車隊安全總結

本文格式為Word版，下載可任意編輯——車隊安全總結十一月份，全隊干部職工按照段總體工作部署和要求,以確保冬季運輸安好和夯實管理根基為重點，以段安好檢查監(jiān)視體系實施手段為指導,專心組織學習《**局長在全局安好電視電話會議上的講話》,深入扎實地開展干部紀律作風整頓，不斷加強根基管理，強化現(xiàn)場作業(yè)操縱，質量良好的完成了各項運輸生產任務，確保了安好生產萬無一失。

一、以客車安好為重點，狠抓勞動安好和作業(yè)標準的落實

堅持安好是旅客運輸工作的重中之重的思想不移位，教導班組職工務必把安好工作擺在一切工作的首位。從培養(yǎng)職工自覺遵守各項規(guī)章制度入手，專心貫徹落實路局王新春副局長在“11.09”電話會議精神概括做好：一是專心組織宣傳發(fā)動，立刻投入到各項工作中去，利用各種宣傳形式，如列車壁報、學習會、待勤時間等舉行廣泛的宣傳發(fā)動，并組織各班組職工舉行一輪崗位安好相關業(yè)務培訓。組織學習冬季安好預案，取暖爐的正確使用，反復熟記列車應急處境處理預案，以及車隊在過去事故中總結出的教訓閱歷，使職工都能實時掌管崗位技能，提高自身素質，使全車隊上下形成人人保安好的良好空氣。二是要結合車隊在安好工作中暴露出的慣性問題及近期暴露出的新問題和日常管理中重復發(fā)生的問題，要舉行全面的梳理和分類，并作為車隊今后加強現(xiàn)場作業(yè)操縱的重點和難點實時制定措施，重點加以整改，概括措施：

1、車隊將組成兩個檢查小組舉行駐點，巡線監(jiān)控（二人一組，一輪八天），重點對安好關鍵作業(yè)區(qū)段和待勤紀律舉行模范。

2、對早開車門，晚關車門；

防火隱患部位；

餐車油垢；

不按規(guī)定執(zhí)行外出請假制度；

不按規(guī)定線路走行等違章違紀行為，車隊將采取措施，肅穆處理。

3、車隊將在工作中，根據各班組存在的安好漏洞概括表現(xiàn)，全面擺查出的重點人舉行盯、靠、幫、教全面開展工作。對重點人全面梳理定性舉行分析，制訂措施，限期整改，對重復展現(xiàn)的問題和重點人，一律肅穆處理。精力放在夜間，突出對區(qū)段作業(yè)操縱，薄弱地段舉行抽查。

二、突出安好工作重點、狠抓安好關鍵環(huán)節(jié)

一是從干部自身形象、樹正氣、嚴于律己上作為今后干部在管理中的突破口，按照段對車隊干部包保添乘的有關規(guī)定和段長在干部會議上提出的鼓動全段上下高度機警,鞏固憂患意識,深刻熟悉客車安好的及端重要性,全力以赴地抓好當前安好工作,確保全段安好生產。堅持干部“包保到班組，負責到崗位，考核到人頭”制度，徹底解決干部中“嚴不起來、落不下去和見怪不怪，熟視無睹”的問題。用段長對干部“四個過硬”的要求，（即政治、作風、紀律、才干）始終把影響干部的不良行為作為重點整治內容，盯住問題不放松，精心問一問添乘當中安好展現(xiàn)的問題怎樣去解決，解決到什么程度。用行動查一查班組安好根基管理中哪方面的問題沒有得到有效的操縱，管理漏洞在哪里。

二是班組根基管理，車隊一切從自身實際啟程、一切從便于現(xiàn)場操作，制定管用、好用，能解決實際問題手段上啟程。持續(xù)推行列車長責、權、利高度統(tǒng)一和對班組職工“雙向”優(yōu)化組合的權利。強力推進列車長對班組日常過程考核，努力把班組日常管理、作業(yè)標準中展現(xiàn)的問題作為解決的重點，堅決抓好“出乘、途中、退乘”三大環(huán)節(jié)的工作，做到“把握好始發(fā)、巡查好中途、交接好退乘”操縱好“關建時間、關建崗位、關建區(qū)段、關建人物”，重申列車長“三乘聯(lián)檢”制度的落實。把“責任到崗、質量到精、措施到位、落實到人”，當作車隊對列車長政績評定，業(yè)績認定，落實考核的重要依據。

三、安好分析：

11月份是初冬乍寒、秋冬交替階段，各次列車相繼進入采暖期，各種因素的促成是危及職工勞動安好的關鍵階段，車隊在月安好工作會議上深入分析了歷年4季度的安好事故教訓，通過分析找出我車隊當前存在的安好隱患和薄弱環(huán)節(jié)。

車隊在檢查中察覺存在問題有：

1、庫內看車人員，更換備品臥具有鉆越車底現(xiàn)象。

2、個別職工有騎自行車、摩托車進客整場問題。

3、班組出務不能專心執(zhí)行出入客整場專人防護，安好走行線概念不清。

4、加掛車底地面煙頭較多；

5、行李架上有鐵制我木制物品。

6、消防臺帳填寫有漏項，消防演練內容未按規(guī)定落實，勞安臺帳事故通報缺少。

車隊一班人高度重視，深刻反思，就問題舉行了專心的梳理，并對問題較嚴重的舉一反三，擴大分析。車隊干部消釋了顧慮，人人發(fā)言剖析自我，統(tǒng)一了思想熟悉，達成了一致共識，一致認為三個方面問題的存在，較為突出的反映出了：

一是干部作風不扎實，對開展的安好專項整治活動的各項內容和階段的要求，不能與班組實際工作結合起來，扎扎實實地落實安好作業(yè)標準，思想感情觀們不到位，與各級領導的進度存在較大的差距。

二是暴露出車隊在管理上有漏洞，日?？己寺鋵嵅坏轿唬m然做了一些工作，但與各級領導的要求還存在著確定的差距。主要表現(xiàn)在：1、標準不高，得志于現(xiàn)狀，更加是在當前防火防爆安好專項整治的開展上，沒有集中全部精力投入到活動的全過程中。2、宣傳教導力度不夠，職工主動學習的欲望不高，列車長的責任心還不強。3、車隊在管理中實時了解和掌管各班組工作進展的處境不夠，對列車長在管理中，到底能夠達成什么樣的標準，實際工作中發(fā)揮了那些作用；

三是干慣了看慣了的思想，比效重，對一些安好慣性問題得過且過，沒有真正樹立起對職工負責的態(tài)度。做為車隊管理者，應當承受主要責任深入一線不夠，有針對性的對發(fā)生的問題研究分析制定措施少。

四、問題整改：

一是提高熟悉，深入學習“11.25”電話會議精神。按照段安好檢查監(jiān)視體系實施手段的要求，對照安好檢查表的內容落實工作。開展階段性目標，號召職工立刻行動起來，積極投入到當前的運輸工作中；

并結合這次安好專項整治崗位實做驗收，提高員工自身素質，切實做到宣傳到家，措施到位，使全隊上下形成一個濃重的學習空氣；

二是留神做好對擔當單車加掛職工的安好教導，加強監(jiān)視檢查力度，選派工作才能強，工作專心負責的職工擔當。對不合格擔當乘務的職工要實時更換；

三是主要抓好途中乘務員的實際操作，絕不能減化作業(yè)程序，已經察覺嚴格考核，以開展的專項整治活動為契機，促進安好工作不斷進展。

四是十一月份是過冬防寒的關鍵時期，我們面臨的形勢分