某工程筒倉滑模施工方案

＊＊＊＊＊＊公司（12米直徑六連體筒倉）施工方案12米直徑六連體筒倉滑模施工方案工程概況本工程為＊＊＊水泥有限公司t/d熟料水泥生產(chǎn)線，結(jié)構(gòu)形式為雙排六連體形鋼筋砼筒倉，高度為約40m，直徑均為12米，筒倉壁厚為300mm，本設(shè)計是在基礎(chǔ)完成后，達到組裝滑模的條件下（±0.000m）組裝滑升,六個倉同時滑升的前提下設(shè)計。二、施工方案：1、滑模施工起始面的選擇及總體安排?；鹗济娴倪x擇關(guān)系到施工成本，根據(jù)本工程的特點(直徑均為12米的六連體)，滑模的起始滑升分別選擇于±0.000m為宜，在此段位置進行起滑，即可以方便安裝，又可以大量節(jié)省勞動力，滑升至底板標高為m處，停止?jié)仓炷?，空滑至庫底板上表面標高為m，按常規(guī)施工方法作庫底板，底板砼澆灌完成后，再繼續(xù)庫壁滑模的施工，滑升至頂板m位置后（預(yù)留好梁口），空滑，拆除滑模設(shè)備，按常規(guī)施工方法進行頂板的施工。2、垂直運輸滑模施工時設(shè)置一臺塔吊用于鋼筋、周轉(zhuǎn)材料等的垂直運輸，塔吊型號的選用根據(jù)工程不同而選用，本工程選用80T·M的塔吊以同時滿足6只筒庫的施工需要。塔吊應(yīng)該布置于能夠兼顧6只筒庫滑模施工的范圍內(nèi)，為了防止鋼筋在平臺上面堆積，使平臺的負荷受力處于相對較大的狀態(tài)，對于吊運至平臺上的鋼筋，數(shù)量應(yīng)加以控制，一般來說，鋼筋吊運至平臺上后，應(yīng)分散堆放。滑模施工還應(yīng)配置一臺HBT-60混凝土輸送泵，將混凝土送至兩個倉相交處的料斗內(nèi)，用溜槽分布至每個倉平臺后，由小車分流入模。聯(lián)體滑模施工要求一次投入材料、人員、機械設(shè)備較多，各工序工種的配合難度加大。因此進行滑模施工工藝的構(gòu)思很重要，這是保證滑模施工質(zhì)量和經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)。砼攪拌應(yīng)滿足滑模施工的技術(shù)要求和運輸要求，砼原材料必須嚴格按照配合比要求進行選料攪拌，砼輸送至平臺的時間要把握好，以保證砼入模時應(yīng)有良好的和易性并滿足坍落度的要求。砼上料采用砼輸送泵進行，一臺砼輸送泵對稱布置，將砼輸送至兩個倉相交處的料斗內(nèi)，用溜槽分布至每個倉，用推車二次運輸，人工入模，每次滑升的高度為200mm，上料應(yīng)保證在1.5小時內(nèi)完成約20立方混凝土,在以后的20分鐘內(nèi)完成鋼筋及支承桿的接長，也就是說每一個施工循環(huán)為1小時50分鐘，方能滿足施工要求，此頂是本工程的關(guān)鍵所在，如砼不能在2小時完成一圈（200mm），那么砼的質(zhì)量、抹灰的質(zhì)量，以及進度都無法保證。砼按30厘米分層澆筑，砼入模后要按滑模施工作業(yè)指導(dǎo)書要求進行振搗，振搗上層砼時振動棒應(yīng)插入下層砼不大于5厘米以便清除兩層間的接縫。每層砼開始澆筑至結(jié)束，需經(jīng)4層澆筑時才可以滑升出模，砼出模時以略帶濕潤且指壓有微痕為宜，以此原則調(diào)整砼坍落度及提升模板速度。庫壁表面為隨滑隨抹光，需修補時則用原漿，以保證修補處色澤與其他部位一致。砼攪拌好出料時要按照要求做試塊進行強度指標抽檢，并做好文字記錄，注明澆筑部位、時間、砼標號等，作為日后筒體砼質(zhì)量的依據(jù)。3、施工人員的上下施工人員的上下通過搭設(shè)上人跑道來完成。