某分離式立交橋連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)

某分離式立交橋連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)：施工圖紙；合同文件、橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南、技術(shù)規(guī)范。工程概況：某分離式立交橋，橋梁全長(zhǎng)465米。左幅為6×30+22.84+43+33.16+6×30，右幅為5×30+33.16+43+22.84+7×30，兩端為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，中間為三孔99米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板梁，其中主跨長(zhǎng)43米，上跨線，施工時(shí)必須保證車輛能正常通車。主要工程數(shù)量：項(xiàng)目名稱單位數(shù)量現(xiàn)澆50＃砼m33095鋼絞線(φj155.24)Kg124846Ⅰ級(jí)鋼筋Kg49937Ⅱ級(jí)鋼筋Kg252747錨具套344GPZ－30000DX盆式支座個(gè)2GPZ－30000SX盆式支座個(gè)2GPZ－125000DX盆式支座座個(gè)4GPZ－125000SX盆式支座個(gè)2GPZ－125000GD盆式支座個(gè)2GPZ－40000SX盆式支座個(gè)2GPZ－40000GD盆式支座個(gè)2φ50mm鋼管T18540a型工字鋼T17.1100mm×1000（120）mm方木m36318mm厚竹膠板板m21800施工工期安排1、總工期計(jì)劃開工時(shí)間：2XXX年8月10日計(jì)劃竣工時(shí)間：2XXX年2月10日2、分部工期1)、左幅8月10日-16日壓實(shí)及硬化6#墩-7#墩之間場(chǎng)地，8月17日-23日壓實(shí)及硬化8#墩-9#墩之間場(chǎng)地，8月30日-9月15日搭設(shè)支架，9月5日-7日吊放主跨支墩，9月8日-12日搭設(shè)主跨跨XX線支架貝雷片及工字鋼，9月12日-17日鋪設(shè)底模，9月18日-27日預(yù)壓，9月28日-10月18日鋼筋綁扎，10月19日-22日澆筑，10月29日-11月4日張拉壓漿，11月10日-25日拆支架及模型。2)、右幅10月10日-16日壓實(shí)及硬化5#墩-6#墩之間場(chǎng)地，10月20日-27日壓實(shí)及硬化7#墩-8#墩之間場(chǎng)地，11月18日-12月3日搭設(shè)支架，11月24日-26日吊放主跨支墩，11月27日-12月1日搭設(shè)主跨跨XXX線支架貝雷片及工字鋼，11月28日-12月5日鋪設(shè)底模，12月6日-15日預(yù)壓，12月16日-2XXX年1月6日鋼筋綁扎，2XXX年1月7日－10日澆筑，1月17日-22日張拉壓漿，1月28日-2月10日拆支架及模型。五、施工方法:本項(xiàng)工作內(nèi)容包括搭設(shè)支架、預(yù)壓、立模、綁扎鋼筋、澆筑砼、預(yù)應(yīng)力筋張拉、孔道壓漿、拆模等有關(guān)作業(yè)。(一)、搭設(shè)支架支架基礎(chǔ)除線路面為瀝青路面外，其余均為房屋拆遷后的屋基，但在孔樁施工過程中，部分原地面被破壞，造成該段地基坑洼不平。擬準(zhǔn)備采用回填碎石土，用壓路機(jī)夯實(shí)支架地基。為保證支架不出現(xiàn)下沉，由試驗(yàn)工程師做地基承載力試驗(yàn)，地基承載力滿足要求后，對(duì)地基進(jìn)行硬化，然后搭設(shè)支架。鋼支架鋼支架0.12×0.10方木0.12×0.10方木滿堂支架搭設(shè)一般布置圖本橋現(xiàn)澆變截面連續(xù)梁主跨跨XXX線的中央分隔帶兩側(cè)各預(yù)留一個(gè)行車道，跨行車道部分采用鋼桁架支墩、工字鋼梁，底部采用砼墩，朝向來車方向一側(cè)設(shè)砼防撞墩；兩端其余部分采用搭設(shè)滿堂支架施工。具體布置見現(xiàn)澆梁支架布置圖。1、預(yù)留行車道部分支架：先采用25#砼預(yù)制支墩，支墩頂面預(yù)埋厚30mm鋼板，兩側(cè)支墩直接置于瀝青路面上，中間支墩置于中央分隔帶內(nèi)，預(yù)先需將分隔帶內(nèi)綠化物遷移，然后對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)，再采用砼進(jìn)行硬化，朝向來車方向一側(cè)設(shè)三角形砼防撞墩；砼支墩上設(shè)三層鋼桁架支墩，每層鋼桁架間采用螺栓連接牢固；支架主梁采用40a型工字鋼，工字鋼長(zhǎng)9米，2根跨兩孔安設(shè)，間距1米；工字鋼上橫向設(shè)10cm方木，方木下用楔木墊至所需標(biāo)高。2、滿堂支架搭設(shè)：先在碾壓后的地基上鋪設(shè)12×10cm方木，然后再立支架，支架采用組合型鋼架配合鋼管拉桿搭設(shè)施工，支架具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀、尺寸準(zhǔn)確，同時(shí)考慮了適當(dāng)?shù)目v向和橫向聯(lián)系，以保證支架的牢固,支架的頂端采用可調(diào)式頂托，（上鋪間距為50cm的方木網(wǎng)）以方便隨時(shí)調(diào)整支架的高度，并使完成的結(jié)構(gòu)在外形及坡度等方面符合圖紙的要求。(1)、計(jì)算模板、支架、結(jié)構(gòu)物自重及其它荷載組合a、模板荷載：模板面積＝(99+3)×(16.5+6)=2295m2注：上式中數(shù)據(jù)“3”與“6”為考慮側(cè)模的寬度，“99”與“16.5”為本橋現(xiàn)澆梁的長(zhǎng)度與寬度。模板重量＝2295×0.02(模板厚度)×650(模板密度)=29835Kgb、方木荷載：支架頂部方木共設(shè)兩層、間距30cm，方木密度600Kg/m3故方木重量＝0.12×0.12×99÷0.3×16.5×2×600=94090Kgc、支架荷載：通過查簡(jiǎn)明公路施工手冊(cè)可知組合鋼支架及連接件與鋼楞每1米高度單位平方米的容重為0.75KN，本橋搭設(shè)支架平均高度大約為6米。故支架重量＝0.75×6×99×16.5×1000/9.8牛頓/Kg=750077Kgd、結(jié)構(gòu)物自重：查施工圖對(duì)本橋工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)可知，現(xiàn)澆梁共有：連續(xù)梁砼3095m3,鋼鉸線重量124846Kg，Ⅰ級(jí)鋼筋49937Kg，Ⅱ級(jí)鋼筋252747Kg。