某國道湖北省宣恩縣某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)一、xx國道xx省xx縣xx隧道工程項(xiàng)目招標(biāo)文件和交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）。二、標(biāo)前會(huì)議所澄清的問題及補(bǔ)遺書（第001號(hào)）等。三、公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范，隧道施工技術(shù)規(guī)范，公路隧道施工手冊(cè)，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。四、現(xiàn)場實(shí)地勘察調(diào)查資料。五、我單位目前可投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年來參加公路、鐵路隧道等類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。第二節(jié)編制原則一、嚴(yán)格遵循《xx國道xx省xx縣xx隧道工程項(xiàng)目招標(biāo)文件》及標(biāo)前會(huì)議所澄清的問題和補(bǔ)遺書（第001號(hào)）等資料規(guī)定的內(nèi)容及設(shè)計(jì)文件的要求。二、嚴(yán)格按照ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求，進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化安全措施，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，為本合同段施工順利、高效的進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。三、在施工組織機(jī)構(gòu)的建立上立足專業(yè)化，選配具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、工程質(zhì)量及人力、物力、財(cái)力的分配、施工進(jìn)度以及安全保證等，直接對(duì)業(yè)主和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。施工隊(duì)伍調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的隧道專業(yè)施工隊(duì)參加本標(biāo)段隧道工程的施工。四、施工組織：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。五、機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。六、施工工藝：結(jié)合工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。七、工期安排：充分考慮各分項(xiàng)工程的施工工期，立足于合理化，依據(jù)圖紙及工程量清單中的工程量，仔細(xì)分析、精心安排各分項(xiàng)工程的施工順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現(xiàn)象。八、安全保證：安全保證措施方面立足全面性、可靠性及可操作性，確保工程的順利完成。九、文明施工：施工現(xiàn)場實(shí)行規(guī)范管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化施工安全、環(huán)境與水土保持措施，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。十、我們的目的是通過精心組織、精心施工、保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)向業(yè)主交上質(zhì)量優(yōu)良、用戶滿意的工程。第二章工程概況第一節(jié)工程簡介一、工程地理位置xx隧道位于xx國道恩施州xx縣長潭鄉(xiāng)與高羅鄉(xiāng)的接壤部位，北起長潭鄉(xiāng)土魚河村大田堡，南止于高羅鄉(xiāng)火燒營村潘家坡，是恩施州干線公路網(wǎng)改建的控制性工程，該隧道的建設(shè)對(duì)改善行車條件、保證交通安全有非常重要的意義。二、工程范圍本合同段起訖里程為K0＋000～K1＋335，隧道全長1335m。隧道II類圍巖占39.7%，III類圍巖占60.3%，整個(gè)隧道以III類圍巖為主。三、主要技術(shù)指標(biāo)1、公路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路；2、設(shè)計(jì)行車速度：40km/h3、隧道建筑限界：總凈寬8.5m，其中行車道寬7.0m，兩側(cè)人行道各寬0.75m，人行道高出路面邊緣0.30m，兩車道雙向行駛；凈高5m。4、隧道設(shè)計(jì)縱坡：1.8725%；5、路面橫坡：雙向設(shè)置1.5%的橫坡；6、路面基本照明亮度：1.5cd/m2；7、設(shè)計(jì)交通量：4500輛/ d；8、一氧化碳（CO）允許濃度：150ppm；9、煙霧允許濃度：0.0075m-1。第二節(jié)自然條件一、地形、地貌與地質(zhì)1、地形、地貌工程區(qū)為中低山區(qū)，較強(qiáng)烈切割地形，最高海拔1402.2米，最低海拔750米，地形很陡，坡度在25°以上。隧道為越嶺隧道，進(jìn)出洞口被土地埡梁子分為南北兩地貌單元。土地埡梁子為地表分水嶺，其中，分水嶺以北又分為兩個(gè)地貌亞單元，即土魚河匯水區(qū)（I），大田堡匯水區(qū)（II）；分水嶺以南為謝家溝匯水區(qū)（III）。2、地質(zhì)工程區(qū)位于板寮背斜西北翼，主體構(gòu)造線方向NNE向。背斜閉兩翼巖層傾角較大，（°44′）,彈性模量3.45Mpa,泊松比0.32，彈性波速VP＝2313m／s。工程區(qū)地下水類型屬淺層孔隙水或孔隙～裂隙水，其特征是地下水水量具有明顯的季節(jié)性，即降雨期泉、井流量大、降雨結(jié)束后流量迅速銳減，枯水季基本干涸，且降雨期地下水露頭水質(zhì)混濁。地下水水質(zhì)為重碳酸鈣型水，不具侵蝕性。二、氣象、水文與地震氣象xx縣屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候，四季分明，因地勢(shì)高低懸殊，氣候具有明顯的垂直分帶性。根據(jù)xx縣42年氣象資料統(tǒng)計(jì)，氣溫極大值40.8℃；極小值12.7℃；氣溫平均極大值27.64℃，極小值7.7℃，平均值15.69℃。年總降雨是極大值2204.7mm，極小值998.0mm，平均值1476.89mm；月降雨量極大值678.2mm，極小值2.3mm。其中7月一般為降雨量高峰期。其次是5、6、8、9月，1、12月降雨量最小，日降雨量最大是1982年7月11日214.3mm。最大風(fēng)速19.7m／s，最小風(fēng)速10.25m／s，風(fēng)向以NNW為主。水文區(qū)內(nèi)有土魚河、大田堡和謝家溝三條溪溝，它們的流量直接受大氣降雨影響，雨大水大，雨后數(shù)小時(shí)水位迅速下落。它們的流向受土地埡分水嶺制約，土魚河、大田堡小溪向北流，謝家溝小溪向南流（其流量如下表）溪溝流量表溪溝名稱洪水期平水期枯水期土魚河66.48(L//S)28.95(L//S)11.21(L//S)大田堡20.14(L//S)8.77(L/SS)3.39(L/SS)謝家溝87.29(L//S)38.00(L//S)14.70(L//S)3地震根據(jù)國家地震局1990年1：400萬《中國地震烈度區(qū)劃圖》，擬建隧道場區(qū)地震基本烈度為VI度，近代歷史上未發(fā)生過大的地震。第三節(jié)施工條件一、交通條件工程所在區(qū)地處xx國道xx縣長潭鄉(xiāng)至高羅鄉(xiāng)區(qū)段，干線交通條件較方便；進(jìn)口接線路基已施工至距進(jìn)洞口5km范圍內(nèi)，預(yù)計(jì)2003年4月底進(jìn)洞口接線路基將全部完成；出洞口接線路基已施工至隧道出洞口100m范圍內(nèi)，施工便道已基本解決，交通條件方便。二、沿線材料情況沿線分布多處石場，可以加工機(jī)制碎石、機(jī)制砂等材料，加工好的碎石、砂可通過施工便道順利運(yùn)至施工現(xiàn)場。三、電力情況工程所在區(qū)1萬伏農(nóng)網(wǎng)電力供應(yīng)方便可靠，實(shí)施時(shí)可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系供電。四、水資源情況沿線水資源豐富，可以滿足工程需要。五、人文xx隧道的修建對(duì)發(fā)展xx縣經(jīng)濟(jì)和減少長潭鄉(xiāng)至高羅鄉(xiāng)xx國道交通事故具有舉足輕重的作用，xx縣人民必將全力支持xx隧道施工。第四節(jié)工期質(zhì)量要求一、工期要求預(yù)期工期：2003年2月10日開工，2004年7月25日竣工，工期17.5個(gè)月。二、質(zhì)量要求按交通部1999年頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)段所含單位工程全部達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，且標(biāo)段的工程質(zhì)量評(píng)分值不小于95分（含95分），即工程竣工達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。第五節(jié)主要工程特點(diǎn)一、本合同段隧道較長，工程量較大。二、隧道通過區(qū)內(nèi)有一條層間擠壓破碎帶（層間斷層），其產(chǎn)狀與巖層基本一三、隧道以III類圍巖為主，巖組為鈣質(zhì)泥頁巖夾薄層粉砂巖，巖層傾角大，層間結(jié)合差，且走向與隧道軸向一致，裂隙較發(fā)育，可采用臺(tái)階法開挖。四、工程區(qū)地處恩施苗族土家族自治州，沿線居民具有濃厚的少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰、語言文字和生產(chǎn)生活方式，工程施工要尊重當(dāng)?shù)氐拿褡迳a(chǎn)生活習(xí)慣，搞好民族團(tuán)結(jié)。五、施工場地及交通條件較好，施工便道修筑工作量較小。第三章安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)第一節(jié)安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保施工安全。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)確保單位工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量評(píng)分值達(dá)到95分以上，工程竣工確保達(dá)到省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。第三節(jié)工期目標(biāo)在業(yè)主提出的工期要求下（18個(gè)月），保質(zhì)保量提前半個(gè)月（17.5個(gè)月）完成全部工程任務(wù)。第四章施工總體安排第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)我單位高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為本年度重點(diǎn)在建工程之一。組建中鐵十九工程局集團(tuán)有限公司xx國道xx省xx縣xx隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，項(xiàng)目質(zhì)檢工程師1人。項(xiàng)目部設(shè)施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、財(cái)務(wù)科、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科、辦公室、測(cè)量實(shí)驗(yàn)室、工程調(diào)度室8個(gè)科室。配備具有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理及技術(shù)人員。