GB/T 33139-2016船舶與海上技術(shù)減少船舶推進(jìn)關(guān)鍵系統(tǒng)損失的維護(hù)與試驗(yàn)

ICS4702020

U47..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T33139—2016/ISO136132011

:

船舶與海上技術(shù)減少船舶推進(jìn)關(guān)鍵

系統(tǒng)損失的維護(hù)與試驗(yàn)

Shipsandmarinetechnology—Maintenanceandtestingtoreducelosses

incriticalsystemsforpropulsion

(ISO13613:2011,IDT)

2016-12-13發(fā)布2017-07-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T33139—2016/ISO136132011

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用船舶與海上技術(shù)減少船舶推進(jìn)關(guān)鍵系統(tǒng)損失的維

ISO13613:2011《

護(hù)與試驗(yàn)

》。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC137)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司哈爾濱工程

:、、

大學(xué)

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人孫猛宋恩哲季永會(huì)

:、、。

Ⅰ

GB/T33139—2016/ISO136132011

:

船舶與海上技術(shù)減少船舶推進(jìn)關(guān)鍵

系統(tǒng)損失的維護(hù)與試驗(yàn)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于船舶推進(jìn)關(guān)鍵系統(tǒng)以下簡(jiǎn)稱系統(tǒng)的總體維護(hù)與試驗(yàn)方法包括壓縮空氣系統(tǒng)

(),、

燃油系統(tǒng)自動(dòng)化系統(tǒng)等

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于船員對(duì)船舶系統(tǒng)維護(hù)也可為相關(guān)部門提供船舶系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)和試驗(yàn)的技術(shù)信息和

,

建議

。

2術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

21

.

壓差differentialpressure

Δp

系統(tǒng)兩點(diǎn)間的壓強(qiáng)差用于衡量濾器狀態(tài)清潔或堵塞的測(cè)量參數(shù)

,()。

22

.

黏度viscosity

衡量液體流動(dòng)阻力的參數(shù)

。

注燃油黏度包括最小黏度和最大黏度通過(guò)燃油黏度可確定燃油的流動(dòng)性可霧化程度以及適宜的霧化溫度

:,,、。

3要求

31系統(tǒng)總體維護(hù)

.

船舶系統(tǒng)總體維護(hù)的目的是提高系統(tǒng)效率和可靠性減少停機(jī)時(shí)間適宜的維護(hù)周期將有助于避

,。

免設(shè)備故障

。

311維護(hù)類型

..

3111計(jì)劃保養(yǎng)

...

計(jì)劃保養(yǎng)包括常規(guī)檢查和計(jì)劃性檢查

。

常規(guī)檢查

a)

常規(guī)檢查包括以下項(xiàng)目

:

滲油潤(rùn)滑液位檢查油罐機(jī)油箱

———、、(、);

操作檢查按鈕開關(guān)閥板燈報(bào)警

———(/、/、、);

測(cè)量尺寸間隙電壓壓力溫度真空度

———(、、、、、)。

計(jì)劃?rùn)z查

b)

計(jì)劃?rùn)z查包括以下項(xiàng)目