三、施工準備：1、現(xiàn)場道路按現(xiàn)場平面布置圖位置平整、夯實、壓平，同時做好臨時排水，修挖排水溝：施工用水，電源必須接通并安裝好養(yǎng)護砼用水管，專用加壓水泵以及低壓照線路，因考慮本工程的特殊性（滑升階段不能停滑），具有斷電可能，應(yīng)有雙路供電并配備發(fā)電機一臺，以確?；＿B續(xù)施工。2、對施工機具設(shè)備和鋼模板在組裝前進行一次全面檢修，符合使用要求后，方可安裝。3、塔吊的基礎(chǔ)和筒倉周圍的支撐用地，有回填土?xí)r要逐層夯實，以免雨水浸入產(chǎn)生不均勻下滑發(fā)生質(zhì)量及安全事故。4、在筒倉中心和周圍設(shè)置好控制建筑物垂直度和標高的基準點。5、材料、半成品準備，鋼筋必須在施工前做好調(diào)直，切斷以及綁扎前的準備工作，門、窗和預(yù)埋件，洞口模板等半成品均在開滑前準備齊全，運入現(xiàn)場，砼所有水泥，砂、石及外加劑的摻量均要提前做好試驗，以免影響工程質(zhì)量，造成不良后果。6、在施工現(xiàn)場的周圍設(shè)置安全圍護欄以及醒目的警示標志。7、控制施工精度的觀測儀器，必須經(jīng)校驗后，方可使用。四、滑模施工（一）滑升平臺的組裝1、本工程共布置門架提升架162榀，內(nèi)外平臺采用三角懸挑平臺，內(nèi)外平臺的上橫梁一邊用M16×90的螺絲固定于提升架上，一邊橫梁于提升架用斜撐進行連接，在挑架外邊設(shè)有安全護欄，挑架下掛施工吊架，內(nèi)外平臺的下口均設(shè)置鋼性環(huán)梁兩道，內(nèi)外平臺相鄰提升架之間用鋼筋連接，以保證平臺能夠滿足滑升時所需要的平臺鋼度，庫內(nèi)設(shè)計放射性拉力架，中心盤直徑為1.5m的鋼板，拉桿為￠16的圓鋼，一邊拉向中心盤，一邊拉向提升架，兩邊均用花桿螺絲緊絲，外模板采用P1512及少量P2012，內(nèi)模板用P1509及少量的P2009，保證模板圓周交圈。2、滑升平臺組裝前的準備工作。確保起滑基礎(chǔ)面高度處的厚度及標高正確，起滑高度處的砼高度應(yīng)平齊，作為施工縫處理，該標高的砼面應(yīng)鑿毛，起滑高度處的鋼筋數(shù)量和位置應(yīng)準確，鋼筋保護層及間距符合圖紙要求。在組裝前可以將鋼筋綁扎至高度1.3米，對于起始處的鋼筋綁扎如下：嚴格控制好鋼筋的間距及位置，內(nèi)外層鋼筋綁扎好后，必須要保證保護層的厚度，否則將會使以后在模板拼裝時因保護層不夠或沒有而造成模板拼裝困難。平臺組裝前進行放線，應(yīng)找準各墻基準線，按此基準線放出模板線，模板線為內(nèi)膜板外側(cè)輪廓線及外模板外側(cè)輪廓線。組裝前認真檢查各加工部件的數(shù)量、尺寸，加工的精度。3、滑升平臺組裝滑升平臺組裝順序：A、放線，根據(jù)單體工程的庫倉軸線，圓心及庫壁線，找準所有的提升架位置，洞口位置及大小，確定提升位置要從各個方向定位，一是半徑位置，二是提升架之間的間距，劃好內(nèi)外模板線，提升架內(nèi)腿里線及外腿外線。B、組裝提升架，將提升架全部吊裝就位，并作臨時固定（可利用臨時平臺及綁好的鋼筋），注意提升架的高度應(yīng)等高，同時，應(yīng)注意到提升架腿底部模板的底部是等高的，如果在組裝過程，提升架腿高度不能滿足要求，可以將提升架腿加以墊高，來滿足高度要求，提升架必須立直、立正。C、裝圍圈，將內(nèi)外圍圈按型號，規(guī)格進行組裝，接頭應(yīng)通順，不得留臺，并應(yīng)相互錯開，并特別注意上下圍圈的稍度，稍度范圍應(yīng)控制在0.3—0.5cm之間。