GB/T 34015-2017車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)

ICS43120

T47.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T34015—2017

車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)

Recyclingoftractionbatteryusedinelectricvehicle—Testofresidualcapacity

2017-07-12發(fā)布2018-02-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T34015—2017

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位廣東邦普循環(huán)科技有限公司寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司中國(guó)汽車(chē)技術(shù)

:、、

研究中心哈爾濱巴特瑞資源再生科技有限公司格林美股份有限公司湖南邦普?qǐng)?bào)廢汽車(chē)循環(huán)有限公

、、、

司浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人余海軍趙忠松張銅柱謝英豪李長(zhǎng)東明躍彬李智專(zhuān)詹園園魏玉宇

:、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T34015—2017

車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車(chē)用廢舊動(dòng)力蓄電池余能檢測(cè)的術(shù)語(yǔ)和定義符號(hào)檢測(cè)要求檢測(cè)流程及檢測(cè)方法

、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于車(chē)用廢舊鋰離子動(dòng)力蓄電池和金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池單體模塊的余能檢測(cè)

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)

GB/T19596

電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池電性能及試驗(yàn)方法

GB/T31486—2015

3術(shù)語(yǔ)和定義

界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T19596。

31

.

余能residualcapacity

動(dòng)力蓄電池從電動(dòng)汽車(chē)上移除后剩余的實(shí)際容量

。

32

.

I5放電容量dischargecapacityatI5

蓄電池在室溫下以I電流放電達(dá)到終止電壓時(shí)所放出的容量

,15(A),(A·h)。

注此值可以從電流時(shí)間曲線的覆蓋面積積分求得要求至少個(gè)等值時(shí)間間隔點(diǎn)或用積分儀直接求得

:-,50,。

4符號(hào)

下列符號(hào)適用于本文件

。

C標(biāo)稱(chēng)容量單位為安時(shí)

n———,(A·h)。

W標(biāo)稱(chēng)能量單位為瓦時(shí)

n———,(W·h)。

U標(biāo)稱(chēng)電壓?jiǎn)挝粸榉?/p>

n———,(V)。

I蓄電池單體首次充放電電流單位為安培其數(shù)值由表中公式計(jì)算

c———,(A),1。

I蓄電池模塊首次充放電電流單位為安培其數(shù)值由表中公式計(jì)算

m———,(A),1。

n模塊中并聯(lián)單體蓄電池?cái)?shù)量單位為個(gè)

1———,。

n模塊中串聯(lián)單體蓄電池?cái)?shù)量單位為個(gè)

2———,。

m蓄電池單體質(zhì)量單位為克

———,(g)。

5檢測(cè)要求