某市專(zhuān)用線框構(gòu)橋工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)國(guó)家、行業(yè)及地方有關(guān)工程建設(shè)法律、法令和法規(guī)；招（投）標(biāo)文件、工程承包合同、協(xié)議和會(huì)議紀(jì)要；建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)文件和施工圖紙；施工調(diào)查資料；現(xiàn)行勞動(dòng)定額、物資消耗定額及機(jī)械臺(tái)班定額，工期定額；適用的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等；可利用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等資料。企業(yè)施工能力、資源投入能力、技術(shù)支持能力、類(lèi)似的施工管理經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則1.2.1嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件各項(xiàng)規(guī)定和條款要求。嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持先進(jìn)性、科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)合理性與實(shí)際情況相結(jié)合。堅(jiān)持對(duì)施工過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、科學(xué)管理、文明施工的原則。堅(jiān)持項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞力、資金、機(jī)械、施工方法和反饋信息的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)造價(jià)、工期、安全、質(zhì)量的最佳目標(biāo)效果?？茖W(xué)組織施工，滿(mǎn)足建設(shè)單位對(duì)本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、工期等方面要求。合理組織安排，充分利用有利的季節(jié)和條件，避免各種不利因素引起的勞動(dòng)力、機(jī)具、材料在使用方面的不平衡現(xiàn)象，合理提前工期；減少不必要的工程費(fèi)用開(kāi)支，降低工程造價(jià)；積極采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工效率和工程質(zhì)量。1.3工程概況1.3.1工程概述本工程為某市專(zhuān)用線框構(gòu)橋工程，交叉點(diǎn)鐵路里程K7+124.08，斜交角度為50.78度，鐵路線路位于直線上。新建下穿機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用線框構(gòu)橋布置采用4孔連續(xù)式框構(gòu)，凈孔跨布置為15+18.5+18.5+15米，中間兩孔18.5米為15米主道+3.5米檢查道，每孔設(shè)單向4車(chē)道；兩側(cè)各為6米人行道+7米輔道+2米檢查道?？驑?gòu)橋兩側(cè)設(shè)置引道。設(shè)計(jì)引道位于最高穩(wěn)定水位+0.5米范圍內(nèi)設(shè)置U型槽，封閉地下水，U型槽以外引道路段道路兩側(cè)設(shè)置重力式擋土墻。1.3.2工程地質(zhì)、水文、地震烈度等自然情況1.3.2.1地形地貌橋梁地址起伏不大，地貌單元為沖擊平原1.3.2.2地層巖性橋址區(qū)地層：表覆第四系人工填土、全新統(tǒng)沖擊層。1.3.2.3地震地震基本烈度為VII度、地震動(dòng)峰值加速度0.1g(地震基本烈度VII度)。1.3.2.4水文地質(zhì)工程所處環(huán)境為II類(lèi)環(huán)境，該地區(qū)氣候干旱少雨，地下水屬于第四系上層滯水，主要存在淤泥層中，穩(wěn)定水位埋深1.4—3.2米，穩(wěn)定水位高程217.58-218.65米，靠大氣降水補(bǔ)給，地下水位隨季節(jié)變化幅度1—3米，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性。1.3.3設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地形等級(jí)：平原主線道路等級(jí)：城市主干道I級(jí)橋涵設(shè)計(jì)荷載：框構(gòu)內(nèi)為城-A級(jí)、框構(gòu)上部為鐵路ZK活載最小凈高：框構(gòu)橋內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)道凈高≧5.0m，框構(gòu)橋內(nèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)道凈高≧3.0m土壤最大凍結(jié)深度：1.90m地震基本烈度：Ⅶ度坐標(biāo)、高程系統(tǒng)：1954年某市坐標(biāo)、高程系統(tǒng)1.3.4主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱(chēng)單位數(shù)量備注1挖基土方m31796562回填土m341243旋噴樁m12560.6444攪拌樁m246525防護(hù)樁m9726抗拔樁m756725cm厚石灰土土12：88m22020.89830cm厚石灰土土12：88m22090.58940cm厚石灰土土12：88m24340.041091cm厚二灰碎碎石8：17：75m24790.631197cm厚二灰碎碎石8：17：75m2210288.312142cm厚二灰灰碎石8：17：75m1260.5513136cm厚二灰灰碎石8：17：75m2587145cm細(xì)粒式瀝青青混凝土m22713.2157cm粗粒式瀝青青混凝土m221560164cm中粒式4%%SBS改性瀝青混混凝土m221560175cm中粒式4%%SBS改性瀝青混混凝土m221560188cmC30彩色色方磚m21877.9819框構(gòu)橋頂進(jìn)kt.m735.0492010cmC155混凝土m221048.1992115cmC155混凝土m2459.822C20混凝土m33534.4823C25混凝土m355.324C30混凝土m3577.6225C40混凝土m358.3226鋼筋R235t700.59327鋼筋HRB335t2335.274428KG200防水層層m225716.329TQF-1防水層層m21491.44551.4交通、電力、通訊及其他條件交通：橋址區(qū)兩側(cè)設(shè)施工便道1200m，與既有及工程所處鄉(xiāng)道相連接，交通便利。既有迎賓街鄉(xiāng)道因施工中斷，為不影響附近居民正常出行，在施工駐地外側(cè)需修建一條臨時(shí)鄉(xiāng)道，道路長(zhǎng)566m。材料：混凝土采用商品混凝土廠家供應(yīng)，地材采取當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)，鋼材、止水帶等材料在全國(guó)正規(guī)廠家購(gòu)買(mǎi)。所需材料均以汽車(chē)運(yùn)輸為主。為不影響市區(qū)主干道交通，施工車(chē)輛避開(kāi)交通高峰期，并確保不堵塞交通。水：施工及生活用水采用自來(lái)水和打深水井解決。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置蓄水箱，以滿(mǎn)足施工需要。電：施工用電采取利用就近電力線解決，在現(xiàn)場(chǎng)安裝400KAV變壓器一臺(tái)，為保證施工不受停電影響，在現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)150kw發(fā)電機(jī)組。通訊：施工現(xiàn)場(chǎng)處通信信號(hào)很好，通訊問(wèn)題可以解決，計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員配備對(duì)講機(jī)、手機(jī)等移動(dòng)通信工具和固定電話(huà)一臺(tái)與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接保證施工過(guò)程中通訊暢通。2施工總體部署2.1施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)框圖組建下穿某市框構(gòu)橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部，專(zhuān)門(mén)實(shí)施本工程，直接對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。組建類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子及施工隊(duì)伍。嚴(yán)格按項(xiàng)目法管理施工，確保達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效的預(yù)期目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)部、安質(zhì)監(jiān)察部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室共6個(gè)職能部門(mén)。下設(shè)3個(gè)施工隊(duì)，分別為橋梁施工隊(duì)、道路施工隊(duì)、鐵路線路施工隊(duì)，各施工隊(duì)將在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，快速、安全、保質(zhì)、保量、按期完成工程施工任務(wù)。施工組織機(jī)構(gòu)圖專(zhuān)用線框構(gòu)橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部專(zhuān)用線框構(gòu)橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部安質(zhì)監(jiān)察部施工技術(shù)部工地試驗(yàn)室綜合辦公室橋梁施工隊(duì)道路施工隊(duì)鐵路線路施工隊(duì)2.1.2項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)職責(zé)2.1.2.1項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)本項(xiàng)目施工生產(chǎn)的全權(quán)負(fù)責(zé)人，承擔(dān)與建設(shè)單位所簽訂合同中規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任及合同中明確的各項(xiàng)承諾，對(duì)工程項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全、成本盈虧負(fù)全責(zé)。主持本項(xiàng)目施工生產(chǎn)，落實(shí)上級(jí)各類(lèi)計(jì)劃以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策，保證各項(xiàng)任務(wù)的按時(shí)完成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、安全體系的管理和運(yùn)行；主持項(xiàng)目質(zhì)量、安全工作會(huì)議，審定或簽發(fā)對(duì)外的重要文件，組織“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”的實(shí)施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實(shí)；組織安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)情況；進(jìn)行工期責(zé)任的分解，組織制定工期計(jì)劃；負(fù)責(zé)對(duì)安全、質(zhì)量、工期等進(jìn)行定期檢查、考核及獎(jiǎng)罰，負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本管理經(jīng)濟(jì)核算，定期對(duì)工程實(shí)施的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行分析；負(fù)責(zé)工地文明施工，并協(xié)調(diào)施工中各方面的關(guān)系。.2項(xiàng)目副經(jīng)理崗位職責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各類(lèi)關(guān)系，協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)安排，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作，統(tǒng)籌項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃及有關(guān)工作安排，開(kāi)展質(zhì)量教育，保證各項(xiàng)質(zhì)量措施和制度的落實(shí)和運(yùn)行；負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的處理和防范方案的組織編制及實(shí)施；其它由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)負(fù)的職責(zé)。.3總工程師崗位職責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)審定工程施工組織設(shè)計(jì)和特殊工程的施工方案，對(duì)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；對(duì)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)、指導(dǎo)和技術(shù)交底；參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，審定事故處理方案，制定糾正和預(yù)防措施；負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改的審批等工作；參加工程組織驗(yàn)收、開(kāi)通、交付等工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。.4施工技術(shù)部部門(mén)職責(zé)項(xiàng)目施工技術(shù)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施機(jī)構(gòu)，施工進(jìn)度計(jì)劃的編排，計(jì)劃完成的監(jiān)督，各類(lèi)材料計(jì)劃的確定，負(fù)責(zé)工程的各項(xiàng)技術(shù)管理與施工，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、工程竣工文件，施工調(diào)度、科技推先、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施。