D、綁扎成型鋼筋，預(yù)埋件的驗收簽字及預(yù)留洞口模板的支設(shè)，所有模板的寬度（或木盒的厚度）均應(yīng)小于庫壁厚度。E、安裝內(nèi)外模板，注意拼裝時相鄰兩塊模板必須平整，拼縫應(yīng)嚴密用卡環(huán)卡好（不少于3個卡環(huán)）并用鐵絲固定于圍圈上。F、安裝平臺橫梁及斜撐，要求所有螺絲加彈簧墊片，并逐個將螺絲擰緊。G、安裝內(nèi)外環(huán)梁各兩道。H、安裝中心盤及拉桿，要求所有拉桿必須持力平衡，花桿螺絲逐個緊直。I、平臺鋪板，平臺板最好采用木板，用釘全部釘在木坊上，并用鐵絲固定于平臺橫梁上，在內(nèi)外平臺鋪板時要注意留設(shè)600×600mm的下人孔外2個，內(nèi)4個，所有下人孔在正常施工時，用木蓋蓋好，嚴禁留孔不蓋，安裝護欄掛安全網(wǎng)。J、安裝千斤頂，控制柜，連接油路管線，本工程用控制柜兩臺，安裝動力及照明電路以及水通訊系統(tǒng)。K、安裝支承桿，支承桿長度一般為3m，由于支承桿滑過千斤頂下卡頭后需焊接，工作量較大，所以支承桿第一段可為2.5m、3m、3.5m、4m四種規(guī)格，使接頭錯開，施工過程中每隔50cm焊接一批接頭，不影響滑模速度，首批插入的支承桿應(yīng)距支承面50cm左右，保證試壓空間，加油、試壓、排空。L、定好測量點，安裝好線墜。以上工作全部完成后即可進入滑升前的準備狀態(tài)。4、滑模裝置的組裝順序圖。（見下圖）5、試滑平臺組裝好后要進行試滑升，檢查整個系統(tǒng)下沉與否，利用支承桿組裝時未插到底進行爬升試驗后、再將支承桿全部插到砼表面，保證支承桿的垂直放置。6、始滑始滑時由于需澆滿整個0.9m高模板內(nèi)砼量較大,宜分層澆搗,每次澆搗300mm高左右,設(shè)專人指揮，澆好一圈后循環(huán)澆筑砼，當下層達到1~3kg/cm強度,整體澆筑高度達到0.8米高以上時即提升1~2個行程,循環(huán)澆搗砼至模板頂部時進入正常的滑升階段。始滑階段應(yīng)根據(jù)水泥品種、標號及初凝時間確定初次提出升時間。初次的速度不宜過快，當滑升至30cm時應(yīng)對整個平臺系統(tǒng)進行全面檢查，特別是固定模板的卡環(huán)逐個卡緊，中心盤拉桿逐個用花桿螺絲緊直。7、正?；A段正?；A段砼澆搗每次為20cm，每次滑升間隔時間為1~2h，對于進入正?；A段的配料應(yīng)加以控制：主要是所用水泥品種要相同，盡量要用同一批次水泥，其次是配料要準確，尤其是水泥的用量。出模的砼表面應(yīng)設(shè)瓦工清理修飾，當滑升2m時內(nèi)外掛吊腳手，瓦工站在吊腳手上對表面作原漿抹光，若出現(xiàn)蜂窩、麻面時，應(yīng)立即將松動的砼鑿除，用高標號砂漿壓實，對于外表面的處理：出模后的砼墻應(yīng)立即進行處理，處理的方法如下：如果在滑升速度較快的情況下可以用鐵板直接進行壓光，對于壓光后的砼表面不要再使用素漿狀態(tài)，如果在滑速較慢的情況下，因出模墻體的強度已較高，直接用鐵板壓光已不可能，此時可以用在出模的砼表面刷一層清水，再用木抹將表面搓毛，再用鐵板進行壓光，壓光后再刷清水一道。每班水準儀校核一次各里外平臺的水平。8、?；捎谔厥庠虮仨殨和Ｊ┕r，應(yīng)作?；幚?。留置水平施工縫，將砼澆搗至同一水平面。每隔1h提升一次，連續(xù)提升6h，直至最上層砼與模板無粘連為止。再次滑升時砼表面應(yīng)鑿毛處理，用石子減半的砼澆搗一層后，再繼續(xù)滑升。