故半幅結(jié)構(gòu)物自重＝（3095×2400(砼密度)＋124846＋49937＋252747）/2＝3927765Kge、其它荷載：施工人員和施工料具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載，按1.0KN/m2；振搗混泥土?xí)r產(chǎn)生的荷載，按2.0KN/m2。故此項(xiàng)荷載＝99×16.5×（1+2）×1000÷9.8＝50XXX1Kg故荷載總重量＝a+b+c+d+e=29835+94090+750077+3927765+50XXX1=5301818Kg上述荷載產(chǎn)生的單位壓力＝5301818/(99×16.5)=3246Kg/m20.10×0.12方木0.16m0.5m0.5m方木布置圖0.10×0.12方木0.16m0.5m0.5m方木布置圖(2)、計(jì)算鋪設(shè)方木后，方木的承載壓力：從上圖中我們可得知單位平方米內(nèi)方木的受力面積為0.12×1×2＝0.24m2經(jīng)過夯實(shí)后的地基承載力0.2Mpa=0.2N/mm2=200000N/m2=20408Kg/m2故每平方米地基內(nèi)方木所能承受的壓力＝20408×0.24=4898Kg/m2很顯然方木所能承受的壓力遠(yuǎn)大于所有荷載所產(chǎn)生的壓力。保證系數(shù)K＝4898/3246=151%地基承載力及支架底方木布置能滿足施工要求；滿堂架及跨XXX線鋼梁等驗(yàn)算資料見附件。(二)、立模本橋現(xiàn)澆板底模及外側(cè)模均采用2cm厚拋光竹夾模板。施工前先在支架頂托部位（或槽鋼上）鋪設(shè)方木，并加以固定。接著在方木上鋪設(shè)拋光竹夾模板，模板的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫，采用平縫時(shí)，應(yīng)采取措施防止漏漿，模板的轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌條或做成斜角。模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)；模板不應(yīng)與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免在腳手架上運(yùn)存材料和工人操作時(shí)引起模板變形；安裝側(cè)模時(shí)，應(yīng)考慮防止模板移位和凸出，采用布設(shè)拉桿加以固定；固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞需安裝牢固，位置準(zhǔn)確；鋪設(shè)木板時(shí)應(yīng)按圖紙要求考慮預(yù)留施工預(yù)拱度，以保證澆筑砼以后，因?yàn)榛炷梁椭Ъ艿淖灾匾约笆┕r(shí)的各種荷載而產(chǎn)生的擾度帶來的影響，所有的模板，無論竹夾模或其它搭配使用的鋼模、木模及其它材料的模板均要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證在混凝土澆筑、搗實(shí)和凝固時(shí)不漏漿、不產(chǎn)生變形、拆模時(shí)不致?lián)p壞混凝土，并能保證所澆筑結(jié)構(gòu)混凝土具有符合規(guī)定的尺寸和外形，模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿、鋸末及其它外來物，模板表面應(yīng)堅(jiān)固、光滑、平整，并涂刷脫模劑?？招陌鍍?nèi)模因?yàn)閿嗝鏋闈u變的，先制作好骨架，骨架上釘木板，以保證結(jié)構(gòu)物斷面的幾何尺寸，同時(shí)在木板外面裹覆兩層塑料薄膜，以免積水其中。蕊模每間隔一定距離采用鋼筋或勁肋加固，安裝時(shí)用鋼筋定位準(zhǔn)確、牢固，避免澆筑混凝土?xí)r引起蕊模變形、漏水、漏漿、上浮或下沉現(xiàn)象。模板支架安裝完成后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后方可開始進(jìn)行下一道工序。(三)、支架的預(yù)壓與預(yù)拱度預(yù)拱度的設(shè)置:(1)、滿堂支架的預(yù)拱度設(shè)置本橋現(xiàn)澆梁預(yù)拱度設(shè)置考慮三方面的因素，作為預(yù)壓前底模標(biāo)高的控制依據(jù)。1）、支架在施工荷載作用下的彈性壓縮：σ1＝σL/Eσ1—支架的彈性壓縮σ—桿件所受壓應(yīng)力（取梁厚最大處2.7米計(jì)算，為17.55KN）L—支架桿件的長(zhǎng)度（平均約6米）E—桿件的彈性模量（2.1×105Mpa）σ1＝17.55×1000×6÷(2.1×1011)＝0.XXXmm2）、在荷載作用下的非彈性壓縮：σ2=2k1+3k2+2k3+2.5k4k1—順紋木料接頭數(shù)目，k2—橫紋木料接頭數(shù)目，k3-木料與金屬或木料與圬工接頭數(shù)目，k4-橫紋與順紋木料接頭數(shù)目。根據(jù)本支架設(shè)計(jì)方案：k1=0，k2=1，k3=2，k4=0，即σ2=7mm。3）、支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷：σ3=5mm根據(jù)以上計(jì)算，支架搭設(shè)時(shí)的預(yù)拱度按12mm設(shè)置。由于第2、3項(xiàng)非彈性變形可在等載預(yù)壓時(shí)消除，設(shè)計(jì)圖（第六冊(cè)SⅦ-2-1）說明：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板除為抵消支架彈性變形而設(shè)置的預(yù)拱度外，支架不另設(shè)預(yù)拱度。為準(zhǔn)確設(shè)置施工預(yù)拱度，根據(jù)預(yù)壓卸載前后的實(shí)際測(cè)量的高程變化，確定支架的彈性變形值，作為預(yù)拱度設(shè)置的依據(jù)。(2)、工字鋼梁的預(yù)拱度設(shè)置1）、工字鋼梁在施工荷載作用下的撓度（見附件驗(yàn)算資料）：σ1＝12mm2）、在荷載作用下的非彈性壓縮：σ2=2k1+3k2+2k3+2.5k4k1—順紋木料接頭數(shù)目，k2—橫紋木料接頭數(shù)目，k3-木料與金屬或木料與圬工接頭數(shù)目，k4-橫紋與順紋木料接頭數(shù)目。