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文檔簡(jiǎn)介

汽油和柴油調(diào)合簡(jiǎn)介

2021/4/171精品PPT油品調(diào)合知識(shí)一、油品調(diào)合知識(shí)

1、油品調(diào)合

2、調(diào)合指標(biāo)

3、調(diào)合組分

4、調(diào)合工藝

5、管道調(diào)合二、惠煉儲(chǔ)運(yùn)及產(chǎn)品簡(jiǎn)介2021/4/172精品PPT油品調(diào)合知識(shí)一、油品調(diào)合知識(shí)1、油品調(diào)合定義:油品調(diào)合就是將性質(zhì)相近的兩種或兩種以上的石油組分按規(guī)定的比例,利用一定的設(shè)備,通過(guò)一定的方法,達(dá)到混合均勻而生產(chǎn)出一種新產(chǎn)品(規(guī)格)的生產(chǎn)過(guò)程。油品調(diào)合分為:油品組分調(diào)合及基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)合。調(diào)合機(jī)理:各種油品調(diào)合,除個(gè)別添加劑調(diào)合外,大部分為液-液相系互相溶解的均相調(diào)合,是以下三種擴(kuò)散機(jī)理的綜合作用

1)分子擴(kuò)散:由于分子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)所引起的物質(zhì)傳遞,在分子尺度的空間進(jìn)行的。

2021/4/173精品PPT油品調(diào)合知識(shí)2)渦流擴(kuò)散:又稱(chēng)湍流擴(kuò)散,當(dāng)機(jī)械能傳遞給液體物料時(shí),處于高速流體與低速流體的分子界面上流體受到強(qiáng)烈的剪切作用,產(chǎn)生大量漩渦,造成對(duì)流擴(kuò)散,是在局部范圍的渦旋尺度空間內(nèi)進(jìn)行的。

3)主體對(duì)流擴(kuò)散:一切不屬于分子運(yùn)動(dòng)或渦流運(yùn)動(dòng)而使大范圍的全部液體循環(huán)流動(dòng)所引起的物質(zhì)傳遞,是在大尺度空間內(nèi)進(jìn)行的。油品調(diào)合后的特性,表現(xiàn)在與調(diào)合組分間線(xiàn)性和非線(xiàn)性關(guān)系上,即表現(xiàn)在組分間有無(wú)加和效應(yīng)的關(guān)系上。某一特征等于其中每個(gè)組分按其濃度比例迭加的稱(chēng)為線(xiàn)性調(diào)合。反之稱(chēng)為非線(xiàn)性調(diào)合。2021/4/174精品PPT油品調(diào)合知識(shí)目的:達(dá)到產(chǎn)品合格要求;改善油品性質(zhì),提高產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí),增加企業(yè)效益。充分利用原料,合理使用組分,增加產(chǎn)品品種及數(shù)量,滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。調(diào)合種類(lèi):按油品分有汽油、柴油、潤(rùn)滑油調(diào)合、原油調(diào)合等按工藝分有管道調(diào)合、罐調(diào)合等2021/4/175精品PPT油品調(diào)合知識(shí)2.調(diào)合指標(biāo)汽油主要指標(biāo):辛烷值:是指汽油的抗爆性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中,所含異辛烷的百分?jǐn)?shù)。有研究法(RON)和馬達(dá)法(MON)。是劃分汽油牌號(hào)的依據(jù)。蒸汽壓:在某一溫度下,液體與其液面上的蒸汽成平衡狀態(tài)時(shí)所差生的壓力成為飽和蒸汽壓。表示汽油汽化的程度。誘導(dǎo)期:汽油和氧氣在一定的條件下(100℃,氧氣壓力7kg/cm2)接觸,從開(kāi)始到汽油吸收氧氣、壓力下降為止,這段時(shí)間稱(chēng)為誘導(dǎo)期,以分鐘表示。是保證汽油儲(chǔ)存過(guò)程不至于迅速變質(zhì)的指標(biāo)。誘導(dǎo)期越短,安定性越差。實(shí)際膠質(zhì):是指100ml燃料在規(guī)定的條件下蒸發(fā)后殘留的膠狀物質(zhì)的毫克數(shù),用以評(píng)定汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中生成膠質(zhì)的趨向,也是表示安定性的指標(biāo)。

2021/4/176精品PPT油品調(diào)合知識(shí)柴油主要指標(biāo):冷慮點(diǎn):是將試油在規(guī)定條件下冷卻,在1960Pa真空壓力下進(jìn)行抽吸,使試油通過(guò)過(guò)濾器(363目/in)1min不足20mL的最高溫度。凝點(diǎn):是柴油在低溫下失去流動(dòng)性的最高溫度。我國(guó)柴油的牌號(hào)就是按照柴油的凝點(diǎn)劃分的。十六烷值:是指和柴油的抗暴性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料(由十六烷和甲基萘組成)中所含正十六烷的百分?jǐn)?shù)。是柴油燃燒性能的標(biāo)志。實(shí)際膠質(zhì):是指100ml燃料在規(guī)定的條件下蒸發(fā)后殘留的膠狀物質(zhì)的毫克數(shù),用以評(píng)定汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中生成膠質(zhì)的趨向,也是表示安定性的指標(biāo)。