詳見《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》和《項(xiàng)目施工主要人員簡歷表》。第二節(jié)施工準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后，立即開始進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。一、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備1、認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告。2、編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書。3、進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的具體設(shè)計(jì)。4、根據(jù)招標(biāo)文件合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。二、外業(yè)準(zhǔn)備1、現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。2、根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場指認(rèn)控制樁位置，對(duì)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出線路中線樁和護(hù)樁，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。3、現(xiàn)場的“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。4、建立工地試驗(yàn)室。5、對(duì)地材的生產(chǎn)、供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，并編寫檢驗(yàn)報(bào)告。第三節(jié)施工隊(duì)伍安排根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工程專業(yè)性、工期要求和自然條件，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，安排2個(gè)隧道專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)xx隧道施工,安排1個(gè)路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)、出口各100m接線路基施工，安排1個(gè)防護(hù)施工隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)、出口各100m接線路基內(nèi)防護(hù)工程施工。各施工隊(duì)承擔(dān)工程量情況詳見《施工總體安排表》。施工總體安排表工程內(nèi)容施工隊(duì)伍主要工程量xx隧道工程隧道施工一隊(duì)隧道進(jìn)口段6655m隧道施工二隊(duì)隧道出口段6700m隧道進(jìn)、出口接線線路基工程路基施工隊(duì)隧道進(jìn)、出口接線線路基工程各各100m隧道進(jìn)、出口接線線路基內(nèi)的防護(hù)工程程防護(hù)施工隊(duì)隧道進(jìn)、出口接線線路基內(nèi)的防防護(hù)工程第四節(jié)施工工期及進(jìn)度安排按照招標(biāo)文件要求，本合同段施工工期為18個(gè)月，2003年2月10日開工。本合同段計(jì)劃工期17.5個(gè)月，開工日期為2003年2月10日，竣工日期為2004年7月25日。比招標(biāo)文件要求工期提前半個(gè)月完工。xx隧道工程施工工期總體安排如下：施工準(zhǔn)備：2003年2月10日至2003年3月10日。路基土石方工程：1、隧道進(jìn)口段接線路基土石方工程：2003年5月1日至2003年5月31日。2、隧道出口段接線路基土石方工程：2003年2月20日至2003年3月31日。隧道工程：2003年3月11日至2004年6月30日。防護(hù)工程：1、隧道進(jìn)口段接線路基內(nèi)防護(hù)工程：2003年5月1日至2003年5月31日。2、隧道出口段接線路基內(nèi)防護(hù)工程：2003年2月20日至2003年3月31日五、清理場地：2004年7月1日至2004年7月10日。六、竣工驗(yàn)收：2004年7月11日至2004年7月25日。本標(biāo)段各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見《施工總體計(jì)劃表》。第五節(jié)臨時(shí)工程及施工平面布置臨時(shí)工程修建是施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容之一，有較強(qiáng)的時(shí)間性，只有先做好臨時(shí)工程，才能保證本合同段工程的順利進(jìn)行。施工現(xiàn)場規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施。一、施工便道xx隧道接線工程已初步完成，可利用接線路基作為施工便道。本標(biāo)段需修建的主要施工便道有三條，其一是進(jìn)口接線路基通向隧道施工一隊(duì)的施工便道（約100m）；其二是出口接線路基通向隧道施工二隊(duì)的施工便道（約100m）；其三是火工用品庫通往xx國道的施工便道（約100m）。主要施工便道路面寬6.0m，采用泥結(jié)石碎石路面。二、施工房建施工房建主要包括生活辦公用房、工地試驗(yàn)室、倉庫、加工廠、混凝土攪拌站、機(jī)械修理間、空壓機(jī)房、火工用品庫等。施工房建設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：就近設(shè)營、少占耕地、方便施工、方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約費(fèi)用。項(xiàng)目經(jīng)理部、隧道施工隊(duì)生活辦公用房及工地試驗(yàn)室設(shè)在新建隧道進(jìn)出口附近，房屋采用磚混結(jié)構(gòu)，屋內(nèi)外地面采用水泥面，駐地周圍設(shè)圍欄。倉庫、加工廠、混凝土攪拌站、機(jī)械修理間、空壓機(jī)房、發(fā)電機(jī)房、變電站等在隧道進(jìn)出口洞口附近集中設(shè)置。三、施工用風(fēng)水電1、施工用風(fēng)為滿足隧道風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、噴混凝土設(shè)備等施工用高壓風(fēng)，在隧道進(jìn)口和出口各設(shè)一座空壓機(jī)站，根據(jù)施工中風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)等機(jī)械所需高壓風(fēng)量，每座空壓機(jī)站各配2臺(tái)40m3/min、1臺(tái)20m3/min的電動(dòng)空壓機(jī)，備用1臺(tái)20m3/min的內(nèi)燃空壓機(jī)。2、施工用水在隧道進(jìn)口和出口各設(shè)泵站一座，每座泵站安裝兩臺(tái)150S78型高揚(yáng)程水泵，一用一備，配φ150鋼管為輸水管，采用設(shè)壩攔截溪水、泉水集水泵送至兩洞口高位水池，在進(jìn)、出口洞口山坡上距隧底高差50m左右各設(shè)一座鋼筋砼高位蓄水池，水池容量均為100m3。該高位蓄水池亦可作為隧道運(yùn)營期間消防使用。3、施工用電為了達(dá)到盡早開工的目的，施工前期臨時(shí)采用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)供電，兩隧道隊(duì)各配兩臺(tái)250KW的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。待引入隧道出口端1萬伏農(nóng)網(wǎng)電后，采用高壓電力引入的供電方式，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源。四、通訊項(xiàng)目經(jīng)理部和隧道施工隊(duì)均安裝程控電話，保證對(duì)外聯(lián)系暢通；另外，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對(duì)講機(jī)，每個(gè)隊(duì)的隊(duì)長和現(xiàn)場指揮均配備無線對(duì)講機(jī)，以保證上下和對(duì)外聯(lián)系暢通。五、棄碴場本隧道棄碴場設(shè)在隧道進(jìn)出口洞口山溝中，為了保證棄碴場右側(cè)山泉水的暢通及滿足環(huán)保要求，利用隧道棄碴設(shè)置一道漿砌片石擋碴墻。以上相關(guān)施工場地布置及數(shù)量詳見《表2施工總平面布置》。第五章資源配置計(jì)劃第一節(jié)勞動(dòng)力配置根據(jù)施工安排，兩個(gè)隧道施工隊(duì)分別負(fù)責(zé)進(jìn)、出口段隧道洞身開挖、支護(hù)、襯砌以及洞內(nèi)路面等工程施工，路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)、出口各100m接線路基施工，防護(hù)施工隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)、出口各100m接線路基內(nèi)的防護(hù)工程施工?？紤]對(duì)施工生產(chǎn)的各種影響因素，項(xiàng)目部及各施工隊(duì)需勞動(dòng)力如下：項(xiàng)目經(jīng)理部：40人（包括測(cè)試人員）。隧道工程一隊(duì)：安排204人參加施工。隧道工程二隊(duì)：安排204人參加施工。路基施工隊(duì)：40人。防護(hù)施工隊(duì)：40人。據(jù)此共計(jì)安排528人先后上場施工。施工中將根據(jù)月、季度計(jì)劃安排動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。第二節(jié)原材料供應(yīng)計(jì)劃本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場，保證施工順利進(jìn)行。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備。第三節(jié)主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%，并在各分項(xiàng)工程開工前15天，將所需設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。擬投入本工程的主要施工機(jī)械和測(cè)試儀器設(shè)備見第五篇投標(biāo)書附表中的表3《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》和表4《擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位在接到中標(biāo)通知書后，立即成立中鐵十九局集團(tuán)有限公司xx國道xx省xx縣xx隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部，以最快的速度分四批調(diào)遣施工隊(duì)伍進(jìn)場。第一批100人的主力和急需使用的機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后5天內(nèi)進(jìn)場，開始進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、現(xiàn)場交接樁，清理平整場地、修筑便道、接通水電線路、建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)，修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購進(jìn)地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。