2023年一級(jí)建造師試題庫資料全

一級(jí)建造師(公路工程專業(yè)）橋梁與隧道工程試題庫一、單選題:(下列各題中，只有一個(gè)被選項(xiàng)最符合題意,請(qǐng)將它選出并填入括號(hào)中）1B4１30１11、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（A)。(長沙-2)A、上部結(jié)構(gòu)B、中部結(jié)構(gòu)Ｃ、下部結(jié)構(gòu)D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2、橋墩或橋臺(tái)為橋梁的（C）。（長沙-3）A、上部結(jié)構(gòu)B、中部結(jié)構(gòu)C、下部結(jié)構(gòu)D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)３、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（A)的總和。(重慶-170)A、凈跨徑Ｂ、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑Ｄ、經(jīng)濟(jì)跨徑4、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（C）（重慶-135)A．標(biāo)準(zhǔn)跨徑Ｂ.理論跨徑C.計(jì)算跨徑Ｄ.經(jīng)濟(jì)跨徑5、對(duì)于是有支座的梁橋,其計(jì)算跨位是指橋跨結(jié)構(gòu)同孔(D）(重慶-１76)A、橋墩（式臺(tái)）軸線之間的距離B、橋墩（式臺(tái))形心之間的距離Ｃ、支座中心之間的距離D、兩橋墩(臺(tái))之間的凈距6、拱橋的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為（B)。（長沙-8）A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑Ｃ、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑7、橋梁高度是指橋面與（A)間距離。(長沙-8）A、低水位B、高水位Ｃ、洪水位D、計(jì)算洪水位8、與低水位之間的高差稱之為（B）。（重慶-１3６）A.橋梁建筑高度B.橋梁高度C.橋下凈空高度D.橋梁通航高度9、橋下凈空高度是指(B)。（重慶-1７3）A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C、最高洪水位或計(jì)算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D、最高洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離10、橋下凈空高度應(yīng)(B）。(長沙-1１）A、小于通航規(guī)定的凈空高度B、大于通航規(guī)定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度D、大于泄洪的凈空高度11、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離為（B)。(長沙-12）Ａ、凈矢高Ｂ、計(jì)算矢高C、標(biāo)準(zhǔn)矢高D、基準(zhǔn)矢高１２、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面(C)。（重慶－171）A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點(diǎn)之間的直線距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離13、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（B）。（長沙－１06)A．凈矢高B.計(jì)算矢高C．標(biāo)準(zhǔn)矢高D.基準(zhǔn)矢高1４、矢跨比是拱橋中拱圈的（B）與計(jì)算跨徑之比。（長沙－107）A.凈矢高B．計(jì)算矢高C．標(biāo)準(zhǔn)矢高D.基準(zhǔn)矢高A．15mB.12mC.10mD.8m1５、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是(C）。（重慶-1７2)Ａ、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤5mB、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤４mＣ、涵洞多孔全長<8m和單孔跨徑＜5mD、涵洞多孔全長＜8ｍ和單孔跨徑＜4m１６、橋梁建筑高度指公路（或鐵路)定成中所擬定的(D）。（重慶-1７7)A、橋面（或軌頂）與設(shè)計(jì)洪水位之高差Ｂ、橋面（或軌頂）與通航凈空頂部之高差Ｃ、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差1B４130121７、在豎向荷載作用下無水平推力的是（B)橋梁結(jié)構(gòu)。(重慶－177)A、拱式橋B、梁式橋C、吊橋Ｄ、斜拉橋1８、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，(A）產(chǎn)生的彎矩最大。(長沙-1１1)A．梁式橋B．拱式橋C．懸吊橋Ｄ.組合體系橋1９、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（Ｂ)為主。（長沙-１14)A．受拉B.受壓C．受彎D．受扭2０、斜拉橋?qū)儆冢˙)。(重慶-13９)Ａ.梁式橋B．組合體系橋Ｃ.拱式橋Ｄ.吊橋１B4１301３21、一般合用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法(Ａ)。（重慶-179）A、錘擊沉樁法Ｂ、振動(dòng)沉樁法C、射水沉樁法Ｄ、靜力壓樁法22、一般合用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（Ｂ）。(重慶-1８０)Ａ、錘擊沉樁法B、振動(dòng)沉樁法C、射水沉樁法Ｄ、靜力壓樁法２3、（Ｃ）沉樁法合用于碎石土基礎(chǔ)。(長沙-117）A．錘擊B.振動(dòng)C．射水D.靜力2４、本地基計(jì)算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用（B）(重慶-１39）Ａ.沉井基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.管柱D.剛性基礎(chǔ)25、在橋梁基礎(chǔ)分類中，屬于直接基礎(chǔ)，將基礎(chǔ)底板上在直接承載地基上，來自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基的基礎(chǔ)是（A)。（重慶－1８6)A.剛性基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)1B41301426、重力式墩（臺(tái)）是靠(C)來平衡外力而保持其穩(wěn)定。