高中歷史人民版經(jīng)濟(jì)史中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷二交通和通信工具的進(jìn)步 學(xué)案

交通和通信工具的進(jìn)步課題二交通和通信工具的進(jìn)步時(shí)間班級(jí)課時(shí)1課時(shí)課型新授課主備人復(fù)備人教學(xué)目標(biāo)1.了解近代以來(lái)交通和通訊工具發(fā)展更新的過(guò)程和突出表現(xiàn)。2.認(rèn)識(shí)交通和通訊工具進(jìn)步對(duì)民眾生活的影響。重點(diǎn)難點(diǎn)1．交通工具的表現(xiàn)形式。2．交通工具發(fā)展的原因。教學(xué)方法提問(wèn)法、閱讀法、討論法等。教學(xué)過(guò)程教法與學(xué)法導(dǎo)入：長(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門(mén)次第開(kāi)。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。1）這首詩(shī)說(shuō)明了什么？（古代交通事業(yè)欠發(fā)達(dá)）2）用什么運(yùn)荔枝？（快馬加鞭）二交通和通信工具的進(jìn)步【課前預(yù)習(xí)】1、進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后，出現(xiàn)了新的代步工具＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、自行車(chē)等，更出現(xiàn)了由機(jī)械動(dòng)力牽引的＿＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿＿。自行車(chē)在19世紀(jì)中后期傳入中國(guó)，＿＿＿＿世紀(jì)＿＿＿＿年代以后，中國(guó)有了自己的自行車(chē)制造廠。1906年，天津創(chuàng)辦了＿＿＿＿交通系統(tǒng)。1924年上海＿＿＿＿開(kāi)始去年，北京在＿＿＿＿才有公共汽車(chē)。2、1685年4月，中國(guó)建成了自行設(shè)計(jì)的＿＿＿＿＿＿，標(biāo)志著中國(guó)近代＿＿＿＿＿的開(kāi)端。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，中國(guó)＿＿＿＿建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。中國(guó)的民航事業(yè)起始于20世紀(jì)20年代初。30年代中期已形成覆蓋大半個(gè)中國(guó)的航空網(wǎng)。3、1866年海關(guān)開(kāi)始試辦＿＿＿＿，1896年改為正式辦理，通信范圍囊括了全國(guó)各主要＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿。辛亥革命后，大清郵政改稱(chēng)＿＿＿＿＿＿，1949年11月新中國(guó)成立了＿＿＿＿＿＿＿＿，開(kāi)創(chuàng)了＿＿＿＿＿＿的新時(shí)代。4、1877年，福建巡撫丁日昌在＿＿＿＿＿＿＿＿架設(shè)電報(bào)線，僅幾年后電報(bào)線路就溝通了各大城市與邊疆之間的聯(lián)系。1906年中國(guó)創(chuàng)辦了＿＿＿＿＿＿＿＿業(yè)務(wù)，1932年又開(kāi)設(shè)了＿＿＿＿＿＿無(wú)線電報(bào)業(yè)務(wù)。5、1882年＿＿＿＿傳入中國(guó)。20世紀(jì)80年代之后，通信技術(shù)發(fā)展迅速。到2023年第三季度末，中國(guó)電話用戶數(shù)居世界第＿＿＿＿位。教學(xué)： 一、交通工具的更新；1、近代交通工具更新的特點(diǎn)：1）傳統(tǒng)的代步工具轎子、馬車(chē)逐漸被新式交通工具人力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)所取代；2）由機(jī)械動(dòng)力牽引的火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)也日趨重要；3）交通工具的更新發(fā)展不平衡，在城市比較顯著。2、人力、畜力牽引的交通工具：人力車(chē)，是城鎮(zhèn)中重要的交通工具；三輪車(chē)；馬車(chē)；自行車(chē)，又稱(chēng)腳踏車(chē)。延伸：自行車(chē)是何時(shí)傳入中國(guó)的？在中國(guó)發(fā)展的概況如何？1）19世紀(jì)中后期傳入中國(guó)；2）20世紀(jì)初，自行車(chē)出現(xiàn)在城市的大街小巷；3）50年代以后，中國(guó)有了自己的自行制造廠。3、機(jī)械牽引的交通工具：1）電車(chē)：1906年，天津創(chuàng)辦了有軌電車(chē)交通系統(tǒng)。2）公共汽車(chē)：上海在1924年出現(xiàn)，北京則是在1935年開(kāi)始有。4、先進(jìn)的交通工具：1）輪船：在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)下，1865年4月，中國(guó)終于建造成了自行設(shè)計(jì)的輪船。2）火車(chē)：19世紀(jì)末20世紀(jì)初，隨著收回包括鐵路在內(nèi)的利權(quán)運(yùn)動(dòng)的蓬勃開(kāi)展，中國(guó)的鐵路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。3）飛機(jī)：中國(guó)的民航事業(yè)起始于20世紀(jì)20年代初，30年代中期已形成覆蓋大半個(gè)中國(guó)的航空網(wǎng)。5、新中國(guó)交通發(fā)展的特點(diǎn)：1）發(fā)展速度較快。