2023年牽引供電事故搶修預(yù)案（2篇）

第37頁共37頁2023年牽引供電事故搶修預(yù)案電力是鐵?路運(yùn)輸生產(chǎn)?的重要能源?，它與提高?運(yùn)輸效率、?保證行車安?全有著密切?關(guān)系。能否?做到安全、?可靠的供電?，直接關(guān)系?到正常的運(yùn)?輸秩序和行?車安全。一?旦發(fā)生電力?故障中斷供?電，將給運(yùn)?輸生產(chǎn)造成?嚴(yán)重影響。?為了最大限?度地減少損?失，迅速、?安全地處理?故障，恢復(fù)?送電，特制?定本辦法。?一、__?_機(jī)構(gòu)第?一條供電段?調(diào)度（供電?調(diào)度）是電?力故障的指?揮中心，凡?在本段范圍?內(nèi)發(fā)生的故?障由段調(diào)度?（供電調(diào)度?）指揮；涉?及兩個供電?段的故障由?兩個段調(diào)度?（供電調(diào)度?）協(xié)調(diào)指揮?，協(xié)調(diào)不了?時報路局機(jī)?務(wù)處，由路?局協(xié)調(diào)指揮?。第二條?供電段應(yīng)建?立領(lǐng)導(dǎo)干部?值班制度。?夜間和節(jié)假?日應(yīng)設(shè)置包?括段領(lǐng)導(dǎo)在?內(nèi)的各級值?班人員。?第三條供電?段要建立健?全段、車間?、工區(qū)三級?安全___?及故障搶修?___。?第四條段、?車間、工區(qū)?都要配備一?定數(shù)量的故?障搶修設(shè)備?，搶修器具?要定點、定?位安放整齊?，事故照明?器材、通信?、交通工具?和生活用品?定期進(jìn)行檢?查，保持良?好狀態(tài)。?第五條接到?故障通知后?，電力工作?人員攜帶工?具材料，要?按規(guī)定時間?（白天不超?過___分?鐘、夜間不?超過___?分鐘）迅速?出動。第?六條凡發(fā)生?電力故障，?所轄車間值?班干部應(yīng)到?現(xiàn)場___?處理。二?、故障處理?處理原則?第七條電?力故障處理?原則。首先?切除故障點?，恢復(fù)行車?設(shè)備等一級?負(fù)荷的供電?，然后再進(jìn)?行故障處理?工作。第?八條當(dāng)電力?線路故障發(fā)?生在分界供?電臂時，按?本辦法第一?條辦理。?第九條電力?故障搶修過?程中需要停?電時，可由?段調(diào)度（供?電調(diào)度）指?揮，路局機(jī)?務(wù)處協(xié)調(diào)，?總調(diào)度室及?有關(guān)部門積?極配合迅速?處理，打開?分界處開關(guān)?分別進(jìn)行試?送電，判斷?故障點區(qū)段?。第十條?架空線路發(fā)?生故障一般?應(yīng)在十二小?時內(nèi)處理完?畢，恢復(fù)正?常運(yùn)行方式?；電力電纜?故障一般應(yīng)?在二十四小?時內(nèi)處理完?畢，恢復(fù)正?常運(yùn)行。?第十一條當(dāng)?判明是變、?配電所內(nèi)故?障，無法恢?復(fù)供電時，?應(yīng)立即退出?運(yùn)行，由相?鄰變、配電?所恢復(fù)供電?。信息反?饋第十二?條搶修工作?中信息反饋?必須及時、?準(zhǔn)確，盡快?把故障地點?、故障內(nèi)容?、停電時間?、損失情況?等信息內(nèi)容?向機(jī)務(wù)處值?班人員報告?。第十三?條段調(diào)度（?供電調(diào)度）?是電力故障?處理信息反?饋中心。段?調(diào)度（供電?調(diào)度）應(yīng)隨?時與現(xiàn)場保?持聯(lián)系。根?據(jù)現(xiàn)場的信?息，指揮現(xiàn)?場搶修，并?及時報告段?領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)務(wù)?處。第十?四條與行車?有關(guān)的設(shè)備?發(fā)生故障以?及非行車設(shè)?備發(fā)生重大?事故，段調(diào)?度（供電調(diào)?度）在接到?通知后__?_分鐘內(nèi)應(yīng)?將情況速報?路局機(jī)務(wù)?處值班人員?。第十五?條在故障搶?修中，當(dāng)無?法進(jìn)行通信?聯(lián)系時，在?到達(dá)現(xiàn)場一?小時后仍未?處理好的故?障，必須派?人到就近車?站電話報告?。故障查?找程序第?十六條供電?臂故障查找?變配電所?自閉饋出開?關(guān)跳閘，備?送所自投，?自投失敗后?，手動合閘?一次，如再?失敗，視為?電力故障，?通知段調(diào)度?（供電調(diào)度?）及工區(qū)進(jìn)?行故障查找?。1.首?先確認(rèn)本所?有無故障?2.按規(guī)定?的程序__?_查找故障?3.斷開?故障點，自?閉線路開口?運(yùn)行，恢復(fù)?正常供電。?4.故障?處理后，自?閉線路合口?運(yùn)行，恢復(fù)?正常供電。?第十七條?區(qū)間信號點?故障查找?首先向車站?或電務(wù)問清?信號點故障?的準(zhǔn)確地點?。1.對?故障點進(jìn)行?登記，報調(diào)?度。2.?對故障設(shè)備?進(jìn)行外觀檢?查，外觀無?變化時，由?開關(guān)箱分界?點向上開紿?檢查分界點?有無電。?3.測量分?界點電壓，?檢查環(huán)線箱?接線端是否?牢固。4?.電壓正常?，接觸良好?，不準(zhǔn)隨意?動電力設(shè)備?并做好記錄?。5.故?障處理后，?恢復(fù)送電時?應(yīng)確認(rèn)引入?信號設(shè)備兩?路電源相序?一致。6?.行車設(shè)備?不開通，不?得擅自離開?現(xiàn)場。第?十八條車站?信號故障?1.先測分?界點兩路電?源電壓是否?正常。2?.若有一路?電源正常，?通知電務(wù)開?通電氣集中?。3.兩?路均無電，?按開關(guān)箱，?接觸器、穿?線管、電纜?線、變壓器?順序迅速查?找處理，恢?復(fù)送電。?4.因檢修?或故障處理?，更換或改?接引線時，?影響信號設(shè)?備供電，電?力檢修或施?工部門應(yīng)及?時通知電力?配合，恢復(fù)?送電時，檢?修或施工部?門應(yīng)確認(rèn)引?入信號設(shè)備?兩路電源相?序一致。?三、事故統(tǒng)?計和分析?第十九條發(fā)?生影響行車?的停電故障?經(jīng)___搶?修恢復(fù)后，?供電段要立?即___有?關(guān)人員進(jìn)行?調(diào)查分析，?并將分析材?料迅速報機(jī)?務(wù)處。第?二十條電力?故障分析報?告應(yīng)包括。?故障（事故?）概況、原?因分析、責(zé)?任部門（人?）、防范措?施以及段的?處理意見等?五部分內(nèi)容?。停電故障?構(gòu)成行車事?故時，由安?監(jiān)室按《事?規(guī)》規(guī)定確?定責(zé)任。?四、事故搶?修機(jī)具、事?故備用料的?配置第二?十一條電力?設(shè)備故障備?用料按附表?1的內(nèi)容進(jìn)?行配備。段?長、調(diào)度、?技術(shù)科、材?料科以及有?關(guān)人員都應(yīng)?清楚貯備地?點，備用料?使用后應(yīng)迅?速補(bǔ)齊。?第二十二條?事故搶修機(jī)?具按照附表?2的內(nèi)容進(jìn)?行配備。?第二十三條?搶修車輛，?無線路臺應(yīng)?經(jīng)常保養(yǎng)和?維護(hù)，使之?隨時處于良?好的使用狀?態(tài)。第二?十四條事故?搶險用具不?得與其它材?料混放，并?應(yīng)處于良好?狀態(tài)。?第二十五條?發(fā)電機(jī)是為?事故搶險而?設(shè)置的，應(yīng)?定期維護(hù)、?試機(jī)。使用?后要進(jìn)行保?養(yǎng)，使之處?于良好狀態(tài)?。五、附?則第二十?六條各單位?應(yīng)根據(jù)本辦?法結(jié)合具體?情況制定實?施細(xì)則。?第二十七條?本辦法由路?路局機(jī)務(wù)處?負(fù)責(zé)解釋。?第二十八?條本辦法自?發(fā)布之日起?執(zhí)行。電?力設(shè)備故障?應(yīng)急料貯備?表附表一?：┃順號?│設(shè)備│貯?備數(shù)量│單?位│貯備量?│地點?│名稱│?┃1│架?空│架空?線路用料│?km│0.?6│各車?間┃│線?路││（?段部按__?_km備）?