第三章國際貨代的托運訂艙及排載

第三章國際貨代的托運訂艙排載

第一節(jié)國際貨代托運訂艙基礎(chǔ)一.國際海運相關(guān)基礎(chǔ)1.集裝箱的概念:集裝箱又稱貨柜或貨箱。簡單地說，集裝箱是具有一定強度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。2.集裝箱的分類（1）按制造材料分類。主要有鋼制集裝箱、鋁制集裝箱、不銹鋼集裝箱等。（2）按用途分類。1）干貨集裝箱。2）冷藏集裝箱，等。

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第一節(jié)國際貨代托運訂艙基礎(chǔ)

3.集裝箱的規(guī)格尺寸：

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第一節(jié)國際貨代托運訂艙基礎(chǔ)4.集裝箱的裝箱方式：（1）整箱（FCL)（2）拼箱(LCL)5.集裝箱貨物的交接地點與交接方式：(1)交接地點：1）集裝箱碼頭堆場（ContainerYard，CY）。在集裝箱碼頭堆場接受的貨物，一般都是由發(fā)貨人或集裝箱貨運站負(fù)責(zé)裝貨并運至集裝箱碼頭堆場的整箱貨。2）集裝箱貨運站（CargoFreightStation，CFS）。集裝箱貨運站作為船公司的代理接受拼箱貨物，并承擔(dān)拆裝箱及運至集裝箱碼頭堆場的工作。3）發(fā)貨人/收貨人的工廠或倉庫（Door，DR）。船公司也可以在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受整箱貨物，負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運輸，并交貨于收貨人的工廠或倉庫。

國際貨運代理實務(wù)第三章國際貨代的托運訂艙排載（2）交接方式：1）CY—CY（集裝箱碼頭堆場—集裝箱碼頭堆場）。2）CY—CFS（集裝箱碼頭堆場—集裝箱貨運站）。3）CY—DR（集裝箱碼頭堆場—收貨人的工廠或倉庫）。4）CFS—CY（集裝箱貨運站—集裝箱碼頭堆場）。5）CFS—CFS（集裝箱貨運站—集裝箱貨運站）。6）CFS—DR（集裝箱貨運站—收貨人的工廠或倉庫）。7）DR—CY（發(fā)貨人的工廠或倉庫—集裝箱碼頭堆場）。8）DR—CFS（發(fā)貨人的工廠或倉庫—集裝箱貨運站）。9）DR—DR（發(fā)貨人的工廠或倉庫—收貨人的工廠或倉庫）。以上交接方式中，應(yīng)用最廣泛的是CY—CY，最方便貨主并體現(xiàn)集裝箱運輸優(yōu)越性的是DR—DR，而CY—CFS則極少應(yīng)用，這是因為承運人整箱從發(fā)貨人手中接貨后，到目的地拆箱交付收貨人，若有貨損情況出現(xiàn)，不易分清是承運人的責(zé)任還是發(fā)貨人的責(zé)任。

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6.集裝箱運輸相關(guān)單位（1）船舶代理人。（2）國際貨運代理人。（3）無船承運人。（4）集裝箱港口碼頭。（5）集裝箱租箱公司。

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第一節(jié)國際貨代托運訂艙基礎(chǔ)二、國際空運相關(guān)基礎(chǔ)1.國際空運的概念2.國際空運的特點（1）運送速度快。

（2）不受地面條件影響。（3）節(jié)約包裝、保險、利息等費用。（4）破損率低，安全性好。3.國際空運的運輸方式（1）班機運輸（ScheduledAirLine）。

（2）包機運輸（CharteredCarrier）。包機運輸方式可分為整機包機和部分包機兩類。（3）航空快遞

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第一節(jié)國際貨代托運訂艙基礎(chǔ)

4.國際空運的機型分類及裝載限制（1）機型分類1）按機身的寬窄分：寬體機和窄體機2）按用途分：全貨機、全客機和客貨混合機全客機只在兩個下貨艙裝載散貨?？拓浕旌蠙C在主貨艙后半部裝載集裝器貨物，在下貨艙裝載散貨。全貨機各艙都能裝載集裝器貨物。（2）裝載限制：1）重量限制：窄體機只能裝載散貨，不能裝載集裝器貨物，每件貨物重量一般不超過80千克，體積一般不超過40cmX60cmX100cm；寬體機既可裝載散貨也可裝載集裝器貨物，每件貨物重量一般不超過250千克，體積一般不超過100cmX100cmX140cm。

