物流系統(tǒng)工程 試題

第

一

大

題

單

項(xiàng)

選

擇

題1構(gòu)B.境C.子系統(tǒng)D.開(kāi)2構(gòu)B.素C.整體適性整體3法B.法法D.投入產(chǎn)出法4PERT主主B.主C.質(zhì)量主D.成本5型模擬型C.概念模型6型模擬型C.概念模型7法法C.主法D.8法B.法C.法D.特殊預(yù)9差相對(duì)差C.標(biāo)準(zhǔn)誤差差均方差C.差段試驗(yàn)段C.實(shí)施階段化次化C.綜化化極化C.定化法B.法C.法D.特殊預(yù)別B.別C.標(biāo)準(zhǔn)值之別D.預(yù)測(cè)制反饋制C.非預(yù)算性制D.預(yù)算性控型型C.隨機(jī)性型反饋率6‰計(jì)儲(chǔ)24萬(wàn)元．萬(wàn)元萬(wàn)元定C.少D.無(wú)法量化次系統(tǒng)型C.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)論B.統(tǒng)C.統(tǒng)D.化定化C.綜化,型模擬型C.比例模型主,以計(jì)主B.主C.質(zhì)量主D.成本,驗(yàn),以析,這法法C.主法D.法法C.主法D.法法C.判法D.析,系,然后法B.法C.法D.特殊預(yù)差平差C.平均絕對(duì)誤差均方差標(biāo)準(zhǔn)差C.差均方制成本制C.質(zhì)量控制略B.略C.質(zhì)量略D.庫(kù)存標(biāo)標(biāo)C.經(jīng)標(biāo)D.真功能真C.仿真試驗(yàn)為B.為C.類比法B.制C.非預(yù)算性控D.預(yù)算性控制制B.制C.制D.預(yù)算性控時(shí)預(yù)測(cè)D.調(diào)制人工制C.延遲機(jī)制?菲爾C.貝爾研究D.切克化?；疌.綜化法得失法法D.段法得失法法D.型模擬型C.比例模型型模擬型C.概念模型確據(jù)驗(yàn)況,推出結(jié)果型法法C.主法D.下斷,然后進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法稱為法B.法C.法D.特殊預(yù)中大小變D.,隨著步小,移動(dòng)平均不變D.無(wú)輸對(duì)流C.回回路法B.制C.非預(yù)算性控D.預(yù)算性控制,少少定D.為B.為C.類比制自化C.自節(jié)法B.制C.非預(yù)算性控D.預(yù)算性控制預(yù)測(cè)D.調(diào)用裝卸用C.卸貨費(fèi)用理人機(jī)程C.延遲機(jī)制第大題：項(xiàng)擇1維時(shí)維C.分維維E.2時(shí)C.節(jié)約D.規(guī)模優(yōu)化E.庫(kù)存控制3性可性C.簡(jiǎn)性性E.4性物料量C.環(huán)境條件據(jù)E.物料搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)據(jù)5性舒性C.可性性E.6論B.型法D.設(shè)E.信息系統(tǒng)建設(shè)7統(tǒng)大跨統(tǒng)統(tǒng)動(dòng)態(tài)統(tǒng)8財(cái)D.文E.歷史9平B.礎(chǔ)據(jù)顯示力E.顯示B.單品型實(shí)型E.形象模型案C.模型益E.評(píng),法避免化析D.必須E.費(fèi)保費(fèi)C.缺費(fèi)所E.,體經(jīng)仿仿真驗(yàn)C.邏輯仿真真E.定性仿真益環(huán)境益C.時(shí)間效益值E.儲(chǔ)存價(jià)值費(fèi)保費(fèi)C.缺費(fèi)所E.仿仿真驗(yàn)C.邏輯仿真真E.定性仿真案C.模型益E.評(píng)施物流備C.物流工具規(guī)E.組織及管理法B.法C.指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法D.線性回歸預(yù)測(cè)E.平制產(chǎn)品制制D.制E.工,維結(jié)維時(shí)維C.分維維E.,法避免化法D.平追求性可性C.簡(jiǎn)性性E.性舒性C.可性性E.