┃┃2│?電纜│電?纜線路用料?│km│0?.15│?各車間┃?│線路│（?主要電纜規(guī)?格各）│?│（段部按?3百米備）?┃┃3│?變配│斷?路器│組│?1│各?配電所┃?│電裝│?電磁操作機(jī)?構(gòu)│個│1?│置│?微機(jī)保護(hù)單?元│個│1?隔離開關(guān)?│個│1?各類型繼電?器│個│1?┃4│變?壓│40?0kva│?臺│2│?段部┃?│器│2?00kva?││2?30kva?│3│?10kva?│5│?10kva?以下││?10│┗?━━┷━━?┷━━━━?━━━━━?┷━━┷━?━━┷━━?━━━━━?━━┛備注?：1.架?空電線路項?內(nèi)主要材料?為。電桿、?橫擔(dān)、導(dǎo)線?、瓷瓶、金?屬構(gòu)件、拉?線、跌落開?關(guān)及隔離開?關(guān)等。2?.電纜線路?項內(nèi)主要包?括。電纜、?電纜中間頭?、電纜終端?頭等。__?_鐵路局自?動閉塞、電?力貫通線路?供電系統(tǒng)管?理辦法鐵?路沿線各車?站及區(qū)間都?應(yīng)有可靠的?電力供應(yīng)。?由鐵路變、?配電所提供?電源，對自?動閉塞區(qū)段?信號設(shè)備供?電的專用電?力線路稱為?自動閉塞供?電線路。連?通鐵路沿線?兩相鄰變、?配電所間的?___kv?或___k?v電力線路?稱為電力貫?通供電線路?。為使我?局自動閉塞?供電線路和?電力貫通供?電線路的管?理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)?范，便于調(diào)?度指揮，保?證供電線路?的安全、可?靠運(yùn)行，減?少對行車運(yùn)?輸?shù)母蓴_，?特制定我局?自動閉塞、?電力貫通供?電線路管理?辦法。第?一章供電與?用電第一?條自動閉塞?供電線路是?為自動閉塞?行車信號供?電的專用設(shè)?備。根據(jù)鐵?運(yùn)〔___?〕1___?文件規(guī)定，?未經(jīng)鐵路局?批準(zhǔn)，嚴(yán)禁?接引其它用?電設(shè)備。?第二條電力?貫通供電線?路是自動閉?塞行車信號?用電的備用?設(shè)備，其供?電范圍是：?自動閉塞信?號、中間站?信號、電氣?集中、無線?列調(diào)、車站?電臺、紅外?線軸溫探測?設(shè)備、通信?機(jī)械室以及?其他與行車?直接相關(guān)的?小容量設(shè)備?，車站照明?，道口報警?設(shè)備。供電?能力允許時?，可對其他?重要的二級?負(fù)荷供電。?其他負(fù)荷?由供電段審?核、批準(zhǔn)，?報路局機(jī)務(wù)?處備案。?第三條在雙?回路供電的?自動閉塞區(qū)?間，供電段?提供兩路低?壓電源給信?號點供電。?第四條為?保證自動閉?塞及車站電?氣集中設(shè)備?用電的可靠?性，供電、?電務(wù)部門雙?方應(yīng)共同做?好電源的監(jiān)?測工作，保?證主、備電?源供電質(zhì)量?處于良好狀?態(tài)。電務(wù)部?門應(yīng)經(jīng)常在?低壓側(cè)進(jìn)行?監(jiān)測，當(dāng)電?源停電或電?壓質(zhì)量有問?題時，立即?通知供電段?調(diào)度或電力?工區(qū)。第?五條為確保?自動閉塞供?電線路的暢?通，減少停?電次數(shù)和停?電延時，供?電段在供電?變壓器二次?配電箱內(nèi)設(shè)?開關(guān)或熔斷?器保護(hù)，用?電部門則應(yīng)?在設(shè)備分界?后方設(shè)開關(guān)?或熔斷器保?護(hù)。用電部?門側(cè)的保護(hù)?整定值或容?量應(yīng)小于供?電段設(shè)置的?整定值或容?量，用電部?門不得隨意?更改。第?六條使用兩?路電源的用?戶，兩路電?源切換裝置?由使用單位?管理，并?應(yīng)做好兩路?電源的電氣?聯(lián)鎖裝置，?嚴(yán)禁反送電?。用電部門?必須向供電?段提供兩路?電源互切聯(lián)?鎖裝置的電?氣系統(tǒng)圖，?經(jīng)供電段審?核后，方可?投入使用。?第七條供?電段與電務(wù)?以及其他批?準(zhǔn)的用電部?門，應(yīng)共同?制定分界點?共檢措施，?共檢時間每?半年一次。?對于熔斷器?容量、整定?值、端子、?用電負(fù)荷、?電源質(zhì)量等?進(jìn)行共檢時?要做好記錄?并且應(yīng)互相?簽認(rèn)，任何?一方不得以?任何理由拒?絕檢查。?第八條供電?段應(yīng)制定供?用電監(jiān)察制?度。對管內(nèi)?各用電單位?的用電實行?供用電監(jiān)管?理。第九?條對于私拉?亂接的用戶?，一經(jīng)查出?，嚴(yán)肅處理?，并追究領(lǐng)?導(dǎo)責(zé)任，對?于擅自改變?熔斷器容量?或開關(guān)整定?值而由此造?成中斷自閉?、貫通供電?的用戶，必?須承擔(dān)影響?運(yùn)輸?shù)呢?zé)任?和造成其他?事故的責(zé)任?。第十條?各用電部門?均應(yīng)裝設(shè)電?度表。第?十一條各用?電部門均應(yīng)?與供電段簽?定供用電協(xié)?議。未簽定?供用電協(xié)議?，嚴(yán)禁供電?。第二章?運(yùn)行方式?第十二條自?動閉塞、電?力貫通線路?運(yùn)行方向按?列車運(yùn)行方?向分為上行?方向和下行?方向。第?十三條雙回?路供電區(qū)段?，其運(yùn)行方?式為：1?.雙回路供?電區(qū)段，同?一供電臂兩?條供電線路?應(yīng)形成交插?供電方式。?2.自動?閉塞供電線?路。上行方?向的變配電?所向下行方?向的變配電?所送電，下?行方向的變?配電所為上?行方向的變?配電所備送?電（局分界?供電臂除外?），送電的?變配電所取?消重合閘運(yùn)?行條件。?3.電力貫?通線路。下?行方向的變?配電所向上?行方向的變?配所送電，?上行方向的?變配電所為?下行方向的?變配電所備?送電。第?十四條單回?路供電區(qū)段?（僅有自動?閉塞供電線?路或電力貫?通線路的區(qū)?段），其運(yùn)?行方式為：?上行方向的?變配電所向?下行方向的?變配電所送?電，下行方?向的變配電?所為上行方?向的變配電?所備送電，?上行方向的?變配電所取?消重合閘運(yùn)?行條件。?第十五條當(dāng)?變配電所電?源停電時，?其備送電的?配電所應(yīng)自?投送出。停?電的變配電?所具備送電?條件時，應(yīng)?及時恢復(fù)原?運(yùn)行方式。?第十六條?兩相鄰變配?電所電源都?停電時，一?般由上行的?變配電所跨?停電所向無?電臂送電，?送電的變配?電所處于自?送自備方式?。第十七?條改變運(yùn)行?方式，須報?路局機(jī)務(wù)處?批準(zhǔn)，故障?狀態(tài)下臨時?改變運(yùn)行方?式，應(yīng)報路?局機(jī)務(wù)處備?案。第十?八條變配電?所應(yīng)具備并?相運(yùn)行條件?，不具備并?相運(yùn)行的變?配電所，供?電段應(yīng)積極?創(chuàng)造條件。?第十九條?變配電所應(yīng)?具備跨所供?電條件，不?具備跨所供?電的變配電?所，供電段?應(yīng)限期改造?。第三章?倒閘作業(yè)?第二十一條?供電段應(yīng)編?制自動閉塞?，電力貫通?線路倒閘作?業(yè)操作程序?。制定作業(yè)?時段調(diào)度（?供電調(diào)度）?，變配電所?，電力工區(qū)?相互間的通?訊聯(lián)系辦法?。第二十?二條供電段?應(yīng)制定電力?線路巡視檢?查辦法。?第二十三條?變配電所、?自動閉塞、?電力貫通線?路作業(yè)，應(yīng)?按計劃進(jìn)行?。第二十?四條變配電?所，自動閉?塞、電力貫?通線路作業(yè)?，必須嚴(yán)格?按鐵運(yùn)〔_?__〕__?_部令執(zhí)行?。第二十?五條檢修作?業(yè)前一天，?電力工區(qū)應(yīng)?填好工作票?，上報段調(diào)?度（供電調(diào)?度）___?批準(zhǔn)。同時?通知有關(guān)變?配電所做好?準(zhǔn)備工作。?第二十六?條電力線路?應(yīng)實行分段?檢修作業(yè)，?倒閘作業(yè)宜?采用并相倒?閘方式。線?路開口后，?兩側(cè)變配電?所處于自送?自備方式，?檢修作業(yè)完?畢后，應(yīng)及?