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2)艙門限制:由于貨物只能通過艙門裝入貨艙內(nèi)，貨物的尺寸必然會受到艙門的限制。為了便于確定一件貨物是否可以裝入散艙，飛機制造商一般會提供散艙艙門尺寸表，表內(nèi)數(shù)據(jù)以厘米/英寸兩種計量單位公布。3)地板承受力限制：飛機貨艙內(nèi)每平方米的地板可承受一定的重量，如果超過它的承受能力，則地板和飛機結(jié)構(gòu)很有可能遭到破壞。因此，裝載貨物時應(yīng)注意不能超過地板承受力的限額。地板承受力限額:以常見的下貨艙散艙限額:732KG/平方米,寬體機貨艙限額976KG/平方為例：計算公式:地板承受力=貨物重量/底面接觸面積思考題1:貨物一件,100KG,40CMX50CM,裝載在窄體飛機的散艙，地板承受力有沒超標(biāo)?思考題2：如果超過限額,應(yīng)使用2-5厘米厚的墊板,加大底面面積?，F(xiàn)有貨物一件,300KG,50CMX50CM,是否超標(biāo)，如果超標(biāo)，該加多大的底板?

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第二節(jié)國際貨代托運訂艙及排載流程一、國際海運托運訂艙及排載流程【實例3-1】福建瑞達電子有限公司有一批貨物需要海運到荷蘭的鹿特丹，瑞達公司物流部的吳小姐聯(lián)系了基業(yè)國際貨運（中國）有限公司福州分公司的業(yè)務(wù)員小林，并要求其報出可供選擇的路線及運價。當(dāng)業(yè)務(wù)員小林將報價表發(fā)給吳小姐后，吳小姐接受了小林選擇的路線及運價。吳小姐接著問小林：“接下來需要做什么？”如果你是基業(yè)國際貨運（中國）有限公司福州分公司操作部的工作人員TINA，你在這個業(yè)務(wù)中的工作任務(wù)是什么？需要完成哪些具體的工作？如果你是基業(yè)國際貨運（中國）有限公司福州分公司單證部的工作人員ANNIE，又需要完成哪些單證？

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第一節(jié)國際貨代托運訂艙基礎(chǔ)一、國際海運托運訂艙及排載流程：

1.客戶填寫國際海運貨運委托書，確立委托運輸關(guān)系2.業(yè)務(wù)員填寫海運業(yè)務(wù)交接表3.操作員審核訂艙4.船公司接收及反饋訂艙情況5.單證員制作拖車排載單據(jù)6.拖車公司提箱及裝箱進港7.與報關(guān)行交接報關(guān)單據(jù)

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第二節(jié)國際貨代托運訂艙及排載流程二、國際空運托運訂艙及排載流程【實例3-2】冠捷電子公司有一批50箱的貨物需要空運往英國倫敦，物流部的陳先生聯(lián)系了林德國際物流公司的業(yè)務(wù)員小周，請其報出可供選擇的路線及價格。當(dāng)小周將報價表發(fā)給陳先生之后，陳先生接受了其中中國東方航空公司的路線及運價。當(dāng)雙方初步選定路線與價格后，陳先生接著問小周：“接下來需要做什么？”如果你是林德國際物流公司操作部的工作人員LISA，在這項業(yè)務(wù)中，你需要完成哪些具體的工作？如果你是林德國際物流公司單證部的AMY，你需要完成哪些單證？

國際貨運代理實務(wù)第三章國際貨代的托運訂艙排載第二節(jié)國際貨代托運訂艙及排載流程二、國際空運托運訂艙及排載流程：

1.客戶填寫國際空運貨運委托書，確立委托運輸關(guān)系2.業(yè)務(wù)員填寫空運業(yè)務(wù)交接表3.操作員審核后訂艙4.航空公司反饋艙位5.單證員制作單證6.外勤操作員提貨并入庫

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第三節(jié)國際貨代托運訂艙單證的填制一、國際海運托運訂艙單證的填制1.國際海運貨運委托書國際海運貨運委托書，一般譯為BookingForm，是國際貨運中客戶填寫后發(fā)給國際貨代企業(yè)確認(rèn)雙方委托運輸關(guān)系的單據(jù)，此單據(jù)是國際貨代企業(yè)為客戶安排訂艙及出口排載的重要依據(jù)，同時也是國際貨代企業(yè)制單的重要依據(jù)。2.海運業(yè)務(wù)交接表海運業(yè)務(wù)交接表根據(jù)國際貨代企業(yè)的不同要求而有著不同的格式和內(nèi)容。此表是國際貨代企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)交接單證，主要用于業(yè)務(wù)信息的完善和業(yè)務(wù)的審批等；業(yè)務(wù)員填寫客戶信息、出口時間、出口貨物明細、排載要求、船公司信息及運價等部分后交操作員，后續(xù)部分由操作員填寫，并在操作過程中補充完整。

