GB/T 28029.2-2020軌道交通電子設(shè)備列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)第2-1部分：絞線式列車(chē)總線(WTB)

ICS45060

S70.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T280292—2020

部分代替.

GB/T28029.1—2011

軌道交通電子設(shè)備列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)TCN

()

第2-1部分絞線式列車(chē)總線WTB

:()

Electronicrailwaeuiment—TraincommunicationnetworkTCN—

yqp()

Part2-1WireTrainBusWTB

:()

(IEC61375-2-1:2012,MOD)

2020-03-06發(fā)布2020-10-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T280292—2020

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅵ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)定義縮略語(yǔ)和約定

3、、………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3.1…………………………1

縮略語(yǔ)

3.2………………15

約定

3.3…………………16

總則

3.4…………………21

一致性測(cè)試

3.5…………………………25

物理層

4……………………26

概述

4.1…………………26

拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

4.2……………26

介質(zhì)規(guī)范

4.3……………27

介質(zhì)連接

4.4……………32

節(jié)點(diǎn)規(guī)范

4.5……………35

線路單元規(guī)范

4.6………………………38

收發(fā)器規(guī)范

4.7…………………………41

由介質(zhì)決定的信號(hào)表示

4.8……………46

鏈路層控制

5………………52

編址

5.1…………………52

幀和報(bào)文

5.2……………52

報(bào)文格式和協(xié)議

5.3……………………59

介質(zhì)分配

5.4……………75

初運(yùn)行

5.5………………77

鏈路層接口

5.6………………………115

實(shí)時(shí)協(xié)議

6………………129

概述

6.1………………129

變量傳送服務(wù)和協(xié)議

6.2……………131

消息傳送服務(wù)和協(xié)議

6.3……………150

傳送和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的表示和編碼

6.4…………………237

應(yīng)用層

7…………………256

過(guò)程數(shù)據(jù)編排

7.1……………………256

線路故障位置檢測(cè)

7.2WTB…………261

列車(chē)網(wǎng)絡(luò)管理

8…………………………267

總則

8.1………………267

Ⅰ

GB/T280292—2020

.

管理者代理者及其接口

8.2、…………268

管理對(duì)象

8.3…………………………270

服務(wù)和管理消息

8.4…………………278

接口過(guò)程

8.5…………………………331

附錄資料性附錄本部分與相比的結(jié)構(gòu)變化情況

A()IEC61375-2-1:2012………336

參考文獻(xiàn)

……………………339

Ⅱ

GB/T280292—2020

.

前言

軌道交通電子設(shè)備列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)分為以下個(gè)部分

GB/T28029《(TCN)》12:

第部分基本結(jié)構(gòu)

———1:;

第部分絞線式列車(chē)總線

———2-1:(WTB);

第部分絞線式列車(chē)總線一致性測(cè)試

———2-2:(WTB);

第部分通信規(guī)約

———2-3:TCN;

第部分應(yīng)用規(guī)約

———2-4:TCN;

第部分以太網(wǎng)列車(chē)骨干網(wǎng)

———2-5:(ETB);

第部分車(chē)地通信

———2-6:;

第部分基于電臺(tái)的無(wú)線列車(chē)骨干網(wǎng)

———2-7:(WLTB);

第部分多功能車(chē)輛總線

———3-1:(MVB);

第部分多功能車(chē)輛總線一致性測(cè)試

———3-2:(MVB);

第部分編組網(wǎng)

———3-3:CANopen(CCN);

第部分以太網(wǎng)編組網(wǎng)

———3-4:(ECN)。

本部分為的第部分

GB/T280292-1。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替了牽引電氣設(shè)備列車(chē)總線第部分列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)中的第

GB/T28029.1—2011《1:》

章實(shí)時(shí)協(xié)議第章絞線式列車(chē)總線及第章列車(chē)網(wǎng)絡(luò)管理除和等相關(guān)

2“”、4“(WTB)”5“”(5.3.35.4.3)

內(nèi)容與相比主要技術(shù)變化如下

,GB/T28029.1—2011,:

修改了范圍的內(nèi)容見(jiàn)第章年版的

———“”(1,20111.1)。

修改了規(guī)范性引用文件見(jiàn)第章年版的

———“”(2,20111.2)。

修改了術(shù)語(yǔ)定義縮略語(yǔ)和約定見(jiàn)第章年版的

———“、、”(3,20111.3、1.4、1.5)。

修改了設(shè)備配置可選項(xiàng)一圖見(jiàn)圖年版的圖

———“TCNWTB”(8,20117)。

修改了發(fā)送器測(cè)試電路圖中的重載測(cè)試電路的阻性負(fù)載值由為見(jiàn)圖

———““0.42Rt”“0.75Rt”(24,

年版的圖

2011128)。

修改了節(jié)點(diǎn)請(qǐng)求的特征周期表示為基本周期的n倍n為節(jié)點(diǎn)請(qǐng)求的特

———“,T_bp2。=0~128”“

征周期表示為基本周期的n倍n見(jiàn)年版的

,T_bp2。=0~7:”(5.5.2.2,20114.7.2.1)。

修改了的含義節(jié)點(diǎn)在狀態(tài)或

———“LS_REGULAR_SLAVE:REGULAR_SLAVETEACHING_

狀態(tài)為的含義節(jié)點(diǎn)處于常規(guī)從設(shè)備或節(jié)點(diǎn)處于學(xué)習(xí)從

MASTER”“LS_REGULAR_SLAVE:

狀態(tài)見(jiàn)表年版的

”(20,20114.8.4.2.2)。

增加了網(wǎng)關(guān)站相關(guān)內(nèi)容見(jiàn)

———“”(6.3.2.4)。

修改了為為見(jiàn)年版的

———“/*bit0*/”“/*bit7*/”,“/*bit1*/”“/*bit6*/”(6.3.10.2.4,2011

2.3.10.2.4)。

增加了應(yīng)用層相關(guān)內(nèi)容見(jiàn)第章

———“”(7)。

修改了等由升序改為降序排列修改為等見(jiàn)圖

———“g0~g7、g8~g15”,“g7~g0、g15~g8”(263,

圖年版的

264,20115.4.6.7.3、5.4.6.8.2)。

修改了呼叫寫(xiě)組索引的內(nèi)容編排見(jiàn)年版的

———“”(8.4.5.8.2,20115.4.6.8.2)。

修改了應(yīng)答寫(xiě)組索引的內(nèi)容編排見(jiàn)年版的

———“”(8.4.5.8.3,20115.4.6.8.3)。

修改了全文中所有圖解式位序排列將位序升序排列修改為降序排列將位序

———:0~77~0;0~

Ⅲ

GB/T280292—2020

.

排列修改為排列將文本式升序排列修改為降序排列見(jiàn)圖表

1515~0;(0)~(7)(7)~(0)(43、

年版的圖表

2、5.5.2.3,2011147、2、4.7.2.2)。

本部分使用重新起草法修改采用軌道交通電子設(shè)備列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)

IEC61375-2-1:2012《(TCN)

第部分絞線式列車(chē)總線

2-1:(WTB)》。

本部分與相比在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整附錄中列出了本部分與

IEC61375-2-1:2012,AIEC61375-2-

的章條編號(hào)對(duì)照一覽表

1:2012。

本部分與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過(guò)在其外側(cè)頁(yè)邊空

IEC61375-2-1:2012,

白位置的垂直單線進(jìn)行了標(biāo)示具體技術(shù)性差異及其原因如下

(|),:

增加了范圍中規(guī)定的內(nèi)容以符合的要求見(jiàn)第章

———“”,GB/T1.1(1)。

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T3454ITU-TV.24;

用等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T7421ISO/IEC13239;

用等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T13000ISO/IEC10646;

用等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T15273.1ISO8859-1;

用等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T15629.2ISO/IEC8802-2;

用所有部分代替了所有部分兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)各部分之間的一致

●GB/T16262()ISO/IEC8824(),

性程度如下

:

信息技術(shù)抽象語(yǔ)法記法一第部分基本記法規(guī)

●GB/T16262.1—2006(ASN.1)1:

范

(ISO/IEC8824-1:2002,IDT);

信息技術(shù)抽象語(yǔ)法記法一第部分信息客體規(guī)

●GB/T16262.2—2006(ASN.1)2:

范

(ISO/IEC8824-2:2002,IDT);

信息技術(shù)抽象語(yǔ)法記法一第部分約束規(guī)范

●GB/T16262.3—2006(ASN.1)3:

(ISO/IEC8824-3:2002,IDT);

信息技術(shù)抽象語(yǔ)法記法一第部分規(guī)范

●GB/T16262.4—2006(ASN.1)4:ASN.1

的參數(shù)化

(ISO/IEC8824-4:2002,IDT)。

用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T25119IEC60571;