根據(jù)工程技術(shù)質(zhì)量要求，制定特殊工程的質(zhì)量控制方法和手段。.5工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的原材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，對(duì)砂漿、混凝土配合比和試件強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，以及土工試驗(yàn)，外來(lái)料進(jìn)行理化試驗(yàn)，并出具報(bào)告。配合有關(guān)部門(mén)做好新材料、新工藝、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用工作。負(fù)責(zé)強(qiáng)制檢定計(jì)量工具、器具的定點(diǎn)送檢關(guān)系的建立，并按時(shí)將強(qiáng)制檢定計(jì)量器具送檢。.6安全質(zhì)量部部門(mén)職責(zé)負(fù)責(zé)工程的安全管理監(jiān)控，監(jiān)督檢查各施工作業(yè)單位各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，審查并參與制定施工組織、方案中的安全措施，檢查安全生產(chǎn)情況，消除事故隱患，查處違章、違紀(jì)，參與事故的調(diào)查、分析、處理。負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理和監(jiān)控，監(jiān)督檢查各種質(zhì)量保證措施以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，及質(zhì)量保證體系是否正常運(yùn)行。進(jìn)行施工各階段質(zhì)量檢驗(yàn)以及材料的質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控，負(fù)責(zé)細(xì)化創(chuàng)優(yōu)措施及特殊工種的技術(shù)培訓(xùn)工作，協(xié)助監(jiān)理部門(mén)共同對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)把關(guān)，針對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題的潛在原因，組織制定預(yù)防措施。.7計(jì)劃財(cái)務(wù)部部門(mén)職責(zé)負(fù)責(zé)工程的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、內(nèi)部成本管理核算，以及工程的財(cái)務(wù)管理。.8物資設(shè)備部部門(mén)職責(zé)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的物資、材料的選購(gòu)和對(duì)料庫(kù)的管理，以及施工所需設(shè)備的調(diào)劑、配備、管理，制定物資采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、標(biāo)識(shí)、發(fā)放制度并定期檢查物質(zhì)保管環(huán)境、標(biāo)識(shí)情況及發(fā)放制度的執(zhí)行情況。.9綜合辦公室部門(mén)職責(zé)負(fù)責(zé)文秘，對(duì)外接待與聯(lián)系工作，項(xiàng)目部的黨群活動(dòng)等日常業(yè)務(wù)，以及施工場(chǎng)地的保衛(wèi)工作。2.2施工總體安排和施工任務(wù)劃分根據(jù)本工程的規(guī)模、工程數(shù)量、工期質(zhì)量要求、工程的特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，結(jié)合我公司以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)的整體綜合實(shí)力及對(duì)本工程的理解和認(rèn)識(shí)，擬對(duì)本項(xiàng)工程的總體施工部署、施工安排如下:根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，按照“因地制宜、方便管理”的原則，項(xiàng)目部下設(shè)橋梁施工隊(duì)、道路施工隊(duì)、鐵路線路施工隊(duì)3個(gè)作業(yè)隊(duì)平行獨(dú)立組織施工。分別負(fù)責(zé)框構(gòu)橋主體預(yù)制、頂進(jìn)、引道U型槽砼，引道土石方、排水、路面以及鐵路線路加固、養(yǎng)護(hù)及拆除等工程的施工。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，先進(jìn)行施工便道的修筑，以貫通既有鄉(xiāng)道到施工場(chǎng)地的便道，做好“四通一平”工作。施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分詳見(jiàn)下表：施工隊(duì)伍名稱(chēng)任務(wù)劃分橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)框構(gòu)橋的預(yù)制制、頂進(jìn)及附附屬工程的施施工，負(fù)責(zé)引引道U型槽的施工工及降水井、旋旋噴樁、攪拌拌樁、鉆孔樁樁的施工，道路、排水施工隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)引道土石方及及道路、排水水工程、框構(gòu)構(gòu)橋洞內(nèi)路面面的施工鐵路線路施工隊(duì)負(fù)責(zé)專(zhuān)用線道口的的拆除及鋪設(shè)設(shè)、鐵路專(zhuān)用用線線路加固固、路基防護(hù)護(hù)工程及鐵路路專(zhuān)用線的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修2.3施工總體管理目標(biāo)工期目標(biāo)本工程計(jì)劃于2008年8月1日開(kāi)工，2009年7月31日竣工，總工期365天。2.3.2質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，確保市政合格工程。2.3.3安全目標(biāo)安全實(shí)現(xiàn)“四無(wú)、二控、三消滅”。無(wú)工傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)及水災(zāi)事故、無(wú)鐵路行車(chē)險(xiǎn)性事故，控制責(zé)任死亡事故率在0.12‰以下、控制責(zé)任重傷事故率在0.4‰以下，消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。2.3.4文明施工目標(biāo)針對(duì)本工程特點(diǎn)，結(jié)合以往類(lèi)似工程現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持文明施工、規(guī)范化管理，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)及省市有關(guān)文明施工要求組織落實(shí)，有效開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)某市文明施工樣板工地。環(huán)保目標(biāo)污水排放控制達(dá)標(biāo)率100%；施工揚(yáng)塵控制達(dá)標(biāo)率100%；施工噪聲控制達(dá)標(biāo)率100%；固體廢棄物排放無(wú)害化處置率100%；常明燈、常流水控制率100%。2.4施工總平面布置施工現(xiàn)場(chǎng)布置本著節(jié)約、合理、環(huán)保、方便管理的原則進(jìn)行布置，盡量利用新建橋空閑地帶；根據(jù)使用功能的不同區(qū)分布置，生產(chǎn)設(shè)施靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，集中封閉式管理。施工總平面布置說(shuō)明.1施工便道根據(jù)本工程既有道路的實(shí)際情況，沿新建框構(gòu)橋及U型槽兩側(cè)各修建一條施工便道，施工便道總長(zhǎng)1.2Km，鋪設(shè)臨時(shí)鐵路道口2處。便道寬度為7.0m，基層采用山皮石填筑，平均厚度為0.8m，為滿(mǎn)足某市環(huán)保要求，路面采用20cm厚泥結(jié)碎石路面。既有迎賓街因施工中斷，為不影響附近居民正常出行，在施工駐地外側(cè)需修建一條臨時(shí)鄉(xiāng)道，道路長(zhǎng)566m，鋪設(shè)臨時(shí)鐵路道口一處。鄉(xiāng)道寬度為7.0m，基層采用山皮石填筑，平均厚度為0.8m，為滿(mǎn)足某市環(huán)保要求，路面采用20cm厚C20混凝土路面。施工便道及鄉(xiāng)道兩側(cè)均設(shè)置邊溝或排水溝，確保排水通暢。.2施工和生活用水由于本工程全部采用商品混凝土，施工用水主要是用于鉆孔樁，采用地下水和自來(lái)水，生活用水采用城市自來(lái)水，就近接引。臨時(shí)給水管采用直徑50mm的PVC管，共設(shè)置臨時(shí)給水主管路500m。.3施工用電在新建泵房附近設(shè)1臺(tái)400KW變壓器，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置配電室，為保證施工不受停電影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)150kw柴油發(fā)電機(jī)組。.4施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門(mén)主管人員配移動(dòng)電話(huà)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)固定電話(huà)2臺(tái)和傳真機(jī)1臺(tái)，每個(gè)作業(yè)工區(qū)設(shè)1臺(tái)固定電話(huà)，隊(duì)長(zhǎng)配移動(dòng)電話(huà)，其它管理人員根據(jù)需要配置一定數(shù)量的移動(dòng)電話(huà)，項(xiàng)目部接寬帶可供上網(wǎng)，使施工工地形成對(duì)外、對(duì)內(nèi)、方便暢通的通訊網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足工程施工需要。.5施工駐地根據(jù)本工程特點(diǎn)，集中設(shè)置1處施工臨時(shí)駐地。駐地設(shè)辦公室、宿舍、醫(yī)療所、工作場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)、貯料場(chǎng)。工地按照安全標(biāo)準(zhǔn)化工地標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，實(shí)行全員管理。監(jiān)理工程師駐地設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地院內(nèi)。項(xiàng)目部配備試驗(yàn)室以及所需的交通工具、辦公用品、儀器和生活設(shè)施。駐地房屋均采用彩鋼結(jié)構(gòu)，臨時(shí)住房、辦公房屋、料庫(kù)等，施工場(chǎng)地均采用彩鋼圍欄遮擋并均進(jìn)行硬化處理，采用15cm厚混凝土。鋼筋、模板、材料加工等工作棚，用鋼管搭設(shè)，周邊設(shè)圍擋，做鐵皮頂棚，使其具備防雨防曬之功能。由于地處居住區(qū)內(nèi)，為保證不污染環(huán)境及減少施工噪聲，施工全范圍、全過(guò)程采用遮擋施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用彩鋼板。在施工期間，由施工隊(duì)成立便道維護(hù)小組，配備專(zhuān)用的機(jī)械進(jìn)行管段內(nèi)便道的日常維護(hù)工作，確保便道暢通。為保證施工車(chē)輛不污染既有道路，在出場(chǎng)位置設(shè)沖洗槽并由專(zhuān)人進(jìn)行沖洗。施工場(chǎng)地平面布置圖見(jiàn)（附圖1）3總體施工安排3.1總體施工方案根據(jù)工程的總體施工規(guī)劃，安排三個(gè)施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮下展開(kāi)平行交叉作業(yè)。