第二批200人和隧道主要施工機(jī)械在中標(biāo)15天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)場的主要工作一方面是加強(qiáng)首批進(jìn)場人員的工作力量，拓展前期準(zhǔn)備工作的范圍，另一方面著手主體工程施工的準(zhǔn)備工作，如洞口開挖等。第三批50人和機(jī)械在2003年3月10日內(nèi)進(jìn)場。最后一批施工人員和設(shè)備（隧道進(jìn)口段）在2003年5月1日前全部進(jìn)場。勞動(dòng)力上場計(jì)劃見《勞動(dòng)力上場計(jì)劃圖》勞動(dòng)力上場計(jì)劃圖時(shí)間時(shí)間勞力1002003004002345678910111212345672003年2004年500二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、所有機(jī)械和部分分行走機(jī)械均均采用汽車運(yùn)運(yùn)輸，運(yùn)輸車車輛直接開至至施工現(xiàn)場。2、施工人員及機(jī)械械設(shè)備主要從從我單位xxx、湖南、安安徽等工點(diǎn)調(diào)調(diào)入，施工人人員乘坐火車車至宜昌，再再從宜昌轉(zhuǎn)乘乘汽車至施工工現(xiàn)場。主要材料以宜昌、恩恩施及沿線為為主，用汽車車直接運(yùn)至施施工現(xiàn)場。第六章主要項(xiàng)項(xiàng)目的施工方方案、施工方方法第一節(jié)xx隧道道工程一、隧道概況xx隧道位于xxx國道恩施州州xx縣長潭鄉(xiāng)鄉(xiāng)與高羅鄉(xiāng)的的接壤部位，北北起長潭鄉(xiāng)土土魚河村大田田堡，南止于于高羅鄉(xiāng)火燒燒營村潘家坡坡，起訖里程程為K0＋000～K1＋335，隧道全長長1335mm。隧道II類圍巖占39.7%，III類圍巖占60.3%，整個(gè)隧道道以III類圍巖為主主。隧道總凈凈寬8.5mm，其中行車車道寬7.00m，兩側(cè)人人行道各寬00.75m，人人行道高出路路面邊緣0..30m，兩兩車道雙向行行駛，隧道凈凈高5m，設(shè)計(jì)縱縱坡為1.87225%，雙向設(shè)置1.5%的橫坡。該隧道工程區(qū)位于于板寮背斜西西北翼，主體體構(gòu)造線方向向NNE向。背斜閉閉兩翼巖層傾傾角較大，隧構(gòu)呈交層一有擠層其層與有碎圍帶隙完隧志褐灰色巖巖度g和強(qiáng)系剪（°44′）,彈性模量3.45Mpa,泊松比0.32，彈性性波速VP＝2313m／s。工程區(qū)地地下水類型屬屬淺層孔隙水水或孔隙～裂裂隙水，其特特征是地下水水水量具有明明顯的季節(jié)性性，即降雨期期泉、井流量量大、降雨結(jié)結(jié)束后流量迅迅速銳減，枯枯水季基本干干涸，且降雨雨期地下水露露頭水質(zhì)混濁濁。地下水水水質(zhì)為重碳酸酸鈣型水，不不具侵蝕性。該隧道洞身段均設(shè)設(shè)計(jì)為復(fù)合式式襯砌結(jié)構(gòu)，初初期支護(hù)由濕濕噴混凝土、錨錨桿和鋼架組組成，二次襯襯砌根據(jù)圍巖巖類別不同分分別采用鋼筋筋混凝土或混混凝土襯砌。主要土建工程內(nèi)容容包括：洞口口開挖、邊仰仰坡加固防護(hù)護(hù)、洞身開挖挖、初期支護(hù)護(hù)、二次襯砌砌、仰拱及仰仰拱填充、防防排水工程、洞洞內(nèi)路面工程程、水溝及電電纜槽工程等等。隧道設(shè)計(jì)概況見《隧隧道設(shè)計(jì)概況況表》。隧道設(shè)計(jì)概況表隧道名稱里程樁號(hào)長度(m)坡度地質(zhì)概況襯砌類型、襯砌長長度及所占比比例IIIIIxx隧道K0+000～K1+33513351.8725泥、頁巖53080539.7%60.3%二、施工安排㈠施工任務(wù)劃分及施施工隊(duì)伍安排排根據(jù)本標(biāo)段隧道工工程特點(diǎn)、工工程規(guī)模和工工期要求，將將本標(biāo)段隧道道工程劃分為為兩個(gè)施工單單元，第一施施工單元為隧隧道進(jìn)口段（K0+0000～K0+6665，長665mm），第二施工工單元為隧道道出口段（KK0+6655～K1+3335，長670mm）；安排兩兩個(gè)隧道專業(yè)業(yè)施工隊(duì)參加加本合同段隧隧道工程的施施工，其中，隧隧道施工一隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)進(jìn)口段第一施施工單元的施施工，隧道施施工二隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)隧道出口段段第二施工單單元的施工。詳詳見《施工任任務(wù)劃分及施施工隊(duì)伍安排排表》。施工任務(wù)劃分及施施工隊(duì)伍安排排表施工單元工程名稱起訖樁號(hào)長度（m）主要工程內(nèi)容施工隊(duì)伍1隧道進(jìn)口段K0+000～K0+665665進(jìn)口段洞口工程、洞洞身開挖、初初期支護(hù)、二二次襯砌、仰仰拱及仰拱填填充、防排水水工程、洞內(nèi)內(nèi)路面工程、水水溝及電纜槽槽工程等。隧道施工一隊(duì)2隧道出口段K0+665～K1+335670出口段洞口工程、洞洞身開挖、初初期支護(hù)、二二次襯砌、仰仰拱及仰拱填填充、防排水水工程、洞內(nèi)內(nèi)路面工程、水水溝及電纜槽槽工程等。隧道施工二隊(duì)㈡勞動(dòng)力安排根據(jù)隧道工程內(nèi)容容、工期要求求和投入的機(jī)機(jī)械設(shè)備，按按照專業(yè)工種種配備施工隊(duì)隊(duì)人員，組成成鉆爆、支護(hù)護(hù)、襯砌、運(yùn)運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械化化作業(yè)線班組組，每個(gè)隧道道隊(duì)安排勞動(dòng)動(dòng)力204人。詳見表表《勞動(dòng)力安安排表》。勞動(dòng)力安排表人數(shù)施工隊(duì)掘進(jìn)班（人）支護(hù)班（人）襯砌班（人）運(yùn)輸班（人）結(jié)構(gòu)件加工班（人）保障班（人）合計(jì)人數(shù)隧道施工一隊(duì)404060251015190隧道施工二隊(duì)404060251015190職責(zé)分工二仰或溝等材鋼構(gòu)電風(fēng)水理備注表中人數(shù)未含管理理、技術(shù)、試試驗(yàn)及測(cè)量人人員，每隊(duì)合合計(jì)各14人。㈢機(jī)械設(shè)備配置為確保工期和質(zhì)量量，根據(jù)該隧隧道工程內(nèi)容容和特點(diǎn)，配配置性能良好好、配套完善善、數(shù)量充足足的隧道施工工機(jī)械設(shè)備，隧隧道施工一隊(duì)隊(duì)和隧道施工工二隊(duì)機(jī)械設(shè)設(shè)備配置情況況詳見表《隧隧道施工主要要機(jī)械設(shè)備配配備表》。㈣施工場地布置隧道施工場地平面面布置詳見《表2施工總平面布置》。㈤施工進(jìn)度計(jì)劃和工工期安排1、主要進(jìn)度計(jì)劃指指標(biāo)根據(jù)我單位投入的的人力、施工工設(shè)備及以往往類似工程的的施工經(jīng)驗(yàn)，制制定主要進(jìn)度度計(jì)劃指標(biāo)如如下：Ⅱ類圍巖段平均月掘掘進(jìn)45m，Ⅲ類圍巖段平平均月掘進(jìn)990m。2、工期安排根據(jù)招標(biāo)文件給定定的工期要求求及本隧道各各分項(xiàng)工程的的工程量和工工程特點(diǎn)，考考慮我單位投投入的人力、施施工設(shè)備，本本隧道工程計(jì)計(jì)劃2003年2月10日開工（包括括施工準(zhǔn)備），主主體工程于22004年7月25日竣工，計(jì)劃劃施工工期17.5個(gè)月，比招招標(biāo)文件要求求工期提前半半個(gè)月完工。主要分項(xiàng)工程工期期安排詳見《xx隧道施工工期安排表》、《表3-1施工總體計(jì)劃橫道圖》、《表3-3施工總體計(jì)劃雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖》。隧道施工主要機(jī)械械配備表設(shè)備名稱型號(hào)或規(guī)格單位數(shù)量備注隧道一隊(duì)隧道二隊(duì)開挖機(jī)械車H178臺(tái)2三臂液壓鑿巖臺(tái)車車NH178臺(tái)2風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-28臺(tái)2525向上鑿巖機(jī)YSP45臺(tái)55水平鉆機(jī)LM-200臺(tái)11多功能鉆孔臺(tái)架自制臺(tái)22風(fēng)鎬GJ-7臺(tái)2020裝碴機(jī)械側(cè)卸式裝載機(jī)WAL50C臺(tái)11裝載機(jī)ZL50C臺(tái)22反鏟挖掘機(jī)PC200臺(tái)11挖掘機(jī)R450LC-33臺(tái)22立爪裝巖機(jī)THR臺(tái)11運(yùn)碴機(jī)械自卸汽車CQ27t輛515自卸汽車CA3235P11K2TL輛5自卸汽車815S輛5支護(hù)機(jī)械砼濕噴機(jī)TK-961臺(tái)23砼噴射機(jī)HPZU-5臺(tái)11噴射機(jī)械手ROBOT75臺(tái)44強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)JS-500臺(tái)23與襯砌共用自動(dòng)配料機(jī)PL-800臺(tái)23噴錨臺(tái)架自制22錨桿注漿機(jī)NZ130A臺(tái)44注漿泵BW-250臺(tái)11雙液注漿機(jī)LTC-60/SS臺(tái)12制漿機(jī)ZJ-200臺(tái)11襯砌機(jī)械整體式襯砌臺(tái)車12m臺(tái)11砼輸送泵HBT60臺(tái)11砼輸送泵HBT40C臺(tái)1砼運(yùn)輸車XZJ5291GGJBJCTTA臺(tái)2與濕噴砼共用砼運(yùn)輸車JGC5271GGTB臺(tái)2與濕噴砼共用插入式振搗器ZH-50臺(tái)2525隧道施工主要機(jī)械械配備表設(shè)備名稱型號(hào)或規(guī)格單位數(shù)量備注隧道一隊(duì)隧道二隊(duì)附著式振搗器臺(tái)1515風(fēng)、水、電設(shè)備電動(dòng)空壓機(jī)4L-40臺(tái)22電動(dòng)空壓機(jī)4L-20臺(tái)12機(jī)動(dòng)空壓機(jī)LGY-10臺(tái)11內(nèi)燃空壓機(jī)VY9臺(tái)21子午加速軸流通風(fēng)風(fēng)機(jī)TZ-11.2（75KW）臺(tái)11高壓水泵150S78臺(tái)44污水泵4PW臺(tái)44發(fā)電機(jī)組GF200臺(tái)11發(fā)電機(jī)組TZH120臺(tái)1變壓器SL7-400//10臺(tái)11配電柜SL400臺(tái)11路面機(jī)械砼路面磨光機(jī)HM-66臺(tái)11砼路面拉毛機(jī)LMJ-5臺(tái)11砼切割機(jī)QF-2臺(tái)11真空吸水泵HZG-60臺(tái)33平板振搗器臺(tái)1010加工設(shè)備鋼筋彎曲機(jī)GJ7-40臺(tái)11鋼筋調(diào)直機(jī)GJ4-41臺(tái)11鋼筋切割機(jī)GL40臺(tái)11交流電焊機(jī)BX3-Y-0002臺(tái)55砂輪氣割機(jī)TLH300臺(tái)22車床C6140臺(tái)11鉆床ZQ4125臺(tái)11木工加工機(jī)械套11其它機(jī)械汽車起重機(jī)QY50輛1汽車起重機(jī)PY5150JQQZ12輛1灑水車CQ27t輛12油罐車臺(tái)11防水板爬焊機(jī)ZRR-21011臺(tái)11防水板鋪掛臺(tái)車自制臺(tái)22xx隧道施工工期期安排表隊(duì)伍隧道施工一隊(duì)隧道施工二隊(duì)備注工程名稱隧道進(jìn)口段（K0+000～KK0+6655）隧道出口段（K0+665～KK1+3355）分項(xiàng)工程名稱開、竣工時(shí)間持續(xù)時(shí)間開、竣工時(shí)間持續(xù)時(shí)間施工準(zhǔn)備2003-5-11～2003--5-3131天2003-2-110～2003--3-1028天風(fēng)、水、電、道路路、場地、臨臨建等洞口開挖及邊仰坡坡防護(hù)2003-6-11～2003--6-1515天2003-3-111～2003--3-2515天2003-6-116～2004--2-282003-3-226～2004--2-282003-7-11～2004--3-152003-4-111～2004--3-15二次襯砌2003-7-116～2004--3-312003-4-226～2004--3-31洞門砌筑2004-3-11～2004--4-302004-3-11～2004--4-30洞內(nèi)路面及水溝電纜槽2004-4-11～2004--6-152004-4-11～2004--6-15洞內(nèi)裝飾及通風(fēng)、照明等設(shè)備安裝2004-5-11～2004--6-302004-5-11～2004--6-30清理現(xiàn)場2004-7-11～2004--7-102004-7-11～2004--7-10竣工驗(yàn)收2004-7-111～2004--7-252004-7-111～2004--7-25合計(jì)1-1-三、總體施工方案案在本隧道施工中積積極推廣應(yīng)用用國內(nèi)外隧道道施工新技術(shù)術(shù)、新工藝，投投入充足的大大型高效的機(jī)機(jī)械設(shè)備組成成挖、裝、運(yùn)運(yùn)、支、襯等等機(jī)械化作業(yè)業(yè)線；施工中中進(jìn)行超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)監(jiān)控量測(cè)，及及時(shí)反饋指導(dǎo)導(dǎo)施工。