(長沙-13）A、土的側(cè)壓力B、水的壓力C、自身重力Ｄ、橋面系壓力2７、下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有（Ａ)。（長沙-14)Ａ、埋置式橋臺(tái)B、靠背式框架橋臺(tái)C、背撐式橋臺(tái)D、空腹式橋臺(tái)28、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的有（D）。(長沙-１5）A、砼薄壁橋墩B、柱式橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、帶三角桿件的單向推力墩29、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為(B)。（重慶-13９）A、八字形橋臺(tái)B、U形橋臺(tái)C、組合式橋臺(tái)D、空腹式橋臺(tái)30、拱橋輕型橋臺(tái)受到拱的推力后，將發(fā)生（A），使臺(tái)后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力（重慶-１40)Ａ、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)Ｂ、繞基底邊沿向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動(dòng)D、繞基底邊沿向路堤方向的水平移動(dòng)３１、軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺(tái)宜采用（B)。(重慶－１8４）A、組合式橋臺(tái)B、空腹式橋臺(tái)C、齒檻式橋臺(tái)Ｄ、背撐式橋臺(tái)３２、較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用(D)。（重慶-1８5)A、背撐式橋臺(tái)B、Ｕ型橋臺(tái)C、八字型橋臺(tái)D、靠背式框架橋臺(tái)1Ｂ413０1533、頂推法施工中采用4點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng)（D）運(yùn)營。(長沙-1６)A、２步B、3步C、4步D、同步1B4130２１34、支架計(jì)算時(shí),應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他也許產(chǎn)生的荷載。支架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（E)。(長沙-17）A、①B、①+②C、①＋②+③D、①＋②+③＋④E、①+②+③+④+⑤３5、支架計(jì)算時(shí),應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤其他也許產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（C)。（長沙-18)A、①B、①+②C、①+②＋③D、①＋②+③+④E、①+②+③＋④+⑤3６、驗(yàn)算支架的剛度時(shí),支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的(C）。(長沙-19）A、B、C、D、37、在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不需要計(jì)入驗(yàn)算的荷載是(D)。（重慶-139）A、模板、支架和拱架自重B、新澆混凝土的重力C、施工人員及機(jī)具等荷載D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載38、在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，屬于錯(cuò)誤的是(Ｄ）。(重慶-14０)A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形Ｂ、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度3９、在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí),除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入(A)。(重慶-1４2）A、風(fēng)力B、溫度變化力C、沖擊力Ｄ、摩擦力1B４1302240、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（B）。(重慶）A、組合模板B、鋼模板C、木模板D、自制模板４1、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和(A）。(長沙－21)A、模板剛度B、計(jì)算荷載C、預(yù)拱度D、沉落值４2、模板計(jì)算時(shí),應(yīng)考慮的荷載有①模板自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載,⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是(D）。（長沙-２3)A、①＋②+③+④Ｂ、①+②+③+④＋⑤Ｃ、①＋②＋③＋④+⑥D(zhuǎn)、①+②＋③+④+⑦E、①＋②+③＋⑤4３、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力,⑥傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算梁、板和拱的底模板剛度時(shí)應(yīng)考慮的荷載組合是（E）。(長沙-24)A、①+②＋③Ｂ、①+②+④C、①+②＋⑥D(zhuǎn)、①+②+⑥E、①+②+⑦44、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力,⑥傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載,⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。計(jì)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是(B）。(長沙-2５）A、①+②Ｂ、②+④C、②+⑥D(zhuǎn)、②+⑤Ｅ、②+⑦45、模板計(jì)算時(shí),應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載,⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是(D）。（長沙-26）A、①+②Ｂ、②+④C、⑥Ｄ、⑤E、⑦46、模板計(jì)算時(shí),應(yīng)考慮的荷載有①模板自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力,⑥傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載,⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。