2021/4/177精品PPT油品調(diào)合知識(shí)餾程:是保證柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)。黏度:是流粘滯特性的一種量度,是保證柴油噴油霧化,噴油距離和擴(kuò)散度及高壓油泵與噴嘴柱塞副潤(rùn)滑要求的指標(biāo)。殘?zhí)恐担赫麴s10%殘余物的殘?zhí)恐凳钦f(shuō)明柴油在柴油機(jī)的燃燒室里發(fā)生燃燒時(shí)可能發(fā)生結(jié)焦積炭的指標(biāo)。硫含量:是控制柴油中硫化物的指標(biāo)。2021/4/178精品PPT油品調(diào)合知識(shí)餾酸度和水溶性酸和堿:是控制柴油有機(jī)酸含量和不含無(wú)機(jī)酸、堿,以保證柴油儲(chǔ)運(yùn)容器和柴油機(jī)燃料系統(tǒng)不受腐蝕,防止因此而增加發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴結(jié)焦積炭的指標(biāo)?;曳郑洪g接控制柴油中的鐵、硅、鈉、鉀及釩等化合物含量不能太多的指標(biāo),也是直接控制柴油燃燒后影響燃燒室結(jié)垢和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的指標(biāo)。水分及機(jī)械雜質(zhì):是控制柴油不受污染的指標(biāo)。由于混進(jìn)自然水必然帶進(jìn)無(wú)機(jī)鹽而增加灰分和結(jié)垢,以致使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增大,同時(shí)也易于造成柴油乳化變質(zhì)。2021/4/179精品PPT油品調(diào)合知識(shí)汽油一般調(diào)合的主要指標(biāo)是辛烷值、蒸氣壓等航煤一般調(diào)合的主要指標(biāo)是指冰點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)等。柴油一般調(diào)合的主要指標(biāo)是凝固點(diǎn)、冷慮點(diǎn)、十六烷值等。質(zhì)量指標(biāo)調(diào)合屬于加成關(guān)系的有比重、流程、酸值、灰分、含硫量、殘?zhí)?、雜質(zhì)、膠質(zhì)、十六烷值、誘導(dǎo)期等。油品的凝固點(diǎn)、辛烷值等也可以近似的按加成關(guān)系進(jìn)行調(diào)合。質(zhì)量指標(biāo)調(diào)合屬于對(duì)數(shù)關(guān)系的方法調(diào)合的有粘度、閃點(diǎn)、蒸氣壓等。

2021/4/1710精品PPT9、人的價(jià)值,在招收誘惑的一瞬間被決定。2023/2/32023/2/3Friday,February3,202310、低頭要有勇氣,抬頭要有低氣。2023/2/32023/2/32023/2/32/3/20234:58:26PM11、人總是珍惜為得到。2023/2/32023/2/32023/2/3Feb-2303-Feb-2312、人亂于心,不寬余請(qǐng)。2023/2/32023/2/32023/2/3Friday,February3,202313、生氣是拿別人做錯(cuò)的事來(lái)懲罰自己。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/32/3/202314、抱最大的希望,作最大的努力。03二月20232023/2/32023/2/32023/2/315、一個(gè)人炫耀什么,說(shuō)明他內(nèi)心缺少什么。。二月232023/2/32023/2/32023/2/32/3/202316、業(yè)余生活要有意義,不要越軌。2023/2/32023/2/303February202317、一個(gè)人即使已登上頂峰,也仍要自強(qiáng)不息。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/3油品調(diào)合知識(shí)3.調(diào)合組分幾種常用的汽油調(diào)合組分催化裂化汽油我國(guó)催化裂化汽油為商品汽油的主要組分,其在商品汽油中的含量達(dá)70%以上。無(wú)論目前還是可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),催化裂化汽油在煉廠(chǎng)中的重要地位不容質(zhì)疑。但是催化裂化裝置所生產(chǎn)的汽油烯烴含量、硫含量達(dá)不到指標(biāo),辛烷值不夠高(RON約90,MON約79),為達(dá)到規(guī)定的車(chē)用汽油指標(biāo),就需要添加其他汽油組分調(diào)合。2021/4/1712精品PPT油品調(diào)合知識(shí)重整汽油重整汽油在我國(guó)汽油構(gòu)成中所占比例很低,與美國(guó)相比有較大差距。1990年僅為2.5%?,F(xiàn)在也只不過(guò)占10%左右。重整汽油的芳烴含量很高,但是辛烷值可達(dá)100左右,是一種較優(yōu)質(zhì)的汽油調(diào)合組分。要提高汽油的辛烷值,實(shí)現(xiàn)汽油無(wú)鉛化,利用重整汽油是一種很好的途徑。重整汽油中的芳烴可彌補(bǔ)FCC汽油中的芳烴含量不足,從而提高汽油的辛烷值。但在新頒布的清潔汽油標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)汽油的芳烴含量也作了限制,所以重整汽油的加入量要控制好。另外,重整汽油中的苯是有害的,要設(shè)法降低。2021/4/1713精品PPT油品調(diào)合知識(shí)烷基化油利用烷基化工藝可制取汽油的調(diào)合組分。烷基化工藝是以液化氣中的烯烴及丁烷為原料,在催化劑的作用下烯烴與異丁烷反應(yīng)生成烷基化油的反應(yīng)。也是利用輕質(zhì)烴類(lèi)生產(chǎn)高辛烷值汽油組分的主要方法之一。烷基化油是異構(gòu)烷烴的混合物,其辛烷值相當(dāng)高(RON為92.9-95,馬達(dá)法為91.5-93),敏感性小,而且具有理想的揮發(fā)性和清潔汽油的燃燒性,是一種理想的汽油調(diào)合組分。優(yōu)點(diǎn):1)能夠稀釋FCC汽油中的硫、氮等有害雜質(zhì),使汽油更加符合所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

