汽油發(fā)動機(jī)構(gòu)造

１汽油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造往復(fù)式發(fā)動機(jī)２轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)３轉(zhuǎn)子軸?汽車發(fā)動機(jī)是為汽車行走提供動力的裝置之一，它通過空氣與汽油混合形成可燃?xì)怏w爆發(fā)燃燒，并將爆發(fā)力轉(zhuǎn)化為機(jī)械動力讓汽車跑行。?汽車發(fā)動機(jī)要在時刻變化的環(huán)境中保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)，就要通過一套復(fù)雜的系統(tǒng)去實(shí)現(xiàn)。汽油機(jī)的概述發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋活塞、連桿曲軸、飛輪配氣機(jī)構(gòu)冷卻裝置（冷卻系統(tǒng)）排氣凈化裝置電氣裝置（電氣系統(tǒng)）進(jìn)排氣裝置（配氣系統(tǒng)）燃料裝置（燃料系統(tǒng)）潤滑裝置（潤滑機(jī)油系統(tǒng)）發(fā)動機(jī)本體附屬裝置發(fā)動機(jī)的構(gòu)成汽油發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造凸輪軸活塞連桿氣門曲軸機(jī)油濾網(wǎng)機(jī)油盤缸體排氣歧管機(jī)油泵正時鏈條ＶＶＴ-ｉ節(jié)溫器汽缸蓋凸輪軸蓋Ｆ噴油嘴進(jìn)氣歧管６汽油發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造凸輪軸節(jié)溫器活塞曲軸機(jī)油盤缸體進(jìn)氣歧管機(jī)油泵（帶集濾器）正時鏈條ＶＶＴ-ｉ連桿氣門燃料噴油嘴缸蓋排氣歧管６平衡軸曲軸箱吸氣壓縮燃燒排氣〔４沖程汽油發(fā)動機(jī)的作動〕４沖程的基本原理５發(fā)動機(jī)要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，必須按照一定的順序循環(huán)往復(fù)，把可燃混合氣吸入缸內(nèi)→壓縮→點(diǎn)燃燃燒→排出廢氣，所以把活塞運(yùn)動的這四個過程定義成為四沖程。二沖程發(fā)動機(jī)活塞曲軸機(jī)構(gòu)曲軸活塞連桿連桿螺栓４８（缸蓋和活塞的容積等）缸徑?jīng)_程汽缸容積汽缸數(shù)＝(a+A)／a發(fā)動機(jī)排量性能曲線

N（轉(zhuǎn)速rpm）×T（扭矩N·m）功率(kW)＝

9549解答

６０００×１９９功率＝

9549

１１９４０００＝

9549

＝１２５（ｋＷ）提問（N·m）140240210270130120110100180150901207080906060504030302010132456性能曲線發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（1000rpm）（kw）360320400280240（g/kwh）225（94）4000199（125）6000125(199)/6000功率(w)＝2π×扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/60=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9.549

若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為6000rpm，扭矩為199N·m時功率是多少？1、什么是馬力（PS匹）?所謂馬力就是:（英制hp）：一匹馬在一分鐘內(nèi)把200磅重的物體拉動165英呎所做的功。（公制PS）：一匹馬在一分鐘內(nèi)把75KG重的物體拉動60米所做的功。2、什么是功率（KW）?簡單的說，功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功。

如：用1秒鐘做完1000焦耳的功，其功率就是1KW。3、馬力與功率有什么關(guān)系?馬力不是功率，它只是用來描述功率的大小。馬力與瓦特一樣，是功率的單位之一。瓦特是國際標(biāo)準(zhǔn)單位，馬力是常用單位。1馬力

