國貿理實務保險復習

第九章國際(guójì)貨物運輸保險

[教學要求與目的]了解與掌握國際(guójì)貨運保險的內容及保險的險別。

精品資料第一節(jié)概述(ɡàishù)二、特點(tèdiǎn)承保風險的綜合性保險標的的流動性保險的國際性與對象的多變性保險種類繁多、險種劃分詳細風險的轉移性和補償性精品資料基本(jīběn)原則最大誠信(chénɡxìn)原則可保利益原則誠實、恪守信用，不得相互欺騙和隱瞞在海運保險實際業(yè)務中，貨物損失，被保險人是否有索賠權，取決于其對保險貨物是否具有保險利益。補償原則代位追償權原則近因原則指當導致保險貨物損失的近因屬于保險人承保的風險范圍，保險人對損失負責賠償；反之，不負責任。近因，不是指時間上最接近的原因，而是指導致保險事故發(fā)生的最直接、最有效、最主要的原因。指保險人享有的，代位行使被保險人對造成保險標的損害負有賠償責任的第三者之索賠求償?shù)臋嗬?/p>

被保險人在發(fā)生保險問題，遭受經(jīng)濟損失時，有權獲得保險金額限度內全面充分的賠償精品資料承保范圍風險損失費用海上風險外來風險自然災害意外事故一般外來風險特殊外來風險全部損失部分損失實際全損推定全損共同海損單獨海損施救費用救助費用第二節(jié)海運(hǎiyùn)貨物保險承保范圍精品資料載貨船舶失蹤，無音訊已達相當一段時間。在國際貿易實務中，一般根據(jù)航程的遠近和航行的區(qū)域(qūyù)來決定時間的長短。（1）實際(shíjì)全損構成情況(p99)：保險標的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標的物實體完全滅失。保險標的物的物權完全喪失已無法挽回。例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等,雖然標的物仍然存在，但被保險人已失去標的物的物權。保險標的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價值。1.全部損失精品資料保險標的物遭受保險責任范圍(fànwéi)內的事故，使被保險人失去標的物的所有權，而收回標的物的所有權，其費用已超過收回標的物的價值。保險標的物受損后，其修理費用超過貨物(huòwù)修復后的價值。（2）推定全損構成情況：保險標的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的港的費用，超過貨物到達目的港的價值。保險標的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費用，將超過獲救后標的物的價值。精品資料（二）部分(bùfen)損失危險是真實存在而不是臆測的，或危險是不可避免(bùkěbìmiǎn)地發(fā)生的。必須是自動的和有意采取的行為，其費用必須是額外的。必須是屬于非常情況下的損失1、共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭受共同危險，為了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。構成條件注意：采取共同海損行為，必須是最后有效地避免了船舶和貨物的全損，共同海損才能成立。精品資料2、單獨海損（ParticularAverage）這是指純粹由保險風險直接造成的保險貨物的部分損失，是特定利益方的部分損失。它由受損貨物的貨主自行承擔，并不影響他人的利益，而且單獨海損只包括保險貨物的損失，并不包括由此引起(yǐnqǐ)的費用。精品資料思考(sīkǎo)？某貨輪在行駛途中著火，蔓延至機艙，船長為了船、貨的共同安全，采取緊急措施，往艙中灌水滅火(mièhuǒ)。火雖然被撲滅，但由于主機受損，無法航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回裝運港修理。修理后重新駛向目的地。事后調查，此次事故造成的損失有：（1）1500箱貨物被燒毀；（2）800箱貨物由于灌水滅火受損；（3）主機和部分甲板被燒毀；（4）拖船費用；（5）額外增加的燃料和船長、船員工資。請判斷上述損失中哪些屬于共同海損，哪些屬于單獨海損？精品資料三、承擔(chéngdān)的費用承擔費用施救(shījiù)費用救助費用被保險人及其代理人為搶救貨物，防止損失繼續(xù)擴大所支付的費用。由保險人支付。第三人采取措施，救助成功，應支付給第三人的報酬、救助費用等。由保險人支付。通常“無效果，無報酬”原則精品資料

第三節(jié)海上運輸保險(bǎoxiǎn)險別一、中國海洋運輸貨物保險條款按照中國人民保險公司1981年1月1日修訂的CIC條款規(guī)定（一）、基本險（承保范圍由小到大）1、平安險（FPA，F(xiàn)reeFromParticularAverage）承保：全損+部分損失（意外事故導致(dǎozhì)的）注意：英文直譯：單獨海損不賠，實際上，只針對自然災害而言，并且，有例外：P46③精品資料2、水漬險（WithParticularorWithParticularAverage）承保：平安險的范圍+部分損失(sǔnshī)（自然災害導致的）3、一切險（ALLRISKS）承保：水漬險的范圍+全部損失(sǔnshī)和部分損失(sǔnshī)（一般外來風險導致的）精品資料除外責任:1．被保險人的故意行為或過失造成的損失2．屬于發(fā)貨人責任引起的損失3．在保險責任開始前，被保險貨物已經(jīng)存在的品質不良(bùliáng)或數(shù)量短差所造成的損失4．被保險貨物的自然損耗、本質缺陷或特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用5．海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任精品資料（二）附加(fùjiā)險別1、一般附加險（generaladditionalrisks）11種，其中常見有TPND(TheftPilferageandNon-Delivery)等已包含在一切險中。2、特殊(tèshū)附加險（specialadditionalrisks）其中常見有戰(zhàn)爭險（warrisks）與罷工險（strikerisks）問題：上述險是否可以單獨投保？精品資料我國海洋(hǎiyáng)運輸貨物保險條款基本險別平安險（F.P.A)水漬險（W.P.A.）

一切險（A.R.）基本(jīběn)險別附加險別一切險（AR）平安險（FPA）

水漬險（WPA/WA）一般附加險特殊附加險特別附加險精品資料三、承保(chénɡbǎo)責任的起訖期限主要采用倉至倉條款（W/WCLAUSE）1、保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫開始運輸?shù)绞肇浫藗}庫結束。2、卸離海輪的60天為限。在上述6O天內如再需轉運，則開始轉運時保險責任終止。3、中途在某一地點（倉庫）貨物被處置，認定結束。注意(zhùyì)：戰(zhàn)爭險只負責水面風險精品資料倫敦(lúndūn)保險協(xié)會海運貨物保險條款（ICC）1982/1/1規(guī)定基本(jīběn)險附加險協(xié)會貨物（A）險條款ICC（A）協(xié)會貨物（B）險條款ICC（B）協(xié)會貨物（C）險條款ICC（C）A.R.W.P.A.F.P.A.協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款協(xié)會貨物罷工險條款惡意損害險條款說明：前三項可以獨立投保；第四、五項征得保險人的同意也可單獨投保；第六項只能作為附加險別投保。精品資料第四節(jié)其他運輸(yùnshū)方式的貨物保險一、陸上貨物保險的險別與條款（一）陸運(lùyùn)險與陸運(lùyùn)一切險（二）陸上貨物戰(zhàn)爭險二、航空貨物保險的險別與條款（一）航空運輸險和航空運輸險一切險（二）航空運輸戰(zhàn)爭險精品資料郵包運輸(yùnshū)保險的險別與條款（一）郵包(yóubāo)險和郵包(yóubāo)一切險（parcelpostrisks&parcelpostallrisks）（二）郵包(yóubāo)戰(zhàn)爭險（parcelpostwarrisks）精品資料第五節(jié)合同(héto