)系統(tǒng)的角度來看，出于安全、便利、交通流量和可持續(xù)性等方面的考慮，我們有責(zé)任將每個(gè)人都納入汽車的交通方案中。CVX應(yīng)用的未來將是怎樣的？Goetzl：我預(yù)測我們很快就會看到更多的C-V2X應(yīng)用涌入市場。一些城市已經(jīng)在測試急救車優(yōu)先系統(tǒng)以及智能交通信號優(yōu)先算法。這些系統(tǒng)能夠探測救護(hù)車等急救人員的從而引導(dǎo)急救車快速安全地通過交通路口。還有一個(gè)新興市場旨在為弱勢道路使用者(VRU)服務(wù)，在他們騎自行車時(shí)提供更安全的道路環(huán)境。這涉及為騎車者配備支持C-V2X的移動設(shè)備，可以提醒騎車者來自其他支使騎車者不在視線范圍內(nèi)，也會提醒這些車輛注意避開弱勢道路使用者。5設(shè)計(jì)未來的互聯(lián)汽車 在不斷發(fā)展的5G標(biāo)準(zhǔn)上構(gòu)建C-V2X直接通信和基于網(wǎng)絡(luò)的通信，例如實(shí)現(xiàn)更高水平的自主操作，因?yàn)檫@一技術(shù)可以提供更大的帶寬、更低的時(shí)延和更高的彈性，這反過來又提高了車輛在持續(xù)通信中的可靠性。供商(CSP)將在一線城市(房地產(chǎn)市場十分發(fā)達(dá)或成熟的AutomotiveIQ和是德科技的調(diào)查結(jié)果印證了Gartner的預(yù)測――5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)快速增長，38%的受訪者已經(jīng)開始在其連通性戰(zhàn)略中實(shí)施5G(見圖3)。在COVID-19疫持居家辦公、視頻流、在線游戲和虛擬環(huán)境中的社交互動，對優(yōu)化和超高速寬帶連接的需求相應(yīng)激增，而汽車行業(yè)的消費(fèi)者需求也同樣呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢。隨著業(yè)界正圍繞不斷演進(jìn)的5G設(shè)計(jì)建設(shè)C-V2X，監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不斷演進(jìn)，測試目標(biāo)也在隨之變化。此外，想要構(gòu)建和維護(hù)一套測試系統(tǒng)來滿足所有最新標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，可能需要使用極其昂貴的技術(shù)、設(shè)備和專業(yè)知識，而且整個(gè)為加速測試5GC-V2X并繼續(xù)提高自動駕駛汽車的安全性，是德科技推出了“SA8700AC-V2X”測試解決方案，它能夠適應(yīng)不斷發(fā)展的C-V2X要求，支持射頻和應(yīng)用層測試，并為未來的5GC-V2X版本提供底層平臺支持。Goetzl表示：“是德科技積極與行業(yè)領(lǐng)先的測試機(jī)構(gòu)合作，G使用場景，滿足C-V2X標(biāo)準(zhǔn)的“SA8700AC-V2X測試解決方案于2021年4月首次獲得OmniAir合格測試設(shè)備資質(zhì)，現(xiàn)在可以幫助DEKRA(一家從事測試、檢查和認(rèn)證的國際專家組織)訪問OmniAir聯(lián)盟定義的各種C-V2X測試?yán)?。這有助于車載設(shè)備和路邊設(shè)備供應(yīng)商快速認(rèn)證采用了C-V2X技術(shù)的設(shè)計(jì)。”為了進(jìn)一步支持5GC-V2X和自動駕駛汽車功能加速發(fā)展，該測試解決方案還可以應(yīng)用于是德科技的其他4GLTE或5G測試解決方案，因?yàn)镃-V2X解決方案與是德科技的信儀使用的是相同的X-App和測量算法。聯(lián)網(wǎng)(V2X)汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)*每位受訪者都可以選擇三個(gè)挑戰(zhàn)6設(shè)計(jì)未來的互聯(lián)汽車 在不斷演進(jìn)的5G標(biāo)準(zhǔn)上構(gòu)建C-V2XGehlen：汽車公司需要盡早將5G功能加入到其特定車輛中。這可能很有挑戰(zhàn)性，因?yàn)閷磳⑼瞥龅?、尚未部署的汽車時(shí)，網(wǎng)絡(luò)可能還不完善，因此您需要訪問支持最新技術(shù)的測試網(wǎng)絡(luò)。