≈

0.735KW搖臂搖臂凸輪軸凸輪軸推桿挺桿OHVOHC（OVERHEADVALVE）（OVERHEADCAM）氣門機(jī)構(gòu)９ＤＯＨＣ的氣門機(jī)構(gòu)直動式搖臂式豎式進(jìn)氣口氣門座斜擠氣燃燒室３３．１°１８．６°RUSHADJUSTER（跳動調(diào)整）氣門搖臂挺桿水套１１水襯套將OVERLAP（遮蓋）減少將OVERLAP（遮蓋）變大排控制向排氣筒和汽缸內(nèi)吹回氣的量燃燒安定降低燃費(fèi)提高內(nèi)部ＥＧＲ率減低抽取損失ＮＯＸ的降低?ＨＣ最有效燃燒降低燃費(fèi)低溫時發(fā)動機(jī)作動時怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時輕負(fù)荷時中負(fù)荷時ＴＤＣＢＤＣＥＸＩＮ排氣閥開排氣閥關(guān)進(jìn)氣閥開進(jìn)氣閥關(guān)ＶＶＴ‐ｉ的效果１４ＶＶＴ‐ｉ的效果將進(jìn)氣閥關(guān)閉時間提早配合轉(zhuǎn)數(shù)將進(jìn)氣門的關(guān)閉時機(jī)推遲控制吸入氣體吹回進(jìn)氣孔的量利用空氣吸入時的慣性、并配合正時提高容積效率提高容積效率高負(fù)荷域高回轉(zhuǎn)高負(fù)荷域低中回轉(zhuǎn)ＴＤＣＢＤＣＥＸＩＮ１５連接器柱塞線圈彈簧套管滑閥來自油泵的油壓排閥排閥ＶＶＴ‐ｉ控制器ＯＣＶ（控油閥）?根據(jù)來自ＥＣＵ的指令信號來控制滑閥的位置，調(diào)整對VVT控制器的進(jìn)角室和遲角室的壓力油供給。１６[1]油盤[2]集濾器[3]機(jī)油泵[4]機(jī)油尺[5]油壓開關(guān)[6]機(jī)油濾清器潤滑裝置潤滑系統(tǒng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部有很多摩擦的部分，需要機(jī)油泵提供一定壓力的機(jī)油進(jìn)行潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)動機(jī)的扭力輸出的一部分被摩擦生熱而損失掉了，且摩擦熱還會導(dǎo)致軸瓦的燒結(jié)熔損造成發(fā)動機(jī)的重大故障所以金屬的粗糙接觸面之間要有油膜潤滑潤滑裝置機(jī)油泵給發(fā)動機(jī)內(nèi)各運(yùn)動部件的金屬接觸面提供潤滑2驅(qū)動轉(zhuǎn)子1從動轉(zhuǎn)子3旁通閥[3]泄壓閥泄壓閥是在發(fā)動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時，讓油壓保持在一定壓力范圍內(nèi)，保證發(fā)動機(jī)各部位潤滑油的供應(yīng)。低速旋轉(zhuǎn)時供油量適當(dāng)，則泄壓閥關(guān)閉；高速旋轉(zhuǎn)時油壓超高，泄壓閥就打開把油壓適當(dāng)降低齒輪泵——驅(qū)動齒輪與從動齒輪嚙合在油泵殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動，通過齒間間隙的變化來輸送機(jī)油，屬于體積變化泵[1]止回閥[2]濾芯[3]殼體[4]旁通閥潤滑系統(tǒng)機(jī)油濾清器發(fā)動機(jī)機(jī)油可以粘附零件間的金屬切粉/磨耗顆粒/燃燒積碳而變得很臟，這些東西若被輸送到摩擦表面，最初會產(chǎn)生刮擦傷痕，再進(jìn)一步就會導(dǎo)致燒結(jié)。機(jī)油濾清器就是為了過濾掉這些物質(zhì)而設(shè)計(jì)在油路中的它設(shè)置了旁通閥，當(dāng)濾芯兩側(cè)的壓力差超過一定值時，旁通閥會打開直接讓機(jī)油通過散熱水箱水泵節(jié)溫器ＥＸ側(cè)ＥＸ側(cè)ＩＮ側(cè)ＩＮ側(cè)水泵缸蓋缸體缸蓋缸體加熱器ＣＶＴ冷機(jī)加熱器節(jié)氣門節(jié)溫器膨脹水箱冷卻裝置２３使發(fā)動機(jī)工作時得到有效的冷卻[1]散熱器[2]膨脹水箱[3]散熱器蓋[4]冷卻風(fēng)扇[5]水泵[6]節(jié)溫器冷卻裝置系統(tǒng)功能調(diào)整發(fā)動機(jī)機(jī)體溫度到最適合的水平，冷卻水溫度在80~90℃冷卻風(fēng)扇吹風(fēng)冷卻散熱器里面的冷卻水，水泵把冷卻水送到缸蓋和缸體的水道里，冷卻水再循環(huán)回到散熱器噴油器燃料配送管燃料泵／チャコールキャニスタ燃油箱燃料系統(tǒng)圖２５燃料配送管噴油器射流泵調(diào)壓器燃油濾清器燃油泵燃料系統(tǒng)圖【燃料的流向】＊馬鞍型油箱（ＦＲ?４ＷＤ）系統(tǒng)２６[1]空氣濾清器[2]節(jié)氣門[3]進(jìn)氣歧管吸氣系統(tǒng)吸氣裝置它給發(fā)動機(jī)內(nèi)提供足夠干凈的空氣吸氣系統(tǒng)空氣濾清器濾芯的種類[1]紙質(zhì)型——使用廣泛[2]布質(zhì)式——易清洗，可再生利用[3]油浴式排氣系統(tǒng)讓發(fā)動機(jī)工作燃燒時產(chǎn)生的廢氣排出盡量降低對環(huán)境有害的排放，比如：CO、NOx、HC、煙塵、噪聲等[1]外殼[2]金屬網(wǎng)[3]觸媒（催化劑）排氣系統(tǒng)三元催化器觸媒式三元催化器裝在排氣系統(tǒng)中，排氣中有害一氧化碳CO/碳?xì)浠衔颒C/氮氧化物NOx接觸到重金屬催化劑，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無害的二氧化碳CO2和水汽油機(jī)的３要素?良好的壓縮：按１／８～１／１２的比例壓縮混合氣?良好的混合氣：讓汽油氣化?充分與空氣混合形成適當(dāng)濃度的

混合氣?良好的點(diǎn)火：能在使混合氣充分強(qiáng)烈燃燒爆發(fā)出最大力量的

“產(chǎn)生良好的混合氣”就是ＥＦＩ的功能２８

適當(dāng)時刻點(diǎn)火什么是良好的混合氣？汽油要完全的燃燒所必須的空氣量之比：理論空燃比（汽油１ｇ對應(yīng)空氣１４．７ｇ