2)對(duì)重整汽油組分中的芳烴(包括苯)也有稀釋作用,從而可以摻入更多的重整汽油組分,以達(dá)到提高汽油辛烷值的目的。2021/4/1714精品PPT油品調(diào)合知識(shí)異構(gòu)化油利用異構(gòu)化工藝也可以制取汽油的調(diào)合組分。異構(gòu)化工藝是提高整體汽油辛烷值最便宜的方法之一。正構(gòu)烷烴在異構(gòu)化后,可提高汽油的辛烷值。 汽油無(wú)鉛化以及新法規(guī)對(duì)車(chē)用燃料組成的限制,使得煉廠(chǎng)對(duì)異構(gòu)化的需求十分強(qiáng)勁。例如,正戊烷的空白(無(wú)鉛)辛烷值為研究法61.7,而異戊烷則為92.3。異戊烷是高級(jí)汽油的主要組分。1995年,美國(guó)異構(gòu)化油在汽油中約占10%,而目前我國(guó)尚未有含異構(gòu)化油的汽油。與國(guó)外相比,尚有一定距離。2021/4/1715精品PPT油品調(diào)合知識(shí)甲基叔丁基醚(MTBE)

MTBE的許多物理、化學(xué)特性與其特有的分子結(jié)構(gòu)有關(guān)。在MTBE的分子結(jié)構(gòu)中,氧原子不與氫原子直接相連,而與碳原子相連。C-O鍵的鍵能大于C-C鍵的鍵能,且MTBE的分子中又存在叔碳原子上的空間效應(yīng),難于使分支自斷裂形成自由基。因而作為汽油調(diào)合組分,MTBE具有十分良好的抗用性能和較好的化學(xué)性能。MTBE不但具有很高的辛烷值,而且在催化裂化汽油中有很好的調(diào)合效應(yīng),其調(diào)合辛烷值高于其凈辛烷值。汽油中MTBE最大加入量各國(guó)并不統(tǒng)一,一般最大加入量為15-20%。2021/4/1716精品PPT油品調(diào)合知識(shí)目前我國(guó)汽油調(diào)合方案表

汽油標(biāo)號(hào)調(diào)合組分比例/%催化汽油重整汽油烷基化汽油MTBE90號(hào)汽油100

93號(hào)汽油70-72

20-1510-1393號(hào)汽油70-7220-15

10-1393號(hào)汽油68-7032-30

93號(hào)汽油60-64

40-36

95號(hào)汽油58-6030-26

12-1495號(hào)汽油38-4132-3530-24

95號(hào)汽油53-56

35-3012-1497號(hào)汽油28-33

58-5514-1297號(hào)汽油44-3933-3510-1212-142021/4/1717精品PPT油品調(diào)合知識(shí)3.調(diào)合組分輕柴油調(diào)合輕柴油為淡黃色液體,主要有C15-C24的烴類(lèi)組成,燃燒性能好生產(chǎn)方法:成品輕柴油是用原油經(jīng)常減壓蒸餾所得的直餾柴油(常一線(xiàn)、常二線(xiàn)、常三線(xiàn))與焦化或催化后經(jīng)加氫精制的柴油等按一定比例調(diào)合而成,需要時(shí)可加入少量的流動(dòng)改性劑。

2021/4/1718精品PPT油品調(diào)合知識(shí)3.調(diào)合組分油品調(diào)合用添加劑石油添加劑是在石油產(chǎn)品中,調(diào)入少量某些物質(zhì)就能顯著改善油品原有性能或使其得到它們?cè)瓉?lái)沒(méi)有的新性能,并取得合格產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足各種機(jī)械設(shè)備的更好需要,這種物質(zhì)就是添加劑,用符號(hào)“T”表示。一般為油溶性有機(jī)化合物。添加劑分為燃料添加劑和潤(rùn)滑油添加劑兩大類(lèi)。2021/4/1719精品PPT油品調(diào)合知識(shí)石油產(chǎn)品添加劑的分組及代號(hào)