用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T28029.3—2020IEC61375-2-2:2012;

用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T28029.9IEC61375-3-1;

刪除了和

●IEC61375-1、ISO/IEC8825ISO/IEC9646。

刪除了正文中沒(méi)有用到的術(shù)語(yǔ)和定義見(jiàn)的第章

———(IEC61375-2-1:20123);

刪除了縮略語(yǔ)見(jiàn)

———“AVA、BER、DIN、EIA、EP、ERRI、LLC、ORE、PICS、PTA、RIC”(IEC

的

61375-2-1:20123.2);

修改了發(fā)送器測(cè)試電路圖中的重載測(cè)試電路的外接電阻負(fù)載值由為因發(fā)

———““0.42Rt”“0.75Rt”,

送器測(cè)試電路圖中的重載測(cè)試電路的阻性負(fù)載值為端接器阻值和外接阻值的并聯(lián)值當(dāng)外接

,

阻值為時(shí)重載測(cè)試電路的阻性負(fù)載值約為滿足標(biāo)準(zhǔn)要求見(jiàn)圖

0.75Rt,0.42Rt,(24);

修改了節(jié)點(diǎn)請(qǐng)求的特征周期表示為基本周期的n倍n為節(jié)點(diǎn)請(qǐng)求的

———“,T_bp2。=0~128”“

特征周期表示為基本周期的n倍n因如程序注釋所列節(jié)點(diǎn)請(qǐng)求的特

,T_bp2。=0~7:”,,

征周期為基本周期的倍即n相應(yīng)n見(jiàn)

1~128,2=1~128,=0~7(5.5.2.2);

修改了為為因?yàn)榻y(tǒng)一表程序注釋

———“/*bit0*/”“/*bit7*/”,“/*bit1*/”“/*bit6*/”,148

與圖解說(shuō)明見(jiàn)

(6.3.10.2.4);

修改了全文中所有圖解式位序排列將位序排列修改為排列因?yàn)榘凑諅?/p>

———,0~1515~0,3.3.5

送數(shù)據(jù)規(guī)范統(tǒng)一全文圖解式位序排列方式見(jiàn)

(5.2.3、8.3.2.1、8.4.1.6)。

Ⅳ

GB/T280292—2020

.

本部分還做了下列編輯性修改

:

增加了的遺漏條款節(jié)點(diǎn)的方向連向末端方向連向末端

———IEC61375-2-1:20124.1.4b)“11,2

見(jiàn)

2”(4.2.4)。

修改了的表

———4.4.56。

刪除了的條款及條款前面的編號(hào)及

———4.7.2.1e)f)e)f)。

修改了的的圖及的圖的畫(huà)法見(jiàn)

———IEC61375-2-1:20124.7.1.5.3334.7.1.5.434(4.8.1.5.4、

4.8.1.5.5)。

修改了的n為n

———5.4.2.1“T_ip=(2×T_bp)”“T_ip=(2×T_bp)。

增加了的遺漏條款消息輪詢主設(shè)備在下一個(gè)周期相開(kāi)始之前剩余時(shí)間內(nèi)輪詢

———5.5.4.8.9c):“:

節(jié)點(diǎn)以獲取消息數(shù)據(jù)見(jiàn)

,5.5.4.8.12。”。

修改了為

———“Unsigned1“UNSIGNED”。

修改了中的部分錯(cuò)誤

———IEC61375-2-1:2012:

中的的含義

●5.6.4.2.2“LS_REGULAR_SLAVE”“nodeinstateREGULAR_SLAVEor

中的有誤在本部分中將其修改為節(jié)

TEACHING_MASTER”“TEACHING_MASTER”,“

點(diǎn)處于常規(guī)從設(shè)備或節(jié)點(diǎn)處于學(xué)習(xí)從狀態(tài)

”;

中的有誤在本部分中將其修改為

●6.2.3.3.5.1“‘BA’H(=442)”,“‘1BA’H(=442)”;

●中的中的有誤在本部分中

6.3.6.5.4“nk_eotBOOLEAN1--alwaysFALSE(0)”“nk_eot”,

將其修改為

“nk_e”;

中的有誤在本部分中將其修改為

●8.4.4.9.3“sif_code=39”,“sif_code=29”。

將第章的移入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)中因?yàn)樵诒静糠质琴Y料性

———IEC61375-2-1:20122UIC557,UIC557

引用

。

調(diào)整了部分列項(xiàng)編號(hào)

———。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任

。。

本部分由國(guó)家鐵路局提出

。

本部分由全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

本部分起草單位中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司中車(chē)大

:、、

連電力牽引研發(fā)中心有限公司中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公

、、

司中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所

、、。

本部分主要起草人韓露寧僑劉偉王鋒周學(xué)勛唐柳李海龍車(chē)聰聰顏罡朱廣超

:、、、、、、、、、。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T28029.1—2011。

Ⅴ

GB/T280292—2020

.