總體體施工方案為為：隧道設(shè)進(jìn)、出口兩兩個(gè)工作面，兩兩口相向施工工，兩個(gè)工作作面同時(shí)組織織平行施工。隧隧道開挖均采采用鉆爆法，出出碴均采用無無軌運(yùn)輸方式式。隧道暗洞洞Ⅱ類圍巖段采采用短臺(tái)階法法開挖，III類圍巖段采采用臺(tái)階法開開挖。Ⅱ類圍巖段采用上斷斷面預(yù)留核心心土環(huán)形開挖挖，人工風(fēng)鎬鎬開挖為主，微微振松動(dòng)爆破破開挖為輔，采采用超前小導(dǎo)導(dǎo)管預(yù)注漿預(yù)預(yù)加固超前支支護(hù)，采用錨錨網(wǎng)噴初期支支護(hù)，輔以格格柵鋼架加強(qiáng)強(qiáng)初期支護(hù)。Ⅲ類圍巖段以以爆破開挖為為主，人工風(fēng)風(fēng)鎬開挖為輔輔，錨網(wǎng)噴初初期支護(hù)。臺(tái)階法開挖時(shí)，上上斷面鉆孔采采用風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)鉆孔，下下斷面采用鉆鉆孔臺(tái)車或鉆鉆孔臺(tái)架配風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆鉆孔。噴砼采用濕噴砼技技術(shù)，砼由攪攪拌站按配合合比自動(dòng)計(jì)量量拌合，由砼砼運(yùn)輸車輸送送至噴射地點(diǎn)點(diǎn)，卸入濕噴噴機(jī)料斗，人人工在噴錨臺(tái)臺(tái)車上抱噴嘴嘴施噴。裝碴運(yùn)輸采用側(cè)卸卸式裝載機(jī)裝裝碴，自卸汽汽車運(yùn)碴至臨臨時(shí)棄碴場堆堆放。正洞一般地段二次次襯砌采用全全斷面整體式式襯砌臺(tái)車整整體澆筑，砼砼由洞外攪拌拌站自動(dòng)計(jì)量量拌和，砼運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼砼輸送泵泵送送砼入模，插插入式振搗器器和附著式振振搗器聯(lián)合振振搗。施工通風(fēng)采用大功功率風(fēng)機(jī)、大大管徑軟管長長距離壓入式式通風(fēng)。四、不同部位、不不同圍巖類別別段的施工㈠洞口工程1、洞口（邊仰坡）開開挖洞口土石方開挖前前，先清除邊邊仰坡上的浮浮土、危石，做做好邊仰坡的的截排水天溝溝，將地表水水、邊仰坡積積水引離洞口口，以防地表表水沖刷而造造成邊仰坡失失穩(wěn)。洞口開開挖由外向里里，從上至下下分層分段開開挖。根據(jù)地形地質(zhì)條件件，土方和強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化巖采用用PC200反鏟挖掘機(jī)機(jī)挖裝，人工工配合清理洞洞口邊仰坡開開挖面，局部部陡坡地段采采用人工按1：0.75放坡開挖。出碴采用ZL-550C側(cè)卸式式裝載機(jī)、11.0m3反鏟挖掘機(jī)機(jī)或立爪裝巖巖機(jī)裝碴，13～27t自卸汽車運(yùn)運(yùn)碴。洞口開開挖棄碴運(yùn)至至洞口指定的的棄碴場堆放放。洞口開挖及支護(hù)程程序見《洞口口開挖及防護(hù)護(hù)程序框圖》。測(cè)量放線測(cè)量放線土石方開挖邊仰坡檢查邊仰坡防護(hù)基底修整檢查驗(yàn)收截水溝開挖砌筑錨網(wǎng)噴或漿砌基底排水設(shè)施洞口開挖及防護(hù)程序框圖截水溝開挖砌筑2、邊仰坡防護(hù)邊仰坡開挖后及時(shí)時(shí)進(jìn)行洞口邊邊仰坡的防護(hù)護(hù)，以防圍巖巖風(fēng)化，雨水水滲透而滑塌塌。邊仰坡的的防護(hù)采用打打錨桿、掛鋼鋼筋網(wǎng)、噴混混凝土進(jìn)行防防護(hù)。3、洞門修筑洞門修筑待暗洞襯襯砌砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)進(jìn)行，隧道進(jìn)進(jìn)出口采用漿漿砌塊石門墻墻、漿砌片石石護(hù)坡的洞門門型式，洞門門門墻采用10#漿砌塊石、護(hù)護(hù)坡（截水溝溝、排水溝）采采用7.5#漿砌片石砌砌筑，門墻頂頂帽采用15#砼澆注。施施工時(shí)，將門門墻、護(hù)坡基基礎(chǔ)置于基巖巖或承載力滿滿足要求的基基底上。㈡Ⅱ類圍巖段施工1、施工方法Ⅱ類圍巖段遵循“管管超前、短進(jìn)進(jìn)尺、弱爆破破、強(qiáng)支護(hù)、早早封閉、勤量量測(cè)”原則施工。Ⅱ類圍巖段采采用短臺(tái)階上上斷面預(yù)留核核心土環(huán)形法法開挖，以風(fēng)風(fēng)鎬人工開挖挖為主，松動(dòng)動(dòng)爆破為輔。上上斷面領(lǐng)先下下斷面3～5m，上斷面開開挖時(shí)，每循循環(huán)進(jìn)尺1mm左右，拱部部開挖后及時(shí)時(shí)初噴砼3～5cm封閉圍巖，然然后立鋼格柵柵、掛網(wǎng)、打打徑向系統(tǒng)錨錨桿，再噴砼砼至設(shè)計(jì)厚度度。為減小下下斷面開挖時(shí)時(shí)因拱部初期期支護(hù)拱腳懸懸空引起的下下沉，下斷面面左右單側(cè)交交錯(cuò)開挖落底底，初期支護(hù)護(hù)拱腳部位設(shè)設(shè)鎖腳錨桿加加固，單側(cè)邊邊墻開挖后，立立即初噴砼3～5cm封閉邊墻圍圍巖，然后接接長邊墻格柵柵、掛網(wǎng)、打打錨桿，再噴噴砼至設(shè)計(jì)厚厚度。仰拱緊緊跟初期支護(hù)護(hù)施作，以利利于初期支護(hù)護(hù)的整體受力力。2、施工工序Ⅱ類圍巖段施工程序序見《Ⅱ類圍巖段施工工程序示意圖圖》和施工工工藝框圖中的的《Ⅱ類圍巖段施施工工藝流程程框圖》。3、掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間安排Ⅱ類圍巖段月掘進(jìn)安安排45m。上斷斷面每循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺1m，兩天三三循環(huán)；下斷斷面分左右半半部施工，每每循環(huán)進(jìn)尺11.5m，每每天兩循環(huán)，左左右半部交錯(cuò)錯(cuò)施工，左右右半部每天各各施工一循環(huán)環(huán)。其作業(yè)循循環(huán)時(shí)間見《Ⅱ類圍巖段上上斷面掘進(jìn)作作業(yè)循環(huán)圖》和和《Ⅱ類圍巖段下下斷面（半部部）掘進(jìn)作業(yè)業(yè)循環(huán)圖》。Ⅱ類圍巖段上斷面掘掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)環(huán)圖作業(yè)項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間（h）循環(huán)時(shí)間（h）12345678910111213141516測(cè)量1.0超前支護(hù)(折合))4.0環(huán)形開挖3.0架鋼格柵1.0錨網(wǎng)噴砼5.0核心土開挖及出碴碴2.0循環(huán)進(jìn)尺：1.00mⅡ類圍巖段下斷面（半半部）掘進(jìn)作作業(yè)循環(huán)圖作業(yè)項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間（h）循環(huán)時(shí)間（h）123456789101112測(cè)量1.0開挖及出碴3.0架鋼格柵1.0錨網(wǎng)噴砼4.0仰拱及仰拱填充((折合)3.0循環(huán)進(jìn)尺：11.5m㈢Ⅲ類圍巖段施工1、施工方法Ⅲ類圍巖段采用臺(tái)階階法爆破開挖挖，錨網(wǎng)噴初初期支護(hù)，輔輔以拱墻格柵柵鋼架加強(qiáng)支支護(hù)，全斷面面灌注二次襯襯砌混凝土。上上斷面超前33～5m，作為上上斷面鉆孔、施施作初期支護(hù)護(hù)工作平臺(tái)，上上、下斷面同同時(shí)爆破開挖挖，鉆孔時(shí)，上上斷面采用鉆鉆孔臺(tái)架配55臺(tái)風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)鉆孔，下下斷面采用鉆鉆孔臺(tái)車或風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆鉆孔；上斷面面采用反鏟挖挖掘機(jī)扒碴至至下斷面，下下斷面由側(cè)卸卸式裝載機(jī)裝裝碴，自卸汽汽車運(yùn)碴。開開挖時(shí)弱爆破破，以減輕爆爆破振動(dòng)對(duì)圍圍巖的破壞，每每循環(huán)進(jìn)尺22.0m。洞洞身開挖后，及及時(shí)施作初期期支護(hù)。2、施工工序Ⅲ類圍巖段施工程序序見施工工藝藝框圖中的《Ⅲ類圍巖段施施工工藝流程程框圖》。3、掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間安排Ⅲ類圍巖段上下斷面面每循環(huán)進(jìn)尺尺2.0m，兩兩天三循環(huán)，Ⅲ類圍巖段全全斷面月掘進(jìn)進(jìn)安排90mm。其作業(yè)循循環(huán)時(shí)間見《Ⅲ類圍巖段掘掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)環(huán)圖》。Ⅲ類圍巖段掘進(jìn)作業(yè)業(yè)循環(huán)圖作業(yè)項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間（h）循環(huán)時(shí)間（h）24681012141618202224測(cè)量0.5鉆孔3.0裝藥起爆1.0通風(fēng)排險(xiǎn)1.0出碴2.55.0仰拱及仰拱填充((折合)3.0循環(huán)進(jìn)尺：22.0m五、主要工序的施施工㈠施工測(cè)量1、洞外控制測(cè)量隧道洞外控制測(cè)量量采用三角測(cè)測(cè)量，進(jìn)出洞洞口各設(shè)置三三個(gè)平面控制制點(diǎn)，且將控控制點(diǎn)設(shè)在能能相互通視，穩(wěn)穩(wěn)固不動(dòng)，而而且便于引測(cè)測(cè)進(jìn)洞，能與與開挖后的洞洞口通視之處處，盡可能避避免干擾，且且不會(huì)被棄碴碴掩埋。高程控制測(cè)量采用用水準(zhǔn)測(cè)量，進(jìn)進(jìn)出洞口各布布設(shè)兩個(gè)高精精度水準(zhǔn)點(diǎn)。水水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在在堅(jiān)固、通視視好，施測(cè)方方便，便于保保存且高程適適宜之處。兩兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的的高差，以安安置一次水準(zhǔn)準(zhǔn)儀即可聯(lián)測(cè)測(cè)為宜。2、洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)控制測(cè)量擬采采用以下兩種種導(dǎo)線：①施工導(dǎo)線：在開挖挖面向前推進(jìn)進(jìn)時(shí)，用以進(jìn)進(jìn)行放樣來指指導(dǎo)開挖的導(dǎo)導(dǎo)線，其邊長長為5～50m。②基本導(dǎo)線：當(dāng)掘進(jìn)進(jìn)100～300m時(shí)，為了檢檢查隧道的方方向是否與設(shè)設(shè)計(jì)相符，選選擇一部分施施工導(dǎo)線，敷敷設(shè)50～100m精度較高的的基本導(dǎo)線。測(cè)量儀器：GTSS-332全站儀、TDJ2E型經(jīng)緯儀、DZS3--1型水準(zhǔn)儀。