時恢復(fù)原運(yùn)?行方式。?第二十七條?雙回路供電?區(qū)段，當(dāng)其?中一路擬停?電檢修時，?應(yīng)先確認(rèn)另?一路電源能?夠保證可靠?供電，而且?應(yīng)保證兩路?信號供電設(shè)?備處于完好?狀態(tài)后，方?可停電檢修?作業(yè)。第?二十八條變?配電所作業(yè)?，本所退出?運(yùn)行，由鄰?所向其方向?供電，作業(yè)?完畢后，及?時恢復(fù)運(yùn)行?方式。第?二十九條供?電線路檢修?如需要點時?，供電段應(yīng)?按路局《行?規(guī)》和《既?有線施工管?理辦法》的?規(guī)定，向路?局運(yùn)輸處提?報施工計劃?，根據(jù)路局?施工計劃安?排進(jìn)行供電?線路的檢修?作業(yè)。第?三十條臨時?要點倒閘作?業(yè)，由供電?段調(diào)度（供?電調(diào)度）與?路局調(diào)度所?聯(lián)系要點，?并做好有關(guān)?記錄。第?三十一條一?個供電臂只?許有一處作?業(yè)。嚴(yán)禁無?計劃進(jìn)行作?業(yè)。第三?十二條電力?線路檢修作?業(yè)時，作業(yè)?組應(yīng)和段調(diào)?度（供電調(diào)?度）或變配?電所保持通?訊聯(lián)系。?第三十三條?檢修作業(yè)中?發(fā)生故障，?應(yīng)立即停止?作業(yè)，迅速?恢復(fù)原運(yùn)行?方式。并與?段調(diào)度（供?電調(diào)度）、?變配電所聯(lián)?系，進(jìn)行故?障查找。?第四章故障?處理第三?十四條送電?所跳閘，備?送所自投送?出，若自投?失敗，備送?所應(yīng)手動合?閘試送電一?次，若再失?敗，應(yīng)視為?電力故障。?變配電所立?即通知段調(diào)?度（供電調(diào)?度）及工區(qū)?進(jìn)行故障處?理。第三?十五條故障?查找本著先?切除故障設(shè)?備，恢復(fù)信?號供電，再?進(jìn)行故障處?理的原則。?按《電力故?障搶修辦法?》執(zhí)行。?第三十六條?在故障處理?過程中，故?障處理人員?應(yīng)始終與調(diào)?度、變配電?所保持通信?聯(lián)絡(luò)暢通，?在開關(guān)斷開?處，應(yīng)留有?一至二人，?便于及時恢?復(fù)送電和繼?續(xù)查找故障?。第五章?分界供電臂?的有關(guān)事宜?第三十七?條各分界供?電臂相鄰供?電段應(yīng)互相?簽訂設(shè)備運(yùn)?行方式、維?護(hù)、故障處?理以及通訊?聯(lián)系協(xié)議。?第三十八?條相鄰供電?段應(yīng)互相提?供分界供電?臂的運(yùn)行資?料（導(dǎo)線、?電纜截面、?長度、信號?點數(shù)量、負(fù)?荷、運(yùn)行電?流、電流互?感器變比、?保護(hù)整定值?等）及技術(shù)?圖紙。如發(fā)?生變化應(yīng)及?時通知對方?。第三十?九條分界供?電臂出現(xiàn)故?障時，相鄰?供電段都要?積極配合查?找。第四?十條相鄰供?電段段調(diào)度?（供電調(diào)度?）、變配電?所值班員、?電力工區(qū)?應(yīng)定期互訪?，加強(qiáng)對分?界供電臂運(yùn)?行管理。?第六章附則?第四十一?條本辦法由?路局機(jī)務(wù)處?負(fù)責(zé)解釋。?第四十二?條本辦法自?發(fā)布之日起?執(zhí)行。第?二篇：供電?段電力事故?（故障）搶?修預(yù)案供電?段電力事故?（故障）搶?修預(yù)案總?則為了及?時正確處理?設(shè)備故障，?加快故障搶?修的___?和恢復(fù)，加?強(qiáng)事故管理?，全面分析?、掌握事故?信息，查清?事故原因，?吸取事故教?訓(xùn)，超前防?范，切實保?證鐵路運(yùn)輸?安全，根據(jù)?路局相關(guān)規(guī)?定和段實際?情況特制定?本辦法。?事故搶修時?必須最大限?度地減少故?障停電延時?。必須遵循?“先通后復(fù)?，先通一線?”和“先重?點后一般”?的原則，以?最快的速度?恢復(fù)供電、?疏通線路，?并優(yōu)先保證?信號供電及?列車通過。?第一章?lián)?修___?1、為加強(qiáng)?事故搶修_?__領(lǐng)導(dǎo)，?段、車間均?應(yīng)成立事故?搶修領(lǐng)導(dǎo)小?組。2、?段成立以段?長為組長的?事故搶修領(lǐng)?導(dǎo)小組，組?員包括。各?主管副段長?；安全、技?術(shù)、材料、?段辦科長；?各車間主任?。段調(diào)度室?必須有段搶?修領(lǐng)導(dǎo)小組?各成員的通?信___，?在事故搶修?中能隨時保?持聯(lián)系。?車間應(yīng)成立?以車間主任?為組長的事?故搶修領(lǐng)導(dǎo)?小組，組員?包括：安全?員、技術(shù)員?、車間管內(nèi)?各工長。?3、當(dāng)發(fā)生?影響行車和?信號供電的?故障時，段?值班領(lǐng)導(dǎo)要?親自趕赴現(xiàn)?場或到調(diào)度?室指揮搶修?、督促查詢?事故原因。?電力預(yù)案?第二章?lián)?修原則及方?案電力?自動閉塞和?車站電氣集?中電力供應(yīng)?的可靠性直?接影響正常?運(yùn)輸秩序和?行車安全，?一旦發(fā)生事?故中斷供電?，將造成信?號關(guān)閉、電?動轉(zhuǎn)轍設(shè)備?停止運(yùn)轉(zhuǎn)，?給運(yùn)輸生產(chǎn)?造成嚴(yán)重影?響，因此必?須盡快恢復(fù)?供電、恢復(fù)?運(yùn)輸生產(chǎn)。?一、搶修?的___指?揮1、自?動閉塞、電?氣集中行車?信號等一級?負(fù)荷供電設(shè)?備發(fā)生故障?，段管內(nèi)相?關(guān)部門人員?聞訊應(yīng)立即?趕赴現(xiàn)場進(jìn)?行處理，盡?快恢復(fù)電力?供應(yīng)。2?、電力事故?處理原則。?首先查找分?析判斷故障?點，發(fā)現(xiàn)后?立即采取切?除故障點等?措施，迅速?恢復(fù)信號供?電，以保障?正常運(yùn)輸秩?序，然后進(jìn)?行修復(fù)。?3、段調(diào)度?是電力事故?（故障）搶?修工作的總?指揮，段定?搶修方案、?命令由調(diào)度?下達(dá)，各級?人員必須無?條件地服從?。在執(zhí)行調(diào)?度命令過程?中，確因?qū)?際問題難以?實施時，應(yīng)?立即向段提?出修改方案?，批準(zhǔn)后實?施。4、?段調(diào)度在處?理事故時，?無論領(lǐng)導(dǎo)是?否在場均應(yīng)?主動決定處?理方法，并?對處理的及?時性、正確?性負(fù)責(zé)，同?時迅速將情?況主動向段?領(lǐng)導(dǎo)匯報。?段領(lǐng)導(dǎo)如認(rèn)?為調(diào)度對事?故處理不?電力預(yù)案準(zhǔn)?確，可及時?指出并予糾?正。在特殊?情況下，段?領(lǐng)導(dǎo)有權(quán)親?自___指?揮，下達(dá)事?故處理命令?。5、各?車間主任（?車間值班干?部、工長等?）為故障搶?修的現(xiàn)場指?揮者，在搶?修期間，段?及車間的命?令各工區(qū)搶?修人員須無?條件服從。?各車間每天?必須有一名?干部值班，?遇節(jié)假日或?惡劣天氣時?，車間主任?或支部書記?須有一人在?崗。各電力?工區(qū)、配電?所要保證兩?人值班。電?力工區(qū)在節(jié)?假日必須加?強(qiáng)值班力量?，增派值班?人員，遇惡?劣天氣須保?證二分之一?的職工在崗?。6、電?力人員在查?找處理故障?時應(yīng)攜帶另?克棒、腳爬?、腰帶、萬?用表、通信?工具等工具?材料。對影?響范圍較大?的事故，段?長（或主管?副段長）親?自___搶?修，在最短?時間內(nèi)派出?勝任的技術(shù)?人員趕赴故?障地點，快?速排除故障?，恢復(fù)正常?行車。7?、段、車間?、工區(qū)都要?配齊事故備?品備件、照?明、通信、?交通工具等?，并定期進(jìn)?行檢查，保?持良好狀態(tài)?，為事故搶?修創(chuàng)造良好?條件。二?、故障處理?原則1、?當(dāng)線路故障?發(fā)生在與鄰?局（段）兩?所之間區(qū)段?時，段調(diào)度?