鋼筋原材料堆場地下室頂板支撐加固方案設(shè)計(jì)2

實(shí)用文檔升龍又一城C區(qū)地下車庫頂板材料堆放場地加固方案編制人：審核人：審批人：時(shí) 間：文案大全實(shí)用文檔目 錄目 錄 2一、編制說明 3二、編制依據(jù) 3三、工程概況 錯(cuò)誤！未定義書簽。四、荷載計(jì)算 錯(cuò)誤！未定義書簽。五、鋼管加固搭設(shè)及拆除 錯(cuò)誤！未定義書簽。六、鋼管加固支撐的檢查 錯(cuò)誤！未定義書簽。七、施工安全注意措施 錯(cuò)誤！未定義書簽。文案大全實(shí)用文檔施工道路及材料堆場處地下室頂板加固方案一、編制說明為了保證升龍又一城C區(qū)工程安全、文明施工、按規(guī)范化要求并達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，由于一期部分地下車庫（6#樓東測）已施工完成，主樓主體結(jié)構(gòu)正在施工和要進(jìn)行剩余部分地下車庫土方開挖，受施工場地條件限制，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況和施工的需要，在已完成的一期地下車庫頂板上布置鋼筋加工房及材料堆場，在地下室頂板上設(shè)置施工道路。施工期間的荷載遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)活荷載，需對布置鋼筋加工房及材料堆場位置及施工道路部位的地下車庫頂板進(jìn)行頂撐加固（具體位置詳見施工平面布置圖）。此方案應(yīng)經(jīng)上級技術(shù)部門審核批準(zhǔn)后生效。二、編制依據(jù)1、本公司依據(jù)質(zhì)量（GB/T19001-2000）、環(huán)境（GB/T24001-2004）、職業(yè)健康健康安全（GB/T28001-2001）管理手冊。2、國家和行業(yè)現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及四川省、成都市關(guān)于建筑施工管理的有關(guān)規(guī)定。3、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-20014、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ130-20015、建筑施工計(jì)算手冊文案大全實(shí)用文檔6、建筑施工扣件式鋼管腳手架構(gòu)造與計(jì)算7、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ59-99；8、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ130-2001；9、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ80-91；10、施工組織設(shè)計(jì)及施工圖紙。11、公路橋函設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTJ021-8912、本工程的實(shí)際情況工程概況：項(xiàng)目名稱：洛陽升龍又一城 C區(qū)建設(shè)地點(diǎn)：洛陽市高新區(qū)河洛路與孫辛路交叉口西南角建設(shè)單位：洛陽海晨置業(yè)有限公司監(jiān)理單位: 河南清鴻建設(shè)監(jiān)理有限公司勘察單位：機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)單位：中色科技股份有限公司承建單位：福建省長樂市新紀(jì)建筑工程有限責(zé)任公司地下車庫為一層框架結(jié)構(gòu)，為避免上部結(jié)構(gòu)在施工期間，由于堆載及載重車輛（罐車、吊車、運(yùn)貨卡車等）產(chǎn)生的集中荷載及動(dòng)荷載影響導(dǎo)致地下車庫頂板結(jié)構(gòu)不安全。結(jié)合升龍又一城C項(xiàng)目地塊的實(shí)際情況，特編寫如下專項(xiàng)施工方案。地下車庫頂板厚度為 250mm，地下車庫主梁為 400mm×900mm，柱為500mm×500mm。地下車庫的填土高度為 1.3m左右。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工荷載為≤22KN/㎡.一、車庫頂板臨時(shí)施工道路文案大全實(shí)用文檔1、臨時(shí)道路規(guī)劃平面圖：為避免上部結(jié)構(gòu)在施工期間，由于堆載及載重車輛（罐車、吊車、運(yùn)貨卡車等）產(chǎn)生的集中荷載及動(dòng)荷載影響，導(dǎo)致地下車庫頂板結(jié)構(gòu)不安全，我項(xiàng)目部在施工期間的對車庫頂板臨時(shí)施工道路進(jìn)行規(guī)劃 (見附圖一)。2、臨時(shí)道路規(guī)劃原則：在道路規(guī)劃中充分考慮了主體結(jié)構(gòu)施工和裝修施工兩個(gè)階段。