㈡鉆爆為充分發(fā)揮圍巖的的自承能力，隧隧道開挖必須須盡可能減輕輕對(duì)圍巖的振振動(dòng)，故在鉆鉆爆作業(yè)中采采用微振控制制爆破技術(shù)，并并根據(jù)圍巖情情況，及時(shí)修修正爆破參數(shù)數(shù)，達(dá)到最佳佳爆破效果，并并形成整齊準(zhǔn)準(zhǔn)確的開挖斷斷面，減少超超欠挖。Ⅲ類圍巖地段段采用臺(tái)階法法光面爆破。1、鉆爆設(shè)計(jì)爆破設(shè)計(jì)遵守以下下原則：盡量量提高炸藥能能量利用率，以以減少炸藥用用量；減少對(duì)對(duì)圍巖的破壞壞，采用光面面爆破，控制制好開挖輪廓廓；控制好起起爆順序，提提高鉆爆效果果；在保證安安全的前提下下，盡可能提提高掘進(jìn)速度度，縮短工期期。⑴爆破器材選用①采用塑料導(dǎo)爆管、毫毫秒雷管起爆爆系統(tǒng),毫秒雷管采采用15段位普通毫毫秒雷管,引爆采用火火雷管。②炸藥采用2#巖石石銨銻炸藥或或乳化炸藥(有水地段使使用該種炸藥藥),選用Ф20×200和Ф32×200兩種規(guī)格,其中Ф20×200為周邊眼使使用的光爆藥藥卷。⑵掏槽形式臺(tái)階法開挖采用楔楔形掏槽，全全斷面開挖采采用大中空直直眼掏槽。⑶光面爆破參數(shù)光面爆破參數(shù)見《光面爆破設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)表》。光面爆破設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)表圍巖類別周邊眼間距E（ccm）最小抵抗線W（ccm）相對(duì)距離E/W藥卷直徑（mm）裝藥集中度Kg//m裝藥結(jié)構(gòu)Ⅲ45600.75Ф200.15～0.22導(dǎo)爆索藥串裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)鉆爆作業(yè)時(shí),根據(jù)據(jù)地質(zhì)條件及及時(shí)修正爆破破參數(shù),以期達(dá)到最最佳爆破效果果。2、鉆爆作業(yè)采用鉆孔臺(tái)車或多多功能鉆孔臺(tái)臺(tái)架配YT-28手持式風(fēng)動(dòng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔孔，人工裝藥藥起爆。鉆爆作業(yè)按照爆破破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆鉆眼、裝藥、接接線和引爆。如如圍巖出現(xiàn)變變化需要變更更爆破設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，由主管工工程師確定。炮炮孔的裝藥、堵堵塞和引爆線線路的連接，均均由考核合格格的炮工負(fù)責(zé)責(zé)。⑴測(cè)量測(cè)量是控制開挖輪輪廓精確度的的關(guān)鍵。采用用DMY-1隧道斷面激激光測(cè)量儀進(jìn)進(jìn)行斷面和炮炮孔劃線。每每循環(huán)都由測(cè)測(cè)量技術(shù)人員員在掌子面標(biāo)標(biāo)出開挖輪廓廓和炮孔位置置。⑵鉆孔嚴(yán)格按炮孔布置圖圖正確對(duì)孔，確確保爆破質(zhì)量量。周邊孔外外插角1°～2°，炮孔相互互平行，周邊邊孔在斷面輪輪廓線上開孔孔，周邊孔對(duì)對(duì)孔誤差環(huán)向向不大于5ccm。掏槽孔孔對(duì)孔誤差不不大于3cmm，其它炮孔孔開眼誤差不不大于10ccm。⑶裝藥鉆完孔后，用高壓壓風(fēng)吹孔，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后裝藥。裝藥藥分片分組負(fù)負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按按爆破設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的裝藥量量、雷管段號(hào)號(hào)“對(duì)號(hào)入座”。爆破網(wǎng)路路連接、檢查查及起爆，按按照爆破設(shè)計(jì)計(jì)要求和GB67222-86《爆破安全全規(guī)程》執(zhí)行行。⑷堵塞所有裝藥的炮眼均均堵塞炮泥，堵堵塞長度不小小于20cmm。3、光面爆破施工工工藝流程光面爆破施工工藝藝流程見施工工工藝框圖中中的《光面爆爆破施工工藝藝流程框圖》。4、超欠挖控制鉆爆法開挖是否經(jīng)經(jīng)濟(jì)、高效，關(guān)關(guān)鍵是控制好好超欠挖，鉆鉆爆施工中將將采取如下措措施：⑴根據(jù)不同地質(zhì)情況況，選擇合理理的鉆爆參數(shù)數(shù)，選配多種種爆破器材，完完善爆破工藝藝，提高爆破破效果。⑵提高畫線、鉆眼精精度，尤其是是周邊眼的精精度，是直接接影響超欠挖挖的主要因素素，因此要認(rèn)認(rèn)真測(cè)畫中線線高程，準(zhǔn)確確畫出開挖輪輪廓線。⑶提高裝藥質(zhì)量,杜杜絕隨意性,防止雷管混混裝。⑷斷面輪廓檢查及信信息反饋：了了解開挖后斷斷面各點(diǎn)的超超欠挖情況，分分析超欠挖原原因，及時(shí)更更改爆破設(shè)計(jì)計(jì)，減少誤差差，配專職測(cè)測(cè)量工檢查開開挖斷面。㈢初期支護(hù)初期支護(hù)能迅速控控制或限制圍圍巖松馳變形形，充分發(fā)揮揮圍巖自身承承載能力，是是隧道施工的的重要環(huán)節(jié)。嚴(yán)嚴(yán)格按照有關(guān)關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行施施工，做好初初期支護(hù)，保保證隧道施工工和運(yùn)營安全全。1、噴射砼為了降低粉塵，減減少回彈量，提提高噴射砼的的質(zhì)量，噴射射砼采用濕噴噴法，噴射機(jī)機(jī)型號(hào)為TK-9661。砼由洞外外拌合站拌合合，砼罐車運(yùn)運(yùn)輸至洞內(nèi)卸卸入TK-9661濕噴機(jī)料斗斗，人工抱噴噴嘴濕噴。噴射砼材料如下：：水泥：425#普普通硅酸鹽水水泥砂：河砂、細(xì)度模模數(shù)＞2.5石子：粒徑≯100mm速凝劑：TX-11型液體，摻摻量4～7％參考施工配合比水泥：砂：石子：：水：硅粉：：高效減水劑劑＝1∶2.47∶1.53∶0.43：0.1:00.007施工過程:先將水水泥、砂、石石子、水、硅硅粉和高效減減水劑按配合合比投入強(qiáng)制制式攪拌機(jī)進(jìn)進(jìn)行拌合，然然后由攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)至洞洞內(nèi)，卸至噴噴射機(jī)進(jìn)料口口，在噴嘴處處再加入液態(tài)態(tài)速凝劑4～7%后，噴射巖巖面上,工藝流程見見《濕噴砼施施工工藝流程程框圖》。濕噴式砼噴射機(jī)水泥濕噴式砼噴射機(jī)水泥100kg砂247kg石子153kg水40kg混凝土拌合風(fēng)壓控制在0.45～0.7MPaTX-1型液體速凝劑水泥用量的4%~7%硅粉10kg40kg運(yùn)輸篩網(wǎng)Ф10mm（濾出超超徑石子）濕噴混凝土施工工工藝流程圖工藝要點(diǎn)：·混合料應(yīng)隨拌隨噴噴?！娚渥鳂I(yè)應(yīng)分段、分分片、分層，由由下而上，依依次進(jìn)行，如如有較大凹洼洼時(shí)，應(yīng)填平平。·噴砼作業(yè)前，應(yīng)清清除所有的松松動(dòng)巖石，并并使巖面保持持一定濕度。·速凝劑摻量準(zhǔn)確，添添加要均勻，不不得隨意增加加或減少。·鋼拱架與巖面之間間的間隙必須須用噴射砼充充填密實(shí)，噴噴射順序先下下后上，對(duì)稱稱進(jìn)行，先噴噴鋼拱架與圍圍巖之間空隙隙，后鋼拱架架之間，鋼拱拱架應(yīng)被噴射射砼所覆蓋，保保護(hù)層不得小小于4cm?！ろ欧?～4次噴射，拱部一次次噴射厚度5～6cm，邊墻一次噴噴射厚度7～10cm，分層噴射的的間隔時(shí)間一一般為15～20min。2、錨桿施工本隧道設(shè)計(jì)采用φφ22砂漿錨桿支支護(hù)。鉆錨桿孔使用YTT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)，鉆孔前根根據(jù)設(shè)計(jì)要求求定出孔位，鉆鉆孔保持直線線并與所在部部位巖層結(jié)構(gòu)構(gòu)面盡量垂直直，鉆孔直徑徑φ42mm。其其施工程序?yàn)闉椋骸ゃ@完孔后，用高壓壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)內(nèi)巖屑；·采用NZ130A型砂砂漿錨桿專用用注漿機(jī)灌注注砂漿。注漿漿時(shí)將注漿管管插入鉆孔中中，使管口離離孔底10ccm，并隨水水泥砂漿的注注入緩慢勻速速拔出，砂漿漿隨拌隨用，一一次拌合砂漿漿在初凝前用用完?！ぷ{完成后，迅速速將錨桿插入入錨桿孔直至至孔底，并上上緊墊板。3、鋼格柵施工A根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在在加工廠利用用胎架分節(jié)加加工制作；B鋼格柵分節(jié)運(yùn)至開開挖面，就地地拼裝。架設(shè)設(shè)時(shí)中線、高高程和垂直度度由測(cè)量技術(shù)術(shù)人員嚴(yán)格控控制；C相鄰鋼格柵之間用用Φ22鋼筋聯(lián)接為為一體；D將錨桿與鋼架焊接接連為整體。鋼格柵安裝程序見見《鋼格柵安安裝工藝流程程框圖》。4、鋼筋網(wǎng)施工⑴鋼筋網(wǎng)加工鋼筋網(wǎng)采用φ6鋼鋼絲加工成方方格網(wǎng)片，縱縱橫鋼筋相交交處可點(diǎn)焊成成塊。⑵掛鋼筋網(wǎng)有鋼格柵時(shí),將鋼鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊在在兩榀鋼格柵柵的外弧上，無無鋼格柵時(shí),用短錨筋固固定在巖面上上隨巖面起伏伏鋪設(shè)。初噴中線標(biāo)高測(cè)量格柵驗(yàn)鋼初噴中線標(biāo)高測(cè)量格柵驗(yàn)鋼格柵組拼清除底腳浮碴安裝鋼格柵隱蔽工程檢查驗(yàn)收復(fù)噴砼和錨桿焊接定位鋼格柵安裝工藝流流程框圖㈣超前小導(dǎo)管預(yù)注漿漿施工本隧道在進(jìn)出洞口口段設(shè)計(jì)采用用Φ50小導(dǎo)管預(yù)注注漿超前支護(hù)護(hù)。⑴小導(dǎo)管加工鋼管采用外徑Ф550mm、壁壁厚5mm的熱軋軋無縫鋼管，鋼鋼管長度4.5m。為便于超超前小導(dǎo)管插插入圍巖內(nèi)，鋼鋼管前端加工工成尖錐狀，尾尾部焊Ф6加勁箍。管管壁四周按115cm間距梅花花形鉆設(shè)Ф10mm注漿孔，尾尾端1m范圍不鉆設(shè)設(shè)花孔，作為為止?jié){段。⑵小導(dǎo)管安裝小導(dǎo)管安設(shè)采用風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆鉆孔打入法。鉆鉆孔直徑Ф60，外插角15°，環(huán)向間距距50cm，縱向每每3.0m施作一一環(huán)，搭接長長度1.0m。⑶小導(dǎo)管注漿a。有水地段壓注水水泥水玻璃雙雙液漿。其施工程序見施工工工藝框圖中中的《超前小小導(dǎo)管預(yù)注漿漿施工工藝流流程框圖》。㈤裝碴運(yùn)輸采用無軌運(yùn)輸方式式，采用WAL50側(cè)卸式裝載載機(jī)裝碴，自自卸汽車運(yùn)碴碴至臨時(shí)棄碴碴場堆放。為為了提高出碴碴效率，縮短短循環(huán)時(shí)間，保保證安全，采采取如下措施施：⑴加強(qiáng)裝運(yùn)碴設(shè)備的的維護(hù)保養(yǎng)，備備足易損配件件，發(fā)現(xiàn)故障障及時(shí)排除。⑵設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路，保保持道路平整整、無積水，定定期鋪碴維修修。尤其雨季季，設(shè)專人及及時(shí)排除不安安全隱患。⑶加強(qiáng)洞內(nèi)排水與照照明，保持洞洞內(nèi)有良好照照明和路況。⑷加強(qiáng)通風(fēng)，保證洞洞內(nèi)空氣新鮮鮮。⑸棄碴場采用推土機(jī)機(jī)平整，專人人指揮倒碴。⑹教育司機(jī)遵守交通通規(guī)則，禮貌行車車，嚴(yán)禁帶故故障行車和酒酒后駕車。⑺施工便道經(jīng)常灑水水，防止塵土土飛揚(yáng)。㈥仰拱及仰拱填充1、仰拱施工仰拱施工超前二次次襯砌進(jìn)行，軟軟弱圍巖段，仰仰拱隨初期支支護(hù)及時(shí)修筑筑，以利于初初期支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的整體受力力。為減少施施工干擾，仰仰拱施工分段段進(jìn)行。仰拱拱施工采用仰仰拱大樣擋頭頭板控制仰拱拱尺寸，仰拱拱澆筑前清除除浮碴，排除除積水。