進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行前期測(cè)量及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，積極配合業(yè)主及相關(guān)單位進(jìn)行房屋拆遷及各種管線防護(hù)排遷，由道路施工隊(duì)修筑施工便道、鄉(xiāng)道，由各施工隊(duì)進(jìn)行施工駐地建設(shè)及水、電等臨時(shí)設(shè)施的施工。施工首先進(jìn)行施工范圍內(nèi)的降水井及路基防護(hù)鉆孔樁，再進(jìn)行旋噴樁地基加固，然后進(jìn)行井點(diǎn)降水并開(kāi)挖工作坑、框構(gòu)橋的預(yù)制，線路加固及頂進(jìn)，同時(shí)進(jìn)行右側(cè)引道施工，最后進(jìn)行左側(cè)引道的施工。引道施工首先進(jìn)行基坑挖土方，再施工水泥攪拌樁基底處理，然后鋼筋混凝土U形槽，U形槽以外引道路段道路兩側(cè)擋土墻施工，最后進(jìn)行U形槽及擋墻兩側(cè)滲水土回填及路面層施工。土方工程以機(jī)械為主，輔以人力施工，棄土采用自卸汽車(chē)外運(yùn)到業(yè)主指定的棄土場(chǎng)。二灰碎石采用在當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)，汽車(chē)運(yùn)輸；路面瀝青混凝土采用在當(dāng)?shù)貜S家購(gòu)買(mǎi)，瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?？驑?gòu)橋施工，在與路基施工隊(duì)完成施工駐地建設(shè)后，進(jìn)行施工范圍的井點(diǎn)降水，挖工作坑并進(jìn)行涵體預(yù)制，待線路施工隊(duì)對(duì)機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用線進(jìn)行線路加固完成后開(kāi)始頂進(jìn)就位，最后進(jìn)行附屬工程的施工?？驑?gòu)橋分三部施工，先施工底板，再施工側(cè)墻，最后施工頂板?？驑?gòu)橋混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵及混凝土泵車(chē)灌注混凝土，機(jī)械振搗。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一下料加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，汽車(chē)吊配合安裝鋼筋及模板。本工程混凝土全部采用商品混凝土，采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵車(chē)澆注。在進(jìn)行地下工程施工前，提前48小時(shí)通知相關(guān)單位，明確地下管線的位置、數(shù)量，挖探溝進(jìn)行查找，在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行施工，以保證地下管線不受施工損壞。引道工程引道土方數(shù)量較大并且U形槽混凝土量大，引道施工采用分段平行流水作業(yè)，總體分專(zhuān)用線左右兩個(gè)施工段，根據(jù)總體工期目標(biāo)的要求，由一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工。右側(cè)引道先進(jìn)行施工，左側(cè)引道工程待框構(gòu)橋頂進(jìn)就位后施工，首先進(jìn)行井點(diǎn)降水，再施工鐵路路基位置旋噴樁地基加固，然后進(jìn)行挖引道基坑土方，施工水泥攪拌樁地基加固處理后施工U形槽及鋼筋混凝土抗拔樁施工，最后進(jìn)行路面部分的施工，同時(shí)配合框構(gòu)橋工程施工。在基坑開(kāi)挖施工前，在基坑四周距工作坑的頂部外沿2m處施打降水井，采用二級(jí)降水，管井間距7m，管徑0.8m，采用2寸潛水泵抽水，以保證地下水位降至基坑底面以下0.5-1.0m?？拱螛稙殂@孔樁，采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔，由橋梁施工隊(duì)進(jìn)行施工，抗拔樁在進(jìn)場(chǎng)后同防護(hù)樁一起先進(jìn)行施工?？驑?gòu)橋底板下及部分工作坑范圍內(nèi)，采用旋噴樁加固地基，旋噴樁地基加固范圍為N10+076.18-N10+122.618旋噴樁直徑為0.6m，順公路線路方向間距為1.0m，樁長(zhǎng)4m，為雙管高壓旋噴注漿法進(jìn)行地基加固，樁頂設(shè)0.3m褥墊層。U01-U09段（U08、U09段旋噴樁范圍除外）采用水泥攪拌樁進(jìn)行地基加固，樁長(zhǎng)4-6m，攪拌樁采用四臺(tái)水泥攪拌樁機(jī)進(jìn)行施工，攪拌樁在基坑開(kāi)挖后進(jìn)行施工。引道土方工程以機(jī)械為主，輔以人力施工，挖方路段布置專(zhuān)用線左右兩側(cè)二個(gè)作業(yè)面，以挖掘機(jī)作業(yè)，配以裝載機(jī)和自卸翻斗車(chē)，運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場(chǎng)，采用連續(xù)挖運(yùn)作業(yè)。挖方作業(yè)自專(zhuān)用線側(cè)向兩側(cè)同時(shí)施工。施工過(guò)程中加強(qiáng)施工管理、嚴(yán)格工序控制，以確保施工質(zhì)量，作業(yè)中根據(jù)具體情況，注意調(diào)整各種機(jī)械的配套，避免發(fā)生窩工現(xiàn)象。雨季施工采取切實(shí)可行的施工措施，確保下道工序施工質(zhì)量。清理基底后立即進(jìn)行U形槽的施工，防止基底放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)被雨水侵蝕。U形槽為鋼筋混凝土，分二次澆筑混凝土，第一次為底板、第二次為側(cè)墻。鋼筋在加工場(chǎng)地統(tǒng)一制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；模板采用組合鋼模板，Ф50mm鋼管進(jìn)行加固；混凝土采用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵車(chē)進(jìn)行澆注；振搗采用插入式搗器。在每個(gè)U形槽段兩端的中部設(shè)置止水帶，施工縫位置設(shè)遇水膨脹止水橡膠條。擋土墻及U形槽兩側(cè)采用滲水土回填，施工采用分層填筑，采用壓路機(jī)及打夯機(jī)夯填密實(shí)?？驑?gòu)橋工程框構(gòu)橋采取在專(zhuān)用線外側(cè)設(shè)置工作坑，預(yù)制涵體并頂進(jìn)就位的方法施工。涵體采用整體現(xiàn)澆，分三部分，即先施工底板、再施工邊墻、最后施工頂板。具體施工順序?yàn)橄仁┕ぢ坊雷o(hù)樁及抗拔樁鉆孔樁，同時(shí)進(jìn)行工作坑及兩側(cè)引道基坑四周的降水井，待道路施工隊(duì)對(duì)框構(gòu)底板底部及專(zhuān)用線路基范圍內(nèi)做旋噴樁地基加固處理后，再開(kāi)挖工作坑土方，施作滑板及后背，預(yù)制框構(gòu)主體，待框構(gòu)主體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及線路施工隊(duì)對(duì)專(zhuān)用線進(jìn)行加固后進(jìn)行頂進(jìn)施工，最后施工附屬工程?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，混凝土灌注采用混凝土混凝土泵車(chē)。防護(hù)樁及抗拔樁均為鉆孔樁采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔，共配備四臺(tái)鉆機(jī)。鋼筋籠采取在鋼筋加工場(chǎng)地綁扎制作成型，抗拔樁一節(jié)，防護(hù)樁鋼筋籠分二節(jié)制作，16噸吊車(chē)吊裝入孔。灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑30cm，16噸吊車(chē)配合灌注。工作坑設(shè)在鐵路專(zhuān)用線左側(cè)路基坡腳外側(cè)，基坑外沿距線路中心線5.2m，工作坑挖方采用挖掘機(jī)挖，自卸汽車(chē)棄土。后背采用M10漿砌片石，分配梁采用C20鋼筋混凝土，滑板混凝土為40cm厚C20鋼筋混凝土，隔離層采用在滑板頂打石蠟并鋪塑料布。在涵體中心線位置設(shè)一條出土通道，寬6m，兩側(cè)采用鋼軌樁進(jìn)行防護(hù)出土通道邊坡穩(wěn)定，鋼軌樁為p43鋼軌，采用柴油打樁機(jī)進(jìn)行施打?？驑?gòu)預(yù)制在滑板上進(jìn)行，分三次施工，分別為底板、邊墻及頂板。模板采用大塊組合鋼模板，Ф50mm鋼管進(jìn)行加固，鋼筋在加工場(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型?？驑?gòu)施工時(shí)預(yù)埋止水帶，施工縫位置設(shè)遇水膨脹止水橡膠條?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土泵車(chē)澆注。防水層頂板為T(mén)QF-I型，側(cè)墻為KG200陽(yáng)離子高效防水涂料涂刷三遍。線路加固及頂進(jìn)施工本工程下穿跨越大房身機(jī)場(chǎng)鐵路專(zhuān)用線，為保證鐵路行車(chē)安全及施工的順利進(jìn)行，采取如下施工方案進(jìn)行施工。施工前根據(jù)鐵路部門(mén)的既有線施工的相關(guān)規(guī)定，同鐵路局各設(shè)備管理單位簽訂鐵路施工安全協(xié)議，并辦理公鐵立交施工審批手續(xù)及鐵路營(yíng)業(yè)線施工許可證。并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)定位測(cè)量資料會(huì)同電纜、光纜、電力線路等的鐵路設(shè)備管理單位進(jìn)行會(huì)簽確認(rèn)，由設(shè)備管理單位進(jìn)行排遷、防護(hù)。施工前提前24小通知設(shè)備管理單位派員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)。既有鐵路專(zhuān)用線道口需辦理封鎖，禁止人員及車(chē)輛等進(jìn)出。并在線路加固范圍外側(cè)增設(shè)一處臨時(shí)道口，施工利用該道口做為臨時(shí)機(jī)械、設(shè)備、作業(yè)人員的施工通道，施工期間按鐵路技規(guī)的規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員。橋梁施工完畢后需拆除既有道口。施工需按鐵路審批的施工方案進(jìn)行。線路加固工字鋼移設(shè)時(shí)，鐵路專(zhuān)用線采取封鎖施工。鐵路專(zhuān)用線采用I55c工字鋼縱、橫抬梁法加固，由線路施工隊(duì)施工。縱梁為3根I55c工字鋼，長(zhǎng)度為129m，基礎(chǔ)為漿砌片石；橫梁為長(zhǎng)36mI55c工字鋼，間距0.5m；線路設(shè)3-5-3吊軌梁，扣軌采用P43鋼軌，在頂進(jìn)終端設(shè)鋼軌樁支撐橫抬梁，限制頂進(jìn)中線路橫移。線路加固及頂進(jìn)、拆除線路加固施工鐵路專(zhuān)用線需限速慢行，限速25km/h。封鎖及慢行必須按鐵路批準(zhǔn)的施工案進(jìn)行，并按鐵路技術(shù)規(guī)程的規(guī)定設(shè)置防護(hù)員及防護(hù)牌。施工過(guò)程中各種機(jī)具、設(shè)備不能侵入鐵路規(guī)定限界，封鎖施工需派駐站聯(lián)絡(luò)員執(zhí)行鐵路運(yùn)輸施工封鎖登記、銷(xiāo)記制度。頂進(jìn)施工采用60臺(tái)320噸電動(dòng)油鎬，頂進(jìn)施工時(shí)對(duì)高程和中線進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)測(cè)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果及時(shí)調(diào)整高程及中線偏差。施工測(cè)量及施工監(jiān)測(cè).1控制網(wǎng)復(fù)測(cè)現(xiàn)設(shè)計(jì)接樁后,立即組織測(cè)量隊(duì)對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行同系統(tǒng)、同等精度復(fù)測(cè)，確認(rèn)控制點(diǎn)有無(wú)沉降、位移情況，確?？刂泣c(diǎn)的精度。多種施工期間，每2-3個(gè)月對(duì)控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并與相鄰合同段聯(lián)測(cè)，確保測(cè)量精度。對(duì)平面控制網(wǎng)，采用高精度全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)。對(duì)高程控制網(wǎng)，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行一等精密附合水準(zhǔn)網(wǎng)的復(fù)測(cè)。進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)本合同段內(nèi)所有的測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，重要測(cè)量控制點(diǎn)采用固定平臺(tái)全站儀三角網(wǎng)測(cè)量系統(tǒng)布設(shè)，并埋設(shè)十字護(hù)樁，確保測(cè)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。.2貫通測(cè)量貫通測(cè)量的目的是根據(jù)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果書(shū)及施工圖紙，測(cè)設(shè)線路曲線五大樁及中間控制點(diǎn)、施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并貫通全線，與相鄰合同段聯(lián)測(cè)，編制貫通測(cè)量成果書(shū)，確保中線和高程式控制準(zhǔn)確無(wú)誤。