組別代號(hào)燃料油添加劑組別代號(hào)潤(rùn)滑油添加劑清凈分散劑T1××抗暴劑T11××抗氧分散劑T2××金屬鈍化劑T12××抗磨劑T3××防冰劑T13××油性劑T4××緩蝕劑T14××抗氧劑T5××抗靜電劑T15××增粘劑T6××抗磨劑T16××防銹劑T7××抗燒蝕劑T17××防凝劑T8××流動(dòng)性改進(jìn)劑T18××抗泡沫劑T9××防腐蝕劑T19××

消煙劑T20××

十六烷值改進(jìn)劑T22××2021/4/1720精品PPT油品調(diào)合知識(shí)抗暴劑:抗暴劑主要用作提高汽油的辛烷值,防止汽缸中的暴震現(xiàn)象,減少能耗,提高功率。20世紀(jì)80年代以前主要以烷基鉛作為抗暴劑,20世紀(jì)90年代由于環(huán)保要求向非鉛抗暴劑轉(zhuǎn)化??贡﹦┓譃殄i系抗暴劑、胺系抗暴劑、和醚系抗暴劑。主要是MMT(甲基環(huán)戊二烯三羥基錳)??寡鮿喝剂现械南N、雙烯烴在光、溫度、空氣中的氧影響下,會(huì)生成膠狀物質(zhì)而沉淀,膠質(zhì)本身具有氧化催化作用,會(huì)加速燃料的氧化。為了延緩燃料的氧化,一般要加入抗氧劑和金屬鈍化劑。我國(guó)目前使用的主要是:對(duì)羥基二苯胺和2,6-二叔丁基對(duì)甲酚。2021/4/1721精品PPT油品調(diào)合知識(shí)金屬鈍化劑:燃料油輸送過(guò)程中接觸多種金屬,如Cu,F(xiàn)e、Pb等,這些金屬會(huì)加快燃料的氧化速度,致使燃料中的烯烴氧化、聚合、最后生成膠質(zhì)。金屬鈍化劑本身不起氧化作用,要與抗氧防膠劑一起使用。金屬鈍化劑與金屬作用形成鰲合物。我國(guó)目前使用的金屬鈍化劑是N,N’-二水楊叉-1,2-丙二胺(T1201)(主要是抑制銅的催化作用。)防冰劑:添加防冰劑是防止冰晶出現(xiàn)的手段之一。抗靜電劑:是為了使油品在流動(dòng)過(guò)程中避免產(chǎn)生靜電荷,提高電荷分散速度,防止電荷聚集,達(dá)到安全使用油品的目的。國(guó)內(nèi)外主要抗靜電劑有陰離子表面活性劑型、陽(yáng)離子表面活性劑型、非離子表面活性劑型及其他形式抗靜電劑。2021/4/1722精品PPT油品調(diào)合知識(shí)十六烷值改進(jìn)劑:十六烷值是柴油燃燒性能的重要指標(biāo)。使用過(guò)低十六烷值的柴油,將會(huì)延長(zhǎng)柴油在燃燒室中的滯燃期,嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生爆震。直餾柴油十六烷值一般都比較高,而催化柴油的十六烷值較低,為了生產(chǎn)出標(biāo)號(hào)合格的柴油,煉油廠(chǎng)大多將十六烷值高低不同的柴油按一定比例進(jìn)行調(diào)合,也可以在十六烷值低于40的二次加工柴油中加入少量的十六烷值改進(jìn)劑。比較使用的十六烷值改進(jìn)劑以硝酸烷基酯類(lèi)為主,如:硝酸戊酯、硝酸乙酯等2021/4/1723精品PPT油品調(diào)合知識(shí)4、調(diào)合工藝調(diào)合工藝的兩種方式:油罐調(diào)合和管道調(diào)合油罐調(diào)合有時(shí)稱(chēng)為間歇調(diào)合、離線(xiàn)調(diào)合、批量的罐式調(diào)合管道調(diào)合有時(shí)稱(chēng)為連續(xù)調(diào)合、在線(xiàn)調(diào)合、連續(xù)在線(xiàn)調(diào)合。由于兩種不同的調(diào)合工藝由于都有各自獨(dú)有的特點(diǎn)和不同的適用場(chǎng)合,所以目前兩種調(diào)合工藝共存。所以有時(shí)也將油品調(diào)合工藝分為三種方式:罐式調(diào)合、罐式-管道調(diào)合(部分在線(xiàn)調(diào)合)、管道自動(dòng)調(diào)合。2021/4/1724精品PPT油品調(diào)合知識(shí)4、調(diào)合工藝間歇調(diào)合法:就是各裝置的產(chǎn)品,首先進(jìn)入各自的中間罐(組分油罐),經(jīng)分析計(jì)量后,再將各組分按規(guī)定的比例量(計(jì)算出來(lái))逐一送入調(diào)合罐中進(jìn)行循環(huán)或機(jī)械攪拌。