兩側(cè)側(cè)銜接部位搗搗固密實(shí)。2、仰拱填充仰拱填充待仰拱砼砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度70%后進(jìn)行。在在施作前清除除仰拱面的碎碎碴、粉塵，并并沖洗干凈，不不得有積水。㈦防排水施工防排水采用“以排排為主，防、排排、截、堵相相結(jié)合”的綜合治理理原則。本隧隧道采用的防防排水措施為為：在全隧道道拱墻初期支支護(hù)與二次襯襯砌間鋪設(shè)無無防布及EVA塑料防水板,在施工縫、變變形縫處設(shè)置置橡膠止水帶帶。采用的排排水措施為：：在襯砌邊墻墻兩側(cè)下部設(shè)設(shè)置10cmm的聚氯乙烯烯排水暗管，引引水入隧道內(nèi)內(nèi)路面兩側(cè)的的排水溝。1、防水板施工EVA塑料防水板板在初期支護(hù)護(hù)后二次襯砌砌前進(jìn)行鋪設(shè)設(shè)。防水板的的鋪設(shè)采用防防排水板鋪掛掛臺(tái)車進(jìn)行施施工，采用無無錨釘和雙縫縫焊接鋪設(shè)。鋪鋪設(shè)時(shí)土工布布靠初期支護(hù)護(hù)一側(cè)鋪設(shè)，防防水板掛在11號(hào)鐵絲上，縱縱向鐵絲比模模筑混凝土灌灌注段長2mm，鐵絲一端端固定在ф12mm的錨錨固釘上。其其施工程序?yàn)闉椋孩畔惹谐摻畹韧怀龀霾糠?，然后后用錘鉚平抹抹砂漿素灰。⑵有突出的管道時(shí)，切切斷、鉚平后后用砂漿素灰灰抹平。⑶洞外焊接大幅復(fù)合合式防排水板板，其長度比比隧道邊墻開開挖輪廓線和和拱部開挖輪輪廓線略長，每每大幅寬度66～8m。⑷焊接（粘接）質(zhì)量量檢查合格后后，將其卷成成筒狀待用。⑸拱部大幅復(fù)合防排排水板無錨釘釘鋪設(shè)：①將防水板鋪設(shè)臺(tái)架架移至作業(yè)地地段；②沿隧道拱頂中心線線縱向鋪設(shè)尚尚未充氣的圓圓柱型氣囊；；③在支撐架上縱向鋪鋪設(shè)懸承用φ6圓鋼拉絲和和11#鐵絲；；④將一個(gè)循環(huán)長度卷卷成筒狀的防防排水板置于于支架中央,放開防水板板使之自由垂垂落在支撐架架兩側(cè)；⑤旋轉(zhuǎn)絲桿將支撐架架升起,使防水板盡盡量緊貼噴混混凝土面；⑥給氣囊充氣；⑦卸掉上一循環(huán)固定定懸承拉絲的的膨脹螺栓,將上循環(huán)的的拉絲露頭與與本循環(huán)的懸懸承拉絲逐根根相連,張拉鐵絲將將防排水板與與壁面貼緊,之后將懸承承拉絲的另一一端固定在臨臨時(shí)膨脹螺栓栓上。⑧懸承順序?yàn)橄裙昂蠛髩?由上而下進(jìn)進(jìn)行,考慮到拱部部受力較大及及懸承拉絲有有一定的彈性性變性,拱頂及兩側(cè)側(cè)拱腳各設(shè)置置2道φ6圓鋼懸承;⑨相鄰循環(huán)防水板之之間的搭接縫縫,采用15cmm寬的三合板板置于錨噴與與前一組防水水板端頭作為為粘(焊)接平面,邊粘(焊)邊沿移動(dòng)三三合板,粘(焊)接畢撤出三三合板;⑩旋轉(zhuǎn)絲杠下降支撐撐架,隨襯砌級(jí)體體放掉氣囊中中空氣,取出氣囊。其其施工工藝流流程見施工工工藝框圖中的的《防水板施施工工藝流程程框圖》。2、背貼式橡膠止水帶帶施工在洞內(nèi)工作縫、伸伸縮縫、沉降降縫處設(shè)置橡橡膠止水帶。其施工程程序如下：⑴襯砌臺(tái)車就位；⑵安裝內(nèi)側(cè)擋頭板，并并在內(nèi)側(cè)擋頭頭板上按環(huán)向向間距0.55m安裝φ10mm兩端端加工成彎鉤鉤的止水帶固固定鋼筋；⑶由拱頂向兩側(cè)逐段段鋪設(shè)橡膠止止水帶，逐段段安裝外側(cè)擋擋頭板，并用用固定鋼筋將將橡膠止水帶帶固定；在安裝過程中止水水帶的長度留留一定的余量量，不能繃緊緊，止水帶安安裝位置徑向向處于襯砌中中部、縱向以以工作縫、伸伸縮縫、沉降降縫為中線兩兩模襯砌各占占一半止水帶帶寬度；灌注注襯砌砼時(shí)，隨隨時(shí)注意止水水帶位置的變變化，防止被被砼橫向壓彎彎變形，止水水帶周圍砼振振搗密實(shí)。3、附貼式塑料盲溝溝施工根據(jù)施工斷面滲水水情況，二次次襯砌鋪設(shè)防防排水板前由由拱頂向兩側(cè)側(cè)安設(shè)附貼式式塑料盲溝，附附貼式塑料盲盲溝布置間距距12m，枯水水地段為244m。㈧二次襯砌施工采用全斷面襯砌施施工。砼全部部由洞外攪拌拌站自動(dòng)計(jì)量量拌和，砼罐罐車運(yùn)輸至洞洞內(nèi)灌注地點(diǎn)點(diǎn)，由HBT-660砼輸送泵泵泵送砼入模，插插入式振搗器器人工振搗和和附著式振搗搗器機(jī)械振搗搗相配合。隧隧道襯砌采用用平移式整體體式全液壓襯襯砌臺(tái)車施作作，襯砌臺(tái)車車模板長度112m，襯砌砌混凝土的抗抗?jié)B標(biāo)號(hào)不低低于S6。灌注砼時(shí)時(shí)，預(yù)埋件、預(yù)預(yù)留孔按設(shè)計(jì)計(jì)位置施作,。其施工工工藝流程詳見見施工工藝框框圖中的《二二次襯砌施工工工藝流程框框圖》。施工要點(diǎn)：以損拱要中2、每次襯砌砼前要進(jìn)進(jìn)行超欠挖檢檢查，并請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查認(rèn)證。3、將澆筑范圍內(nèi)積水水、泥漿、油油污等雜物清清除干凈方可可砼澆筑施工工。4、襯砌端頭模板按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)形式制作作，并按要求求安裝止水條條。5、砼灌注過程中及時(shí)時(shí)安放預(yù)埋件件，同時(shí)做好好設(shè)備安裝孔孔的預(yù)留。6、灌注砼時(shí)兩側(cè)對(duì)稱稱進(jìn)行，兩側(cè)側(cè)灌注高差不不超過1m?；炷镣敛捎梅謱訚矟沧?，每層厚厚約25cmm。砼灌注過過程中要注意意振搗，防止止過搗或漏搗搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保保證砼密實(shí)，表表面光滑，無無蜂窩麻面。振振搗時(shí)間以混混凝土開始泛泛漿、不冒氣氣泡和不再沉沉落為止。封封頂由封頂口口倒退逐一泵泵送砼，以確確保拱頂砼回回填密實(shí)。7、砼澆注完后，及時(shí)時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少少于14天，在養(yǎng)護(hù)護(hù)期間使混凝凝土表面保持持濕潤。8、砼泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸輸送管宜直，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎宜緩，接接頭嚴(yán)密，泵泵送前潤滑管管道。灌注結(jié)結(jié)束清理現(xiàn)場場，及時(shí)檢修修、保養(yǎng)輸送送泵和清洗管管道，以備下下循環(huán)使用。㈨洞內(nèi)砼路面施工洞內(nèi)砼路面施工待待隧道二次襯襯砌施工完畢畢后進(jìn)行，由由洞內(nèi)向洞口口方向施工，隧隧道進(jìn)出口段段同時(shí)進(jìn)行。路路面砼由洞外外砼攪拌站自自動(dòng)計(jì)量拌和和，砼運(yùn)輸車車運(yùn)輸，人工工進(jìn)行鋪料，輥輥軸式攤鋪整整平機(jī)整平，平平板振搗器振振實(shí)。其施工工工藝流程見見施工工藝框框圖中的《洞洞內(nèi)砼路面施施工工藝流程程框圖》。㈩水溝電纜槽施工水溝電纜槽施工在在模筑襯砌、仰仰拱施工、仰仰拱填充及路路面砼完成后后進(jìn)行。水溝電纜槽施工采采用組合鋼模模板澆筑，立立模時(shí)嚴(yán)格控控制尺寸、標(biāo)標(biāo)高，同時(shí)檢檢查是否固定定穩(wěn)固，確保保位置準(zhǔn)確不不跑模；按設(shè)設(shè)計(jì)位置預(yù)埋埋泄水管。邊邊溝蓋板采用用預(yù)制方式，蓋蓋板鋪設(shè)平穩(wěn)穩(wěn)，蓋板與溝溝縫的縫隙用用砂漿填平，不不得晃動(dòng)。(十一)洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安安裝洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安安裝在二次襯襯砌和洞內(nèi)路路面及側(cè)溝施施工完畢后進(jìn)進(jìn)行。襯砌表表面采用防火火材料裝飾。噴噴涂防火材料料前，清洗干干凈襯砌表面面的灰塵、油油煙等雜物，噴噴涂時(shí)，注意意厚薄均勻，表表面光滑圓順順，交接部位位成直線，以以確保裝修美美觀。設(shè)備安安裝打孔時(shí)注注意鉆孔深度度，防止防水水板穿孔破壞壞。六、監(jiān)控量測(cè)圍巖量測(cè)是“新奧奧法”施工三要素素之一。目的的在于掌握圍圍巖變形動(dòng)態(tài)態(tài)，了解支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定狀狀態(tài)，謀求設(shè)設(shè)計(jì)和施工的的經(jīng)濟(jì)性、安安全性，并反反饋于設(shè)計(jì)、指指導(dǎo)施工。1、量測(cè)目的通過對(duì)圍巖支護(hù)系系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)的觀測(cè)監(jiān)視視，來判斷初初期支護(hù)的效效果以及施工工方法的可行行性，為初期期支護(hù)和二次次襯砌的參數(shù)數(shù)調(diào)整提供依依據(jù)，并把該該過程科學(xué)地地反饋到施工工中去，以修修建安全、經(jīng)經(jīng)濟(jì)的隧道。2、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、儀儀器及方法本隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目分為必測(cè)測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)測(cè)項(xiàng)目，必測(cè)測(cè)項(xiàng)目有地層層及支護(hù)狀況況觀察、拱頂頂下沉和收斂斂量測(cè)，選測(cè)測(cè)項(xiàng)目有圍巖巖壓力和格柵柵主筋內(nèi)力量量測(cè)，選測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際際情況必要時(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目目、儀器及方方法見《監(jiān)控控量測(cè)項(xiàng)目、儀儀器及方法表表》。監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、儀儀器及方法項(xiàng)目地層及支護(hù)狀況觀觀察周邊收斂量測(cè)及拱拱頂下沉圍巖壓力和格柵主筋內(nèi)力目的及應(yīng)用場合核對(duì)地質(zhì)資料，判判別圍巖和支支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)穩(wěn)定性。應(yīng)用用于整個(gè)隧道道的施工中，為為施工管理和和工序安排提提供依據(jù)，并并檢驗(yàn)支護(hù)參參數(shù)。圍巖穩(wěn)定性的判別別以及位移分分析，應(yīng)用于于整個(gè)隧道的的施工過程中中，為二次襯襯砌的施作提提供依據(jù)，并并為預(yù)測(cè)和反反饋提供參數(shù)數(shù)。應(yīng)用于軟弱圍巖段段隧道的施工工中，為初期期護(hù)的可靠性性提供依據(jù)，為為二次襯砌的的施作提供依依據(jù)，并為預(yù)預(yù)測(cè)和反饋提提供參數(shù)。方法及工具對(duì)護(hù)觀后巖面核類地填狀及判查裂及松好述規(guī)測(cè)物質(zhì)卷羅拱頂下沉采用精密密水平儀，水水平尺，鋼尺尺或測(cè)桿等。周周邊收斂采用用SWJ-Ⅳ型坑道周邊邊收斂計(jì)，開開挖后按圖布布設(shè)測(cè)點(diǎn)，并并進(jìn)行統(tǒng)一編編號(hào)，以方便便記錄。格柵主筋內(nèi)力量測(cè)測(cè)采用應(yīng)變儀儀、應(yīng)變片，圍圍巖壓力量測(cè)測(cè)采用頻率儀儀、壓力盒位置每次開挖及初期支支護(hù)后進(jìn)行。每斷面測(cè)點(diǎn)的具體體位置見圖，每個(gè)斷面面設(shè)3對(duì)收斂樁和3個(gè)拱頂下沉沉樁，另外測(cè)測(cè)點(diǎn)的安設(shè)應(yīng)應(yīng)能保證244小時(shí)內(nèi)和下下次爆破前測(cè)測(cè)讀初次讀數(shù)數(shù)，并應(yīng)安設(shè)設(shè)在距掌子面面2米范圍內(nèi)。