9、平臺的測量控制一般來說，滑升中最可能出現(xiàn)的問題是中心偏移，在圓倉內(nèi)掛十只20kg垂線線錘用4mm細鋼絲懸掛測量，起滑前找準基準點，每提升兩次測量平臺中心的偏差。發(fā)現(xiàn)平臺中心偏移，應(yīng)及時糾偏。平臺應(yīng)每臺班測量一次千斤頂水平偏差。每次大行程限位環(huán)都應(yīng)限位，以確保減小偏差。10、平臺的拆除做好拆除前的安全與技術(shù)交底。拆除平臺上不再使用的控制臺、油管、電器系統(tǒng)及機械設(shè)備等。拆除中心圈及拉桿。拆除環(huán)梁及拉接鋼筋。拆除圍圈。拆除內(nèi)外模板系統(tǒng)拆除內(nèi)外挑架。拆除所有的千斤頂連同提升架一同吊到地面。（二）鋼筋、混凝土施工1、鋼筋工程1)鋼筋下料長度一般在6~7m，鋼筋應(yīng)有保證鋼筋保護層的措施。支承桿代替主筋，根據(jù)規(guī)范只能利用其80%的強度，支承桿采用榫接，當接頭通過千斤頂下卡頭可以施焊后，即作幫條焊接處理，雙面5d,單面10d。平臺上鋼筋堆放應(yīng)散開，以免影響平臺結(jié)構(gòu)。2)庫壁配筋內(nèi)外層豎向鋼筋接頭位置錯開長度為35d。庫壁鋼筋保護層厚度：壁外側(cè)為30㎜，壁內(nèi)側(cè)筒壁范圍為30㎜。骨架的豎向鋼筋可以代替庫壁的豎向鋼筋。支承筒壁豎向及水平鋼筋遇孔洞彎折，庫壁豎向及水平筋遇洞口按洞口詳圖截斷，洞口周邊用鋼板焊接成槽形截面封閉鋼框,鋼板連接處采用坡口等強對接焊，坡口角度不小于40o，倉壁水平與豎向筋切斷后與鋼框用T形焊縫焊接，焊縫高hf不小于0.6d。庫壁內(nèi)層豎向鋼筋在庫底板處按1：6進行彎折。在水平和豎向兩個方向的內(nèi)外兩層鋼筋之間每隔400~600㎜設(shè)一根連系筋。連系筋的彎鉤一律背向模板面，以防模板在滑升時被彎鉤掛住，為了防止模板滑升時與砼粘結(jié)或碰掛，澆筑砼前，應(yīng)就插筋沿模板面水平彎折或采取鋪塑料布、釘木盒等防護措施，脫模后立即將插筋掰直。3)洞口附加鋼筋的配置范圍：水平鋼筋應(yīng)為倉壁厚度為1~1.5倍，豎向鋼筋應(yīng)為倉壁厚度的1倍，配置在洞口邊的第一排鋼筋數(shù)量不應(yīng)少于三根。4）環(huán)向鋼筋搭接50d，且每一斷面上所搭接環(huán)向鋼筋的面積不得大于該斷面上點的環(huán)筋面積的25%接頭應(yīng)錯開布置，水平方向錯開距離不小于1米。2、混凝土工程由于該結(jié)構(gòu)為群倉厚壁結(jié)構(gòu)，考慮到施工地點的天氣與風(fēng)力，砼的強度發(fā)展較快，因此，砼中需要加緩凝劑，砼的坍落度一般為5cm左右，水泥優(yōu)先選用425#普通水泥，碎石最大料徑為40mm，砂為中粗。砼每次澆搗20cm，時間宜控制在1~2h，若時間長易產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象，時間短則出模強度未到會出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，所以要掌握水泥的初、終凝時間及氣溫情況，嚴格控制每層砼的澆搗時間。每次澆搗砼均應(yīng)改變澆搗順序，振搗時應(yīng)插入下層砼不大于50mm。砼的養(yǎng)護為澆水養(yǎng)護，也可用養(yǎng)生液面膜養(yǎng)護。澆搗砼時采用塔吊放料不應(yīng)集中在平臺上，以免平臺發(fā)生變形，可用3mm鐵皮放在平臺上，砼均放在上面。（三）特殊部位處理1、門洞及窗洞、小預(yù)留洞口的處理。