采用全站儀測(cè)設(shè)線路曲線五大樁及中間控制點(diǎn)，埋設(shè)鋼樁，采用鋼筋混凝土包鋼樁。采用電子水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于穩(wěn)定的不易破壞的結(jié)構(gòu)物邊角處，且通視良好。施工過(guò)程中分階段定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)，以確?？刂泣c(diǎn)的準(zhǔn)確性。測(cè)設(shè)的控制點(diǎn)妥善保護(hù)，并放設(shè)護(hù)樁，以利恢復(fù)。對(duì)施工過(guò)程中有影響的控制點(diǎn)，采用等精度的方式予以移位，并與相鄰樁點(diǎn)聯(lián)測(cè)閉合后方可使用。.3橋梁工程施工放樣控制測(cè)量根據(jù)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成成果書(shū)和貫通通測(cè)量成果書(shū)書(shū)，結(jié)合施工工圖有關(guān)技術(shù)術(shù)要求和測(cè)量量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行橋梁工程程的施工控制制放樣。全線的施工測(cè)量放放樣完成后，按按系統(tǒng)復(fù)測(cè)、校校核每個(gè)樁號(hào)號(hào)、坐標(biāo)和方方位角，縱向向采用鋼尺、經(jīng)經(jīng)緯儀法沿線線路中心逐樁樁校核。為避免引用數(shù)據(jù)造造成測(cè)量差錯(cuò)錯(cuò)，開(kāi)工前對(duì)對(duì)所有橋梁的的坐標(biāo)、里程程、標(biāo)高等施施工數(shù)據(jù)由測(cè)測(cè)量工程師、工工程部長(zhǎng)和總總工分別復(fù)核核，確保無(wú)誤誤，并上報(bào)監(jiān)監(jiān)理，用作施施工過(guò)程中測(cè)測(cè)量放樣的依依據(jù)。建立復(fù)測(cè)檢查和校校對(duì)制度，并并在施工前報(bào)報(bào)監(jiān)理確認(rèn)無(wú)無(wú)誤。采用平面高程控制制網(wǎng)的精密水水平、高程控控制成果，平平面采用極坐坐標(biāo)法放樣，高高程采用三等等水準(zhǔn)測(cè)量方方法放樣。.4道路施工放樣樣測(cè)量道路工程施工放樣樣測(cè)量重新在在基面上引測(cè)測(cè)中心線，全全線貫通后做做好與相鄰合合同段的聯(lián)測(cè)測(cè)，確保線路路平順連接。.5施工監(jiān)測(cè)施工期間設(shè)專(zhuān)人對(duì)對(duì)鐵路線路狀狀態(tài)及基坑邊邊坡穩(wěn)定情況況、進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)。頂進(jìn)期間間對(duì)涵體的中中線及高程及及線路穩(wěn)定情情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)，并做好記記錄。3.2施工進(jìn)度度安排計(jì)劃開(kāi)、竣工日期期根據(jù)業(yè)主對(duì)工期、進(jìn)進(jìn)度要求，結(jié)結(jié)合我方對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工條件件的考察，為為滿(mǎn)足業(yè)主要要求關(guān)鍵工期期，并且留有有富余時(shí)間，我我方仔細(xì)研究究工程實(shí)際情情況，對(duì)勞動(dòng)動(dòng)力、材料、機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行行優(yōu)化組合和和合理安排，本工程計(jì)劃2008年8月1日開(kāi)工，2009年7月31日竣工，日歷工期365天，在工期管理上，計(jì)劃以工序節(jié)點(diǎn)作為階段目標(biāo)來(lái)控制，明確各工序的進(jìn)度指標(biāo)。各分項(xiàng)工程各階段段的開(kāi)工及完完工日期序號(hào)工程名稱(chēng)開(kāi)工日期完工日期1施工準(zhǔn)備2008年8月11日2008年8月55日2打降水井2008年8月66日2008年8月225日3井點(diǎn)降水2008年8月110日2009年6月220日4挖工作坑土方2008年9月110日2008年9月220日5滑板鋼筋混凝土2008年9月221日2008年9月223日6后背砌石及分配梁梁混凝土2008年9月221日2008年9月228日7滑板隔離層2008年9月229日2008年9月330日8框構(gòu)主體預(yù)制養(yǎng)護(hù)護(hù)2008年10月月1日2008年11月月5日9線路加固2008年10月月1日2008年11月月5日10頂進(jìn)施工2008年11月月6日2008年11月月20日11拆除線路加固2008年11月月21日2008年12月月5日12旋噴樁加固地基2008年8月66日2008年11月月5日13防護(hù)樁、抗拔樁鉆鉆孔樁2008年8月110日2008年10月月10日14線路養(yǎng)護(hù)及冬期備備料2008年10月月1日2009年2月228日15引道挖土方2009年3月11日2009年4月330日16攪拌樁加固地基2009年3月55日2009年5月119日17U形槽施工2009年3月220日2009年6月110日18擋墻施工2009年6月111日2009年6月330日19人行梯道2009年5月11日2009年5月330日20框構(gòu)橋附屬工程2009年6月220日2009年7月220日21U型槽鋼欄桿2009年6月220日2009年7月225日22道路排水2009年4月11日2009年6月330日23道路施工2009年7月11日2009年7月228日24清場(chǎng)、竣工交驗(yàn)2009年7月229日2009年7月331日3.2.3施工總總體計(jì)劃?rùn)M道道圖《某市框構(gòu)橋工程施施工總進(jìn)度橫橫道圖》見(jiàn)（附圖2）。3.2.4施工工總體計(jì)劃網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖《某市框構(gòu)橋工程施施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃圖》見(jiàn)（附圖3）。4施工準(zhǔn)備4.1設(shè)備人員員調(diào)動(dòng)周期根據(jù)施工任務(wù)、施施工工期的安安排，各項(xiàng)目目隊(duì)配備足夠夠的人員、設(shè)設(shè)備和材料，分分期、分批運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，確確保高質(zhì)量、按按期完成施工工任務(wù)。我公司機(jī)械設(shè)備充充足，施工人人員經(jīng)驗(yàn)豐富富，為了保證證施工合同工工期，組織成成立項(xiàng)目經(jīng)理理部，進(jìn)行交交接樁，辦理理水電、租地地、簽訂協(xié)議議、先期測(cè)量量，開(kāi)展施工工準(zhǔn)備等工作作，同時(shí)落實(shí)實(shí)有關(guān)臨時(shí)用用料、地材等等的采購(gòu)工作作，初步具備備開(kāi)工條件，在在取得業(yè)主及及監(jiān)理工程師師同意并接到到開(kāi)工通知后后立即開(kāi)工。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)負(fù)責(zé)組織人員員、材料、設(shè)設(shè)備的分批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)根根據(jù)工程進(jìn)度度的需要，工工程施工各階階段所需的管管理人員、技技術(shù)人員及生生產(chǎn)工人將提提前半個(gè)月通通知到人，提提前進(jìn)駐工地地，并進(jìn)行技技術(shù)培訓(xùn)。施施工所需設(shè)備備、材料亦將將根據(jù)施工進(jìn)度要求提提前半個(gè)月運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，確確保工程施工工的正常使用用。設(shè)備及人員的動(dòng)員員周期表設(shè)備動(dòng)員周期（天）人員動(dòng)員周期（天）測(cè)量?jī)x器1管理人員1～3試驗(yàn)儀器2測(cè)量人員2混凝土設(shè)備3技術(shù)人員2橋梁施工設(shè)備3試驗(yàn)人員2～4運(yùn)輸設(shè)備2橋梁、路基施工人人員1～5其它設(shè)備2～7綜合施工人員3～74.2設(shè)備、人員、材料料運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的方法人員、設(shè)備、材料料依工程需要要安排分期進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。工程管理及施工人人員，乘汽車(chē)車(chē)直接到達(dá)工工地。自行機(jī)械、設(shè)備直直接開(kāi)至施工工駐地，其它它設(shè)備及大型型設(shè)備采用平平板汽車(chē)分別別運(yùn)達(dá)施工駐駐地。本工程材料在當(dāng)?shù)氐鼐挟a(chǎn)出，運(yùn)運(yùn)距不等，施施工中采用汽汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)入入施工現(xiàn)場(chǎng)。4.3技術(shù)準(zhǔn)備備項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組組織技術(shù)人員員認(rèn)真熟悉圖圖紙，參加設(shè)設(shè)計(jì)圖紙交底底和圖紙會(huì)審審；根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)文件，編制制施工組織設(shè)設(shè)計(jì)。施工前前，全面檢查查各項(xiàng)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備，逐級(jí)進(jìn)進(jìn)行技術(shù)、安安全和文明施施工教育，使使施工技術(shù)、安安全管理在思思想上、組織織上、措施上上得到落實(shí)施工圖審查：進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后接受業(yè)主主審查蓋章的的施工設(shè)計(jì)圖圖，立即組織織有關(guān)人員熟熟悉施工圖，審審查設(shè)計(jì)資料料、與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際相符情況況及施工圖中中是否有錯(cuò)誤誤和疑問(wèn)，從從而完善施工工設(shè)計(jì)，據(jù)此此施工。在各分部分項(xiàng)工程程開(kāi)工前及時(shí)時(shí)進(jìn)行技術(shù)交交底，以保證證工程嚴(yán)格地地按照設(shè)計(jì)圖圖紙、施工組組織設(shè)計(jì)、安安全操作規(guī)程程和施工驗(yàn)收收規(guī)范等要求求組織施工。向向所有參加者者交代清楚工工程的施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃、月月（旬）作業(yè)業(yè)計(jì)劃；施工工組織設(shè)計(jì)，尤尤其是施工工工藝、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、安全技技術(shù)措施、降降低成本措施施和施工驗(yàn)收收規(guī)范的要求求；新結(jié)構(gòu)、新新材料、新技技術(shù)和新工藝藝的實(shí)施方案案及保證措施施；圖紙會(huì)審審中所確定的的有關(guān)部位的的設(shè)計(jì)變更和和技術(shù)核定等等事項(xiàng)。4.4控制網(wǎng)測(cè)測(cè)量組織有關(guān)人員全面面認(rèn)真熟悉、核核對(duì)設(shè)計(jì)文件件，充分了解解設(shè)計(jì)意圖，核核對(duì)地形地質(zhì)質(zhì)資料，會(huì)同同設(shè)計(jì)、業(yè)主主按照設(shè)計(jì)單單位提供的各各有關(guān)技術(shù)資資料完成現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)交樁。按測(cè)測(cè)繪院交給的的坐標(biāo)控制網(wǎng)網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)組組織測(cè)量部門(mén)門(mén)定期進(jìn)行橋橋梁中線貫通通和水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)的閉合復(fù)測(cè)測(cè)，對(duì)施工人人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)培訓(xùn)等。4.5安裝、調(diào)試試施工機(jī)具按照施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)計(jì)劃，組織織施工機(jī)具及及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，并并安置在規(guī)定定的地點(diǎn)或倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。對(duì)于固固定的機(jī)具要要進(jìn)行就位、搭搭棚、接電源源、保養(yǎng)和調(diào)調(diào)試等工作。對(duì)對(duì)所有施工機(jī)機(jī)具都必須在在使用前組織織檢查和試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。5主要工程項(xiàng)目目施工工藝和施工方法5.1引道工程施施工方法引道工程全長(zhǎng)4669.76mm，由一個(gè)道道路施工隊(duì)進(jìn)進(jìn)行施工，引引道施工全部部采用機(jī)械化化連續(xù)作業(yè)。