計(jì)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是(C)。（長沙－2７)A、①+②B、③+④Ｃ、⑤+⑥D(zhuǎn)、②+⑤Ｅ、②+⑦４7、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載,⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算基礎(chǔ),墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（D）。(長沙-２８）Ａ、①+②B、②+④C、⑥Ｄ、⑤Ｅ、⑦48、在驗(yàn)算基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時(shí),應(yīng)計(jì)算的荷載是（B）。（重慶)A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載Ｂ、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D、新澆混凝土的重力4９、在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí),應(yīng)計(jì)算的荷載是(B)（重慶)A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載Ｂ、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載Ｄ、新澆混凝土的重力1B4１3０３15０、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的基底應(yīng)力計(jì)算，當(dāng)前實(shí)踐中采用簡化方法，即按材料力學(xué)中的（B)公式來計(jì)算。（長沙－３３）A、中心受壓Ｂ、偏心受壓C、中心受檢D、偏心受檢５１、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中,必須控制合力的偏心矩,其目的是(C)。(長沙-3４）A、增大基底壓力B、減小基底應(yīng)力C、使基底應(yīng)力分布比較均勻D、使基底應(yīng)力分布盡量不均勻52、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中,必須控制合力的偏心短，對(duì)非巖石地基,偏心短，對(duì)非巖石地基以(B）為原則。（長沙－35）A、不出現(xiàn)壓應(yīng)力B、不出現(xiàn)拉應(yīng)力C、出現(xiàn)壓應(yīng)力D、出現(xiàn)拉應(yīng)力53、橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān)，其關(guān)系是(C)。(長沙-３6)A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大B、偏心矩愈小,抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小C、偏心矩愈大,抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大54、設(shè)基底與土間的摩擦阻力為Ｆ,水平推力為T,則抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)(A)。(長沙-3８）Ａ、B、C、D、55、修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強(qiáng)度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎(chǔ)，(D）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。(長沙-39）A、要B、不要C、可以要D、必須要５6、修建在非巖石地基的拱橋,連續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)(D)驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長沙-４0)A、要B、不要C、可以要D、必須要57、對(duì)于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或(曹)下凈空高度時(shí),（D）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。(長沙-41）Ａ、要B、不要C、可以要D、必須要5８、基樁計(jì)算中,規(guī)定承臺(tái)底面以上的豎直荷載假設(shè)為（C）由基樁承受。(長沙-42）A、所有不B、部分不C、所有D、部分5９、基樁計(jì)算中，規(guī)定橋臺(tái)土壓力可按（A）地面起算。（長沙-43）A、填土前Ｂ、填四分之一土?xí)rＣ、填一半土?xí)rD、填土后６0、在非巖石地基上,基底合力偏心距驗(yàn)算對(duì)偏心距e0的規(guī)定是(C)(重慶-211)Ａ、不大于基底核心半徑的0.1倍B、不大于基底核心半徑的0．75倍C、不大于核心半徑D、為基底半徑的1.2—1.５倍1B４13０3261、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（C）等構(gòu)造設(shè)施。（長沙-４4)Ａ、墩帽B、墩身C、拱座D、基礎(chǔ)62、拱橋重力式橋墩分為(Ｄ)與制動(dòng)墩。（長沙-４5）A、防滑墩B、防傾墩Ｃ、承重墩Ｄ、普通墩63、拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是（A)。（重慶－188)A、能承受單向較大的水平推力；B、能承受較大的豎直力;Ｃ、能承受較大的變形能力;D、能承受較大的彎矩。6４、柱式橋墩可以由分離的(Ｂ)根或多根立柱(或樁柱)組成。（長沙－4６)A、1Ｂ、２Ｃ、３D、465、柔性排架樁墩的重要特點(diǎn)是：可通過一些構(gòu)造措施。將上部構(gòu)造傳來的什么力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)，或相鄰的剛性墩臺(tái)上。(Ｂ)。（重慶-190）A.豎直力；B.水平力;C.支反力；D.梁體變形。６6、柔性排架樁墩,其重要特點(diǎn)是，可以通過(D)措施將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)或相鄰的剛性墩臺(tái)上,以減少單個(gè)柔性墩所受的水平力。（長沙-47）Ａ、分派Ｂ、計(jì)算C、設(shè)計(jì)D、構(gòu)造67、帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力,在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（C）增設(shè)砼斜撐和水平柱。(長沙－48）A、不用Ｂ、反對(duì)稱地C、對(duì)稱地D、任意地６8、計(jì)算重力式橋臺(tái)所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算基本同樣，不同的是，對(duì)于橋臺(tái)尚要考慮（Ａ）。