經(jīng)濟(jì)全球化及全球性問題

第15課

經(jīng)濟(jì)全球化與全球性問題設(shè)計(jì)：德國發(fā)動(dòng)機(jī)：澳大利亞車身薄板：日本變速器：加拿大、美國輪胎：韓國其余零部件：其它20多國它說明什么問題？波音飛機(jī)在美國以外的零件供應(yīng)地

跨國公司在全球范圍內(nèi)尋找最佳區(qū)位，最終為了充分利用當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢資源把生產(chǎn)成本降到最低。一跨國公司概念:指由兩個(gè)或兩個(gè)以上國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)體所組成，并從事生產(chǎn)、銷售和其他經(jīng)營活動(dòng)的國際性大型企業(yè)。

背景:經(jīng)濟(jì)全球化興起:20世紀(jì)80年代據(jù)聯(lián)合國《2000年世界投資報(bào)告》，截至1999年底，跨國公司為載體的世界對外直接投資存量達(dá)到50000億美元，跨國公司的數(shù)量達(dá)到63000家，其附屬公司至少達(dá)69萬家，對東道國經(jīng)濟(jì)的影響越來越突出。1999年，所有跨國公司附屬公司的資產(chǎn)是對外直接投資存量的3.5倍，達(dá)17.68萬億美元，銷售額為14萬億美元。1999年，跨國公司海外附屬企業(yè)貨物和服務(wù)的銷售額為135640億美元，超過同年世界貨物和非要素服務(wù)出口規(guī)模（68920億美元），幾乎是世界貨物和非要素服務(wù)出口的兩倍。世界上航程最遠(yuǎn)的波音飛機(jī)波音777－200LR，航程可達(dá)17445公里。《1993年世界投資報(bào)告》中對全球跨國公司的排名，前十名依次是英荷殼牌集團(tuán)RoyaIDutchShell，美國的Ford、GM、Exxon、IBM，英國石油BritishPetroleum，瑞典及瑞士合資的AseaBrownBoveri，瑞士的Nestle，荷蘭的飛利浦，美國的Mobil二從關(guān)貿(mào)總協(xié)定到世界貿(mào)易組織背景:高關(guān)稅嚴(yán)重阻礙了商品的國際流通

戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)資本主義國家要求恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)、重建國際經(jīng)濟(jì)秩序的過程：1945關(guān)稅和貿(mào)易總協(xié)定（GATT）1995世界貿(mào)易組織（WTO）性質(zhì)：協(xié)調(diào)國際貿(mào)易關(guān)系的國際經(jīng)濟(jì)組織中國外經(jīng)貿(mào)部部長石廣生（前右）與美國貿(mào)易談判首席代表巴爾舍夫斯基（前左）簽署協(xié)議并交換文本。中國與美國談判成功，掃除了中國入世的重大壁壘。三經(jīng)濟(jì)全球化中的發(fā)展不平衡與全球性問題1、南北經(jīng)濟(jì)差異問題南北對話與南南合作1964年，“七十七國集團(tuán)”提出建立國際經(jīng)濟(jì)新秩序2、環(huán)境與公共衛(wèi)生問題1997年，《京都議定書》經(jīng)濟(jì)全球化使南北差距進(jìn)一步拉大

占全球國內(nèi)生產(chǎn)總值（%）占世界貿(mào)易（%）人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（美元）年份1960198019921960198719801995北方（發(fā)達(dá)國家）8074.67470.374.51499419665南方（發(fā)展中國家）2025.42629.725.5780965各國千人擁有汽車量比較表0100200300400500600700800900世界平均美國意大利韓國俄羅斯中國12076758230025024（輛）發(fā)達(dá)國家分到的是蛋糕，而發(fā)展中國家得到的只是面包屑每臺品牌汽車年收益分配圖設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)40%銷售環(huán)節(jié)45%生產(chǎn)環(huán)節(jié)15%倫敦?cái)?shù)千人集會要求美國執(zhí)行《京都議定書》1994年5月6日連接英國和法國的英吉利海峽海底隧道通車。從此，隔斷英倫三島與歐洲大陸的天塹變通途，人們只要坐上被稱為“歐洲之星”的高速列車，穿越海底隧道，連接倫敦、巴黎、布魯塞爾僅需3個(gè)小時(shí)。汽車過海底隧道英吉利海峽海底隧道