按規(guī)定靜止一定時(shí)間后封罐,進(jìn)行采樣做空白分析,再加入適量的添加劑進(jìn)行充分的循環(huán)或攪拌,混對(duì)均勻。靜止后再采樣做最終分析(出廠(chǎng)分析或全分析),分析合格后即可作為成品出廠(chǎng)。部分在線(xiàn)調(diào)合:就是所有調(diào)合組分油按各自比例量同時(shí)用泵送入調(diào)合罐前,在管道中預(yù)先進(jìn)行調(diào)合(混對(duì))。這就要求裝備必要的流量?jī)x表和連續(xù)記錄器,以控制和保證組分油的準(zhǔn)確調(diào)合比例,封罐后并進(jìn)行靜止采樣做空白分析,合格后再加入適量的添加劑,充分混合均勻,最后做成品分析,合格后即作為成品出廠(chǎng)。連續(xù)在線(xiàn)調(diào)合:也稱(chēng)自動(dòng)控制管道調(diào)合。即所有調(diào)合組分,包括添加劑同時(shí)在管道中自動(dòng)按比例進(jìn)行調(diào)合。為保證在任何一定瞬間都可以從調(diào)合集合管中得到合格產(chǎn)品,進(jìn)入成品罐或直接裝車(chē)、船出廠(chǎng)。調(diào)合過(guò)程必須采用電子計(jì)算機(jī),在線(xiàn)質(zhì)量監(jiān)控儀表等先進(jìn)的自動(dòng)控制設(shè)備。2021/4/1725精品PPT油品調(diào)合知識(shí)一、油罐調(diào)合油罐調(diào)合:就是各裝置的產(chǎn)品,首先進(jìn)入各自的中間罐(組分油罐),經(jīng)分析計(jì)量后,再將各組分按規(guī)定的比例量(計(jì)算出來(lái))逐一送入調(diào)合罐中進(jìn)行循環(huán)或機(jī)械攪拌。按規(guī)定靜止一定時(shí)間后封罐,進(jìn)行采樣做空白分析,再加入適量的添加劑進(jìn)行充分的循環(huán)或攪拌,混對(duì)均勻。靜止后再采樣做最終分析(出廠(chǎng)分析或全分析),分析合格后即可作為成品出廠(chǎng)。根據(jù)罐內(nèi)攪拌方式不同,油罐調(diào)合可分為泵循環(huán)調(diào)合和機(jī)械攪拌調(diào)合兩種。2021/4/1726精品PPT油品調(diào)合知識(shí)二、重點(diǎn)工藝介紹--油品調(diào)合-汽油管道調(diào)合汽油調(diào)合以催化汽油為主,按一定的比例加入裂解汽油、烷基化油、加輕輕石腦油、甲基叔丁基醚(MTBE),必要時(shí)加入適量的添加劑。2021/4/1727精品PPT油品調(diào)合知識(shí)管道調(diào)合的優(yōu)點(diǎn):減少組分儲(chǔ)罐。減少中間分析,節(jié)省人力;取消多次油泵轉(zhuǎn)輸和混合攪拌,節(jié)省時(shí)間及能耗;全過(guò)程密閉操作,減少油品氧化、蒸發(fā),降低損耗。操作過(guò)程中容易改變調(diào)合方案,并可避免對(duì)有毒添加劑的直接操作。如果在線(xiàn)分析儀器穩(wěn)定、可靠,可確保調(diào)合精確。2021/4/1728精品PPT油品調(diào)合知識(shí)調(diào)合系統(tǒng)設(shè)備組成:靜態(tài)混合器:流體在管線(xiàn)內(nèi)流動(dòng),達(dá)到混合均勻的目的。在線(xiàn)分析儀:連續(xù)獲得在線(xiàn)的質(zhì)量數(shù)據(jù)油品調(diào)合控制軟件:不斷的比較質(zhì)量指標(biāo),控制調(diào)整組分的流量;流量變送器:實(shí)時(shí)測(cè)量流量大小2021/4/1729精品PPT油品調(diào)合知識(shí)調(diào)合控制軟件簡(jiǎn)介:國(guó)外公司如Honeywell、Aspen、ABB、Shell、Yokogawa等都有成熟的調(diào)合軟件。國(guó)內(nèi)比較著名的是北京漢盟科技公司開(kāi)發(fā)的調(diào)合軟件。