（長沙-4９）A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力B、縱橫向風(fēng)力C、流水壓力Ｄ、冰壓力６9、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述對(duì)的的是(A）。(重慶-19３)A、第一種組合：是按橋墩各截面上也許產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合；B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上也許產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合;Ｃ、第三種組合:是按橋墩各截面在順橋方向上也許產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合；D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上也許產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。7０、梁橋重力式橋墩第一種組合是指（A）（重慶-２00）Ａ、按在橋墩各截面上也許產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合B、按橋墩各截面在順橋方向上也許產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合C、按橋墩各截面在橫橋方向上也許產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合D、按橋墩各截面在橫橋方向上也許產(chǎn)生的最大偏心的情況進(jìn)行組合７１、Ｕ型橋臺(tái)背墻及臺(tái)身的作用是(Ｂ)(重慶-202）A、滿足支座布置和局部承壓需要的作用B、兼有擋土墻和支撐墻的作用Ｃ、承受單向較大水平推力的作用D、提高抵抗水平推力的作用７2、當(dāng)墩的一側(cè)橋孔遭到破壞后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩，此橋墩為（Ｂ）(重慶-203)A、帶三角桿件的推力墩B、懸臂式單向推力墩C、重力式普通墩D、重力式制動(dòng)墩1B4130３373、下列哪種橋重要運(yùn)用自重來承受向上的豎向力(B)(重慶-199)A、斜拉橋B、連續(xù)吊橋C、斜交板橋D、裝配式鋼筋砼簡支T梁74、頂推法施工中,預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)梁得高跨比為(C)(重慶-１98）A、1/25——1/３5B、1/14——1/21C、1/12——1/16Ｄ、1/１６——1/261B4１３０41７5、下列荷載中，屬于偶爾荷載的有（Ｂ）。(長沙-５1)A、結(jié)構(gòu)物自重B、地震力Ｃ、水浮力D、風(fēng)力E、車輛荷載７6、橋梁施工荷載組合規(guī)定分為（C）種組合形式。(長沙－52）Ａ、4B、5Ｃ、6D、7７、車輛荷載中,按標(biāo)準(zhǔn)把經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊(duì)形式,作為設(shè)計(jì)荷載,汽車車隊(duì)分為（B)個(gè)等級(jí)。(長沙-５4）Ａ、3Ｂ、４C、5Ｄ、678．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和(D）三類。(長沙-8６）A．車輛荷載B.人群荷載Ｃ.汽車制動(dòng)力D．偶爾荷載79、公路橋梁中的永久荷載涉及橋梁自重、土側(cè)壓力和(Ｂ）等。(長沙－８9)A.支座摩阻力B.水浮力C．風(fēng)力Ｄ.漂浮物的撞擊力80．公路橋梁中的基本可變荷載涉及（A)和人群荷載。（長沙-92)A．車輛荷載B.支座摩阻力C.風(fēng)力D.溫度影響力81.公路橋梁中的其他可變荷載涉及汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和(C)等。(長沙)Ａ.人群荷載Ｂ.漂浮物的撞擊力C．風(fēng)力D．地震力82．公路橋梁中的偶爾荷載涉及地震力和(C）。(長沙)A.風(fēng)力B.溫度影響力Ｃ.漂浮物的撞擊力D．車輛荷載引起的土側(cè)壓力８３、基礎(chǔ)變位的影響力屬于（A）(重慶－1３9）A、永久荷載B、基本可變荷載C、其他可變荷載Ｄ、偶爾荷載8４、在用平板掛車驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，允許在橋上布置（Ａ）（重慶-140）Ａ、一輛B、兩輛C、三輛D、按間距為５0m布置8５、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（B）(重慶-141)A、永久荷載B、基本可變荷載C、其他可變荷載D、偶爾荷載86、構(gòu)件在吊裝時(shí)，其自重應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)(D）,并可視具體情況作適當(dāng)增減。(長沙-53）Ａ、0．７B、0.9Ｃ、1．１Ｄ、１.２1B413０4２87、橋梁平面控制以（Ａ）控制為主。（長沙－５7)Ａ、橋軸線Ｂ、橋墩C、橋臺(tái)Ｄ、基礎(chǔ)8８、橋梁控制網(wǎng)常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系統(tǒng)，為使場地范圍的坐標(biāo)都是正值,坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)選在工地以外的（A)（重慶－14２）A、西南角B、西北角C、東南角D、東北角８9、橋梁高程控制測量中,高程控制網(wǎng)的重要形式是水準(zhǔn)網(wǎng),當(dāng)橋長在300m以上時(shí)，應(yīng)采用（B）等水準(zhǔn)測量的精度。(長沙-6０）A、一B、二C、三D、四９０、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān),對(duì)橋長在1０00ｍ以上的橋梁,兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)成(A）(重慶-146)A、一等B、二等C、三等Ｄ、四等91、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān),對(duì)橋長在300m以下的橋梁,兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)成（Ｃ)（重慶-147）A、一等B、二等C、三等D、四等９2、橋軸線超過10０0m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)(B）復(fù)測一次，以保證施工安全和質(zhì)量。(長沙－６3)Ａ、半年Ｂ、一年Ｃ、一年半D、二年93.建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測量和(B）。(長沙-1０3）A.