1905年，瑞士人亨利·內(nèi)斯特萊創(chuàng)辦的雀巢公司同英瑞濃縮奶公司合并，把廠房開到了英國、德國、西班牙和大洋彼岸的美國。這在當(dāng)時(shí)是一件了不起的大事?？蓛?nèi)斯特萊恐怕不會想到，將近一個(gè)世紀(jì)之后，雀巢公司在全球已有506家工廠，雀巢的產(chǎn)品幾乎遍布世界的各個(gè)角落。亨利·內(nèi)斯特萊雀巢公司產(chǎn)品時(shí)間數(shù)額（億美元）1980年5201997年40001998年4300~4400全球外國直接投資額的增長在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中，非洲有6000多家國營企業(yè)將近半數(shù)轉(zhuǎn)入私人，國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)包括金融、能源、電訊、交通等部門大多落入西方發(fā)達(dá)國家手中。自由化浪潮也席卷了拉美，1998年7月，西方發(fā)達(dá)國家一次性干凈、徹底、全面瓜分被看作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展“命脈”的巴西電信產(chǎn)業(yè)，接著阿根廷80%以上國有企業(yè)被外資收購，秘魯?shù)?4家電力公司、薩爾瓦多的全國電信局、危地馬拉和厄瓜多爾的電信公司也都被迫出售。這樣，發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)主權(quán)行使的范圍在逐漸縮小?！躁惲鴼J《經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代發(fā)展中國家主權(quán)弱勢分析》墨西哥農(nóng)民的示威游行2001年8月8日數(shù)以千計(jì)的墨西哥農(nóng)民在首都游行示威，抗議墨西哥總統(tǒng)福克斯過度重視“商業(yè)利益”和親“美國”的農(nóng)業(yè)政策。發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)差異發(fā)達(dá)國家或地區(qū)發(fā)展中國家或地區(qū)技術(shù)先進(jìn)相對落后人均收入高低貿(mào)易構(gòu)成輸出產(chǎn)品、資本、技術(shù)，進(jìn)口原料、燃料輸出原料、燃料，進(jìn)口產(chǎn)品、資本、技術(shù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平少數(shù)發(fā)達(dá)國家進(jìn)入后工業(yè)化階段一些亞非拉國家仍處于農(nóng)業(yè)社會階段國民經(jīng)濟(jì)部門結(jié)構(gòu)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值比重高，制造業(yè)比重高，采礦業(yè)比重低，傳統(tǒng)制造業(yè)比重減少，尖端工業(yè)占優(yōu)勢工業(yè)產(chǎn)值比重低，采礦業(yè)比重大農(nóng)業(yè)發(fā)展水平農(nóng)業(yè)高度機(jī)械化、集約化，農(nóng)業(yè)專業(yè)化和商品化程度非常高農(nóng)業(yè)技術(shù)落后，從業(yè)人員多，農(nóng)業(yè)部門較為單一在世界經(jīng)濟(jì)中的作用、地位核心邊緣1981—1985年，美國危害生態(tài)工業(yè)的國外投資總額中，第三世界國家占35%。日本“最骯臟”生產(chǎn)部門的國外投資中，2/3－3/4在東南亞和拉丁美洲。全球每年生產(chǎn)危害垃圾5億噸，90%來自發(fā)達(dá)國家，這些垃圾被大量轉(zhuǎn)移到第三世界。紀(jì)錄片《世界垃圾場》執(zhí)行編輯和解說人比爾·莫依爾說：“世界上最富有的國家正把大量有毒廢棄物送給別人處理，給世界上窮人的肩膀上再增加一份重?fù)?dān)?！?990年紐約市長在時(shí)代廣場為“世界地球日”活動(dòng)揭幕我國第一枚“世界地球日”郵票智利舉行大規(guī)模游行反對經(jīng)濟(jì)全球化2004年11月19日，近5萬名智利民眾在首都圣地亞哥市舉行大規(guī)模游行活動(dòng)，反對經(jīng)濟(jì)全球化和美國總統(tǒng)布什訪問智利。材料一：19世紀(jì)中葉，英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家史丹萊·英杰溫斯對當(dāng)時(shí)的大英帝國是這樣描述的：實(shí)質(zhì)上，世界的五分之一是我們的自愿進(jìn)貢者：北美和俄羅斯大平原是我們的谷物種植園；芝加哥和敖德薩是我們的糧倉；加拿大和波羅的海沿岸是我們的森林；在澳大利亞和新西蘭放牧著我們的羊群；在阿根廷和北美的西部大草原則逐牧著我們的牛群；秘魯運(yùn)給我們白銀；黃金則從南美和澳大利亞流到倫敦；中國人為我們種植茶葉，而印度把咖啡、茶葉和香料運(yùn)到我們的海岸；西班牙和法國是我們的葡萄園；地中海沿巖各國是我們的果園；我們的棉田，長期以來都是分布在美國南方，而現(xiàn)在差不多擴(kuò)展到地球上各個(gè)熱帶地區(qū)去了。材料二：美國克林頓政府的一位官員曾經(jīng)舉了這樣的一個(gè)例子：有個(gè)美國人向通用汽車公司的龐蒂亞克購買了1輛勒曼茲車，他在無意間促成了一系列國際交易；在他付給通用汽車公司的1萬美元中，有近3000美元付給了韓國，作為例行勞動(dòng)和裝配工作的報(bào)酬；1850美元付給日本，用于購買先進(jìn)的部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋和電子設(shè)備）；700美元付給前聯(lián)邦德國，作為車的款式與設(shè)計(jì)工程的費(fèi)用；400美元付給臺灣、新加坡和日本，用以購買小零件；250美元付給英國，作為廣告及營銷服務(wù)的費(fèi)用……結(jié)合上述材料，想一想，19世