施施工共分二個(gè)個(gè)作業(yè)面，即即專(zhuān)用線左右右兩側(cè)各一個(gè)個(gè)工作面。5.1.1地基處處理采用旋噴樁及攪拌拌樁進(jìn)行地基基加固、地基基換填的方法法進(jìn)行處理。5.1.1.1旋噴噴樁施工框構(gòu)橋底板下及部部分工作坑范范圍內(nèi)，采用用旋噴樁加固固地基。旋噴噴樁地基加固固范圍為N10+0076.6118-N100+122..618。旋噴樁直直徑為0.66m，順公路路方向間距為為1m，順鐵路路方向間距為為1.2m。因因需加固鐵路路范圍內(nèi)路基基，部分為傾傾斜。旋噴樁樁鉆至框構(gòu)底底以下4m，空鉆11..77-8..01m，注注漿長(zhǎng)度為4.48-44.0m。在框構(gòu)底底設(shè)置0.33m厚褥墊層層。高壓旋噴樁施工采采用二重管法法。采用GA-50鉆機(jī)鉆孔，高高壓泥漿泵從從內(nèi)噴嘴噴射射漿液，同時(shí)時(shí)壓縮空氣，從從外噴嘴噴出出，噴嘴一面面噴射一面旋旋轉(zhuǎn)和提升，最最后在土中形形成圓柱狀固固結(jié)體。.1.1平整場(chǎng)地地施工前探明地下障障礙物埋深和和位置，挖出出探坑并作好好明確標(biāo)記。同同時(shí)采取措施施對(duì)地上位于于施工范圍內(nèi)內(nèi)的各種線路路加以保護(hù)。清清除施工區(qū)域域內(nèi)的建筑垃垃圾和雜物，進(jìn)進(jìn)行平整壓實(shí)實(shí)。.1.2鉆機(jī)就位位將鉆機(jī)安置在設(shè)計(jì)計(jì)孔位上，使使鉆桿頭對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)孔位中心。為為保證鉆孔達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求的垂直度，鉆鉆機(jī)就位后，作作水平校正，鉆鉆機(jī)鉆桿采用用鉆桿導(dǎo)向架架進(jìn)行定位，使使鉆桿軸線垂垂直對(duì)準(zhǔn)鉆孔孔中心位置，其其傾斜度不得得大于1.5％。.1.3鉆孔鉆孔的目的是為將將噴射注漿管管插入預(yù)定的的地層中。采采用GA50型鉆機(jī)鉆孔孔，控制孔位位與設(shè)計(jì)位置置的偏差不大大于50mmm。鉆孔過(guò)程程中作好詳細(xì)細(xì)的鉆進(jìn)記錄錄。.1.4插管插管是將噴射注漿漿管插入地層層預(yù)定的深度度。插管過(guò)程程中，為防止止泥砂堵塞噴噴嘴，采取邊邊射水、邊插插管的方法，水水壓力控制不不超過(guò)1MPa，防止因壓壓力過(guò)高造成成孔壁射塌。.1.5制備固化化劑漿液在旋噴樁貫入注漿漿管的同時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要要求配置水泥泥漿，待壓漿漿前將水泥漿漿倒入集料斗斗中。.1.6噴射注漿漿當(dāng)噴射注漿管插入入預(yù)定深度后后，由下而上上進(jìn)行噴射注注漿，注漿管管分段提升的的搭接長(zhǎng)度不不小于1000mm。施工過(guò)程中，視實(shí)實(shí)際情況對(duì)需需要擴(kuò)大加固固范圍或提高高強(qiáng)度的部分分采取重復(fù)噴噴射的方法，并并使實(shí)際樁頂頂標(biāo)高高于設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3-0..5m。對(duì)旋噴樁施工的結(jié)結(jié)合部位及樁樁身咬合比較較薄弱的環(huán)節(jié)節(jié)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況和和監(jiān)理工程師師的要求，采采取在原樁位位的周?chē)M(jìn)行行補(bǔ)樁的措施施，以保證咬咬合度。冒漿處理：噴漿過(guò)過(guò)程中，冒漿漿量超過(guò)20％或完全不不冒漿時(shí)，應(yīng)應(yīng)查明原因，并并采取相應(yīng)處處理措施。冒冒漿量過(guò)大的的主要原因是是有效噴射范范圍與注漿量量不相適應(yīng)，注注漿量大大超超出噴漿固結(jié)結(jié)所需漿量所所致。減少冒冒漿量的措施施為：提高噴噴射壓力；適適當(dāng)縮小噴嘴嘴孔徑；加快快提升和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度。為確確保旋噴樁質(zhì)質(zhì)量，對(duì)冒出出地面的漿液液不再利用。不冒漿時(shí)需采取的的措施為：在在漿液中摻入入適量的速凝凝劑，縮短固固結(jié)時(shí)間，使使?jié){液在一定定土層范圍內(nèi)內(nèi)凝固；在地地層空隙地段段增大注漿量量，填滿(mǎn)空隙隙后再繼續(xù)正正常噴漿。漿液攪拌后4h內(nèi)內(nèi)用完，當(dāng)超超過(guò)時(shí)間時(shí)，通通過(guò)試驗(yàn)證明明其性能符合合要求后方可可使用。噴射注漿過(guò)程中，安安排值班人員員時(shí)刻檢查漿漿液初凝時(shí)間間、注漿流量量、風(fēng)量、壓壓力、旋轉(zhuǎn)提提升速度等參參數(shù)是否符合合設(shè)計(jì)要求，并并做好記錄，繪繪制作業(yè)過(guò)程程曲線。.1.7拔管、沖沖洗噴射作業(yè)結(jié)束后，迅迅速拔出注漿漿管，用清水水將注漿管等等機(jī)具設(shè)備沖沖洗干凈，管管內(nèi)機(jī)內(nèi)不得得殘存水泥漿漿。.1.8樁機(jī)移位位待旋噴樁機(jī)注漿管管全部提出地地面后，先關(guān)關(guān)閉電機(jī)，然然后將樁機(jī)移移至新的樁位位。.1.9施工注意意事項(xiàng)施工所用的水泥必必須具有合格格證，并及時(shí)時(shí)取樣送檢，未未經(jīng)檢驗(yàn)的水水泥不得在施施工中使用。水泥漿液嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)要求及及試驗(yàn)所確定定的水灰比拌拌制，以確保保施工質(zhì)量。當(dāng)實(shí)際孔位、孔深深和每個(gè)鉆孔孔內(nèi)的地下障障礙物、洞穴穴、涌水、漏漏水及工程地地質(zhì)報(bào)告不符符時(shí)，作好記記錄。施工中如實(shí)記錄高高壓噴射注漿漿的各項(xiàng)參數(shù)數(shù)和出現(xiàn)的異異?，F(xiàn)象。.1.10質(zhì)量檢檢驗(yàn)在高壓旋噴注漿結(jié)結(jié)束4周后，進(jìn)行行噴射施工質(zhì)質(zhì)量檢查，檢檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量為為施工注漿孔孔孔數(shù)的2-5％。檢驗(yàn)項(xiàng)目:固結(jié)體體的整體性和和均勻性；固固結(jié)體的有效效直徑；固結(jié)結(jié)體的垂直度度；固結(jié)體的的強(qiáng)度特性(包括樁的軸軸向壓力、水水平推力、抗抗酸堿性、抗抗凍性和抗?jié)B滲性等)；固結(jié)體的的溶蝕和耐久久性能。檢驗(yàn)方法：高壓噴噴射注漿按規(guī)規(guī)范要求采用用開(kāi)挖檢驗(yàn)、鉆鉆孔取芯、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)貫入、荷荷載試驗(yàn)等方方法進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)。高壓噴射射地基的允許許偏差和檢驗(yàn)驗(yàn)方法見(jiàn)下表表。.1.11質(zhì)量保保證措施施工前先進(jìn)行場(chǎng)地地平整，并根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境境和地下埋設(shè)設(shè)物的位置等等情況，復(fù)核核高壓旋噴樁樁的設(shè)計(jì)孔位位。水泥在使用前做質(zhì)質(zhì)量鑒定。攪攪拌水泥漿所所用的水，符符合《混凝土土拌合用水標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ633-89的規(guī)定。作好鉆機(jī)定位工作作，鉆機(jī)與高高壓注漿泵的的距離不能太太遠(yuǎn)。鉆機(jī)安安放保持水平平，鉆桿保持持垂直，其傾傾斜度不大于于1.5％。鉆孔的的位置與設(shè)計(jì)計(jì)孔位偏差不不大于50mmm。當(dāng)注漿管貫入土中中，噴嘴達(dá)到到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)時(shí)，即可噴射射注漿。在噴噴射注漿參數(shù)數(shù)達(dá)到規(guī)定值值后，按旋噴噴工藝要求，提提升注漿管，由由下而上噴射射注漿。注漿漿管分段提升升的搭接長(zhǎng)度度不小于1000mm。在高壓噴射注漿過(guò)過(guò)程中出現(xiàn)壓壓力驟然下降降、上升或大大量冒漿等異異常情況等故故障時(shí)，停止止提升和噴射射注漿以防樁樁體中斷，同同時(shí)立即查明明原因并及時(shí)時(shí)采取措施排排除故障。如如發(fā)現(xiàn)有漿液液噴射不足，影影響樁體的設(shè)設(shè)計(jì)直徑時(shí)，進(jìn)進(jìn)行復(fù)合。高壓噴射注漿完畢畢后，迅速拔拔出注漿管，用用清水沖洗管管路。為防止止?jié){液凝固收收縮影響樁頂頂高程，必要要時(shí)在原孔位位采用冒漿回回灌或第二次次注漿等措施施。5.1.1.2水泥泥攪拌樁本工程攪拌樁加固固范圍為U01-UU09段（U07、U09段旋噴樁范范圍除外），N09+9927.8335-N100+076..618、N10+1122.6118-N100+047..835。U01-UU03段，N09+9927.8335-N099+987..835范圍內(nèi)樁長(zhǎng)長(zhǎng)6m，其余樁樁長(zhǎng)4m，采用SJ-3000水泥混凝土土攪拌樁機(jī)施施工。5.1.1.2.11一般規(guī)定攪拌樁按梅花形布布置，間距為為1m，樁徑0.66m。材料要求及水泥摻摻量：水泥采采用PO32..5級(jí)普通硅酸酸鹽水泥，且且在有效期內(nèi)內(nèi)使用；嚴(yán)禁禁使用受潮、結(jié)結(jié)塊、變質(zhì)的的劣質(zhì)水泥。水水泥摻量由室室內(nèi)配合比試試驗(yàn)確定，為為被固濕土質(zhì)質(zhì)量的20%。施工機(jī)具具主要包括深深層攪拌機(jī)、水水泥制配系統(tǒng)統(tǒng)（灰漿泵、灰灰漿攪拌機(jī)等等）、起重機(jī)機(jī)、導(dǎo)向設(shè)計(jì)計(jì)備及提升速速度控制設(shè)備備等。5.1.1.2.22施工工藝水泥攪拌樁施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)予以平平整，清除地地上地下一切切障礙物。需需回填土的低低洼場(chǎng)地抽水水清淤后，分分層回填砂礫礫石，并予以以適當(dāng)壓密。攪拌樁施工前應(yīng)對(duì)對(duì)攪拌機(jī)械的的灰漿泵輸漿漿量、灰漿經(jīng)經(jīng)輸漿管到達(dá)達(dá)攪拌機(jī)輸漿漿口的時(shí)間和和起吊設(shè)備提提升速度等施施工參數(shù)進(jìn)行行標(biāo)定。并根根據(jù)設(shè)計(jì)要求求通過(guò)成樁試試驗(yàn)，確定攪攪拌樁的配比比和施工工藝藝。水泥漿液液的配制要嚴(yán)嚴(yán)格控制水灰灰比，一般為為0.45--0.5。施工工藝流程：攪攪拌機(jī)定位→預(yù)攪下沉→制配水泥漿→提升噴漿攪攪拌→重復(fù)上、下下攪拌→清洗→移至下一根根樁位，重復(fù)復(fù)以上工序。定位：根據(jù)放好的的樁位及定好好的標(biāo)高，定定位深層攪拌拌機(jī)。下沉：先將深層攪攪拌機(jī)用鋼絲絲繩吊掛在起起重機(jī)上，用用輸漿膠管將將貯料罐砂漿漿泵同深層攪攪拌機(jī)接通，開(kāi)開(kāi)動(dòng)電機(jī)，攪攪拌機(jī)葉片相相向而轉(zhuǎn)，借借設(shè)備自重，以以0.38～0.75m/mmin的速度沉至至要求的加固固深度。攪拌提升：沉至要要求的加固深深度后再以00.3～0.5m/miinz的速度提起起攪拌機(jī)；與與此同時(shí)，開(kāi)開(kāi)動(dòng)灰漿泵，將將灰漿從攪拌拌機(jī)中心管不不斷壓入土中中，由攪拌葉葉片將水泥漿漿與深層的軟軟土攪拌，邊邊攪拌邊噴直直至提至地面面，即完成一一次攪拌過(guò)程程。原位復(fù)攪下沉：用用同法再一次次重復(fù)攪拌下下沉至設(shè)計(jì)深深度。重復(fù)攪拌提升：重重復(fù)攪拌噴漿漿提升到地面面。成樁：經(jīng)過(guò)上述五五個(gè)步驟，完完成一根柱狀狀加固體，外外形呈“8”字形，一根根一根形成整整體加固體，達(dá)達(dá)到加固的目目的。5.1.1.2.33施工技術(shù)措措施及注意事事項(xiàng)樁位需準(zhǔn)確，施工工前應(yīng)復(fù)核中中線、水準(zhǔn)基基點(diǎn)及場(chǎng)地標(biāo)標(biāo)高。成樁7天內(nèi)采用輕輕便觸探儀（N10）檢測(cè)樁的的質(zhì)量，觸探探點(diǎn)應(yīng)在樁徑徑方向1/4處，抽檢率為2％。干法攪拌樁噴灰量量應(yīng)保證滿(mǎn)足足工點(diǎn)設(shè)計(jì)的的要求，控制制鉆機(jī)下鉆深深度，噴粉高高程及?；颐婷?，確保粉噴噴樁長(zhǎng)度。嚴(yán)嚴(yán)禁沒(méi)有粉體體計(jì)量裝置的的噴粉機(jī)投入使用。定定時(shí)檢查粉噴噴機(jī)的成樁直直徑及攪拌均均勻程度，對(duì)對(duì)使用的鉆頭頭應(yīng)定期復(fù)核核檢查，其直徑磨耗量量不大于200mm。當(dāng)鉆鉆頭提升至地地面以下0..5m時(shí)，噴噴粉機(jī)應(yīng)停噴噴。樁頂以下下一定范圍內(nèi)內(nèi)復(fù)攪。在粉粉噴樁成樁過(guò)過(guò)程中遇有故故障而停止噴噴粉時(shí)，第二二次噴粉接樁樁時(shí)，其噴粉粉重疊長(zhǎng)度不不小于1m。接樁間間隔不大于24小時(shí)，否則則應(yīng)重新打樁樁。濕法攪拌樁攪拌機(jī)機(jī)噴漿提升的的速度的次數(shù)數(shù)必須符合施施工工藝要求求，并有專(zhuān)人人記錄。