在主體結(jié)構(gòu)施工期間，分別在 5#北面和1#樓南面、6#樓東面設(shè)置兩個(gè)鋼筋加工棚，在施工過程中1#樓南面堆放鋼筋原材料，應(yīng)考慮材料的擺放位置及高度。3、臨時(shí)道路限載使用：雖然地下車庫頂板設(shè)計(jì)覆土厚度達(dá) 1300㎜，估計(jì)平均分布荷載約為22KN/㎡，為了防止重型載重車輛（罐車、吊車、運(yùn)貨卡車等）產(chǎn)生的集中荷載及動(dòng)荷載，造成車庫頂板破壞，所以在進(jìn)入地下車庫頂板道路處采用支墩，支墩四周用370mm磚墻砌筑，中間部位采用回填土與混凝土相交叉施工，每層回填土采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)后，再用混凝土澆筑一層，直至支墩高度比地下車庫頂板齊平，上面再用混凝土澆筑200mm，里面設(shè)置雙層雙向Ⅲ級 12@200的鋼筋加強(qiáng)。、車庫頂板臨時(shí)施工材料堆放見附圖25、材料堆放與限載使用：在地下車庫頂板未采取加固措施期間，嚴(yán)禁將比重大的材料集中文案大全實(shí)用文檔堆放在地下車庫頂板上；在裝修施工階段，將建筑材料堆放在地下車庫頂板，要求堆放于車庫頂板的建筑材料不能超過樓板上的允許承載力，規(guī)定材料堆高在 1800㎜以內(nèi)即可。三、鋼筋原材料堆場地下車庫頂板支撐加固1、鋼筋堆場平面示意圖本工程由于鋼筋加工棚設(shè)置于地下車庫鋼筋混凝土頂板之上， 為了保證樓板在鋼筋活荷載作用下不發(fā)生過大的結(jié)構(gòu)變形而造成結(jié)構(gòu)損傷，所以必須采取結(jié)構(gòu)支撐加固處理。 鋼筋加工場荷載較大處是鋼筋原材料直筋堆場：樓面共設(shè)置計(jì) 3條地壟墻，其間距為 3600㎜，鋼筋直條長度為9000㎜；間距1600擺放在地壟墻上4、鋼筋原材料荷載與樓板承載力估算根據(jù)上述鋼筋堆場位置從設(shè)計(jì)的地下車庫施工圖中可以看出， 地下3車庫頂板的覆土厚度按最大的為1300mm，按14KN/m，進(jìn)行計(jì)算，則估算樓板設(shè)計(jì)的允許承載力最大為【N】=2.2×18=39.6KN/㎡;最小為【N】=1.4×18=25.2KN/㎡施工現(xiàn)場所進(jìn) 9000㎜長的鋼筋原材料，一般每捆最大重量為 35KN，在1600mm寬的立柱槽口內(nèi)一、二層各放3捆，第三層放兩捆，按要求最大不超過三層且總計(jì)為8捆進(jìn)行計(jì)算，則在3600㎜（長度）×1600㎜（寬度）范圍內(nèi)的面荷載：N=（35÷9×3.60×8）÷（3.60×1.60）=19.4KN/㎡＜樓板設(shè)計(jì)的允許承載力最小為【 N】=25.2KN/㎡，安全。文案大全實(shí)用文檔二、鋼筋堆場地下車庫頂板腳手架加固考慮到在施工作業(yè)過程中產(chǎn)生動(dòng)荷載對樓板的影響，為了偏于安全，我們?nèi)栽阡摻疃褕龅貕艍?yīng)之下的地下車庫搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行支撐，以減小對樓板的影響。1、搭設(shè)示意圖鋼筋原材料堆場下的周邊鋼筋混凝土大梁底模及腳手架保留不拆除，在對應(yīng)于地壟墻下的地下車庫搭設(shè)腳手架，板下設(shè)方木，方木下頂升可調(diào)支撐，所用腳手架鋼管外徑為于 48cm，壁厚為3.5mm，無嚴(yán)重銹蝕，采用扣件連接，由于地下車庫凈空高度為 4650㎜，橫桿步距為1700mm，下邊從基礎(chǔ)頂面起第一道水平桿，詳見附圖 4。2、構(gòu)造要求立桿全部采用單立桿。立桿接頭均采用對接扣件連接。立桿上的對接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩個(gè)相鄰立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯(cuò)開的距離不小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于步距的1/3?？v向水平桿縱向水平桿設(shè)于橫向水平桿之下，在立桿的內(nèi)側(cè)，并用直角扣件與立桿扣緊。水平桿采用對接扣件連接，也可采用搭接。對接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不文案大全實(shí)用文檔應(yīng)大于500mm，并應(yīng)避免設(shè)在跨中。當(dāng)采用搭接接頭時(shí)，搭接接頭長度不應(yīng)小于 1m，并應(yīng)等距設(shè)置 3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端扣件蓋板邊緣至桿端的距離不宜小于 100mm。剪刀撐沿落地架體外側(cè)立面滿設(shè)剪刀撐，剪刀撐與樓地面夾角為45°，在外側(cè)立面沿架長及架高連續(xù)設(shè)置。