貿(mào)易實務老師PPT

第六章國際貨物運輸1、特點海洋運輸是最主要的運輸方式,其運量在國際貿(mào)易中占80%以上。其優(yōu)點:第一節(jié)運輸方式運量大運費低通過能力大一、海洋運輸班輪運輸（LinerTransport）租船運輸（ShippingbyChartering）2、海洋運輸船舶的經(jīng)營方式按照海洋運輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為海運船舶營運方式（一）班輪運輸——也叫定期船運輸。它是在一定航線上，在一定的停靠港口，定期開航的船舶運輸。（1）“四固定”:航線、港口、航期、運費（2）由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中（3）船、貨雙方的的權(quán)利、義務與責任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。（4）班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證Chartertransport,又稱為不定期船（Tramp）是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務。包括：（1）定程租船（VoyageCharter），使用最多的方式（2）定期租船（TimeCharter）（3）光船租船(BareboatCharter)(4)航次期租（TimeCharteronTripBasis,TCT）（二）租船運輸海上貨物運輸費用（一）班輪運費班輪運費是班輪公司為運輸貨物而向貨主收取的費用?；具\費+附加費（一般按基本運費的一定百分比計收）=基本運費（1+附加費率）基本運費計收標準：1、W:weight(metricton)以重量為計算單位計收。2、M:measurement(cubicmetre)以尺碼計算。3、AdVal:按FOB價的一定百分比計收4、W/M:重量或尺碼從高計收。5、按貨物重量、尺碼或價值三者中選擇最高的運費計收。6、按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價運費計收。7、按每件貨物作為一個計費單位收費。8、臨時議價。附加費：燃油附加費、貨幣貶值附加費、超重附加費…（二）程租船運費1、程租船運費租船市場運費水平、承運的貨物價值、裝卸貨物所需設(shè)備和勞動力、運費的支付時間、裝卸費的負擔方法、港口費用高低及船舶經(jīng)紀人的傭金高低等都會影響程租船運費率的高低。（二）程租船運費2、程租船的裝卸費Freein船方管卸不管裝Freeout船方管裝不管卸Freeinandout(FIO)船方裝卸都不管F.I.O.S.T.船方不管裝卸、理倉和平倉Liner/berth/grossterms船方負擔裝貨費和卸貨費，又稱“班輪條款”（二）程租船運費3、裝卸時間、滯期費和速遣費按日Days(runningdays,consecutivedays)按工作日Workingdays按晴天工作日Weatherworkingdays連續(xù)24小時晴天工作日=Weatherworkingdaysof24consecutive（連續(xù)）hours速遣費是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提前完成裝卸作業(yè)，船方應向租船人就所節(jié)省的時間支付一定的獎金。滯期費是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未能完成裝卸作業(yè)，租船人對超過的時間應向船方支付一定的罰金。通常速遣費率為滯期費率的半數(shù).二、鐵路運輸(RailTransport)國際鐵路貨物聯(lián)運國內(nèi)鐵路貨物運輸

鐵路運輸是一種僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸方式。鐵路運輸分為：第三節(jié)航空運輸

（一）特點：速度快，安全性高，但費用高。(二)運輸方式

1、班機運輸（ScheduledAirline）2、包機運輸（CharteredCarrier）3、集中托運（Consolidation）4、航空急件傳送方式（AirExpressService）（三）航空運輸?shù)某羞\人n