當(dāng)水水泥漿液到達(dá)達(dá)出漿口后，噴噴漿攪拌30秒，在水泥泥漿與樁端土土充分?jǐn)嚢韬蠛?，再開(kāi)始提提升鉆頭。攪攪拌機(jī)預(yù)攪下下次時(shí)不沖水水，當(dāng)遇到硬硬土層時(shí)下沉沉太慢時(shí)，方方可適量沖水水。施工時(shí)如如因故停漿，將將攪拌頭下沉沉至停漿點(diǎn)以以下0.5mm處，待恢復(fù)復(fù)供漿時(shí)再?lài)妵姖{攪拌提升升。接樁間隔隔不大于24小時(shí)，否則則重新打樁。5.1.1.3地基基換填地基換填范圍為DD08-D009，N10+3338.4663-N100+370。若擋墻基基底不在②層，用砂夾碎石夯實(shí)換換填至②層。5.2降水及土方方開(kāi)挖5.2.1降水采用井點(diǎn)降水，為為基坑二級(jí)降降水，環(huán)形布布置，周邊設(shè)設(shè)管井降水，間間距為6m，井深25mm，管徑0.88m，采用2寸潛水泵抽抽水；基坑底底挖排水明溝和集水井井。降水運(yùn)行行時(shí)應(yīng)用管道道將水排至場(chǎng)場(chǎng)地四周的排排水管內(nèi)，通通過(guò)排水管將水排入場(chǎng)場(chǎng)外市政管道道中。降水設(shè)設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行管管理。5.2.2土方開(kāi)挖挖在挖方作業(yè)前至少少28天，施工工單位將開(kāi)挖挖工程斷面圖圖報(bào)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)，經(jīng)經(jīng)同意后開(kāi)始始挖方施工。土方開(kāi)挖按設(shè)計(jì)斷斷面形式自上上而下進(jìn)行，采采用挖掘機(jī)開(kāi)開(kāi)挖，自卸汽汽車(chē)外運(yùn)至業(yè)業(yè)主指定的棄棄土場(chǎng)?；涌舆吰掳?:1設(shè)置。雨季季開(kāi)挖土路塹塹時(shí)，分層開(kāi)開(kāi)挖，每層底底面設(shè)大于11%的縱坡，至至設(shè)計(jì)標(biāo)高后后調(diào)整至設(shè)計(jì)計(jì)縱坡。開(kāi)挖挖期間設(shè)置臨臨時(shí)排水溝，保保證施工場(chǎng)地地不受雨水淹淹浸。在基坑坑四周設(shè)臨時(shí)時(shí)排水溝，并并設(shè)集水井，通通過(guò)泵排出坑坑外。施工場(chǎng)場(chǎng)地流水不得得排入農(nóng)田、耕耕地或污染自自然水源，也也不引起淤積積、阻塞和沖沖刷。接近設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，仔仔細(xì)復(fù)測(cè)，嚴(yán)嚴(yán)禁超挖。遇遇開(kāi)挖后基底底土質(zhì)較差，不不能滿(mǎn)足承載載力要求時(shí)，及及時(shí)與業(yè)主及及設(shè)計(jì)聯(lián)系，換換填土或按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行處理。開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層層性質(zhì)有變化化時(shí)，及時(shí)報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)，及及時(shí)修改施工工方案及挖方方邊坡。5.3U型槽施工工U形槽共15段，縱縱向分段長(zhǎng)度度大部分為220m，U形槽頂部分分位于自然地地面下，頂部部接人行欄桿桿，欄桿頂高高出自然地面面1.25mm。U形槽側(cè)墻寬寬1m，底板厚厚1.2m，U08、U09段與框構(gòu)橋橋形成一體。每段U形槽分二次施工，第第一次施工底底板，第二次次施工側(cè)墻。5.3.1基底處理基坑開(kāi)挖后立即填填筑10cmm厚碎石墊層，在在碎石墊層上上做10cm厚C15混凝土土找平層。5.3.2鋼筋加工工鋼筋在加工場(chǎng)地集集中加工，鋼鋼筋原材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行試驗(yàn)，合合格后方可使使用。嚴(yán)格按按圖紙下料，加加工好成型的鋼筋筋按規(guī)格、長(zhǎng)長(zhǎng)度進(jìn)行標(biāo)識(shí)識(shí)堆放整齊，并并注意防雨、防防銹，最后集集中運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎、成型。鋼筋施工時(shí)，鋼筋筋彎曲要符合合規(guī)范要求，接接頭設(shè)在應(yīng)力力較小處。U形槽底面、邊邊墻的保護(hù)層利利用墊塊來(lái)保保證。主筋、箍箍筋間距要依依據(jù)圖紙要求求進(jìn)行。焊接接時(shí)焊接處焊焊渣要敲掉方方能進(jìn)行綁扎扎、安裝，同同時(shí)要注意止止水帶預(yù)埋件件的設(shè)置。5.3.3模板工程模板分兩次施工，首首先進(jìn)行底板板模板施工，待待底板混凝土土澆筑完成后，再施工側(cè)墻模板板。模板采用組組合鋼模板，加加固采用Ф50鋼管，模板板間用卡扣連連接，模板順順長(zhǎng)設(shè)置,墻身模板拉拉筋間距0..6×0.6m，拉筋采用Φ12鋼筋制作作。在底板施工時(shí)，為為滿(mǎn)足側(cè)墻加加固需要，在在底板頂預(yù)埋埋一定數(shù)量的的鋼筋環(huán)。5.3.4混凝土澆澆筑采用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵車(chē)澆注。澆筑由中間均勻?qū)?duì)稱(chēng)的向兩端端推進(jìn)，分層層進(jìn)行，分層層厚度不超過(guò)過(guò)400mmm，采用插入入式振動(dòng)棒進(jìn)進(jìn)行振搗，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)流淌淌混凝土的振振搗。澆搗過(guò)程中派專(zhuān)職職測(cè)量員觀測(cè)測(cè)模板情況，如如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)應(yīng)暫停澆混凝凝土，落實(shí)必必要措施后方方可繼續(xù)澆筑筑?；炷翝矒v完畢表表面用刮尺磨磨平，稍硬后后加蓋塑料薄薄膜和麻袋，保保溫、蓄濕養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。5.3.5拆模混凝土澆筑完成后后，待其強(qiáng)度度達(dá)到規(guī)范要要求后，拆除除模板，拆除除的模板必須須立即進(jìn)行清清理和整修，涂上脫脫模劑，轉(zhuǎn)到到下個(gè)結(jié)構(gòu)物物施工。非承承重側(cè)模板在在混凝土強(qiáng)度度能保證拆模模時(shí)不損壞表表面及棱角，一一般以混凝土土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mppa為準(zhǔn)。5.3.6U形槽防防水5.3.6.1沉降降縫防水框架與U形槽及UU形槽與U形槽間交接接處的變形縫縫，設(shè)2道300mmm寬的可注漿漿式橡膠止水水帶進(jìn)行止水水，其中內(nèi)側(cè)側(cè)止水帶為Ω型可卸式。并并采用遇水膨膨脹止水條和和雙組份聚硫硫密封膏進(jìn)行行封堵。安放放遇水膨脹止止水條時(shí)，用用錨栓固定牢牢固。其放置置時(shí)間嚴(yán)格掌掌握，在混凝凝土澆筑前嚴(yán)嚴(yán)禁與水接觸觸，以免泡水水膨脹而失效效。5.3.6.2施工工縫處理施工縫分縱向施工工縫和環(huán)向施施工縫，結(jié)構(gòu)構(gòu)底板縱向盡盡量少設(shè)或不不設(shè)施工縫，橫橫向施工縫不不大于20mm，并為側(cè)墻墻施工縫間距距的整數(shù)倍，側(cè)側(cè)墻縱向盡量量少設(shè)施工縫縫，橫向施工工縫間距為8-12m為宜宜，結(jié)構(gòu)頂一一般不設(shè)縱向向施工縫，橫橫向施工縫間間距同側(cè)墻，注注意涂界面劑劑。橫向采用背貼式止止水帶、一道道遇水膨脹嵌嵌縫膠與預(yù)埋埋注漿管進(jìn)行行防水處理；；結(jié)構(gòu)頂板環(huán)環(huán)向施工縫無(wú)無(wú)法安裝背貼貼式止水帶，采采用結(jié)構(gòu)外側(cè)側(cè)設(shè)加強(qiáng)層的的方法。側(cè)墻墻施工縫是防防水的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)采采用在縫的中中間設(shè)遇水膨膨脹橡膠止水水條。縱向施工縫采用330cm寬中中埋橡膠止水水帶進(jìn)行防水水處理。如果果結(jié)構(gòu)底與邊邊墻的環(huán)向施施工縫不全部部對(duì)齊，為保保證分區(qū)效果果，在邊墻墻墻腳水平縱向向施工縫處，增增設(shè)一道背貼貼式止水帶。5.4擋土墻擋土墻頂寬0.55m，前坡為直墻，背背坡傾斜坡度度1:0.335，面坡墻趾趾寬0.5mm，背坡墻趾趾寬0.5mm，基礎(chǔ)厚0..5m。擋土土墻地面以上上每隔3m設(shè)一處泄泄水孔，墻高高大于3m須梅花形形布置，間距距3m。擋土墻墻縱向每155m設(shè)一道沉沉降縫，共9段。擋墻基礎(chǔ)底鋪設(shè)770cm碎石石墊層+10cmmC15混凝凝土找平層?；A(chǔ)施工：擋土墻墻基礎(chǔ)采用機(jī)機(jī)械開(kāi)挖為主主、人工配合合為輔，進(jìn)行行分段施工，隨隨挖基、隨下下基、隨砌筑筑。基礎(chǔ)開(kāi)挖挖前，作好截截、排水設(shè)施施；挖完的基基礎(chǔ)及時(shí)的核核對(duì)基礎(chǔ)地質(zhì)質(zhì)條件，符合合設(shè)計(jì)要求后后及時(shí)的砌筑筑基礎(chǔ)。墻身混凝土：墻身身分段進(jìn)行，并并按設(shè)計(jì)的要要求，設(shè)置好好沉降縫。按按設(shè)計(jì)位置支支立模板，采采用大塊組合合鋼模板，支支架采用萬(wàn)能能鋼腳手架，模模板縫采用專(zhuān)專(zhuān)用模板膠條條進(jìn)行封閉。墻身混凝土采用CC25商品混凝土，插入入式振搗器振振搗。按著墻墻高和墻長(zhǎng)設(shè)設(shè)置泄水孔，上上下左右每隔隔2-3米交錯(cuò)布置，泄泄水孔的進(jìn)水水側(cè)設(shè)置反濾濾層；最低排排泄水孔的下下部設(shè)置隔水水層。5.5回填土U形槽兩側(cè)分層填筑筑滲水土并夯夯實(shí)。擋土墻墻背后分層填填筑滲水土并并夯實(shí)，按設(shè)設(shè)計(jì)要求做好好反濾層。5.6路面施工5.6.1路面結(jié)構(gòu)構(gòu)具體為：機(jī)動(dòng)車(chē)道：總厚度度86cm4cm中粒式4%%SBS改性瀝青混混凝土（AC-16FF）5cm中粒式4%%SBS改性瀝青混混凝土（AC-20FF）7cm粗粒式瀝青青混凝土（AC-25FF）滿(mǎn)鋪路用玻纖土工工格柵0.5cm稀漿封封層20cm二灰碎石石（8：17：75）20cm二灰碎石石（8：17：75），30cm石灰土（12：88）輔道：總厚度711cm4cm中粒式4%%SBS改性瀝青混混凝土（AC-16FF）5cm中粒式4%%SBS改性瀝青混混凝土（AC-20FF）7cm粗粒式瀝青青混凝土（AC-25FF）滿(mǎn)鋪路用玻纖土工工格柵0.5cm稀漿封封層15cm二灰碎石石（8：17：75）15cm二灰碎石石（8：17：75）25cm石灰土（12：88）人行道及自行車(chē)道道：總厚255cm8cmC30彩彩色混凝土方方磚（30×30×8）2cm水泥砂漿臥臥底15cm6%水泥穩(wěn)定石石屑5.6.2路拌法石石灰土底基層層施工放樣→準(zhǔn)備下下承層→運(yùn)輸攤鋪素素土→灑水預(yù)濕→攤布石灰→拌和→平整→碾壓→養(yǎng)生。施工放樣：恢復(fù)中中線、邊線，進(jìn)行水平測(cè)測(cè)量。準(zhǔn)備下承層：石灰灰改善土的下下承層表面應(yīng)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)實(shí)，具有規(guī)定定的路拱，沒(méi)沒(méi)有任何松散散材料和軟弱弱地點(diǎn)。下承承層的平整度度和壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)符合《公路路施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》的有關(guān)關(guān)規(guī)定或合同同中《技術(shù)規(guī)規(guī)范》相應(yīng)條條款的規(guī)定。備料及攤鋪集料((備土）：采集集料前前，應(yīng)先將樹(shù)樹(shù)木、草皮和和雜土清除干干凈。集料中中的超規(guī)格尺尺寸顆粒應(yīng)設(shè)設(shè)法粉碎或予予以篩除，使使其顆粒滿(mǎn)足足最大粒徑要要求。應(yīng)在預(yù)預(yù)定的深度范范圍內(nèi)采集集集料，不應(yīng)分分層采集，不不應(yīng)將不合格格的集料采集集在一起。如如分層采集集集料，則應(yīng)將將集料先分層層堆

放在一場(chǎng)地地上，然后從從前到后（上上下層一起裝裝入汽車(chē)）將將料運(yùn)送到施施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)對(duì)于塑性指數(shù)數(shù)小于15的粘性土，機(jī)機(jī)械拌和時(shí)，可可視土質(zhì)和機(jī)機(jī)械性能確定定是否需要過(guò)過(guò)篩。在實(shí)際際工程中，土土塊的粉碎是是必要的，但但較困難，一一般必須借助助專(zhuān)用機(jī)械（或或農(nóng)用機(jī)械），并并且要多次粉粉碎方能滿(mǎn)足足規(guī)定的要求求。石灰宜選選在取土場(chǎng)集集中消解并堆堆放。堆放時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，則則用土、塑料料布或其他料料覆蓋封存。生生石灰應(yīng)在使使用前7—10天充分消解解。每噸生石石灰消解需要要用水量一般般約為500—800kgg。消解后的的石灰應(yīng)保持持一定的濕度度，以免過(guò)干干飛揚(yáng)污染環(huán)環(huán)境