1949年以后，中國(guó)現(xiàn)代交通獲得快速發(fā)展；2）但是發(fā)展不平衡。2）多層次性、范圍廣。思考：為什么新中國(guó)交通發(fā)展具有多層次性？由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，同時(shí)也受具體環(huán)境的影響，各種層次的交通工具在現(xiàn)代中國(guó)得到廣泛應(yīng)用。再思考：公路交通在民國(guó)時(shí)期發(fā)展緩慢，而到新中國(guó)成立后，發(fā)展迅速的原因各是什么？說(shuō)明了什么？1）民國(guó)時(shí)期發(fā)展緩慢→舊中國(guó)政治腐敗、民生凋敝，汽車(chē)和油料依賴(lài)進(jìn)口。2）新中國(guó)成立后，發(fā)展迅速→建立和發(fā)展了汽車(chē)工業(yè)和石油工業(yè)。說(shuō)明：只有新中國(guó)的建立和改革開(kāi)放的實(shí)現(xiàn)，才能實(shí)現(xiàn)交通工具發(fā)展?？偨Y(jié)：近現(xiàn)代交通工具更新的表現(xiàn)，并分析更新的原因？1）傳統(tǒng)的代步工具：轎子、馬車(chē)。2）近現(xiàn)代人力牽引的交通工具：人力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)。3）現(xiàn)代機(jī)械動(dòng)力牽引的交通工具：有軌電車(chē)、汽車(chē)；火車(chē)、輪船、飛機(jī)?！颍航?jīng)濟(jì)的發(fā)展、環(huán)境的不同、科技的進(jìn)步和社會(huì)的需求。二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善；1、郵政通信的發(fā)展：1）簡(jiǎn)述近代中國(guó)電信發(fā)展的背景？19世紀(jì)中葉，中國(guó)處于依靠驛站和民信局來(lái)通信的落后狀態(tài)。2）闡述中國(guó)郵政通信的發(fā)展歷程？時(shí)間成就第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)加快通信事業(yè)的建設(shè)步伐1866年海關(guān)開(kāi)始試辦郵政1896年正式辦理，范圍囊括全國(guó)各主要商埠口岸和中心城市辛亥革命后改稱(chēng)中華郵政，郵局郵路進(jìn)一步擴(kuò)展1949年11月郵電部成立，開(kāi)創(chuàng)郵政和電信合一的新時(shí)代2、電信事業(yè)的發(fā)展：1）中國(guó)的電信包括哪幾個(gè)部分？電報(bào)和電話。2）電報(bào)和電話在中國(guó)的發(fā)展歷程如何？——電報(bào)：時(shí)間成就1877年丁日昌——有線電報(bào)開(kāi)端1906年無(wú)線電報(bào)創(chuàng)設(shè)1932年開(kāi)設(shè)國(guó)際無(wú)線電報(bào)業(yè)務(wù)——電話：時(shí)間成就1882年電話傳入我國(guó)民國(guó)成立后電話線路與電話營(yíng)業(yè)局所繼續(xù)增加20世紀(jì)80年代后通信事業(yè)發(fā)展迅速2023年中國(guó)電話用戶總數(shù)居世界第一位（固話、移動(dòng)各占一半）總結(jié)：1、分析近現(xiàn)代交通、通訊工具的進(jìn)步更新發(fā)展給生產(chǎn)、生活帶來(lái)什么影響？交通工具經(jīng)歷了人力、畜力牽引到機(jī)械牽引的發(fā)展過(guò)程。通信工具經(jīng)歷了有線方式到無(wú)線方式的發(fā)展過(guò)程。1）積極：人與人之間時(shí)間、空間上的距離不斷拉近，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐明顯加快，推動(dòng)著社會(huì)的向前發(fā)展。2）消極:城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)，環(huán)境污染加重，導(dǎo)致石油等不可再生資源的大量消耗。2、在近現(xiàn)代中國(guó)的社會(huì)發(fā)展中，交通和通信工具發(fā)展的不平衡性的表現(xiàn)明顯。請(qǐng)談?wù)勥@方面的具體表現(xiàn)。1）在交通工具方面，中西部地區(qū)由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的局限，與東部發(fā)達(dá)地區(qū)存在著很大的差距，主要體現(xiàn)在交通配套基礎(chǔ)設(shè)施上，帶來(lái)的后果就是交通工具的數(shù)量和質(zhì)量上存在很大差距。許多地區(qū)仍然使用人力、畜力的交通工具。2）在通信工具方面，也存在著這樣的發(fā)展不平衡、不同步，主要體現(xiàn)在線網(wǎng)的架設(shè)、通信工具的數(shù)量上。由于許多地區(qū)地處山區(qū)，經(jīng)濟(jì)落后，線網(wǎng)很難通入，造成的直接影響就是通信工具的數(shù)量不多。而東部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展德需要，無(wú)論在線網(wǎng)的涵蓋區(qū)域還是通信工具數(shù)量的百人擁有數(shù)都絕對(duì)處于優(yōu)勢(shì)。（問(wèn)）近代交通工具更新有哪些特點(diǎn)？（問(wèn)）人力、畜力牽引的交通工具有哪些？（問(wèn)）靠機(jī)械牽引的交通工具有哪些呢？（問(wèn)）現(xiàn)代社會(huì)中，比較先進(jìn)的交通工具有哪些？