紅外線測量Ｂ．測距三角高程測量C.超聲波測量D．航空測量94、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，尚有（Ａ)(重慶-14３）A、四邊形Ｂ、五邊形C、六邊形D、多邊形95、控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長大小的是[D］(重慶－14４)A、橋長Ｂ、控制點(diǎn)距離C、通視距離D、河寬１B41３04396、大、中橋的水中墩、臺(tái)和基礎(chǔ)的位置,宜用(D)測量。（長沙-64）Ａ、測距儀B、水準(zhǔn)儀C、經(jīng)緯儀D、全站儀97、橋梁施工控制時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的重要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行辨認(rèn)，發(fā)現(xiàn)實(shí)測值與預(yù)計(jì)值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正，達(dá)成（C）目的。(長沙-６5）A、控制B、單控C、雙控D、設(shè)計(jì)９8、拱橋施工觀測和控制中,當(dāng)拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起,一直到拱上建筑完畢,應(yīng)隨時(shí)對(duì)跨、跨及(B）各點(diǎn)進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測。(長沙－6６）A、拱腳B、拱頂C、跨D、跨９9、在拱橋安裝施工過程中,應(yīng)經(jīng)常對(duì)構(gòu)件砼進(jìn)行(C）觀測。（長沙-67）A、應(yīng)力B、變形C、裂縫Ｄ、位移1０0、在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人用儀器配合施工進(jìn)度隨時(shí)觀測拱圈、拱架、勁性骨架的(A)橫向位移和墩臺(tái)的變化情況。(長沙－68)A、撓度B、強(qiáng)度C、應(yīng)力Ｄ、變形１０1、大跨度橋施工過程中,應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱圈(肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁)等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行(Ｃ)監(jiān)測。（長沙-６９)A、變形B、撓變C、應(yīng)力D、沉陷１０2、目前用于施工監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測的方法除了電阻應(yīng)變儀法外,尚有(B)(重慶-１4８)Ａ、壓力表量測法B、鋼弦式傳感器法Ｃ、壓力傳感器法Ｄ、紅外儀測量法１０3、下列不屬于斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測項(xiàng)目是(Ｄ）(重慶－14９)A、變形B、應(yīng)力Ｃ、溫度D、斜拉索垂度1０4、拱橋施工過程中變位觀測是監(jiān)控的重點(diǎn)，除了對(duì)重要控制截面進(jìn)行觀測外，還應(yīng)進(jìn)行變位觀測的是(A)（重慶-150)Ａ、橫向變位B、溫度變位C、地基變位Ｄ、不對(duì)稱變位1B41305１105、索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計(jì)綜合考慮選用合適的方法。裸搭施工宜采用(Ｂ）。（長沙-70)A、籃施工B、爬摸法C、提開法D、勁性骨架掛摸提高法106、裸塔施工應(yīng)考慮塔高，橫梁較多的高塔宜用（D)。（長沙-71）A、掛籃施工B、提高法Ｃ、爬摸法D、勁性骨架掛模提高法107、掛籃的懸臂梁及掛籃所有構(gòu)件制作后均應(yīng)進(jìn)行檢查和試拼，合格后再于現(xiàn)場整體組裝檢查,并按（Ｂ）及技術(shù)規(guī)定進(jìn)行預(yù)壓。(長沙-72）Ａ、標(biāo)準(zhǔn)荷載B、設(shè)計(jì)荷載C、驗(yàn)算荷載D、施工荷載1０８、掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮抗風(fēng)振的（A)。（長沙-7３）A、剛度B、位移C、撓度D、變形１0９、為減少對(duì)塔與梁的位移和內(nèi)力影響,拉索張拉時(shí)應(yīng)(C）進(jìn)行。(長沙－74）A、對(duì)稱B、同步Ｃ、對(duì)稱同步D、對(duì)稱異步１１0、預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差,可用(B)調(diào)整。(長沙-７５）A、平接縫B、濕接縫C、壓重D、膠接縫１１１、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于5段,其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的（Ｃ）段,脫摸后再在其間澆筑其它兩段。(長沙-76)A、1、2、3B、1、2、４C、1、３、５D、2、３、4112、大跨徑主梁施工時(shí)應(yīng)縮短雙向長懸臂連續(xù)時(shí)間,盡快使一側(cè)固定,以減少（C）的不利影響。（長沙－79)A、自重B、收縮Ｃ、風(fēng)振D、預(yù)加力E、徐變11３、鋼主梁施工時(shí),應(yīng)進(jìn)行鋼梁的連日溫度變形觀測對(duì)照,擬定適宜的合龍溫度及實(shí)行程序，并應(yīng)滿鋼梁安裝就位時(shí)（B）定位所需的時(shí)間。(長沙－８0）A、普通螺栓B、高強(qiáng)螺栓C、粗制螺栓Ｄ、精制螺栓1１4.斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時(shí),應(yīng)消除（A）、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。(長沙-１05)Ａ．溫度B．荷載C．支架位移D．支架拼接11５、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于5段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的三段,脫摸后再在其間澆筑（Ｄ）段。（長沙-1１９)Ａ、2、３Ｂ、4、5C、３、5Ｄ、2、4Ｅ、1、31１6、斜拉橋掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮（C）的剛度規(guī)定（重慶-151)A、抗高溫B、抗地震C、抗風(fēng)振D、抗傾覆１B４１３052117、大體積砼施工應(yīng)采用(D）。（長沙－81）A、對(duì)稱施工Ｂ、交錯(cuò)施工C、一次性澆筑D、分層施工１3９、懸索橋加勁梁試拼節(jié)段數(shù)不少于（B）（重慶-152)A、2個(gè)B、３個(gè)Ｃ、４個(gè)D、5個(gè)１40、懸索橋加勁梁試拼順序?yàn)?