，但也不能能過(guò)濕成團(tuán)而而造成使用困困難。消石灰灰原則上應(yīng)過(guò)過(guò)孔徑10mmm的篩，并并盡快使用。計(jì)計(jì)算材料用量量：根據(jù)該路路段石灰改善善土層的寬度度、厚度及干干密度，計(jì)算算各路需要的的材料用量。施工中松鋪厚度為上土后履帶推土機(jī)推平，平地機(jī)整平后的素土厚度。灰劑量控制采用灰?guī)Тa方法控制。攤鋪石灰：石灰采采用人工配合合機(jī)械攤鋪，在在鋪好土的路路段上，用壓壓路機(jī)先碾壓壓一遍，用平平地機(jī)整平，使使其表面平整整，具有規(guī)定定的路拱，用用石灰粉劃出出攤鋪石灰的的邊線，從右右側(cè)7.5mm一條平行于于路線中心線線共4條，再用人人工將布好的的石灰均勻地地鋪開(kāi)，若土土過(guò)干，應(yīng)事事先灑水悶料料。拌和：拌和采用路路拌機(jī)拌和，拌拌和深度達(dá)到到改善土層底底，設(shè)專(zhuān)人跟跟隨拌和機(jī)，隨隨時(shí)檢查拌和和深度，并配配合操作手調(diào)調(diào)整拌和深度度，嚴(yán)禁在拌拌和層底部留留有“素土”夾層，拌和和時(shí)應(yīng)破壞下下路床1cmm厚的表面，以以利上下層粘粘結(jié)。拌和過(guò)過(guò)程中及時(shí)檢檢查含水量，應(yīng)應(yīng)使混合料等等于或略大于于最佳含水量量。整平碾壓：整平采采用平地機(jī)整整平，在石灰灰土拌和均勻勻后，先用平平地機(jī)初步整整平，履帶推推土機(jī)快速碾碾壓一遍，使使低洼及時(shí)暴暴露，再用平平地機(jī)大面積積整平。直線線段平地機(jī)由由兩側(cè)向路中中心刮平；曲曲線段由內(nèi)向向外側(cè)刮平，局局部低洼處用用新拌的石灰灰土填平，平平地機(jī)每次整整平時(shí)都需要要按規(guī)定的路路拱和坡度進(jìn)進(jìn)行。整平后立即用122t以上的壓路路機(jī)在路基寬寬度內(nèi)進(jìn)行碾碾壓，直線段段內(nèi)從兩側(cè)向向中間碾壓，曲曲線段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)碾壓壓，碾壓過(guò)程程中應(yīng)錯(cuò)1/2輪進(jìn)行壓實(shí)實(shí)全寬為一遍遍，石灰土的的表面應(yīng)始終終保持濕潤(rùn)，如如表面過(guò)干，及及時(shí)補(bǔ)充水分分，如有“彈簧、松散散、起皮”等現(xiàn)象，要要及時(shí)翻開(kāi)重重新拌和和晾晾曬，使其達(dá)達(dá)到質(zhì)量要求求。養(yǎng)生：保濕養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期不少于于7d。養(yǎng)生要在碾碾壓結(jié)束經(jīng)壓壓實(shí)度檢驗(yàn)合合格后立即進(jìn)進(jìn)行。養(yǎng)生期期間，禁止重重型車(chē)輛通過(guò)過(guò)。養(yǎng)生期結(jié)結(jié)束后，方可可進(jìn)行下一層層石灰土的施施工。5.6.3二灰碎石石二灰碎石采用廠拌拌法進(jìn)行施工工，二灰碎石石在當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)買(mǎi)，汽車(chē)運(yùn)輸輸。具體施工工方法如下：：測(cè)量放線：控制樁樁測(cè)設(shè)完成后后，在施工段段的一端打入入Φ28鋼筋樁，把把拉力器一端端固定在鋼筋筋樁上，另一一端固定好鋼鋼絲繩，然后后牽拉鋼絲繩繩，使拉力器器拉力達(dá)到10KN以上，鋼絲絲繩長(zhǎng)度以每每施工段100～130m為宜。堆料：以10m為為一個(gè)施工段段，根據(jù)攤鋪鋪用數(shù)量計(jì)算算卸料車(chē)數(shù)，在在施工段上梅梅花形布料，由由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指指揮。卸料后后用推土機(jī)推推平，拌和料料虛鋪厚度大大于設(shè)計(jì)厚度度5～7cm或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓壓實(shí)情況確定定。推土機(jī)初平：拌合合料卸料后及及時(shí)推平。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配合人員員根據(jù)放線標(biāo)標(biāo)高及虛鋪厚厚度，用白灰灰標(biāo)出明顯標(biāo)標(biāo)志，為推土土機(jī)指示推平平標(biāo)記，以便便推土機(jī)按準(zhǔn)準(zhǔn)確高度和橫橫坡推平，為為下一步平地地機(jī)刮平創(chuàng)造造良好條件。整平：推土機(jī)初平平后，先用壓壓路機(jī)靜壓一一遍，然后人人工拉線灑出出白灰標(biāo)高標(biāo)標(biāo)志，再用平平地機(jī)刮平。平平地機(jī)刮平時(shí)時(shí)調(diào)整好刀片片橫向坡度和和刀片切入深深度，優(yōu)先大大面積推平，再再循序漸進(jìn)地地刮平，直到到達(dá)到要求的的虛鋪高度為為止。碾壓：在壓路機(jī)初初壓、平地機(jī)機(jī)刮平后，檢檢測(cè)水泥穩(wěn)定定碎石表面高高程及路拱橫橫坡，檢測(cè)合合格后，在混混合料的含水水量等于或略略大于最佳含含水量時(shí)，立立即用壓路機(jī)機(jī)在路基全寬寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)。碾壓過(guò)程程中，適當(dāng)灑灑水，使水泥泥穩(wěn)定料表面面始終保持潮潮濕。養(yǎng)生：每段水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石碾壓壓完成后，立立即進(jìn)行養(yǎng)生生。灑水后，注注意表層情況況，表面有浮浮松時(shí)可用輪輪胎壓路機(jī)靜靜壓1～2遍，以防止止表面起皮脫脫落。水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石、砂砂礫養(yǎng)生期一一般為7天以上。交通管制：水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石攤鋪鋪完成后進(jìn)入入養(yǎng)生期，封封閉交通，除除灑水車(chē)外，其其他車(chē)輛不得得通行。5.6.4瀝青混凝土土路面施工本標(biāo)段路面采用瀝瀝青混凝土路路面結(jié)構(gòu)，機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道采用用中粒式瀝青青混凝土4ccm，5cm中粒式式瀝青混凝土土厚。6cmm中粒式瀝青青混凝土厚。瀝青混凝土在當(dāng)?shù)氐刭?gòu)買(mǎi)，汽車(chē)運(yùn)輸。產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)檢測(cè)合合格報(bào)監(jiān)理單單位批準(zhǔn)后使使用，采用寬寬幅履帶式攤攤鋪機(jī)攤鋪，雙雙鋼輪振動(dòng)壓壓路機(jī)、膠輪輪壓路機(jī)碾壓壓。5.6.5試驗(yàn)路路段路面正式施工前進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)路段段的鋪筑，通通過(guò)試驗(yàn)確定定合理的機(jī)械械、機(jī)械數(shù)量量、拌和溫度度等操作工藝藝，確定攤鋪鋪溫度及速度度、拌和數(shù)量量、拌和溫度度等操作工藝藝，確定松鋪鋪系數(shù)、接縫縫方法等，驗(yàn)驗(yàn)證瀝青混合合料配合比，全全面檢查材料料及施工質(zhì)量量。準(zhǔn)備：安裝調(diào)試瀝瀝青混凝土攪攪拌設(shè)備、運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備、碾碾壓設(shè)備、檢檢測(cè)設(shè)備等，制制定試驗(yàn)路段段試驗(yàn)計(jì)劃報(bào)報(bào)送監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)，向向施工人員試試驗(yàn)檢測(cè)人員員進(jìn)行技術(shù)交交底。試驗(yàn)：在監(jiān)理工程程師的監(jiān)督下下，根據(jù)已批批復(fù)的試驗(yàn)路路段施工計(jì)劃劃，在事先確確定的試驗(yàn)路路段，進(jìn)行瀝瀝青混凝土的的拌和、攤鋪鋪、碾壓施工工。檢測(cè)：在拌和場(chǎng)地地按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)方法法取樣，進(jìn)行行瀝青含量和和集料篩分的的試驗(yàn)，并在在瀝青混合料料攤鋪壓實(shí)12小時(shí)后，鉆鉆芯取樣進(jìn)行行壓實(shí)度、厚厚度、施工孔孔隙率的檢驗(yàn)驗(yàn)，各種混合合料抽樣試驗(yàn)驗(yàn)的頻度見(jiàn)下下表或按建立立工程師的要要求進(jìn)行。試驗(yàn)路段抽樣試驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目及頻率率表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢測(cè)頻率1厚度、密實(shí)度取9處（隨機(jī)取樣）2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽飽和度、密度度1次，每次一組試件件4標(biāo)高5個(gè)斷面5平整度整個(gè)路段6橫坡度5個(gè)斷面記錄：試驗(yàn)過(guò)程中中對(duì)混合料的的松鋪厚度，壓壓路機(jī)碾壓次次序、碾壓速速度和遍數(shù)等等工藝參數(shù)派派專(zhuān)人負(fù)責(zé)紀(jì)紀(jì)錄，檢驗(yàn)混混合料的穩(wěn)定定性以及拌和和、攤鋪、壓壓實(shí)設(shè)備的效效率。整理報(bào)告：試驗(yàn)路路段完成后，將將試驗(yàn)結(jié)果分分析整理形成成報(bào)告，確定定試驗(yàn)得出的的施工工藝參參數(shù)，上報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師。5.6.6瀝青混混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用115t以上自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸，保保證運(yùn)輸車(chē)輛輛運(yùn)力大于拌拌和機(jī)產(chǎn)量。車(chē)車(chē)輛寬度不超超過(guò)工地?cái)備佷仚C(jī)儲(chǔ)料斗寬寬度，汽車(chē)在在運(yùn)輸前清掃掃干凈，均勻勻涂刷隔離劑劑，但隔離劑劑不能過(guò)多聚聚結(jié)，隔離劑劑一般采用油油水混合物（柴柴油：水=1：3）。運(yùn)輸車(chē)輛從拌和機(jī)機(jī)接料時(shí)，注注意防止粗、細(xì)細(xì)料分離現(xiàn)象象，采用一斗斗一移車(chē)，運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛做好好防雨、保溫溫、防污染等等措施。施工現(xiàn)場(chǎng)卸料時(shí)，車(chē)車(chē)輛離瀝青混混凝土攤鋪機(jī)機(jī)保持10～30cm處，注意不不能撞攤鋪機(jī)機(jī)，卸車(chē)時(shí)司司機(jī)掛空擋，靠靠攤鋪機(jī)推動(dòng)動(dòng)前進(jìn)。5.6.7混合料料攤鋪下承層清理：混合合料攤鋪前，下下承層路面有有臟物塵土?xí)r時(shí)，采用人工工清掃或空壓壓機(jī)吹掃的方方式清除干凈凈，必要時(shí)采采用水車(chē)進(jìn)行行沖洗，并待待表面干燥后后進(jìn)行粘層油油噴灑、混合合料攤鋪施工工。粘層瀝青油施工：：攤鋪前先進(jìn)進(jìn)行粘層瀝青青施工，采用用快、中凝的的液體石油瀝瀝青，粘層瀝瀝青采用瀝青青灑布車(chē)噴灑灑，灑布時(shí)保保持穩(wěn)定的速速度和噴灑量量。在路緣石石、雨水進(jìn)水水口、檢查井井等部位采用用刷子人工涂涂刷。粘層瀝瀝青澆灑過(guò)量量處刮除。安裝高程裝置：無(wú)無(wú)路緣石地段段，先施測(cè)出出路面邊線和和高程控制裝裝置；有路緣緣石地段，嚴(yán)嚴(yán)格按路緣石石進(jìn)行邊線控控制。高程控控制采用浮動(dòng)動(dòng)基準(zhǔn)梁或非非接觸式基準(zhǔn)準(zhǔn)平衡梁，嚴(yán)嚴(yán)格控制面層層攤鋪厚度。5.6.8攤鋪混合料攤鋪采用履履帶式攤鋪機(jī)機(jī)施工，改性性瀝青混合料料粘度較高，攤攤鋪溫度較高高，攤鋪?zhàn)枇αΡ容^大，因因此單機(jī)攤鋪鋪寬度不超過(guò)過(guò)8m，伸縮板板攤鋪機(jī)攤鋪鋪寬度不大于于7.5m。混合料攤鋪相鄰兩兩幅寬度重疊疊50～100mm，兩機(jī)相距10～15m。為保證攤攤鋪均勻、連連續(xù)不間斷的的進(jìn)行，每臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)前保保證有五臺(tái)以以上運(yùn)料車(chē)等等候。瀝青混合料攤鋪溫溫度不低于1110℃，采用低標(biāo)標(biāo)號(hào)瀝青時(shí)，攤攤鋪溫度不低低于130℃，且均不高高于165℃。改性瀝青混合料攤攤鋪溫度不低低于160℃。攤鋪過(guò)程中，攤鋪鋪機(jī)兩側(cè)螺旋旋送料器不停停的勻速選狀狀，使兩側(cè)混混合料高度始始終保持熨平平板的2/3高度，以減減少離析現(xiàn)象象。攤鋪過(guò)程中，一旦旦出現(xiàn)間斷，攤攤鋪機(jī)將剩余余混合料攤鋪鋪完，抬起熨熨平板，做好好臨時(shí)接頭，將將混合料壓實(shí)實(shí)，避免出現(xiàn)現(xiàn)等候時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)，混合料冷冷卻硬結(jié)。對(duì)于個(gè)別加寬、邊邊角等機(jī)械無(wú)無(wú)法攤鋪的部部位，配備充充足的人員而而熟練的人工工攤鋪。攤鋪鋪時(shí)必須扣鍬鍬布料，并用用耙子找平2～３次，施施工過(guò)程中，對(duì)對(duì)鐵鍬、耙子子等工具進(jìn)行行加熱，涂抹抹少許油水混混合液，找平平迅速，避免免溫度下降過(guò)過(guò)大，難以壓壓實(shí)。