根據(jù)本支架設(shè)計(jì)方案：k1=0，k2=0，k3=1，k4=0，即σ2=2mm。3）、支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷：σ3=5mm根據(jù)以上計(jì)算，支架搭設(shè)時(shí)的預(yù)拱度：支墩處按7mm設(shè)置，跨中按19mm設(shè)置，其余部分按照線性分配。由于第2、3項(xiàng)非彈性變形可在等載預(yù)壓時(shí)消除，設(shè)計(jì)圖（第六冊(cè)SⅦ-2-1）說明：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板除為抵消支架彈性變形而設(shè)置的預(yù)拱度外，支架不另設(shè)預(yù)拱度。為準(zhǔn)確設(shè)置施工預(yù)拱度，根據(jù)預(yù)壓卸載前后的實(shí)際測(cè)量的高程變化，確定支架的彈性變形值，作為預(yù)拱度設(shè)置的依據(jù)。2、支架的預(yù)壓：現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工前進(jìn)行支架預(yù)壓，以檢驗(yàn)支架設(shè)計(jì)的合理性和支架結(jié)構(gòu)的可靠性，并可校驗(yàn)支架變形情況。(1)、加載的方法支架的預(yù)壓采用砂袋或土袋預(yù)壓，預(yù)壓按照等載預(yù)壓控制，預(yù)壓時(shí)間至支架不再沉降為止。(2)、布點(diǎn)及觀測(cè)從開始加載即布設(shè)好觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)上下對(duì)應(yīng)，目的是既要觀測(cè)地基的沉降量（墊木上），又要觀測(cè)支架、方木的變形量（底模上）。觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)為橫、縱向每2米一個(gè)。觀測(cè)次數(shù)一般為加載前、加載完畢、加載12小時(shí)、加載24小時(shí)、加載48小時(shí)和卸載完畢共6次（卸載必須在支架不再變形后進(jìn)行）。施工時(shí)按時(shí)、準(zhǔn)確、認(rèn)真地測(cè)量數(shù)據(jù)，最后綜合分析這些數(shù)據(jù)，刪除不合理的值，為施工預(yù)拱度提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。(3)、支架的預(yù)壓應(yīng)加強(qiáng)穩(wěn)定性觀測(cè)，確保安全，一旦發(fā)現(xiàn)變形量不收斂則立即采取卸載或緊急撤離等措施。(4)、加載和卸載程序都必須嚴(yán)格根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進(jìn)行。(四)、綁扎鋼筋本項(xiàng)工程包括支座安裝、鋼筋加工與制作、埋設(shè)波紋管、錨具、穿鋼鉸線、及其它預(yù)埋件等有關(guān)工作。所有進(jìn)場(chǎng)的鋼筋都必須分批作驗(yàn)收試驗(yàn)包括鋼筋的化學(xué)成份和力學(xué)性能、工藝性能應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，不得使用無出廠證明的鋼材，鋼材進(jìn)場(chǎng)后，試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行自檢，并請(qǐng)監(jiān)理工程師旁站，滿足規(guī)范要求后方可使用。支座、鋼鉸線、波紋管、錨具等特殊材料應(yīng)檢驗(yàn)其出廠質(zhì)量證明書，包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確，經(jīng)運(yùn)輸、存放后有無損傷，并按技術(shù)規(guī)范要求取樣送具有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行送檢，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格并取得監(jiān)理工程師同意才能使用?，F(xiàn)澆連續(xù)梁支座采用盆式橡膠支座。綁扎鋼筋前應(yīng)先將墩柱上的支座安裝好。按正確的形狀、尺寸、高度以及橋面坡度，使現(xiàn)澆梁板拆模就位后，梁、帽均能完全均勻地與支座的整個(gè)支承面相接觸，不致造成不均勻的壓力。支座安裝時(shí)承包人應(yīng)認(rèn)真檢查所有表面、底座或支座墊塊標(biāo)高。梁底支座墊塊采用2.5厘米厚的鋼板，支座中心位置墊塊高1.2厘米，鋼板應(yīng)水平放置。墩頂采用2cm厚的環(huán)氧砂漿墊塊，預(yù)埋鋼板上螺栓孔位置根據(jù)支座尺寸而具體確定。支座各部件尺寸及材料詳見產(chǎn)品說明書，支座的安裝應(yīng)在圖紙規(guī)定的范圍內(nèi)，按照廠家規(guī)定并在廠家指導(dǎo)下進(jìn)行，梁體橫坡由梁底鋼板變坡度調(diào)節(jié)，梁底鋼板要求平整，當(dāng)發(fā)生焊接變形時(shí)應(yīng)進(jìn)行整形處理。鋼筋使用前應(yīng)檢查其表面是否有污垢、有害的鐵銹、油漆、潤(rùn)滑油、汽油及其它雜質(zhì)。若有應(yīng)采用鋼絲刷或其它方法除去鐵銹及其它污垢雜質(zhì)。鋼筋的調(diào)直、截?cái)嗪蛷澱蹜?yīng)由合格的熟練工人完成，成盤的和彎曲的鋼筋用卷揚(yáng)機(jī)或其它方法調(diào)直。鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折。除非另有許可，所有鋼筋均應(yīng)冷彎。鋼筋安裝先在模板上劃線定位，嚴(yán)格按圖紙準(zhǔn)確地安裝就位，并且必須用直徑為0.7～1.6mm的熟鐵絲綁扎成結(jié)實(shí)的骨架，以保證澆筑混凝土和搗實(shí)過程中鋼筋骨架的穩(wěn)定。保證鋼筋正確位置的保護(hù)層墊塊的形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，其尺寸盡可能小些，并且要使之在澆筑混凝土?xí)r不致傾倒。在架立鋼筋骨架時(shí)必須滿足混凝土保護(hù)層厚度要求。要保證混凝土澆筑成型后沒有鋼筋露出。