Ｃ)（重慶-153)A、按兩端向跨中B、按跨中向兩端C、按架梁順序D、按加工順序1Ｂ４1３053141、剛構(gòu)橋的施工一般采用(C）施工。(長沙－7７）Ａ、爬摸法B、提高法C、平衡懸臂施工D、采用1次或２次澆筑法１４2、剛構(gòu)橋施工時(shí)，由于1號(hào)塊的安裝對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故1號(hào)塊與0號(hào)塊之間的接縫多采用(C）以利調(diào)整1號(hào)塊位置。(長沙-78）A、干接縫B、膠接縫C、濕接縫D、鉸接縫143、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r,為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為（D）（重慶-154）Ａ、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完畢B、從內(nèi)側(cè)向外測一次完畢Ｃ、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完畢D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完畢1B413０541４４、無支架施工拱肋吊裝時(shí),除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)（A）組扣索懸掛。（長沙-82)A、1Ｂ、2C、３Ｄ、4１４5、纜索吊裝施工時(shí),應(yīng)對(duì)預(yù)制的拱肋在吊裝擱置，安裝等狀況下進(jìn)行(Ｄ)驗(yàn)算。(長沙-83）A、穩(wěn)定Ｂ、應(yīng)力C、撓度D、強(qiáng)度1４6、既合用于平轉(zhuǎn)又合用于豎轉(zhuǎn)施工的橋梁是（C)（重慶－155）A、剛構(gòu)梁式橋B、剛架橋Ｃ、鋼管混凝土拱橋Ｄ、鋼筋混凝土箱板拱橋１B414011１47、按地質(zhì)條件不同,隧道一般可分為（A)兩大類。（重慶-21３)Ａ、巖石隧道、軟土隧道B、水底隧道、城市道路隧道Ｃ、山嶺隧道、海峽隧道Ｄ、公路隧道、鐵路隧道148、淺埋隧道的施工方法一般采用（Ｃ)施工。(重慶214)A、礦山法B、新奧法Ｃ、明挖法Ｄ、盾構(gòu)法149、隧道通常是由(B)組成。(重慶－2１５)A、油身襯砌和洞門Ｂ、主體建筑物和附屬建筑物Ｃ、墻身和拱圈D、墻身、拱圈和抑拱１５0、隧道的主體建筑物涉及（Ｃ)（重慶-21７）Ａ、洞身襯砌和照明、通風(fēng)Ｂ、洞身襯砌和照明、安全設(shè)備C、洞身襯砌和洞門建筑D、洞身襯砌和照明、排水設(shè)施1B41４012151、據(jù)不同的地質(zhì)條件，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》將圍巖分為(D）。（重慶-23３）A、3類B、4類Ｃ、5類Ｄ、６類１B41４0１315２、側(cè)壁導(dǎo)坑法合用于(B）類圍巖土質(zhì)道路隧道。(長沙-84）A、Ⅲ、ⅣB、Ⅰ、ⅡC、Ⅲ、ⅤD、Ⅴ、Ⅵ153、盾構(gòu)法是指用(C）掘進(jìn)并使用裝配式機(jī)械構(gòu)筑隧道的一種方法。(重慶-２16)A、明挖法B、臺(tái)階法C、暗挖法D、礦山法15４、盾構(gòu)法最適于在(A)中修建隧道。(重慶－２18)A、松軟含水地層B、硬巖地層C、破碎巖層D、完整巖層15５、隧道二次襯砌的施工,應(yīng)在(Ａ）進(jìn)行。(重慶－221）Ａ、圍巖和初期劫掠變形基本穩(wěn)定后B、噴射砼達(dá)成齡期后C、圍巖和錨桿支護(hù)施工后立即Ｄ、噴射砼達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后１５6、全斷面開挖法施工工,一般合用（B）圍巖施工。（重慶-2２4)Ａ、Ⅱ、Ⅲ類Ｂ、Ⅳ、Ⅵ類C、Ⅲ、Ⅴ類D、Ⅰ、Ⅲ類1B4１402115７、隧道竣工測量時(shí),洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每（C)應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。（長沙-85)A、2０0米B、500米C、1000米D、１５00米158、洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)（B）向洞內(nèi)作引伸測量。（重慶-２２2）Ａ、路中線投點(diǎn)B、洞口投點(diǎn)Ｃ、引道中心線投點(diǎn)D、洞外投點(diǎn)15９、隧道施工控制測量的精度應(yīng)以（C)衡量。（重慶-225）A、最大誤差Ｂ、最小誤差C、中誤差Ｄ、貫通誤差1B414031１60、隧道在流沙地段施工時(shí),施工需采用（C)“密閉支撐”、“邊控邊封”的方法。(長沙-１20）A、后護(hù)先控B、邊護(hù)邊控C、先護(hù)后控Ｄ、不護(hù)只控161、流沙地段隧道施工，隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)采用有(Ｄ）的封閉式襯砌。(重慶-226）Ａ、錨噴砼Ｂ、先拱后墻Ｃ、先墻后拱D、抑拱１B４140３21Ｂ4１4０３３16２、隧道在軟臥層地段施工時(shí)，為防止塌方，在也許塌方的不良地段采用(Ｂ)排水，短開挖、弱爆破、快耐砌等措施。(長沙-58)A、不B、先C、后Ｄ、要1Ｂ4１４04１163、污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外,新鮮空氣由下部壓入隧道,再經(jīng)風(fēng)管到下道坑工作面,是隧道機(jī)械通風(fēng)中的（C)。（重慶-2４1）A、抽出或風(fēng)管通風(fēng)B、壓力或風(fēng)管通風(fēng)C、混合式風(fēng)管通風(fēng)D、高差式風(fēng)管通風(fēng)１6４、在有平行導(dǎo)坑的情況下,通過最前面的橫洞使正洞和平行導(dǎo)坑組成一個(gè)風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng),在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī),將污濁空氣由平行導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，是隧道機(jī)械通風(fēng)中（B）(重慶-24２)A、風(fēng)管式通風(fēng)Ｂ、巷道式通風(fēng)C、風(fēng)墻式通風(fēng)Ｄ、橫洞式通風(fēng)1B４1404２一、多選題:(下列各題中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上對(duì)的答案，請(qǐng)將對(duì)的答案選出,并填入括號(hào)中）1B41３0111、橋梁的下部結(jié)構(gòu)涉及（Ｂ、C）。(長沙-13)A、橋跨結(jié)構(gòu)B、橋墩C、橋臺(tái)D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)２、橋梁的組成部份涉及(A、D、E）(重慶-150)A、橋跨結(jié)構(gòu)B、支座體系Ｃ、附屬結(jié)構(gòu)D、基礎(chǔ)Ｅ、下部結(jié)構(gòu)3、橋下凈空高度是(A、C）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。