Honeywell調(diào)合解決方案屬于BusinessFLEX應(yīng)用和服務(wù)管理的一部分,有四個(gè)模塊構(gòu)成:A:調(diào)合計(jì)劃(blend):為計(jì)劃、調(diào)度人員提供最佳調(diào)合配方,使得質(zhì)量過(guò)剩最小,滿(mǎn)足煉廠(chǎng)利潤(rùn)最大化要求。B:調(diào)合屬性控制(BPC-blendpropertycontrol):是在線(xiàn)優(yōu)化調(diào)合配方的非線(xiàn)性?xún)?yōu)化器,在調(diào)合的同時(shí)進(jìn)行優(yōu)化。C:調(diào)合比率控制(BRC-blendratiocontrol):順序控制在線(xiàn)調(diào)合過(guò)程,確保調(diào)合產(chǎn)品符合質(zhì)量指標(biāo)。D:調(diào)合管理(blendmanagement)保存歷史數(shù)據(jù)庫(kù),是一套決策支持系統(tǒng)。2021/4/1730精品PPT油品調(diào)合知識(shí)調(diào)合控制軟件簡(jiǎn)介:北京漢盟公司調(diào)合軟件有以下幾部分組成:A:調(diào)合任務(wù)管理:調(diào)合信息、組分、過(guò)程、產(chǎn)品規(guī)格等管理B:調(diào)合計(jì)劃優(yōu)化:可以對(duì)物料平衡、庫(kù)存產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量等進(jìn)行綜合分析,優(yōu)化調(diào)合;C:離線(xiàn)配方優(yōu)化:根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)提供優(yōu)化調(diào)合方案;D:在線(xiàn)優(yōu)化控制:根據(jù)在線(xiàn)分析儀分析質(zhì)量結(jié)果,進(jìn)行在線(xiàn)配方優(yōu)化;E:調(diào)合模型回歸:是模型預(yù)測(cè)產(chǎn)品性質(zhì)與實(shí)際值最小,保證模型準(zhǔn)確。2021/4/1731精品PPT油品調(diào)合知識(shí)國(guó)內(nèi)在線(xiàn)調(diào)合應(yīng)用目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用在線(xiàn)調(diào)合廠(chǎng)家有:大連七廠(chǎng)、錦州煉油廠(chǎng)、海南煉化、廣石化、茂名石化、洛陽(yáng)煉油廠(chǎng)。其中大連七廠(chǎng)、錦州煉油廠(chǎng)、海南煉化是應(yīng)用的國(guó)外調(diào)合優(yōu)化軟件,。廣石化、茂名石化、洛陽(yáng)煉油廠(chǎng)是應(yīng)用國(guó)內(nèi)調(diào)合優(yōu)化控制軟件,但是效果都不是特別理想,有的甚至停用,改用常規(guī)的油罐調(diào)合。2021/4/1732精品PPT油品調(diào)合知識(shí)2021/4/1733精品PPT惠煉儲(chǔ)運(yùn)及產(chǎn)品簡(jiǎn)介共設(shè)置儲(chǔ)罐137臺(tái),總罐容207.14x104m3,其中:馬鞭洲原油庫(kù)4臺(tái),罐容20x104m3;廠(chǎng)區(qū)123臺(tái),罐容179.14x104m3;利用裂解汽油項(xiàng)目?jī)?chǔ)罐10臺(tái),罐容8x104m3;管道總長(zhǎng)445公里。汽車(chē)裝車(chē)設(shè)施共設(shè)置15套裝車(chē)鶴管。鐵路裝車(chē)設(shè)施共設(shè)置96套裝車(chē)鶴管,500m3/h油氣回收設(shè)施1套。鐵路罐車(chē)高壓水清洗設(shè)備4套。鐵路線(xiàn)路7.92公里,其中廠(chǎng)內(nèi)3.6公里,廠(chǎng)外4.32公里;牽引力為1750tDF4B型機(jī)車(chē)一臺(tái);2021/4/1734精品PPT惠煉儲(chǔ)運(yùn)及產(chǎn)品簡(jiǎn)介1、全廠(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)工藝概述