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第三節(jié)國際貨代托運訂艙單證的填制

3.船公司訂艙單船公司訂艙單是由國際貨代企業(yè)操作員根據(jù)船公司的固定格式填寫并提交船公司訂艙部門的單證，是國際貨代企業(yè)向船公司預(yù)約申請艙位的書面委托。4.拖車排載單拖車排載單是國際貨代企業(yè)操作員依照客戶國際海運貨運委托書的數(shù)據(jù)及船公司放箱單數(shù)據(jù)制定的，用于拖車公司向集裝箱碼頭提取空箱及安排做箱的單據(jù)。

5.國際海運關(guān)單國際海運關(guān)單是單證員依照客戶提供的報關(guān)資料（清單、發(fā)票、合同、報關(guān)委托書及相關(guān)商檢證明），按照海關(guān)報關(guān)要求填制的具體單據(jù)，正常是十聯(lián)單，現(xiàn)在國內(nèi)不少港口在實際使用時把它簡化成四聯(lián)單，第一聯(lián)為船代留底；第二聯(lián)為裝貨單場站收據(jù)副本；第三聯(lián)為大副聯(lián)場站收據(jù)副本；第四聯(lián)為場站收據(jù)。船代留底聯(lián)是在國際貨運公司去船代公司蓋關(guān)單時，船代公司留底的。裝貨單場站收據(jù)副本、大副聯(lián)場站收據(jù)副本及場站收據(jù)三聯(lián)在報關(guān)行報關(guān)時使用，所以實踐中通常被稱為“關(guān)單”。

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第三節(jié)國際貨代托運訂艙單證的填制一、國際空運托運訂艙單證的填制1.國際空運貨運委托書國際空運貨運委托書是客戶填寫、國際貨代企業(yè)接收，代表雙方委托運輸關(guān)系的單據(jù)，同時也是國際貨代企業(yè)訂艙及打制提單的重要依據(jù)。

2.國際空運業(yè)務(wù)交接表空運業(yè)務(wù)交接表是公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)交接單證，主要用于業(yè)務(wù)信息的完善和業(yè)務(wù)的審批等；業(yè)務(wù)員填寫部分內(nèi)容后交操作員，后續(xù)部分由操作員填寫并在操作過程中補充完整。3.國際空運訂艙單的填制國際空運訂艙單是由國際貨代企業(yè)操作員填寫、航空公司訂艙部門接收的一份單證，用于國際貨代企業(yè)向航空公司預(yù)訂艙位。

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第四節(jié)國際貨代航班及承運人的選定一、國際海運船期表及主要船公司1.國際海運班輪船期表(1)船期表范例：

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第四節(jié)國際貨代航班及承運人的選定（2）查詢船期表的注意事項1）依照客戶的要求（包括航行時間和運費等），選定相應(yīng)船公司的相應(yīng)航線進行查詢。2）根據(jù)客戶貨物出口的時間及船公司路線，選擇適合該批貨物出口的正確船期。3）了解船期表上的起運港、中轉(zhuǎn)港、途經(jīng)港口和目的港。4）提供準(zhǔn)確船名信息和船期時間（包括開船時間、中轉(zhuǎn)時間及航行全程天數(shù)）給客戶。

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第四節(jié)國際貨代航班及承運人的選定一、國際海運船期表及主要船公司2.世界主要集裝箱公司（1）馬士基航運有限公司

馬士基航運有限公司（以下簡稱馬士基航運）是A.P.Moller集團旗下一個最大的子公司，創(chuàng)建于1904年，總部設(shè)在丹麥?zhǔn)锥几绫竟?999年7月，A.P.Moller集團和美國CSX集團達成協(xié)議，馬士基航運斥資8億美元收購了CSX集團（美國）的下屬成員——全球排名第二位的海陸國際集裝箱運輸公司（Sealand），奠定了馬士基航運世界航運公司排名第一的地位。馬士基航運的Logo如圖3-4所示：

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第四節(jié)國際貨代航班及承運人的選定一、國際海運船期表及主要船公司2.世界主要集裝箱公司