（長沙-15）A、設(shè)計(jì)洪水位B、低水位C、計(jì)算通航水位D、高水位4、橋梁的建筑高度(A、Ｂ）。(長沙-１6)A、小于橋梁的允許建筑高度B、等于橋梁的允許建筑高度C、大于橋梁的允許建筑高度D、與橋梁不允許建筑高度無關(guān)1B413012５、橋梁工程的受力構(gòu)件總離不開（Ａ、C、D)這幾種基本受力方式。(重慶-15１）Ａ、彎B、剪Ｃ、拉Ｄ、壓6、根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件，橋梁可歸納為(A、B、D)三種基本體系。（長沙－１２6）A．梁式B.懸吊式Ｃ．組合式D.拱式７、在豎向荷載作用下，產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為(B、C、D）。（長沙-127)A．梁式橋B．拱式橋C.懸吊橋D.組合體系橋８、拱橋的重要承重結(jié)構(gòu)是(A、B）。(長沙-1２8）A.拱圈B．拱肋Ｃ．腹板D．橋面結(jié)構(gòu)9、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分是根據(jù)(B、Ｃ)（重慶-126)A．橋梁全長B.橋梁總長Ｃ.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.計(jì)算跨徑10、橋梁按其重要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為（A、B、C、D)。(長沙-131)A.圬工橋B.鋼筋混凝土橋C．預(yù)應(yīng)力混凝土橋D．鋼橋11、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（A、B、C）。(長沙-13３）Ａ．上承式橋Ｂ.中承式橋C．下承式橋D.底承式橋12、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（A、C)劃分的。(重慶－127)A．承重結(jié)構(gòu)的材料B．跨越障礙的性質(zhì)Ｃ.行車道的位置D．橋梁的用途1Ｂ4１3０13１3、列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是(A、C）（重慶－128）Ａ.剛性基礎(chǔ)Ｂ.承臺(tái)C.沉井D.蓋梁14、橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（A、B、Ｃ)。（長沙-13４）Ａ．沉樁Ｂ．鉆孔樁C．挖孔樁D．管樁15、剛性基礎(chǔ)合用于（A、B、C、D）(重慶-１29)A.松散土Ｂ．中風(fēng)化土C.砂巖D.粘性土1６、下列屬于沉樁方式的有（Ａ、C、D）。(長沙-135）Ａ．錘擊沉樁法Ｂ.鉆孔沉樁法C．振動(dòng)沉樁法D．靜力沉樁法17、鉆孔灌注樁合用于巖石、碎石以及（A、Ｂ、D)各類土層。(重慶－154）A、礫卵石Ｂ、砂土C、淤泥質(zhì)粘土D、粘性土１8、挖孔灌注樁合用于(A、C）。(長沙－137）A.含少量地下水且較密實(shí)的土層B.含大量地下水且較密實(shí)的土層C．含少量地下水且風(fēng)化巖層D．含大量地下水且風(fēng)化巖層1９、振動(dòng)沉樁法合用于（A、B、C)(重慶-１30）A．砂土B.硬塑及軟塑的粘性土C.中密及較松的碎石土D.砂礫土２0、在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下,可采用（C、D)(重慶-132）A.高樁基礎(chǔ)B.低樁基礎(chǔ)C.管柱Ｄ.沉井２1、射水沉樁法合用于（A、C)。(重慶-15５)A、密實(shí)砂土Ｂ、松散砂土C、密實(shí)碎石土D、松散碎石土1B413０1422、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分為(A、Ｃ)。（重慶-15７）Ａ、重力式墩臺(tái)B、薄壁墩臺(tái)C、輕型墩臺(tái)D、輕型薄壁墩臺(tái)23、重力式墩、臺(tái)的重要缺陷有（B、C）。(長沙－17）A、體積大Ｂ、自重大C、阻水面積大D、用材多24、屬于梁橋輕型墩臺(tái)的有(Ａ、B、D)。（重慶-１63）Ａ.鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái)B．樁柱式墩臺(tái)C.制動(dòng)墩Ｄ.埋置式墩臺(tái)２５、屬于拱橋的輕型墩的是（B、Ｃ）。（重慶-164)A.制動(dòng)墩B.帶三角桁件的單向推力墩C．懸臂式單向推力墩D.埋置式墩臺(tái)26、屬于拱橋的輕型橋臺(tái)的是(A、C、D)。(重慶－１65)Ａ.八字形橋臺(tái)B.埋置式橋臺(tái)C．背撐式橋臺(tái)D.靠背式框架橋臺(tái)1Ｂ4130152７、橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有(Ａ、B、D）。（長沙-21）Ａ、逐段懸臂平衡施工B、逐孔施工C、頂推法施工D、轉(zhuǎn)體施工Ｅ、纜索吊裝施工２8、橋梁上部結(jié)構(gòu)只能用預(yù)制法施工的技術(shù)有（C、E）。(長沙-22）A、逐段懸臂平衡施工B、逐孔施工C、頂推法施工D、轉(zhuǎn)體施工E、纜索吊裝施工２9、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為(B、C）施工法。（長沙-2４)A、斜向轉(zhuǎn)體B、豎向轉(zhuǎn)體C、平面轉(zhuǎn)體D、空間轉(zhuǎn)體30、橋梁上部結(jié)構(gòu)采用纜索吊裝施工時(shí),其纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為（A、Ｂ、C、D）等基本組成部分。(長沙－25）A、主索B、工作索C、塔架D、錨固裝置31、簡支梁橋常用的施工方法重要有(Ｂ、D）。(重慶-1５6）Ａ、頂推施工B、現(xiàn)澆施工C、懸臂施工Ｄ、預(yù)制安裝施工1B4130２132、常用支架設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)(Ａ、B、C、D、E)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算。（長沙-２6)A、支架整體Ｂ、桿配件C、節(jié)點(diǎn)D、地基E、其他支撐物3３、常用支架計(jì)算時(shí)需要考慮（A、Ｃ、D)等因素。(長沙-２7)Ａ、設(shè)計(jì)荷載B、計(jì)算荷載C、預(yù)拱度Ｄ、沉落值３4、常用支架計(jì)算時(shí)，考慮的設(shè)計(jì)荷載有（Ａ、B、C、D、E）。（長沙－28）A、支架自重B、圬工結(jié)構(gòu)物的重力C、施工人、料、機(jī)的重力D、振搗砼產(chǎn)生的荷載E、其他也許產(chǎn)生的荷載3５、計(jì)算施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有(A、B、C、Ｄ、Ｅ)。