渤海2號(hào)原油經(jīng)馬鞭洲島的15萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭接卸進(jìn)入馬鞭洲原油庫(kù),通過(guò)海底管道輸送至煉油廠(chǎng)內(nèi)的原油罐區(qū)儲(chǔ)存。馬鞭洲原油庫(kù)的原油罐內(nèi)設(shè)置維持原油輸轉(zhuǎn)所需溫度的加熱器,原油溫度控制在42~45℃,煉油廠(chǎng)內(nèi)的原油罐內(nèi)設(shè)置維溫加熱器,原油溫度控制在40℃,原油罐區(qū)設(shè)置原油泵將原油送入常減壓蒸餾裝置。全廠(chǎng)按一個(gè)大聯(lián)合裝置考慮,全部裝置同開(kāi)同停。正常生產(chǎn)時(shí),輕組份中間原料由上游加工裝置直接向下游加工裝置提供,下游加工裝置以緩沖罐高液位連鎖控制富余部分中間原料自動(dòng)進(jìn)入中間原料油儲(chǔ)罐,當(dāng)緩沖罐內(nèi)液位處于下限需要補(bǔ)充原料時(shí),由裝置操作人員啟動(dòng)罐區(qū)中間原料泵向裝置提供中間原料,當(dāng)上游裝置停工檢修時(shí),由儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的送料泵將中間原料油儲(chǔ)罐中的原料送進(jìn)裝置。2021/4/1735精品PPT惠煉儲(chǔ)運(yùn)及產(chǎn)品簡(jiǎn)介1.1原料系統(tǒng):全廠(chǎng)的原料系統(tǒng)包括原油、甲醇、裂解汽油和天然氣原油:1200×104t/a原油通過(guò)海運(yùn)在馬鞭洲原油庫(kù)接卸,通過(guò)一條DN550的海底輸油管道轉(zhuǎn)輸至廠(chǎng)區(qū)原油罐區(qū),在原油罐區(qū)進(jìn)行檢尺、計(jì)量。原油在罐內(nèi)沉降脫水、采樣分析后,泵送至常減壓裝置。甲醇:用量為2.02×104t/a,全部由公路進(jìn)廠(chǎng)。在MTBE裝置中間原料罐區(qū)內(nèi)設(shè)有甲醇接卸設(shè)施,直接將甲醇卸入2臺(tái)400m3的內(nèi)浮頂罐中儲(chǔ)存,再通過(guò)設(shè)在單元內(nèi)的甲醇原料泵送至MTBE裝置。裂解汽油:31.50×104t/a乙烯裂解汽油作為汽油調(diào)合組份,由毗鄰的中海殼牌(CSPC)通過(guò)管道輸送至廠(chǎng)區(qū)內(nèi)的汽油調(diào)合罐區(qū)。天然氣:全廠(chǎng)天然氣用量為65.15×104t/a,全部通過(guò)廠(chǎng)外輸氣管道經(jīng)天然氣門(mén)站送至廠(chǎng)區(qū)邊界。天然氣進(jìn)廠(chǎng)溫度為地溫,壓力為6.0MPaG。其中22.20×104t/a用作制氫裝置的原料及燃料,14.46×104t/a作為動(dòng)力站燃?xì)廨啓C(jī)的燃料;其余28.49×104t/a作為全廠(chǎng)燃料氣的補(bǔ)充,經(jīng)調(diào)壓閥減壓至0.5MPaG后進(jìn)入全廠(chǎng)燃料氣管網(wǎng)。2021/4/1736精品PPT惠煉儲(chǔ)運(yùn)及產(chǎn)品簡(jiǎn)介1.2成品油系統(tǒng):全廠(chǎng)成品油包括汽油、航煤、柴油、液化氣、丙烯、苯、二甲苯(包括對(duì)二甲苯、鄰二甲苯和混合二甲苯)、燃料油、乙烯料(石腦油)、加氫裂化尾油和液氨。汽油:成品汽油由五種組份油調(diào)合后得到。組分油包括催化汽油47.40×104t/a、裂解汽油31.50×104t/a、MTBE5.55×104t/a、烷基化油12.68×104t/a和加氫輕石腦油28.27×104t/a。調(diào)合采用近紅外分析儀在線(xiàn)自動(dòng)調(diào)合系統(tǒng)進(jìn)行汽油調(diào)合。為降低調(diào)合過(guò)程的運(yùn)行費(fèi)用,產(chǎn)量較大的催化汽油自裝置直接送至調(diào)合設(shè)施參與調(diào)合,其它調(diào)合組分從裝置出來(lái)后先進(jìn)組分罐,再由各組分油泵送至調(diào)合設(shè)施參與調(diào)合。成品汽油送至裂解汽油罐區(qū)儲(chǔ)存。汽油出廠(chǎng)方式為公路5%、鐵路25%、海運(yùn)70%。2021/4/1737精品PPT惠煉儲(chǔ)運(yùn)及產(chǎn)品簡(jiǎn)介航煤:來(lái)自中壓、高壓加氫裂化裝置,總產(chǎn)量為210.55×104t/a。2臺(tái)2.3m3添加劑母液罐及2臺(tái)計(jì)量泵(1開(kāi)1備)用于抗靜電劑和抗氧化劑的添加。兩種添加劑與航煤按一定比例事先在母液罐內(nèi)混合好,然后由計(jì)量泵連續(xù)注入至航煤進(jìn)罐線(xiàn)中,經(jīng)過(guò)靜態(tài)混合器混合后進(jìn)入成品儲(chǔ)罐。航煤出廠(chǎng)方式為鐵路30%、海運(yùn)70%。柴油:總產(chǎn)量為356.44×104t/a,歐Ⅲ、歐Ⅳ各一半。