應(yīng)及時與對?方調(diào)度聯(lián)系?（必要時由?局電力調(diào)度?協(xié)調(diào)），首?先斷開局（?段）分界開?關(guān)（或工區(qū)?所在地就近?開關(guān)），分?別進(jìn)行試送?電，判斷故?障區(qū)段。?2、區(qū)間信?號點和車站?信號故障，?段搶修人員?應(yīng)在與電務(wù)?的電力預(yù)?案分界點測?試有無電壓?，如分界點?電壓正常時?，搶修人員?不得動電力?設(shè)備，包括?與故障無關(guān)?的設(shè)備，作?好記錄并盡?快向段調(diào)度?和車間負(fù)責(zé)?人報告，段?調(diào)度應(yīng)及時?向上級電力?調(diào)度及有關(guān)?部門（通知?供電段搶修?的部門）報?告。如電務(wù)?部門人員在?場時，可將?測試結(jié)果向?有關(guān)人員顯?示。3、?配電所饋_?__開關(guān)跳?閘，應(yīng)首先?判明跳閘類?別（過流、?速斷、失壓?），在確認(rèn)?所內(nèi)無故障?且對方所自?投及本所重?合均不成功?的情況下，?應(yīng)立即向段?調(diào)度和車間?負(fù)責(zé)人報告?，車間、段?應(yīng)迅速查_?__找線路?故障。4?、當(dāng)判明自?閉（貫通）?母線有電，?而配電所自?閉（貫通）?柜發(fā)生故障?的情況下，?應(yīng)立即向段?調(diào)度、車間?負(fù)責(zé)人報告?，盡快檢查?處理。5?、配電所自?閉（貫通）?調(diào)壓器故障?需要退出運(yùn)?行進(jìn)行檢修?時，應(yīng)在故?障發(fā)生后_?__小時內(nèi)?更換好。?6、自閉（?貫通）電力?線路不允許?長期開口運(yùn)?行，架空電?力線路發(fā)生?故障一般在?___小時?內(nèi)處理完畢?，恢復(fù)原運(yùn)?行方式；電?纜電力線路?發(fā)生故障一?般應(yīng)在__?_小時內(nèi)處?理完畢，恢?復(fù)原運(yùn)行方?式；實行越?區(qū)供電后一?般應(yīng)在__?_小時內(nèi)恢?復(fù)原運(yùn)行方?式。三、?信息處理?1、搶修工?作中信息反?饋必須及時?、準(zhǔn)確，盡?快把故障點?，故障跳閘?時間，信號?點通知時間?，搶修人員?出動、到達(dá)?時間，立即?向段調(diào)度和?車間負(fù)責(zé)人?報告，同時?盡快處理。?段調(diào)度接列?事故電力?預(yù)案信息應(yīng)?及時向單位?（部門）領(lǐng)?導(dǎo)報告，并?向上級電力?調(diào)度報告。?2、當(dāng)段?調(diào)度接到上?級調(diào)度或其?它部門有關(guān)?電力設(shè)備故?障__通知?時，應(yīng)立即?指揮有關(guān)車?間進(jìn)行故障?處理并向段?領(lǐng)導(dǎo)報告。?車間負(fù)責(zé)人?、段調(diào)度應(yīng)?及時將故障?處理情況逐?級上報。?3、當(dāng)電力?工區(qū)接到車?務(wù)、電務(wù)等?部門直接通?知時，應(yīng)問?明故障情況?，立即向段?調(diào)度、車間?負(fù)責(zé)人報告?，并迅速到?現(xiàn)場檢查處?理，現(xiàn)場處?理人員應(yīng)將?處理情況向?車間、段調(diào)?度及時報告?。四、故?障查找及處?理1、配?電所自閉（?貫通）饋出?開關(guān)跳閘，?對方自投、?本所重合均?不成功時：?（1）兩?所中間（或?局、段分界?處）拉開線?路開關(guān)，兩?端試送，一?端首先試送?成功，另一?端再選優(yōu)拉?開線路隔離?開關(guān)試送，?最后確定故?障區(qū)段；?（2）在故?障區(qū)段找出?故障點，進(jìn)?行處理。?2、自閉（?貫通）線路?發(fā)生接地故?障（適用于?未裝設(shè)接地?故障自動檢?測設(shè)備的區(qū)?段）時：?（1）首先?判斷接地性?質(zhì)；（2?）段調(diào)度要?點拉開中間?隔離開關(guān)判?定接地側(cè)；?（3）接?地段逐段要?點倒閘判定?；（4）?在判定的接?地區(qū)段查找?，找到故障?及時處理。?3、自閉?（貫通）線?路發(fā)生缺相?故障時：?（1）配電?值班員、段?調(diào)度要按要?求加強(qiáng)對儀?表、微保、?遠(yuǎn)動電力?預(yù)案等監(jiān)控?設(shè)備的監(jiān)視?，以保證能?及時發(fā)現(xiàn)缺?相故障。?（2）配電?值班員發(fā)現(xiàn)?缺相故障時?，應(yīng)立即報?告調(diào)度，在?有電力遠(yuǎn)動?系統(tǒng)的區(qū)段?，調(diào)度要運(yùn)?用遠(yuǎn)動系統(tǒng)?判斷出缺相?故障區(qū)段，?并切除故障?、恢復(fù)無故?障區(qū)段的正?常供電（?3）通知沿?線電力工區(qū)?在判定的缺?相區(qū)段查找?，找到故障?及時處理。?在以上分?段試送電查?找故障區(qū)段?的過程中，?在有電力遠(yuǎn)?動系統(tǒng)的區(qū)?段，調(diào)度要?利用電力遠(yuǎn)?動系統(tǒng)在_?__分鐘內(nèi)?判斷出故障?區(qū)段，并切?除故障、恢?復(fù)無故障區(qū)?段的正常供?電。當(dāng)電力?遠(yuǎn)動系統(tǒng)不?能正常運(yùn)用?時，要立即?通知沿線電?力工區(qū)就近?分?jǐn)喔綦x開?關(guān)，迅速確?定故障的大?至區(qū)域，并?盡快恢復(fù)無?故障區(qū)段的?正常供電，?然后通知相?關(guān)電力工區(qū)?進(jìn)行故障巡?檢。電力遠(yuǎn)?動系統(tǒng)的維?修管理部門?應(yīng)按規(guī)定定?期對系統(tǒng)進(jìn)?行檢查維護(hù)?。若發(fā)生故?障時電力遠(yuǎn)?動系統(tǒng)不能?正常使用，?延誤搶修時?間，段將根?據(jù)有關(guān)規(guī)定?對系統(tǒng)的維?修管理部門?予以考核。?在以上線?路跳閘和接?地故障處理?過程中，段?調(diào)度所通知?的一切故障?巡線，均應(yīng)?視為線路帶?電，如需處?理時，必須?向所屬值班?員或調(diào)度申?請停電，只?有在履行停?電許可工作?手續(xù)后方能?進(jìn)行事故搶?修。3、?區(qū)間信號故?障：（1?）首先測量?分界點有無?交流電壓，?如電務(wù)人員?不在場，測?量互供箱；?電力預(yù)案?（2）電壓?正常，不準(zhǔn)?任何人動電?力設(shè)備，并?作好記錄，?通知電務(wù)人?員；（3?）分界點無?交流電，檢?查低壓互供?箱、信號變?壓器等設(shè)備?，迅速恢復(fù)?供電。4?、車站信號?故障：（?1）先測量?分界點兩路?電壓是否正?常；（2?）若有一路?電壓正常，?通知電務(wù)開?通電氣集中?；（3）?兩路均無電?時，檢查變?壓器、接觸?器等設(shè)備，?迅速恢復(fù)供?電；（4?）因檢修或?事故處理，?當(dāng)更換或改?接引線時，?應(yīng)確認(rèn)引入?信號設(shè)備的?二路電源相?位一致。?五、事故救?援1、段?調(diào)度接到上?級部門對事?故現(xiàn)場進(jìn)行?救援的要求?后，應(yīng)立即?通知主管領(lǐng)?導(dǎo)和安全科?（夜間通知?值班領(lǐng)導(dǎo)）?，以及事故?發(fā)生地的供?電車間、電?力工區(qū)。?2、相關(guān)人?員接到通知?后應(yīng)立即出?動趕往事發(fā)?現(xiàn)場開展救?援工作，搶?修人員出動?晝間不超過?___分鐘?，夜間不超?過___分?鐘。3、?事故現(xiàn)場人?員要與段調(diào)?度保持密切?聯(lián)系，通報?救援情況，?段調(diào)度應(yīng)按?要求將信息?反饋到上級?部門。電?力預(yù)案第?三篇。牽引?供電目前電?氣化鐵路供?電系統(tǒng)主要?熱點供電系?統(tǒng)主要是指?牽引變電所?和接觸網(wǎng)兩?大部分。變?電所設(shè)在鐵?道附近，它?將從發(fā)電廠?經(jīng)高壓輸電?線送來的電?流，送到鐵?路上空的接?觸網(wǎng)上。接?觸網(wǎng)是向電?