量量測(cè)斷面間距距：Ⅱ類10～20m；Ⅲ類20～40m。每代表性地段一個(gè)個(gè)斷面，每斷斷面設(shè)5個(gè)測(cè)點(diǎn)。量測(cè)時(shí)間每次開挖后進(jìn)行0～15天1～2次/天1～2次/天16～30天1次/2天30天以后1次/周備注此項(xiàng)工作應(yīng)貫穿于于隧道施工的的全過程，以以便及時(shí)掌握握圍巖的工程程性質(zhì)、圍巖巖與支護(hù)的穩(wěn)穩(wěn)定情況，為為安全施工提提供直觀的，必必要的信息。此項(xiàng)量測(cè)是研究圍圍巖的變形規(guī)規(guī)律，確定二二次襯砌施作作時(shí)間，制定定施工安全措措施的主要信信息是各項(xiàng)量量測(cè)中的重點(diǎn)點(diǎn)。此項(xiàng)工作目的是了了解支護(hù)的牢牢固性與可靠靠性，為安全全施工提供信信息3、監(jiān)控量測(cè)資料整整理及信息反反饋①根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制制位移—時(shí)間曲線，當(dāng)當(dāng)位移—時(shí)間曲線出出現(xiàn)反彎點(diǎn)，即即位移出現(xiàn)反反常的急驟增增加現(xiàn)象，表表明圍巖和初初期支護(hù)已呈呈不穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，應(yīng)及時(shí)加加強(qiáng)支護(hù)，必必要時(shí)停止掘掘進(jìn)，采取必必要的安全措措施。②對(duì)時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回回歸分析，預(yù)預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)現(xiàn)的最大拱頂頂下沉、周邊邊收斂和地表表下沉值。③根據(jù)開挖面狀態(tài)，周周邊位移，拱拱頂下沉量的的大小速率，進(jìn)進(jìn)行綜合分析析，判斷圍巖巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的穩(wěn)定性。當(dāng)當(dāng)位移變化速速率大于10～20mm//d時(shí)，需加強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)；；當(dāng)位移變化化速率小于00.2mm//d時(shí)，認(rèn)為圍圍巖及支護(hù)基基本處于穩(wěn)定定狀態(tài)。七、隧道施工輔助助系統(tǒng)㈠供高壓風(fēng)施工用高壓風(fēng)采用用洞外空壓機(jī)機(jī)站供給，在在隧道進(jìn)、出出口段各設(shè)一一座空壓機(jī)站站，根據(jù)施工工中風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)等機(jī)械所所需高壓風(fēng)量量，每座空壓壓機(jī)站各配2臺(tái)40m3/min、1臺(tái)20m3/min的電動(dòng)空壓壓機(jī)，備用1臺(tái)20m3/min的內(nèi)燃空壓壓機(jī)。集中送送風(fēng)管均采用用φ150mmm的無縫鋼管管，主管路每每隔100mm設(shè)分裝閘閥閥，在管路最最低處設(shè)置油油水分離器。㈡施工用水采用設(shè)壩攔截溪水水和泉水集水水，在隧道進(jìn)進(jìn)口和出口各各設(shè)泵站一座座，每座泵站站安裝兩臺(tái)150S778型高揚(yáng)程水水泵，一用一一備，配φ150鋼管為輸水水管，就近將將集水泵送至至兩洞口高位位水池，在進(jìn)進(jìn)、出口洞口口山坡上兩線線之間，距隧隧底高差500m左右各設(shè)設(shè)一座鋼筋混混凝土高位蓄蓄水池，水池池容量均為550m3。進(jìn)口高位位蓄水池供隧隧道進(jìn)口段施施工用水，出出口高位蓄水水池供隧道出出口段施工用用水。該高位位蓄水池亦可可作為運(yùn)營期期間消防使用用。㈢施工用電1、臨時(shí)供電方式為了達(dá)到盡早開工工的目的，施施工前期臨時(shí)時(shí)采用內(nèi)燃發(fā)發(fā)電機(jī)供電，兩兩隧道隊(duì)各配配兩臺(tái)200KW的內(nèi)燃發(fā)發(fā)電機(jī)。待高高壓電引入后后，采用高壓壓電力引入的的供電方式，內(nèi)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作作為備用電源源。2、高壓電力引入供供電方式在隧道進(jìn)出口各設(shè)設(shè)一座10KV//0.4KV的配電所，作作為隧道進(jìn)、出出口段施工用用電電源，每每座變電站設(shè)設(shè)一臺(tái)400KVVA的變壓器。洞外配電所10KKV母線出電纜纜供電，低壓壓配電系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)出，采用中中性接地的三三相四線制供供電。3、洞內(nèi)照明洞內(nèi)照明由洞外變變電所供電，燈燈具采用高壓壓納燈。㈣施工通風(fēng)與防塵1、施工通風(fēng)隧道進(jìn)、出口段各各布置一臺(tái)775KW的子子午加速軸流流式通風(fēng)機(jī)分分別用于兩個(gè)個(gè)工作面的施施工通風(fēng)，風(fēng)風(fēng)管采用直徑徑φ1200mmm的軟風(fēng)管管。施工通風(fēng)風(fēng)布置見《施施工通風(fēng)布置置示意圖》。2、粉塵污染防治措措施粉塵防冶控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是每立方米米空氣中粉塵塵顆粒含量≯2mg。隧道施施工中，掘進(jìn)進(jìn)工作面粉塵塵量最高，按按作業(yè)內(nèi)容劃劃分，以鉆爆爆和出碴時(shí)粉粉塵濃度最大大。主要防止止措施：①濕化鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化：：全隧道采用用濕式鉆孔使使巖粉濕潤，減減少揚(yáng)塵。②機(jī)械通風(fēng)正?；海簷C(jī)械通風(fēng)是是降低粉塵濃濃度的重要手手段，不但放放炮后通風(fēng)，而而且裝碴、噴噴射砼期間常常通風(fēng),風(fēng)速控制在1.5～3.0m/s左右。③噴霧灑水正規(guī)化：：爆破后及裝裝碴期間向碴碴堆、巖壁、洞洞內(nèi)路面噴霧霧灑水，降低低粉塵、溶解解有害氣體、降降低作業(yè)面溫溫度、凈化空空氣。④采用濕噴技術(shù)，且且砼在洞外攪攪拌。30m50m施工通風(fēng)布置示意意圖㈤施工排水本隧道設(shè)計(jì)為單面面坡，由進(jìn)口口往出口方向向?yàn)橄缕?，隧隧道出口段為為順坡掘進(jìn)，設(shè)設(shè)排水溝自然然順流將水排排至洞外沉淀淀池處理后排排放。隧道進(jìn)進(jìn)口段為反坡坡掘進(jìn)，采用用機(jī)械排水。施施工時(shí)視水量量的大小，在在洞內(nèi)每500～70m設(shè)一集集水坑，用潛潛水泵將掌子子面積水抽至至集水坑，再再用抽水機(jī)將將集水坑內(nèi)的的水排出洞外外，排水管用用ф100㎜鋼管。在在洞外挖一沉沉淀池，洞內(nèi)內(nèi)污水排入池池內(nèi)，經(jīng)過沉沉淀處理符合合排放標(biāo)準(zhǔn)后后排走。排水水示意見下圖圖。排出洞洞外φ100鋼管抽水機(jī)集水坑潛水泵反向水溝反向水溝反坡排水示意圖八、特殊不良地質(zhì)質(zhì)地段隧道施施工由于地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)復(fù)雜性和多變變性，隧道施施工時(shí)實(shí)際遇遇到的地質(zhì)條條件往往會(huì)與與設(shè)計(jì)資料存存在差異。在在該隧道施工工中極有可能能遇到斷層破破碎帶、涌水水等不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象，因此此，在施工中中需采取相應(yīng)應(yīng)的施工措施施，為順利施施工創(chuàng)造條件件。㈠超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在本隧道施工中擬擬采用以下幾幾種方法進(jìn)行行超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)：1、據(jù)地表和已開挖挖的隧道工作作面的地質(zhì)調(diào)調(diào)查預(yù)測(cè)開挖挖面前方一定定范圍內(nèi)（10～20m）圍巖巖的工程地質(zhì)質(zhì)和水文地質(zhì)質(zhì)條件。2、采用TSP-2202地震波超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)系系統(tǒng)探明工作作面前方不良良地質(zhì)。3、采用淺孔鉆探方方法探明前方方不良地質(zhì)。根根據(jù)鉆進(jìn)過程程中的鉆進(jìn)速速度、沖洗液液的顏色、巖巖屑的成分以以及卡鉆和跳跳鉆情況判斷斷地質(zhì)條件。如如遇斷層時(shí)，鉆鉆進(jìn)速度快，鉆鉆孔沖洗液渾渾濁，遇卡鉆鉆時(shí)，說明巖巖體破碎，遇遇跳鉆時(shí)，則則可能有空洞洞等。㈡斷層破碎帶施工措措施斷層破碎帶圍巖軟軟弱破碎，自自穩(wěn)能力差，在在隧道施工中中若處理措施施不當(dāng)極有可可能出現(xiàn)塌方方事故，甚至至對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)造成危害，在在施工中需采采取相應(yīng)的施施工措施，穿穿越斷層破碎碎帶施工時(shí)，采采取以下主要要施工措施：：1、隧道拱部采用大大管棚預(yù)注漿漿或小導(dǎo)管預(yù)預(yù)注漿超前支支護(hù)。2、在超前支護(hù)下預(yù)預(yù)留核心土環(huán)環(huán)形開挖，開開挖時(shí)盡量采采用人工風(fēng)鎬鎬開挖，如需需爆破時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格掌握炮眼眼數(shù)量、深度度及裝藥量，以以減少爆破時(shí)時(shí)對(duì)圍巖的震震動(dòng)。3、嚴(yán)格按照“管超超前、短進(jìn)尺尺、弱爆破、緊緊襯砌、勤量量測(cè)”的原則組織織施工，每循循環(huán)進(jìn)尺控制制在1m以內(nèi)，上上斷面預(yù)留核核心土環(huán)形開開挖，下斷面面左右兩側(cè)交交替施工。4、上斷面初期支護(hù)護(hù)設(shè)托梁和雙雙排鎖腳錨桿桿（管）加固固，對(duì)拱腳部部予以注漿加加固。5、有水地段段超前注漿封封堵加固后再再進(jìn)行開挖。6、為了保證圍巖的的穩(wěn)定及時(shí)施施作鋼筋砼襯襯砌。㈢涌水處理措施對(duì)隧道涌水采取“泄、堵、排”綜合處理，主主要處理措施施為：1、作好超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)，對(duì)可能能發(fā)生涌水的的地段進(jìn)行超超前地質(zhì)鉆探探，根據(jù)鉆探探結(jié)果，判明明涌水情況。2、對(duì)于間隙性涌水水采用泄水孔孔排水；3、對(duì)于不間斷涌水水采用注漿帷帷幕的形式進(jìn)進(jìn)行處理，注注漿漿液采用用水泥—水玻璃雙液液漿，通過注注漿帷幕封堵堵裂隙，隔離離水源，堵離離水點(diǎn)，以減減少洞內(nèi)涌水水量。當(dāng)涌水水量大，流速速大時(shí)，用高高壓注漿封堵堵。4、隧道進(jìn)口段為下下坡施工，在在涌水地段開開挖集水坑，備備足抽水設(shè)備備將洞內(nèi)涌水水泵至洞外。5、對(duì)于斷層破碎帶帶和軟弱圍巖巖段涌水，采采取注漿處理理后再進(jìn)行隧隧道開挖，施施工時(shí)短進(jìn)尺尺，弱爆破、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、早封封閉、勤量測(cè)測(cè)。㈣坍方預(yù)防措施隧道施工預(yù)防坍方方首先做好地地質(zhì)預(yù)報(bào)，選選擇相應(yīng)的安安全合理的施施工方法和措措施。在施工工過程中主要要做到以下幾幾點(diǎn)：①先排水：在施工前前和施工中均均應(yīng)采取相應(yīng)應(yīng)的防排水措措施，盡可能能將隧道外之之水截于隧道道之外。②短開挖：各部開挖挖工序間的距距離要盡量縮縮短，以減少少圍巖暴露時(shí)時(shí)間。③弱爆破：在爆破時(shí)時(shí)，要用淺眼眼、密眼，并并嚴(yán)格控制用用藥量。