我還建議汽車原始設(shè)備制造商與電信行業(yè)密切合作，這樣他們就可以做好準(zhǔn)備應(yīng)對未來需求，設(shè)計(jì)出適應(yīng)行業(yè)需求的解決方案。Springer：每家汽車制造商和道路運(yùn)營商都決定投資連通性，但連通性只是提供數(shù)據(jù)的一種手段。因此，公司需您可以利用這些設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，創(chuàng)建一個(gè)高效、環(huán)保和安全的交通系統(tǒng)。助于其加速發(fā)展？Goetzl：當(dāng)5G無線連通性與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合時(shí)，我們?nèi)切斡稍鰪?qiáng)型移動寬帶(eMBB)、超高可靠性低時(shí)延通信超高速5GeMBB。URLLC幾乎可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)通信。5G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延也非常小，對于自動駕駛汽車來說，低時(shí)延至關(guān)重要，它讓汽車甚至是在看到目標(biāo)之前就能為用戶提供安全信息。汽車將能夠交換信息，并根據(jù)這些信息控制交通流量或提醒駕駛員注意危險(xiǎn)。5GNR-V2X支持的應(yīng)用包括創(chuàng)建臨時(shí)組，這個(gè)應(yīng)用有助于車輛匯入高速公路、車輛編隊(duì)以及與周圍車輛共享傳感器這是正常廣播模式的補(bǔ)充。7設(shè)計(jì)未來的互聯(lián)汽車 利用先進(jìn)技術(shù)打造全新出行生態(tài) “未來互聯(lián)汽車”的技術(shù)趨勢代表了汽車創(chuàng)新和移動性的新浪潮，即利用全新高效的方式，將汽車與環(huán)境連接起來。為了讓汽車行業(yè)進(jìn)一步加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車制造商需要確保其自動駕駛汽車戰(zhàn)略由軟件定義，汽車結(jié)構(gòu)中包含的所有技術(shù)都經(jīng)過徹底測試，實(shí)現(xiàn)改善道路安全和移動性的更多地由軟件驅(qū)動。對于由軟件驅(qū)動的汽車來說，空中接需要設(shè)法通過OTA更新在測試與部署之間形成閉環(huán)，在自動駕駛汽車分流中創(chuàng)造更大的靈活性?！盨pringer總結(jié)道，將聯(lián)網(wǎng)汽車從趨勢變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，歸根結(jié)底Springer行業(yè)需要5G和C-V2X，在更廣泛的范圍內(nèi)交換信息和數(shù)據(jù)。在我看來，這是汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅的為我們需要對自動駕駛汽車的成熟時(shí)間有清醒的更大的靈活性?！被ヂ?lián)交通技術(shù)主管沃達(dá)豐業(yè)務(wù)部門8汽車 關(guān)于是德科技無私分享成果，幫助他們解決棘手的測量難題，將他們的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 請?jiān)L問 關(guān)于AutomotiveIQAutomotiveIQ是一個(gè)由70,000多名汽車行業(yè)專業(yè)人士和專家組成的全球在線社區(qū)。我們的重點(diǎn)是針對目前重塑汽車行業(yè)的四大趨勢――互聯(lián)汽車、自動駕駛、共享出行和電動汽車――分享重要和有價(jià)值的見解。加入我們不斷發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)，您將能夠與其他志同道合的專業(yè)人士一起聯(lián)系、學(xué)習(xí)和互動，及時(shí)了解行業(yè)內(nèi)部建議，幫助您實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)目標(biāo)。歡迎您立即成為會員，訪問我們的專屬內(nèi)容，定期了解行業(yè)動態(tài)。如果您有興趣向AutomotiveIQ投稿，請與Auto