所有鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用熟鐵絲綁扎或點(diǎn)焊，鋼筋的接頭應(yīng)避開最大應(yīng)力處，應(yīng)使接頭交錯(cuò)排列。焊接點(diǎn)與鋼筋彎曲處的間距應(yīng)大于10d，任一截面內(nèi)，搭接接頭鋼筋的截面積，對(duì)受拉鋼筋不宜超過鋼筋總面積的25%；對(duì)于受壓鋼筋相應(yīng)的數(shù)值為50%。所有鋼筋的焊接都應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，相同類型及相同焊接條件的焊接接頭每100個(gè)為一批，從中取6個(gè)接頭作為試件。所有試驗(yàn)結(jié)果必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在鋼筋安設(shè)完畢后應(yīng)按圖紙規(guī)定安設(shè)波紋管、鋼絞線、錨具。用于形成預(yù)應(yīng)力管道的波紋管形式，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的曲線形狀及幾何坐標(biāo)用定位鋼筋牢牢地固定在鋼筋骨架上。對(duì)呈波浪狀布置的曲線束，且高差較大時(shí)，應(yīng)在孔道的每一峰頂處設(shè)置泌水孔；起伏較大的曲線孔道，應(yīng)在彎曲的低點(diǎn)處設(shè)置排水孔；對(duì)于較長(zhǎng)的孔道，應(yīng)每隔12～15m左右設(shè)置排氣孔。波紋管銜接的接頭部分周邊用寬塑料膠帶纏繞數(shù)層封嚴(yán)，以防澆筑砼時(shí)漏漿。波紋管安設(shè)的同時(shí)開始穿預(yù)應(yīng)力鋼鉸線束。穿束完成之后，派人在伸出波紋管兩端的端頭每根來回抽動(dòng)數(shù)次，以保證張拉之前鋼鉸線能在管道內(nèi)能正常的移動(dòng)，重新檢查波紋管的位置情況，符合要求后，然后開始埋設(shè)錨具，注意位置準(zhǔn)確安設(shè)并將鋼束連同波紋管端口塞入錨口內(nèi)，錨墊板平面應(yīng)保持與鋼束垂直，接著用寬塑料膠帶將伸出錨口的鋼束裹覆數(shù)層，并用軟布將鋼束與錨口之間的空襲部分塞住，以防澆筑砼時(shí)水泥漿滲到波紋管里面而造成管道堵塞。最后應(yīng)注意其它預(yù)埋件、預(yù)埋筋的埋設(shè)比如防撞欄桿預(yù)埋鋼筋、梁底支座預(yù)埋鋼板等。(五)、現(xiàn)澆混凝土的澆注鋼筋綁扎完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即可澆筑現(xiàn)澆梁板。本橋梁板現(xiàn)澆砼設(shè)計(jì)采用C50混凝土。強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。所用水泥，粗、細(xì)集料的選定級(jí)配范圍及最大雜質(zhì)量均滿足合同文件中技術(shù)規(guī)范要求，試驗(yàn)應(yīng)按JTJ088-94《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行。砼澆筑時(shí)應(yīng)注意水灰比及坍落度的控制。混凝土澆筑速度Q：Q=FH/（t1-t2）=99m×12m×0.3m/（6-0.3）=63m3/hF-砼澆筑最大面積；H-澆筑層厚；t1- 砼初凝時(shí)間；t2-砼運(yùn)輸時(shí)間攪拌時(shí)摻加緩凝早強(qiáng)減水劑，具體摻量及配合比由試驗(yàn)室選定。梁澆注前，所有模板和鋼筋應(yīng)清掃干凈，不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。在技術(shù)人員及監(jiān)理工程師檢查支架、模板、鋼筋、錨具和波紋管并書面批準(zhǔn)以后，方可澆筑砼。砼澆筑作業(yè)，從跨中向墩頂澆筑，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，按邊緣傾斜的水平層連續(xù)澆筑，并最好在最初澆筑的砼初凝前將全部砼澆筑完畢。兩相鄰層砼澆筑的間歇時(shí)間，在環(huán)境溫度大于+30℃時(shí)，不超過1小時(shí)；在環(huán)境溫度低于+30℃時(shí)，不得超過1.5小時(shí)。間歇時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)按施工縫處理，并作好記錄。澆筑時(shí)應(yīng)按能有效搗固的厚度進(jìn)行水平分層，并在下層砼初凝前澆筑上層砼，若上下層同時(shí)澆筑，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行集中攪拌，利用砼運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，砼輸送泵進(jìn)行垂直輸送，砼傾落高度控制在2m以內(nèi)；超過2m時(shí)，通過串筒下落，串筒出料口下面砼堆積高度不能超過1m，以避免發(fā)生離析現(xiàn)象。搗固時(shí)采用插入式振動(dòng)器搗固。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5—10cm距離，插入下層砼5—10cm，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板。必須同時(shí)從兩側(cè)振搗，以防止芯模左右移動(dòng)，并避免振搗棒接觸內(nèi)模出現(xiàn)穿孔漏漿現(xiàn)象，同時(shí)澆筑砼時(shí)振搗棒不允許觸及波紋管，以免孔道變形。對(duì)每一振動(dòng)部位必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止。其標(biāo)志為：砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。梁澆筑時(shí)均應(yīng)及時(shí)填寫砼澆筑記錄，寫明梁澆筑開始、結(jié)束時(shí)間及其它應(yīng)填寫內(nèi)容。砼澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于7天。(六)、預(yù)應(yīng)力張拉最后一批混凝土試件經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)達(dá)到圖紙規(guī)定要求強(qiáng)度并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力張拉工作。