④快、強(qiáng)支護(hù)：每部部開挖后要及及時(shí)進(jìn)行初期期支護(hù)，針對(duì)對(duì)地壓情況，確確保支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度。⑤快襯砌：襯砌工作作須緊跟開挖挖工作面進(jìn)行行，力求襯砌砌盡快成環(huán)。⑥勤檢查、勤量測(cè)。發(fā)發(fā)現(xiàn)圍巖變形形或異狀，立立即采取有效效措施及時(shí)處處理隱患。九、擬在隧道施工工中推廣運(yùn)用用的新材料、新新設(shè)備、新工工藝為了優(yōu)質(zhì)、安全、按按期建成該隧隧道工程，我我們將投入國國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備備，推廣運(yùn)用用新技術(shù)、新新材料、新工工藝，以保證證該工程的順順利進(jìn)行。㈠混凝土濕噴工藝濕噴是噴射混凝土土發(fā)展的必然然趨勢(shì)，是解解決粉塵和回回彈的根本措措施。濕噴混混凝土可大幅幅度降低回彈彈，并且一次次噴層厚可達(dá)達(dá)20cm以上上，實(shí)際生產(chǎn)率率比干噴明顯顯提高，濕噴噴混凝土水灰灰比均勻，品品質(zhì)穩(wěn)定可靠靠，可提高噴噴射混凝土的的強(qiáng)度。㈡推廣使用隧道監(jiān)控控量測(cè)施工管管理計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)由西南交大等單位位研制《隧道道監(jiān)控量測(cè)施施工管理計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)》簡簡稱TEMMIIS，該系統(tǒng)適適用于采用新新奧法設(shè)計(jì)的的隧道施工，主主要作用是根根據(jù)實(shí)測(cè)的各各種數(shù)據(jù)信息息，指導(dǎo)施工工，修改設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)，以保保證施工安全全，提高施工工進(jìn)度，節(jié)約約投資。系統(tǒng)統(tǒng)的各類報(bào)表表輸出和圖形形輸出，可以以列入竣工文文件資料，同同時(shí)為積累全全國按新奧法法修建的公路路隧道的設(shè)計(jì)計(jì)施工，建立立公路隧道工工程數(shù)據(jù)庫，提提供詳細(xì)的依依據(jù)。㈢采用隧道防水板無無錨釘鋪設(shè)技技術(shù)隧道防水板鋪設(shè)過過去多采用錨錨釘固定法和和系帶固定法法，但這兩種種鋪設(shè)方法有有其不足之處處，錨釘固定定法在施作時(shí)時(shí)就已將防水水板穿孔，二二次襯砌時(shí)受受拉則使穿孔孔進(jìn)一步擴(kuò)大大，懸吊法在在固定點(diǎn)處的的防水板受張張拉擠壓很容容易被錨釘刺刺破，以致使使防水板“漏洞百出”大大降低防防水效果。采用隧道防水板無無錨釘鋪設(shè)技技術(shù)，沿隧道道全長無一個(gè)個(gè)錨釘，防水水板上也沒有有一處人為穿穿孔，從而保保證了防水板板的整體性，充充分發(fā)揮了防防水板作為復(fù)復(fù)合式襯砌封封閉防水層的的作用。㈣推廣使用TSP--202超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)技術(shù)TSP-202地地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)統(tǒng)可探明掌子子面前方的巖巖溶、斷層破破碎帶等不良良地質(zhì)，可為為安全施工提提供必要的信信息。第二節(jié)路基土石方工程一、工程概況本合同段xx隧道道進(jìn)、出口接接線路基工程程各100m。二、主要施工方案案1、施工順序及區(qū)段段劃分本段路基工程分為為2個(gè)區(qū)段施工工，隧道進(jìn)口口接線路基為為第1段，隧道出口口接線路基為為第2段。施工時(shí)先將將隧道出口段段的路基填筑筑好，以保證隧隧道出口先順利施工；隧隧道進(jìn)口接線線路基具備施施工條件后，立立即進(jìn)行施工工。2、勞動(dòng)力及機(jī)械安安排本段路基工程由路路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施施工，計(jì)劃440人，主要施施工機(jī)械為推推土機(jī)、自卸卸汽車、裝載載機(jī)、挖掘機(jī)機(jī)、平地機(jī)、壓壓路機(jī)等。3、施工進(jìn)度安排隧道出口接線路基基計(jì)劃2003年2月20日開工，20003年3月31日完工。隧道進(jìn)進(jìn)口接線路基基計(jì)劃2003年5月1日開工，20003年5月31日完工。三、主要施工方法法1、路基填筑⑴土方路基施工①準(zhǔn)備工作根據(jù)設(shè)計(jì)提供的線線路和布設(shè)導(dǎo)導(dǎo)線網(wǎng)，進(jìn)行行路中線和兩兩側(cè)邊線的放放樣，直線段段50m放一個(gè)個(gè)斷面樁，平平曲線段20-30mm一個(gè)斷面，個(gè)個(gè)別拐點(diǎn)處110m一個(gè)斷斷面。路中線和路邊線控控制樁采用木木樁，在施工工區(qū)以外再布布設(shè)兩個(gè)控制制樁，為恢復(fù)復(fù)提供依據(jù)，在在結(jié)構(gòu)兩側(cè)另另放一個(gè)斷面面控制樁，防防止路中線樁樁和中邊線兩兩側(cè)樁損壞時(shí)時(shí)，能提供恢恢復(fù)依據(jù)，同同時(shí)在路邊側(cè)側(cè)每50m設(shè)置一一個(gè)15cmm×15cm，高高1.0m水泥泥里程標(biāo)，標(biāo)標(biāo)出樁號(hào)，以以便施工時(shí)檢檢查。②原地面壓實(shí)原地面清理后，采采用光輪壓路路機(jī)，靜壓2～3遍，以路中中線和兩邊進(jìn)進(jìn)行。當(dāng)個(gè)位位置有彈簧時(shí)時(shí)，可進(jìn)行局局部開挖翻曬曬，最后碾壓壓至無明顯輪輪跡，進(jìn)行壓壓實(shí)度檢測(cè)，合合格后可進(jìn)行行正式路堤填填筑。當(dāng)路線線跨越?jīng)_溝時(shí)時(shí)，要沿溝壁壁縱向開挖底底寬為2.0米的臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階作2%向內(nèi)傾斜的的倒坡，同時(shí)時(shí)清理溝壁松松散土方，并并在路槽底第第一個(gè)臺(tái)階平平鋪土工布。③路堤填筑路堤填筑的土源，進(jìn)進(jìn)場前，先測(cè)測(cè)定其含水量量，隨土方進(jìn)進(jìn)場，隨時(shí)推推平壓實(shí)，施施工組織以600～700m為一施工段段。土方卸點(diǎn)要保持一一定間距，15t載重汽車堆堆距保持在6～7m。推土采用斜向推土土的方法，用用推土機(jī)整平平。第一填筑筑層，松鋪系系數(shù)取1.5，每層土松松鋪30cmm，壓實(shí)后為為20cm。每200～300m路堤上的土土基本推平后后，用壓路機(jī)機(jī)靜壓一遍，再再用平地機(jī)精精平一次，對(duì)對(duì)邊坡及高低低較大的部分分人工進(jìn)行修修整。碾壓采用振動(dòng)壓路路機(jī)，直線段段由路邊向路路中進(jìn)行，曲曲線段由內(nèi)側(cè)側(cè)向處側(cè)碾壓壓。碾壓速度度控制在3～5km/h，碾壓次數(shù)5～6遍。第一遍遍和最后一遍遍為靜壓，其其余為振動(dòng)碾碾壓。碾壓除除結(jié)構(gòu)物邊上上采用橫向碾碾壓外，均縱縱向碾壓。輪輪跡重疊30～40cm，每班新老老鋪層要碾壓壓成與路中成成45°角。在原地面開始填筑筑時(shí)，注意先先填筑路拱，形形成3%的道路橫坡坡，先在路中中線兩側(cè)6mm范圍內(nèi)填筑筑，壓實(shí)后形形成中間高220cm路拱拱。在路中心心兩側(cè)12mm范圍內(nèi)，填填筑壓實(shí)后形形成中間高336cm路拱拱。第三層填填筑沿路中心心兩側(cè)13mm范圍內(nèi)填筑筑壓實(shí)后形成成中間高399cm路拱，這這樣路拱形成成。路堤全幅幅以20～30cm一層填筑壓壓實(shí)，逐層往往上填筑。路基填筑施工工藝藝流程見《路路基填筑施工工工藝流程框框圖及文字說說明》。2、路塹開挖施工路塹挖方地段土方方、軟巖采用用自卸汽車配配合挖掘機(jī)、推推土機(jī)施工；；遇較硬巖石石，經(jīng)監(jiān)理工工程師同意后后采用松動(dòng)小小爆破進(jìn)行開開挖。施工時(shí)時(shí)注意邊坡的的坡度和穩(wěn)定定，避免超欠欠挖現(xiàn)象。⑴土方開挖施工土方開挖采用機(jī)械械施工為主，施施工時(shí)分段進(jìn)進(jìn)行，每段自自上而下分層層開挖，并及及時(shí)用人工配配合挖掘機(jī)整整刷邊坡，分分層臺(tái)階的高高度按整個(gè)挖挖方的高度和和所用挖掘機(jī)機(jī)的性能來確確定。對(duì)不便便于機(jī)械施工工的地段，采采用人力施工工。施工前仔細(xì)調(diào)查自自然狀態(tài)下山山體穩(wěn)定性質(zhì)質(zhì)，分析施工工期間的邊坡坡穩(wěn)定性，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)加固處理，同同時(shí)做好地質(zhì)質(zhì)的調(diào)查和勘勘察工作。施工前切實(shí)做好地地表排水工程程，排出的水水避免危及附附近構(gòu)筑物、道道路。加強(qiáng)測(cè)量控制，邊邊坡隨開挖隨隨成型，保持持邊坡平順，盡盡量早做邊坡坡防護(hù)。人工開挖時(shí)，開挖挖人的間隔＞＞3m，并互相相照應(yīng)，以防防碰撞傷人。高邊坡邊開挖邊做做防護(hù)。開挖接近塹底時(shí)，鑒鑒別核對(duì)地質(zhì)質(zhì)情況，然后后按基床設(shè)計(jì)計(jì)斷面測(cè)量放放樣，開挖修修整，預(yù)留好好下沉量，進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)。⑵石方開挖施工測(cè)量放樣，在地面面上標(biāo)出開挖挖邊界線，確確定路塹橫斷斷面。清除施工范圍內(nèi)的的植被，拆除除地面設(shè)施，清清除建筑垃圾圾。測(cè)量出路塹橫斷面面，作為爆破破設(shè)計(jì)的依據(jù)據(jù)。為了確保安全、質(zhì)質(zhì)量和工期，爆爆破主要采用用淺孔爆破、深深孔爆破、配配合光面爆破破方法開挖。開工前對(duì)沿線石方方段進(jìn)行詳細(xì)細(xì)調(diào)查，針對(duì)對(duì)不同方量、不不同地形、周周圍環(huán)境和地地質(zhì)條件，作作出周密的爆爆破規(guī)劃和實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)。對(duì)對(duì)于不同的條條件采取不同同的開挖和爆爆破方法。路塹施工工藝見《路路塹施工工藝藝流程框圖及及文字說明》。3、路基整修路基整修包括路基基面的排水橫橫坡、平整度度、邊坡坡度度等整修內(nèi)容容，路基整修修應(yīng)嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺尺寸進(jìn)行，對(duì)對(duì)于加寬部分分應(yīng)在整修階階段人工掛現(xiàn)現(xiàn)清刷夯拍，路路基整修應(yīng)達(dá)達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求。第三節(jié)防護(hù)工程程一、工程概況防護(hù)工程主要包括括xx隧道進(jìn)、出出口各1000m接線路基基范圍內(nèi)的防防護(hù)工程。二、施工計(jì)劃安排排路基防護(hù)工程由防防護(hù)工程施工工隊(duì)負(fù)責(zé)施工工。隧道進(jìn)口口段防護(hù)工程程安排在20003年5月1日～5月31日，隧道出口口段防護(hù)工程程安排在20003年2月20日～3月31日。三、主要施工方法法1、路塹邊坡防護(hù)⑴需要砌筑護(hù)坡的路路基坡面，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度度整修成整齊齊的新鮮坡面面，并將其平平整夯實(shí)，立立即進(jìn)行護(hù)坡坡的砌筑。護(hù)坡和錐坡坡腳應(yīng)應(yīng)挖槽，使基基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)內(nèi)，護(hù)坡基礎(chǔ)礎(chǔ)埋置深度按按圖紙規(guī)定設(shè)設(shè)置。砌體的沉