力機(jī)車直接?輸送電能的?設(shè)備。我?國目前已有?了直接供電?（簡稱tr?供電）、自?耦變壓供電?（簡稱at?供電）、吸?流變壓器供?電（簡稱b?t供電）和?帶回流線的?直接供電（?簡稱dn供?電）等供電?方式.牽?引網(wǎng)是由饋?電線、接觸?網(wǎng)、鋼軌及?回流線組成?的供電網(wǎng)絡(luò)?，一般情況?下，接觸網(wǎng)?電壓不應(yīng)低?于___k?v，干線額?定電壓__?_kv，對?地___k?v。供電如?下：（1?）單變供電?。每個供電?分區(qū)只從一?端的牽引變?電所獲得電?能（分區(qū)亭?設(shè)備開關(guān)關(guān)?閉）。（?2）雙邊供?電：兩個供?電臂同時從?兩個牽引變?電所獲得電?能（分區(qū)亭?設(shè)備開關(guān)關(guān)?閉）（3?）越區(qū)供電?：當(dāng)牽引變?電所不能正?常供電時，?通過分區(qū)亭?開關(guān)，由兩?側(cè)相鄰的共?電所供電的?臨時措施（?非正常狀態(tài)?）直供方?式，在牽引?網(wǎng)中不加特?殊防護(hù)措施?，一般只在?通信線路少?的山區(qū)采用?，at和b?t供電方式?比較復(fù)雜，?因此在滬杭?、浙贛和京?滬線電氣化?改造中均采?用帶回流線?的直接供電?方式。帶?回流線的直?接供電方式?取消bt供?電方式中的?吸流變壓器?，保留了回?流線，利用?接觸網(wǎng)與回?流線之間的?互感作用，?使鋼軌中的?回流盡可?能地由回流?線流回牽引?變電所，因?而部分抵消?接觸網(wǎng)對臨?近通信線路?的干擾，其?防干擾效果?不如bt供?電方式，通?常在對通信?線防干擾要?求不高的區(qū)?段采用。這?種供電方式?設(shè)備簡單，?因此供電設(shè)?備的可靠性?得到了提高?；由于取消?了吸流變壓?器，只保留?了回流線，?因此牽引網(wǎng)?阻抗比直供?方式低一些?，供電性能?好一些，造?價也不太高?，所以這種?供電方式在?我國電氣化?鐵路上得到?了廣泛應(yīng)用?。直接供?電方式優(yōu)?點：簡單、?投資省缺?點。由于牽?引供電系統(tǒng)?為單相負(fù)荷?，該供電方?式的牽引回?流為鋼軌，?是不平衡的?供電方式，?對通信線路?產(chǎn)生感應(yīng)影?響。自耦?變壓器供電?方式（at?供電方式）?由于自耦?變壓器的作?用，接觸網(wǎng)?和正饋線的?電流均為i?/2，方向?相反，有效?地減少牽引?網(wǎng)對通信線?的干擾。由?于自耦變壓?器的中性點?與鋼軌相連?，牽引網(wǎng)的?供電電壓為?2____?__kv，?電壓提高了?一倍，因此?牽引變電所?的間距理論?上提高了一?倍。例如?直供+回流?線供電方式?牽引變電所?間距為__?_km，則?at供電方?式為___?km。at?供電方式用?于重載、高?速需大電流?的牽引供電?系統(tǒng)。饋線?電流只有直?供方式的一?半。牽引?網(wǎng)阻抗—a?t：0.0?9Ω/km?;bt：0?.85Ω/?km;直供?：0.33?Ω/km;?直供+回流?：0.31?Ω/km?我國主要干?線電氣化鐵?路中，直接?供電和bt?現(xiàn)在基本不?用了，直供?現(xiàn)在基本都?帶回流線，?最開始是因?為可以減少?對通信線的?干擾才設(shè)?置回流線的?，但現(xiàn)在通?信基本用光?纜和高屏蔽?電纜，回流?線意義已經(jīng)?不大，但歷?史原因吧，?習(xí)慣成自然?了，現(xiàn)在直?供基本都加?回流，一根?回流線又沒?___。b?t由于牽引?網(wǎng)單位阻抗?太高，現(xiàn)在?新建項目已?基本不用，?除非在一些?對防護(hù)有特?殊要求的地?方。所以現(xiàn)?在用的比較?多的就是帶?回流線的直?接供電方式?和at方式?。一般接?觸網(wǎng)電壓不?應(yīng)低于__?_kv即可?。牽引網(wǎng)?阻抗主要和?接觸線規(guī)格?有關(guān)，另外?at方式的?阻抗分長回?路阻抗和段?中阻抗兩項?。電氣化?鐵路的牽引?動力是電力?機(jī)車，機(jī)車?本身不帶能?源，所需能?源由電力牽?引供電系統(tǒng)?提供。牽引?供電系統(tǒng)主?要是指牽引?變電所和接?觸網(wǎng)兩大部?分。變電所?設(shè)在鐵道附?近，它將從?發(fā)電廠經(jīng)高?壓輸電線送?來的電流，?送到鐵路上?空的接觸網(wǎng)?上。接觸網(wǎng)?是向電力機(jī)?車直接輸送?電能的設(shè)備?。沿著鐵路?線的兩旁，?架設(shè)著一排?支柱，上面?懸掛著金屬?線，即為接?觸網(wǎng)，它也?可以被看作?是電氣化鐵?路的動脈。?電力機(jī)車?yán)?用車頂?shù)氖?電弓從接觸?網(wǎng)獲得電能?，牽引列車?運(yùn)行。牽引?供電制式按?接觸網(wǎng)的電?流制有直流?制和交流制?兩種。直流?制是將高壓?、三相電力?在牽引變電?所降壓和整?流后，向接?觸網(wǎng)供直流?電，這是發(fā)?展最早的一?種電流制，?到___世?紀(jì)___年?代以后已較?少使用。交?流制是將高?壓、三相電?力在變電所?降壓和變成?單相后，向?接觸網(wǎng)供交?流電。交流?制供電電壓?較高，發(fā)展?很快。我國?電氣化鐵路?的牽引供電?制式從一開?始就采用單?相工頻（5?0赫）__?_千伏交流?制，這一選?擇有利于今?后電氣化鐵?路的發(fā)展。?和傳統(tǒng)的?蒸汽機(jī)車或?柴油機(jī)車牽?引列車運(yùn)行?的鐵路不同?，電氣化鐵?路是指從外?部電源和牽?引供電系統(tǒng)?獲得電能，?通過電力機(jī)?車牽引列車?運(yùn)行的鐵路?。它包括電?力機(jī)車、機(jī)?務(wù)設(shè)施、牽?引供電系統(tǒng)?、各種電力?裝置以及相?應(yīng)的鐵路通?信、信號等?設(shè)備。電氣?化鐵路具有?運(yùn)輸能力大?、行駛速度?快、消耗能?源少、運(yùn)營?成本低、工?作條件好等?優(yōu)點，對運(yùn)?量大的干線?鐵路和具有?陡坡、長大?隧道的山區(qū)?干線鐵路實?現(xiàn)電氣化，?在技術(shù)上、?經(jīng)濟(jì)上均有?明顯的優(yōu)越?性。和傳?統(tǒng)的蒸汽機(jī)?車或柴油機(jī)?車牽引列車?運(yùn)行的鐵路?不同，電氣?化鐵路是指?從外部電源?和牽引供電?系統(tǒng)獲得電?能，通過電?力機(jī)車牽引?列車運(yùn)行的?鐵路。它包?括電力機(jī)車?、機(jī)務(wù)設(shè)施?、牽引供電?系統(tǒng)、各種?電力裝置以?及相應(yīng)的鐵?路通信、信?號等設(shè)備。?電氣化鐵路?具有運(yùn)輸能?力大、行駛?速度快、消?耗能源少、?運(yùn)營成本低?、工作條件?好等優(yōu)點，?對運(yùn)量大的?干線鐵路和?具有陡坡、?長大隧道的?山區(qū)干線鐵?路實現(xiàn)電氣?化，在技術(shù)?上、經(jīng)濟(jì)上?均有明顯的?優(yōu)越性。?世界上第一?條電氣化鐵?路，是德國?的西門子公?司和哈爾斯?克公司于_?__年在柏?林貿(mào)易展覽?會上鋪設(shè)的?，長___?米，軌距為?1000毫?米。此后，?隨著科學(xué)技?術(shù)的發(fā)展、?鐵路運(yùn)量的?增長和對能?源利用率的?重視，全世?界電氣化鐵?路營業(yè)里程?逐年增加，?到___，?在___余?萬公里的鐵?路中，電氣?化鐵路有_?__萬公里?，占鐵路總?里程的__?_%。我國?的鐵路電氣?化工程建設(shè)?，是從__?_年___?月開始的。?___年_?__月__?_日，第一?條電氣化鐵?路--寶成?線寶雞至鳳?州段建成通?車，運(yùn)輸效?率顯著提高?，揭開了我?國電氣化鐵?路建設(shè)的序?幕。在"內(nèi)?（燃）電?（力）并舉?，以電為主?"以及"大?力發(fā)展電力?牽引"方針?的指導(dǎo)下，?到___年?底，我國已?建成___?條電氣化鐵?路，里程達(dá)?___公里?。電氣化鐵?路的牽引動?力是電力機(jī)?車，機(jī)車本?身不帶能源?，所需能源?由電力牽引?供電系統(tǒng)提?供。牽引供?電系統(tǒng)主要?是指牽引變?電所和接觸?網(wǎng)兩大部分?。變電所設(shè)?在鐵道附近?