1、航空運輸公司n

2、航空貨運代理公司將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個運送單位進行的運輸。適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。（一）集裝箱運輸?shù)谖骞?jié)集裝箱運輸一、集裝箱：ContainerFCL:fullcontainerload(goodsinthecontainerbelongstosoleowner)整箱裝運LCL:lessthancontainerload(goodsinitbelongstomanyowners)拼箱裝運TEU:twenty-footequivalentunit二十英尺等量單位（標準集裝箱、標箱）——集裝箱貨物運費1A型8'×8'×40'【外徑】（2438×2438×12191mm）【內(nèi)徑】（238×230×1205cm）40英尺集裝箱的載貨重量為24500千克；40英尺集裝箱的有效容積為55立方米。1C型8'×8'×20'【外徑】（2438×2438×6058mm）【內(nèi)徑】（238×234×590cm）20英尺集裝箱的載貨重量為17500千克20英尺集裝箱的有效容積為25立方米Q：以重量計收運費的商品采用何種形式集裝箱裝能節(jié)省運費？——以重量法計費的貨物用20英尺集裝箱；而以體積法計費的則用40英尺集裝箱更能節(jié)省運費PlacesforthestockofcontainersCY:containeryard（集裝箱堆場）——emptycontainerandFCLCFS:containerfreightstation（集裝箱貨運站）——LCLDoor:FCL箱管作業(yè)場地七層堆高機40噸叉車進口拆箱和出口裝箱一、國際多式聯(lián)運（InternationalMultimodalTransport），按照《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》的定義：指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。第六節(jié)國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸國際多式聯(lián)運單據(jù)聯(lián)運提單：（1）必須包括海運，如海陸、?？盏龋唬?）各段分別由不同的承運人負責。國際多式聯(lián)運單據(jù)：（1）任何2種以上運輸方式的組合；（2）全程均由第一承運人負責。（LandBridgeTransport）是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。1、西伯利亞大陸橋2、歐亞大陸橋3、北美大陸橋(三)大陸橋運輸西伯利亞大陸橋線路

VostochnyPort

NakhodkaCommercialPort

臨日本海之西伯利亞的不凍港VladivostokCommercialPort

符拉迪沃斯托克[前蘇聯(lián)遠東區(qū)港市](中國傳統(tǒng)稱海參崴)

SiberianRailwayFreightCar

西伯利亞鐵路運貨車廂Chitacargostation

前蘇聯(lián)赤塔裝（卸）站JunctionpointtowardMongolianearUlanUde

蒙古烏蘭巴托連接點UlanUdecargostation(Taltsy)

烏蘭巴托貨物裝（卸）場Irkutskcargostation(Batareynaya)前蘇聯(lián)伊爾庫次克KrasnoyarskriverportonEnisei

葉尼塞河內(nèi)河港口Kuntsevocontainerterminal

集裝箱站Vainikkalaterminal(Finland)

芬蘭五、其他運輸方式

除以上的運輸方式以外，還有使用:公路內(nèi)河郵政管道第二節(jié)運輸單據(jù)1、性質(zhì)與作用是貨物收據(jù)是所有權(quán)憑證是運輸合同一、海運提單：簡稱提單B/L，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。1)托運人shipper/consignor2)收貨人consignee3)通知方notifyparty4)裝運港placeofreceiptorportofloading5)目的港destinationorportofdischarge6)船名vessel’sname&voyagenumber7)嘜頭shippingmarks&numbers8)貨物descriptionofgoods&numberofpackage9)重量和體積weight&measurement10)運費freightprepaidoffreighttocollect11)提單號碼numberoforiginalB/L12)承運人name&signatureofthecarrier13)出單的地點和時間place&dateofissue2、內(nèi)容（正面）

抬頭Consignee：受貨人Tosb.Only/Tosb.Notnegotiable:記名提單Tobearer：來人抬頭提單/不記名提單Toorder/Toorderofsb.：指示提單，可通過背書轉(zhuǎn)讓——背書（endorsement)提單背面持有人：ACo.(Smith)ToBCo.ltd.——致：B有限公司

Smith——轉(zhuǎn)讓人簽名

April5,2003——轉(zhuǎn)讓日期David——B有限公司法人代表April10th,20033、種類1.已裝船提單與備妥待運提單（OnBoardB/L&ReceivedforShipmentB/L）2.清潔與不清潔提單CleanB/L&UncleanB/L3.記名、不記名與指示提單（StraightB/L,BearerB/L,OrderB/L）4.直運、轉(zhuǎn)運、聯(lián)合提單(DirectB/L,TranshipmentB/L,ThroughB/L)5.全式提單與簡式提單LongTermB/L&ShortTermB/L6.班輪、租船提單LinerB/L&charterpartyB/L7.正本與副本提單originalB/L©B/L8.不可轉(zhuǎn)讓海運單（SEAWAYBILL）9.艙面提單過期提單

