TSAAD型螺桿式空氣壓縮機(jī)

TSA系列螺桿式空氣壓縮機(jī)

一、概述TSA系列螺桿空氣壓縮機(jī)是在電力機(jī)車SS4改、SS7E、SS9型上采用。1、用途：向機(jī)車提供壓縮空氣。2、特點(diǎn):振動(dòng)小、噪音低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠、維修成本低。二、結(jié)構(gòu)組成TSA型螺桿空氣壓縮機(jī)組由四大主要部件構(gòu)成：驅(qū)動(dòng)裝置空氣壓縮機(jī)機(jī)體風(fēng)冷冷卻裝置底座用螺栓連接圖2（一）TSA-230A型螺桿式空氣壓縮機(jī)

一、結(jié)構(gòu)圖圖3二、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用FS200-2型驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)額定電壓為380V。電路連接

說(shuō)明(1)工作時(shí)間計(jì)時(shí)器GS：壓縮機(jī)工作得電，停機(jī)時(shí)失電。該計(jì)時(shí)器以6min為最小計(jì)時(shí)單位(2)溫度開(kāi)關(guān)WJ：為常閉接點(diǎn)，油氣溫度升至105℃時(shí)斷開(kāi)，迫使停機(jī)，(90+5)℃時(shí)恢復(fù)接通(3)壓力開(kāi)關(guān)YJ：壓縮機(jī)停機(jī)后，進(jìn)氣閥腔內(nèi)壓力急速上升，當(dāng)壓力超過(guò)300kPa時(shí)斷開(kāi)。進(jìn)氣腔內(nèi)壓力降至250kPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)恢復(fù)接通，壓縮機(jī)方可再次啟動(dòng)。三、日常保養(yǎng)(1)每工作100h，檢查油面。(2)每工作300～500h：①加滿油；②檢查空氣過(guò)濾器上的真空指示器；③如果箭頭指向5kPa以上時(shí)，清潔空氣過(guò)濾元件。(3)每工作1000h或1年后：①更換空氣過(guò)濾器；②清洗冷卻器；③檢查油過(guò)濾器上壓差指示，如壓差指示為紅色時(shí)，更換油過(guò)濾器的濾簡(jiǎn)；④檢查安全閥是否正常工作。(4)每工作2000h或2年后(一個(gè)機(jī)車中修期)：

使用合成油時(shí)，換油和檢查油過(guò)濾器的壓差，如壓差指示為紅色時(shí)，更換油過(guò)濾器的濾筒，用安全溶液來(lái)清洗壓縮機(jī)和輔助設(shè)備。(5)每工作3000h或3年后：

①檢查溫控閥工作是否正常。在油溫升至(66±1)℃時(shí)，溫控閥應(yīng)開(kāi)始打開(kāi)流向冷卻器的通路，至(76±1)℃時(shí)，溫控閥應(yīng)關(guān)閉直接流向機(jī)體的通路，油流全部經(jīng)過(guò)冷卻器。②更換油細(xì)分離器。③檢查溫度開(kāi)關(guān)。溫度升至105℃時(shí)應(yīng)斷開(kāi)，降至90℃時(shí)恢復(fù)接通。④檢查壓力開(kāi)關(guān)。壓力升至300kPa時(shí)應(yīng)斷開(kāi)，降至250kPa時(shí)恢復(fù)接通。(6)每工作4000h或4年后：①檢查彈性支腳，必要時(shí)更換。②試驗(yàn)控制和監(jiān)控部件。③試運(yùn)行。在額定排氣壓力下連續(xù)試驗(yàn)不少于1．5h，并測(cè)量實(shí)際容積流量、軸功率、排氣溫度、潤(rùn)滑油溫度。測(cè)量值均需符合規(guī)定。(7)每工作8000h進(jìn)行大修（二）TSA-230AD型螺桿式空氣壓縮機(jī)1、構(gòu)造

2、TSA-230AD型螺桿式空氣壓縮機(jī)工作原理雙軸回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子為兩個(gè)互相嚙合的螺桿，具有非對(duì)稱的嚙合型面，并在一個(gè)鑄鐵殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)。圖5（1）吸（進(jìn)）氣過(guò)程

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主、副轉(zhuǎn)子的齒溝在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，其空間最大，轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口自由空氣相通。外界空氣即被吸人，沿軸向流人主、副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子齒溝之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為“進(jìn)氣過(guò)程”。（2）封閉及輸送過(guò)程主、副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí)，主、副轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼封閉，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合而逐漸向排氣端移動(dòng)，此即“輸送過(guò)程”。（3）壓縮及噴油過(guò)程在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，嚙合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內(nèi)氣體逐漸壓縮，壓力提高，此即“壓縮過(guò)程”。

壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。壓縮機(jī)憑借其自身所產(chǎn)生的壓力差不斷向壓縮室及軸承噴入潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油主要有三個(gè)作用：(1)潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑油可以在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，避免了轉(zhuǎn)子間的接觸，減少摩擦。