Ⅰ、一般規(guī)定后張梁預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)（鋼鉸線、錨具、波紋管、夾片及與張拉配套的附件），應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定并滿足技術(shù)規(guī)范要求。不得使用無出廠證書的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、錨具、夾片。每次鋼鉸線到貨應(yīng)附以易于辨認(rèn)的金屬標(biāo)簽，標(biāo)明生產(chǎn)廠家、性能、規(guī)格和出廠日期。Ⅱ、材料及設(shè)備鋼鉸線1）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線，其技術(shù)指標(biāo)、質(zhì)量證明書、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容等均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，同時(shí)要有國(guó)家建筑鋼材質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心檢驗(yàn)合格的標(biāo)定報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括拉力試驗(yàn)、松弛試驗(yàn)。2）預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)場(chǎng)后由試驗(yàn)室及物資室分批驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確，鋼材表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運(yùn)輸、存放后有無損傷、銹蝕或影響與水泥粘結(jié)的油污。鋼鉸線表面不得帶有降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的潤(rùn)滑劑、油漬等物質(zhì)，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成肉眼可見的麻坑。預(yù)應(yīng)力混凝土材料、預(yù)應(yīng)力混凝土所用水泥為龍巖三德水泥有限公司生產(chǎn)的Po.42.5R“三德”牌水泥。、預(yù)應(yīng)力混凝土所用粗、細(xì)集料級(jí)配均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求。、外加劑采用早強(qiáng)高效減水劑(UNF-1B)。錨具及夾具后張法預(yù)應(yīng)力錨具采用OVM錨固體系，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)際預(yù)應(yīng)力砼協(xié)會(huì)(FIP)《后張預(yù)應(yīng)力體系的驗(yàn)收和應(yīng)用建議》(1981)及修訂稿《后張預(yù)應(yīng)力體系的驗(yàn)收建議》(1991)、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T14370-93)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》、中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JT329.3-97)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼鉸線用錨具、連接器使用方法及檢驗(yàn)規(guī)格》等技術(shù)要求。錨具、夾片須經(jīng)過技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定，出廠前應(yīng)由供方按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)并提供質(zhì)量證明書。錨具、夾片進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對(duì)錨具的強(qiáng)度、硬度、錨固能力等應(yīng)根據(jù)供貨滿足情況確定是否復(fù)驗(yàn)的項(xiàng)目、數(shù)量。當(dāng)質(zhì)量證書不符合要求或?qū)|(zhì)量有疑點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。6、張拉設(shè)備預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂，本橋張拉采用YCW250和YCW150型千斤頂進(jìn)行張拉。千斤頂?shù)木葢?yīng)在使用前校準(zhǔn)，包括千斤頂、壓力泵以及壓力表等，并達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。如果在校準(zhǔn)后儀器被拆卸、修理或作過任何一點(diǎn)改動(dòng)，則應(yīng)再校核。當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)延伸量出現(xiàn)差異時(shí)，亦應(yīng)進(jìn)行重新校正。所用壓力表測(cè)量預(yù)應(yīng)力荷載設(shè)備的精度應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求。Ⅲ、后張法張拉一般規(guī)定預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)時(shí)，應(yīng)選富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)此項(xiàng)工作的進(jìn)行。所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員應(yīng)通過設(shè)備使用的正式訓(xùn)練。張拉機(jī)是應(yīng)由專人使用和保管，并應(yīng)經(jīng)常維護(hù)、定期校檢。