（長沙-29）A、施工荷載引起的支架彈性變形B、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓度C、墩臺(tái)水平位多引起的拱圈撓高D、結(jié)構(gòu)重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度E、插件接頭橋等引起的非彈性變形36、支架施工預(yù)留沉落值涉及（Ａ、B、C、Ｄ）（重慶－１34）A.支架接頭非彈性變形B.卸落設(shè)備的壓縮變形C.支架基礎(chǔ)沉陷D.支架彈性變形3７、計(jì)算支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定期,應(yīng)考慮（A、Ｂ、C、Ｄ)。(長沙-31）A、風(fēng)力B、水壓力C、流冰壓力Ｄ、船只漂流物沖擊力1B4130２２３8、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（B、D）（重慶-135)A.組合模板B.鋼模板C.木模板Ｄ.膠合板39、在計(jì)算梁或板的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（A、Ｂ）(重慶-1３６)Ａ.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B.新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載Ｄ.新澆混凝土的重力40、常用模板設(shè)計(jì)時(shí)，在計(jì)算荷載作用下,應(yīng)對(duì)(A、B、C)分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。(長沙-３2)A、模板B、支架Ｃ、拱架Ｄ、地基４1、常用模板設(shè)計(jì)時(shí),規(guī)定模板板面之間應(yīng)(A、B、C)。（長沙-３３）A、平整B、接縫嚴(yán)密C、不漏漿D、外露面美觀42、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮（A、B)。(長沙-34）A、設(shè)計(jì)荷載B、模板剛度C、預(yù)拱度D、沉落值1B413０3143、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是(B、D)。(長沙-３6)A、整體性差B、整體性好C、埋置深度大D、埋置深度小44、橋梁工程樁基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是(B、C、D)。（長沙-３7）A、實(shí)心斷面B、空心斷面Ｃ、埋置深度大Ｄ、樁群布置形式多45、群樁的布置可采用（Ａ、B、C）（重慶-1７5）A、對(duì)稱形B、梅花形C、環(huán)行D、三角形46、就地灌注鋼筋砼樁承臺(tái)的形狀有(C、D)（重慶-１84）A、環(huán)形B、橢圓形Ｃ、矩形D、圓端形4７、在剛性基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)驗(yàn)算中，一般要做(Ａ、Ｂ、C、D)。(重慶-１5９）A．基底應(yīng)力計(jì)算B.基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算C.地基的沉降量計(jì)算Ｄ.基礎(chǔ)的抗滑性驗(yàn)算4８、剛性基礎(chǔ)埋置深度較小，在計(jì)算中可略去(A、Ｂ）。（重慶-160)A.基礎(chǔ)四周土的摩阻力B.基礎(chǔ)四周土的彈性抗力C.基礎(chǔ)四周土的黏結(jié)力D.基礎(chǔ)四周土的地基應(yīng)力4９、在剛性基礎(chǔ)中，產(chǎn)生橋梁基礎(chǔ)傾覆或傾斜的因素有(Ａ、Ｂ、C）。（重慶-161)A．地基的強(qiáng)度和變形B．位于不利位置的單向水平推力C.施工中的不平衡推力Ｄ．基礎(chǔ)的截面尺寸50、地基的沉降驗(yàn)算是指對(duì)（A、Ｂ、C)的驗(yàn)算。（長沙-39)A、地基沉降量B、相鄰基礎(chǔ)沉降差Ｃ、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜D、地基底面的滑動(dòng)5１、樁基的計(jì)算規(guī)定中以下對(duì)的的說法是(Ｂ、Ｃ、Ｄ)。(重慶-1６2)A.承臺(tái)頂面以上的豎直荷載假定所有由樁基承受;B.橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面起算;Ｃ．一般情況下,樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算;D.在軟土層較厚，持力層較好的地基中,樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響。52、修建在一般的土質(zhì)條件下的、小型橋梁的基礎(chǔ)，只要滿足地基的強(qiáng)度規(guī)定，地基(基礎(chǔ))的成降也就滿足規(guī)定,但在以下那些情況下必須驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降(A、Ｂ、C、Ｄ)（重慶－174)A.修建在地質(zhì)情況復(fù)雜,地質(zhì)分布不均或強(qiáng)度較軟的粘土地基。B．修建在非巖層地基上的拱橋,連續(xù)梁橋等超靜定材料的基礎(chǔ)。C.當(dāng)相鄰基礎(chǔ)下地基土強(qiáng)度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降。D.對(duì)于跨線橋，跨線渡槽要保證凈空高度時(shí)。53、剛性基礎(chǔ)計(jì)算中控制基底合力偏心距的目的是(A、B、D）(重慶-１76）A、盡也許使基底應(yīng)力分布比較均勻B、對(duì)非巖石地區(qū)以不出現(xiàn)拉應(yīng)力為原則C、應(yīng)使合力通過基底的中心,得到均勻的應(yīng)力D、避免基底兩側(cè)應(yīng)力相差過大1B413０3２５4、梁橋重力式橋墩由（Ａ、Ｂ、C、D）等組成。（長沙-40)A、墩帽B、墩身C、基礎(chǔ)D、擋土墻55、重力式橋臺(tái)(Ｕ型橋臺(tái)）由(A、B、C、D、E)等部分組成。（長沙-４1)A、臺(tái)帽B、背墻Ｃ、臺(tái)身D、基礎(chǔ)E、錐坡56、鋼筋混凝土薄壁橋墩具有(B、C)等特點(diǎn)。(長沙-4２）A、圬工體積大B、圬工體積小C、結(jié)構(gòu)輕巧D、結(jié)構(gòu)笨重57、柔性排架樁墩的重要特點(diǎn)是(A、Ｂ、C）(重慶-１７9）Ａ、具有傳力能力B、單個(gè)柔性墩所受到的水平力小C、樁墩截面積小D、構(gòu)成四鉸框架5８、梁橋重力式橋墩,按在橋墩各截面上也許產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行的荷載組合,是用來驗(yàn)算（A、B)。（長沙-4３）Ａ、墩身強(qiáng)度B、基底最大應(yīng)力C、偏心D、橋墩的穩(wěn)定性５９、梁橋重力式橋墩,按橋墩各截面在橫橋方向上也許產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行的荷載組合是用來驗(yàn)算(A、B、Ｃ、D）。(長沙-4４)