柴油調(diào)合組分為汽柴油加氫柴油121.57×104t/a、中壓加氫裂化柴油127.49×104t/a、高壓加氫裂化柴油107.39×104t/a。高壓加氫裂化裝置生產(chǎn)的柴油質(zhì)量高于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),汽柴油加氫裝置生產(chǎn)的柴油質(zhì)量滿(mǎn)足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),中壓加氫裂化柴油質(zhì)量介于歐Ⅲ、歐Ⅳ之間。為此設(shè)置自動(dòng)調(diào)節(jié)控制閥將一部分中壓加氫裂化柴油調(diào)入高壓加氫裂化柴油中,經(jīng)靜態(tài)混合器混合后進(jìn)入歐Ⅳ柴油罐,余下的中壓加氫裂化柴油調(diào)入汽柴油加氫柴油中,經(jīng)靜態(tài)混合器混合后進(jìn)入歐Ⅲ柴油罐。柴油出廠(chǎng)方式為海運(yùn)70%、鐵路25%、公路5%。2021/4/1738精品PPT惠煉儲(chǔ)運(yùn)及產(chǎn)品簡(jiǎn)介液化氣:產(chǎn)量為58.61萬(wàn)噸/年,其中精制加氫液化氣31.77×104t/a、精制焦化液化氣18.0×104t/a、重整液化氣3.78×104t/a、烷基化液化氣2.83×104t/a和氣體分餾丙烷2.23×104t/a。精制加氫液化氣單獨(dú)進(jìn)罐區(qū),其余液化氣產(chǎn)品經(jīng)系統(tǒng)管網(wǎng)自然混對(duì)后進(jìn)入罐區(qū),精制加氫液化氣可以根據(jù)需求單獨(dú)儲(chǔ)存或調(diào)入混合液化氣中。液化氣出廠(chǎng)方式為公路15%、海運(yùn)85%。丙烯:來(lái)自氣體分餾裝置,產(chǎn)量為9.30×104t/a,全部公路出廠(chǎng)。苯及二甲苯:來(lái)自芳烴聯(lián)合裝置,苯的產(chǎn)量為35.86×104t/a,二甲苯的總產(chǎn)量為106.08×104t/a,其中:對(duì)二甲苯85.36×104t/a,鄰二甲苯8.12×104t/a、混合二甲苯12.60×104t/a。二甲苯全部海運(yùn)出廠(chǎng),苯通過(guò)管道送至CSPC或通過(guò)汽車(chē)出廠(chǎng)。2021/4/1739精品PPT惠煉儲(chǔ)運(yùn)及產(chǎn)品簡(jiǎn)介成品燃料油:產(chǎn)量為25.03×104t/a,由焦化重蠟油(12.29×104t/a)、催化油漿(3.0×104t/a)和催化柴油(9.74×104t/a)組成,三種組分按自然比例經(jīng)靜態(tài)管道混合器混合后進(jìn)入成品燃料油儲(chǔ)罐。焦化重蠟油不設(shè)單獨(dú)儲(chǔ)罐,自焦化裝置至罐區(qū)后直接進(jìn)入管道混合器。催化裂化裝置生產(chǎn)的柴油既調(diào)成品燃料油,又作自用燃料油,因此催化柴油從裝置出來(lái)后先進(jìn)位于自用燃料油罐區(qū)的催化柴油儲(chǔ)罐,再由專(zhuān)設(shè)的調(diào)合泵送入混合器。催化油漿中含有固體催化劑和灰份,進(jìn)入油漿罐后需靜置約48小時(shí),待固體雜質(zhì)沉降后方可進(jìn)行調(diào)合。所有燃料油海運(yùn)出廠(chǎng)。乙烯料:包括芳烴抽余油12.96×104t/a、汽柴油加氫石腦油63.04×104t/a和高壓加氫裂化尾油35.25×104t/a。芳烴抽余油和汽柴油加氫石腦油經(jīng)系統(tǒng)管網(wǎng)自然混合后進(jìn)入設(shè)在乙烯料、芳烴罐區(qū)內(nèi)的2臺(tái)8500m3內(nèi)浮頂罐儲(chǔ)存;高壓加氫裂化尾油一部分作為催化裝置原料直接進(jìn)入催化裝置,另一部分進(jìn)入設(shè)在催化原料罐區(qū)的3臺(tái)10000m3拱頂罐儲(chǔ)存。芳烴抽余油和汽柴油加氫石腦油管輸至CSPC;高壓加氫尾油海運(yùn)出廠(chǎng)。2021/4/1740精品PPT惠煉儲(chǔ)運(yùn)及產(chǎn)品簡(jiǎn)介液氨:來(lái)自酸性水汽提裝置,產(chǎn)量為1.96×104t/a,全部汽車(chē)出廠(chǎng)。2.4產(chǎn)品出廠(chǎng)設(shè)施:汽車(chē)出廠(chǎng)設(shè)施:產(chǎn)品汽車(chē)出廠(chǎng)設(shè)施兩處,出廠(chǎng)總量為44.14×104t/a。其中汽油6.27×104t/a、柴油17.82×104t/a、液化氣8.79×104t/a、丙烯9.3×104t/a、液氨1.96×104t/a。裝車(chē)臺(tái)均為通過(guò)式,計(jì)量控制采用先進(jìn)可靠的質(zhì)量流量計(jì)、定量裝車(chē)系統(tǒng)。汽車(chē)出廠(chǎng)采用取貨制。鐵路裝車(chē)設(shè)施:出廠(chǎng)總量為183.63×104t/a,其中汽油31.35×104t/a、柴油

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