所有張拉設(shè)備應(yīng)在首次使用過程中每隔兩個(gè)月或按監(jiān)理工程師規(guī)定的時(shí)間請(qǐng)計(jì)量部門標(biāo)定和保養(yǎng)一次。預(yù)應(yīng)力張拉中，如果發(fā)生下列任何一種情況，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定和保養(yǎng)：張拉過程，預(yù)應(yīng)力鋼絲絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時(shí)；千斤頂漏油嚴(yán)重時(shí)；油壓表指針不回零時(shí)；調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)。施工要求張拉工作應(yīng)有監(jiān)理工程師在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。張拉即將開始前，所所有的鋼束在在張拉點(diǎn)之間間應(yīng)能自由移移動(dòng)，總張拉拉力和計(jì)算伸伸長(zhǎng)值應(yīng)取得得監(jiān)理工程師師的同意。在張拉過程中，應(yīng)應(yīng)邊張拉邊量量測(cè)伸長(zhǎng)值并并同時(shí)做好張張拉記錄。張拉程序應(yīng)符合圖圖紙要求。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線應(yīng)以以漸進(jìn)的和均均勻的速度張張拉，在取得得監(jiān)理工程師師同意的總張張拉力作用下下，鋼鉸線伸伸長(zhǎng)值與同意意的計(jì)算伸長(zhǎng)長(zhǎng)值相差不應(yīng)應(yīng)超出±6%。如果計(jì)算算伸長(zhǎng)值與實(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)值有有明顯的出入入，應(yīng)在繼續(xù)續(xù)張拉前通知知工程師。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)在兩兩端同時(shí)進(jìn)行行，預(yù)應(yīng)力束束張拉應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙中編編號(hào)順序進(jìn)行行，各項(xiàng)應(yīng)力力束張拉應(yīng)從從板中向兩側(cè)側(cè)對(duì)稱均勻進(jìn)進(jìn)行。當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定值方可可錨固。千斤斤頂?shù)膲毫?yīng)應(yīng)在錨具和鋼鋼束不受振動(dòng)動(dòng)的方式下予予以解除。張拉程序?qū)撱q線用楔塊楔楔緊在千斤頂頂夾盤器內(nèi)。初始張拉：張拉使使鋼絞線達(dá)到到初始應(yīng)力((為張拉力的15%）。由于鋼鋼絞線在夾盤盤上未楔緊，此此時(shí)，鋼絞線線發(fā)生滑移，從從而調(diào)整鋼絞絞線長(zhǎng)度。當(dāng)當(dāng)鋼絞線滑移移停止后，打打緊楔塊，使使鋼絞線牢牢牢固定在夾盤盤上。打緊楔楔塊時(shí)，應(yīng)分分兩次進(jìn)行，第第一次均勻地地將每只楔塊塊敲擊兩錘，第第二塊則重?fù)魮裘恐恍▔K使使鋼鉸線卡緊緊。在兩端補(bǔ)補(bǔ)足張拉的初初應(yīng)力。在分分絲盤溝槽處處的鋼鉸線上上劃記號(hào)，作作為測(cè)量伸長(zhǎng)長(zhǎng)量的參考點(diǎn)點(diǎn)并檢查鋼絲絲和鋼鉸線有有無滑動(dòng)。在初張拉消除鋼鉸鉸線的松弛狀狀態(tài)后，要同同時(shí)檢查鋼絞絞線、錨具和和千斤頂是否否在一條直線線上。正式張拉：加載張張拉，每級(jí)加加載值為油壓壓表讀數(shù)的倍倍數(shù)，本橋采采用一次張拉拉工藝，應(yīng)增增加錨具廠家家提供的錨口口摩阻損失的的應(yīng)力和張拉拉力。OVMM錨具應(yīng)增加加2.5%的控制應(yīng)力力和張拉力。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束張張拉過程中，應(yīng)應(yīng)在廠家指導(dǎo)導(dǎo)下按《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)嚴(yán)格進(jìn)行。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束張張拉達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)噸位時(shí)，應(yīng)應(yīng)持荷一段時(shí)時(shí)間后，檢查查是否張拉力力達(dá)到設(shè)計(jì)噸噸位，否則應(yīng)應(yīng)繼續(xù)張拉至至設(shè)計(jì)噸位后后錨固。持荷荷時(shí)間應(yīng)以張張拉控制應(yīng)力力處于穩(wěn)定狀狀態(tài)為準(zhǔn)。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線線張拉采用雙雙控指標(biāo)，即即錨下張拉力力和鋼束延伸伸量，以張拉拉力為主，延延伸量校核。預(yù)預(yù)應(yīng)力束采用用波紋管成孔孔，澆筑時(shí)應(yīng)應(yīng)防止波紋管管漏漿，如果果出現(xiàn)漏漿應(yīng)應(yīng)及時(shí)清理，不不可有沉渣存存在。千斤頂頂加載至1..025控制制張拉應(yīng)力后后開始持荷，持持荷時(shí)間一般般以5min為準(zhǔn)，然后后補(bǔ)油到1..025張拉拉控制應(yīng)力，測(cè)測(cè)量鋼絲伸長(zhǎng)長(zhǎng)量，若鋼絲絲伸長(zhǎng)量若與與計(jì)算伸長(zhǎng)量量相符，即可可進(jìn)行頂壓錨錨塞。后張法預(yù)應(yīng)力鋼材材張拉程序：：如不符，即相差超過6％如不符，即相差超過6％持荷5min初應(yīng)力102.5%張拉控制力補(bǔ)油至102.5%張拉控制力錨固停止張拉、通知工程師松千斤頂壓力張拉結(jié)束0如果伸長(zhǎng)量符合計(jì)算伸長(zhǎng)量6)張拉時(shí)錨頭頭處出現(xiàn)滑絲絲、斷絲或錨錨具損壞，應(yīng)應(yīng)立即停止操操作，進(jìn)行檢檢查，并作出出詳細(xì)記錄。