火車(chē)、輪船與中國(guó)利權(quán)的關(guān)系：它們?cè)谥袊?guó)出現(xiàn)之時(shí)，是列強(qiáng)掠奪中國(guó)利權(quán)的工具，19世紀(jì)末20世紀(jì)初，伴隨著收回利權(quán)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展，建設(shè)進(jìn)入新的時(shí)期。注意點(diǎn)：各種層次的交通工具在中國(guó)的應(yīng)用受地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境的影響，中西部地區(qū)和沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在差距，城市和鄉(xiāng)村的環(huán)境存在差距，使得交通工具發(fā)展呈不平衡性，且受到制約。1）驛站：亦稱(chēng)“置郵”，是古代供傳遞公文的人或來(lái)往官員途中歇宿，換車(chē)馬的處所。2）民信局：通過(guò)郵差步行或者小船運(yùn)送等。課后作業(yè)：1、自行車(chē)從西方傳入中國(guó)是在（）世紀(jì)初期世紀(jì)中后期世紀(jì)末世紀(jì)初期2、20世紀(jì)50年代以后，人們?nèi)粘Ｉ钪兄饕拇焦ぞ呤牵ǎ〢.自行車(chē)B.電動(dòng)車(chē)C.三輪車(chē)D.人力車(chē)3、有軌電車(chē)在中國(guó)最早出現(xiàn)的城市是（）A.上海B.北京C.天津D.南京4、中國(guó)人自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船是在（）A.1862年B.1865年C.1870年D.1874年5、20世紀(jì)初，中國(guó)的鐵路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期的主要因素是（）A.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)B.戊戌變法C.收回利權(quán)運(yùn)動(dòng)D.辛亥革命6、影響近現(xiàn)代交通工具在中國(guó)廣泛應(yīng)用的最主要因素是（）A.自然因素B.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡因素C.環(huán)境因素D.技術(shù)因素7、近代中國(guó)正式辦理郵政通信是（）年年年年8、開(kāi)創(chuàng)郵政和電信合一時(shí)代是在（）A.辛亥革命后B.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期C.國(guó)民政府時(shí)期D.新中國(guó)成立后9、電話從西方傳入中國(guó)是在（）A.晚清時(shí)期B.民國(guó)初年C.國(guó)民政府時(shí)期D.新中國(guó)成立后10、目前中國(guó)電話用戶居世界（）A.第一位B.第二位C.第三位D.第四位11、推動(dòng)中國(guó)有線電報(bào)出現(xiàn)的相關(guān)人物是（）A.李鴻章B.張之洞C.丁日昌D.劉銘傳12、20世紀(jì)50年代以后，中國(guó)人日常生活中主要的代步工具是（）A.轎子B.人力車(chē)C.自行車(chē)D.汽車(chē)13、公共汽車(chē)在我國(guó)運(yùn)行較晚，最早出現(xiàn)公共汽車(chē)上路的城市是（）A.上海B.北京C.南京D.廣州14、1877年，福建巡撫丁日昌架設(shè)了中國(guó)第一條電報(bào)線，這是中國(guó)人自辦有線電報(bào)的開(kāi)端。這條電報(bào)線位于今天的（）A.廣東省B.福建省C.臺(tái)灣省D.江蘇省15、進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后，交通和通信工具的進(jìn)步（）①一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；②加快了信息的傳遞速度；③促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；④使人們的生活多姿多彩A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④16、20世紀(jì)90年代以后，中國(guó)輪船運(yùn)輸業(yè)趨于萎縮，主要原因在于（）A．中國(guó)水上交通業(yè)技術(shù)落后B．港口建設(shè)嚴(yán)重滯后C．鐵路、公路和民航業(yè)快速發(fā)展D．旅游業(yè)快速發(fā)展17、中國(guó)的火車(chē)經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車(chē)—內(nèi)燃機(jī)車(chē)—電力機(jī)車(chē)—磁懸浮列車(chē)的進(jìn)步，這說(shuō)明了（）①我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展；②我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的程度不斷加深；③我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展；④西方對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)侵略加深A(yù)．①②③④B．①③④C．①②③D．①③18、中國(guó)以汽車(chē)代步的歷史最早開(kāi)始于（）世紀(jì)70年代世紀(jì)末世紀(jì)初世紀(jì)30年代19、對(duì)中國(guó)近代交通發(fā)展的認(rèn)識(shí)，不正確的是（）A．是西方國(guó)家經(jīng)濟(jì)侵略下所帶來(lái)的客觀進(jìn)步B．有利于西方國(guó)家對(duì)中國(guó)