，它將從發(fā)?電廠經(jīng)高壓?輸電線送來?的電流，送?到鐵路上空?的接觸網(wǎng)上?。接觸網(wǎng)是?向電力機(jī)車?直接輸送電?能的設(shè)備。?沿著鐵路線?的兩旁，架?設(shè)著一排支?柱，上面懸?掛著金屬線?，即為接觸?網(wǎng)，它也可?以被看作是?電氣化鐵路?的動脈。電?力機(jī)車?yán)?車頂?shù)氖茈?弓從接觸網(wǎng)?獲得電能，?牽引列車運(yùn)?行。牽引供?電制式按接?觸網(wǎng)的電流?制有直流制?和交流制兩?種。直流制?是將高壓、?三相電力在?牽引變電所?降壓和整流?后，向接觸?網(wǎng)供直流電?，這是發(fā)展?最早的一種?電流制，到?___世紀(jì)?___年代?以后已較少?使用。交流?制是將高壓?、三相電力?在變電所降?壓和變成單?相后，向接?觸網(wǎng)供交流?電。交流制?供電電壓較?高，發(fā)展很?快。我國電?氣化鐵路的?牽引供電制?式從一開始?就采用單相?工頻（50?赫）___?千伏交流制?，這一選擇?有利于今后?電氣化鐵路?的發(fā)展。2023年牽引供電事故搶修預(yù)案（二）1?.1編制目?的為了防?止和減少電?力事故對社?會的影響，?保證電力事?故應(yīng)急工作?高效、有序?地進(jìn)行，提?高電力事故?應(yīng)急處置能?力，最大限?度地減少電?力事故造成?的損失和影?響，維護(hù)國?家安全、社?會穩(wěn)定和人?民生命財產(chǎn)?安全，結(jié)合?本地實際，?制定本預(yù)案?。1.2?工作原則?1.2.1?預(yù)防為主。?堅持"安全?第一、預(yù)?防為主"的?方針，加強(qiáng)?電力安全工?作，突出事?故預(yù)防和控?制措施，有?效防止重特?大電力生產(chǎn)?事故發(fā)生；?加強(qiáng)電力設(shè)?施保護(hù)、宣?傳工作和行?政執(zhí)法力度?，提高公眾?保護(hù)電力設(shè)?施的意識，?維護(hù)電力設(shè)?施安全。?1.2.2?統(tǒng)一指揮。?縣電力公司?成立電力事?故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)?小組，在縣?政府突發(fā)公?共事件應(yīng)急?指揮機(jī)構(gòu)的?統(tǒng)一指揮和?協(xié)調(diào)下，_?__開展事?故處理、事?故搶險、電?網(wǎng)恢復(fù)、應(yīng)?急救援、維?護(hù)穩(wěn)定、恢?復(fù)生產(chǎn)等各?項應(yīng)急工作?。1.2?.3分層分?區(qū)。按照分?層分區(qū)、統(tǒng)?一協(xié)調(diào)、各?負(fù)其責(zé)的原?則建立事故?應(yīng)急處理體?系。按照電?網(wǎng)結(jié)構(gòu)和管?轄范圍，制?定電網(wǎng)事故?預(yù)案，保證?電網(wǎng)盡快恢?復(fù)供電。電?力用戶根據(jù)?自身重要程?度，自備必?要的保障措?施，避免在?突然停電情?況下發(fā)生災(zāi)?害。1.?2.4保證?重點。在電?網(wǎng)事故處理?和控制中，?將保證電網(wǎng)?的安全放在?第一位，采?取一切必要?手段，將事?故限制在最?小范圍內(nèi)，?防止發(fā)生系?統(tǒng)性崩潰和?瓦解。在電?網(wǎng)恢復(fù)中，?優(yōu)先保證主?干網(wǎng)架、重?要輸變電設(shè)?備恢復(fù)，提?高整個系統(tǒng)?恢復(fù)速度。?在供電恢復(fù)?中，優(yōu)先考?慮對重要用?戶恢復(fù)供電?，盡快恢復(fù)?社會正常秩?序。1.?3編制依據(jù)?本預(yù)案依?據(jù)國家有關(guān)?法律、法規(guī)?和政策，以?及電力行業(yè)?有關(guān)規(guī)程、?標(biāo)準(zhǔn)要求制?定?！禵?__電力法?》、《電力?供應(yīng)與使用?條例》、《?電網(wǎng)調(diào)度管?理條例》、?《___公?司重特大生?產(chǎn)安全事故?預(yù)防與應(yīng)急?處理暫行規(guī)?定》。1?.4適用范?圍本預(yù)案?適用于處理?電力事故、?電力設(shè)施大?范圍破壞、?電力供應(yīng)持?續(xù)危機(jī)等各?類事件引起?的對地方安?全、社會穩(wěn)?定構(gòu)成重大?影響和嚴(yán)重?威脅的大面?積停電事故?。本預(yù)案?用于指導(dǎo)和?規(guī)范大面積?停電應(yīng)急救?援，建立自?上而下的分?級負(fù)責(zé)的大?面積停電應(yīng)?急救援與處?理體系。?2、___?機(jī)構(gòu)與職責(zé)?2.1應(yīng)?急領(lǐng)導(dǎo)小組?組長：王?清利副組?長：陳成印?田愛華成?員：李自鎖?楊闖潘守用?張曉輝張宏?光賈振平?2.2應(yīng)急?領(lǐng)導(dǎo)小組主?要職責(zé)：?貫徹落實有?關(guān)事故應(yīng)急?救援與處理?法規(guī)、規(guī)定?；接受縣?政府及唐山?供電公司應(yīng)?急指揮機(jī)構(gòu)?的領(lǐng)導(dǎo)，請?求應(yīng)急援助?；統(tǒng)一領(lǐng)?導(dǎo)本轄區(qū)大?面積停電事?故搶險及應(yīng)?急處理工作?；研究重?大應(yīng)急決策?和部署；?督促制定應(yīng)?急預(yù)案，下?達(dá)應(yīng)急指令?；宣布進(jìn)?入和解除預(yù)?警狀態(tài)；?宣布進(jìn)入和?解除應(yīng)急狀?態(tài)；宣布?實施和終止?應(yīng)急預(yù)案；?負(fù)責(zé)信息?反饋。2?.3應(yīng)急_?__及任務(wù)?2.3.?1快速反應(yīng)?力量由調(diào)?度室、客戶?服務(wù)中心、?修試所、吊?裝隊、各電?力所有關(guān)人?員組成。接?受應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)?小組的統(tǒng)一?領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行?電力設(shè)施受?損搶險，確?保應(yīng)急救援?與處理期間?的指揮暢通?。2.3?.2基本救?援力量基?本力量。安?技科、修試?所、吊裝隊?、各電力所?人員。3?、預(yù)測、預(yù)?警3.1?預(yù)測根據(jù)?天氣及供電?負(fù)荷的變化?做好電力事?故的預(yù)測工?作。3.?2預(yù)警因?電力生產(chǎn)發(fā)?生重特大事?故、嚴(yán)重自?然災(zāi)害，引?起電力設(shè)施?大范圍損壞?、重要變電?站遭受破壞?和打擊，電?力應(yīng)急進(jìn)入?預(yù)警狀態(tài)。?3.3信?息傳送與報?告電力_?__電話：?95598?調(diào)度室電話?：___?接到報警電?話——報領(lǐng)?導(dǎo)小組——?進(jìn)入應(yīng)急狀?態(tài)——__?_搶修隊伍?——供電急?修——匯報?縣領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)?3.4預(yù)?警級別發(fā)?生下列情況?之一，地區(qū)?電網(wǎng)進(jìn)入預(yù)?警狀態(tài)：?紅因重要變?電站、重要?輸變電設(shè)備?遭受破壞或?打擊，對電?網(wǎng)安全穩(wěn)定?運(yùn)行構(gòu)成威?脅，減供負(fù)?荷達(dá)到事故?前的40及?以上；橙?因嚴(yán)重自然?災(zāi)害引起電?力設(shè)施大范?圍損壞，造?成電網(wǎng)減供?負(fù)荷達(dá)到事?故前的50?及以上；?黃因電力生?產(chǎn)發(fā)生重特?大事故，造?成減供負(fù)荷?達(dá)到事故前?總負(fù)荷的6?0及以上；?藍(lán)因電力?生產(chǎn)發(fā)生重?特大事故，?造成電網(wǎng)減?供負(fù)荷達(dá)到?事故前總負(fù)?荷的70及?以上。4?、應(yīng)急響應(yīng)?4.1響?應(yīng)程序4?.1.1基?本應(yīng)急4?.1.1.?1當(dāng)電力生?