(2)地中海航運公司（MSC）。地中海航運公司（以下簡稱地中海航運）成立于1970年，總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。公司Logo如圖3-5所示：（3）達飛輪船有限公司（CMA-CGM）?？偛吭O(shè)在法國馬賽,創(chuàng)建于1978年，經(jīng)營初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)。于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運公司（CGM）和澳大利亞國家航運公司（ANL），正式更名為“CMA-CGM”。

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第四節(jié)國際貨代航班及承運人的選定一、國際海運船期表及主要船公司

（4）長榮海運。總部位于臺北的長榮海運股份有限公司（以下簡稱長榮海運）創(chuàng)立于1968年9月1日。其公司Logo如圖3-7所示：

（5）美國總統(tǒng)輪船公司。美國總統(tǒng)輪船公司（以下簡稱美國總統(tǒng)輪船）是一家有150年歷史的美國船公司，英文全稱為AmericanPresidentLines，其前身為始創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司。美國總統(tǒng)輪船Logo如圖3-8所示：

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第四節(jié)國際貨代航班及承運人的選定一、國際海運船期表及主要船公司

（6）中遠集裝箱運輸有限公司。中國遠洋運輸（集團）總公司（以下簡稱中遠集團）的前身是成立于1961年的中國遠洋運輸公司，1993年組建了以中國遠洋運輸公司為核心企業(yè)的中遠集團。中遠集裝箱運輸有限公司（以下簡稱中遠集裝箱）成立于1997年，是中遠集團下屬專門從事海上集裝箱運輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。其公司Logo如圖3-9所示：（7）中海集裝箱運輸股份有限公司（CSCL）。中海集裝箱運輸股份有限公司（以下簡稱中海集運）是以中國為基地的全球業(yè)務(wù)量增長最快的主要集裝箱運輸公司。其公司Logo如圖3-10所示：

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第四節(jié)國際貨代航班及承運人的選定一、國際海運船期表及主要船公司

（8）韓進海運有限公司（HANJIN）。成立于1977年的韓進海運有限公司（以下簡稱韓進海運）是韓進集團下屬成員之一，總部設(shè)在韓國首爾。公司Logo如圖3-11所示。

（9）日本郵船公司（NYK）。日本郵船公司（以下簡稱日本郵船）的前身是三菱公司，1885年，三菱公司與本國競爭對手“共同運輸”合并，正式成立了日本郵船公司。公司Logo如圖3-12所示。

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第四節(jié)國際貨代航班及承運人的選定一、國際海運船期表及主要船公司

（10）商船三井株式會社（MOSK）。1884年成立的大阪商船公司是由日本55家小船主聯(lián)合組成的。1964年，大阪商船公司與三井船舶公司合并，成立大阪三井公司。1999年4月，大阪三井公司再與納維克斯公司合并，合并后的公司名為商船三井株式會社（以下簡稱商船三井）。公司總部設(shè)立于日本東京，公司Logo如圖3-13所示：

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第四節(jié)國際貨代航班及承運人的選定二、國際空運航班時刻表及主要航空公司1.國際空運航班時刻表（1）示范：

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第四節(jié)國際貨代航班及承運人的選定

（2）查詢航班時刻表的注意事項如下。1）需要掌握航空公司的英文兩字代碼，如CZ開頭的航班號代表的是中國南方航空公司的航班，以MF開頭的代表的是廈門航空公司的航班，以KA開頭的代表的是香港港龍航空公司的航班。2）航期代表的是每周幾有該航班。航期中的DAILY代表每天都有，航期中的2/3/5代表周二、周三、周五三天有該航班。3）航班時刻表中的交接時間是指該航班截止接收國際貨物的放行資料的時間。4）需要掌握常見的機型代碼，如B737代表的是波音737的機型，A321代表的是空客321的機型，MD11代表的是麥道11的機型。

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第四節(jié)國際貨代航班及承運人的選定二、國際空運航班時刻表及主要航空公司2.主要航空公司（1）中國國際航空公司。代碼：CA；優(yōu)勢航線：歐美地區(qū)。（2）東方航空公司。代碼：MU；優(yōu)勢航線：歐美及日本地區(qū)。（3）中國南方航空公司。代碼：CZ；優(yōu)勢航線：東南亞地區(qū)。（4）廈門航空公司。代碼：MF，與臺灣長榮航空股份有限公司等航空公司聯(lián)運，由臺北中轉(zhuǎn)，去往世界各地。（5）港龍航空公司。代碼：KA；優(yōu)勢航線：東南亞各地。（6）香港國