攤鋪過(guò)程中和攤鋪鋪結(jié)束后，設(shè)設(shè)專(zhuān)人清掃基基準(zhǔn)梁和攤鋪鋪機(jī)履帶處灑灑落和連接的的材料。人工工處理離析時(shí)時(shí)，采用溫度度較高的混合合料進(jìn)行篩料料，篩孔不小小于10mmm，處理及時(shí)時(shí)隨用隨篩，在在復(fù)壓前處理理完畢。5.6.9混合料料壓實(shí)混合料壓實(shí)根據(jù)路路面寬度、厚厚度，瀝青混混合料類(lèi)型、混混合料溫度，氣氣溫，拌和、運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪能能力等確定壓壓路機(jī)的數(shù)量量、質(zhì)量、類(lèi)類(lèi)型以及壓路路機(jī)的組合編編隊(duì)等。瀝青混合料初壓盡盡早進(jìn)行，初初壓壓路機(jī)與與攤鋪機(jī)最大大未攤鋪距離離在50m以?xún)?nèi)，在在初壓時(shí)采用用10t以下雙鋼輪輪壓路機(jī)進(jìn)行行靜壓，復(fù)壓壓時(shí)采用16t以上振動(dòng)壓壓路機(jī)振動(dòng)碾碾壓。終壓采采用雙鋼輪壓壓路機(jī)靜壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓時(shí)，壓路路機(jī)輪跡的重重疊寬度不應(yīng)應(yīng)小于20ccm，。碾壓壓時(shí)由低向高高、由外及內(nèi)內(nèi)梯次碾壓。采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行復(fù)壓，在在雙鋼輪壓路路機(jī)已經(jīng)碾壓壓完成30mm左右碾壓段段后及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)復(fù)壓，為避避免粘輪，碾碾壓前在輪胎胎上噴涂浸潤(rùn)潤(rùn)4：6比例的油水水混合物或其其它防粘連措措施。碾壓段長(zhǎng)度隨著攤攤鋪面溫度下下降情況和攤攤鋪速度為原原則確定，壓壓路機(jī)每完成成一個(gè)來(lái)回的的碾壓，應(yīng)追追隨向攤鋪機(jī)機(jī)方向靠近，形形成梯形碾壓壓。壓路機(jī)不不在未成型冷冷卻的工作面面上停車(chē)，急急轉(zhuǎn)向、急剎剎車(chē)、起步和和加油加水，振振動(dòng)壓路機(jī)不不原地起振。設(shè)專(zhuān)人在壓實(shí)過(guò)程程中對(duì)厚度、壓壓實(shí)度、平整整度和外觀情情況進(jìn)行跟蹤蹤檢測(cè)。5.6.10接縫縫處理縱向縫：攤鋪機(jī)并列梯梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縱向縫采用熱熱接縫，兩臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)相距距10～20m，熨平板設(shè)設(shè)置在同一水水平。當(dāng)不得得不采用冷接接縫時(shí)采用平平接縫或自然然縫。施工前前，先將接縫縫清除干凈，縫縫中灌4％SBS改性瀝青油油膏，溫度控控制在150℃。用改性瀝瀝青油涂刷縫縫兩側(cè)路面各各寬50cmm，溫度控制制在150℃,然后鋪設(shè)玻玻纖土工格柵柵，平整無(wú)折折，最后在上上面鋪設(shè)一層層改性瀝青砂砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，厚厚度小于2..5mm。橫向縫：瀝青混合合料路面鋪筑筑期間，當(dāng)需需要暫停施工工時(shí)，采用平平接縫，在當(dāng)當(dāng)天施工結(jié)束束后用3m直尺檢查查掛線切割、清清掃、成縫。接接縫攤鋪前，再再次檢查接縫縫處已壓實(shí)的的路面，如果果不平整、厚厚度不符合要要求時(shí)，切除除后重新攤鋪鋪混合料。橫向接縫施工前涂涂刷粘油層或或用噴燈烘烤烤至瀝青混合合料熔融狀態(tài)態(tài)，橫向接縫縫碾壓時(shí)按垂垂直車(chē)道方向向沿接縫進(jìn)行行，并在路面面縱邊處放置置支撐木板，其其長(zhǎng)度足夠壓壓路機(jī)駛離碾碾壓區(qū)。5.7頂進(jìn)框構(gòu)橋施施工本合同段框構(gòu)為下下穿大房身機(jī)機(jī)場(chǎng)鐵路專(zhuān)用用線，采取在在專(zhuān)用線左側(cè)側(cè)設(shè)置工作坑坑，預(yù)制涵體體，頂進(jìn)就位位的施工方法法。對(duì)既有鐵鐵路專(zhuān)用線采采用縱、橫抬抬梁法加固線線路。施工前前首先進(jìn)行井井點(diǎn)降水及防防護(hù)樁及抗拔拔樁的施工。5.7.1防護(hù)樁及及抗拔樁施工工專(zhuān)用線路基采用鉆鉆孔樁進(jìn)行防防護(hù)，樁長(zhǎng)227m，樁徑徑1.25mm；引道U形槽的抗浮浮采取鉆孔樁樁處理，抗拔拔樁樁長(zhǎng)122m，樁徑1m。采用反循環(huán)鉆孔機(jī)機(jī)成孔，共配備四臺(tái)臺(tái)鉆機(jī)。施工工時(shí)先挖探坑坑后再進(jìn)行鉆鉆孔施工?？伎紤]環(huán)境及地地基承載問(wèn)題題，鉆孔用泥泥漿池和過(guò)濾濾池設(shè)于道路路外側(cè)。鉆孔時(shí)時(shí)需不斷循環(huán)環(huán)和沉淀，泥泥漿池和沉淀淀池用循環(huán)槽槽連接，并采采用排污車(chē)直直接吸走。5.7.1.1埋設(shè)設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用5mm鋼鋼板卷制，直直徑大于設(shè)計(jì)計(jì)樁徑30cm，護(hù)筒長(zhǎng)長(zhǎng)度視樁位地地質(zhì)情況確定定，其長(zhǎng)度滿(mǎn)滿(mǎn)足穿過(guò)淤泥泥層不少于00.5米。5.7.1.2泥漿漿池及造漿泥漿池隔跨設(shè)置，周周轉(zhuǎn)使用。沉沉淀的泥漿擬擬選用封閉的的翻斗車(chē)運(yùn)至至業(yè)主及環(huán)保保部門(mén)所規(guī)定定的排放位置置。造漿選用用優(yōu)質(zhì)粘土，并并在鉆進(jìn)至軟軟土層和砂土土層時(shí)，根據(jù)據(jù)實(shí)際情況，在在泥漿中摻入入不同比例的的膨潤(rùn)土、CMC羥基纖維素素、硝基腐植植酸鈉鹽及少少量的生石灰灰粉等制成優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥漿，加加強(qiáng)護(hù)壁以防防滲、防坍孔孔。5.7.1.3鉆孔孔采用循環(huán)鉆機(jī)鉆孔孔。若地質(zhì)情情況有變，根根據(jù)實(shí)際地質(zhì)質(zhì)情況及時(shí)調(diào)調(diào)整鉆頭類(lèi)型型，以滿(mǎn)足快快速、優(yōu)質(zhì)、高高效、按期完完成施工任務(wù)務(wù)。在鉆進(jìn)過(guò)過(guò)程中為保證證孔的鉛垂度度，采用減壓壓慢速鉆進(jìn)，同同時(shí)根據(jù)地層層的不同土質(zhì)質(zhì)情況調(diào)整鉆鉆速與泥漿，及及時(shí)撈渣取樣樣，與圖紙地地質(zhì)情況相對(duì)對(duì)照，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地質(zhì)情況有有大的差異時(shí)時(shí)，及時(shí)報(bào)與與監(jiān)理工程師師，并采取相相應(yīng)的措施以以保證成孔質(zhì)質(zhì)量。5.7.1.4檢孔孔與清孔鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，采用超聲聲波測(cè)孔的方方法檢測(cè)孔深深、孔徑和垂垂直度等幾何何尺寸，若檢檢測(cè)不合格，采采取二次清孔孔，如沉渣厚厚度仍達(dá)不到到要求，用高高壓射水后再再清孔，以達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求。清孔后，孔孔內(nèi)泥漿指標(biāo)標(biāo)要達(dá)到規(guī)范范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)?？卓椎壮猎穸榷炔淮笥?cmm。5.7.1.5鋼筋筋籠制作與安安裝鋼筋籠采用現(xiàn)場(chǎng)加加工，加工時(shí)時(shí)根據(jù)骨架的的自身剛度及及吊機(jī)的起吊吊能力分成9～16m一節(jié)，分節(jié)節(jié)制作時(shí)均需需在型鋼焊制制的骨架定位位平臺(tái)上進(jìn)行行，以保證鋼鋼筋籠的整體體垂直度及節(jié)節(jié)與節(jié)間主筋筋連接的對(duì)位位精度。鋼筋筋籠采用自制制的雙輪拖車(chē)車(chē)運(yùn)至孔位，使使用汽車(chē)吊機(jī)機(jī)起吊入孔，節(jié)節(jié)與節(jié)間主筋筋接長(zhǎng)采用幫幫條焊。鋼筋筋籠的保護(hù)層層采用鋼筋護(hù)護(hù)耳。5.7.1.6水下下混凝土灌注混凝土采用商品混混凝土，混凝土輸送車(chē)車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，水水下混凝土灌注采采用提升導(dǎo)管管灌注法，導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)徑為330cm，使用前前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行行水密性試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)合格格后方可使用用。導(dǎo)管上設(shè)設(shè)置封底漏斗斗，漏斗容積積（即首批混混凝土方量）滿(mǎn)滿(mǎn)足封底時(shí)導(dǎo)導(dǎo)管埋深大于于1m。漏斗與導(dǎo)導(dǎo)管間用自制制活塞，封底底采用拔球法法。封底后移移走大漏斗，換換上小漏斗，用用混凝土輸送送車(chē)尾部的滑滑槽對(duì)準(zhǔn)小料料斗直接灌注注，邊灌注邊邊用測(cè)繩測(cè)量量水下混凝土土面與導(dǎo)管底底面的高差，以以控制導(dǎo)管埋埋深，要求導(dǎo)導(dǎo)管埋深在22m～6m之間，并并認(rèn)真填寫(xiě)灌灌注記錄。導(dǎo)導(dǎo)管提升利用用汽車(chē)吊機(jī)起起吊?；炷镣凉嘧⒁B續(xù)續(xù)進(jìn)行，不得得中斷，當(dāng)灌灌注的混凝土土頂面標(biāo)高高高于設(shè)計(jì)樁頂頂標(biāo)高0.88m后停止灌注注，多余部分分在下道施工工前鑿除。灌灌注過(guò)程中，隨隨時(shí)核對(duì)混凝凝土的灌入數(shù)數(shù)量，校核所所測(cè)混凝土的的灌注高度，以以免發(fā)生斷樁樁的質(zhì)量事故故。5.7.2基坑降水水及排水框構(gòu)主體施工基坑坑開(kāi)挖前，在在基坑四周的的開(kāi)挖面以外外，設(shè)大口井井降水，水位位降至基坑底底面以下0.5-1.0m。周邊設(shè)管管井降水，間間距6m，井深25mm，管徑0.88m，采用2寸潛水泵抽抽水。降水井井設(shè)于距基坑坑頂部外沿22m。降水井井抽水期間注注意觀察基坑坑邊坡穩(wěn)定狀狀況，避免發(fā)發(fā)生坍塌現(xiàn)象象?；拥淄谂潘疁虾秃图畬⒂暧晁让魉糜帽弥苯优懦龀?。在基坑的外圍設(shè)觀觀測(cè)井，每天天專(zhuān)人測(cè)量水水位的變化，做做好記錄，并并描繪水位變變化曲線，為為基坑土方開(kāi)開(kāi)挖觀測(cè)水位位變化提供依依據(jù)。基坑降水詳見(jiàn)井點(diǎn)點(diǎn)降水布置圖圖（見(jiàn)附圖4）5.7.3工作坑采用槽式工作坑，上上部土方采用用挖掘機(jī)挖、自自卸車(chē)運(yùn)的施施工方法，距距基底0.22m范圍內(nèi)的土土方由人工配配合機(jī)械施工工。工作坑開(kāi)開(kāi)挖時(shí)，滑板板底部的錨梁梁槽同時(shí)開(kāi)挖挖。工作坑中心線與頂頂進(jìn)箱涵的中中心線一致，是是頂進(jìn)施工全全過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)線?？⒐で扒安坏靡苿?dòng)或或丟失。工作坑四周挖排水水溝和集水井井，使坑內(nèi)地地表水及時(shí)排出出，保持坑內(nèi)內(nèi)土壤干燥，為為防止雨水進(jìn)進(jìn)入坑內(nèi)，在在工作坑頂部部邊沿外2mm挖截水溝和和排水溝，將將雨水引出基基坑范圍。在工作坑中的適當(dāng)當(dāng)位置設(shè)置測(cè)測(cè)量基樁及臨臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并并注意保護(hù)?；寤炷凉嘧⒉刹捎梅礁窬W(wǎng)控控制高程法施施工，力求達(dá)達(dá)到較高的平平整度（在灌灌筑滑板混凝凝土?xí)r，用ф16的鋼筋頭頭埋入混凝土土內(nèi)分成2..5m方格網(wǎng)控制高程程，按點(diǎn)找平平，再用1：3水泥砂漿抹抹面整平處理理。為控制箱涵起動(dòng)后后空頂階段的的方向，在滑滑板兩邊距箱箱涵預(yù)制位置置10cm處設(shè)置槽槽鋼導(dǎo)向樁，以以便于導(dǎo)向?；屙斆娴母綦x潤(rùn)潤(rùn)滑層采用石石臘滑石粉加加塑料薄膜各一層。石石臘層厚3mmm左右，施施工時(shí)先將石石臘加熱至1150℃左右，再摻摻入25%的機(jī)油油攪拌均勻后后，用扁嘴噴噴壺澆在滑板板上預(yù)先放置置的兩道100#鉛絲之間，（在在底板長(zhǎng)度方方向每米掛一一道鐵絲，作作為石臘油厚厚度的澆灑標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)），每澆澆完一格，用用木板刮平、鐵鐵絲拆除后的的槽痕用噴燈燈烤溶整平，石石臘油凝固后后，撤一層00.2～1.0mm厚的的滑石粉，（將將滑石粉和機(jī)機(jī)油按1.55～３：１的的比例調(diào)治好好后，用大刷刷子涂薄膜，塑塑料薄膜接茬茬寬度0.22m，接茬口朝朝路基方向?；寤炷吝_(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，方可綁綁扎上部鋼筋筋，澆筑上部部分混凝土。工作坑詳見(jiàn)工作坑坑布置圖（附附圖5）5.7.4模板設(shè)計(jì)計(jì)模板采用鋼模板，模模板間用卡扣扣連接，模板板設(shè)計(jì)（順長(zhǎng)長(zhǎng)