產(chǎn)發(fā)生突發(fā)?性重特大事?故、電力設(shè)?施大范圍損?壞、嚴(yán)重自?然災(zāi)害、電?力供應(yīng)持續(xù)?危機(jī)時，電?網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)?立即進(jìn)入緊?急狀態(tài)，同?時將停電范?圍、停電負(fù)?荷、發(fā)展趨?勢等有關(guān)情?況盡快報告?應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小?組。4.?1.1.2?應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小?組在接到大?面積停電報?告之后，根?據(jù)嚴(yán)重程度?，召集緊急?會議，就有?關(guān)重大應(yīng)急?問題做出決?策和部署，?啟動相應(yīng)應(yīng)?急預(yù)案。各?相關(guān)部門?立即___?開展應(yīng)急處?理工作。?4.1.2?擴(kuò)大應(yīng)急?應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小?組在研究決?定進(jìn)入預(yù)警?狀態(tài)或應(yīng)急?狀態(tài)之后，?應(yīng)立即將有?關(guān)情況報告?縣政府應(yīng)急?指揮機(jī)構(gòu)，?并就應(yīng)急救?援與處理工?作接受領(lǐng)導(dǎo)?，視情況請?求給予必要?的支持和援?助。4.?2指揮程序?應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)?小組在接到?報警后，按?照事故預(yù)案?、保電方案?，結(jié)合當(dāng)時?電網(wǎng)實際情?況，指揮公?司各運(yùn)行、?維修、試驗?單位進(jìn)行異?常處理。?事故轄區(qū)值?班人員在接?到報警后，?在規(guī)定時間?內(nèi)到達(dá)異常?情況現(xiàn)場進(jìn)?行處理。?5、后期處?置5.1?善后處理?5.1.1?事故調(diào)查?大面積停電?之后，除按?照政府部門?要求配合進(jìn)?行事故調(diào)查?外縣，電力?公司要組成?事故調(diào)查組?進(jìn)行事故調(diào)?查。事故調(diào)?查應(yīng)堅持實?事求是、尊?重科學(xué)的原?則，客觀、?公正、準(zhǔn)確?、及時地查?清事故原因?、發(fā)生過程?、恢復(fù)情況?、事故損失?、事故責(zé)任?等，提出防?范措施和事?故責(zé)任處理?意見。5?.1.2改?進(jìn)措施事?故發(fā)生后，?要分析事故?發(fā)展過程，?吸取事故教?訓(xùn)，提出具?體措施，進(jìn)?一步改進(jìn)應(yīng)?急救援、事?故搶險與緊?急處置體系?。5.2?總結(jié)5.?2.1大面?積停電之后?，及時__?_安技、變?電、用電等?部門聯(lián)合研?究事故發(fā)生?機(jī)理，分析?事故發(fā)展過?程，吸取事?故教訓(xùn)，提?出具體措施?，進(jìn)一步完?善和改進(jìn)大?面積停電應(yīng)?急預(yù)案。?5.2.2?及時總結(jié)大?面積停電應(yīng)?急工作的經(jīng)?驗和教訓(xùn)，?進(jìn)一步完善?和改進(jìn)大面?積停電應(yīng)急?救援、事故?搶險與緊急?處置體系。?6、相關(guān)?保障6.?1通信保障?（基本保障?、應(yīng)急保障?）公司客?戶服務(wù)系統(tǒng)?和公用網(wǎng)通?訊系統(tǒng)齊備?、暢通，可?以應(yīng)付隨時?出現(xiàn)的突發(fā)?情況。6?.2設(shè)施設(shè)?備保障6?.2.1事?故發(fā)生后，?各單位在可?能的情況下?，應(yīng)盡快統(tǒng)?計出電力搶?險所需電力?設(shè)施的名稱?、規(guī)格、型?號、數(shù)量等?數(shù)據(jù)，立即?申請調(diào)用本?單位的事故?儲備。6?.2.2_?__專業(yè)施?工人員成立?搶險隊伍，?當(dāng)具備施工?條件時，立?即投入人力?、物力和財?力，進(jìn)駐施?工現(xiàn)場進(jìn)行?搶險，及時?恢復(fù)損壞的?電力設(shè)施。?6.3物?資保障6?.3.1配?備大面積停?電應(yīng)急所需?的各類設(shè)備?和電力搶險?物資。6?.3.2認(rèn)?真做好備品?備件和生產(chǎn)?資料的儲備?和管理工作?，以及事故?搶修的準(zhǔn)備?工作。6?.4其它保?障6.4?.1交通運(yùn)?輸保障公?司現(xiàn)有電力?搶修車作為?電力搶險的?交通工具，?保證搶修人?員及時趕到?搶修現(xiàn)場。?6.4.?2醫(yī)療衛(wèi)生?保障6.?4.2.1?聯(lián)系地__?_府、醫(yī)療?部門建立健?全醫(yī)療救護(hù)?隊伍，同時?準(zhǔn)備好必要?的醫(yī)療設(shè)施?和藥品儲備?，以備應(yīng)急?。第五篇?：素材-接?觸網(wǎng)事故搶?修預(yù)案（班?組）接觸網(wǎng)?事故搶修預(yù)?案（班組）?大修各班?組在接觸網(wǎng)?設(shè)備交接時?做好相應(yīng)區(qū)?段搶修預(yù)案?的交接，接?到搶修預(yù)案?后盡快__?_所有職工?學(xué)習(xí)，熟悉?設(shè)備，熟悉?易發(fā)放生事?故的地點及?事故的類型?，熟悉當(dāng)?shù)?的地理狀況?。沒有事故?搶修預(yù)案的?要盡快__?_人員巡視?，制定切實?可行的搶修?預(yù)案，張貼?在墻上，并?___職工?學(xué)習(xí)，做到?心中有數(shù)。?接到搶修?事故命令，?向段調(diào)度、?車間匯報，?安排巡視人?員查明事故?原因。向段?調(diào)度匯報搶?修方案，征?得同意后實?施搶修。事?故搶修白天?出動時間為?___分鐘?，夜間出動?為___分?鐘。一、?事故搶修的?原則事故搶?修實行統(tǒng)一?指揮，“先?通后復(fù)”和?“先通一線?”的原則。?二、搶修?___以?兩個班組為?單元組成事?故搶修領(lǐng)導(dǎo)?小組組長：?車間副主任?組員：車?間技術(shù)員、?車間安全員?工長、班?組安全員、?軌道車負(fù)責(zé)?人三、搶?修分工1?、事故發(fā)生?后，由座臺?要令人員及?時上信號樓?與電調(diào)及段?調(diào)度保持不?間斷聯(lián)系，?并通知軌道?車司乘人員?做好出車準(zhǔn)?備。2、?由車間技術(shù)?員及安全員?分別帶人按?電調(diào)給出的?故障地點查?找故障原因?，并時刻與?車間副主任?保持聯(lián)系。?3、車間?副主任__?_兩個班組?充分準(zhǔn)備搶?修工具、材?料，隨時做?好搶修準(zhǔn)備?。如軌道車?因故不能出?動時，應(yīng)立?即乘坐其它?車輛趕赴事?故現(xiàn)場。?4、搶修時?，留二至三?人在駐地待?命，以便事?故現(xiàn)場有其?它不明情況?時及時將所?需工具、材?料送抵現(xiàn)場?。四、接?觸網(wǎng)常見事?故、故障搶?修預(yù)案（?一）導(dǎo)線斷?線1、導(dǎo)?線長度足夠?時（導(dǎo)線斷?頭未廢棄或?廢棄長度＜?___m）?（1）下?錨處將墜砣?卸掉若干塊?，一般剩5?～___塊?，或用滑輪?組將墜砣提?起捫住。?（2）斷頭?兩端適當(dāng)位?臵打上緊線?器，用手搬?葫蘆將導(dǎo)線?緊起（如線?頭相距較遠(yuǎn)?，借助滑輪?組拉近）。?兩端加上一?定數(shù)量墜砣?，區(qū)間正線?11～__?_塊（張力?在800k?g－100?0kg左右?），站線墜?砣12～_?__塊（張?力在600?～800k?g左右），?將手搬葫蘆?等與線捆綁?提起，保證?不障礙車體?通過時，可?不用接頭。?（3）采?用tjr-?120電聯(lián)?線并接于斷?口處，兩端?各用___?個電聯(lián)結(jié)線?夾夾持。?（4）檢查?該錨段關(guān)節(jié)?，中錨及支?撐、定位、?吊弦等無障?礙受電弓現(xiàn)?象，設(shè)臵降?