二、海上貨運單seawaybill;oceanwaybill簡稱海運單，是證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單據(jù)所載明的收貨人的一種不可流通的單據(jù)，因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運單”，non-negotiableseawaybill.注意：海運單不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓。收貨人不憑海運單提貨，承運人也不憑海運單交付貨物。（收貨貨提貨憑條）貨物交付的概念簡稱交貨delivery，是指賣方自愿將其對貨物的占有權(quán)轉(zhuǎn)移給買方的行為。在國際貨物買賣中，交貨的概念包括：1）賣方的義務是按國際貨物買賣合同的規(guī)定交付貨物；2）移交與貨物有關(guān)的單據(jù)；3）把貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給買方。其中，交付貨物是賣方最基本的義務。第三節(jié)裝運條款交貨delivery與裝運shipment是兩種不同的概念。1、在FOB,CFR,CIF以及FCA，CPT，CIP等六種術(shù)語中，賣方在裝運港或裝運地將出口清關(guān)的貨物裝到船上或交付給承運人以運交買方就算完成了交貨義務。因此，采用上述六種術(shù)語，“交貨”與“裝運”是一致的。注意交貨時單據(jù)需同時轉(zhuǎn)讓。2、在EXW與DAT和DAP術(shù)語中，均采用實際交貨方式，且分別屬于啟運與到達術(shù)語，所以按該組術(shù)語交易時，“裝運”和“交貨”是兩個完全不同的概念。一、裝運時間

是指賣方按買賣合同規(guī)定將合同貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限，稱“裝運時間”(timeofshipment)（一）、裝運時間對買賣雙方的影響：1、對買方來說，關(guān)系到能否適時地取得貨物，滿足其銷售或使用的需要；2、對賣方來說，關(guān)系到能否在規(guī)定的時間內(nèi)備妥貨物，安排運輸，辦理各種必要手續(xù)，以交付買方。3、關(guān)系到買方支付與賣方收取貨款的時間，直接影響雙方企業(yè)的資金運用。（二）、裝運時間的規(guī)定常見有以下四種方法：1、規(guī)定某月裝運。在合同中規(guī)定一段時間（aperiodoftime）裝運。ShipmentduringMarch,20112、規(guī)定跨月裝運。可從某月跨到下月，甚至更后。ShipmentduringFeb./Mar.2011（二）、裝運時間的規(guī)定3、規(guī)定在某月月底或某日前裝運。ShipmentatorbeforetheendofMay20114、規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運。但必須同時規(guī)定有關(guān)信用證開到的期限。否則可能由于買方拖延開證，使賣方陷于被動。（二）、裝運時間的規(guī)定注意：1）由于國際貨運情況錯綜復雜，規(guī)定某一天為裝運期難以做到，因此，極少采用。2）不宜采用“迅速裝運”（promptshipment）、“立即裝運”（immediateshipment）、“盡快裝運”（shipmentassoonaspossible）二、裝運港和目的港裝運港的定義：是指貨物啟示裝運的港口。直接關(guān)系到買賣雙方交接貨物的具體安排，在涉及運輸?shù)暮贤校€涉及租訂接運船舶等運輸工具或指定承運人等事宜。二、裝運港和目的港1、裝運港（地）和目的港（地）的規(guī)定方法：一般由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。2、選擇裝運港原則：根據(jù)合同中所規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語和運輸方式；便于履行交貨義務：靠近產(chǎn)地、交通便捷節(jié)省開支：運輸及存儲費用低廉3、數(shù)量：可規(guī)定一個裝運港也可規(guī)定兩個或多個Portofshipment:Qingdao/orShanghai二、裝運港和目的港在FAS、FOB、CFR、CIF合同中，一般應規(guī)定港口；在FCA、CPT、CIP合同中，應規(guī)定內(nèi)陸地點；DAT、DAP、DDP合同中可規(guī)定港口或內(nèi)陸地點。一筆交易只規(guī)定一個目的地，也可規(guī)定兩個或兩個以上。Portofdestination:London/Liverpool三、分批裝運和轉(zhuǎn)運1、分批裝運partialshipment1）定義：又稱分期裝運shipmentbyinstalments，是指一個合同項下的貨物先后分若干期