(2)密封作用：潤(rùn)滑油產(chǎn)生的油膜能對(duì)壓縮空氣起到密封作用，提高了壓縮機(jī)的容積效率。

(3)冷卻作用：由于潤(rùn)滑油吸收了大量的壓縮熱，使壓縮過(guò)程接近于等溫壓縮，降低了壓縮機(jī)的比功率。另外還能降低高頻壓縮機(jī)產(chǎn)生的噪音。（4）排氣過(guò)程當(dāng)轉(zhuǎn)子的壓縮氣腔(齒溝)轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)(壓縮氣體壓力最高)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口間之齒溝空間為零，即完成“排氣過(guò)程”。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)子之嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。(三)系統(tǒng)流程TSA-230AD系列壓縮機(jī)系統(tǒng)包括空氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。1．空氣系統(tǒng)流程空氣系統(tǒng)由空氣濾清器、進(jìn)氣閥、油氣筒、油細(xì)分離器、壓力維持閥和后部冷卻器組成?？諝狻諝鉃V清器5→進(jìn)氣閥6→主壓縮室壓縮并與潤(rùn)滑油混合→油氣筒7→油細(xì)分離器8→壓力維持閥9→冷卻器10→使用系統(tǒng)中。圖6主氣源通路中各組件功能說(shuō)明：(1)空氣濾清器：(2)進(jìn)氣閥

①進(jìn)氣止回閥：防止從油氣筒回流至進(jìn)氣閥的含油空氣排人大氣。避免因壓縮空氣倒流造成空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。

②卸壓閥：當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)后，該閥能在很短時(shí)間(約14s)內(nèi)將油氣筒內(nèi)壓力卸至300kPa以下，以保證空氣壓縮機(jī)在低負(fù)荷下再次啟動(dòng)，有利于電機(jī)的正常工作。

(3)溫度開(kāi)關(guān)當(dāng)排氣溫度達(dá)到溫度開(kāi)關(guān)所設(shè)定之溫度值時(shí)，則溫度開(kāi)關(guān)斷開(kāi)而停機(jī)。

(4)油氣筒下方裝有泄油閥，油滴分離，此為第一段之除油。(5)安全閥

當(dāng)機(jī)車上的主風(fēng)缸壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈而致使油氣筒內(nèi)壓力比額定排氣壓力高出200kPa以上時(shí)，安全閥即會(huì)自動(dòng)起跳而泄壓，使壓力降至設(shè)定的排氣壓力以下。

(6)壓力維持閥

功能主要為①啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油的循環(huán)壓力，確保機(jī)器的潤(rùn)滑。②壓力超過(guò)(600±50)kPa之后方行開(kāi)啟，可降低流過(guò)油細(xì)分離器的空氣流速，除確保油氣分離效果之外，并可保護(hù)油細(xì)分離器避免壓差太大而受損。③止回功能：當(dāng)停機(jī)后油氣筒內(nèi)壓力下降時(shí)，防止主風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣回流。(7)壓力開(kāi)關(guān)：進(jìn)氣閥閥座內(nèi)壓力超過(guò)400kPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。隨著油氣筒內(nèi)的壓力被卸壓閥快速卸除，進(jìn)氣閥閥座內(nèi)壓力也降低，當(dāng)壓力降至300kPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)恢復(fù)接通，此時(shí)壓縮機(jī)才能再次啟動(dòng)，保證了電動(dòng)機(jī)在低負(fù)載下啟動(dòng)，壓縮機(jī)再次啟動(dòng)的最短時(shí)間間隔。（8)后冷卻器冷卻壓縮空氣，將排氣溫度控制在環(huán)境溫度+15℃以下。2．潤(rùn)滑油系統(tǒng)流程

潤(rùn)滑油系統(tǒng)由油細(xì)分離器、溫控閥、油冷卻器和油過(guò)濾器等組成。

（潤(rùn)滑油）油氣筒→溫控閥口→油冷卻器→油過(guò)濾器→機(jī)體下部→壓縮室（冷卻壓縮空氣）

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機(jī)體兩端（潤(rùn)滑軸承組）→壓縮機(jī)室底部→油氣筒。

(1)油冷卻器(2)油過(guò)濾器油路上各組件功能說(shuō)明(3)油細(xì)分離器將壓縮空氣中所含霧狀油氣完全濾去。在更換油細(xì)分離器時(shí)，須使用專用工具鏈鉗或帶鉗。圖13(4)溫控閥

維持排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上，避免空氣中的水汽在油氣筒內(nèi)凝結(jié)而乳化潤(rùn)滑油。溫度76→85全開(kāi)3．冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)由離心風(fēng)機(jī)、蝸殼、油冷卻器和后部冷卻器組成。冷卻空氣由冷卻風(fēng)機(jī)抽入，由蝸殼導(dǎo)向吹過(guò)油冷卻器和后部冷卻器的散熱翅