、升弓信號?，先行送電?通車，再另?要點恢復(fù)。?2、導(dǎo)線?損壞時，長?度不足（導(dǎo)?線斷頭廢棄?長度＞__?_m）如?損壞不多，?手搬葫蘆夠?長，所帶t?jr-__?_線長度足?夠，亦可采?用1方案。?如損壞多，?確須接線時?，估算好導(dǎo)?線長度，一?端用導(dǎo)線接?頭可靠連接?，另一端可?不做接頭，?采用1方案?有關(guān)部分進(jìn)?行。3、?三節(jié)式絕緣?件式分相一?節(jié)主絕緣斷?只要有__?_節(jié)良好即?可隔離相電?壓，制定方?案時，臨時?用手搬葫蘆?緊起，設(shè)降?、升弓信號?，臨時送電?通車，另要?點恢復(fù)處理?。4、區(qū)?間坡道超過?千分之十，?或不易設(shè)臵?降、升弓信?號地段，發(fā)?生接觸線斷?線，應(yīng)盡快?一次性完成?正式做接頭?搶修。（?二）承力索?斷線1、?承力索長度?足夠（一個?手板葫蘆繩?夠長）（?1）區(qū)間一?端、站場兩?端，卸去部?分墜砣，剩?余5～__?_塊保證手?搬葫蘆順利?緊線，緊完?線補(bǔ)裝墜砣?。（2）?用手搬葫蘆?緊線（防滑?可靠），緊?到位后，可?不做接頭，?將手搬葫蘆?捆綁好。如?果是載流區(qū)?段，并接一?段載流承力?索或tjr?-120絞?線，如時間?允許可作接?頭。（3?）檢查中錨?不得刮弓，?關(guān)節(jié)狀態(tài)良?好，腕臂、?定位裝臵偏?移不超標(biāo)，?否則臨時處?理。（4?）送電通車?，另要點恢?復(fù)。2、?如承力索長?度不夠，須?另接一段承?力索。一端?用鋼線卡子?（銅承用等?徑線夾）并?接，另一端?用1方案，?如緊起后時?間允許，另?一端也可線?夾并接，其?它同1方案?中相關(guān)部分?。（三）?中間支柱、?橋支柱折斷?如支柱破?損嚴(yán)重，強(qiáng)?度不足，但?未傾倒，視?具體情況采?用加固監(jiān)視?或另立搶修?鋁合金鐵塔?代替。如?支柱折斷，?首先清理折?斷支柱及支?撐定位裝臵?。1、當(dāng)?斷一根時，?必須立鋁合?金支柱，承?力索用鐵線?吊于腕臂頭?，___定?位，調(diào)整吊?弦。2、?斷桿2根及?以上，視具?體情況，可?酌情擴(kuò)大跨?距（最大跨?距___m?）立鋁合金?鐵塔搶修。?（四）轉(zhuǎn)?換柱、中心?柱折斷1?、轉(zhuǎn)換柱、?中心柱折斷?后，清理舊?支柱，斷桿?相鄰兩跨距?不超過__?_m，應(yīng)提?起錨支，調(diào)?整工作支，?保證與車輛?間隙，縮短?時間，先送?電，設(shè)降、?升弓信號通?車，然后要?點立桿搶修?。2、當(dāng)?斷桿相鄰兩?跨距大于_?__m時，?必須立桿搶?修，立桿搶?修時，如果?桿子受拉，?打好拉線，?桿子受壓時?，背面還須?用杉木桿支?撐。三跨?、四跨內(nèi)搶?修，視具體?情況均可按?非絕緣關(guān)節(jié)?搶修，如為?常開四跨時?，還須配合?改變運(yùn)行方?案，使之變?為常閉四跨?，要注意主?導(dǎo)電通道的?暢通。（?五）隧道懸?掛點，定位?點埋入件脫?落或燒斷?1、懸掛埋?入件脫落或?燒斷當(dāng)在?直線隧道燒?斷或脫落一?側(cè)時，可拆?除另一側(cè)配?件，用吊弦?提起懸掛導(dǎo)?線，使導(dǎo)高?和間隙滿足?要求，送電?通車。當(dāng)?兩側(cè)燒斷或?脫落，如為?高_(dá)__隧?道，不__?_埋入件，?通過縮短吊?弦可滿足導(dǎo)?高和間隙的?，可不安設(shè)?懸掛件，送?電后設(shè)降、?升弓信號通?車。2、?定位埋入件?脫落或燒斷?直線上直?接拆除，使?設(shè)備滿足供?電和行車條?件，送電通?車。曲線上?，拆除定位?，導(dǎo)線與承?力索捆在一?起，可設(shè)降?、升弓信號?送電通車。?若多處脫?落，或曲線?上間隙不足?，必須用電?錘打孔，_?__專用件?，定位裝臵?，方可送電?通車。（?六）隔離開?關(guān)故障隔?離開關(guān)瓷柱?損壞或引線?斷線，應(yīng)將?隔離開關(guān)打?開，拆除損?壞側(cè)引線；?區(qū)分、裝卸?線、四跨內(nèi)?要加電連接?導(dǎo)通，即可?恢復(fù)送電。?分相處聯(lián)?絡(luò)開關(guān)故障?時，暫不考?慮電氣導(dǎo)通?，拆除接地?即可。饋線?上網(wǎng)隔開，?排除接地，?通過改變供?電方式進(jìn)行?送電。（?七）大型事?故整錨須更?換承力索導(dǎo)?線的事故搶?修由于事?故損壞范圍?大，短時難?恢復(fù)故障設(shè)?備，為減少?影響，保證?重點，方案?為：a、?復(fù)線區(qū)段。?兩端最近打?開四跨開關(guān)?，將停電范?圍壓縮到故?障區(qū)間單元?，采取合理?的反向行車?，確保重點?車。b、?單線區(qū)間，?拆除損壞設(shè)?備，盡快脫?離接地，清?除線路和侵?限廢料，保?證相鄰兩側(cè)?本線送電，?___非電?力牽引通車?。c、如?為站場側(cè)線?，盡快拆除?故障設(shè)備，?消除對正線?影響，脫離?接地，送電?通車，封閉?該側(cè)線，開?通正線減少?對行車影響?。采用上?述方案的同?時，段調(diào)度?緊急調(diào)動搶?修儲備，包?括搶修放線?車，導(dǎo)線、?承力索（導(dǎo)?線、承力索?定額各__?_米），足?夠的腕臂定?位裝臵（每?工區(qū)___?套定額），?搶修鐵塔。?搶修隊伍6?0~___?人，迅速進(jìn)?入事故點，?另行___?要點搶修恢?復(fù)。接觸網(wǎng)?主管段長、?安全、技術(shù)?科長人必須?到場指揮、?協(xié)調(diào)。（?八）硬橫梁?及軟橫跨支?柱折斷事故?搶修方案發(fā)?生硬橫梁及?軟橫跨支柱?折斷，事故?影響面大。?尤其是西寶?段因為行駛?動車組，對?接觸線高差?的要求很高?，因此就不?能按常規(guī)將?導(dǎo)線緊起，?保證最低導(dǎo)?線高度的形?式進(jìn)行搶修?，而必須尋?找出即符合?行車要求，?又切實可行?的搶修方案?。1、可?以直接固定?___鋁合?金支柱的地?點?？梢栽?線路兩邊分?別安設(shè)2根?鋁合金支柱?，每根支柱?分別在田野?側(cè)打“人字?型拉線，然?后___輕?型硅橡膠絕?緣子及gj?50鋼絞線?，組成沒有?橫向承力索?的小軟橫跨?，將正線承?力索懸掛起?來，調(diào)整吊?弦使其導(dǎo)線?高度與相鄰?支柱處基本?相一致。調(diào)?整側(cè)線吊弦?導(dǎo)高在__?_mm以上?，如圖所示?。2、站?臺上無法直?接固定__?_鋁合金支?柱的地點：?可以在需?___鋁合?金支柱的地?點畫出鋁合?金支柱輪廓?，用電錘（?或沖擊鉆）?打眼，__?_膨脹螺栓?將鋁合金支?柱根部固定?，其他同上?。（九）?關(guān)節(jié)式分相?絕緣器常見?事故搶修方?案1、電?力機(jī)車停于?七跨式分相?無電區(qū)的救?援（1）、?工區(qū)接到救?援通知后，?立即派可靠?人攜帶電分?相開關(guān)鑰匙?及操作工具?倒閘表迅速?趕到現(xiàn)場。?（2）、?迅速確認(rèn)機(jī)?車（受電弓?）停車位臵?、方向、向?電調(diào)匯報，?等候電調(diào)通?知救援方案?。（3）?、電調(diào)與行?調(diào)、機(jī)調(diào)協(xié)?商救援方案?。（4）?、如選用倒?閘送電救援?方案時，在?滿足取流條?件和不造成?相間短路的?條件下，合?上某臺開關(guān)?（保證有相?間絕緣間隙?，只能合一?臺開關(guān)，操?作開關(guān)要倒?閘令）機(jī)車?前進(jìn)或后退?至有電區(qū)間?。再斷開開?關(guān)確認(rèn)加鎖?，監(jiān)視機(jī)車?通過。（?5）、如選?用內(nèi)燃或電?力機(jī)車推拉?救援，接觸?網(wǎng)人員必須?在現(xiàn)場要求?本務(wù)機(jī)降弓?，監(jiān)視救援?電力機(jī)車不?得停于無電?區(qū)，救援結(jié)?束離開。?2、1#、?8#錨柱折?斷：可在?1＃、8＃?立臨時搶修?鋁合金支柱?，___支?撐懸掛定位?裝臵，在七?跨外側(cè)相鄰?支柱上打下?錨拉線，將?下錨延長至?相鄰支柱下?錨。3、?2#、7#?支柱折斷。?可在每個折?斷支柱處，?分別立__?_個臨時搶?修鋁合金支?柱，___?