第大題：詞釋第大題：答參考答案第一大題單項(xiàng)選擇題：1：B；2；5：C；6：D；10：D：D：B：B：C；15：B；16：B；17：B；19：C：C；22：D；24；25：B26：A；27：A；28；29；30：D；31：A；32：D；33：C：B：A；36；37：C；38：C：C：B；42：A；43：C；44：B；46：C第二大題多項(xiàng)選擇題：1：B,C,E；4：A,B,C,D,E；5：A,C,E7：A,B,C,D,E；8：A,B,C：B,C；10：A,B,D；11：A,B,C,D,E：A,B,C；13：A,B,C；14：A,B,D；15：A,C；16：A,B,C；17：A,B,D；18：A,B,C,D,E；19：A,B,C,E；20；21：A,B,C,D,E第三大題名詞解釋題1是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。：物流系統(tǒng)模型是對(duì)物流系統(tǒng)的特征要素、相關(guān)信息和變化規(guī)律的一種抽象表述，反映物流系統(tǒng)某些本質(zhì)屬性。：回歸分析預(yù)測(cè)法是通過(guò)收集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在分析變量間非確定性關(guān)系的基礎(chǔ)上，找出變量間的統(tǒng)計(jì)規(guī)律性，并用數(shù)學(xué)方法把變量間的統(tǒng)計(jì)規(guī)律表現(xiàn)出來(lái)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行預(yù)測(cè)。：經(jīng)濟(jì)分析法主要用于評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)各方案的財(cái)務(wù)、和技術(shù)方面的指標(biāo)。：評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)各方案優(yōu)劣時(shí)，綜合考慮成本和效益兩個(gè)方面的因素，比較它們大小的方法：抽象模型：是指沒(méi)有具體的物理結(jié)構(gòu)，只是用數(shù)字、字符或運(yùn)算符號(hào)來(lái)表示的式子、圖形或表格。：判斷預(yù)測(cè)法：就是一種有組織的形式下，搜集各個(gè)人對(duì)分析過(guò)程所作的判斷，然后進(jìn)行據(jù)測(cè)得方法。：物流系統(tǒng)專家評(píng)價(jià)法：是指請(qǐng)一名或數(shù)名對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象有專門知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)的人，對(duì)系統(tǒng)或系統(tǒng)方案進(jìn)行定量、定性或兩者結(jié)合的評(píng)價(jià)。：貝葉斯決策：就是在不完全情況下，對(duì)部分未知的狀態(tài)用主觀概率估計(jì)，然后用貝葉斯公式對(duì)發(fā)生概率進(jìn)行修正，最后再利用期望值和修正概率做出最有決策。：連續(xù)系統(tǒng)仿真：如果系統(tǒng)變化的主要方面是連續(xù)的，那么對(duì)此所進(jìn)行的仿真為連續(xù)系統(tǒng)的仿真。：在物流經(jīng)營(yíng)決策中，各種備選方案都各有所長(zhǎng)，各有所短。在評(píng)價(jià)各方案時(shí)，要比較分析各方案的所得和得失，在保持一定服務(wù)水平條件下，選擇得大于失的方案，作為最佳方案。第四大題簡(jiǎn)答題：物流系統(tǒng)分析的準(zhǔn)則有：物流系統(tǒng)內(nèi)部與物流系統(tǒng)環(huán)境相結(jié)合；子系統(tǒng)效益與整個(gè)系統(tǒng)效益相結(jié)合；當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合；定量分析與定性分析相結(jié)合。：物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素指的是物流系統(tǒng)的技術(shù)裝備手段，包括物流設(shè)施；物流裝備；物流工具；信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)；組織及管理。：物流系統(tǒng)工程的常用技術(shù)：?）仿技術(shù)(2)統(tǒng)最優(yōu)化技術(shù)3)網(wǎng)絡(luò)技(4)分協(xié)調(diào)技術(shù)。：建模就是將現(xiàn)實(shí)世界中的系統(tǒng)原型概括抽象成用某種形式表現(xiàn)的模型：直接分