門洞口一般來說門洞口的截面尺寸都比較大，因此在進行施工時，在門洞口位置只要將兩側(cè)面進行封閉，封閉所用的木板應(yīng)比實際墻體截面小3mm左右，以確保在滑模過程中，不致因木板卡住滑升板導(dǎo)致木板錯位，在滑至洞口上方后，在模板內(nèi)做好門洞頂部梁支承模板，等此處模板內(nèi)可澆筑砼高度達40cm時，在與其它地方的一同澆入，進入進?；?，此處如果布置提升架，支承桿的加固要及時地跟上，以防止支承桿彎曲，對于較大的洞口處的支承桿的加固方法可選用如下幾種：處于正?；r的較大的洞口支承桿加固方法：在門洞口處的支承桿在滑升時每隔50CM，用￠20以上螺紋鋼與支承桿相互焊接，橫鋼筋的兩頭支撐在已出模的墻體上順筒倉連體通道處用鋼筋焊剪刀撐，方法如上所述。較小洞口處的支承桿可能只能有一根，其加固方式可以用附加鋼筋與支承桿焊接的方式進行加固。空滑階段的支承桿加固，在空滑階段支承桿的受力狀況與正?；隣顟B(tài)不一樣，所以在進行空滑時一定要邊空滑邊加固支承桿，支承桿的加固方式可以采用支承桿與環(huán)向鋼筋逐層進行焊接的方法來保證。小預(yù)留洞口的處理對于窗洞，小預(yù)留洞口的處理只需在該處放入制作好的木盒即可，木盒在制作好以后，內(nèi)部要加斜撐，以防木盒變形。懸挑牛腿，如遇在庫壁上外挑牛腿，牛腿數(shù)量不大時，在滑模滑到牛腿底標高時，拆除此部分模板，支設(shè)牛腿模板，綁扎牛腿鋼筋，同時澆筑砼，滑至牛腿上標高后，在組裝庫壁局部模板，繼續(xù)滑升，牛腿數(shù)量大及配筋比較復(fù)雜時，先預(yù)留孔洞，滑模板滑過牛腿上標高后，另行支模，綁鋼筋、局部澆灌混凝土，全部澆完后，整體再滑升。2、庫底板、錐體、庫頂環(huán)梁的處理方案：當滑?；礁叨?.5m處停止?jié)矒v砼，滑模提升架開始空滑加固，滑到庫底板上平位置，高度6.4米處，然后應(yīng)及時按常規(guī)施工方法，庫內(nèi)搭設(shè)滿堂腳手架，做庫底板工程。（鋼筋綁扎，支設(shè)模板、砼澆筑等）澆搗完6.4米以下位置砼后，滑模組改模變徑，由直徑為250㎜變?yōu)?00㎜后，二次開滑，滑升至頂板位置，預(yù)留好梁口，拆除滑模，再及時做完頂板。庫頂環(huán)梁、庫底板施工是在半高空作業(yè)，而且在提升平臺下施工難度比較大的情況下進行；安全措施一定要做好，此部位施工前，必須對施工人員進行安全交底（如部分鋼筋綁扎，模板支設(shè)都在提升平臺下外吊架上進行）。再者，施工中所用鋼筋等物，一次不能吊運過多在提升平臺上，提升平臺現(xiàn)以提空，支承點力量有限，平臺承載量一定要少，不能因其施工時承載力過大造成滑模提升平臺傾斜，導(dǎo)致二次滑升垂直偏差過大，影響整體工程質(zhì)量，所以以上部位施工前，必須同滑模班組協(xié)商，做到配合施工、互不影響。五、質(zhì)量控制滑模施工除執(zhí)行現(xiàn)行的《鋼筋混凝土驗收規(guī)范》外，還應(yīng)注意如下事項：1、水平、垂直度控制A、測量方法表1序號項目方法備注1操作平臺水平度標志法2垂直度垂球法B、水平控制采用限位卡加叉形控制法，在提升架上方的支承桿上設(shè)置限位卡，距離以一個提升高度或一次控制高度為準，一般為30-50cm，在千斤頂上方設(shè)叉形套，使所有千斤頂行程一致。2、水平、垂直度糾偏：采用以下三種方法糾偏，且應(yīng)徐緩進行。操作平臺傾斜糾偏法抬高平臺傾斜法：一次抬高小于2個千斤頂行程。