引言

的本部分規(guī)定了列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)組成部分絞線式列車(chē)總線它是

GB/T28029———(WTB),

主要的串行數(shù)據(jù)通信總線之一用于經(jīng)常相互聯(lián)掛和解聯(lián)的重聯(lián)車(chē)輛見(jiàn)圖

,,1。

圖1絞線式列車(chē)總線

本部分定義了列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的通信接口

(TCN)。

分為兩層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)即列車(chē)骨干網(wǎng)和列車(chē)編組網(wǎng)

TCN,:

對(duì)于開(kāi)式列車(chē)見(jiàn)定義中的互連車(chē)輛如列車(chē)本部分規(guī)定了被稱為絞線式列車(chē)總線

a)(),UIC,

的列車(chē)總線

(WTB);

為了連接標(biāo)準(zhǔn)車(chē)載設(shè)備可使用編組網(wǎng)如多功能車(chē)輛總線

b),,(MVB)。

在體系中以提供兩種通信服務(wù)的實(shí)時(shí)協(xié)議為其特征它提供兩種通信服務(wù)

TCN,WTB,:

過(guò)程變量一種分布式的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集通過(guò)廣播周期性的刷新

a),,;

消息只有在需要時(shí)用下述兩種方式傳送

b),:

單播點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或和

●()/;

多播

●。

提供通用的網(wǎng)絡(luò)管理對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)試試運(yùn)行及維護(hù)

WTB、。

和共享實(shí)時(shí)協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)管理其他的編組網(wǎng)絡(luò)需要與的實(shí)時(shí)協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)管理

MVBWTB,WTB

適配

。

的結(jié)構(gòu)與定義的開(kāi)放式互連模型模型類(lèi)似見(jiàn)圖

TCNGB/T9387.1(OSI),2。

Ⅵ

GB/T280292—2020

.

注圖中的數(shù)字標(biāo)號(hào)與本部分章條號(hào)相對(duì)應(yīng)

:。

圖2TCN的分層

本部分包括章和個(gè)附錄

81:

第章范圍

1:;

第章規(guī)范性引用文件

2:;

第章術(shù)語(yǔ)定義縮略語(yǔ)和約定

3:、、;

第章物理層

4:;

第章鏈路層控制

5:;

第章實(shí)時(shí)協(xié)議

6::

變量鏈路層接口及應(yīng)用層接口

———:;

消息鏈路層接口協(xié)議應(yīng)用層接口

———:、,;

數(shù)據(jù)表示

———。

第章應(yīng)用層

7::

過(guò)程數(shù)據(jù)編排

———;

線路故障位置檢測(cè)

———WTB。

第章列車(chē)網(wǎng)絡(luò)管理

8::

網(wǎng)絡(luò)配置監(jiān)視及控制

———、。

附錄資料性附錄本部分與相比的結(jié)構(gòu)變化情況

A():IEC61375-2-1:2012。

Ⅶ

GB/T280292—2020

.

軌道交通電子設(shè)備列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)TCN

()

第2-1部分絞線式列車(chē)總線WTB

:()

1范圍

的本部分規(guī)定了絞線式列車(chē)總線

GB/T28029(WTB)。

本部分適用于開(kāi)式列車(chē)中編組間及編組內(nèi)的數(shù)據(jù)通信

。

應(yīng)用本部分的列車(chē)通信總線能實(shí)現(xiàn)開(kāi)式列車(chē)中各個(gè)編組的互操作性編組內(nèi)部的數(shù)據(jù)通

(WTB)。

信網(wǎng)絡(luò)例如與兼容供應(yīng)商提供和編組網(wǎng)絡(luò)兼容性證明

(MVB)TCN,WTB。

若供應(yīng)商與用戶協(xié)商同意本部分也可用于閉式列車(chē)及多單元列車(chē)

,。

注本部分未考慮公共汽車(chē)無(wú)軌電車(chē)等車(chē)輛

:、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的