(六)、孔道壓漿壓漿時(shí)間預(yù)應(yīng)力筋張拉后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)對(duì)孔道道進(jìn)行壓漿（中中間時(shí)間間隔隔不得超過14天）。壓漿設(shè)備壓漿拌和機(jī)應(yīng)能制制造出膠狀稠稠度的水泥漿漿。壓漿泵必必須能以0.7MPPa的常壓連續(xù)續(xù)進(jìn)行作業(yè)。壓壓漿停止時(shí)，壓壓漿機(jī)要照常常循環(huán)并攪拌拌。在泵的全全部緩沖板上上部應(yīng)裝上11.0mm標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式式濾凈器。此設(shè)備應(yīng)能對(duì)壓漿漿完成的孔道道保持壓力，并并應(yīng)裝置一個(gè)個(gè)維持孔道壓壓力的、能夠夠開閉的噴嘴嘴。壓力表應(yīng)在使用前前進(jìn)行校正，此此后在監(jiān)理工工程師要求時(shí)時(shí)也應(yīng)校正。壓壓漿作業(yè)過程程中，最少每每隔3h將所有設(shè)備備用清水徹底底清冼一次。每每天用完后也也要進(jìn)行清洗洗。準(zhǔn)備工作當(dāng)監(jiān)理工程師要求求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行壓漿試驗(yàn)。準(zhǔn)準(zhǔn)備工作未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查之前，不不得進(jìn)行壓漿漿。金屬管道用壓力水水沖洗后，應(yīng)應(yīng)用無油脂壓壓縮空氣吹干干。壓漿前，錨具周圍圍的鋼絲間縫縫隙和孔洞應(yīng)應(yīng)緊密填封，以以防冒漿。水泥漿要求在符合和易性需要要的條件下，水水泥漿的水灰灰比應(yīng)盡可能能小些，水泥泥標(biāo)號(hào)不得低低于PR號(hào)。任何情情況下水灰比比不要超過0.45，所用的水水泥齡期不應(yīng)應(yīng)大于1個(gè)月。水泥漿經(jīng)過3h，泌泌水量不應(yīng)超超過2%；或溫度為+18℃在直徑1000mm封閉的的圓形玻璃筒筒內(nèi)，盛水泥泥漿高約1000mm時(shí)，最最大泌水量不不得超過4%。泌出的水水應(yīng)在24h后重新吸收收。最大自由膨脹量不不超過10%。水泥漿抗壓強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)不小于50MPa（用一個(gè)邊邊長(zhǎng)為1000mm的立方體測(cè)測(cè)量）。水泥漿拌和時(shí)間應(yīng)應(yīng)不小于2min，直到獲得得均勻稠度為為止。外摻劑不得使用含有氯化化物和硝酸鹽鹽的外摻劑，只只有經(jīng)過監(jiān)理理工程師書面面同意，才可可采用其它外外摻劑，并應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照生生產(chǎn)廠說明書書規(guī)定使用。具具體要求及摻摻量由試驗(yàn)室室確定。氣候溫度大于++32℃時(shí)，不得拌拌和或泵注水水泥漿。當(dāng)在在高溫下壓漿漿時(shí)，可給拌拌和料和水降降溫或給結(jié)構(gòu)構(gòu)物構(gòu)件降溫溫。壓漿從拌水泥漿至開始始向孔道壓漿漿，間隔時(shí)間間不得超過40min。在壓漿前前，水泥漿應(yīng)應(yīng)不斷攪動(dòng)，以以防流動(dòng)性降降低?？椎缐簼{應(yīng)按自下下而上的順序序進(jìn)行。水泥漿壓注工作應(yīng)應(yīng)在一次作業(yè)業(yè)中連續(xù)進(jìn)行行，并讓出口口處冒出廢漿漿，直至不含含水沫氣體的的漿液排出，其其稠度與壓注注的漿液稠度度相同時(shí)即行行停止（流出出漿液的噴射射時(shí)間不少于于11秒）。然后后應(yīng)將所有出出漿口和孔眼眼封閉，壓漿漿端的水泥漿漿壓力應(yīng)最少少升至0.7MPPa，且最少維維持10秒。為保證鋼束全部充充漿，進(jìn)漿口口應(yīng)予封閉，直直到水泥漿凝凝固前，所有有塞子、蓋子子或氣門不得得移動(dòng)或打開開。如監(jiān)理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，亦可采用用另一方案，壓壓漿分兩次完完成，兩次間間隔時(shí)間不小小于30min。第二次壓壓漿應(yīng)從鋼束束的另一端進(jìn)進(jìn)行。進(jìn)行壓漿過程中，應(yīng)應(yīng)填寫好壓漿漿記錄。對(duì)應(yīng)應(yīng)埋置在梁體體內(nèi)的錨具，壓壓漿后應(yīng)先將將其周圍沖洗洗干凈并鑿平平，然后設(shè)置置鋼筋網(wǎng)和澆澆筑封錨砼；；封錨砼符合合設(shè)計(jì)規(guī)定。封錨孔道壓漿后，及時(shí)時(shí)進(jìn)行梁端封封錨，封錨端端鋼筋嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)文件的的要求與梁體體連接，澆筑筑封錨端砼的的模板必須使使用鋼模，砼砼的澆注和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)應(yīng)按現(xiàn)澆澆砼中的有關(guān)關(guān)規(guī)定和要求求進(jìn)行。后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目允許誤差檢查方法和頻率管道坐標(biāo)（mm）梁長(zhǎng)方向30抽查30%,每根查110個(gè)點(diǎn)梁高方向10管道間距(mm))同排10抽查30%,每根查55個(gè)點(diǎn)上下層10張拉應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)要求查張拉記錄張拉伸長(zhǎng)率±6%查張拉記錄斷絲滑絲數(shù)每束1根，且每斷面不超超過鋼絲總數(shù)數(shù)1%查張拉記錄6、質(zhì)量控制現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力構(gòu)件產(chǎn)產(chǎn)品驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)附注1梁體及封端混凝土強(qiáng)度度混凝土試件R288的平均極限限強(qiáng)度不低于于