調(diào)整操作平臺荷載糾偏法在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，使其平臺逐漸恢復(fù)原位。支承桿準導(dǎo)向糾偏法當用上述兩種方法仍不能達到目的時，采用此法繼續(xù)糾偏，其方法有兩種：在提升架千斤頂橫梁的偏移一側(cè)加墊契形鋼墊，人為造成千斤頂傾斜；切斷支承桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意地反向偏位，造成反向傾斜，由于支承桿的導(dǎo)向關(guān)系，帶動井架上升，達到糾偏目的。3、滑模施工工程結(jié)構(gòu)的允許偏差。表2序號項目允許偏差（mm）1軸線間的相對位移移52直徑偏差該截面筒壁直徑的的1%并不超過±403標高±304垂直度高度的0.1%,,并不得大于505庫壁的截面尺寸偏偏差+10—556表面平整（不抹灰灰）57門窗洞口及預(yù)留洞洞口的位置偏偏差158預(yù)埋件位置偏差204、平臺組裝質(zhì)量要求：滑模裝置組裝的允許偏差表3序號內(nèi)容容允許偏差1模板中心線與結(jié)構(gòu)構(gòu)截面中心線線位置＋32圍圈位置偏差（水水平方向、垂垂直方向）＋33提升架垂直偏差平面內(nèi)＋34平面外＋25安裝千斤頂?shù)奶嵘軝M梁相對對標高偏差＋56考慮傾斜度后模板板尺寸的偏差差上口-17下口+28千斤頂安裝位置的的偏差提升架平面內(nèi)＋59提升架平面外＋510圓模直徑的偏差＋511相鄰兩塊模板平面面平整偏差＋25、筒倉的允許偏差：表4部位名稱誤差名稱允許偏差值（mmm）基礎(chǔ)基礎(chǔ)中心點對設(shè)計計坐標的位移移15基礎(chǔ)底板直徑和厚厚度的局部誤誤差±20筒倉筒身中心線的垂直直誤差高度的0.15%%，且不大于110筒身任何截面的直直徑誤差該截面直徑的1%%，且不大于50七、安全措施除執(zhí)行《液壓滑升模板施工安全技術(shù)規(guī)范》及《建筑施工安全操作規(guī)程》外，還應(yīng)注意如下幾點：⒈夜間施工必須具有充分的照明，尤其是人員上下處。⒉人員上下搭設(shè)上下斜道，不能用臨時直爬梯代替。⒊平臺吊腳手應(yīng)滿兜安全網(wǎng)，吊腳手板應(yīng)綁扎牢固，并設(shè)安全欄桿防護。⒋加強對平臺空滑的管理與測量。⒌拆除工作時操作人員一律戴好安全帶，并進行詳細技術(shù)交底，明白平臺結(jié)構(gòu)及拆除順序。⒍吊腳手螺絲應(yīng)擰緊并增設(shè)一只掛勾以防螺絲松掉。⒎有雷雨及六級以上大風(fēng)時，禁止高空作業(yè)。⒏凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病等不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的堅決不能上操作平臺。八、勞動力配備為了保證滑模施工的連續(xù)性，在滑升期間安排兩班倒連續(xù)作業(yè)，各工種之間相互協(xié)作，密切配合，盡量控制平臺上人員用量，保證勞動力的充分利用，勞動力組織及各班組人員配備見下表：1、平臺上全面指揮1人重點把好質(zhì)量，安全生產(chǎn)關(guān)。2、鋼筋工18人平臺上接料及綁扎。3、混凝土工18人砼的二次倒運，入模振搗密實。4、抹灰工12人原漿抹光局部問題處理5、電焊工2人安裝預(yù)埋件6、木工3人支設(shè)洞口模板7、滑模操作人員6人8、機械工2人9、平臺下全面指揮1人負責(zé)供料、吊中等。混凝土工10人負責(zé)砼的攪拌、運輸