斜桿接長采用旋轉(zhuǎn)扣件搭接，搭接長度不小于500mm，設(shè)置2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件，端部鋼管伸出扣件邊緣不得少于100mm。為保證支撐整體穩(wěn)定，在架體的兩端以及中間跨布設(shè)連續(xù)的橫向斜撐。（見附圖5）2、材質(zhì)要求鋼管采用焊接鋼管，為Q235A鋼。外徑為Ф48，壁厚3.0mm，長度主要有6m、4.5m等。新鋼管的質(zhì)量要求新鋼管須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，鋼管材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告。鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕和硬彎。外徑和壁厚允許偏差為0.5mm。端部應(yīng)平整，端面切斜的允許偏差為1.7mm。舊鋼管外觀質(zhì)量要求鋼管須進(jìn)行涂防銹漆的處理。鋼管應(yīng)無銹蝕，鋼管內(nèi)外表面銹蝕的深度之和不大于 0.5mm。文案大全實(shí)用文檔鋼管盡量無彎曲，當(dāng)有彎曲時(shí)，端部彎曲不大于 5mm，立桿彎曲不大于20mm，欄桿、支撐體系鋼管不大于30mm。鋼管應(yīng)無裂紋，嚴(yán)禁打孔。扣件扣件有三種：直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件和對接扣件?？奂坏糜辛鸭y、氣孔。不宜有疏松、砂眼或其它影響使用的鑄造缺陷，并應(yīng)將影響外觀質(zhì)量的粘砂、裂縫、毛刺、氧化皮等清除干凈?？奂c鋼管貼面須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好?？奂顒?dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙小于1mm。當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開口處的最小距離應(yīng)不大于5mm?？奂砻鎽?yīng)進(jìn)行防銹處理。新扣件必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，生產(chǎn)許可證?？奂菟椐?2，不得滑絲，扣件螺栓擰緊扭緊扭力矩達(dá)70N.m時(shí)，扣件不得破壞。3、腳手架搭設(shè)搭設(shè)順序樓面支模架拆除→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→小橫桿→大橫桿（柵格）→剪刀撐施工工藝1)定位定距：根據(jù)構(gòu)造要求和樓面上的地壟墻要對端正，用線錘進(jìn)文案大全實(shí)用文檔行測量，量出內(nèi)、外立桿距墻距離，并做好標(biāo)記。用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用白灰點(diǎn)出立桿標(biāo)記。墊板準(zhǔn)確放在定位線上，墊板必須鋪放平穩(wěn)，不得懸空。在搭設(shè)首層腳手架的過程中，沿每框架格內(nèi)設(shè)一道斜支撐，待該部位腳手架與主體結(jié)構(gòu)的連墻件可靠拉結(jié)后方可拆除。加固架體搭設(shè)，宜先立里排立桿，然后依次向外。每排立桿宜先立兩頭，再立中間的一根，互相看齊后再立中間部分各立桿。立桿接長時(shí)，應(yīng)先立外排，后立內(nèi)排。搭設(shè)要求為：立桿縱距0.8m，橫距0.8m，步距：第一步自基礎(chǔ)頂起步，之上步距為1700mm。4、腳手架拆除）、拆除的高處作業(yè)人員，必須戴安全帽，系安全帶，扎裹腳，穿軟底防滑鞋。）、拆除順序應(yīng)遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原則。即先拆腳手板、斜拉桿，后拆橫桿、縱桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進(jìn)行，要嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。）、拆立桿時(shí)，應(yīng)先穩(wěn)住立桿再拆開最后兩個(gè)扣。）、在拆架過程中，不得中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。5、安全技術(shù)措施腳手架搭拆人員必須是經(jīng)過考核的專業(yè)架子工，并持證上崗。文案大全實(shí)用文檔腳手架操作人員必須戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋等。腳手架的構(gòu)配件必須合格。腳手架搭設(shè)應(yīng)分階段進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)校正。在腳