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)具體要求按設(shè)計(jì)圖圖紙辦理2孔道壓漿孔道內(nèi)灰漿密實(shí)，標(biāo)標(biāo)號(hào)不低于40MPa且不低于結(jié)結(jié)構(gòu)本身混凝凝土標(biāo)號(hào)的80%強(qiáng)度大于15MPPa（冬季施工工時(shí)應(yīng)達(dá)20MPa）可以裝運(yùn)運(yùn)但保證R28能達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)3表面裂紋非預(yù)應(yīng)力部分（如如隔板、封端端等）容許有有寬度0.22mm以下的的收縮裂紋，其其余部分不應(yīng)應(yīng)出現(xiàn)裂紋4梁體及封端混凝土外觀觀平整、不露筋、無無空洞、無石石子堆壘有空洞、蜂窩、漏漏漿、硬傷、掉掉角等缺陷均均應(yīng)修補(bǔ)完好好，并養(yǎng)護(hù)到到規(guī)定強(qiáng)度。對(duì)對(duì)影響承載力力的缺陷，須作荷荷載試驗(yàn)，確確定其可用性性。5成品外形尺寸梁全長(zhǎng)-10mm檢查橋面及底板兩兩側(cè)梁面寬度-10mm檢查1/4跨及3/44跨截面腹板厚度+15mm，-0檢查1/4跨及3/44跨截面梁高+15mm，-5mmm檢查兩端表面垂直度每米高偏差≤4mmm檢查兩端，抽查模模板6預(yù)埋件支座板每塊邊緣高差小于于1mm，外露底面平平整無損，清清渣涂油連接板偏離設(shè)計(jì)位置±220mm，表表面無灰漿注：上列各項(xiàng)均由由專人檢查，并并作出全部觀觀察記錄。六、全質(zhì)量保證措措施：嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)規(guī)范、監(jiān)理程程序組織施工工，建立健全全各項(xiàng)安全質(zhì)質(zhì)量措施，預(yù)預(yù)防為主，對(duì)對(duì)于出現(xiàn)的各各項(xiàng)事故，實(shí)實(shí)行三不放過過原則，并及及時(shí)上報(bào)?，F(xiàn)澆梁施工應(yīng)做好好施工前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，正確選用施施工方法，并結(jié)合施工工具體實(shí)際，編制安全技技術(shù)措施計(jì)劃劃，制定操作細(xì)細(xì)則，并向施工人人員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底。嚴(yán)格把好原材料關(guān)關(guān)，所有進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)的原材料未未經(jīng)檢驗(yàn)合格格，不得使用用。混凝土嚴(yán)格按強(qiáng)度度等級(jí)施工，同同時(shí)注意砼水水灰比、坍落落度的控制。嚴(yán)格各項(xiàng)操作規(guī)程程，張拉作業(yè)業(yè)、張拉設(shè)備備及砼攪拌機(jī)機(jī)的使用必須須指定專人負(fù)負(fù)責(zé)并按有關(guān)關(guān)安全規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。對(duì)橋梁施工中的輔輔助結(jié)構(gòu)、臨臨時(shí)工程如支支架等，應(yīng)進(jìn)行安全全檢算，考慮慮采取相應(yīng)的的安全措施。使用砼振搗器時(shí)，必須檢查下下列內(nèi)容:振搗器的外外殼接地裝置置及膠皮線情情況;電線的端部部與振搗器的的連接情況;;振搗器的搬搬移地點(diǎn)及在在間斷工作時(shí)時(shí)電源開關(guān)關(guān)關(guān)閉情況。經(jīng)經(jīng)檢查合格的的方準(zhǔn)使用。施工的特種作業(yè)人人員，必須通過安安全技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，方可上崗工工作。其他人人員也應(yīng)進(jìn)行行安全技術(shù)培培訓(xùn)。工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全全標(biāo)志，夜間施工作作業(yè)應(yīng)有照明明設(shè)施，并不得擅自自拆除。施工工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)標(biāo)牌，標(biāo)明工工程名稱、施施工單位、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。嚴(yán)格崗位責(zé)任制。抓抓好安全、質(zhì)質(zhì)量工作，將“安全第一”作為永恒的的主題，視質(zhì)量為企企業(yè)的生命，杜絕一切返返工浪費(fèi)，確保按期和和提前完工。七、交通防護(hù)措施施(1)、根據(jù)交通通主管部門的的要求，在XXXX線上設(shè)設(shè)置警示標(biāo)志志、減速帶和和限速牌。(2)、支架嚴(yán)格格按照規(guī)范要要求掛設(shè)安全全網(wǎng)，防止落落物引發(fā)事故故。(3)、支架預(yù)留留車道周圍設(shè)設(shè)置防撞島。(4)、安排專人人在支架兩側(cè)側(cè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指指揮、疏導(dǎo)。(5)、加強(qiáng)支架架處夜間的照照明。(6)、非機(jī)動(dòng)車車輛及行人繞繞道方案附后后。(7)、準(zhǔn)備一輛輛裝載機(jī)應(yīng)付付車壞等突發(fā)發(fā)事件。附頁一：滿堂架檢算算管頂方木受力檢算算（按兩端簡(jiǎn)簡(jiǎn)支計(jì)算）按50cm的間距布布置方木網(wǎng)，方方木截面為1100mm××120mmm。qq荷載計(jì)算：?jiǎn)挝婚L(zhǎng)長(zhǎng)度內(nèi)砼重量量（取板最厚厚處）：q1=1..0×2.77m×2.66t/m3=6.75t/mm=6.755×104N/m人力、機(jī)具具重量及傾倒倒砼或搗固產(chǎn)產(chǎn)生的荷載：：（查規(guī)范）：2000N/m2作用在方木木上的均布荷荷載：q=6.775×1044+0.4××104×1=7.155×104N/mW=ql2/8[[σw]=7..15×1004×0.52/8